FR2568558A1 - Treuil continu - Google Patents
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Abstract
L'INVENTION CONCERNE UN TREUIL CONTINU 1 AVEC UN TAMBOUR D'ENROULEMENT AU MOINS 3, DONT LE POURTOUR PRESENTE UNE GORGE DE SORTIE 7 POUR LE GUIDAGE D'UN CABLE 6. CETTE GORGE, LIMITEE PAR UNE POULIE DE TENSION 9 QUI PEUT S'APPLIQUER SUR UN COTE DU CABLE, EST REALISEE SUR UNE POULIE MOTRICE 8 DISTINCTE DU TAMBOUR D'ENROULEMENT. LA POULIE 8 EST ACCOUPLEE A CE DERNIER PAR L'INTERMEDIAIRE D'UN EMBRAYAGE A ROUE LIBRE 11 DE MANIERE A ANNULER, LORSQUE LE CABLE EST HORS CHARGE, LES COUPLAGES EXISTANT A LA SORTIE DU CABLE CHARGE.
Description
1.
Treuil continu.
La présente invention concerne un treuil continu avec un tambour d'enroulement au moins et une gorge de sortie, prévue pour le guidage du câble et limitée par une poulie de
tension qui peut s'appliquer contre le câble précité.
Les treuils de ce type déjà connus présentent généralement deux tambours d'enroulement parallèles entre eux, distants l'un de l'autre et enveloppés par un câble métallique guidé dans des gorges prévues sur leur pourtour. Ces deux tambours sont entraînés par l'intermédiaire d'un moteur et d'une
boîte de vitesses correspondante; l'un d'entre eux est équi-
pé d'une gorge de sortie du câble limitée par une poulie de
tension, qui peut s'appliquer sur un côté du câble précité.
Le câble, auquel il est possible d'accrocher une charge, peut être sorti du treuil par l'intermédiaire du moteur de commande, à fuel-oil la plupart du temps, et d'un couplage correspondant de la transmission. Non chargé, c'est-à-dire sans charge accrochée, il doit être tiré à la main. Si cette
manoeuvre n'est pas assurée, le câble passe sur un commuta-
teur hydraulique qui actionne une soupape également hydrau-
lique. Cette dernière alimente en huile une unité de comman-
de cylindre/piston, par l'intermédiaire de laquelle la pou-
lie de tension est repoussée du câble, interrompant ainsi le flux de force et/ou l'entraînement par friction. L'ensemble hydraulique cylindre/piston est extrêmement coûteux et difficile à réaliser, des tolérances et usinages précis devant être respectés. Un autre inconvénient réside dans le fait que des défauts d'étanchéité dans l'unité hydraulique, par exemple, risquent de nuire au bon fonctionnement de l'appareil: il subsiste alors dans la zone de la gorge de sortie un entraînement résiduel par friction tel, que des boucles inopportunes peuvent se former sur le câble. Lorsque ce dernier est encrassé, de telles boucles sont bien souvent
inévitables par suite des conditions d'accouplement à fric-
tion appliquées dans la zone de la gorge de sortie.
La présente invention vise à perfectionner un treuil continu tel que défini ci-dessus, de manière à obtenir, avec des éléments particulièrement simples et une fiabilité élevée, une sortie du câble hors du treuil continu
sans aucune formation de boucles et en fonction de la con-
trainte de traction du câble précité, l'unité de commande
hydraulique coûteuse étant par ailleurs superflue.
Selon une caractéristique essentielle de l'invention, la gorge de sortie du câble est réalisée sur une poulie motrice distincte du tambour d'enroulement auquel elle est associée,
par l'intermédiaire d'un accouplement à roue libre, de ma-
nière à annuler, lorsque le câble est hors charge, les
couplages existant à la sortie du câble chargé.
Dans une forme de construction préférentielle, la poulie motrice avec l'embrayage à roue libre est montée sur un
prolongement axial du tambour d'enroulement.
Une mesure judicieuse réside dans le fait que le prolonge-
ment axial, qui supporte l'embrayage à roue libre et la poulie motrice, est prévu entre une paroi frontale et un
tourillon axial du tambour d'enroulement.
