FR2535183A1

FR2535183A1 - Colonne de support de siege reglable en hauteur

Info

Publication number: FR2535183A1
Application number: FR8317325A
Authority: FR
Inventors: Egon Brauning
Original assignee: Protoned BV
Current assignee: Protoned BV
Priority date: 1982-11-03
Filing date: 1983-10-28
Publication date: 1984-05-04
Also published as: DE3337598A1; DK497583D0; SE8305882L; JPS5995014A; DK497583A; BE898144A; SE8305882D0; IT8323394A0; GB8329343D0; GB2130084A; IT1169872B; DE8329848U1; NL8303654A; NO834003L

Abstract

L'INVENTION A TRAIT A UNE COLONNE DE SUPPORT DE SIEGE. CETTE COLONNE CONTIENT, DANS UN TUBE-FOURREAU 1 QUI PEUT ETRE MONTE DIRECTEMENT SUR UNE ETOILE DE SUPPORT, UN TUBE-PIVOT 7 POUVANT TOURNER ET SE DEPLACER LONGITUDINALEMENT ET SUR L'EXTREMITE SUPERIEURE DUQUEL LA COQUILLE DE SIEGE PEUT ETRE MONTEE. LE TUBE-PIVOT 7 PORTE, A SON EXTREMITE INFERIEURE, UN VERROUILLAGE A ROULEAUX 8 POUVANT ETRE COMMANDE A PARTIR DE LA ZONE DU SIEGE PAR L'INTERMEDIAIRE D'UNE TIGE DE COMMANDE 16, CE VERROUILLAGE POUVANT ETRE AMENE EN PRISE AVEC UNE DOUILLE INTERMEDIAIRE 3 POUVANT TOURNER ET SE DEPLACER LONGITUDINALEMENT DANS LE TUBE-FOURREAU 1 ET POUVANT ETRE, A VOLONTE, DEGAGE DE CETTE DOUILLE. LA DOUILLE INTERMEDIAIRE 3 EST SUPPORTEE A ROTATION DANS LE TUBE-FOURREAU 1 PAR L'INTERMEDIAIRE D'UN DISPOSITIF AMORTISSEUR 6 EN VUE D'EVITER LES TRANSFERTS DE CHARGE BRUTAUX PAR LE VERROUILLAGE A ROULEAUX 8. LE SIEGE PEUT ETRE REGLE EN HAUTEUR RAPIDEMENT EN CAS DE BESOIN, MAIS PAS FORTUITEMENT.

Description

La présente invention concerne une colonne de support de siège réglable en

hauteur comportant un

tube-pivot monté de manière à coulisser longitudina-

lement et à tourner coaxialement dans un tube-fourreau, mobile élastiquement dans le sens longitudinal et pouvant porter une coquille de siège sur son extrémité supérieure. Dans des sièges de travail simples dans lesquels la coquille de siège est supportée en son centre sur un pied, on utilise, de préférence, des colonnes de support à ressort réglables en hauteur qui permettent à la coquille de siège, en charge, de tourner à volonté par rapport au pied Etant donné què de tels sièges sont utilisés la plupart du temps pendant une période assez longue par la même personne à un endroit de travail déterminé en vue d'exécuter en

substance les mêmes travaux, il est préférable d'équi-

per ces sièges avant tout de colonnes de support qui, en cas de besoin, puissent être réglées en hauteur, certes rapidement et de manière fiable, mais pas fortuitement. L'invention a par conséquent pour but de procurer une colonne de support de siège réglable en hauteur qui permette une présélection progressive de la hauteur de la coquille de siège dans n'importe quelle position de pivotement de la coquille et qui comporte un mécanisme de réglage de construction simple ne pouvant être libéré que lorsque la coquille de siège

n'est pas en charge.

