FR2534360A1

FR2534360A1 - Perfectionnements aux fours munis de transporteurs a rouleaux

Info

Publication number: FR2534360A1
Application number: FR8216875A
Authority: FR
Inventors: Michel Hartmann
Original assignee: SECEM ETUDES CONST ELECT MECA
Current assignee: SECEM ETUDES CONST ELECT MECA
Priority date: 1982-10-08
Filing date: 1982-10-08
Publication date: 1984-04-13

Abstract

PERFECTIONNEMENTS AUX FOURS MUNIS DE TRANSPORTEURS A ROULEAUX. L'ENTRAINEMENT DES ROULEAUX 1 EST REALISE AU MOYEN DE TRONCONS DE VIS SANS FIN 2 PLACES BOUT A BOUT SUR LA TOTALITE DE LA LONGUEUR DU FOUR ET RELIES ENTRE EUX PAR DES JOINTS OLDHAM 5, CHAQUE TRONCON ETANT SUPPORTE PAR DES PALIERS AU VOISINAGE DE SES EXTREMITES, L'ENSEMBLE ETANT ENTRAINE PAR AU MOINS UN MOTEUR 6 PLACE A UNE EXTREMITE DE LA VIS SANS FIN.

Description

Perfectionnements aux fours munis de transporteurs à rouleaux.

Pour la fabrication de divers produits céramiques, il est connu depuis longtemps d'utiliser des fours munis de transporteurs à rouleaux. Ces rouleaux, qui doivent supporter de hautes températures sont généralement disposés de façon à etre facilement remplacés. Ceci est obtenu en les entraînant par la zone inférieure de leurs extrémités, soit qu'ils reposent sur des galets d'entraînement, soit qu'ils comportent à leurs extremites des pignons entraînés par leur zone inférieure par tout moyen tel que chaîne, pignons droits d'angle ou héli coîdaux ou tout autre mode de transmission usuel ou équivalent.

Une telle disposition est décrite au brevet des
Etats Unis NO 2.945.279. Cependant les fours à rouleaux modernes sont de très grande longueur, ils peuvent atteindre ou dépasser 50 à 60 mètres de long, et l'entraînement synchrone de l'ensemble des rouleaux pose des problèmes mécaniques qui se traduisent par des réalisations mécaniques coûteuses. S'il s'agit d'entraînement par chaînes, il faut prévoir plusieurs tronçons de chaînes pour éviter les irrégularités d'entraine- ment, et synchroniser les différentes chaînes. S'il s'agit d'entraînement par pignons, il faut prévoir plusieurs arbres, d'une longueur de l'ordre de 5 à 6 met synchroniser l'entraî- nement de ces arbres.

D'autre part, il faut prendre des dispositions de maintien latéral des rouleaux, par paliers ou butées afin d'éviter des deplacements intempestifs.

Enfin, le parcours des produits dans le four comporte generalement une zone de préchauffage suivie d'une zone de cuisson proprement dite, laquelle est suivie d'une zone de refroidissement. I1 se produit parfois des accidentsdans la zone de cuisson et il est alors avantageux de pouvoir ralentir
ou même faire regresser les produits situés dans la zone de
préchauffage, ce qui suppose de pouvoir séparer l'entraînemènt
des rouleaux de la zone de préchauffage de celui des rouleaux
de la zone de cuisson, cette séparation ayant lieu en un point
susceptible d'être modifié.

La présente invention a pour objet des perfectionne
ments permettant de résoudre c-es problèmes.

Conformément à I'invention, l'entraînement des rouleaux est réalisé au moyen de tronçons de vis sans fin ou hélicoidale placés bout à bout sur la totalité de la longueur du four, et reliés entre eux par des joints Oldham, chaque tronçon étant supporte par des paliers au voisinage de ses extmités, l'ensemble étant entraîné par âu moins un moteur placé à une extrémité du four ou de la vis sans fin.

Cette disposition permet à volonté soit d'entraîner la totalité des rouleaux de façon rigoureusement synchrone avec un seul moteur placé en bout de la vis sans fin unique résultant de la liaison de tous les tronçons avec des joints
Oldham, soit de diviser la vis en au moins deux parties, entraînées chacune par un moteur, dont au moins un moteur à chaque extrémité, par la simple suppression de l'un au moins des joints Oldham et, par le choix de l'emplacement du ou des joints Oldham supprims, de déterminer à volonté les longueurs relatives des zones d'entraînement séparées.

L'invention vise également les dispositions ciaprès
a) Les extrémités des rouleaux reposent sur des galets qui assurent leur roulement et leur positionnement longitudinal et l'une des extrémités de chaque rouleau est munie d'un manchon à gorge hélicoïdale qui assure son entraînement par coopération avec la vis sans fin et son positionnement latéral sans risque d'engrènement avec les rouleaux voisins.

b) Ledit manchon est monté sur l'extrémité du rouleau par l'intermédiaire d'un ressort spirale serre élastiquement sur le rouleau et fixé par une extrémité dans une encoche portée par le manchon.

