FR2555237A1

FR2555237A1 - Tamper-proof hinge

Info

Publication number: FR2555237A1
Application number: FR8318772A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1983-11-21
Filing date: 1983-11-21
Publication date: 1985-05-24

Abstract

The invention relates to a tamper-proof hinge for international road transport in particular, to equip the rear doors of lorries transporting bonded goods. The tamper-proof hinge consists of a yoke 1 fixed to the body of the lorry and of an arm 2 fixed to the door 3. The parts can pivot by means of a connecting pin 6. According to the invention, the hinge is equipped with a double rotational guide which takes the form of a countersink 11 and of dogs 10 placed on the shank 5 of the arm 2. The dogs 10 are introduced into the countersink 2 by means of a groove 12. The disengagement of the parts 1 and 2 can thus be obtained only at particular angular values which correspond to an open door 3. The invention will be used particularly in the bonded goods transport industry.

Description

L'invention est relative à une charnière inviolable pour transports internationaux routiers en particulier pour équiper les portes arrière de camions transportant des marchandises sous douane. The invention relates to a tamper-evident hinge for international road transport, in particular for fitting the rear doors of trucks transporting goods under bond.

Elle trouvera notamment son application chez les carrossiers de véhicules industriels. It will find its application in particular in the body shops of industrial vehicles.

Actuellement, la rotation des portes arrière de camion est assurée au moyen de charnières constituées d'une chappe généralement solidaire de la caisse du camion, et d'un bras soutenant la porte. La rotation du bras autour de la chappe est réalisée à l'aide d'un axe traversant les deux pièces. Ce type de matériel donne entière satisfaction pour les usages traditionnels. Currently, the rear doors of the truck are rotated by means of hinges consisting of a fork generally secured to the truck body, and of an arm supporting the door. The arm is rotated around the clevis using an axis crossing the two parts. This type of material is entirely satisfactory for traditional uses.

Toutefois, certains transporteurs sont amenes à effectuer de l'acheminement de marchandises sous douane, il s'agit notamment des transports internationaux routiers pour lesquels, il est impératif de ne pouvoir soustraire des marchandises hors de la caisse du camion en l'absence de représentants des douanes. However, some carriers are required to carry goods under customs control, these include international road transport for which it is imperative not to be able to remove goods from the truck body in the absence of representatives customs.

Pour s'assurer qu'aucune effraction n'est commise, génGrale- ment les serrures sont placées sous scellés et seul un représentant habilité est autorisé à réceptionner la marchandise. To ensure that no break-in is committed, the locks are generally placed under seal and only an authorized representative is authorized to accept the goods.

Par ailleurs, il a été fait observer que par simple démontage des charnières, il est possible d'accéder à l'intérieur du camion sans avoir à briser les scellés. En effet, en ôtant l'axe de liaison de la chappe et du bras, il est possible d'assurer le démontage de la charniere. Furthermore, it was pointed out that by simply dismantling the hinges, it is possible to access the interior of the truck without having to break the seals. Indeed, by removing the connecting axis of the clevis and the arm, it is possible to dismantle the hinge.

L'Administration des douanes a donc souhaité que les carrossiers étudient ce problème afin de proposer une solution technique à l'inviolabilité des charnières de portes de camions destinées aux transports internationaux routiers. The Customs Administration therefore wanted body builders to study this problem in order to offer a technical solution to the inviolability of the hinges on truck doors intended for international road transport.

Diverses solutions ont été proposées en particulier la mise en place d'une chappe dont les extrémités sont recourbees afin d'emprisonner le bras de support de la porte ce qui n'autorise un démontage de la charniere que lorsque la porte est en position ouverte. Toutefois, cette solution n'est pas entièrement satisfaisante notamment en ce sens qu'il est possible en chauffant de plier la chappe pour l'ouvrir et ainsi libérer le bras de support de la porte. Various solutions have been proposed, in particular the installation of a screed whose ends are curved in order to trap the support arm of the door, which does not allow disassembly of the hinge when the door is in the open position. However, this solution is not entirely satisfactory, in particular in that it is possible, by heating, to fold the clevis to open it and thus release the support arm of the door.

