FR2551408A1

FR2551408A1 - Recovery trolley for road vehicle

Info

Publication number: FR2551408A1
Application number: FR8413369A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1983-08-31
Filing date: 1984-08-29
Publication date: 1985-03-08
Also published as: IT1172756B; IT8341597A0; IT8341597A1; DE3431499A1; FR2551408B3

Abstract

The trolley is clamped around the wheel to be lifted and a hand lever pulls up lifting bars each side of the road wheel to lift it out of contact with the road. The lever is locked in the lifted position. The low profile trolley has the wheels removable for repair and storage. The linkage between the lifting bars and the hand lever is such that in the wheel raised position the weight of the wheel increases the locking action.

Description

Chariot destiné à être inséré entre chaque roue bloquée d'un vehicule et le sol pour permettre un remorquage en cas de nécessité ou d'une évacuation forcée du véhicule.Trolley intended to be inserted between each locked wheel of a vehicle and the ground to allow towing if necessary or forced evacuation of the vehicle.

La présente invention concerne un chariot destiné à être inséré entre chaque roue d'un véhicule que l'on a bloquée pour qu'elle ne puisse pas tourner et le sol pour permettre un remorquage en cas de nécessité ou une évacuation forcée du véhicule. The present invention relates to a trolley intended to be inserted between each wheel of a vehicle which has been blocked so that it cannot turn and the ground to allow towing if necessary or forced evacuation of the vehicle.

Comme il est connu, l'état courant de la technique fournit des moyens équipés pour soulever et charger sur une plAte-forme les véhicules accidentés ou les véhicules stationnant de façon gênante dans une zone non réservée au stationnement. As it is known, the current state of the art provides means equipped for lifting and loading onto a platform damaged vehicles or vehicles parked in an inconvenient manner in an area not reserved for parking.

Les problèmes que soulève l'utilisation de tels moyens sont tout à fait évidents et considérables, à savoir principalement l'exigence d'un personnel qualifié pour les faire fonctionner. The problems raised by the use of such means are quite obvious and considerable, namely mainly the requirement of qualified personnel to operate them.

D'autres inconvénients résident dans le fait qu'ils sont extrêmement coûteux et qu'ils exigent beaucoup d'espace,ce qui rend leur utilisation difficile dans les limites d'une ville. Other disadvantages are that they are extremely expensive and require a lot of space, making their use difficult within city limits.

C'est pourquoi la présente invention a pour objet principal un nouveau type d'appareil qui peut être utilisé individuellement même dans une situation où l'espace est limité et est absolument exempt de pièces d'une conception compliquée susceptibles de défaillance. This is why the main object of the present invention is a new type of device which can be used individually even in a situation where the space is limited and is absolutely free of parts of a complicated design liable to failure.

La présente invention a encore pour objet un chariot agissant sur chaque roue individuelle et adapté pour être appliqué par pairessoit aux essieux avant soit aux essieux arrière selon que le véhicule comprend Jes roues avant ou des roues arrière motrices. The present invention also relates to a carriage acting on each individual wheel and adapted to be applied by pairessoit to the front axles or to the rear axles depending on whether the vehicle comprises the front wheels or rear drive wheels.

La présente invention a encore pour objet un chariot comportant des éléments appropriés pour bloquer et soulever les roue-s à l'aide d'un entraînement mécanique de manière que l'on puisse évacuer un véhicule que l'on a laissé dans une zone non réservée au stationnement. The present invention also relates to a trolley comprising suitable elements for locking and lifting the wheels with the aid of a mechanical drive so that one can evacuate a vehicle which has been left in a non-area reserved for parking.

Enfin l'invention a encore pour objet un chariot de construction robuste dont le fonctionnement est sûr et dont le prix est faible. Finally, the invention also relates to a robust construction trolley whose operation is safe and whose price is low.

On atteint ces objets ainsi que d'autres objets, comme on le verra ci-après, à l'aide d'un chariot destiné à être inséré entre chaque roue bloquée d'un véhicule et le sol pour permettre un remorquage en cas de nécessité ou une évacuation forcée du véhicule, ce chariot étant caractérisé par le fait qu'il comprend un petit bâti en foime de C porté par quatre roues en contact avec le sol, ce petit bâti en forme de C comprenant,en outre, deux éléments juxtaposés de support et de soulèvement de roues, ces éléments étant agencés de façon appropriée en vue d'un soulèvement par l'utilisation d'un système de levier approprié. These objects, as well as other objects, are reached, as will be seen below, using a trolley intended to be inserted between each locked wheel of a vehicle and the ground to allow towing if necessary. or a forced evacuation of the vehicle, this trolley being characterized by the fact that it comprises a small C-shaped frame carried by four wheels in contact with the ground, this small C-shaped frame comprising, in addition, two juxtaposed elements wheel support and lifting, these elements being suitably arranged for lifting by the use of a suitable lever system.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront dans la description détaillée d'un mode de réalisation préféré donnée ci-après à titre d'exemple illustratif/non limitatif en référence aux dessins annexés sur lesquels
la figure 1 est une vue de côté représentant le chariot dans sa phase d'abaissement et de repos;
la figure 2 est une vue de côté représentant le chariot avec sa surface. de support soulevée, c'est-à-dire avec une roue de véhicule bloquée et soulevée; et
la figure 3 est une vue en perspective générale de l'invention.Other characteristics and advantages of the invention will appear in the detailed description of a preferred embodiment given below by way of illustrative / nonlimiting example with reference to the accompanying drawings in which
Figure 1 is a side view showing the carriage in its lowering and resting phase;
Figure 2 is a side view showing the carriage with its surface. support raised, that is to say with a vehicle wheel blocked and raised; and
Figure 3 is a general perspective view of the invention.

En se référant aux dessins, on voit que le chariot selon l'invention, référencé 1 dans son ensemble, comprend une structure 2 en forme de C qui est renforcée de façon appropriée et supportée par quatre roues 3 en contact avec le sol. Referring to the drawings, it can be seen that the trolley according to the invention, referenced 1 as a whole, comprises a structure 2 in the form of a C which is suitably reinforced and supported by four wheels 3 in contact with the ground.

La structure 2 comporte deux éléments latéraux horizontaux 4 et 5 maintenus assemblés avec une traverse latérale 6. Structure 2 comprises two horizontal lateral elements 4 and 5 kept assembled with a lateral cross-member 6.

Les références 7 et 8 désignent deux éléments de support qui peuvent être formés par deux plans d'inclinaison ou, comme représenté sur les dessins, par un bâti comprenant deux éléments latéraux 9 et 10,articulés à la traverse horizontale 6 et à des oreilles 11 associées aux éléments latéraux 4 et 5,et une barre avant 40. The references 7 and 8 designate two support elements which can be formed by two inclination planes or, as shown in the drawings, by a frame comprising two lateral elements 9 and 10, articulated to the horizontal crosspiece 6 and to the ears 11 associated with the lateral elements 4 and 5, and a front bar 40.

EN outre, la référence 12 désigne un organe d'actionnement se présentant sous la forme d'une came mobile montée de manière à se déplacer par l'intermédiaire d'une roulette correspondante 13 à gorge le long du bord 14 de la traverse 6. Furthermore, the reference 12 designates an actuating member in the form of a movable cam mounted so as to move by means of a corresponding caster 13 with a groove along the edge 14 of the cross-member 6.

L'organe d'actionnement précité est pourvu, dans sa partie médiane, d'un évidement 15 dans lequel est logé un élément tubulaire 16. The aforementioned actuating member is provided, in its middle part, with a recess 15 in which is housed a tubular element 16.

Avec ledit organe d'actionnement coopère un premier levier 17 qui est articulé à cet organe et dont une des extrémités est associée à un axe d'articulation 18 monté sur le bord supérieur 14 de la traverse 6 tandis que son autre extrémité forme un axe d'articulation 18a coopérant avec une fente concave 19 d'une billette 20 articulée également à l'élément
et de support/de soulèvement 8 et formant, de cette façon,une liaison stable entre le levier 17 et l'élément de support et de soulèvement 8.With said actuating member cooperates a first lever 17 which is articulated to this member and one of the ends of which is associated with a hinge pin 18 mounted on the upper edge 14 of the cross member 6 while its other end forms an axis d hinge 18a cooperating with a concave slot 19 of a billet 20 also hinged to the element
and support / lifting 8 and thereby forming a stable connection between the lever 17 and the support and lifting element 8.

En une partie intermédiaire dudit premier levier 17 se trouve une seconde biellette 21 qui assure une interconnexion mécanique, par l'intermédiaire d'axes d'articu- lation, avec un second levier 22 articulé en 23 à la traverse 6 et associé également, par l'intermédiaire d'une biellette 24, au second élément de support et de soulèvement représenté en 7. In an intermediate part of said first lever 17 is a second link 21 which provides mechanical interconnection, by means of articulation axes, with a second lever 22 articulated at 23 to the cross-member 6 and also associated, by via a link 24, to the second support and lifting element shown in 7.

Sur le côté arrière desdits éléments latéraux horizontaux 4 et 5 se trouve une pluralité de taquets 26 adaptés pour assurer un support momentané à une traverse 27 qui a pour fonction de résister à toute poussée latérale résultant des mouvements du chariot pendant qu'il est en service. On the rear side of said horizontal lateral elements 4 and 5 is a plurality of cleats 26 adapted to provide momentary support for a cross member 27 which has the function of resisting any lateral thrust resulting from the movements of the carriage while it is in service .

L'appareil selon la présente invention fonctionne dans la pratique de la façon suivante. Après avoir enlevé la traverse 27, l'opérateur insère le chariot par le côté ouvert de la structure 2 en forme de C de manière qu'il se trouve sous une roue 45 d'un véhicule en stationnement ou immobilisé et que la traverse 6 soit amenée en contact avec le pneumatique de la roue. The apparatus according to the present invention operates in practice as follows. After removing the cross member 27, the operator inserts the carriage through the open side of the C-shaped structure 2 so that it is under a wheel 45 of a parked or immobilized vehicle and the cross member 6 is brought into contact with the tire of the wheel.

La traverse 27 est ensuite mise en position et maintenue entre les paires de taquets 26. Ensuite, l'élément tubulaire 16 est introduit dans l'évidement ou cavité 15 de la came pour être utilisé comme'evier. The cross member 27 is then placed in position and held between the pairs of tabs 26. Next, the tubular element 16 is introduced into the recess or cavity 15 of the cam to be used as a sink.

En agissant sur le levier 16 dans la direction de la flèche Ai, on fait circuler la roulette 13 le long du guide formé par le bord 14 dans la direction de la flèche A2 tandis que l'axe d'articulation 41, reliant ia came 12, la traverse 17 et la biellette 21, est soulevé en même temps que ces éléments et.queabiellette 20 articulée à l'élément de support et de soulèvement 8. By acting on the lever 16 in the direction of the arrow Ai, the wheel 13 is made to circulate along the guide formed by the edge 14 in the direction of the arrow A2 while the articulation axis 41, connecting the cam 12 , the cross member 17 and the link 21, is raised at the same time as these elements and. queabiellette 20 articulated to the support and lifting element 8.

Concurremment, par l'intermédiaire de la biellette 21, le levier indiqué en 22 et articulé d la structure 2 en 23 s'élève de manière à soulever l'autre élément de support et de soulèvement 7 auquel il est relié par l'intermédiaire de la biellette 24
Pendant ces phases qui ont lieu simultanément, la came 12 déplace sa roulette 13 le long du côté arrière 14 de la traverse 6 pour que cette roulette vienne légèrement au-delà de la verticale passant par l'axe d'articulation 41 entre la came de la traverse 17 jusqu'à ce qu'elle vienne en contact avec un élément d'arrêt 42.Concurrently, by means of the link 21, the lever indicated at 22 and articulated with the structure 2 at 23 rises so as to raise the other support and lifting element 7 to which it is connected by means of the rod 24
During these phases which take place simultaneously, the cam 12 moves its caster 13 along the rear side 14 of the cross member 6 so that this caster comes slightly beyond the vertical passing through the hinge pin 41 between the cam of the cross member 17 until it comes into contact with a stop element 42.

Ainsi le poids de l'essieu du véhicule en cours de soulèvement par les éléments de support 7 et 8 a pour effet de bloquer momentanément la came, c'est-à-dire qu'aufuret à mesure que la charge augmente, le couple résultant a tendance à faire tourner la came 12 dans le sens de la flèche A3. Thus the weight of the axle of the vehicle being lifted by the support elements 7 and 8 has the effect of momentarily blocking the cam, that is to say that as the load increases, the resulting torque tends to rotate the cam 12 in the direction of arrow A3.

Ce n'est que dans le cas où une seconde force, indiquée en A4, est appliquée au levier 16 pour produire une action, opposée à la première et de plus faible intensité, que la roue 13 est déplacée vers l'arrière et que, par conséquent, la came tourne dans la direction opposée pour abaisser les élé ments de support 7 et 8. It is only in the case where a second force, indicated in A4, is applied to the lever 16 to produce an action, opposite to the first and of lower intensity, that the wheel 13 is moved backwards and that, therefore, the cam rotates in the opposite direction to lower the support elements 7 and 8.

Les objectifs de la présente invention sont donc atteints en ce sens que l'on dispose d'un chariot permettant de soulever individuellement chaque roue d'un véhicule de manière à l'évacuer de force sans qu'il soit nécessaire d'avoir recours à l'utilisation supplémentaire d'une dépanneuse. The objectives of the present invention are therefore achieved in the sense that there is a trolley making it possible to lift each wheel of a vehicle individually so as to evacuate it by force without it being necessary to have recourse to additional use of a tow truck.

Un autre avantage offeru par l'invention est que l'on dispose d'un système de levier pouvant soulever les surfaces de support simultanément. Another advantage offered by the invention is that there is a lever system which can lift the support surfaces simultaneously.

Un autre avantage est que l'on dispose d'un système d'entraînement qui peut être actionné par des personnes non expérimentées et qui peut faciliter efficacement les opérations de soulèvement tout en pouvant fonctionner également dans des conditions de charge élevées. Another advantage is that there is a drive system which can be operated by inexperienced persons and which can effectively facilitate lifting operations while also being able to operate under high load conditions.

On remarquera également que le problème d'une évacuation occasionnelle d'un véhicule se trouve résolu grâce à l'utilisation de la traverse appropriée adaptée pour bloquer le pneumatique de la roue à l'intérieur de l'espace entouré par le chariot. It will also be noted that the problem of an occasional evacuation of a vehicle is resolved by the use of the appropriate cross member adapted to block the tire of the wheel inside the space surrounded by the carriage.

Il est bien entendu que la description qui précède n'a été donnée qutà titre purement illustratif et non limitatif et que des variantes ou des modifications peuvent y être apportées dans le cadre de la présente invention. It is understood that the above description has been given purely by way of non-limiting illustration and that variants or modifications may be made thereto within the framework of the present invention.

Claims

1. Trolley intended to be inserted between a locked wheel of a vehicle and the ground to allow towing in case of necessity or forced evacuation of the vehicle, characterized in that it comprises a structure (2) in the form of

C supported by wheels (3) in contact with the ground, said C-shaped structure carrying two juxtaposed tilting support and lifting elements (7, 8) for a vehicle wheel, and a system of levers (16-24 ) connected to said support and lifting elements (7, 8) to tilt said support and lifting elements from a low rest position in which the carriage can be inserted under a vehicle wheel to a high use position in which the support and lifting elements lift said vehicle wheel from the ground.

2. Trolley according to claim 1, characterized in that the said support and lifting elements (7, 8) are articulated by means of articulation axes, with two opposite horizontal arms (4,5) of the said structure. C shape.

3. Trolley according to claim 1, characterized in that it comprises a set of links and levers (17-24) actuated simultaneously and articulated to each other and to a cage (12) so as to pivot said support and lifting elements (7, 8) and lifting said vehicle wheel supported by the latter.

4. Trolley according to claim 3, characterized in that it comprises a lever (16) controlled manually and detachably connected to said cam (12) which it drives in rotation, said cam (12) being articulated to: levers (17, 22) and lifting these levers which are connected to the support and lifting elements (7, 8) of the vehicle by connecting rods (20, 21, 24).

5. Trolley according to claim 4, characterized in that said levers essentially comprise a main lever (17) articulated to the structure (2) of the trolley at its end (18) and to the cam (12) in its intermediate part, said main lever (17) having another end associated with a link (20) intended to be connected to the first support and lifting elements (8), and a secondary lever (22) -related by means of another connecting rod (21) to the main lever (17) and using a coupling rod (24) to the second support and lifting element (7).

6. Trolley according to claim 3, characterized in that in the high position of said support and lifting elements (7, 8), said cam (12) is arranged so that as the load exerted on the support and lifting elements (7, 8) increases, the locking of said rod and lever system (17 ~ 24) increases.