FR2561182A1

FR2561182A1 - Adjustable vehicle seat

Info

Publication number: FR2561182A1
Application number: FR8503664A
Authority: FR
Inventors: Ferruccio Ferrero
Original assignee: Ferrero Giulio SpA
Current assignee: Ferrero Giulio SpA
Priority date: 1984-03-13
Filing date: 1985-03-13
Publication date: 1985-09-20
Also published as: IT8453123V0; DE8507191U1; FR2561182B3

Abstract

The seat 1 comprises a back-rest 3 composed of a central, load-bearing upright 4, of a lower back-rest 5 and of a shoulder rest 6; the lower back-rest 5 is provided with a central portion 5' which can slide axially on the upright 4 and on the opposing lateral edges of which there are articulated two lateral portions 42 whose angular position with respect to the central portion 5' can be adjusted in order to adjust the dimensions of the said lower back-rest 5 corresponding to the size of the passenger. Application to the automobile field.

Description

La préser e invention concerne un siège de véhicule réglable, approprié en particulier pour etre utilisé sur des véhicules automobiles auxquels la description qui va suivre se réfère uniquement à titre d'exemple non limitatif. The present invention relates to an adjustable vehicle seat, suitable in particular for use on motor vehicles to which the description which follows refers only by way of nonlimiting example.

On sait que des véhicules automobiles sont équipés de sièges où le dossier est généralement formé d'une seule pièce, dont l'angle d'inclinaison par rapport au coussin horizontal d'assise est réglable et qui comporte des parties latérales rembourrées en saillie pour limiter les mouvements transversaux du passager. Ce dossier est également usuellement conçu avec un renflement, placé à proximité du coussin horizontal et conçu pour supporter la partie inférieure du dos du passager. It is known that motor vehicles are equipped with seats where the backrest is generally formed in one piece, whose angle of inclination relative to the horizontal seat cushion is adjustable and which has padded projecting side parts to limit the passenger's transverse movements. This backrest is also usually designed with a bulge, placed near the horizontal cushion and designed to support the lower part of the passenger's back.

Des dossiers du type mentionné ci-dessus, désignés par l'expression " anatomique ", sont usuellement dimensionnés de façon à s'adapter aux besoins des utilisateurs moyens et ils satisfont seulement d'une façon grossière aux impératifs individuels de chaque personne, ces impératifs variant non seulement en ce qui concerne les dimensions physiques mais, pour chaque utilisateur, en fonction du type de voyage, de la méthode de conduite, etc. Files of the type mentioned above, designated by the expression "anatomical", are usually dimensioned so as to adapt to the needs of average users and they only roughly satisfy the individual requirements of each person, these requirements varying not only in terms of physical dimensions but, for each user, depending on the type of trip, the driving method, etc.

L'objet de la présente invention est de créer un siège comportant un dossier fait sur mesure et pliable, c'est-à-dire un dossier qui soit conçu pour s'adapter aux impératifs physiques de chaque passager, en accord à la fois avec la taille et les contraintes de l'individu. The object of the present invention is to create a seat comprising a custom-made and foldable backrest, that is to say a backrest which is designed to adapt to the physical requirements of each passenger, in agreement with both the size and constraints of the individual.

