FR2577599A1

FR2577599A1 - Verrou a pistons a elements preassembles

Info

Publication number: FR2577599A1
Application number: FR8502166A
Authority: FR
Inventors: Serge Percebois; Christian Romanek
Original assignee: Paul Journee SA
Current assignee: Paul Journee SA
Priority date: 1985-02-15
Filing date: 1985-02-15
Publication date: 1986-08-22
Also published as: EP0191342A1; DE3660028D1; JPS61186679A; ES292318Y; US4669288A; ES292318U; FR2577599B1; EP0191342B1

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN VERROU A PISTONS DU TYPE COMPRENANT UN STATOR 6, UN ROTOR 5 TOURILLONNANT DANS UN ALESAGE DU STATOR 6, ET UNE PLURALITE DE COUPLES PISTON STATORIQUE 3, PISTON ROTORIQUE 2 RAPPELES ELASTIQUEMENT VERS UN CANAL DE CLE MENAGE AXIALEMENT DANS LEDIT ROTOR 5. LE VERROU SELON L'INVENTION EST CARACTERISE PAR LE FAIT QUE LES COUPLES DE PISTONS STATORIQUE 3 ET ROTORIQUE 2 ET LEURS MOYENS DE RAPPEL ELASTIQUE 4 SONT PREASSEMBLES CHACUN DANS UN ALESAGE RADIAL 6 DU STATOR 6, LESDITS ALESAGES RADIAUX 6 ETANT REPARTIS ANGULAIREMENT AUTOUR DE L'AXE DU VERROU DANS AU MOINS UN PLAN DIAMETRAL ET ETANT FERMES A LEUR EXTREMITE INTERIEURE PAR UNE BUTEE 9 QUI EST EFFACEE LORS DE L'EMMANCHEMENT DU ROTOR 5, LEDIT ROTOR 5 COMPORTANT DES MOYENS D'ENCLIQUETAGE AXIAL 5 SUR LEDIT STATOR 6 ET DES MOYENS DE BUTEE ANGULAIRE PAR RAPPORT AUDIT STATOR 6. APPLICATION A LA SERRURERIE.

Description

VERROU A PISTONS A ELEMENTS PREASSEMBLES.

L'invention concerne un verrou à pistons du type com-

prenant un stator, un rotor tourillonnant dans un alésage du

stator, et une pluralité de couples piston statorique -

piston rotorique rappelés élastiquement vers un canal de clé ménagé axialement dans ledit rotor, une clé codée coulissant dans ledit canal et comportant des crans coopérant chacun

avec un desdits couples pour le déplacer, contre l'action des-

dits moyens élastiques, de manière que le plan de séparation entre chaque piston rotorique et chaque piston statorique d'un

couple se trouve tangent audit rotor.

On connait de tels verroi depuis la plus haute antiquité.

Avec le développement de fabrications en grandes séries, plus

ou moins automatisées, les verrous connus présentent l'incon-

vénient que la combinaison, déterminée par les couples de pistons, est imposée en général dès le début de la fabrication

d'une serrure comportant un tel verrou, de sorte que la fabri-

cation automatique est très compliquée et coûteuse. En outre, ce problème se complique lorsqu'il est nécessaire de fabriquer une pluralité de verrous à la même combinaison qui forment une

collection. C'est le cas en particulier dans l'industrie auto-

mobile lorsqu'on désire qu'une clé unique fonctionne avec les verrous de portes, et/ou d'antivol, et/ou de bouchon d'essence,

et/ou de boîte à gant, et/ou de coffre à bagages.

Pour résoudre ce problème, on a proposé (brevet français n 79.18918 du 23/07/79) de préassembler les pistons statoriques et rotoriques, ainsi que leurs ressorts de rappel, dans une

cassette constituée de deux parties coulissant l'une par rap-

port à l'autre. Cette cassette, qui comporte la combinaison du verrou, est mise en place à la fin de l'assemblage et le coulissement relatif des deux parties introduit des pistons

rotoriques dans leurs alésages respectifs du rotor.

