FR2553126A1 - Poteau de signalisation, notamment pour arrets d'autobus - Google Patents
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Abstract
POTEAU DE SIGNALISATION, NOTAMMENT POUR ARRETS D'AUTOBUS, CARACTERISE EN CE QU'IL EST FORME DE DEUX DEMI-COQUES3 DANS L'UNE DESQUELLES SONT PREVUS DES MOYENS5 DE FIXATION A UN PIQUET CENTRAL7 FICHE DANS LE SOL ET EN CE QUE DANS LE BORD DE L'UNE DES DEMI-COQUES3 SONT MENAGES DES EVIDEMENTS19 DESTINES A RECEVOIR LORS DE L'ASSEMBLAGE DES DEMI-COQUES DES SAILLIES COMPLEMENTAIRES20 PREVUES DANS LE BORD DE L'AUTRE DEMI-COQUE4.
Description
La présente invention est relative aux poteaux de signalisation et se rapporte plus parti culiérement aux poteaux destines à marquer les arrets de véhicules de transport en commun tels que des autobus ou autres.
Elle vise à créer un poteau de signalisation qui tout en étant d'un prix de revient relativement réduit soit facile à mettre en place et à entretenir.
L'invention a donc pour objet un poteau de signalisation notamment pour arrêts d'autobus caractérisé en ce qu'il est formé de deux demi-coques dans l'une desquelles sont prévus des moyens de fixation à un piquet central fiché dans le sol et en ce que dans le bord de l'une des demi-coques sont ménages des évidements destinés à recevoir lors de 1 assemblage des deux demi-coques des saillies complémentaires prévues dans le bord de l'autre demi-coque.
L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre. donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels
la Fig.1 est une vue extérieure en perspective d'un poteau de signalisation pour arrêt d'autobus suivant l'invention;
- la Fig.2 est une vue en perspective éclatée du montant du poteau de la Fig.1;
- la Fig.3 est une vue partielle en élévation montrant la demi-coque du poteau de la Fig.2 qui reçoit la tete de poteau:
- les Fig.4,5 et 6 sont des vues en perspective de divers types de demi-coques dont peut être formé un poteau de signalisation suivant l'invention;
- la Fig.7 est une vue extérieure en pers pective d'un poteau de signalisation du type potence; et
- la Fig.B est une vue partielle en coupe montrant la fixation de la tête de poteau sur le poteau de la Fig.7.
la Fig.1 est une vue extérieure en perspective d'un poteau de signalisation pour arrêt d'autobus suivant l'invention;
- la Fig.2 est une vue en perspective éclatée du montant du poteau de la Fig.1;
- la Fig.3 est une vue partielle en élévation montrant la demi-coque du poteau de la Fig.2 qui reçoit la tete de poteau:
- les Fig.4,5 et 6 sont des vues en perspective de divers types de demi-coques dont peut être formé un poteau de signalisation suivant l'invention;
- la Fig.7 est une vue extérieure en pers pective d'un poteau de signalisation du type potence; et
- la Fig.B est une vue partielle en coupe montrant la fixation de la tête de poteau sur le poteau de la Fig.7.
Le poteau représenté à la Fig.l comporte principalement un montant vertical 1 à L'extrémité supérieure duquel est fixée une tête orientable 2.
Comme le montre la Fig.?, le montant 1 est formé de deux demi-coques 3,4 réalisées par moulage, par exemple en ciment renforcé de fibre de verre.
Un tel matériau combine la grande résistance à la traction de la fibre de verre à la résistance à la compression du mortier du ciment tout en possédant les avantages inhérents d'un produit silicieux totalement inorganique. Les fibres noyées dans la matrice du ciment contraIent la- progression des fissures.
La demi-coque 3 comporte des moyens de fixation de cette demi-coque à un piquet noyé dans le sol.
Ces moyens de fixation sont constitués par des inserts 5 formant colliers du type colliers
Petitjean dont les bords S sont noyés dans le-béton de la demi-coque 3. Dans les colliers ainsi constitués et réguliérement repartis sur une longueur importante de la demi-coque 3 est engage un piquet 7 représenté en pointillés sur la Fig.2. Le piquet 7 étant noyé dans le sol, il assure un maintien rigide de la demi-coque 3.