Pour résoudre ce problème, la présente invention propose un siège de véhicule réglable comprenant un coussin d'assise et un dossier réglable, caractérisé en ce que ledit dossier comprend un montant central porteur de charge et un dossier inférieur et un appui d'épaul qui sont disposés le long dudit montant et supportés par celui-ci ledit dossier inférieur comprenant une partie centrale, reliée avec possibilité de coulissement axial audit montant, et deux parties latérales faisant saillie vers l'avant à partir de bords latéraux opposés de ladite partie centrale et reliées de façon tournante à cette dernière de manière à pouvoir tourner autour d'axes respectifs sensiblement parallèles audit montant ; un premier et un second-moyen d'actionnement étant prévus pour régler la position de ladite partie centrale le long dudit montant ainsi que l'angle respectif desdites parties latérales par rapport à ladite partie centrale. To solve this problem, the present invention provides an adjustable vehicle seat comprising a seat cushion and an adjustable backrest, characterized in that said backrest comprises a central load-bearing upright and a lower backrest and a shoulder support which are disposed along said upright and supported by said lower backrest comprising a central part, connected with the possibility of axial sliding to said upright, and two lateral parts projecting forward from opposite lateral edges of said central part and connected so as to rotate therewith so as to be able to rotate about respective axes substantially parallel to said upright; first and second actuating means being provided for adjusting the position of said central part along said upright as well as the respective angle of said lateral parts with respect to said central part.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mis en évidence dans la suite de la description, donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue en perspective d'un siège conforme à la présente invention la figure 2 est une vue en élévation de face d'une partie centrale du siège de la fig. 1 ; la figure 3 est une vue en coupe faite suivant la ligne
III-III de la fig. 2 la figure 4 est une vue en coupe faite suivant la ligne IV-IV de la fig. 3.Other characteristics and advantages of the invention will be highlighted in the following description, given by way of nonlimiting example, with reference to the appended drawings in which: FIG. 1 is a perspective view of a seat according to the present invention Figure 2 is a front elevational view of a central portion of the seat of FIG. 1; Figure 3 is a sectional view taken along the line
III-III of fig. 2 Figure 4 is a sectional view taken along the line IV-IV of FIG. 3.

La référence numérique 1 de la fig. 1 désigne un siège particulièrement approprié pour être utilisé sur tous types de véhicules, notamment des véhicules automobiles. The reference numeral 1 in fig. 1 designates a seat particularly suitable for use on all types of vehicles, in particular motor vehicles.

Le siège 1 comprend un coussin d'assise 2 sensiblement horizontal et un dossier 3 s'étendant vers le haut à partir d'un bord arrière du coussin 2 et comprenant un montant central 4 porteur de charge, le long duquel sont disposés trois éléments porteurs 5, 6 et 7, ce dernier étant placé en haut de façon à agir comme un appui-tete, tandis que le second agit comme un appui-d'épaules et le premier comme un dossier inférieur.The seat 1 comprises a substantially horizontal seat cushion 2 and a backrest 3 extending upwards from a rear edge of the cushion 2 and comprising a central post 4 carrying load, along which three load-bearing elements are arranged 5, 6 and 7, the latter being placed at the top so as to act as a headrest, while the second acts as a shoulder support and the first as a lower backrest.

Comme le montre la fig. 2, le montant porteur de charge 4 comprend un châssis 8 se composant de deux barres tubulaires 9 sensiblement verticales, de section circulaire et reliées entre elles à leurs extrémités inférieures par une traverse 10 sensiblement horizontale, dont les extrémités opposées sont liées à des parties des barres 9 qui sont placées juste au-dessus du coussin 2. Comme le montrent les figures 1 et 3, les éléments respectifs 6 et 7 ou les barres 9 s'étendant entre les éléments 5 et 6 sont recouverts de soufflets respectifs il et 12, dont le premier 11 est supporté à sa partie inférieure'par une plaque 13 solidaire de la traverse 10 et au travers de laquelle sont disposées les barres 9. As shown in fig. 2, the load-bearing upright 4 comprises a frame 8 consisting of two substantially vertical tubular bars 9, of circular section and connected to each other at their lower ends by a substantially horizontal cross-member 10, the opposite ends of which are linked to parts bars 9 which are placed just above the cushion 2. As shown in FIGS. 1 and 3, the respective elements 6 and 7 or the bars 9 extending between the elements 5 and 6 are covered with respective bellows 11 and 12, the first 11 of which is supported at its lower part by a plate 13 integral with the cross-member 10 and through which the bars 9 are arranged.

L'élément porteur 5 comprend une partie centrale 5' comportant un châssis intérieur métallique 14 moulé sous pression et comprenant une plaque supérieure 15 sensiblement verticale dont les bords latéraux sont définis par deux raccords tubulaires 16 reliés de façon coulissante auxdites barres 9 et dont un bord inférieur est en contact avec une plaque 17 sensiblement horizontale qui rejoint par une partie incurvée une autre plaque verticale 18 et de laquelle les raccords 16 font saillie vers le haut. The supporting element 5 comprises a central part 5 ′ comprising a metal internal chassis 14 die-cast and comprising a substantially vertical upper plate 15 whose lateral edges are defined by two tubular connectors 16 slidably connected to said bars 9 and one edge of which lower is in contact with a substantially horizontal plate 17 which joins by a curved part another vertical plate 18 and from which the connections 16 project upwards.