Ce but est réalisé par le fait que le tube-

pivot porte, à son extrémité inférieure, un mécanisme de blocage à rouleaux pouvant être débloqué à partir de

la coquille de siège, le mécanisme de blocage à rou-

leaux peut, à volonté, être amené en prise avec une douille intermédiaire pouvant tourner et coulisser longitudinalement et la douille intermédiaire est supportée

a rotation par un dispositif amortisseur dans le tube-fourreau.

Des formes d'exécution de l'invention seront décrites ci-après avec référence au dessin annexé, dans lequel: la Fig 1 est une vue en coupe longitudinale d'une première forme d'exécution de la colonne de support de siège conforme à l'invention; la Fig 2 est une vue en coupe suivant la ligne II-II de la Fig 1, et la Fig 3 est une vue en coupe longitudinale d'une variante du dispositif amortisseur de la colonne

de support.

Sur la Fig 1, la référence 1 désigne un tube vertical ou tube-fourreau dont la section 2 située du côté du pied a une forme légèrement conique en vue d'être reçue et centrée dans une étoile de support (non représentée) Une douille intermédiaire tubulaire 3 est montée dans le tube-fourreau 1 de manière à pouvoir tourner sur elle-même et coulisser longitudinalement au moyen de manchettes de centrage 4 qui sont fixées à

distance l'une de l'autre à la paroi interne du tube.

Les manchettes de centrage peuvent être des viroles en matière plastique fendues dans le sens longitudinal et ainsi compressibles dans le sens radial qui présentent des tétons périphériques 4 ' qui s'engagent à partir de la paroi interne du tube-fourreau dans des évidements 5

de ce tube-fourreau 1 et sont ainsi fixés par emboite-

ment dans le tube-fourreau La douille intermédiaire 3 est, en outre, supportée dans le tube-fourreau 1 par un

dispositif amortisseur 6 décrit plus loin.

Un tube-pivot 7 dans l'extrémité inférieure duquel est installé un mécanisme de blocage à rouleaux, qualifié pour plus de simplicité de verrouillage à

rouleaux 8, est monté à rotation et de manière télesco-

pique avec un jeu suffisant dans la douille intermé- diaire 3 Le tubepivot 7 débouche, à son extrémité supérieure (non représentée), dans un siège conique qui est destiné à venir en prise avec la virole de moyeu

présente sur la coquille de siège (non représentée).

Ainsi, lorsque la colonne de support de siège conforme a l'invention est en service, le tube-pivot est relié à la coquille de siège et le tubefourreau 1 est relié à l'étoile de support du siège Pour éviter un jeu

excessif entre le -tube-pivot 7 et la douille intermé-

diaire 3 et pour empêcher des crasses de pénétrer dans le verrouillage à rouleaux, un sertissage calibré 3 1 est prévu à l'extrémité supérieure de la douille

intermédiaire 3 et sert de guide supérieur du tube-

pivot 7 dans la douille intermédiaire.

Le verrouillage à rouleaux 8 comprend essen-

tiellement un porte-clavette 9 ayant la forme d'un étui qui est enfoncé avec serrage jusqu'à ce que sa bride

inférieure 9 1 vienne en butée dans l'extrémité infé-

rieure du tube-pivot 7 et qui est ainsi relié à fric-

tion à ce tube, une paire de rouleaux 10, une plaque de commande 11 et un ressort de blocage 12 La liaison à

friction entre le porte-clavette 9, qui est avantageu-

sement en métal coulé, et le tube-pivot 7 peut être assurée à l'aide de moyens supplémentaires La clavette de blocage 9 2 à une extrémité du porte-clavette 9 présentant des surfaces de clavette 9 3 inclinées en V

l'une par rapport à l'autre s'étend au-delà de l'extré-

mité inférieure du tube-pivot 7.