Il est par ailleurs avantageux de monter l'embrayage à roue libre, avec deux paliers frontaux, dans une fente annulaire comprise entre le prolongement axial et la poulie motrice, la fente précitée étant limitée par une bague d'écartement sur le c8té tourné vers la paroi frontale du tambour et par une rondelle sur le côté opposé, tourné vers le roulement à
rotule du tourillon.
Une autre mesure judicieuse consiste à prévoir un roulement à aiguilles entre la paroi frontale du tambour et une face
frontale de la poulie motrice.
Dans une version préférentielle de l'invention, une bague à lèvres est prévue entre la paroi frontale du tambour et la face frontale de la poulie motrice d'une part, entre la
poulie motrice et une partie de carter d'autre part.
Il est en outre préférable de prévoir une bague d'étanchéité
à proximité d'une gorge périphérique du tambour d'enroule-
ment,-entre la paroi frontale de ce dernier et la face frontale de la poulie motrice, et de placer le roulement à aiguilles dans la zone comprise entre la bague d'étanchéité
externe et la bague à lèvres interne.
Il est avantageux que la poulie de tension, animée d'un
mouvement axial et serrée contre le câble par l'intermé-
diaire d'un ressort accumulateur, soit montée sur un collet
de la poulie motrice.
Dans une version également préférentielle, un disque de serrage se situe entre la poulie de tension et un axe du ressort accumulateur, un roulement à aiguilles étant prévu
entre le disque et la poulie précités.
Suivant une dernière mesure judicieuse, la poulie motrice présente un profil périphérique, dont une première face latérale et une seconde face opposée limitent respectivement la gorge de sortie et une gorge périphérique limitrophe du
tambour d'enroulement.
L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description
détaillée ci-dessous et des dessins annexés, qui représen-
tent à titre d'exemple des formes de construction schémati- sées. Ces dessins correspondent à: Figure 1: une vue en perspective du treuil continu conforme à l'invention, Figure 2: une vue latérale du treuil continu conforme à l'invention, Figure 3: une coupe partielle du treuil continu suivant la ligne III - III de la figure 2, Figure 4: une section agrandie dans la zone de la gorge de sortie de l'un des tambours du treuil, représenté sur les figures 3 et 5, Figure 5: une coupe horizontale du treuil continu suivant la
figure 1.
Le treuil continu 1 représenté sur les dessins comporte un
carter 2, dans lequel sont montés deux tambours d'enroule-
ment 3, 4 parallèles entre eux et distants l'un de l'autre.
L'entraînement de ces tambours est assuré par l'intermé-
diaire d'un moteur M, à fuel-oil de préférence. Ce moteur est suivi par une boîte de vitesses G non détaillée sur les figures, de préférence une transmission par engrenages pour un accouplement mécanique rigide, cette boîte entraînant les deux tambours 3, 4 à la même vitesse. Une charge L non
représentée peut être accrochée à un câble 6, qui est enrou-
lé autour des deux tambours 3, 4 et guidé dans des gorges
périphériques 5 de ces derniers.
Lorsque la charge L est tirée (flèche F), le câble 6 passe d'abord sur le tambour 3 et sort du treuil 1 dans la zone d'une gorge 7, de l'autre côté du tambour précité. La gorge
de sortie 7 est réalisée sur le pourtour d'une poulie mo-
trice 8, distincte du tambour 3, mais montée sur ce dernier.
La gorge 7 est limitée par une poulie de tension 9 qui peut
s'appliquer sur un côté du câble 6.
Quand le treuil continu 1 est en service, il arrive que le câble 6 soit fortement encrassé par de la terre glaise ou autres. Ces boues peuvent se déposer dans les gorges de guidage 5 du cable tiré, modifiant ainsi le diamètre des tambours. Avec une couche d'impuretés 10 dans les gorges 5 précitées, les vitesses périphériques des tambours 3, 4, entraînés à la même vitesse, deviennent différentes dans les
zones d'enroulement du câble 6. Afin de compenser ces diffé-
rences de rapports dans la zone du treuil 1, lorsque le câble 6 est encrassé, il peut être avantageux de prévoir un
embrayage progressif à friction (non représenté) pour l'en-
traînement du câble précité. Un tel embrayage peut être prévu sur le tambour 3 ou 4, ou sur ces deux tambours, la version préférentielle étant un embrayage à disques (voir embrayage progressif à friction suivant la Demande de Brevet
allemand P 34 28 876.8).