Ces dispositions sont plus simplement décrites ci-après avec référence au dessin annexé, sur lequel
La figure 1 est une vue d'ensemble schématique du dispositif selon l'invention en vue latérale au four
La figure 2 est une vue de détail en coupe et arrachement partiels selon A-A de la figure 1
La figure 3 est une vue de détail en coupe partielle selon B-B de la figure 2.

En se reportant à la figure 1, on voit en 1 les rouleaux disposés ciste à ce ; pour la clarté du dessin on n'a pas représenté le four qui est réalisé de façon connue, par exemple selon les brevets France 1.484.437 ou
Etats-Unis 2.577.935.

Conformément à l'invention, l'entraînement des rouleaux 1 est réalisé au moyén de tronçons de vis sans fin 2 placés bout à bout sur toute la longueur du four et supportés à leurs extrémités par des paliers 3 reposant sur la structure 4 du four.

Les tronçons 2 auront de préférence une longueur courte, de l'ordre de 50 cm à 100 cm et par conséquent pour un four de 50 mètres de long il y aura 50 à 100 tronçons 2 placés bout à bout.

Les tronçons 2 sont cinématiquement liés entre eux par des joints Oldham 5 qui autorisent de légers désaxements axiaux.

Pour certains fours, tels que des fours de préchauffage, l'entraînement de la totalité des rouleaux pourra ainsi être réalisé au moyen d'un seul moteur 6 placé en bout de la vis sans fin formée par l'ensemble des tronçons 2.

Pour d'autres fours tels que des fours de cuisson, l'invention permet de prévoir deux moteurs 6 et 7 placés chacun à une extrémité de la vis sans fin. Dans ce cas, l'un des joints Oldham 5 sera supprimé et les rouleaux 1 seront donc répartis en deux zones entraînés séparément, ce qui permet d'interrompre l'avance d'une zone ou de procéder à une.marche arrière tandis que l'autre zone poursuit son mouvement. Cela permet également d'avoir deux zones d'avance de vitesses différentes.

Il est également possible de prévoir par le même moyen (suppression de joint Oldham) plus de deux moteurs d'entraînement, notamment dans le cas où il y a intérêt à rendre indépendant l'entraînement de plus de 2 zones distinctes.

Comme représenté figures 2 et 3, les rouleaux 1 sont supportés à leurs extrémités par les galets 8 qui assurent leur positionnement longitudinal t De plus, une extrémité de chaque rouleau porte un manchon 9 à gorge hélicoidale 10, coopérant avec la vis sans fin formée par les tronçons 2 et assurant l'entraînement du rouleau en même temps cluse son calage latéral.

Ainsi, les rouleaux 1 sont simplement posés sur les galets 8 et facilement démontables. D'autre part, il n'y a pas de risque d'engrènement des manchons 9 malgré leur proximité.

Le montage des manchons 9 sur les rouleaux 1 peut être réalisé de diverses manières. Cependant, l'invention prévoit un montage par l'interposition d'un ressort spirale à spires jointives 11 enserré élastiquement sur le rouleau 1 et fixé au manchon par une extrémité 12 coopérant avec une encoche du manchon.

Claims

REVENDICATIONS

1. Perfectionnements aux fours munis de transporteurs à rouleaux, caractérisés en ce que l'entraînement des rouleaux 1 est réalisé au moyen de tronçons de vis sans fin(2) placés bout à bout sur la totalité de la longueur du four et reliés entre eux par des joints Oldham (5), chaque tronçon étant supporté par des paliers au voisinage de ses extrémités, l'ensemble étant entraîné par au moins un moteur (6) placé à une extrémité de la vis sans fin.

2. Perfectionnements selon la revendication 1, caractérisés en ce que la longueur d'un tronçon de vis sans fin (2) est de l'ordre de 0,50m à 1m.

3. Perfectionnements selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisés en ce qu'il est prévu un moteur d'entraînement (6 7) à chaque extrémité de l'ensemble vis sans fin (2), un-des joints Oldham étant supprimé en un point quelconque de la longueur de la vis sans fin.

4. Perfectionnements selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisés en ce qusil est prévu -plusieurs moteurs d'entraînement > agissant sur des tronçons distincts de l'ensemble vis sans fin (2), les joints

Oldham étant supprimés aux emplacements de séparation de deux tronçons contigus.

5. Perfectionnements selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisés en ce que les extrémités des rouleaux (1) reposent sur des galets (8) qui assurent leur roulement et leur positionnement longitudinal et l'une des extrémités de chaque rouleau (1) est munie d'un manchon (9) à gorge hélicoldale (10) qui assure son entraînement et son positionnement latéral.

6. Perfectionnemehts selon la revendication , caractérisés en ce que ledit manchon (9) est monté sur l'extrémité du rouleau (1) par l'intermédiaire d'un ressort spirale (11) serré élastiquement sur le rouleau (1) et fixé par une extrémité dans une encoche portée par le manchon (9).