Comme le montre la fig. 3, l'extrémité supérieure re de la plaque 15 est incurvée de façon à former un bord supérieur 19 sensiblement horizontal, ayant une section en forme de L et agissant comme un support pour l'extrémité inférieure du soufflet 12. Ce dernier comporte une fente arrière 20 pour recevoir le bord supérieur d'un élément ou couvercle arrière 21 supporté sur la plaque 15 au moyen d'un support 22. As shown in fig. 3, the upper end re of the plate 15 is curved so as to form a substantially horizontal upper edge 19, having an L-shaped section and acting as a support for the lower end of the bellows 12. The latter has a slot rear 20 to receive the upper edge of a rear element or cover 21 supported on the plate 15 by means of a support 22.

La plaque 15 comporte deux ouvertures centrales 23 et 24, qui sont situées l'une au-dessus de l'autre et dont la première est placée juste au-dessus de la plaque 17 pour recevoir un moteur 25, disposé essentiellement verticalement et dont un arbre de sortie fileté 26 s'étend vers le bats au travers du trou 27 ménagé dans la plaque 17 de-manière à s'engager dans l'extrémité supérieure d'un tube 28 fileté intérieurement. L'extrémité inférieure du tube 28 reçoit la broche filetée 29 d'un support d'amortissement de vibrations 30 qui est fixé sur la plaque 13 au moyen d'une vis 31 pour assurer l'ancrage de la plaque 13 sur la traverse 10. The plate 15 has two central openings 23 and 24, which are located one above the other and the first of which is placed just above the plate 17 to receive a motor 25, arranged essentially vertically and one of which threaded output shaft 26 extends towards the bats through the hole 27 formed in the plate 17 so as to engage in the upper end of an internally threaded tube 28. The lower end of the tube 28 receives the threaded pin 29 of a vibration damping support 30 which is fixed to the plate 13 by means of a screw 31 to anchor the plate 13 on the cross-member 10.

Une plaque 32 sensiblement verticale s'étend vers l'arrière à partir d'un bord latéral de l'ouverture 24 et supporte un moteur 33 engagé dans l'ouverture 24. Le moteur 33 comporte deux arbres opposés de sortie 34 qui sont sensiblement horizontaux et qui s'étendent parallèlement à la plaque 15 et en arrière de celle-ci. Les arbres 34 sont filetés et sont chacun vissés dans un trou fileté 35 d'un support fourchu respectif 36 dont l'extrémité libre est reliée, au moyen d'une charnière 37 sensiblement verticale, avec l'extrémité d'une tige de liaison 38. L'autre extremité de chaque tige de liaison 38 est articulée au moyen d'un pivot 39 sur un nombre respectif d'oreilles 40 faisant saillie du châssis intérieur 41 d'une partie latérale réglable respective 42 placée sur le côté du châssis 14. A substantially vertical plate 32 extends rearward from a side edge of the opening 24 and supports a motor 33 engaged in the opening 24. The motor 33 has two opposite output shafts 34 which are substantially horizontal and which extend parallel to the plate 15 and behind it. The shafts 34 are threaded and are each screwed into a threaded hole 35 of a respective forked support 36 whose free end is connected, by means of a substantially vertical hinge 37, with the end of a connecting rod 38 The other end of each connecting rod 38 is articulated by means of a pivot 39 on a respective number of ears 40 projecting from the internal chassis 41 from a respective adjustable lateral part 42 placed on the side of the chassis 14.

Comme cela est représenté, en particulier sur la fig. 4, chaque partie latérale 42 s'étend vers 11 avant à partir d'un bord latéral respectif d'un rembourrage avant 43 prévu sur le châssis 14 et comprenant un rembourrage extérieur 44 entourant complètement le châssis intérieur 41. Ce dernier est formé de métal moulé sous pression et comprend une plaque incurvée 45 de la périphérie de laquelle s'étend vers l'extérieur un bord 46 donnant au châssis 41 une forme de cuvette et orienté sensiblement horizontalement. As shown, in particular in FIG. 4, each lateral part 42 extends forwards 11 from a respective lateral edge of a front padding 43 provided on the frame 14 and comprising an outer padding 44 completely surrounding the inner frame 41. The latter is formed of metal die-cast and comprises a curved plate 45 of the periphery of which extends outward an edge 46 giving the frame 41 a bowl shape and oriented substantially horizontally.