Le but de la présente invention est de proposer une charnière inviolable qui interdit tout démontage de la charnière lorsque la porte est en position fermée. The object of the present invention is to provide a tamper-evident hinge which prohibits any disassembly of the hinge when the door is in the closed position.

Par ailleurs, tout échauffement des pièces notamment en vue d'un pliage de la chappe peut être detecté. Dans ces conditions, l'administration des douanes pourra, au moment de la réception, contrôler très rapidement et de façon certaine qu'aucune effraction n'a été commise durant le transport. Furthermore, any heating of the parts, in particular with a view to folding the cap can be detected. Under these conditions, the customs administration may, at the time of receipt, check very quickly and with certainty that no break-in has been committed during transport.

D'autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, qui n'est cependant donnée qu'à titre indicatif et qui n'a pas pour but de la limiter. Other objects and advantages of the present invention will appear during the description which follows, which is however only given for information and which is not intended to limit it.

La charnière inviolable pour transports internationaux routiers notamment destinée à équiper les portes arrière de camions pour le transport de marchandises sous douane, constituée d'une chappe solidaire de la caisse du camion et d'un bras solidaire de la porte, le dit bras étant en outre articulé autour de la chappe par l'intermediaire d'un axe est caractérisée que la charnière est munie d'un double guidage en rotation qui autorise une dissociation de la chappe et du bras que lorsque la porte est en position ouverte. The tamper-evident hinge for international road transport, in particular intended to equip the rear doors of trucks for the transport of bonded goods, consisting of a chappe secured to the truck body and an arm secured to the door, the said arm being in further articulated around the chappe through an axis is characterized that the hinge is provided with a double guiding in rotation which allows dissociation of the chappe and the arm only when the door is in the open position.

L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante ainsi qu'avec les dessins en annexe qui en font partie intégrante. The invention will be better understood on reading the following description and with the accompanying drawings which form an integral part thereof.

La figure 1 illustre en perspective les différents elemnts constituant un mode préférentiel de réalisation de la charniere inviolable de l'invention. Figure 1 illustrates in perspective the different elements constituting a preferred embodiment of the tamper-evident hinge of the invention.

La figure 2 illustre en coupe à la partie supérieure la char nière en position ouverte et à la partie inférieure la charnière en position fermée. Figure 2 illustrates in section at the upper part the hinge in the open position and at the lower part the hinge in the closed position.

L'invention vise plus particulièrement l'industrie du transport sous douane et en particulier les transports internationaux routiers. The invention relates more particularly to the bonded transport industry and in particular international road transport.

Les camions devant effectuer du transport sous douane sont généralement equipés d'une caisse de chargement dont les portes sont munies de serrures inviolables. Pour s'assurer qu'aucune effraction ne soit commise durant le transport, les serrures sont placées sous scellés lors du départ, et un agent de l'administration des douanes est chargé de réceptionner le matériel transporte à l'arrivée du camion.Trucks used for bonded transport are generally equipped with a loading box, the doors of which are fitted with tamper-proof locks. To ensure that no break-in is committed during transport, the locks are placed under seal upon departure, and an agent of the customs administration is responsible for receiving the material transported upon arrival of the truck.

Toutefois, il n'est possible de garantir qu'aucune effraction n'est commise durant le transport que dans la mesure ou les points d'ancrage des portes c'est-à-dire les charnières sont elles-mêmes inviolables. However, it is not possible to guarantee that no break-in is committed during transport unless the anchoring points of the doors, i.e. the hinges are themselves tamper-proof.

La présente invention concerne un tel type de charnières inviolables destinees plus particulièrement à équiper les portes arrière de camions destinées aux tranports de marchandises sous douane. The present invention relates to such a type of tamper-evident hinges intended more particularly to equip the rear doors of trucks intended for the transport of bonded goods.

La figure 1 illustre les pièces caractéristiques de la charnière. Figure 1 illustrates the characteristic parts of the hinge.