La plaque de commande Il ayant la forme d'un élément plat est montée à coulissement longitudinal 25351 té 3 dans une rainure de coulissement du porte-clavette 9 et porte, à son extrémité inférieure, deux rouleaux 10 dans des évidements (non représentés) orientés chacun horizontalement vers l'extérieur Le ressort de blocage 12 est logé dans un évidement longitudinal 14 de la plaque de commande 11, cet évidement étant aligné sur un barillet de ressort 13 prévu dans le porte-clavette

9 Le ressort 12 prend appui, d'une part sur l'extré-

mité supérieure 14 ' de l'évidement et, d'autre part sur un boulon 15 qui est ancré dans le porte-clavette 9 Le ressort de blocage 12, ayant la forme d'un élément de pression, exerce ainsi, sur la plaque de commande 11,

une force dirigée vers le haut par laquelle les -rou-

leaux 10, 10 guidés vers le haut et vers l'extérieur le long des surfaces de clavette 9 3 sont pressés contre le côté intérieur de la douille intermédiaire 3 Les rouleaux -10, 10 sont pourvus de surfaces bombées en forme de tonneaux qui épousent la configuration de la

paroi interne tubulaire ronde de la douille intermé-

diaire 3 Pour améliorer l'action de la force entre les rouleaux 10, 10 et la paroi interne de la douille intermédiaire, la surface des rouleaux est rendue rugueuse, par exemple par un moletage longitudinal La

force de pression du ressort de blocage 12 est avanta-

geusement choisie telle que les rouleaux 10, 10 restent en prise de blocage même lors d'un soulèvement fortuit de la coquille de siège ou d'un soulèvement résultant

d'un déplacement du siège visant à le changer de place.

Une tige de commande 16 sert à libérer la prise que les rouleaux exercent entre les surfaces de clavette 9 3 ou le porte-clavette 9 et la paroi interne de la douille intermédiaire 3 Cette tige 16 présente, à son extrémité inférieure, une tête épaissie 16 1 qui s'engage, en même temps que l'extrémité de la tige,

dans un évidement complémentaire 17 prévu dans l'extré-

mité supérieure de la plaque de commande 11 Etant

donné que la tige de commande 16 ne doit être solli-

citée au moyen d'une force d'actionnement que dans une

direction dirigée vers le bas, il faut que son extré-

mité supérieure ait avantageusement la forme d'un élément de transfert de pression dans la zone du

raccordement à la coquille de siège.

Lorsque la tige de commande 16 est pressée vers le bas, dans le cas o le tube-pivot 7 n'est pas en charge, la plaque de commande 11 est déplacée vers le bas, grâce à quoi les rouleaux 10, 10 se dégagent de la paroi interne de la douille intermédiaire 3, de sorte que le tube-pivot 7 peut à présent être déplacé à volonté vers le haut et vers le bas A titre de limite

supérieure du déplacement, on peut prévoir un dispo-

sitif de butée au moyen duquel une partie de la bride inférieure 9 1 du porte-clavette 9 qui s'étend au-delà de la surface externe du tube-pivot 7 vient en butée contre une pièce limite de configuration quelconque La

limite inférieure du déplacement correspond à l'extré-

mité inférieure de la douille intermédiaire 3.

Pour éviter un déplacement vers le bas non freiné du tube-pivot 7 relié à la coquille de siège, après la libération du verrouillage à rouleaux -8, il est avantageux d'intercaler un élément de freinage

entre la douille intermédiaire 3 et le tube-pivot 7.

Cet élément de freinage peut, par exemple, ponter l'intervalle entre les zones superficielles de la douille et du tube qui se situent en dehors des zones de centrage, c'est-à-dire le sertissage 3 1 et la bride

inférieure 9 1 et qui sont opposées l'une à l'autre.