Afin d'interdire la formation de boucles pour une traction insuffisante du câble et d'obtenir l'arrêt immédiat de ce
dernier, lorsque la manoeuvre s'effectue dans le sens oppo-
sé, c'est-à-dire lorsque le câble 6 sort du treuil 1, un accouplement à roue libre 11, sur lequel est montée la poulie motrice 8, est prévu conformément à la présente invention. Cet embrayage 11, situé sur un prolongement axial
12 du tambour 3, est réalisé de manière à supprimer immédia-
tement, dès que le câble 6 est hors charge, les couplages existant à la sortie du câble 6 chargé. Si le câble 6 est hors charge, la poulie motrice 8 s'arrête instantanément, puisque l'accouplement 11 rend le frottement insuffisant pour entraîner le tambour 3. Dès que la force de traction
sur le câble 6 devient suffisante, l'entraînement par fric-
tion sur l'embrayage à roue libre 11 est si élevé, que la poulie motrice 8 est animée d'un mouvement de rotation pour
la sortie du câble 6.
La figure 4 fait apparaître que le prolongement axial 12, avec l'accouplement à roue libre 11 sus-jacent et la poulie motrice 8 montée sur ce dernier, est prévu dans la zone comprise entre un tourillon axial 13 et une paroi frontale 14 du tambour 3. Ce dernier est logé dans une partie de carter 16, par l'intermédiaire d'un roulement à rotule 15
placé sur le tourillon 13.
L'embrayage à roue libre 11, dont les deux côtés présentent chacun un palier 17, se situe avec ces paliers dans une fente annulaire 18 comprise entre le prolongement axial 12 et la poulie motrice 8. Sur le côté tourné vers la paroi frontale
14, la fente 18 est limitée par une bague d'écartement 19.
Une rondelle 20 est prévue à l'opposé, c'est-à-dire sur le
côté de la fente 18 tournée vers le roulement à rotule 15.
La figure 4 fait par ailleurs apparaître qu'un roulement 22, représenté par un roulement à aiguilles, est placé entre une face frontale 21 de la poulie motrice 8 et la paroi frontale 14 du tambour 3. Deux bagues à lèvres 23, 24 sont également prévues, la première 23 se situant sous le roulement 22, entre la paroi frontale 14 du tambour 3 et la face frontale 21 de la poulie motrice 8, la seconde 24 étant logée sur le
côté opposé, entre la poulie 8 et la partie de carter 16.
Au-dessus du roulement 22, une bague d'étanchéité 26 est placée, à proximité de la gorge périphérique 5, dans un interstice 25 entre la paroi frontale 14 et la face frontale 21, si bien que le roulement 22 est protégé contre tout
risque d'encrassement externe.
La poulie de tension 9, animée d'un mouvement axial, est
montée sur un collet 27 de la poulie motrice 8. Pour inter-
dire toute pénétration d'impuretés, une autre bague d'étan-
chéité 28, externe, est prévue entre la poulie de tension 9
et la partie de carter 16.
La poulie de tension 9 est serrée contre le câble 6 par la force d'un ressort accumulateur 29. Ce dernier est composé de ressorts à disques 30 superposés et traversés par un axe 31. Cet axe 31 est logé dans un disque annulaire 32, dont la partie externe est fixée sur la section de carter 16; il comprime un disque de serrage 33, dont l'effet s'exerce sur un roulement à aiguilles 34 prévu dans un évidement de la poulie de tension 9, entre cette dernière et le disque 33 précité. La poulie motrice 8 présente un profil périphérique externe , dont une face latérale concave 36 limite la gorge de sortie 7. Une partie de cette dernière est également limitée par une section concave 37 de la poulie de tension 9. Sur le côté opposé à la face latérale 36, le profil périphérique 35 présente une section 38 également concave, qui limite la
gorge 5 du tambour 3 adjacente à la gorge de sortie 7.
