FR2568508A1 - Appareil de coupe de chevrons - Google Patents

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN APPAREIL DE COUPE DE CHEVRONS. ELLE SE RAPPORTE A UN APPAREIL DANS LEQUEL UNE LAME DE SCIE ROTATIVE 35 ENTRAINEE PAR UN MOTEUR HYDRAULIQUE 61 SE DEPLACE AVEC UN CHARIOT 50 MOBILE SUR DES TIGES DE GUIDAGE 52 QUI PEUVENT ETRE INCLINEES SOUS LA COMMANDE DE PAIRES DE VERINS PNEUMATIQUES 55,56 MONTES DOS A DOS, L'INCLINAISON ETANT REGLEE PAR UNE TRINGLERIE FORMANT PANTOGRAPHE 31 DONT LA POSITION EST REPEREE PAR RAPPORT A UN SECTEUR DENTE 25. APPLICATION AU SCIAGE DU BOIS DE CHARPENTE.

Description

*1 La présente invention concerne un appareil de coupe de chevrons,

notamment des chevrons d'arête,

de coupe et d'arête. de noue.

Un appareillage connu destiné à la fabrication de simples découpes répétitives d'angle sur les éléments de bois utilisés pour la construction des fermes ou analogues est déjà connu. Cet appareillage utilisé pour la production industrielle des éléments de bois est par exemple décrit dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique n 4 316 400. Ces appareils connus ne permettent pas la réalisation de découpes composites inclinées sur les morceaux nécessaires à la formation des chevrons d'arête, de coupe et d'arête de noue, et l'invention concerne un appareil permettant de telles opérations, lors d'une fabrication en série. Aucun appareillage n'est actuellement disponible pour la réalisation des découpes composites d'angle nécessaires à la réalisation des chevrons d'arête, de coupe et d'arête de noue avec précision et uniformité en grande série, et l'invention concerne un appareil robuste, très commode en pratique,

relativement simple et peu coûteux.

L'invention concerne aussi un appareil de découpe en grande série de chevrons d'arête, de coupe et d'arête de noue, compatibles avec l'appareil décrit dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique n 4 316 400, et

pouvant être utilisé soit avec cet appareil soit séparé-

ment, sous forme autonome.

L'invention concerne aussi un appareil motorisé de sciage destiné à effectuer des découpes composites d'angle sur des morceaux de bois, coopérant avec un transporteur qui fait avancer les morceaux de bois de façon cadencée par rapport a la position de sciage, le transporteur ayant un embrayage à roue libre lui permettant de travailler de façon continue, le cas échéant,

aussi bien que par intermittence.

L'invention concerne aussi un appareil du type décrit permettant tous les réglages nécessaires au positionnement précis de la lame de scie par rapport aux morceaux de bois découpés par la lame, dans ses - deux modes de réalisation, destiné à des découpes inclinées ou d'angles composites ou à des découpes perpendiculaires, l'appareil ayant aussi un dispositif de verrouillage du secteur denté afin qu'il ne puisse pas se déplacer par rapport à une plaque de coulissement de l'appareil et évite ainsi une découpe imprécise des morceaux de

bois à cause de jeuxdans la tringlerie en pantographe.

D'autres caractéristiques et avantages de

l'invention ressortiront mieux de la description qui

va suivre, faite en référence aux dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une perspective partielle d'une extrémité d'un arêtier ou chevron d'arête, ayant des découpes composites d'angle formées selon l'invention; la figure 2 est une vue analogue représentant une extrémité d'un chevron de coupe ayant une seule

découpe inclinée formée par une lame de scie selon l'in-

vention; la figure 3 est une vue schématique en plan repésentant la formation simultanée de découpes inclinées composites par deux lames de scie selon l'invention, appliquée à un appareil de découpe de morceaux de bois déjà connu; la figure 4 est une élévation latérale de l'appareil de la figure 3; la figure 5 est une élévation frontale d'un élément de l'appareil de coupe de l'invention; la figure 6 est une coupe partielle agrandie suivant la ligne 6-6 de la figure 5; la figure 7 est une coupe suivant la ligne 7-7 de la figure 5; la figure 8 est une coupe verticale suivant la ligne 8-8 de la figure 7; la figure 9 est une coupe partielle agrandie suivant la ligne 9-9 de la figure 5, avec des parties supprimées; la figure 10 est une coupe suivant la ligne -10 de la figure 5, perpendiculairement à la vue de la figure 9; la figure 11 est une coupe suivant la ligne 11-11 de la figure 5;

