CH666322A5

CH666322A5 - Dispositif d'articulation amovible pour porte de chariot.

Info

Publication number: CH666322A5
Application number: CH2118/85A
Authority: CH
Inventors: Guy Weill
Original assignee: Reunis Sa Ateliers
Priority date: 1985-04-12
Filing date: 1985-05-17
Publication date: 1988-07-15
Also published as: DE8522308U1; IT8619923A0; IT1188475B; FR2580247B1; FR2580247A1; IT8619923A1

Description

DESCRIPTION

La présente invention est relative à un dispositif d'articulation amovible pour porte de chariot, du genre de ceux comprenant un socle de base horizontal monté sur des roues et des parois latérales s'étendant verticalement au-dessus du socle pour constituer un ensemble de forme générale parallélépipédique, à l'intérieur duquel sont mis en place des objets ou marchandises diverses, transportés au moyen de ce chariot d'un emplacement à un autre.

Selon un mode de réalisation particulier d'un tel chariot, les trois parois, respectivement de fond et latérales de celui-ci, sont fixes et ' formées chacune d'une armature constituée d'un tube métallique rigide constituant les montants et le côté supérieur de ces parois, ce tube étant convenablement replié sur la périphérie de ces parois. Celles-ci comportent des panneaux à claire-voie, formés par soudure de deux ensembles de fils métalliques rigides s'étendant selon deux directions perpendiculaires, respectivement verticale et horizontale, les panneaux grillagés ainsi constitués évitant aux marchandises placées dans le chariot de s'échapper hors de celui-ci. En outre et selon une caractéristique particulière d'un tel chariot, celui-ci peut éventuellement porter des étagères intérieures, le cas échéant un panneau de fermeture supérieur s'étendant parallèlement au socle et enfin, sur le quatrième côté du chariot, s'étendant parallèles à la paroi de de fond, une ou deux portes de fermeture, présentant la même structure grillagée que les panneaux de côté et permettant, en position ouverte, le chargement du chariot et, en position fermée, le transport de marchandises sans risque de voir celles-ci tomber à l'extérieur du chariot.

Là où les portes du chariot sont usuellement articulées de manière très simple autour des tubes métalliques formant les montants des parois latérales contiguës au moyen de charnières ou plus exactement d'organes de liaison formés chacun d'un élément métallique plat, soudé transversalement sur les fils constituant le grillage de la porte et se prolongeant par une partie recourbée entourant le montant vertical du panneau latéral correspondant dans un espace séparant deux fils horizontaux. Grâce à ces dispositions, la ou les portes peuvent s'ouvrir librement par pivotement autour de leurs organes de liaison avec les panneaux, de préférence vers l'extérieur du chariot pour autoriser le libre accès à l'intérieur de celui-ci. Dans le cas où le chariot comporte deux portes, dont chacune a une largeur égale à la moitié de celle du panneau qu'elles sont destinées à fermer, un loquet d'un type quelconque peut être prévu pour les solidariser mutuellement en position de fermeture.

Or, si une telle solution présente de nombreux avantages, dus à sa simplicité de réalisation et à son prix de revient relativement limité, en permettant la fabrication d'un chariot où la totalité du volume disponible peut être utilisée sans que les portes gênent ou interfèrent avec celui-ci au cours de leurs débattements, un inconvénient subsiste du fait que ces portes, s'ouvrant vers l'extérieur du chariot, sont nécessairement en porte à faux sur les montants des côtés latéraux et, lors du déchargement du chariot, peuvent déséquilibrer celui-ci. De même, leur présence peut éventuellement rendre moins commode le chargement ou le déchargement du chariot, en gênant la libre circulation du personnel autour de celui-ci, du fait de l'espace nécessaire à leur mouvement d'ouverture ou de fermeture autour du montant sur lequel elles sont articulées.