La chappe 1 qui assure le point d'ancrage de la charnière ,sur la carrosserie est destinee à etre fixée sur la caisse du camion de façon indemontable. Par exemple, on pourra souder la piece sur un montant du camion ou bien utiliser un système à boulon à condition que le boulon ne puisse être dévissé que de l'intérieur de la caisse du camion afin que la chappe soit indemontable lorsque les portes du camion sont fermées. The clevis 1 which provides the anchor point for the hinge, on the bodywork, is intended to be fixed to the truck body in a non-removable manner. For example, we can weld the part on a post of the truck or use a bolt system provided that the bolt can only be unscrewed from inside the truck body so that the cap is removable when the doors of the truck are closed.

La charniere comprend également un bras 2 de support de la porte 3, le dit bras se decomposant en une patte 4 solidarisée à la porte 3 par exemple à l'aide de rivets ou boulons, toutefois dans ce dernier cas, il faudra s'assurer que la patte 4 ne puisse être démontée lorsque la porte est fermée. Le bras 2 comprend egalement un canon 5 qui permet la rotation du bras 2 autour de la chappe 1 notamment par l'intermédiaire d'un axe 6 qui peut se présenter sous la forme d'un boulon. Selon la présente invention, il importe peu que l'axe 6 puisse être demontable ou non. La chappe 1 est percée par des trous 7 et 8 destinés au passage de l'axe 6 et le canon 5 présente un alesage 9 également destiné au passage de l'axe 6. The hinge also includes an arm 2 for supporting the door 3, the said arm decomposing into a lug 4 secured to the door 3 for example using rivets or bolts, however in the latter case, it will be necessary to ensure the tab 4 cannot be removed when the door is closed. The arm 2 also includes a barrel 5 which allows the rotation of the arm 2 around the clevis 1 in particular by means of an axis 6 which may be in the form of a bolt. According to the present invention, it does not matter whether the axis 6 can be dismantled or not. The cap 1 is pierced by holes 7 and 8 intended for the passage of the axis 6 and the barrel 5 has a bore 9 also intended for the passage of the axis 6.

Les pièces decrites sont traditionnellement utilisées et assurent un premier guidage en rotation du bras 2 autour de la chappe 1. The parts described are traditionally used and provide a first guide in rotation of the arm 2 around the clevis 1.

Toutefois, selon la presente invention, la charnière inviolable est munie d'un double guidage en rotation, c'est-à-dire qu'en plus du premier guidage assuré par l'axe 6, la charniere inviolable de la présente invention présente des seconds moyens de guidage en rotation, en outre, ces seconds moyens interdisent le désassemblage de la chappe 1 et du bras 2 en dehors d'une certaine position angulaire qui est dif férente de celle occupée lorsque la porte est fermée. However, according to the present invention, the tamper-evident hinge is provided with a double guiding in rotation, that is to say that in addition to the first guiding provided by the axis 6, the tamper-evident hinge of the present invention has second means for guiding in rotation, in addition, these second means prohibit the disassembly of the cap 1 and the arm 2 outside a certain angular position which is different from that occupied when the door is closed.

Dans ces conditions, même en ôtant l'axe 6, les seconds moyens de guidage restent en place et interdisent le démontage de la charnière. Selon un mode préférentiel de réalisation de l'invention, ce double guidage en rotation est assure en ce qui concerne les seconds moyens par des formes complémentaires mises en place respectivement sur la chappe 1 et le bras 2 de façon à obtenir un emboîtement des deux pieces avec libre rotation et degagement mutuel des deux pièces 1 et 2 que pour certaines positions angulaires. Under these conditions, even by removing the axis 6, the second guide means remain in place and prohibit the disassembly of the hinge. According to a preferred embodiment of the invention, this double guiding in rotation is ensured with regard to the second means by complementary forms placed respectively on the clevis 1 and the arm 2 so as to obtain an interlocking of the two parts with free rotation and mutual clearance of the two parts 1 and 2 only for certain angular positions.

