SU408899A1 - ПРОТИВОУГОННОЕ УСТРОЙСТВО дл КРАНОВ - Google Patents

Description

1

Изобретение отиосптсл к оборудованию грузонодъемны .х краиов, в частности к противоугонным устройствам.

Известны противоугонные устройства дл11 кранов, содержащие корпус, охватывающий ходовое колесо крана с обоймой и зажимными рычагами, валик с соединительной и передаточной шестерн ми, иолучающими вращеиие от венцовой шестерни ходового колеса с передачей его ходовому вииту, разводные гайки правой и левой нарезки и рабочий рычаг, шарнирно соединенный с электромагнитом и гасителем скорости.

Однако такие устройства мало надежны в работе.

С целью иовыщеии  надежности в предлагаемом устройстве «а валике смонтировапа Ц1Л1П1,ева  муфта включени , св занна  с рабочим рычагом электромагнита и взаимодействующа  с соединительной щестерней, посто нно иаход и1,ейс  в зацаплеиии с веицовой шестерией ходового колеса крана, при этом верхние коипы зажимиых рычагов выполнены в виде вилок с пазами, в которых установлены цилиндрические выступы разводных гаек. Обойма в месте прохода соединительного пальца креплени  зажимиых рычагов выполнена с горизонтальными сквозными пазами.

На фиг. 1 схематично изображено предлагаемое Противоугонное j-стройство, две проекции; на фиг. 2 - сечение по Л-Л на фнг. 1; на фиг. 3 - вариант муфтового соединени .

На валике 1 противоугонного устройства смонтирована шлицева  муфта 2 включени , св занна  с рабочим рычагом 5 электромагнита 4 и взаимодействующа  с соединительной шестерней 5, посто иио наход щейс  в зацеплении с веицовой щестерней 6 ходового колеса 7 кра а.

Валик / смонтирован в корпусе5, к которому в нижней части ирикреплена обойма 9. Кориус 8 закреплен на балке 10 ходовой тележки крана. Обойма 5 выполнена с горизонтальными сквозными пазами 11, через которые проходит палец 12 креплени  зажимных рычагов 13. Верхние концы зажимных рычаго.в выполнены в виде вилок 14 с пазами /5. в которых установлены цилиндрические выступы 16 разводных самоустанавливающихс  гаек 77, 18.

Разводные гайки 17 правой и 18 левой нарезки установлены иа ходовом винте 19, иа конце которого установлена щестерн  20, взаимодействующа  с передаточной шестерней 21, насаженной на валик 1.

Нижние концы зажимных рычагов снабжены упорными губками 22, взаимодействующими с подкрановым рельсом 23. Рабочий рычаг 3 св зан с гасителем 24 скорости.

Иротивоугонное устройство работает слел ющ;1М обпазом. При включении двигател  хода крана включаетс  электромагнит 4, который поднимает рабочий рычаг 3 и тем самым выводит шлицевую муфту 2 из зацеилени  с шестерней 5. КраН свободно передвигатьс . При этом совместно с концевой шестерней 6 вращаетс  соединительна  шестер-н  5., свободно сид ща  на валике /. При Выключегнии двигател  хода крана элек- 10 тромагнит 4 тоже выключаетс , и рычаг .3 опускаетс , в св зи с чем шлицева  муфта 2 входит в зацепление с щестерней 5 и приводит устройство в состо ние готовности к действию. В случае перемещени  крана под действием 15 ветра или иной внещ.ней силы вращение венцовой шестерни 6 через шестерню 5 и щлицевую муфту автоматически передаетс  шестерн м 20 и 21. Вращение шестерни 20 приводит к вращению ходового винта 19 и к перемещению 20 разводных самоустанавливающихс  гаек 17 и 18 в разных направлени х (наружу). Верхние концы зажимиых рычагов 13 при этом расход тс , а нижние - сход тс , прижима  упорные губки 22 к рельсу и обеспечива  стопоре-25 ние крана от перемещени . Если сила ветра возрастает еще больще и вызовет новое перемещение крана, а следовательно и вращение венцовой щестерни, то начнут вращатьс  все последующие шестерни и30 ходовой винт, зажимные рычаги еше больше зажмут головку рельса, и кран снова будет остановлен уже через несколько милл-иметров пройденного пути. Предмет и з о б р е т е и и   1. Противоугонное устройство дл  кранов, содержащее корпус, охватываюший ходовое колесо крана с обоймой и зажимдьгмн рычагами , валик с соединительной и передаточной шестерн ми, получающими вращение от венцовой шестерни с передачей его ходовому винту , разводные гайки правой и левой нарезки и рабочий рычаг, шарШ-грно соединенный с элекгро .магнитом и гасителем скорости, отличающеес  тем, что, с целью повыщени  надежности в работе, на валике смонтирована щлицева  муфта включени , св занна  с рабочим рычагом электромагнита и соединительной шестерней, посто нно наход щейс  в зацеплении с венцовой щестерней ходового колеса крана, при этом верхние концы зажимных рычагов выполнены в виде вилок с пазами, в которых установлены цилиндрические выступы разводных гаек. 2. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, чт:) обойма в месте прохода соединительного пальца креплени  зажимных рычагов выполнена Q горизонтальными сквозными пазами.

/

Vu2 i 2i