Petitjean dont les bords S sont noyés dans le-béton de la demi-coque 3. Dans les colliers ainsi constitués et réguliérement repartis sur une longueur importante de la demi-coque 3 est engage un piquet 7 représenté en pointillés sur la Fig.2. Le piquet 7 étant noyé dans le sol, il assure un maintien rigide de la demi-coque 3.
Cette demi-coque comporte en outre au-dessus des colliers 5 de fixation sur le piquet 7, un collier supplémentaire 8 dont les bords 9 sont également noyés dans la matiére de la demi-coque. Dans le collier 8 est. ménagé un trou 10 destiné à recevoir un boulon (non représenté) destiné à immobiliser les deux coques aprés leur assemblage.
Au-dessus du collier d'assemblage 8, la demi-coque contient un manchon axial 11 de réception d'une tige 12 de fixation de la tête 2. Le manchon 11 comporte également des ferrures 13 de fixation noyées dans la matiére de la demi-coque 3. Il est en outre prévu à la partie inférieure du manchon Il un trou 14 destiné à recevoir une vis de blocage de la tige 12 de fixation de la tête 2.
La tige 12 est montée dans le manchon 11 de façon orientable, ce qui permet d'orienter la tête 2 selon la position choisie pour le montant, afin de rendre les inscriptions portées par la tête visibles par les utilisateurs.
La demi-coque 4 est de forme analogue à la demi-coque 2. Elle comporte un collier 15 noyé dans la matiére qui la constitue, disposé en regard du collier 8 de la demi-coque 3, ce collier -étant traverse par un trou 17 pour un boulon d'assemblage non représenté qui traverse également des trous tels que 18 ménagés dans les demi-coques 3 et 4.
La demi-coque 3 comporte une série d'évidemments 19 ménagés dans ces rebords périphériques et dans lesquels sont destinées à etre engagées des saillies 20 prévues dans les bords périphériques correspondants de la demi-coque 4. D'une manière avantageuse, les évidements 19 et les saillies 20 sont respec- tivement constituées par des inserts en forme de douilles et d'ergots noyés dans la matiére des demicoques 3 et 4 lors du moulage de celles-ci.
La demi-coque d un montant de poteau suivant l'invention représentée à la Fig.4 comporte une portion inférieure cannelée 21 surmontée d'une portion 22 en saillie formant un emplacement integré d'affi- chage, au-dessus duquel s'étend une partie supérieure lisse 23. On voit de plus que la demi-coque de la
Fig.4 comporte un trou 24 destiné à recevoir un boulon non représenté de blocage d'une tete telle que la tete 2 représentée aux Fig.1 et 3.
Fig.4 comporte un trou 24 destiné à recevoir un boulon non représenté de blocage d'une tete telle que la tete 2 représentée aux Fig.1 et 3.
La demi-coque représentée à laFig.5 comporte elle aussi un soubassement cannelé 25 surmonté d'une région lisse 26 de grande longueur qui peut elle aussi servir de surface d'affichage.
Enfin, la demi-coque représentée à la Fig.6 et qui peut etre par exemple une demi-coque arrière est ondulez ou cannelée sur toute sa hauteur.
Le poteau représenté aux Fig.7 et 8 diffère essentiellement de celui représente. aux Fig.1 à 3 en ce que sa tête 30 est disposée latéralement en forme de potence par rapport à son montant 31.
A cet effet, comme représenté à la Fig.8, la tête 30 comporte une courte tige de fixation 32 engagée dans un orifice 33 constitué par un insert en forme de douille transversale noyé dans l'une des demi-coques constituant le montant du poteau et immobilisée dans cette douille par une vis de blocage 34 accessible par - un orifice 35 prévu à l'extrémité supérieure du montant. Cet orifice est obturé par un cabochon 36 mis en place après l'immobilisation de la tête 30 au moyen de la vis 34.
Le poteau de signalisation qui vient d'être decrit presente l'avantage d'être d'une réalisation relativement aisée et de necessiter pour sa mise en place un minimum de manipulations, ce qui rend son montage et son entretien particulièrement avantageux.