la figure 12 est une élévation latérale partiel-

lement schématique.d'un transporteur mis en oeuvre selon l'invention; la figure. 13 est une coupe agrandie suivant la ligne 13-13 de la figure 12; et la figure. 14 est une coupe verticale agrandie

suivant la ligne 14-14 de la figure 13.

Sur les figures sur lesquelles les références identiques désignent des éléments analogues, la figure 5 représente un ensemble 20 d'un appareil de découpe de chevrons d'arête, de coupe et d'arête de noue, selon

l'invention, dans sa totalité. Comme l'indiquent schéma-

tiquement les figures 3 et 4, deux ensembles 20 d'appareil de coupe sont normalement utilisés sur l'appareil décrit dans le brevet précité des Etats-Unis d'Amérique n 4 316 400, si bien que cet appareil peut alors exécuter des découpes composites inclinées sur les chevrons d'arête,

de coupe et d'arête de noue.

Les figures 12 à 14 représentent un transporteur avantageux destiné a être utilisé avec l'appareil 20 de coupe, les morceaux 64 de bois en cours de traitement dans l'appareil étant transportés vers un poste de coupe et maintenus fixes pendant que les découpes nécessaires sont réalisées par les scies. Le transporteur décrit dans le brevet précité des Etats-Unis d'Amérique n 4 316 400 transporte les morceaux de bois afin qu'ils se déplacent de façon continue vers les scies et a leur niveau, les scies exécutant de simples coupes inclinées sur les

morceaux de bois.

L'ensemble particulier 20 selon l'invention peut être utilisé indépendamment de l'appareil décrit dans le brevet précité. Les ensembles 20 peuvent être utilisés par paire ou séparément avec tout dispositif de présentation de chaque morceau de bois au poste de coupe et de maintien à ce poste jusqu'à ce que les découpes

soient effectuées par les ensembles 20, selon l'invention.

L'ensemble 20 représenté sur les dessins com-

porte un support principal 21 ayant des bras opposés

et rigides 22 d'extrémités reliés par un organe longitu-

dinal ou longeron 23 du châssis. Deux barres parallèles rectilignes et distantes 24 de guidage sont placées à demeure entre les bras 22. Un secteur denté 25 relativement grand porte des paliers 26 (figure 7) qui coopèrent avec les deux barres 24 afin que le secteur denté puisse être réglé sur leur longueur avec précision. Le rôle de ce réglage est de permettre le positionnement précis d'un axe 33 de pivotement de lame de scie et d'un bras de commande dans le plan délimité par la face supérieure du transporteur 84 ou par le bord longitudinal inférieur des morceaux de bois 64 traités de manière qu'ils forment

des chevrons.

Le réglage linéaire de l'axe 33 et du secteur denté 25 est réalisé à l'aide d'un arbre fileté 27 ayant une manivelle 28, l'axe de l'arbre étant parallèle aux barres 24 de guidage et perpendiculaire à l'axe 33 de pivotement. L'arbre 27 tourillonne sur les bras 22 et coopère avec un bloc d'entraînement 29 (figure 7) fixé à l'arrière du secteur denté 25. L'arrangement décrit du secteur denté 25 et de son dispositif de montage et de réglage linéaire sur le support principal 21 est décrit plus en détail dans le brevet précité des Etats-Unis

d'Amérique n 4 316 400.

Le bras 30 de commande lui aussi représenté

dans le brevet précité constitue un élément d'une trin-

glerie 31 à pantographe dont deux bielles sont fixées par des éléments 32 d'articulation (figures 5 et 11) au bras 30 de commande. Une droite L (figure 5) passant par les centres des deux éléments 32 recoupe l'axe parallèle 33 de pivotement autour duquel la face avant 34 de la lame de scie 35 tourne lorsque la lame est positionnée comme indiqué sur la figure 5, dans un plan parallèle à

l'axe 33 de pivoterwnt.

