FR2561202A1 - Perfectionnements aux flotteurs helicoides rotatifs pour engins nautiques ou autres - Google Patents
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Abstract
LA PRESENTE INVENTION CONCERNE DES PERFECTIONNEMENTS AUX FLOTTEURS HELICOIDES ROTATIFS DESTINES A EQUIPER DES ENGINS NAUTIQUES OU AUTRES. LE FLOTTEUR HELICOIDE SELON L'INVENTION PRESENTE UNE FORME GENERALE INSCRITE DANS UN CYLINDRE DOTE D'AU MOINS UN SILLON 1 MENAGE EN CREUX SE DEVELOPPANT SUR TOUT OU PARTIE DU FLOTTEUR SUIVANT UNE HELICE ET PRESENTANT UNE PARTIE AVANT 2, UNE PARTIE CENTRALE 3 ET UNE PARTIE ARRIERE 4 ET SE CARACTERISE ESSENTIELLEMENT EN CE QUE LA PARTIE AVANT 2 EST EGALE A LA LONGUEUR DU PAS DU OU DES SILLONS 1 DIVISEE PAR LE NOMBRE DE SILLONS.
Description
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La présente invention concerne des perfectionnements aux flotteurs
hélicoides rotatifs pour engins nautiques ou autres.
On connaît des flotteurs hélicoides rotatifs destinés à équiper des engins nautiques qui assurent la flottabilité et/ou la motricité de ces engins Ces flotteurs comportent d'une manière générale une ou plusieurs spires en creux se développant en hélice autour d'un corps de forme générale
inscrite dans un cylindre.
Il s'est avéré au cours des essais réalisés avec les flotteurs de la { technique antérieure qu'il existait de nombreux problèmes dus aux résistances frontales de l'eau sur les surfaces du flotteurs hélicoidal
entraînant une flottabilité et une motricité imparfaites.
La présente invention vise à résoudre ces problèmes en proposant des perfectionnements conférant au flotteur hélicoide rotatif de grandes
is qualités de flottabilité et de motricité.
A cet effet, le flotteur hélicoide rotatif suivant les perfectionne-
ments selon l'invention comportent une partie avant, une partie centra-
le et une partie arrière dans le prolongement L'une de l'autre sur la longueur du flotteur se caractérise en ce que la partie avant est d'une Zo longueur égale à la longueur du pas du ou des sillons divisée par le
nombre de sillons ménagés sur le dit flotteur.
D'autres avantages et caractéristiques apparaîtront à la lecture de
la description d'une forme de réalisation de l'invention et en se
référant aux dessins annexés donnés à titre d'exemple non limitatifs et e en lesquels:
- la figure 1 est une vue de côté du flotteur doté de perfectionne-
ments selon l'invention,
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- la figure 2 est une vue en perspective de la partie avant du flotteur doté d'un sillon,
- la figure 3 est une vue frontale d'un flotteur comportant un seul sil-
Lon.
Comme représenté à la fig. 1 le flotteur hélicoidaL rotatif selon l'in-
vention présente une forme générale inscrite dans un cylindre et est doté d'au moins un sillon 1 ménagé en creux se développant sur tout ou
partie du flotteur suivant une hélice.
Le flotteur suivant les perfectionnements selon l'invention comporte
sur sa longueur trois parties dans le prolongement l'une de l'autre.
Ces trois parties se composent d'une partie avant 2, d'une partie cent-
rale 3 et d'une partie arrière 4.
La partie avant 2 selon l'invention est d'une longueur égaLe à la valeur du pas du ou des sillons 1 divisée par le nombre de sillons
ménagés dans le flotteur.
Cette partie avant 2 est avantageusement profilée sur une portion de sa longueur comme représenté en Fig.1.l La partie arrière est arrondie afin de supprimer les surfaces planes immergées subsistant après le creusement des sillons 1. Cette partie arrière est de préférence arrondie à partir d'une hauteur inférieure ou
égale au demi rayon du flotteur jusqu'à la périphérie du dit flotteur.
Les sillons 1 creusés dans le flotteur présentent selon les perfection-
nements, au moins deux faces d'orientation et de hauteur différentes suivant leur position sur la longueur du dit flotteur par rapport à sa
direction de marche.