En outre, la matière à partir de laquelle il est réalisé, lui confère une bonne solidite et un état de surface rendant son aspect agréable.
Les Fig.1 et 8 montrent en outre que l'une et/ou l'autre des demi-coques 3,4 peuvent être pourvues d'une moulure 37 qui suit un tracé rectangulaire et qui est en saillie de la surface frontale de la demi-coque correspondante.
Cette moulure 37 qui est de préférence venue avec cette dernière présente une rainure -périphérique intérieure 38, l'ensemble pouvant être réalisé par une technique faisant appel à un moule à tiroir.
Une fente horizontale 39 pratiquée dans le coté inférieur de la moulure 38 permet de faire glisser dans la rainure de la moulure 37, un panneau d'information 40 et une feuille de matière transparente 41 pour la protection de ce panneau. L'ensemble peut être maintenu en place par une vis ou autre engagée dans le coté inférieur de la moulure dans laquelle est placé un insert 42 approprié et complémentaire au moment du moulage.
Le panneau 38 rend invisible les vis de fixation 18.
Sur la Fig.1, le panneau 40 et la plaque transparente 41 sont représentés au cours de leur mise en place, tandis que la Fig.8 représente l'ensemble monté.
Claims (8)
1. Poteau de signalisation, notamment pour arrêts d'autobus, caractérisé en ce qu'il est formé de deux demi-coques (3,4) dans l'une desquelles sont prévus des moyens (5) de fixation à un piquet central (7) fiché dans le sol et en ce que dans le bord de l'une des demi-coques (3) sont ménagés des évidements (19) destinés à recevoir lors de l'assemblage des demi-coques des saillies complémentaires (20) prévues dans le bord de l'autre demi-coque (4).
2. Poteau suivant la revendicatin 1, carac térisé en ce que lesdites demi-coques (3,4) sont réalisées en circuit renforcé de fibre de verre.
3. Poteau suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que lesdits moyens de fixation d'une des demi-coques (3) à un piquet central (7) sont constitués par des colliers (5) régulièrement répartis sur la longueur de la demicoque et dont -les rebords (9) sont noyes dans la matière de la demi-coque.
4. Poteau suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'une desdites demi-coques 13) comporte en outre des moyens (11,14;33,34) de fixation d'une tête (2;30).
5. Poteau suivant la revendication 4, caractérisé en ce que lesdits moyens de fixation de la tête (2) du poteau sont constitués par un manchon axial (11) de reception d'une tige (12) de fixation de la tête, ledit manchon étant pourvu de ferrures de fixation (13) noyées dans la matière de la demicoque (3) correspondante.
6. Poteau suivant la revendication 4, caractérise en ce que lesdits moyens de fixation de la tête (30) du poteau sont constitués par une douille transversale (33) noyée dans l'une des demi-coques du montant (31) et dans laquelle est engagée une courte tige (32) de support de la tête (30) de manière à constituer un poteau du type potence.
7. Poteau suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que sur la surface frontale d'au moins une des demi-coques 13.4) est prévue une moulure (37) de trace à peu près rectangulaire et pourvue d'une rainure peripherique intérieure pour permettre l'insertion d'un panneau d'information (40).
8. Poteau suivant la revendication 7, carac térisé en ce que la moulure (37) est venue de moulage avec la demi-coque correspondante 13,4).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8316024A FR2553126B1 (fr) | 1983-10-07 | 1983-10-07 | Poteau de signalisation, notamment pour arrets d'autobus |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8316024A FR2553126B1 (fr) | 1983-10-07 | 1983-10-07 | Poteau de signalisation, notamment pour arrets d'autobus |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2553126A1 true FR2553126A1 (fr) | 1985-04-12 |
| FR2553126B1 FR2553126B1 (fr) | 1986-02-07 |
Family
ID=9292942
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8316024A Expired FR2553126B1 (fr) | 1983-10-07 | 1983-10-07 | Poteau de signalisation, notamment pour arrets d'autobus |
Country Status (1)
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|---|---|
| FR (1) | FR2553126B1 (fr) |
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