FR2580247A1 - Dispositif d'articulation amovible pour porte de chariot - Google Patents
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Abstract
DISPOSITIF D'ARTICULATION AMOVIBLE POUR PORTE DE CHARIOT. LA PORTE GRILLAGEE, FORMEE DE FILS METALLIQUES DISPOSES A CLAIRE-VOIE SELON DEUX DIRECTIONS PERPENDICULAIRES, EST ARTICULEE SUR UN TUBE RIGIDE CONSTITUANT LE MONTANT D'UN PANNEAU VERTICAL LATERAL DU CHARIOT. L'ARTICULATION DE LA PORTE EST CONSTITUEE D'UN RUBAN PLAT RIGIDE DONT LES DEUX EXTREMITES SE PROLONGENT PAR UNE BOUCLE, ET S'ETENDENT HORIZONTALEMENT EN ETANT APPLIQUEES L'UNE SUR L'AUTRE CONTRE LA PORTE, LA PREMIERE EXTREMITE DU RUBAN ETANT SOLIDARISEE DE LA PORTE ET L'AUTRE EXTREMITE, APPLIQUEE SUR LA PREMIERE, COMPORTANT UNE FENTE VERTICALE MENAGEE ENTRE LA PORTE ET LE TUBE FORMANT LE MONTANT DU PANNEAU, CETTE DEUXIEME EXTREMITE DU RUBAN ETANT MONTEE A PIVOTEMENT SUR LA PREMIERE AUTOUR D'UN AXE S'ETENDANT PERPENDICULAIREMENT AU PLAN COMMUN DES DEUX EXTREMITES. APPLICATION AUX CHARIOTS DE MANUTENTION.
Description
La présente invention est relative à un dispositif d'articulation amovible pour porte de chariot, du genre de ceux comprenant un socle de base horizontal monté sur des roues et des parois latérales s'étendant verticalement audessus du socle pour constituer un ensemble de forme générale parallélépipédique, à l'intérieur duquel sont mis en place des objets ou marchandises diverses, transportés au moyen de ce chariot d'un emplacement à un autre.
Selon un mode de réalisation particulier d'un tel chariot, les trois parois respectivement de fond et latérales de celui-ci, sont fixes et formées chacune d'une armature constituée d'un tube métallique rigide constituant les montants et le côté supérieur de ces parois, ce tube étant convenablement replié sur la périphérie de ces parois.
Celles-ci comportent des panneaux à claire-voie, formés par soudure de deux ensembles de fils métalliques rigides s'étendant selon deux directions perpendiculaires, respectivement verticale et horizontale, les panneaux grillagés ainsi cons titués évitant aux marchandises placées dans le chariot de s'échapper hors de celui-ci.En outre et selon une caractéristique particulière d'un tel chariot, celui-ci peut éventuellement porter des étagères interieures, le cas échéant un panneau de fermeture supérieur s'étendant parallèlement au socle et enfin, sur le quatrième côté du chariot, s'étendant parallèles à la paroi de fond, une ou deux portes de fermeture, présentant La wLême structure grillagée que les panneaux de côté et permettant, en position ouverte, le chargement du chariot et en position fermée le transport de marchandises sans risque de voir celles-ci tomber à l'extérieur du chariot.
Là où les portes du chariot sont usuellement articulées de manière très simple autour des tubes métalliques formant les montants des parois latérales contigües au moyen de charnières ou plus exactement d'organes de liaison formés chacune d'un élément métallique plat, soudé transversalement sur les fils constituant le grillage de la porte et se prolongeant par une partie recourbée entourant le montant vertical du panneau latéral correspondant dans un espace séparant deux fils horizontaux. Grâce à ces dispositions, la ou les portes peuvent s'ouvrir librement par pivotement autour de leurs organes de liaison avec les panneaux, de préférence vers l'extérieur du chariot pour autoriser le libre accès à l'intérieur de celui-ci.Dans le cas où le chariot comporte deux portes, dont chacune a une largeur égale à la moitié de celle du panneau qu'elles sont destinées à fermer, un loquet d'un type quelconque peut etre prévu pour les solidariser mutuellement en position de fermeture.
Or, si une telle solution présente de nombreux avantages, dûs à sa simplicité de réalisation et à son prix de revient relativement limité, en permettant la fabrication d'un chariot où la totalité du volume disponible peut être utilisée sans que les portes gênent ou interfèrent avec celuici au cours de leurs débattements, un inconvénient subsiste du fait que ces portes, s'ouvrant vers l'extérieur du chariot, sont nécessairement, en porte-à-faux sur les montants des côtés latéraux et, lors du déchargement du chariot, peuvent déséquilibrer celui-ci. De meme, leur présence peut éventuellement rendre moins commode le chargement ou le déchargement du chariot, en gênant la libre circulation du personnel autour de celui-ci, du fait de l'espace nécessaire à leur mouvement d'ouverture ou de fermeture autour du montant sur lequel elles sont articulées.