Les sillons 1 comportent de préférence une face arrière 5 faisant face à la direction de marche du flotteur et une face avant 6 faisant face à l'arrière du flotteur et donc opposée par rapport à sa direction de marche.
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La face arrière 5 présente sur toute la longueur du flotteur un déve-
loppement en hélice.
La hauteur de cette face est sensiblement supérieure au demi rayon du flotteur sauf dans la partie avant 2 dans laquelle sa hauteur est égale
au rayon diminué du rayon d'un moyeu 7 cylindrique central.
Ce moyeu 7 est de diamètre compris entre un et deuxième du diamètre du flotteur. La face avant 6 se divise sur la longueur du flotteur en deux parties distinctes dont une est égale à la longueur de la partie avant 2 du flotteur et dont l'autre s'étend dans le prolongement de la précédente
jusqu'à la partie arrière 4 du dit flotteur.
La seconde portion de la face avant 6 du ou des sillons 1, allant de la
fin de la partie avant 2 à la partie arrière 4, présente un développe-
ment en hélice de pas identique à celui de la face 5.
La profondeur de la face avant 6 sur cette portion est égale à la pro-
fondeur de la face arrière 5. Le fond du sillon ainsi formé par la réa-
lisation des faces 5 et 6 est de préférence légèrement arrondi.
Dans la partie avant 2 du flotteur, la face avant 6 du ou des sillons
est réalisée suivant un plan passant par l'axe du flotteur et angulai-
rement espacé du départ de la face arrière 5 d'un angle égal à 360 divisés par le nombre de sillons du flotteur, soit 90 dans le cas d'un
flotteur à quatre sillons.
La hauteur de la face 6 sur la partie 2 du flotteur est égal au rayon
du dit flotteur diminué du rayon du moyeu 7.
ç Dans le fond du ou des sillons ainsi formés, sur la partie avant 2 du flotteur, est ménagée une surface arrondie constituée par une portion de la surface du moyeu 7e Selon le sens de rotation et d'avance du flotteur l'eau va créer des
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résistances sur différentes surfaces du dit flotteur.
Sur la surface cylindrique de la partie centrale 3 du flotteur les
résistances rencontrées sont tangentielles et donc négligeables.
La face avant 6 du ou des sillons dans les parties centrales 3 et arrières 4 est héLicoides et ne heurte pas l'eau si la vitesse de
l'engin nautique ou autres est égale au pas du ou des sillons 1 multip-
liés par le nombre de tours.
En effet dans le cas de synchronisation, La face avant 6 dans les par-
ties centrales 3 et arrières 4 va glisser dans l'eau en n'offrant que
des résistances tangentielles donc négligeables.
Seule la face avant 6 de la partie avant 2 du flotteur va créer des
résistances frontales Lors de sa rotation.
Afin d'éviter cela cette face comporte sur une portion égale à- la hau-
teur d'immersion du flotteur une surface arrondie suivant l'arc de
cercle AB (fig.3).
La hauteur d'immersion est sensiblement égale à un demi-rayon, Le point
A de l'arc de cercle est donc situé au demi rayon du flotteur.
Le point B est situé à la surface du flotteur de tele sorte que l'ang-
le A O B représenté en fig. 3 soit compris entre 30 et 45 .
Ainsi l'entrée dans l'eau de la face avant 6 de la partie avant 2 du flotteur est progressive et correspond à une rotation de 30 à 45 du flotteur. D'autre part la vitesse de rotation du flotteur dans l'eau nécessite pour être atteinte une grande puissance en raison des résistances crées par la face avant 6 du ou des sillons 1 dans la partie avant du flotteur. Afin de réduire La puissance nécessaire à la rotation du flotteur sans
toutefois diminuer sa vitesse en translation dans L'eau, le ou les sil-
lons 1 sont d'un pas très grand pouvant atteindre entre 15 et 20 fois
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Le diamètre du flotteur ce qui a pour conséquence de pouvoir réduire la vitesse de rotation du dit flotteur et donc la puissance nécessaire à
cette rotation.