Ce verrou préassemblé connu, qui présente un avantage marqué par rapport aux verrous traditionnels, offre cependant divers inconvénients. Tout d'abord, la cassette, du fait de ses dimensions réduites et du nombre de composants qu'elle

contient, est d'une fabrication délicate exigeant une pré-

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cision élevée. De plus, comme dans la plupart des verrous à pistons, la longueur axiale, qui correspond au nombre de

couples de pistons utilisés en fonction du nombre de combi-

naisons différentes voulu, est relativement élevée.

La présente invention vise à obtenir un verrou à pistons du type décrit qui permette un préassemblage avec des moyens simples, sûrs et économiques, tout en autorisant une longueur

axiale réduite.

A cet effet, le verrou selon l'invention est caractérisé par le fait que les couples de pistons statorique et rotorique et leurs moyens de rappel élastique sont préassemblés chacun dans un alésage radial du stator, lesdits alésages radiaux étant répartis angulairement autour de l'axe du verrou dans au moins un plan diamétral et étant fermés à leur extrémité

intérieure par une butée qui est effacée lors de l'emmanche-

ment du rotor, ledit rotor comportant des moyens d'enclique-

tage axial sur ledit stator et des moyens de butée angulaire

par rapport audit stator.

Avec le verrou selon l'invention, les couples de pistons

sont préassemblés avec un décalage angulaire les uns par rap-

port aux autres, ce qui autorise un volume d'assemblage plus élevé qu'avec des couples de pistons alignés. En outre, la longueur axiale du verrou peut être réduite en n'utilisant

qu'un nombre réduit de "couches" de pistons.

Dans une forme de réalisation préférée, lesdits alésages

radiaux sont formés dans une pièce rapportée dans une serrure.

On peut ainsi préassembler les diverses serrures d'une collec-

tion, préfabriquer le nombre correspondant de pièces rapportées, avantageusement identiques, à la même combinaison, et monter lesdites pièces rapportées dans leur serrure respective juste

avant la phase finale d'encliquetage du rotor.

L'invention sera bien comprise à la lecture de la des-

cription suivante faite en se référant au dessin annexé dans lequel: - la figure 1 est une vue schématique en coupe diamétrale d'un verrou selon un exemple de réalisation de l'invention, le

rotor étant assemblé et la clé engagée en position de déver-

rouillage; - la figure 2 est analogue à la figure 1, le verrou étant en position de verrouillage; - la figure 3 représente le verrou des figures 1 et 2 en cours de montage du rotor, les parties de droite et de gauche représentant deux variantes de la butée intérieure, et - la figure 4 est identique à la figure 1, les parties de droite et de gauche représentant deux autres variantes de

la butée extérieure.

La clé 1 est munie sur sa périphérie de crans 1' disosés, dans l'exemple représenté, sur une seule couche ou rangée axiale. Ces crans 1', de profondeurs variables, coopèrent de

manière classique avec les couples piston rotorique 2 -

piston statorique 3 rappelés chacun par un ressort 4 pour, en position de déverrouillage (figures 1 et 4), amener le plan de séparation entre les pistons 2 et 3 à être tangent à la périphérie du rotor 5, ce qui rend celui-ci libre en rotation par rapport au stator 6. Au contraire, en l'absence de la clé (figure 2), ou avec une fausse clé, le plan de séparation de tous les pistons 2,3 n'est pas tangent au rotor 5 et celuici

est verrouillé par rapport au stator 6.

Dans l'exemple représenté, la clé 1 est à section générale

( en dehors des crans 1') circulaire et est munie à son extré-

mité libre d'un doigt d'indexation 1" coopérant avec un évide-

ment 5' de forme correspondante du rotor 5 pour assurer le

position de la clé 1 par rapport au rotor 5. Dans une varian-

te, la clé 1 peut avoir une section non circulaire, le canal

de clé ayant une section identique.

Les pistons 2 et 3 peuvent être remplacés par des billes

de diamètre correspondant à la hauteur utile du piston.