La présente invention vise un perfectionnement apporté aux chariots du genre rappelé ci-dessus, permettant de dégager totalement le panneau constitué par la ou les portes du chariot, en rendant ces dernières amovibles en cas de nécessité, laissant alors entièrement libre l'accès à l'intérieur du chariot. La mise en place ou le retrait de ces portes est particulièrement simple effectuer, sans empêcher que ces portes ne s'inscrivent, une fois fermées et, comme dans la solution classique, à l'intérieur du volume normal du chariot.
A cet effet, le dispositif d'articulation amovible pour porte de chariot considéré, du genre dans lequel ladite porte grillagée, formée de fils métalliques disposés à clairevoie selon deux directions perpendiculaires, est articulée sur un tube rigide constituant le montant d'un panneau verti- cal latéral du chariot, comprenant au moins un organe de liaison formé d'un élément métallique transversal fixé sur la porte et présentant une boucle entourant le montant du panneau pour permettre le pivotement de cette porte autour de celui-ci, se caractérise en ce que ledit élément métallique est constitue d'un ruban plat rigide dont les deux extrémités prolongeant la boucle, s'étendant horizontalement sont appliquées l'une sur l'autre contre la porte, la première extrémité du ruban etant solidarisée de la porte et l'autre extrémité, appliquée sur la première, comportant une fente verticale ménagée entre la porte et le tube formant le montant du panneau, cette deuxième extrémité du ruban étant montée à pivotement sur la premiere autour d'un axe s 'éten- dant perpendiculairement au plan commun des deux extrémités.
Grâce à ces dispositions, la deuxième extrémité du ruban métallique est susceptible de pivoter dans son plan contre la première extrémité autour de l'axe de liaison, en dégageant vis-à-vis du tube formant montant du panneau latéral du chariot, un espace suffisant pour permettre au montant d'échapper à la boucle et de libérer ainsi la porte du panneau.
De préférence et selon une caractéristique particulière du perfectionnement selon la presente invention, la deuxième extrémité du ruban comprend une partie recourbée vers l'intérieur de la boucle au droit de la fente verticale, pour constituer une butée d'appui du montant en position de fermeture de la boucle et venir en appui contre un fil vertical de la porte en position d'ouverture de cette boucle, après pivotement de cette deuxième extrémité.
De préférence également, la deuxième extrémité du ruban comprend un ergot en saillie prévu à l'extérieur de la boucle, et replié contre la première extrémité, cet ergot venant en appui sur cette première extrémité lorsque les deux extrémités sont appliquées plan sur plan en position de fermeture de la boucle afin d'empêcher le pivotement de la deuxième extrémité au delà de la boucle dans une direction opposée à celle réalisant, en sens inverse, l'ouverture de la boucle.
Avantageusement, les deux extrémités du ruban en position de fermeture de la boucle comportent chacune un perçage communiquant pour la mise en place d'une goupille ou analogue, évitant le pivotement non commandé de la seconde extrémité et l'ouverture de la boucle.
D'autres caractéristiques et avantages d'un dispositif d'articulation amovible pour porte de chariot, établi conformément à l'invention, apparaitront encore à travers la description qui suit d'un exemple de réalisation, donné à titre indicatif et non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lequel
La figure 1 est une vue schématique en perspective d'un
chariot de transport dont un côté est formé de
deux portes pivotantes munies d'articulations
amovibles selon l'invention.
La figure 1 est une vue schématique en perspective d'un
chariot de transport dont un côté est formé de
deux portes pivotantes munies d'articulations
amovibles selon l'invention.
La figure 2 est une vue à plus grande échelle et en perspec
tive d'une articulation amovible pour les portes
du chariot illustré sur la figure 1.
tive d'une articulation amovible pour les portes
du chariot illustré sur la figure 1.
Le chariot représenté sur la figure 1 est désigné dans son ensemble sous la référence 1. Il comporte notamment un socle inférieur horizontal 2, reposant sur des roulettes porteuses articulées 3, disposées aux quatre coins de ce socle. Le chariot 1 comporte par ailleurs un fond 4 et deux parois de côtés, respectivement 5 et 6, le fond de ces parois étant dans l'exemple considéré constitués de panneaux grillagés, formés chacun par deux ensemblesde fils métalliques rigides 7 et 8, s'étendant selon les directions verticale et horizontale.