La poulie motrice 8 réalisée séparément et le montage inter-
médiaire de l'accouplement à roue libre 11 interdisent la formation de boucles sur le câble 6 tiré, même encrassé, et
assurent son arrêt automatique dès qu'il n'est plus chargé.
La conception et la fabrication de la poulie motrice et de
l'accouplement à roue libre conformes à l'invention repré-
sentent par ailleurs une solution beaucoup plus simple que les mesures déjà connues; ce type de construction, d'une
fiabilité parfaite, ne nécessite aucune maintenance.
Claims (10)
1. Treuil continu avec un tambour d'enroulement au moins et une gorge de sortie, prévue pour le guidage du câble et limitée par une poulie de tension qui peut s'appliquer contre le câble précité, caractérisé en ce que la gorge de sortie (7) du câble (6) est réalisée sur une poulie motrice (8) distincte du tambour d'enroulement (3) auquel elle est associée, par l'intermédiaire d'un accouplement à roue libre (11), de manière à supprimer, lorsque le câble (6) est hors charge, les couplages existant à la sortie du câble (6) chargé.
2. Treuil continu selon la revendication 1, caractérisé en ce que la poulie motrice (8) avec l'embrayage à roue libre (11) est montée sur un prolongement axial (12) du tambour
d'enroulement (3).
3. Treuil continu selon une des revendications 1 et 2,
caractérisé en ce que le prolongement axial (12), qui supporte l'embrayage à roue libre (11) et la poulie motrice (8), est prévu entre une paroi frontale (14) et un tourillon
axial (13) du tambour d'enroulement (3).
4. Treuil selon une quelconque des revendications 1 à 3,
caractérisé en ce que l'embrayage à roue libre (11) est
monté avec deux paliers frontaux (17) dans une fente annu-
laire (18) comprise entre le prolongement axial (12) et la poulie motrice (8), la fente précitée étant limitée par une bague d'écartement (19) sur le côté tourné vers la paroi frontale (14) du tambour (3) et par une rondelle (20) sur le côté opposé, tourné vers le roulement à rotule (15) du
tourillon (13).
5. Treuil continu selon une quelconque des revendications 1
à 4, caractérisé en ce qu'un roulement à aiguilles (22) est prévu entre la paroi frontale (14) du tambour (3) et une
face frontale (21) de la poulie motrice (8).
6. Treuil continu selon une quelconque des revendications 1
à 5, caractérisé en ce qu'une bague à lèvres (23, 24) est prévue entre la paroi frontale (14) du tambour (3) et la face frontale (21) de la poulie motrice (8) d'une part, entre la poulie motrice (8) et une partie de carter (16)
d'autre part.
7. Treuil continu selon une quelconque des revendications 1
à 6, caractérisé en ce qu'une bague d'étanchéité (26) est prévue à proximité d'une gorge périphérique (5) du tambour
d'enroulement (3), entre la paroi frontale (14) de ce der-
nier et la face frontale (21) de la poulie motrice (8), et en ce que le roulement à aiguilles (22) est placé dans la zone comprise entre la bague d'étanchéité externe (26) et la
bague à lèvres interne (23).
8. Treuil continu selon une quelconque des revendications 1
à 7, caractérisé en ce que la poulie de tension (9), animée d'un mouvement axial et serrée contre le câble (6) par l'intermédiaire d'un ressort accumulateur (29), est montée
sur un collet (27) de la poulie motrice (8).
9. Treuil continu selon une quelconque des revendications 1
à 8, caractérisé en ce qu'un disque de serrage (33) se situe entre la poulie de tension (9) et un axe (31) du ressort accumulateur (29), un roulement à aiguilles (34) étant prévu
entre le disque (33) et la poulie (9) précités.
10. Treuil continu selon une quelconque des revendications 1
à 9, caractérisé en ce que la poulie motrice (8) présente un profil périphérique (35), dont une première face latérale
(36) et une seconde face opposée (38) limitent respective-
ment la gorge de sortie (7) et une gorge périphérique limi-
trophe du tambour d'enroulement (3).
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