Un moteur 36 d'entraînement du bras 30 de commande lui est z..xé (figure 7) et commande un pignon 37 dont les dents sont en prise avec celles du secteur denté 25 si bien que le bras 30 de commande peut se déplacer à la périphérie du secteur denté lors de la détermination de l'inclinaison de l'angle de la toiture pour laquelle les chevrons d'arête, de coupe et d'arête de noue sont fabriqués en série. Le fonctionnement du bras 30 de commande et de la tringlerie 31 est décrit en détail dans le brevet précité. La tringlerie formant le pantographe comprend un organe 38 d'ancrage (figure 5) fixé au secteur denté 25 et auquel sont raccordées les bielles adjacentes du pantographe, par deux éléments articulés 39. Le bras 30 de commande porte une aiguille de rapporteur qui suit une échelle graduée formée sur le secteur denté, non représentée, permettant la

détermination de l'angle de la toiture.

Un dispositif 41 de découpe de chevrons (figure 5), constituant la caractéristique essentielle de l'invention, comprend une barre allongée 42 qui est rigide et a une section de préférence triangulaire, ses extrémités opposées étant raccordées à deux bras perpendiculaires 43. Un vérin pneumatique unique 44 est fixé à la barre 42 par deux supports 45 (figure 6), le vérin 44 contenant un piston 46 fixé. a un câble 47 d'entraînement d'un chariot de scie. Ce cable. passe sur des paires de poulies 48, tourillonnant sur des supports 49 qui sont fixés aux

bras 43.

Le câble- 47 est aussi relié à un chariot 50 de scie ayant des manchons 51 de guidage qui peuvent coulisser sur deux barres parallèles rectilignes et distantes 52 de guidage. Ces barres de guidage sont placées parallèlement à la barre triangulaire 42 et au vérin pneumatique 44, et à distance de ceux-ci. Les barres 52 de guidage ont leurs extrémités fixées dans deux traverses 53 articulées par des éléments 54 sur

les deux bras 43.

Des paires de vérins pneumatiques 55 et 56, montées en tandem dos à dos et ayant des courses de tige de piston de même longueur, sont disposées comme indiqué sur les figures 5 et 6. Les tiges coaxiales 57 en saillie des paires 55 et 56 sont articulées par des éléments 58 et 60 (figure 6) sur des bras 59 fixés

par des supports 45- à la barre 42 et aux traverses 53.

L'arrangement décrit est tel que l'allongement simultané des tiges 57 des paires 55 et 56 de vérins provoque une rotation des traverses 53, des barres 52 de guidage, du chariot 50 et de la lame 35 de scie sur 90 , autour

de l'axe déterminé par les éléments 54 d'articulation.

De même, la mise en retrait des tiges 57 des paires de vérins provoque la rotation des traverses 53 et des éléments associés de 90 dans l'autre sens. Les deux positions perpendiculaires en rotation de la lame 35 de scie sont représentées sur la figure 6. L'allongement simultané de l'une ou l'autre tige 57 des vérins 55 et 56 provoque une rotation des traverses 53 et des éléments associés de 45 . Cette position intermédiaire

à 450 de la scie 35 est représentée sur la figure 5.

Dans cette position intermédiaire, la lame est utilisée pour de simples coupes d'équerre inclinées le long des morceaux de bois 64, et les angles de ces découpes peuvent être réglés par modification de la position du bras 30

de commande sur le secteur denté-25.

Un moteur hydraulique 61 d'entraînement de la lame 35 de scie portée par l'arbre 63 du moteur est fixé au chariot 50. Le moteur hydraulique est utilisé pour l'entraînement de la lame à une vitesse de rotation comprise entre 300.0 et 4000 tr/min. Ceci nécessite une puissance d'environ 3,75 kW. Le moteur hydraulique 61, correspondant à ce critère, a.un poids d'environ 5 kg. Un moteur électrique comparable pèserait dix fois plus. Un

moteur pneumatique.serait bien plus lourd et ne compor-

terait pas de régulation de vitesse qui est nécessaire.

