FR2546598A1 - Variateur de vitesse mecanique - Google Patents

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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D5/00—Impulse couplings, i.e. couplings that alternately accelerate and decelerate the driven member

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Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN VARIATEUR MECANIQUE DE VITESSE, BASE SUR LE PRINCIPE DE COUPURE ALTERNATIVE DE TRANSMISSION ENTRE UN ARBRE PRIMAIRE 8 ET UN ARBRE SECONDAIRE 11 PAR UN VIBREUR 5 CORRESPONDANT A UN EMBRAYAGE ET UN DEBRAYAGE A CADENCE RAPIDE. L'ARBRE PRIMAIRE 8 NE TRANSMETTANT PAS LA MEME VITESSE A L'ARBRE SECONDAIRE, POUR UNE MEME VITESSE DU MOTEUR. LA VARIATION EST OBTENUE PAR LA CADENCE DES COUPURES ET PAR L'AMPLITUDE DU MOUVEMENT ALTERNATIF DU VIBREUR 5 VARIANT PAR LE GLISSEMENT DU SUPPORT 4. ON A UN APPAREIL QUI FAIT BOITE DE VITESSES VARIABLE, EMBRAYAGE, PRISE DIRECTE ET POINT MORT. IL EST REVERSIBLE. SON APPLICATION SE TROUVE DANS L'AUTOMOBILE, CYCLE, MOTOS ET DANS TOUTE L'INDUSTRIE MACHINES-OUTILS.

Description

La présente Invention concerne un armateur de vitesse rotatif à transmission mecanique,dont la transmission rotative de l'arbre primaire(8) à larbre secondaire (II) se fait par un mouvement alternatif rapide commando par un vibreur (5).il y a discontinui.té de la transmission, que l'on peut assimiler à un embrayage et un débrayage rapide,dans le but de faire varier la vitesse entre l'arbre primaire (8) et. l'arbre secondaire (ll) pour une vitesse donne du moteur (M).
Les variateurs de vitesse actuels sont principalement à courroie ils ont l'inconvenient de glisser et de ne pas transmettre de grande puissance.
En automobile il semble qu'il n'y a pas de variateur mecanique en grande diffusion.
La présente Invention essaye d'apporter une solution à ce probléme.
La description faite,n'est pas limitative,elle dr~crit une solution à ce problme,
L'appareil ddcrit est compos d'un moteur (M) actionnant un arbre primaire (8) sur lequel est branché un inverseur de marche pour l'automobile,eet inverseur peut être une boite de vitesse épicycloidal permettant d'avoir 2 vitesses dont une de manoeuvre.
Sur l'arbre (8) est placé un plateau (3) qui coulisse sur cet arbre (8).Il est pousse par un ressor-t (2).Ce plateau (3) est poussé en sens contraire par le vibreur (5)mais de façon alternative,il a donc un un mouvement de và et vient. et commande le plateau (9) dont il est solidaire.
L'arbre (II) ne reçoit qu'une partie de la vitesse de l'arbre primaire (8) et il en reçoit pus ou moins,suivant que la cadense des coupures et l'amplitude de la coupure varient.
Un autre point important est le support (4) monté sur l'arbre (B et qui glisse sur cet arbre.Il tait varier l'amplitude du mouvement de coupure suivant qu'il s'éloigne ou se rapproche du plateau (3).La cadence de coupure,varie,suivant la vitesse de l'arbre -primaire (8) qui commande le vibreur (5)par les pignons (6) et (7).
Le support coulissant (4) permet d'avoir das l'appareil 3 positions.La position(12)qui est le point mort.Le moteur est en marche,ainsi que le vibreur (5) mais dans ce cas,le plateau
(9) n'arrive pas à toucher le plateau(11 ).
Position(I3) C'est la position de marche aver variations de vitesse,par les coupures alternatives et par variation d'amplitude.
Position (14) Clest la prise l)irecte. Les plateaux (9) et (IO) sont en contact permanent,car le plateau (3) n'est plus touche par le vibreur (5).Ce point est interessant en automobile,car c1estIa position le plus employée.
On a dans un seul nspareil,une boite de vitesse variable,un embrayage,un noint mort et une prise Directe.
L'Invention est utilisable dans l'automobile,cycle,moto et dans toutes llIndustrie,machines outils.
Dans l'industrie l'appareil peut etre simplifi4,sans inverseur et sans boite de vitesse.
On peut se servir des frcins à disnues,ou le serrage serait a pression alternative rapide.C'est un systeme qui résiste bien a l'échauffement.
Une action de frein moteur se realise dans la position (I4) ce qui n'est pas frequent dans les variateurs, Il y a reversibilité'.

Claims (1)

    REVENDICATIONS Variateur de Vitesse à mouvement rotatif,caractrise' en ce qugil est a rupture alternative dc transmission,entre l'arbre primaire (8) et arbre secondaire (11) par le principe d'embrayage et débrayage a cadence rapide des plateaux (9) et (10). 2 Vawriateur de vitesse selon la revendication I Caracté- rise en ce que la rupture,a cadence rapide,est faite par un vibreur (5) ou par freinage alternatif,ou par tous autres moyens de rupture alternative,donnant une transmission discontinue variable. 8 Variateur de Vitesse selon les revendications I et 2 Caractérisé en ce que la cadence de coupure rapide des plateaux (9) et (10) au autres systomes et l'amplitude du mouvement de coupure,commandé par la position du suppert (4) sont tous les deux variables.
  1. 4- Variateur de vitesse selon les revendications l,2et 3 caracterise' en ce qu'il contient dans un seul appareil trois positions d1emploi,commande'cs par le glissement du support
    (4) sur 15arbre (8) soit
    Position (I2) Point mort -Moteur et vibreur(5) en
    marche,mais pas de contact entre les plateaux (9)
    et (10).
    Position (13) Marche normale - Contact alternatif entre
    les plateaux (9) et (10) Variation de vitesse.
    Position (14) Prise Directe - Le vibreur(5) est trop
    loin,il n' agit plus. Les plateaux (9) et (I()) sont
    en contact permanent.
    5 Variateur de vitesse selon les revendications l2,3,et 4 caractérisé en ce que le variatcur est a marche réversible,
    en prise directe, dans la position (14).Possibilité de rrein mo
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