La présente invention vise un perfectionnement apporté aux chariots du genre rappelé ci-dessus, permettant de dégager totalement le panneau constitué par la ou les portes du chariot, en rendant ces dernières amovibles en cas de nécessité, laissant alors entièrement libre l'accès à l'intérieur du chariot. La mise en place ou le retrait de ces portes est particulièrement simple à effectuer, sans empêcher que ces portes ne s'inscrivent, une fois fermées et comme dans la solution classique, à l'intérieur du volume normal du chariot.

A cet effet, le dispositif d'articulation amovible pour porte de chariot considéré, du genre dans lequel ladite porte grillagée, formée de fils métalliques disposés à claire-voie selon deux directions perpendiculaires, est articulée sur un tube rigide constituant le montant d'un panneau vertical latéral du chariot, comprenant au moins un organe de liaison formé d'un élément métallique transversal fixé sur la porte et présentant une boucle entourant le montant du panneau pour permettre le pivotement de cette porte autour de celui-ci, se caractérise en ce que ledit élément métallique est constitué par deux rubans plats rigides disposés horizontalement et placés l'un contre l'autre, dont le premier est solidarisé avec la porte et se prolonge par une partie formant la boucle de pivotement, cependant que le second ruban plat est disposé dans le prolongement de cette boucle et est monté à pivotement sur le premier ruban plat autour d'un axe s'étendant perpendiculairement au plan commun de ces deux rubans.

Grâce à ces dispositions, le second ruban plat est susceptible de pivoter dans son plan contre le premier ruban plat autour de l'axe de liaison, en dégageant, vis-à-vis du tube formant montant du panneau latéral du chariot, un espace suffisant pour permettre an montant d'échapper à la boucle et de libérer ainsi la porte du panneau.

De préférence et selon une caractéristique particulière du perfectionnement selon la présente invention, le second ruban plat comprend une partie recourbée vers l'intérieur de la boucle au droit de l'intervalle existant entre celle-ci et le second ruban plat, cette partie recourbée constituant une butée d'appui du montant en position de fermeture de la boucle et venant en appui contre un fil vertical de la porte en position d'ouverture de cette boucle, après pivotement de ce second ruban.

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De préférence également, le second ruban plat pivotant comprend un ergot saillant replié contre le premier ruban plat, cet ergot venant en appui sur ce premier ruban lorsque ces deux rubans sont appliqués plan sur plan en position de fermeture de la boucle afin d'empêcher le pivotement du second ruban au-delà de la boucle dans une direction opposée à celle réalisant, en sens inverse, l'ouverture de la boucle.

D'autres caractéristiques et avantages d'un dispositif d'articulation amovible pour porte de chariot, établi conformément à l'invention, apparaîtront encore à travers la description qui suit d'un exemple de réalisation, donné à titre indicatif et non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels:

La figure 1 est une vue schématique en perspective d'un chariot de transport dont un côté est formé de deux portes pivotantes munies d'articulations amovibles selon l'invention.

La figure 2 est une vue à plus grande échelle et en perspective du chariot illustré sur la figure 1.

Le chariot représenté sur la figure 1 est désigné dans son ensemble sous la référence 1. Il comporte notamment un socle inférieur horizontal 2, reposant sur des roulettes porteuses articulées 3, disposées aux quatre coins de ce socle. Le chariot 1 comporte par ailleurs un fond 4 et deux parois de côté, respectivement 5 et 6, le fond de ces parois étant dans l'exemple considéré constitué de panneaux grillagés, formés chacun par deux ensembles de fils métalliques rigides 7 et 8, s'étendant selon les directions verticale et horizontale.

Le fond 4 et les panneaux latéraux 5 et 6 comportent de préférence chacun un montant périphérique formé d'un tube métallique 9 de plus forte section que les fils 7 et 8, convenablement plié à angle droit pour suivre leur contour. En outre, le chariot est susceptible d'être fermé selon son quatrième côté, parallèle au fond 4, au moyen de deux demi-portes respectivement 10 et 11, articulées sur les montants verticaux 9 adjacents des panneaux latéraux 5 et 6 au moyen de dispositifs d'articulation, schématiquement désignés sur la figure 1 sous la référence 12 et dont le détail de la réalisation, conforme à l'invention, sera plus explicitement exposé ci-après en relation avec la figure 2.