Sur la Fig 1, une tôle d'insertion 18 refendue longi-

tudinalement et cintrée d'une manière imparfaitement ronde est prévue à cet effet, cette tôle pouvant être utilisée simultanément comme pièce d'espacement entre

la bride inférieure 9 1 et le bord intérieur du sertis-

sage 3 1 et comme élément de butée pour la limitation supérieure du déplacement Des moyens de freinage en des matières élastiques, comme par exemple un ou plusieurs anneaux toriques, peuvent également être utilisés. Il convient à présent de faire remarquer que le diamètre extérieur de la bride -inférieure 9 1 est avantageusement choisi inférieur d'un jeu mesuré au diamètre intérieur de la douille intermédiaire 3, de sorte que cette bride peut, en compagnie du sertissage 3.1 prévu à l'extrémité supérieure de la douille, servir d'élément de centrage supplémentaire entre le tube-pivot 7 et la douille intermédiaire 3 lorsque le verrouillage à rouleaux 8 normalement actif en tant

qu'élément de centrage inférieur, n'est pas en prise.

Pour éviter une sollicitation brutale du verrouillage à rouleaux 8 lors de la mise en charge de la coquille de siège ou du tube-pivot 7 qui y est relié, la douille intermédiaire 3 est supportée de manière flexible par l'intermédiaire du dispositif amortisseur 6 monté à son extrémité inférieure La Fig 1 montre à cet effet un ressort de pression 23 disposé entre une coupelle de fermeture incorporée à

titre d'élément d'appui 21 dans la douille intermé-

diaire 3 et un élément de support en forme de godet 22

inséré dans l'extrémité inférieure du tube-fourreau 1.

Le ressort 23 est centré par rapport à une broche de guidage 25 à son extrémité supérieure au moyen d'une douille de ressort 24 et à son extrémité inférieure sur la surface externe verticale de l'élément de support 22 Cette broche est fixée dans l'élément d'appui en

forme de coupelle 21 et est coaxiale à l'axe longi-

tudinal X de la colonne de support de siège ou de la douille intermédiaire 3 pouvant tourner dans cette

colonne avec le tube-pivot 7 Elle est montée à rota-

tion dans l'élément de support 22 et un anneau de retenue 26 l'empêche de sortir de cet élément de support sous l'action du ressort 23 La douille de

ressort 24 et le ressort 23 ne tournent pas, en ser-

vice, avec la douille intermédiaire 3 et une surface de glissement offrant peu de résistance est formée entre la face inférieure de l'élément d'appui 21 et la face

supérieure de la douille de ressort 24.

Lors de la mise en charge de la coquille de siège ou du tube-pivot, le verrouillage à rouleaux 8 transfère la charge à la douille intermédiaire 3 qui subit ainsi un déplacement élastique dépendant de la charge et de la caractéristique du ressort, la broche de guidage 25 se déplaçant dès lors vers le bas dans le godet 22 1 de l'élément de support 22 de la distance

correspondant à la compression du ressort Ce dépla-

cement vers le bas est limité, abstraction faite de l'amplitude de la compression du ressort et de la liberté de déplacement vertical vers l'extérieur de la broche de guidage 25, par le pouvoir de compression maximum du ressort 23 ou par la distance pré-établie par construction, entre l'extrémité distale 24 ' de la

douille de ressort 24 et la face supérieure de l'élé-

ment de support 22.

La Fig 3 illustre un dispositif amortisseur 6 comprenant un corps tubulaire oblong élastomère 31 en

lieu et place du ressort 23 représenté sur la Fig 1.

Le corps tubulaire élastomère 33 a la forme d'un hyperboloide de révolution présentant un alésage central 32 et est fixé en substance de manière à ne pas pouvoir tourner par sa face inférieure au tube-fourreau 1 par un assemblage à emboîtement 33 résistant à un arrachement La jonction résistant à la rotation et à la traction prévue sur la face supérieure du corps tubulaire 31 peut être réalisée au moyen d'un boulon à enfoncer 36 monté à rotation dans la coupelle de

fermeture 34 dans l'extrémité inférieure du tube-

fourreau 1 et rendu résistant à une extraction par un anneau de retenue 35 Son extrémité située du côté du corps tubulaire est fixée au moyen d'un bourrelet d'emboîtement 37 ou d'un organe analogue dans l'alésage 32 du corps tubulaire 31 Le support tournant de la douille intermédiaire 3 sur la tête du corps tubulaire élastomère 31 est assuré par l'intermédiaire d'une

rondelle de glissement 38 offrant peu de résistance.