De même, la sélection du vérin pneumatique 44 ayant un piston 46 et. du câble 47 pour le déplacement du chariot 50 est due aux possibilités de production de mouvements rapides avec changement de direction, avec une masse et une inertie minimales. Un vérin pneumatique ayant un piston et une tige nécessiterait une longueur globale trop grande pour être commode en pratique et une masse bien plus grande. Le système de propulsion à câble constitue aussi un dispositif qui ne nécessite aucune oscillation avec la lame de scie lorsque cette dernière tourne avec les traverses 53 et les éléments associes. Une autre caractéristique de l'invention est le dispositif représenté plus précisément sur les figures 8 et 11 pour le réglage de l'ensemble du dispositif 41 de coupe y compris la lame 35 portée par le bras , de manière que la face 34 de la lame de coupe puisse être placée dans un plan commun à l'axe 33 d'articulation lors de l'exécution de simples coupes d'équerre dans les morceaux de bois 64 représentés sur la figure 5. Ces découpes sont réalisées avec la lame dans sa position médiane ou pour une rotation de 45 , obtenue avec un allongement d'une seule des tiges 57 des paires 55 et 56

de vérins pneumatiques montées dos à dos.

Le dispositif à assurer ce réglage du dispositif 41 de coupe comporte une plaque coulissante 65 montée sur le bras 30 de commande (figure 1 1) par l'intermédiaire de deux éléments 32 d'articulation. La plaque coulissante a deux plaques parallèles distantes 66 de support qui y sont fixées et qui dépassent de sa face avant. Deux tiges parallèles et distantes 67 de guidage dépassent perpendiculairement aux plaques 66 de support et sont fixées à ces dernières en 67'. Les plaques 66 de support (figure 8) portent des paires de butées réglables et blocables 68 à vis. Une autre plaque coulissante 69 fixée à la barre 42, et parallèle à la plaque 65 a des plaques parallèles de support 70 qui dépassent vers l'arrière et qui sont fixées rigidement et peuvent coulisser par l'intermédiaire de manchons 71 sur les deux tiges 67 de guidage. Un vérin pneumatique 72 dont l'axe est parallèle aux tiges 67 a son extrémité correspondant au cylindre fixée à une plaque 70 de support et sa tige 73 fixée par un boulon 74 à une plaque 66 de support. Ce vérin pneumatique 72 est destiné à déplacer la plaque coulissante 69 fixée à la barre 42 vers l'axe 33 d'articulation (figure 5), l'importance du déplacement étant régléeavec

précision par les butées à vis 68.

La figure 11 représente aussi des barres 75 de serrage fixée au bras 30 de commande par des boulons 76 et des entretoises 77. Les barres 75 de serrage sont disposées en arrière du secteur denté 25 et portent des patins 78 d'usure. Des axes 79 de serrage sont retenus dans des ouvertures 80 du bras 30 de commande et des coins 81 placés entre le bras de commande et la plaque coulissante 65 agissent sur ces axes. Les coins 81 sont déplacés en translation par un petit vérin pneumatique 82 qui leur est associé. Des patins 83 de réaction fixés à la plaque coulissante 65 en face des axes 79 de serrage viennent au contact des faces des coins 81 les plus proches de la plaque coulissante 65, les autres faces des coins coopérant avec les axes 79. Lorsque les coins sont avancés par le vérin 82, les axes 79 de serrage viennent en contact direct avec le secteur denté 25 qui est alors maintenu rigidement entre les axes de serrage et les patins d'usure 78. Cette disposition empêche le déplacement relatif de la plaque 65 et du secteur denté 25 dû aux jeux dans la tringlerie 31 en pantographe. Ce déplacement relatif, lorsqu'il peut se produire, provoque une découpe imprécise des morceaux

de bois 64 par la lame de scie 35.