Deux oreilles perforées 47 font saillie de la surface de chaque plaque 45 tournée vers le châssis 14 et coopèrent chacune avec l'extrémité perforée d'un appendice respectif 48 s'étendant latéralement vers l'extérieur à partir de la surface extérieure d'un raccord respectif 16. Two perforated ears 47 project from the surface of each plate 45 facing the chassis 14 and each cooperate with the perforated end of a respective appendage 48 extending laterally outward from the exterior surface of a fitting. respective 16.

Une broche 49 est engagée dans le trou ménagé dans chaque oreille 47 et dans le trou correspondant ( non representé ) ménagé dans l'appendice respectif 48 de façon à assurer l'articulation de la partie latérale respective 42 sur le châssis 14. Les broches 49 de chaque partie latérale 42 sont alignées suivant un axe de rotation essentiellement vertical, orienté parallèlement à et placé en avant de l'axe de la broche respective 39.A pin 49 is engaged in the hole made in each ear 47 and in the corresponding hole (not shown) made in the respective appendage 48 so as to ensure the articulation of the respective side part 42 on the chassis 14. The pins 49 of each lateral part 42 are aligned along an essentially vertical axis of rotation, oriented parallel to and placed in front of the axis of the respective spindle 39.

Par actionnement du moteur 25, on peut régler la hauteur de l'élément porteur 5 de manière à supporter confortablement la partie inférieure du dos du passager dans le siège 1. Par actionnement du moteur 33, les parties latérales 42 peuvent être élargies ou resserrees en relation avec le rembourrage 43 de manière à épouser confortablement le profil du passager et à empêcher ainsi un flottement latéral de celui-ci dans le siège 1. En d'autres termes, le moteur 25 et les partie3 latérales 42 réglables permettent une adaptation de la forme et de la largeur du siège 1 au profil du passager, ce qui procure des avantages évidents en ce qui concerne le confort et la sécurité. By actuating the motor 25, the height of the carrier element 5 can be adjusted so as to comfortably support the lower part of the passenger's back in the seat 1. By actuating the motor 33, the lateral parts 42 can be widened or tightened in relationship with the padding 43 so as to comfortably fit the profile of the passenger and thus prevent lateral floating thereof in the seat 1. In other words, the motor 25 and the adjustable side parts 42 allow adaptation of the shape and width of the seat 1 to the passenger profile, which provides obvious advantages in terms of comfort and safety.

Claims

1. Adjustable vehicle seat comprising a seat cushion and an adjustable backrest, characterized in that said backrest (3) comprises a central load-bearing upright (4) and a lower backrest (5) as well as a support 'shoulders (6) disposed along said upright (4) and supported by it; said lower backrest (5) comprising a central part (5 '), connected to said upright (4) so as to be able to slide axially, and two lateral parts (42) projecting forward from opposite lateral edges of said part central (5 ') and rotatably connected to the latter so as to be able to rotate around respective axes substantially parallel to said upright (4); first and second actuating means (25, 33) being provided for adjusting the position of said central part (5 ') along said upright (4) and the respective angle of said lateral parts (42) relative to said central part (5 ').

2. Seat according to claim 1, characterized in that said upright (4) comprises two guide bars (9) for said central part (5 '); the latter comprising an inner frame (14) in turn comprising a substantially vertical plate (15) which is provided, on its opposite lateral edges, with two connectors (16) slidingly connected to said bars (9).

3. Seat according to claim 2, characterized in that the two aforementioned bars (9) are interconnected by their lower part by means of a crosspiece (10), said first actuating means (25) being placed between said crosspiece (10) and said frame (14).

4. Seat according to any one of claims 1 to 3, characterized in that each of said side parts (42) comprises an inner frame (41) articulated on said central part (5 ') so as to rotate around said respective axis of rotation ( 49); said second actuating means (33) being connected to the internal chassis (41) of each of said lateral parts (42) by drive means (36, 38) extending transversely to said upright (4) and articulated on said chassis respective inner side (41) behind said axis of rotation placed on the latter.

5. Seat according to any one of claims 2 to 4, characterized in that said actuating means comprise respective electric motors (25, 33) supported by said plate (15).