La réalisation de tels moyens est illustrée aux figures 1 et 2 en particulier les formes complémentaires sont des ergots 10 destinés à pénétrer dans un lamage 11. The production of such means is illustrated in FIGS. 1 and 2, in particular the complementary shapes are lugs 10 intended to penetrate a counterbore 11.

Dans le cas illustré aux figures 1 et 2, il a été choisi de disposer les ergots 10 sur le canon 5 du bras 2 et des lamages 11 sur la chappe 1. La charnière présente une symétrie par rapport au plan médian horizontal. In the case illustrated in Figures 1 and 2, it was chosen to have the pins 10 on the barrel 5 of the arm 2 and counterbores 11 on the clevis 1. The hinge has a symmetry with respect to the horizontal median plane.

L'écartement entre les ergots 10 correspondra sensiblement au diamètre du lamage 11 de façon à assurer le guidage en rotation du bras 2 autour de la chappe 1. The spacing between the pins 10 will correspond substantially to the diameter of the countersink 11 so as to guide the arm 2 in rotation around the clevis 1.

Les lamages 11 sont disposes au niveau des trous 7 et 8 de passage de l'axe 6. The counterbores 11 are arranged at the holes 7 and 8 for the passage of the axis 6.

Les ergots 10 sont placés sur le canon 5 de passage de l'axe 6 de part et d'autre de 1 'aléasage 9 traversant le canon 5. The pins 10 are placed on the barrel 5 for the passage of the axis 6 on either side of the indentation 9 passing through the barrel 5.

Pour permettre d'engager le canon 5 dans la chappe 1, il est prévu de disposer des rainures 12 de dégagement communiquant avec le lamage 11. Ces rainures 12 seront calibrées pour permettre le passage des ergots 10. To allow the barrel 5 to be engaged in the clevis 1, it is planned to have clearance grooves 12 communicating with the counterbore 11. These grooves 12 will be calibrated to allow the lugs 10 to pass.

Selon la position des rainures 12, l'introduction du canon 5 dans la chappe 1 ne pourra être réalisée que selon une inclinaison angulaire bien spécifique. En l'occurence, il sera nécessaire que l'axe longitudinal de la rainure coince avec l'alignement des deux ergots 10 situés d'un même côté du canon 5. Depending on the position of the grooves 12, the introduction of the barrel 5 into the cap 1 can only be carried out at a very specific angular inclination. In this case, it will be necessary for the longitudinal axis of the groove to wedge with the alignment of the two pins 10 located on the same side of the barrel 5.

A partir du moment où l'on réalise la rainure 12 dans le sens des pattes de la chappe 10 tel qu'illustre à la figure 1, il sera souhaitable de disposer les ergots 10 selon l'alignement avec la patte 4 de sorte à ce que l'introduction du canon 5 dans la chappe 1 ne puisse être réalisée qu'en position porte ouverte c'est-à-dire lorsque la patte 4 du bras 2 est dans le prolongement des pattes de la chappe 1. From the moment when the groove 12 is made in the direction of the tabs of the clevis 10 as illustrated in FIG. 1, it will be desirable to arrange the lugs 10 according to the alignment with the tab 4 so that that the introduction of the barrel 5 into the clevis 1 can only be carried out in the open door position, that is to say when the leg 4 of the arm 2 is in the extension of the legs of the chappe 1.

La figure 2 illustre en detail le fonctionnement de la charnitre inviolable de la présente invention. La partie supérieure de la figure 2 qui represente la charnière de sécurité vue en coupe, illustre celle-ci lorsqu'elle est en position déverrouillée. Dans ce cas, la patte 4 se situe dans l'axe de la chappe 1 et la rainure 12 est située dans l'alignement des ergots 10. Dans la mesure ou l'axe 6 aura été démonté préablement, par simple traction sur la porte, il est possible de déboîter le bras 2 de la chappe 1 pour désolidariser la porte de la caisse du camion. Figure 2 illustrates in detail the operation of the tamper-evident charnitre of the present invention. The upper part of FIG. 2 which represents the safety hinge seen in section, illustrates this when it is in the unlocked position. In this case, the tab 4 is located in the axis of the clevis 1 and the groove 12 is located in alignment with the lugs 10. Insofar as the axis 6 has been previously dismantled, by simple pulling on the door , it is possible to disengage the arm 2 of the clevis 1 to separate the door from the body of the truck.

