FR2536712A1 - Dispositif de protection contre l'incendie des vehicules - Google Patents

Abstract

L'INVENTION CONCERNE LA PROTECTION CONTRE L'INCENDIE DES VEHICULES. SUIVANT L'INVENTION, LE DISPOSITIF COMPREND, EN COMBINAISON, UN CIRCUIT D'EPANDAGE C FIXE SUR LA FACE EXTERIEURE DU PLANCHER D'UN VEHICULE, CE CIRCUIT, QUI EST CONNECTE A UN RESERVOIR R DE PRODUIT EXTINCTEUR, EST EQUIPE D'UNE SERIE DE PULVERISATEURS 15, ET D'UNE PLURALITE DE DETECTEURS THERMIQUES 11 PROPRES A ACTIONNER UN ROBINET 18 QUE COMPORTE LE RESERVOIR R D'UNE POSITION DE FERMETURE A UNE POSITION D'OUVERTURE POUR LAQUELLE LE PRODUIT EXTINCTEUR EST DISTRIBUE AUX PULVERISATEURS. APPLICATION AUX VEHICULES DE TOUS TYPES POUR LA PROTECTION CONTRE L'INCENDIE.

Description

DISPOSITIF DE COMMANDE POUR UN CIRCUIT ELECTRIQUE
ALIMENTE EN COURANT CONTINU
La présente invention a pour objet des dispositifs de commande électrique destines en particulier à l'allumage et a l'extinction de feu, phares, lampes témoins et autres dispositifs lumineux, déclenchés par l'action d'un organe d'actionnement mécanique à partir d'une commande quelconque, par exemp-le a pression de fluide.Ceci s'applique par exemple aux feux indicateurs de freinage sur les véhicules et, en particulier, sur les véhicules industriels de grande longueur tels que les camions semiremorques ou les camions avec remorques mais peut également s'appliquer a des cas très divers comme l'sallumage-de lampes temoins sur des tableaux de bord d'aéronefs pour indiquér la position d'éléments mobiles (portes, ailerons, derivés par exemple).

Dans ce qui suit et a titre illustratif, on se limitera au cas des véhicules terrestres de grande longueur qui constitue une application Ca- ractéristique de la présente invention.

Dans le cas des camions, tracteurs avec semi-remorques, camions avec remorques et autres véhicules routiers lourds de grande longueur,de nombreux problèmes sont liés a l'indication lumineuse du freinage a l'ar rière du véhicule. On utilise en genéral des commutateurs électro-mécaniques directement liés a la pédale ou au levier de frein ou des manocontacts a pression de fluide pour alimenter le circuit d'éclairage des ampoules indicatrices à l'arrière du véhicule. Cette al.imentation se fait généralement en 24 V continus, mais la tension comme on le verra cidessous, peut augmenter de façon appréciable notamment lorsque les batteries du vehicule sont fortement chargées (par exemple jusqu'a plus de 30 V).La faible résistance des filaments de lampez froid;et leur grande inertie thermique qui peut atteinre .plusieurs diziemes de secondesprovoque une surintensite d'allumage qui peut atteindre dix fois l'intensite
La présente invention propose un dispositif de protection dont la mise en place sur un véhicule ne présente pas de difficultés particulières, et qui est parfaitement apte à éviter l'embrasement d'un véhicule.

Un dispositif selon l'invention pour la protection contre l'incendie d'un véhicule, se caractérise en ce qu'il comprend, en combinaison, un circuit d'épandage adapté à être fixé sur la face extérieure du plancher d'un véhicule, ledit circuit étant connecté à au moins un réservoir de produit extincteur et équipé d'une série de pulvérisateurs à grand angle de pulvérisation, et des moyens de commande propres à actionner un robinet que comporte ledit réservoir d'une position de fermeture à une position d'ouverture-pour laquelle le produit extincteur est distribué aux pulvérisateurs.

Selon une forme d'exécution préférentielle les moyens propres- à actionner le robinet sont constitués par une pluralité de détecteurs thermiques fixés à l'extérieur du plancher et aptes à actionner un allumeur pyrotechnique lui-même libérant un percuteur ; avantageusement, à ces moyens est adjointe une commande manuelle accessible à l'intérieur du véhicule.

Le nombre de pulvérisateurs et leur répartition adéquate sous le plancher permet de couvrir la totalité de la surface du véhicule avec débordements latéraux; on comprend dès lors qu'une nappe de combustible en feu sous le véhicule est circonscrite pratiquement instantanément évitant ainsi l'incendie du véhicule et la possibilité d'approche immédiate de secouristes pour extraire les passagers de véhicule.