Il va de soi que le dispositif amortisseur 6 se prête à d'autres modifications En particulier, lorsqu'on utilise un corps tubulaire semblable à celui représenté sur la Fig 3, la zone de rotation peut être déplacée dans l'extrémité inférieure du tube-fourreau 1, tandis que le corps tubulaire 31 ou un élément flexible semblable est relié rigidement à la douille

intermédiaire 3.

Claims

REVENDICATI ONS

1. Colonne de support de siège réglable en hauteur comportant un tubepivot( 7) monté de manière à coulisser longitudinalement et à tourner coaxialement dans un tube-fourreau ( 1), mobile élastiquement dans le sens longitudinal et pouvant porter une coquille de siège sur son extrémité supérieure, caractérisée en ce que:

letube-pivot ( 7) porte, A son extrémité infé-

rieure, un mécanisme de blocage à rouleau( 8) pouvant être débloqué à partir de la coquille de siège, le mécanisme de blocagea à rouleau ( 8) peut, à volonté, être amené en prise avec une douille intenm-diaire( 3) pouvant tourner et coulisser longitudinalement et la douille intermédiaire( 3) est supportée à rotation par un dispositif amortisseur ( 6)

dans le tube-fourreau ( 1).

2. Colonne de support de siège suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la douille interndiaire( 3) est un corps tubulaire monté coaxialement

a une certaine distance de la paroi interne du tube-

fourreau( 1), l'extrémité supérieure de ce corps tubulaire( 3)

étant pourvue d'un dispositif de centrage pour le tube-

pivot et son extrémité inférieure étant pourvue d'un élément d'appui ( 21) parl'intermédiaire duquel la douille

intermgdiaire( 3) prend appui sur le dispositif amortis-

seur ( 6).

3. Colonne de support de siège suivant la revendication 2, caractérisée en ce que le mécanisme de blocage A rouleau ( 8) comporte un porte- clavette ( 9) ayant la forme d'un étui dont l'extrémité inférieure est pourvue d'une bride ( 9 1)de base formant butée et dont la face supérieure présente un endroit de fixation pour le mécanisme de blocage à rouleau ( 8) dans le tube-pivot ( 7), sa surface périphérique formant, lorsque le mécanisme de blocage à rouleau ( 3) est débloqué, un dispositif de centrage pour le tube-pivot( 7) par rapport à la douille

intermédiaire ( 3).

4 Colonne de support de siège suivant la revendication 1, caractérisée en ce qu'un dispositif de

freinage ( 18) agissant entre la surface externe du tube-

pivot et( 7)la surface interne de la douille intermédiaire ( 3) est monté à l'intérieur de la douille intermédiaire ( 3)

5. Colonne de support de siège suivant la revendication 4, caractérisée en ce que le dispositif

de freinage est une t Ole( 18)insérée refendue longitudina-

lement et cintrée sous une forme tubulaire.

6. Colonne de support de siège suivant la revendication 2, caractérisée en ce que le dispositif

amortisseur( 6) comprend un ressort( 23) de compression héli-

coidal qui est monté entre une douille( 24)de ressort appliquée contre l'élémentd'appui( 21) et un élément de

support( 22) monté à l'extrémité inférieure du tube-

fourreau ( 1).

7 Colonne de support de siège suivant la revendication 2, caractérisée en ce que le dispositif amortisseur( 6) est un corps tubulaire élastomère ( 31) qui est monté entre une rondelle de gliss Enent( 38)appliquée contre la surface d'appui et un assemblage à emboîtement ( 33)

présent à l'extrémité inférieure du tube-fourreau ( 1).