Les deux demi-portes 10 et 11 sont illustrées en position de fermeture du chariot et réunies l'une à l'autre, dans leur partie médiane, au moyen d'un loquet 13 ou analogue, le dessus du chariot étant fermé par un panneau complémentaire 14, parallèle au socle inférieur 2.

Toutefois et selon diverses variantes, qui elles-mêmes importent peu à l'invention, le chariot 1 considéré peut être ouvert à sa partie supérieure, le panneau 14 étant cette fois supprimé. De même, le chariot peut comporter des étagères internes (non représentées). Enfin, les demi-portes de sa face avant peuvent être remplacées par une porte unique, articulée dans ce cas sur un seul des montants latéraux 9 de l'un des côtés 5 ou 6.

Le chariot 1 décrit ci-dessus est destiné à contenir des marchandises ou objets divers à transporter d'un emplacement à un autre en permettant dans ces emplacements le chargement ou le déchargement du chariot, ou vice versa. Pour ces opérations, la présence des demi-portes pivotantes de la face avant du chariot peut constituer une certaine gêne, notamment pour les déplacements du personnel autour du chariot, en raison des débattements nécessaires au mouvement de ces portes.

Afin d'éliminer cet inconvénient, chacune des demi-portes 10 et 11 est rapportée et articulée sur le montant 9 du panneau latéral adjacent au moyen d'un dispositif d'articulation amovible 12 réalisé selon l'invention et dont la figure 2 illustre, à plus grande échelle, la réalisation.

Comme on le voit sur cette figure, le dispositif d'articulation 12 se compose d'un premier ruban métallique plat 16 et d'un second ruban métallique plat 17, appliqués l'un contre l'autre, ces deux rubans s'étendant horizontalement. Le premier ruban 16 se prolonge par une partie 18 formant boucle, celle-ci entourant le montant 9 autour duquel la porte correspondante, par exemple la porte 11, est articulée.

Le premier ruban plat 16 est soudé contre les fils verticaux 7 formant le grillage de la porte, la longueur de cette partie soudée étant telle qu'elle s'étende sur au moins deux fils 7 parallèles et successifs. Ce ruban 16 se prolonge, dans l'espace 19 ménagé entre la demi-porte 11 et le panneau latéral 6 sur lesquels celle-ci est articulée, par une partie 20 coudée vers l'extérieur, elle-même prolongée par une partie plane 21 parallèle à l'extrémité 16 et terminée par une partie 22, arrondie, entourant le montant 9. A l'extrémité de cette partie arrondie 22, il existe un intervalle vertical 23, séparant cette partie 22 du premier ruban 17. Au droit de cet intervalle 23, le second ruban 17 présente un rebord 24, dirigé vers l'intérieur de la boucle 18, ce rebord 24 comportant un décrochement 25 délimité à sa partie inférieure par un bec en saillie 26.

Grâce à ces dispositions et dans la position représentée en traits pleins sur la figure 2, la partie arrondie 22 de la boucle 18 se trouve sensiblement dans le prolongement du second ruban 17, le bec 26 de celui-ci étant disposé en appui au voisinage immédiat du montant 9, en délimitant, avec la partie 22, un passage pratiquement fermé, traversé librement par le montant 9 pour permettre à la porte 11 de pivoter autour de celui-ci.

Selon une caractéristique essentielle de l'invention, le second ruban plat est monté pivotant sur le premier ruban 16 autour d'un axe transversal 27, traversant ces deux rubans et comportant une tête d'immobilisation 28. Le second ruban 17 comporte par ailleurs un ergot en saillie 29, rabattu vers le premier ruban 16 de telle sorte que sa partie inférieure 30 s'appuie sur ce dernier lorsque les deux rubans 16 et 17 sont dans la position représentée sur la figure 2, en évitant le pivotement du ruban 17 au-delà de sa position horizontale. Les deux rubans 16 et 17 comportent par ailleurs deux perçages, respectivement 31 et 32, permettant l'engagement dans ceux-ci d'une goupille de blocage 33.