Dans l'exemple représenté, le stator 6 est une pièce indé-

pendante qui peut être rapportée dans une serrure (non représen-

tée). Selon l'invention, le stator 6 comporte des alésages ra-

diaux 6' dans chacun desquels sont monté un couple de pistons

2-3 et son moyen de rappel élastique. Chaque alésage 6' traver-

se la pièce 6 et est fermé à sa périphérie extérieure par une bague 7 commune à tous les alésages 67 sur une ou plusieurs couches (figures 1 à 3). En variante, chaque alésage 6' peut

être fermé par un doigt déformable 8 (figure 4 - droite).

Dans ces deux cas, le ressort de rappel 4 du couple de pis-

tons 2-3 s'appuie sur la butée 7 ou 8.

Dans une variante représentée à la figure 4 gauche, un anneau élastique 11 commun à tous les alésages 6' d'une même couche sert à la fois de fermeture extérieure de l'alésage et de moyen de rappel du couple de pistons 2-3 dans son alésage 6'. A leur extrémité intérieure, les alésages 6' sont fermés

par une bague 9 (partie de droite, figure 3) commune aux alé-

sages 6', ou par un doigt 10 (partie de gauche, figure 3), qui sont éjectés et/ou cisaillés lors de l'emmanchement du

rotor 5 dans son alésage du stator 6.

Après emmanchement, le rotor 5 est encliqueté sur le stator 6, par exemple au moyen d'un doigt élastique 5"; Son angle de rotation est en outre limité par des butées (non représentées).

Claims

REVENDICATIONS.

1. - Verrou à pistons du type comprenant un stator (6), un rotor (5) tourillonnant dans un alésage du stator (6), et

une pluralité de couples piston statorique (3) - piston roto-

rique (2) rappelés élastiquement vers un canal de clé ménagé axialement dans ledit rotor (5), une clé codée (1) coulissant

dans ledit canal et comportant des crans (1') coopérant cha-

cun avec un desdits couples (2,3) pour le déplacer contre l'action desdits moyens élastiques (4,11), de manière que le plan de séparation entre chaque piston rotorique (2) et chaque piston statorique (3) d'un couple se trouve tangent audit rotor (5), caractérisé par le fait que les couples de pistons

statorique (3) et rotorique (2) et leurs moyens de rappel éla-

stique (4,11) sont préassemblés chacun dans un alésage radial

(6') du stator (6), lesdits alésages radiaux (6') étant répar-

tis angulairement autour de l'axe du verrou dans au moins un plan diamétral et étant fermés à leur extrémité intérieure par une butée (9,10) qui est effacée lors de l'emmanchement

du rotor (5), ledit rotor (5) comportant des moyens d'enclique-

tage axial (5") sur ledit stator (6) et des moyens de butée

angulaire par rapport audit stator (6).

2. - Verrou selon la revendication 1, caractérisé par le fait que lesdits alésages radiaux (6') sont formés dans une

pièce (6) rapportée dans une serrure.

3. - Verrou selon l'une des revendications 1 et 2,

caractérisé par le fait que lesdits alésages radiaux (6') débouchent à la périphérie extérieure du stator (6) et sont fermés par une bague (7) commune au moins aux alésages (6')

d'un même plan diamétral.

4. - Verrou selon l'une des revendications 1 et 2,

caractérisé par le fait que lesdits alésages radiaux (6') débouchent à la périphérie extérieure du stator (6) et sont

fermés par un doigt déformable (8).

5. - Verrou selon l'une des revendications 1 et 2,

caractérisé par le fait que lesdits alésages radiaux (6') débouchent à la périphérie extérieure du stator (6) et sont fermés par un anneau élastique (11) commun aux alésages (6')

d'un même plan diamétral.

6. - Verrou selon l'une des revendications 1 à 5,

caractérisé par le fait que lesdits alésages radiaux (6') sont fermés à leur extrémité intérieure par une bague (9) commune au moins aux alésages (6') d'un même plan diamétral qui est éjecté lors de l'emmanchement du rotor (5).

7. - Verrou selon l'une des revendications 1 à 5,

caractérisé par le fait que lesdits alésages radiaux (6') sont fermés à leur extrémité intérieure par un doigt (10) qui est cisaillé et éjecté lors de l'emmanchement du rotor

(5).

8. - Verrou selon l'une des revendications 1 à 7,

caractérisé par le fait que les pistons rotoriques (2) et/

ou statoriques (3) sont constitués par des billes.