Le fond 4 et les panneaux latéraux 5 et 6 comportent de préférence chacun un montant périphérique formé d'un tube métallique 9 de plus forte section que les fils 7 et 8, convenablement plie à angle droit pour suivre leur contour. En outre le chariot est susceptible d'être fermé selon son quatrième côté, parallèle au fond 4, au moyen de deux demi-portes respectivement 10 et 11, articulées sur les montants verticaux 9 adjacents des panneaux latéraux 5 et 6 au moyen de dispositifs d'articulation, schématiquement désignés sur la figure 1 sous la référence 12 et dont le détail de la réalisation, conforme à 11 invention, sera plus explicitement exposé ci-après en relation avec la figure 2.
Les deux demi-portes 10 et 11 sont illustrées en position de fermeture du chariot et réunies l'une à l'autre, dans leur partie médiane, au moyen d'un loquet 13 on analogue, le dessus du chariot étant fermé par un panneau complémentaire 14, parallèle au socle inférieur 2.
Toutefois et selon diverses variantes, qui ellesmêmes importent peu à l'invention, le chariot 1 considéré peut être ouvertà sa partie supérieure, le panneau 14 étant cette fois supprimé. De même, le chariot peut comporter des étagères internes (non représentées). Enfin les demi-portes de sa face avant peuvent être remplacées par une porte unique, articulée dans ce cas sur un seul des montants latéraux 9 de l'un des côtés 5 ou 6.
Le chariot 1 décrit ci-dessus est destiné à contenir des marchandises ou objets divers à transporter d'un emplacement à un autre en permettant dans ces emplacements le chargement ou le déchargement du chariot, ou viceversa. Pour ces opérations, la présence des demi-portes pivotantes de la face avant du chariot peut constituer une certaine gêne, notamment pour les déplacements du personnel autour du chariot, en raison des débattements nécessaires au mouvement de ces portes.
Afin d'éliminer cet inconvénient, chacune des demiportes 10 et 11 est rapportée et articulée sur le montant 9 du panneau latéral adjacent au moyen d'un dispositif d'articulation amovible 12 réalisé selon l'invention et dont la figure 2 illustre, à plus grande échelle, la réalisation.
Comme on le voit sur cette figure, le dispositif d'articulation 12 se compose d'un ruban métallique 15, comportant deux extrémités planes, respectivement 16 et 17, appliquées l'une contre l'autre, ces extrémités s'étendant horizontalement étant réunies entre elles par une partie 18 formant boucle, celle-ci entourant le montant 9 autour duquel la porte correspondante, par exemple la porte 11, est articulée.
A cet effet, la première extrémité 16 du ruban 15 est soudée -contre les fils verticaux 7 formant le grillage de la porte, la longueur du ruban étant telle qu'elle s'é- tende sur au moins deux fils 7 parallèles et successifs.
Cette extrémité 16 se prolonge, dans l'espace 19 ménagé entre la demi-porte 1 1 et le panneau latéral 6 sur lesquels celle-ci est articulée, par une partie 20 coudée vers l'ex- térieur, elle-meme prolongée par une partie plane 21 paral lèle à l'extrémité 16 et terminée par une partie 22, arrondie, entourant le montant 9. A l'extrémité de cette partie arrondie 22 est ménagée une fente verticale 23, séparant cette partie 22 de la première extrémité 17 du ruban 15.
Au droit de la fente 23, la seconde extrémité 17 présente un rebord 24, dirigé vers l'intérieur de la boucle 18, ce rebord 24 comportant un décrochement 25 délimité à sa partie inférieure par un bec en saillie 26.
Grâce à ces dispositions et dans la position représentée en traits pleins sur la figure 2, la partie arrondie 22 de la boucle 18 se trouve sensiblement dans le prolongement de la seconde extrémité 17 du ruban, le bec 26 de celle-ci étant disposé en appui au voisinage immédiat du montant 9, en délimitant avec la partie 22 un passage pratiquement fermé, traversé librement par le montant 9 pour permettre à la porte 11 de pivoter autour de celui-ci.
Selon une caractéristique essentielle de llinven- tion, la seconde extrémité 17 du ruban est montée pivotante sur la première 16 autour d'un axe transversal 27, traversant les deux extrémités et comportant une tête d'immobilisation 28. La seconde extrémité 17 comporte par ailleurs un ergot en saillie 29, rabattu vers la première extrémité 16 de telle sorte que sa partie inférieure 30 s'appuie sur cette dernière lorsque les deux extrémités 16 et 17 du ruban 15 sont dans la position représentée sur la figure 2, en évitant le pivotement de l'extrémité 17 au delà de sa position horizontale.
Les deux extrémités 16 et 17 comportent par ailleurs deux perçages, respectivement 31 et 32, permettant l'engagement dans ceux-ci d'une goupille de blocage 33.