Le fonctionnement du dispositif d'articulation amovible selon l'invention se déduit aisément de la description qui précède:

Dans la position représentée sur les figures, les demi-portes 10 et 11 du chariot 1 sont articulées sur chacun des montants verticaux 9 des côtés latéraux 5 et 6 autour des boucles 18 formées par les rubans 16 de chaque articulation 12. Lorsqu'il convient de retirer une ou les deux portes du chariot, notamment pour faciliter son chargement ou son déchargement, il suffît de faire pivoter, dans chaque articulation, le second ruban plat 17 sur le premier ruban 16 autour de l'axe 27, jusqu'à amener le décrochement 25 contre le fil vertical 7 en regard qui s'engage dans ce décrochement en venant buter contre le bec 26, cette position étant illustrée en traits pointillés sur la figure 2. Ce pivotement du second ruban 17 libère alors le montant 9 qui peut être aisément sorti du dispositif d'articulation à travers l'espace libre 19, dans l'intervalle 23 ainsi ouvert ménagé entre la partie arrondie 22 et le second ruban 17.

De même, le remontage de la porte s'effectue en procédant de manière exactement inverse, en engageant d'abord le montant 9 dans l'intervalle ouvert 23, puis en rabattant le ruban 17 jusqu'à la position où l'ergot 29 vient en butée contre la première extrémité 16, l'intervalle 23 étant alors refermé.

Bien entendu, il va de soi que l'invention ne se limite pas à l'exemple de réalisation plus spécialement décrit et représenté ci-dessus; elle en embrasse au contraire toutes les variantes.

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Claims

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1. Dispositif d'articulation amovible pour porte de chariot, du genre dans lequel ladite porte grillagée (10, 11) formée de fils métalliques (7, 8) disposés à claire-voie selon deux directions perpendiculaires, est articulée sur un tube rigide (9) constituant le montant d'un panneau vertical latéral (5, 6) du chariot (1), comprenant au moins un organe de liaison (12) formé d'un élément métallique transversal fixé sur la porte et présentant une boucle (18) entourant le montant du panneau pour permettre le pivotement de cette porte autour de celui-ci, caractérisé en ce que ledit élément métallique est constitué par deux rubans plats rigides (16, 17) disposés horizontalement et placés l'un contre l'autre, dont le premier (16) est solidarisé avec la porte et se prolonge par une partie (20) formant cette boucle (18), cependant que le second ruban plat (17) est disposé dans le prolongement de cette boucle et est monté à pivotement sur le premier ruban plat (16) autour d'un axe (27) s'étendant perpendiculairement au plan commun de ces deux rubans.

2. Dispositif d'articulation amovible selon la revendication 1, caractérisé en ce que le second ruban plat pivotant (17) comprend une partie (24) recourbée vers l'intérieur de la boucle (18) au droit de l'intervalle (23) existant entre celle-ci et le second ruban plat, cette partie recourbée constituant une butée d'appui (26) du montant (9) en position de fermeture de la boucle et venant en appui contre un fil vertical (7) de la porte en position d'ouverture de cette boucle, après pivotement de second ruban (17).

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REVENDICATIONS

3. Dispositif d'articulation amovible selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le second ruban plat pivotant (17) comprend un ergot saillant (29) replié contre le premier ruban plat (16), cet ergot venant en appui sur ce premier ruban lorsque ces deux rubans sont appliqués plan sur plan en position de fermeture de la boucle (18) afin d'empêcher le pivotement du second ruban (17) au-delà de la boucle dans une direction opposée à celle réalisant, en sens inverse, l'ouverture de la boucle.

4. Dispositif d'articulation amovible selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les deux rubans (16, 17) comportent chacun un perçage (31, 32) et, en position de fermeture de la boucle (18), ces deux perçages communiquent pour la mise en place d'une goupille (33) ou analogue, évitant le pivotement non commandé du second ruban et l'ouverture de la boucle.