Dans ce qui précède on indique qu'un ou plusieurs véhicules peuvent être la proie des flammes par suite d'une nappe de combustible en feu répandu sur la chaussée ; mais on con çoit que le dispositif selon l'invention peut être utilisé aussi pour combattre une agression dans laquelle est utilisé un quelconque engin incendiaire lancé sous le véhicule; en effet, le dispositif selon l'invention répond parfaitement à une telle situation du fait que le produit extincteur pulvérisé étant répandu sur toute la surface du véhicule, l'engin incendiaire est immédiatement neutralisé quel que soit l'emplacement où il se trouve sous le véhicule.

I1 en est de meme pour ce qui concerne les véhicules en stationnement. En effet il a été observé que la destination par le feu est généralement provoquée par un engin incendiaire placé sous le véhicule ; or la présence d'un dispositif de protection selon l'invention sur un véhicule ainsi attaqué permet d'éviter la destination par neutralisation de 1' engin incendiaire.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple, en référence aux dessins annexés dans lesquels
la figure 1 illustre en perspective schématique un véhicule équipé d'un dispositif de protection contre l'incendie selon l'invention ;
la figure 2 est une vue d'un dessous de véhicule équipé avec un dispositif selon l'invention ;
la figure 3 illustre en élévation un réservoir de'pro- duit extincteur aménagé pour un tel dispositif
la figure 4 est un schema montrant les circuits de commande (manuelle et automatique).

Suivant l'exemple de réalisation représenté aux figures, le dispositif selon l'invention comprend, en combinaison, un circuit d'épandage globalement indiqué par C fixé'sur l'extérieur du plancher du véhicule, ce circuit étant relié à un réservoir de produit extincteur indiqué dans son ensemble par R qui est par exemple logé dans le coffre à bagages du véhicule et des moyens de commande pour épandre le produit extincteur qui sont constitués avantageusement par au moins une commande manuelle 10 installée à l'intérieur du véhicule en étant facilement accessible, et des moyens de détection thermique 11 fixées d l'extérieur du plancher du véhicule et convenablement répartis.

Dans l'exemple de réalisation représenté, le circuit d' épandage C est constitué par deux rampes d'épandage 13, 14, fixées au plancher de part et d'autre de l'axe longitudinal du véhicule ; ces rampes s'étendent de l'arrière à l'avant du véhicule et elles portent, disposés à intervalles réguliers, une série de pulvérisateurs 15, dont les orifices de-pulvéri- sation sont dirigés vers le sol. A l'arrière les rampes d' épandage sont, par un raccord en T1Q raccordées par une canalisation unique 17 à un robinet 18 fixé sur le réservoir R.

Le réservoir R est porté par un chasses 20 lui-m8me fixé au véhicule de toute manière appropriée.

On notera que chaque rampe d'épandage pourrait être reliée à un réservoir et comporter des moyens de commande du déclenchement de l'épandage adaptés à déclencher les deux rampes simultanément. De même dans l'exemple représenté, il est prévu deux détecteurs thermiques 11, chacun étant au voisinage d'une rampe, mais on comprend que des détecteurs supplémentaires pourraient éventuellement être prévus en d'autres emplacements.

Le robinet 18 équipant le réservoir comprend de manière connue (voir figure 3 en particulier) un corps de robinet 18A soudé au réservoir , ce corps de robinet porte un tube plongeur 18B, s'étendant dans le réservoir, et une embrase 18C vissée, avec interposition d'une bague torique 18D. L'embase précitée est adaptée à recevoir une noix de fermeture 18E, ainsi qu'un porte-percuteur 18F comportant un raccord latéral 18G, le percuteur indiqué par 18H étant maintenu en place dans le porte-percuteur par un écrou de blocage 18I, lequel, simultanément assure la fixation d'un allumeur pyrotechnique 18J connecté par fils conducteurs à une source de courant électrique ainsi qu'on le verra plus loin. Le raccord latéral 18G est destiné à recevoir une extrémité de la canalisation 17, dont l'autre extrémité est connectée au raccord en T16.

L'ensemble réservoir R et robinet 18 est associé par boulons 25, et brides 26, au chassis 20 porteur prévu pour être avantageusement fixé au véhicule. Un manomètre de contrôle 27 équipe le réservoir R.

En référence à la figure 4, on voit que-la commande de l'allumeur pyrotechnique est effectuée à l'aide des deux déclencheurs thermiques 11 et d'une commande manuelle 10 constituée par un contacteur, montés en série sur le retour d'un conducteur 30 connecté respectivement à une batterie d'accumulateurs 31 et à l'allumeur, tandis qu'un conducteur 32 relie celui au pôle positif de ladite batterie et ferme le circuit.

