FR2563178A1 - Greement souple - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B15/00—Superstructures, deckhouses, wheelhouses or the like; Arrangements or adaptations of masts or spars, e.g. bowsprits
    • B63B15/02—Staying of masts or of other superstructures

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Eyeglasses (AREA)

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN PROCEDE POUR SUPPRIMER LE JEU DES LIAISONS MECANIQUES ET LE MOU DES CORDAGES DES GREEMENTS DES MATS DES NAVIRES, AFIN D'EVITER LE DEMATAGE. IL EST CARACTERISE PAR L'ADJONCTION D'UN RESSORT 3 5 SUR CHAQUE HAUBAN DU GREEMENT. LORSQUE LE MAT 1 EST SOLLICITE PAR LA FORCE F, LE TRIANGLE ABC SE DEFORME, AC S'ALLONGE, LE RESSORT 3 SUPPORTANT CET ALLONGEMENT. LE TRIANGLE ABD SE DEFORME, AD SE RACCOURCIT, C'EST LE RESSORT 5 QUI ABSORBE CE RACCOURCISSEMENT. LORSQUE LA FORCE F S'INVERSE EN F, LE MOUVEMENT DES RESSORTS 3 5 S'INVERSE, MAIS LES HAUBANS 2 4 RESTENT TENDUS, ET LEURS LIAISONS MECANIQUES SANS JEUX. LE MAT PEUT ETRE INSTALLE SUR ARTICULATION SPHERIQUE 6 OU CRAPAUDINE 7. LE PROCEDE SELON L'INVENTION EST PARTICULIEREMENT DESTINE A L'EQUIPEMENT DU GREEMENT DES MATS DE TOUS LES TYPES DE NAVIRES.

Description

a présente invention concerne un procédé qui sup- prime le jeu des liaisons mécaniques et le mou des cordages des gréements des mâts des voiliers.
Les montages classiques des gréements des mâts des voiliers font que les haubans qui ne sont pas intéressés par le travail de la voilure deviennent lâches tandis que leurs liaisons mécaniques prennent leurs jeux maxima.
A l'instant précis où les mouvements de l'eau et de l'air se conjuguent et sollicitent brutalement ces haubans, il y a "choc" dans les liaisons mécaniques, coup de fouet" dans les haubans. Ces "à-coups" répétés peuvent provoquer le démâta- ge par rupture des éléments du gréement et par la fatigue du mât au droit de sa fixation sur le pont.
L'idée maitresse de l'invention est de maintenir continuellement une tension suffisante dans tous les haubans pour supprimer jeux et mous.
Cette tension artificielle est obtenue à l'aide d'un ressort.
Ce ressort sera situé de préférence entre le point d'ancrage sur le navire et le hauban. Ce ressort, quel que soit le type choisi, sera bandé de façon à ce que la course à parcourir pour arriver au point de détente complète soit légèrement supérieure à celle nécessaire pour finir de comprimer le ressort en butée.
La figure 1 représente le schéma de principe du procédés dans deux dimensions.
Le mât (1) sollicité par la force F suivant le sens de la flèche, les triangles ABC et ABD se déforment, ÀC s'allongant, et AD se raccourcissant. Le hauban (2) est tiré vers A, le ressort eì est comprimé à buter, le hauban k4) reste sous tension par la détente du ressort t5) qui rattrape le raccourcissement de AD.
Dès l'instant où la force F est remplacée par une force F' de sens opposé, les mouvements s'inversent dans les ressorts (3) et (5), mais les haubans (2) et (4) restent tendus.
Il n'y a plus de discontinuité brutale de la tension dans les haubans, mais une variation, peut être rapide, mais continue de cette dernière, ce qui est très important pour les cibles.
La figure 2 représente le schéma de principe du procédé avec un mouflage. Le mouflage a pour but de diminuer la course du ressort, de pouvoir choisir un ressort beaucoup plus puissant, de réduire le temps de réponse.
Le procédé selon l'invention est particulièrement destiné à l'équipement des gréements des voiliers de tous types.

Claims (6)

REVENDICATIONS
1) Procédé pour supprimer les jeux des liaisons mécaniques et le mou des cordages des gréements des mâts de navires caractérisé par l'adjonction de ressorts (3) (5) sur les haubans.
2) Procédé selon la revendication 1 caractérisé par le montage des mâts sur articulation sphérique (6) et crapaudine (7).
3) Procédé suivant la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé par l'adjonction de mouflage (figure 2).
La moufle (10) (8) est fixe. La moufle mobile (11) (9) est reliée au ressort (3) (5).
4) Procédé selon la revendication 3, caractérisé par la liberté du choix de l'emplacement de l'ensemble ressortmouflage, dès lors qu'un réa (12) de renvoi est placé au point d'application du hauban sur le pont.
5) Procédé suivant la revendication 3 ou la revendication 4, caractérisé par le choix du mouflage, la position du ringot (13) (14), le choix du ressort (3) (5), suivant le gréement à pourvoir.
LhP
6) Procédé selon 4 es revendications précédentes, caractérisé par son utilisation pour tous les types de mâts ou voiles.
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WO1987000812A1 (fr) * 1985-08-09 1987-02-12 Christensen Jan Arhur Bateau a voile

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