Les morceaux de bois 64 (figure 12) avancent au poste de découpe par les lames 35 (figures 3 et 4) sous la commande d'un transporteur 84. Dans le brevet précité des Etats-Unis d'Amérique n 4 316 400, le transporteur fonctionne de façon continue et transporte les morceaux de bois au niveau des scies qui forment de simples coupes inclinées. L'appareil ne forme pas de coupes inclinées composites, comme décrit précédemment. L'invention, mise en oeuvre essentiellement pour l'exécution de coupes inclinées composites sur des chevrons d'arête, de coupe

et d'arête et de noue, nécessite un fonctionnement inter-

mittent du transporteur 84 afin que les morceaux 64 soient maintenus fixes à chaque cycle de coupe de la lame 35, dans les deux sens le long des tiges 52 de guidage, le transporteur avançant ensuite afin que le morceau suivant 64 se trouve au poste de découpe, en étant maintenu

fixe pendant tout le cycle de coupe de la lame 35.

Le transporteur 84 a des chaînes sans fin d'entraînement commandées par un moteur 86 ayant un arbre 87 de sortie (figure 13). Des pattes 88 espacées sur les chaînes du transporteur font avancer les morceaux 64 de bois vers une butée 89, sous la commande d'un

vérin pneumatique 90 (figure 12).

Un ensemble 91 comprend deux embrayages 92 a

roue libre, par exemple du type "Torrington" FCB-30(4).

Ces embrayages forment une transmission intermittente entre l'arbre 87 de sortie de la source motrice et l'arbre

93 d'entraînement raccordé aux chaînes 85 du transporteur.

Un pignon 94 est fixé à un premier embrayage 92 (figure 3). Deux vérins pneumatiques 95 (figure 12) sont reliés à un tronçon d'une chaîne 96 à rouleaux qui coopere

avec le pignon 94. Les vérins pneumatiques 95 tirent alter-

nativement la chaîne 96, provoquant la rotation du pignon 94 d'abord dans un sens puis dans l'autre. Un tel sens de rotation du pignon 94 provoque le blocage de l'embrayage 92 si bien que l'arbre 93 tourne avec l'arbre de sortie

87. La rotation du..pignon 94 en sens opposé libère l'em-

brayage 92 à roue libre si bien qu'il ne fait pas tourner l'arbre 93. Un palier 97 porte le boîtier 91 et un autre

palier 98 porte l'ensemble 91 sur l'arbre 93 d'entrai-

nement du transporteur.

Les morceaux de bois 64 avancent périodiquement contre la butée 89, et la lame de scie 35 effectue la coupe ou les coupes composites nécessaires, suivant la nature du chevron traité. Des commandes électriques classiques interdépendantes, non représentées, empêchent le déplacement du chariot 50 le long des barres 52 sous

la commande du câble 47 tant que toutes les autres condi-

tions ne sont pas satisfaites. Lors de la découpe de chevrons de coupe, la lame 35 n'exécute qu'une seule coupe. Les commandes peuvent être programmées de manière que les chevrons de coupe soient découpés en alternance

à gauche et à droite, comme cela est nécessaire habituel-

lement, ou la commande peut imposer une découpe toujours

à gauche ou toujours à droite - des chevrons de coupe.

Les figures 3 et 4 représentent la découpe des chevrons d'arête ou arêtier à l'aide de deux lames de scie 35 montées sur deux appareils 20 incorporés à l'appareil décrit dans le brevet précité des Etats-Unis d'Amérique n 4 316 400. L'utilisation la plus courante de l'invention s'effectue dans le cadre de cet appareil, permettant la réalisation de découpes inclinées composites ainsi que de simples découpes inclinées, pour lesquelles l'appareil est normalement réalisé. Cependant, comme indiqué précédemment, l'invention, sous forme de l'appareil 20, est autonome et peut être utiliséedans des conditions différentes et n'est pas limitée à l'appareil décrit dans le brevet précité. En outre, l'invention n'est pas limitée à l'utilisation du transporteur particulier

84 représenté sur la figure 12. Le dispositif de présenta-

tion de chaque morceau de bois à la lame de scie 35 est en fait tout à fait secondaire pour l'invention relative à l'appareil 20, et plus précisément au dispositif

41 de découpe de chevrons représenté sur la figure 5.

La figure 1 des dessins représente une partie d'extrémité d'un chevron d'arête ou d'arête de noue formé à partir d'un morceau de bois 64 et ayant deux coupes composites inclinées 99, représentées à l'une des extrémités, ces coupes étant formées par la lame de scie 35 au cours de deux passages en sens inverse le long des barres 52 de guidage sous la commande du câble 47, la lame étant réglée par les vérins 55 et 56 dans les deux positions représentées sur la figure 6, une

position à chaque passage de la lame.

La figure 2 représente une extrémité d'un chevron de coupe formé dans un morceau de bois 64, avec une seule coupe inclinée composite 100 à l'extrémité du chevron, formée au cours d'un seul passage de la lame 35 le long des tiges 52 de guidage, en étant réglée dans l'une de ses deux positions angulaires. Il faut noter que la lame de scie 35 agit simultanément aux deux extrémités du morceau de bois 65 (figures 3 et 4) lorsque deux appareils 20 (figure 5) sont utilisés dans l'appareil décrit dans le brevet précité des Etats-Unis

d'Amérique n 4 316 400.

La séquence de découpe d'un chevron d'arête ou d'arête de noue comprend le déplacement du morceau de bois 64 au poste de découpe et son maintien ferme contre la butée 89. L'arbre fileté 27 est commandé afin qu'il place l'axe d'articulation 33 dans le plan délimité par la partie supérieure dutransporteur 84. Le bras 30

de commande est déplacé par le moteur 36 afin que l'ai-

guille 40 de rapporteur se trouve en position convenable sur l'échelle du secteur denté 25 correspondant a l'angle d'inclinaison du toit pour lequel les chevrons d'arête sont en cours de coupe. Les vérins pneumatique 55 et 56 sont totalement rapprochés de manière que la lame 35 occupe l'une de ses positions à 90 (figure 6). Le vérin pneumatique 44 du câble est commandé de manière que le chariot 50 passe du haut au bas des tiges 52 de guidage et de la barre 4.2. Les vérins pneumatiques 55 et 56 sont alors allongés afin qu'ils fassent tourner la lame 35 de 90 vers sa seconde position représentée sur la figure 6. Le vérin pneumatique 44 provoque alors le déplacement du chariot 50 du bas au haut des barres 52 avec formation de la seconde découpe composite inclinée sur 1,o morceau de bois 64 comme indiqué par la référence 99 sur la figure 1,. la première découpe composite inclinée ayant ét6 réalisée pendant le déplacement du chariot 50 du haut des barres 52 au bas de celles-ci. Le cycle de découpe est alors terminé, et

la butée 89 est ramenée en retrait, le chevron convena-

blement découpé étant éloigné du poste de découpe. La butée 89 est ramenée. en position active, prête au blocage, et maintient le morceau de bois suivant 64 pendant le

cycle de coupe, comme décrit précédemment.

La séquence de coupe peut être réglée de manière que la lame de scie 35 se déplace de haut en bas, de bas en haut, de haut en bas puis en haut, ou de bas

en haut puis en bas, avec ou sans changement de l'incli-

naison de la lame 35 par les vérins 55 et 60, en haut ou en bas de la structure de guidage de la scie, afin que les chevrons à coupe à droite ou à gauche et les

chevrons d'arête puissent être coupés.

Il est bien entendu que l'invention n'a été décrite et représentée qu'a titre d'exemples préférentiels et qu'on pourra apporter toute équivalence technique dans ses éléments constitutifs sans pour autant sortir

de son cadre.

Claims (20)

REVENDICATIONS

1. Appareil de découpe de chevrons d'arête,

de coupe ou d'arête de noue, -caractérisé en ce qu'il..-

prend un support principal, un bras de commande (30), un dispositif de montage du bras sur le support principal afin qu'il se déplace suivant un trajet rectiligne et qu'il tourne autour..d'un axe de pivotement perpendiculaire au trajet rectiligne, un dispositif (41) de coupe de chevrons monté sur -le bras de commande afin qu'il se déplace avec celuici et comprenant un chemin rectiligne de guidage (52), un chariot (50) portant une lame de scie rotative, commandée par un moteur, montée sur le chemin de guidage, un dispositif moteur (44) destiné à déplacer le chariot en sens opposés le long du chemin de guidage, un dispositif moteur supplémentaire (55, 56) monté sur le dispositif de coupe (41) et destiné à faire tourner le chemin de guidage et le chariot en sens opposés autour d'un axe de pivotement parallèle à l'axe du chemin de guidage et perpendiculaire au premier axe de pivotement, et un dispositif de positionnement de morceaux de bois successivement à demeure à un poste de coupe, les bords longitudinaux correspondants des morceaux de bois se

trouvant dans un plan parallele au premier axe de pivo-

tement.

2. Appareil selon la revendication 1, caracté-

risé en ce qu'il comporte un autre dispositif moteur monté entre le bras de commande (30) et le dispositif

(41) de coupe de chevrons et destiné à déplacer le dis-

positif de coupe de chevrons dans son ensemble suivant un trajet rectiligne en translation par rapport au premier axe précité de pivotement lorsque le chemin de guidage (52) et le chariot (50) sont en position intermédiaire en rotation autour de l'axe de pivotement parallèle

à l'axe du chemin de guidage.

3. Appareil selon la revendication 1, caracté-

risé en ce que le dispositif de montage du bras de com-

mande (30) sur le. support principal comprend un guide rectiligne placé sur le support, un secteur denté (25) monté de manière réglable sur le guide rectiligne et destiné à se déplacer longitudinalement par rapport à ce guide, en sens opposés, et un autre dispositif moteur monté sur le bras de commande (30) et comprenant

un pignon (37) en prise avec le secteur denté.

4. Appareil selon la revendication 3, caracté-

risé en ce que le bras de commande (30) fait partie d'une tringlerie (31) à pantographe fixée au secteur

denté.

5. Appareil selon la revendication 1, caracté-

risé en ce qu'il comprend un moteur hydraulique (61) fixé au chariot et raccordé à la lame rotative de scie

afin que celle-ci soit entraînée.

6. Appareil selon la revendication 1, caracté-

risé en ce que le premier dispositif moteur comprend un vérin pneumatique (44) placé sur le chemin rectiligne de guidage, sur la longueur de celuici, un piston placé dans le vérin et un élément souple (47) monté entre

le piston et le chariot.

7. Appareil selon la revendication 1, caracté-

risé en ce que le dispsoitif moteur supplémentaire (55, 56) comprend des paires de vérins montées dos à dos sur le dispositif de coupe de chevrons, près de ses extrémités, et ayant des tiges qui peuvent être sorties et rentrées indépendamment, ces tiges étant placées entre un organe du dispositif de découpe de chevrons et des traverses

articulées (53) du chemin de guidage.

8. Appareil selon la revendication 7, caracté-

risé en ce que le chemin de guidage (52) comporte deux barres parallèles. et distantes de guidage placées entre les traverses articulées (53) et coopérant avec le chariot

(50) qui est ainsi guidé.

9. Appareil selon la revendication 6, caracté-

risé en ce qu'il comprend des poulies (48) de guidage montées aux extrémités opposées du dispositif de découpe de chevrons et coopérant avec l'élément souple afin que celui-ci forme une boucle entre le piston et le chariot.

10. Appareil selon la revendication 1, caracté-

risé en ce que le dernier dispositif précité (84) comporte un transporteur de morceaux de bois destiné à faire avancer successivement les morceaux de bois (64) au poste de coupe, et un élément mobile (89) formant une butée destiné à interrompre le déplacement de chaque morceau de bois au-poste de coupe pendant le cycle de

coupe de la lame rotative.

11. Appareil selon la revendication 10, caracté-

risé en ce qu'il comprend un dispositif (92) à embrayage à roue libre raccordé au dispositif d'entraînement du transporteur, si bien que celuici peut fonctionner

de manière intermittente ou continue.