Une telle disposition permet donc un déclenchement manuel ou automatique de l'épandage du produit extincteur par les rampes 13, 14, le déclenchement manuel étant effectuée l'intérieur du véhicule par le contacteur 10, tandis que le déclenchement automatique est effectué par les détecteurs thermiques devenant actifs au-delà d'un seuil de température déterminé situé au voisinage de 70 degrés centigrades
Ainsi qu'il est bien visible en particulier à la figure 2,le-circuit d'épandage avec ses pulvérisateurs associés couvrant chacun une surface globale indiquée par un cercle 40 permet de couvrir -en fonctionnemeb- la totalité de la surface du plancher du véhicule et d'assurer aussi, simultanément, une protection latérale, et une protection des pneuma.tiques.

On conçoit aisément que le circuit d'épandage pourrait présenter une configuration différente de celle représentée par exemple, des dérivations pourraient être prévues pour déboucher à l'intérieur du compartiment moteur ainsi que pour assurer une protection particulière du réservoir de carburant, par la disposition aux environs immédiats de ce dernier de tubulures et pulvérisateurs convenablement orientés, il pourrait aussi présenter un parcours différent en fonction notamment de la structure du plancher du véhicule.

De même les détecteurs thermiques de nature quelconque pourraient être en plus grand nombrez et les pulvérisateurs équipés de bouchons de protection éjectables automatiquement par le produit extincteur lors du fonctionnement du dispositif.

Bien entendu un dispositif selon l'invention n'est pas limité à la forme de réalisation choisie et représentée, laquelle peut au contraire faire l'objet de modifications sans pour autant sortir du cadre de la présente invention.

Claims (11)

1. REVENDICATIONS

   l.Dispositif de protection contre l'incendie d'un véhicule du genre comportant, un-réservoir de produit extincteur fixé à demeure au véhicule, au moins un pulvérisateur, et des moyens propres à libérer ledit produit en cas d'incendie, caractérise par le fait qu'il comprend en combinaison, un circuit d'épandage (c) adapté à être fixé sur la face exté rieur du plancher du véhicule, ledit circuit étant connecté à au moins un réservoir du produit extincteur (R), et équipé d'une série de pulvérisateurs (15) à grand angle de pulvérisation, et des moyens de commande (10-11) propres à actionner un robinet (18) que comporte le réservoir (R), d'une position de fermeture à une position d'ouverture, pour laquelle le produit extincteur est distribué aux pulvérisateurs.
2. 2.Dispositif de protection selon la revendication 1, caractérisé en ce que le circuit (c) d'épandage comprend au moins une, mais de préférence deux rampes d'épandage (13-14).
3. 3. Dispositif de protection selon la revendication 2, caractérisé en ce que les rampes d'épandage (13-14) sont disposées de part et d'autre de l'axe longitudinal du véhicule de l'avant à l'arrière de celui-ciO
4. 4. Dispositif de protection selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que les rampes d' épandage (13-I41 sont reliées par raccord en (T) à un réservoir (R) de produit extincteur.
5. 5. Dispositif de protection selon la revendication 2, caractérisé en ce que chaque rampe d'épandage (13-14) est reliée à un ou plusieurs réservoirs de produit extincteur.
6. 6. Dispositif de protection selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les rampes d'épandage (13-14) comportent des dérivations s'étendant dans oe compartiment moteur du véhicule, ainsi qu'au voisinage immédiat du réservoir de carburant.
7. 7. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'actionnement du robinet (18) sont constitués par une pluralité de détecteurs thermiques (11) fixés au plancher du véhicule à l'extérieur de celui-ci, lesdits détecteurs étant connectés à une source de cpurant électrique (31) et aptes à actionner au-delà d'un seuil de température déterminé un allumeur pyrotechnique (laj) incorporé -au robinet, ledit allumeur étant lui-même apte à actionner un percuteur.
8. 8. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'actionnement du robinet (18) sont constitués par un contacteur manuel (10) accessible à l'intérieur du véhicule.
9. 9. Dispositif de protection selon l'une quelconque des revendications précédentes 1, 7, 8, caractérisé en ce que les moyens d'actionnement du robinet (18) comprennent une pluralité de détecteurs thermiques (11) ainsi qu'un contacteur manuel (10).
10. 10. Dispositif selon l'une quelconque des-revendications précédentes, caractérisé en ce que les pulvérisateurs (15) sont disposés de sorte que le produit pulvérisé forme une nappe s'étendant sous la totalité de la surface du véhicule, avec débordements latéraux.
11. 11. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le réservoir (R) est porté par un châssis adapté à être fixé au véhicule.