Le fonctionnement du dispositif d'articulation amovible selon l'invention, se déduit aisément de la description qui précède
Dans la position représentée sur les figures, les demi-portes 10 et 11 du chariot 1 sont articulées sur chacun des montants verticaux 9 des côtés latéraux 5 et 6 autour des boucles 18 formées par les rubans 15 de chaque articulation 12. Lorsqu'il convient de retirer une ou les deux portes du chariot, notamment pour faciliter son chargement ou son déchargement, il suffit de faire pivoter dans chaque articulation, la seconde extrémité 17 du ruban 15 sur la première 16 autour de l'axe 27, jusqu'à amener le décrochement 25 contre le fil vertical 7 en regard qui s'engage dans ce décrochement en venant buter contre le bec 26, cette position étant illustrée en traits pointillés sur la figure 2. Ce pivotement de la seconde extrémité 17 du ruban 15 libère alors le montant 9 qui peut être aisément sorti du dispositif d'articulation à travers l'espace libre 19, dans la fente 23 ainsi ouverte ménagée entre la partie arrondie 22 et la seconde extrémité 17.
Dans la position représentée sur les figures, les demi-portes 10 et 11 du chariot 1 sont articulées sur chacun des montants verticaux 9 des côtés latéraux 5 et 6 autour des boucles 18 formées par les rubans 15 de chaque articulation 12. Lorsqu'il convient de retirer une ou les deux portes du chariot, notamment pour faciliter son chargement ou son déchargement, il suffit de faire pivoter dans chaque articulation, la seconde extrémité 17 du ruban 15 sur la première 16 autour de l'axe 27, jusqu'à amener le décrochement 25 contre le fil vertical 7 en regard qui s'engage dans ce décrochement en venant buter contre le bec 26, cette position étant illustrée en traits pointillés sur la figure 2. Ce pivotement de la seconde extrémité 17 du ruban 15 libère alors le montant 9 qui peut être aisément sorti du dispositif d'articulation à travers l'espace libre 19, dans la fente 23 ainsi ouverte ménagée entre la partie arrondie 22 et la seconde extrémité 17.
De même, le remontage de la porte s'effectue en procédant de manière exactement inverse, en engageant d'abord le montant 9 dans la fente ouverte 23, puis en rabattant l'extrémité 17 jusqu'à la position où l'ergot 29 vient en butée contre la première extrémité 16, la fente 23 étant alors refermée.
Bien entendu, il va de soi que 1'invention ne se limite pas à l'exemple de réalisation plus spécialement décrit et représenté ci-dessus; elle en embrasse au contraire toutes les variantes.
Claims (4)
- REVENDICATIONSï. Dispositif d'articulation amovible pour porte de chariot, du genre dans.lequel ladite porte grillagée (10,11) formée de fils métalliques (7,8) disposés à claire-voie selon deux directions perpendiculaires, est articulée sur un tube rigide (9) constituant le montant d'un panneau vertical latéral (5,6) du chariot (1), comprenant au moins un organe de liaison (12) formé d'un élément métallique transversal fixé sur la porte et présentant une boucle (18) entourant le montant du panneau pour permettre le pivotement de cette porte autour de celui-ci, caractérisé en ce que ledit élément métallique est constitué d'un ruban plat rigide dont les deux extrémités (16,17) prolongeant la boucle (18), s'étendant horizontalement sont appliquées l'une sur l'autre contre la porte, la première extrémité (16) du ruban étant solidarisée de la porte et l'autre extrémité (17), appliquée sur la première, comportant une fente (23) verticale ménagée entre la porte et le tube (9), formant le montant du panneau, cette deuxième extrémité du ruban étant montée à pivotement sur la première autour d'un axe (27) s'étendant perpendiculairement au plan commun des deux extrémités.
- 2. Dispositif d'articulation amovible selon la revendication 1 caractérisé en ce que la deuxième extrémité (17) du ruban comprend une partie (24) recourbée vers l'intérieur de la boucle (18) au droit de la fente verticale, pour constituer une butée d'appui (26) du montant !9) en position de fermeture de la boucle et venir en appui contre un fil vertical (7) de la porte en position d'ouverture de cette boucle, après pivotement de cette deuxième extrémité (17).
- 3. Dispositif d'articulation amovible selon l'une des revendications 1 ou 2 caractérisé en ce que la deuxième extrémité (17) du ruban comprend un ergot (29), en saillie prévu à l'extérieur de la bou-cle et replié contre la première extrémité (16), cet ergot venant en appui sur cette première extrémité lorsque les deux extrémités sont appliquées plan sur plan en position de fermeture de la boucle (tS) afin d'empêcher le pivotement de la deuxième extrémité (17) au delà de la boucle dans une direction opposée à celle réalisant, en sens inverse, l'ouverture de la boucle.
- 4. Dispositif d'articulation amovible selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les deux extrémités (16,17) du ruban en position de fermeture de la boucle (18) comportent chacune un perçage (31,32) communiquant pour la mise en place d'une goupille (33) ou analogue, évitant le pivotement non commandé de la seconde extrémité et l'ouverture de la boucle.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |