FR2550183A1 - Appareil pour couper des coulees de verre - Google Patents

Abstract

A.APPAREIL POUR COUPER SIMULTANEMENT PLUSIEURS COULEES DE VERRE ET FORMER DES GOBS. B.APPAREIL CARACTERISE PAR UN RESSORT PNEUMATIQUE 72 POUSSANT LES BRAS L'UN VERS L'AUTRE, LE RESSORT PNEUMATIQUE ETANT SUSCEPTIBLE DE VERROUILLER LES BRAS EN POSITION D'OUVERTURE, ET LE MOTEUR EST UN MOTEUR ELECTRIQUE 38. C.L'INVENTION S'APPLIQUE A UNE INSTALLATION DE FABRICATION DE RECIPIENTS EN VERRE NOTAMMENT DE BOUTEILLES.

Description

Appareil pour couper des coulées de verre ".

La présente invention concerne un appareil pour couper des coulées de verre.

On connaît déjà des appareils pour couper plusieurs coulées de verre en des " paraisons" ou plus communément désigné ci-après "gobs" terme généralement utilisé en verrerie pour désigner une masse de verre alimentant une machine à mouler des produits en verre tels que des bouteil10 les etc) A titre d'exemple, le brevet US 3 592 938 décrit un appareil pour couper les gobs d'une triple coulée L'appareil décrit dans ce brevet comporte une paire de bras qui se rapprochent et s'écartent alternativement l'un de l'autre

en étant réunis par un montage à crémaillière et à pignon. 15 lorsque cet appareil est en position de coupe ou de cisaillage, il oriente les lames pour que les arêtes de coupe forment les sommets d'un triangle.

L'appareil décrit dans ce brevet est commandé par un moteur actionné par une came à un endroit 20 éloigné pour actionner par des tiges et des bras de levier, les lames, suivant un mouvement alternatif qui

les rapproche et les écarte.

La présente invention a pour but de créer un mécanisme de cisaillage autonome, ayant un 25 quadruple ensemble de lames pour cisailler ou couper simultanément quatre coulées de verre et obtenir des gobs. La présente invention concerne un appareil pour cisailler simultanément plusieurs coulées de verre et former des gobs Un premier et un second bras sont portés à chaque extrémité par un chariot distinct pour se déplacer alternativement dans une direction horizontale Un moteur électrique est relié aux chariots pour actionner alternativement, simultanément les extrémités libres des bras et les rapprocher et les écarter

l'un de l'autre Chaque bras a un ensemble de lames des10 tinées à coopérer avec une lame sur l'autre bras.

L'appareil comporte de préférence un ressort pneumatique pour pousser les bras en position d'ouverture, position dans laquelle les bras sont éloignés l'un de l'autre ainsi que pour faciliter le verrouillage des bras dans la position d'ouverture L'appareil comporte de préférence un quadruple jeu de lames sur les bras, ces lames étant disposées de façon à se chevaucher par leurs arêtes de coupe, suivant une rangée lorsque les

lames sont en position de cisaillage.

La présente invention sera décrite ciaprès de façon plus détaillée l'aide d'un exemple de réalisation représenté dans les dessins annexés, dans lesquels:

la figure 1 est une vue en plan d'un 25 mécanisme de cisaillage selon l'invention.

la figure 2 est une vue en élévation de côté du mécanisme de cisaillage de la figure 1, fixé

de façon réglable à l'enceinte de coulée.

la figure 3 est une vue en coupe selon 30 la ligne 3-3 de la figure 2, à échelle agrandie.

Description détaillée.

Selon les figures dans lesquelles les mêmes références numériques désignent les mêmes éléments, on a représenté un mécanisme de cisaillage selon la pré35 sente invention, et qui porte globalement la référence 10.

Le mécanisme de cisaillage se compose d'un châssis 12 relié à l'enceinte de coulée 14 d'un dispositif d'alimentation, par l'intermédiaire d'un mécanisme réglable 15 pour régler la hauteur du mécanisme de cisaillage 10 par rapport aux orifices du dispositif d'alimentation. Le châssis 12 porte un ensemble d'axes parallèles désignés 16, 18 et 20 Comme représenté plus clairement à la figure 2, les axes 16 et 18 sont disposés l'un au-dessus de l'autre Un chariot 22 se déplace alter10 nativement le long de l'axe 16 et a un prolongement 24 qui est guidé par l'axe 20 Un second chariot 26 se déplace alternativement, de façon analogue le long de

l'axe 18 et a un prolongement 28 guidé par l'axe 20.

Ainsi, chaque chariot est guidé par deux axes différents 15 mais il y a en tout seulement trois axes dont les axes

géométriques forment un triangle.

Selon la figure 1, un organe-suiveur de came 30 est fixé au prolongement 24 Un organe-suiveur de came 32 est fixé au prolongement 28 Les chariots 22 et 26 sont représentés à la figure 1 en position d'ouverture verrouillée En fonctionnement, les organes-suiveurs de came 30 et 32 sont poussés élastiquement en contact avec la périphérie de la came 34 La came 34 tourne autour d'un axe perpendiculaire aux axes géométriques des axes 25 16, 18, 20 La came 34 est reliée à la sortie d'une transmission à pignons à vitesse variable 36, à laquelle est relié l'axe de sortie d'un moteur électrique 38 à vitesse élevée, tel qu'un moteur synchrone d'une puissance de trois chevaux et tournant a une vitesse de 1725 tours par minute Le mécanisme 36 et le moteur 38 sont portés par une partie de châssis 39 Les chariots 22 et 26 se rapprochent et s'écartent alternativement du fait du contact entre les organes-suiveurs de came 30, 32 et la came 34 Les chariots exécutent deux mouvements 35 alternatifs pour une rotation de la came 34 du fait de

la forme de la came 34.

Le chariot 22 a un bras 40 qui s'étend dans une direction s'éloignant du prolongement 24 Le chariot 26 a un bras analogue 42 Le bras 40 comporte un support de tige 44 Le bras 42 comporte un support de tige 46 Les tiges 48 qui sont de préférence au nombre de quatre sont fixées au support 44 Les tiges 52 de

préférence au nombre de quatre sont fixées au support 46.

Une lame 50 est fixée de façon amovible à chaque tige 48 10 et une lame correspondante 54 est fixée à chaque tige 52.

Les lames 50, 54 sont destinées à se toucher en se chevauchant comme cela est représenté et est décrit dans le brevet U S 3 592 938 Lorsque les lames sont en position de cisaillement par chevauchement, elles coupent les quatre coulées de verre alignées suivant une rangée, et sortent de l'orifice annulaire du dispositif d'alimentation Le support de tige 40 porte de préférence un guide

de gouttes 56 associé à chaque lame.

Un moyen mécanique est prévu pour régler 20 la tension entre les lames correspondantes dans leur zone de chevauchement Comme cela découle clairement de la figure 2, une console 58 est fixée au chariot 26 et porte un mécanisme de réglage 60 Le mécanisme 60 comprend des pignons hélicoidaux logés dans une boite à pignons L'un des pignons est fixé à l'axe 68 et l'autre est fixé à l'axe 66 L'axe 66 est fixé au bras 42 et déplace le bras 42 en le soulevant et en l'abaissant par rapport au chariot 26 correspondant L'axe 68 porte l'un des pignons et comporte un pignon droit externe 68 30 coopérant avec un verrou 64 Ce dernier pignon ainsi que le pignon droit 62 sont montés sur l'axe 68 qui traverse le châssis comme cela apparaît plus clairement à la

figure 1 et se termine au niveau d'un bras 70 à cliquet.

Un ressort pneumatique portant de façon 35 générale la référence 72 est représenté plus clairement à la figure 3 Le ressort pneumatique est porté par le châssis 12 par l'intermédiaire d'une console 73 et est destiné à maintenir les organes-suiveurs de came 30, 32 en contact avec la périphérie de la came 34 tout en permettant de verrouiller les bras dans leur position

d'ouverture comme cela est représenté aux figures 1 et 3.

Le ressort pneumatique 72 se compose d'un vérin pneumatique 74 Un piston 76 est logé dans le vérin 74; une extrémité du piston 76 est reliée à la

tige de piston 78 L'autre extrémité de la tige de piston 78 est reliée de façon pivotante à une console 80.

La console 80 pend du chariot 26.

A l'intérieur du vérin 74, il y a également un piston 82 relié à une extrémité d'une tige de piston 84 L'autre extrémité de la tige de piston 84 est reliée de façon pivotante à une console 86 La console 86 dépend du chariot 22 Une conduite d'alimentation et d'évacuation 88 est reliée à une extrémité du cylindre 74 Une conduite d'alimentation et d'évacuation 90 est reliée à l'autre extrémité du cylindre 74 Une troisième conduite d'alimentation et d'évacuation 92 est reliée à une partie centrale du cylindre 74 Dans la position des pistons 76, 82 telle que représentée à la figure 3, le cylindre 74 est mis en pression par la conduite 92 alors 25 que les conduites 88 et 90 sont évacuées Les orifices d'évacuation 94 et 96 servant à lubrifier des paliers sont prévus aux extrémités opposées du cylindre 74 Lorsque la conduite 92 est évacuée, et que le vérin 74 est mis en pression par les conduites 88 et 90, les organes30 suiveurs de came 30 et 32 sont poussés-en contact avec la périphérie de la came 34 Les positions en traits mixtes du suiveur de came 30 sont représentées à la

figure 3.

Le fonctionnement de l'appareil selon la 35 présente invention apparaît clairement aux spécialistes

à l'aide de la description ci-dessus des dessins annexes.

On règle la hauteur voulue du mécanisme de cisaillage 10 par rapport à l'enceinte d'évacuation du dispositif d'alimentation par l'intermédiaire du méca5 nisme 15 Le bras 40 est fixé à son chariot 22 Le bras 42 est réglé verticalement par rapport à son chariot 26 de façon à obtenir la tension appropriée de la lame par l'intermédiaire du mécanisme 60 Lorsque la conduite 92 est évacuée et que les conduites 88 et 90 sont mises sous pression, les organes-suiveurs de came 30, 32 sont en contact avec la came 34 La came 34 est entraînée par le moteur 38 par l'intermédiaire de la boite de transmission 36 Lorsque la came 34 tourne d'un tour, les bras 40, 42 et leurs lames correspondantes se rapprochent 15 et s'éloignent l'un de l'autre deux fois Chaque fois que les lames 50, 52 se chevauchent l'une l'autre, cela correspond au cisaillage ou la coupe d'un gob de chacune des quatre coulées de verre sortant de l'orifice annulaire Les gobs sont transportés par un dispositif de 20 distribution non représenté pour alimenter une machine I.S pour transformer simultanément les quatre gobs en

quatre récipients en verre.

R E V E ND I C A T I O N S

1 ) Appareil pour couper simultanément plusieurs coulées de verre et former des gobs, appareil comportant un premier et un second bras portés par un chariot distinct pour se déplacer alternativement en ligne droite dans la direction horizontale, un moteur étant relié aux chariots pour déplacer alternativement, simultanément, les extrémités libres des bras et les rapprocher et les écarter l'une de l'autre, chaque bras por10 tant un ensemble de lames destinées à coopérer avec les

lames de l'autre bras, appareil caractérisé par un ressort pneumatique ( 72) poussant les bras l'un vers l'autre, le ressort pneumatique étant susceptible de verrouiller les bras en position d'ouverture, et le moteur est un 15 moteur électrique ( 38).

2 ) Appareil selon la revendication 1, caractérisé par une came ( 34) portée par le châssis, un suiveur de came ( 30, 32) associé à chaque chariot, le

ressort pneumatique poussant les organes-suiveurs de 20 came en contact avec la came.

3 ) Appareil selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que chaque bras

porte quatre lames et l'un des bras est réglable verticalement par rapport à son chariot pour régler la tension 25 des lames.

4 ) Appareil selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le moteur

électrique est un moteur synchrone porté par le châssis

et relié à la came par l'intermédiaire d'une boite de 30 transmission ( 36).

) Appareil selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les chariots

sont guides par trois axes ( 16, 18, 20) dont les axes

géométriques forment un triangle, les axes dont les axes 35 géométriques forment un sommet du triangle guidant chacun des chariots.

) Appareil selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le ressort

pneumatique est un vérin à deux pistons ( 76, 82), chaque piston étant relié à un chariot distinct, des moyens de mise en pression de chaque extrémité du cylindre,de façon que les pistons se déplacent l'un vers l'autre et de mise en pression de l'espace entre les pistons pour

que les pistons s'écartent l'un de l'autre.