12. Appareil de découpe de chevrons d'arête, de coupe et d'arête de noue, caractérisé en ce qu'il comprend un support principal, un bras de commande (30) monté sur le support et destiné à se déplacer sur celui-ci

suivant un trajet rectiligne et suivant un trajet circu-

laire autour d'un axe de pivotement qui esL perpendiculaire au trajet rectiligne, un dispositif (41) de coupe de chevrons fixé au bras de commande et comprenant un chemin de guidage rectiligne (52) articulé sur le dispositif autour d'un axe parallèle a l'axe du chemin de guidage, un chariot (50) comprenant une lame (35) de scie entraînée par un moteur et montée sur le chemin de guidage, et un dispositif placé sur le dispositif de coupe de chevrons et destiné à faire tourner le chemin de guidage autour de son axe de pivotement afin que la lame de scie (35) soit mise dans une première position de coupe et que le chariot (50) soit déplacé dans un sens le long du chemin de guidage,. la scie formant une première découpe composite inclinée..dans un morceau de bois, et que le chemin de guidage tourne ensuite autour de son axe de pivotement, en sens opposé, afin que la lame de scie occupe une seconde position de coupe et que le chariot (5(0) soit déplacé en sens opposé le long du chemin de guidage et forme une seconde découpe composite- inclinée

dans le morceau de bois.

13. Appareil selon la revendication 12, caracté-

risé en ce que le dispositif monté sur le dispositif de coupe comporte un premier dispositif (55, 56) monté sur le dispositif de coupe (41) et destiné à faire tourner le chemin de guidage (52) autour de son axe de pivotement en sens opposés, et -un second dispositif indépendant (44)

monté sur le dispositif de coupe (41) et destiné à dépla-

cer le chariot (50) en sens opposés le long du chemin

de guidage.

14. Appareil selon la revendication 13, caracte-

risé en ce que le dispositif monté sur le dispositif

de découpe comporte au moins une paire de vérins pneuma-

tiques coaxiaux montés dos à dos (55, 56) ayant des tiges dépassant en senB opposés et qui peuvent être totalement rentrées ou totalement sorties simultanément ou rentrées et sorties individuellement, les tiges étant

reliées au chemin de guidage (52) et à une partie rela-

tivement fixe du dispositif de découpe de chevrons (41).

15. Appareil selon la revendication 13, caracté-

risé en ce que le second dispositif indépendant comporte un vérin pneumatique (44) monté sur le dispositif de découpe de chevrons avec un axe parallèle à l'axe du chemin de guidage, et un élément souple (47) monté entre

l'extrémité libre du vérin et le chariot.

16. Appareil selon la revendication 12, caracté-

risé en ce qu'il comprend un dispositif (89) de position-

nement et de maintien de morceaux de bois à un poste de coupe pendant que la lame effectue la première et

la seconde découpe composites inclinées.

17. Appareil de découpe de chevrons d'arête, de coupe et d'arate de noue, caractérisé en ce qu'il comprend un support principal, un bras de commande (39) monté sur le. support et destiné à se déplacer d'une maniere contrôlée suivant des trajets rectiligne et circulaire, un dispositif de découpe de chevrons monté sur le bras de commande et destiné à se déplacer avec

lui suivant ces trajets de déplacement, un chemin recti-

ligne de guidage (52) articulé sur le dispositif de découpe, un chariot (50) comprenant une lame rotative de scie à moteur montée sur le chemin de guidage, un dispositif moteur (55, 56) monté sur le dispositif de découpe de chevrons et destiné à faire tourner le chemin

de guidage autour de son axe de pivotement de 90 prati-

quement en sens opposés, et un autre dispositif moteur (44) monté sur le dispositif de découpe de chevrons et destiné à déplacer le chariot (50) rapidement en

sens opposés le long du chemin rectiligne de guidage.

18. Appareil selon la revendication 3, caracté-

risé en ce qu'il comporte un dispositif d'entraînement, monté sur le support principal et raccordé au secteur denté (25) afin que celui-ci soit entrainé en sens opposés

le long du guide rectiligne du support primaire.

19. Appareil selon la revendication 18, caracté-

risé en ce que le dispositif d'entraînement comporte

un arbre fileté (27).

20. Appareil selon la revendication 2, caracté-

risé en ce qu'il comporte un dispositif (81) de serrage à coins commandé par un moteur, associé au bras de commande (30) et destiné à éliminer le jeu dû aux jeux,d'une tringlerie (31) formant pantographe monté entre le bras de commande (30) et le dispositif de montage de ce bras

sur le support principal.