De plus les perfectionnements apportés au flotteur consistent à réduire son diamètre par rapport à sa longueur afin également de réduire la
puissance nécessaire à sa rotation.
Selon une forme préférentielle de réalisation, le diamètre du flotteur
est de 10 à 15 fois inférieur à la longueur du dit flotteur.
Il va de soi que ces valeurs sont telles qu'elles n'altèrent pas la
portance du flotteur.
Le flotteur hélicoide selon l'invention est réalisé en une matière
légère, résistante à la corrosion de l'eau et facile à travailler.
Les sillons selon une forme de réalisation sont réalisés par taillage
dans la masse par une lame.
Les flotteurs dotés des perfectionnements selon l'invention sont adap-
tables à tous engins nautiques ou autres.
Ces flotteurs peuvent être montés par paires ou triplets, ou autres,
et peuvent être entraînés en rotation par tous moyens connus.
Les perfectionnements selon l'invention permettent d'obtenir des flot-
2. teurs hélicoidaux rotatifs offrant de grandes qualités de flottabilité et de motricité et ne nécessitant pas une grande puissance pour leur entraînement. Il va de soi que la présente invention peut recevoir tous aménagements et toutes variantes dans le domaine des équivalents techniques sans
pour autant sortir du cadre du présent brevet.
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Claims (2)
- 7 2561202R5/ Flotteur selon les revendications 1,2,3 et 4 caractérisé en ce quela face avant (6) dans les parties centrales (3) et arrière (4) se développe suivant une héLice de pas identique à celui de la face arrière (5) et forme avec cette face un sillon (1) de profondeurégale au demi rayon du flotteur.R6/ Flotteur selon les revendications 1,2,3 et 4 caractérisé en ce quela face avant (6) dans la partie avant (2) du flotteur est ménagéeen suivant un plan passant par l'axe du dit flotteur et angulaire-ment espacé du départ de la face (5) d'un angle égal à 360 divisés par le nombre de sillons, soit 90 dans le cas d'un flotteur àquatre sillons.R7/ Flotteur selon les revendications 1,2,3 et 4 caractérisé en ce quela face avant (6) dans la partie avant (2) du flotteur comporte surune portion égale à la hauteur d'immersion du dit flotteur une sur-face arrondie suivant un arc de cercle (AB) afin d'obtenir une ent-rée dans l'eau progressive.R8/ Flotteur selon les revendications 1 et 7 caractérisé en ce quel'angle (A 0 B) est compris entre 30 et 45 .R9/ Flotteur selon la revendication 1 caractérisé en ce que le pas du ou des sillons (1) est égal à une valeur comprise entre 15 et 20fois le diamètre du flotteur.R10/ Flotteur selon la revendication 1 caractérisé en ce que le diamètre du flotteur est de 10 à 15 fois inférieur à la longueur du dit flotteur. Pli/ Flotteur selon la revendication 1 caractérisé en ce que le diamètre du moyen central (7) est compris entre un dixième et deux dixièmedu diamètre du flotteur.
- 8 2561202R11/ Flotteur selon la revendication 1 caractérisé en ce que le diamètre du moyen central (7) est compris entre un dixième et deux dixièmedu diamètre du flotteur.
Priority Applications (4)
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| FR8403968A FR2561202A1 (fr) | 1984-03-13 | 1984-03-13 | Perfectionnements aux flotteurs helicoides rotatifs pour engins nautiques ou autres |
| EP85450005A EP0161198A1 (fr) | 1984-03-13 | 1985-03-11 | Perfectionnements aux flotteurs hélicoides rotatifs pour engins nautiques ou autres |
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Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8403968A FR2561202A1 (fr) | 1984-03-13 | 1984-03-13 | Perfectionnements aux flotteurs helicoides rotatifs pour engins nautiques ou autres |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| FR2561202A1 true FR2561202A1 (fr) | 1985-09-20 |
Family
ID=9302051
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| FR8403968A Withdrawn FR2561202A1 (fr) | 1984-03-13 | 1984-03-13 | Perfectionnements aux flotteurs helicoides rotatifs pour engins nautiques ou autres |
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Also Published As
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