Par contre, dans la partie inférieure de la figure 2, la charnière inviolable de la présente invention est illustrée en position verrouillée. Dans ce cas, le lamage 11 cerne les ergots 10, ce qui assure un guidage en rotation de la charnière, que l'axe 6 soit installé ou non. On the other hand, in the lower part of FIG. 2, the tamper-evident hinge of the present invention is illustrated in the locked position. In this case, the counterbore 11 encircles the lugs 10, which ensures guiding in rotation of the hinge, whether the axis 6 is installed or not.

En outre, selon un mode de realisation préférentiel de la présente invention, le canon 5 est équipé à ses extrémités de coussinets auto-lubrifiants 13 illustrés aux figures 1 et 2. Ces coussinets autolubrifiants facilitent la rotation de la charniere et en outre sont réalisés dans un matériau sensible à la chaleur. Cette propriété fait qu'il est possible de déceler tout échauffement anormal de la charnière notamment pour tenter d'écarter les pattes de la chappe 1 afin de li bérer les ergots 10 du lamage 11. Cette opération serait irrémédiablement détectee en fin de parcours du camion notamment en raison de la destruction irréversible des coussinets 13. In addition, according to a preferred embodiment of the present invention, the barrel 5 is equipped at its ends with self-lubricating bearings 13 illustrated in FIGS. 1 and 2. These self-lubricating bearings facilitate the rotation of the hinge and in addition are produced in a material sensitive to heat. This property makes it possible to detect any abnormal heating of the hinge, in particular in an attempt to spread the legs of the clevis 1 in order to release the lugs 10 of the counterbore 11. This operation would be irretrievably detected at the end of the journey of the truck. in particular due to the irreversible destruction of the bearings 13.

D'autres mises en oeuvre de la présente invention, à la portée de l'Homme de l'Art, auraient pu être envisagées sans pour autant sortir du cadre de celle-ci. Other implementations of the present invention, within the reach of ordinary skill in the art, could have been envisaged without departing from the scope thereof.

Claims

1. Tamper-evident hinge for international road transport, in particular for truck rear doors suitable for transporting goods under bond, consisting of a chappe (1) secured to the body of the said truck, and an arm (2) secured to the door (3), the said arm (2) being further articulated around the clevis (1) by means of an axis (6), characterized in that it has a double guiding in rotation which allows a free movement of the arm (2) around the clevis (1) but which prohibits any separation of the arm (2) relative to the clevis (1) outside certain angular positions.

2. Tamper-evident hinge according to claim 1, characterized in that the double guiding in rotation is ensured by means of complementary forms ensuring an interlocking of the arm (2) in the clevis (1).

3. Tamper-evident hinge according to claim 2, characterized in that the complementary forms are in the form of lugs (10) and countersinks (11).

4. Tamper-evident hinge according to claim 3, characterized in that the cap (1) has a countersink (11) at the holes (7) and (8) for passage of the axis (6).

5. Tamper-evident hinge according to claim 3, characterized in that the arm (2) has two pins (10) disposed on each side of the barrel (5) for passage of the axis (6).

6. Tamper-evident hinge according to claim 4, characterized in that the cap (1) has a groove (12) of clearance communicating with the counterbore (11).

7. Tamper-evident hinge according to claim 6, characterized in that the spacing separating the two pins (10) corresponds substantially to the diameter of the counterbore (11).

8. Tamper-evident hinge according to claim 5, characterized in that the two pins (10) are arranged in the axis of the arm (2).

9. Tamper-evident hinge according to claim 7, characterized in that the axis of the groove (12) is arranged in the direction of the legs of the cap (1).

10. Tamper-evident hinge according to claim 1, characterized in that the ends of the barrel (5) of the arm (2) are provided with self-lubricating heat-sensitive pads (13).