FR2533882A1 - Degivreur pneumatique et procede de degivrage - Google Patents

Abstract

L'INVENTION EST RELATIVE A UN DEGIVREUR COMPRENANT UNE GAINE DEGIVREUSE COMPORTANT DES CONDUITS DANS LESQUELS DE L'AIR COMPRIME EST ENVOYE PAR ALTERNANCES. LE BUT DE L'INVENTION EST DE FACILITER LA RUPTURE DE LA COUCHE DE GLACE SUR LA GAINE. POUR CELA, CELLE-CI COMPORTE AU MOINS UN ELEMENT TUBULAIRE DE BORD D'ATTAQUE 18 PLACE DANS LA ZONE DE LA LIGNE MORTE D'UN ELEMENT DE VOILURE ET UNE SERIE DE CONDUITS GONFLABLES SUPERIEURS ET INFERIEURS 20, 22 DE PART ET D'AUTRE DE L'ELEMENT TUBULAIRE DE BORD D'ATTAQUE 18. DANS LA PHASE DE GONFLAGE DU CYCLE DE DEGIVRAGE, L'ELEMENT TUBULAIRE DE BORD D'ATTAQUE EST DE PREFERENCE GONFLE AVANT LES CONDUITS SUPERIEURS ET INFERIEURS POUR FENDRE LA GLACE FORMEE SUR LA SURFACE EXTERIEURE DE LA GAINE A L'ENDROIT DE LA LIGNE MORTE DE L'ELEMENT DE VOILURE. APPLICATION AERONAUTIQUE.

Description

2,5 33882

La présente invention concerne les dégivreurs pneumatiques du type dans lequel une gaine en matière

élastique telle que caoutchouc est fixée au bord d'atta-

que d'un élément de voilure et comporte des conduits gonflables qui sont dilatés en alternance par une pression de gonflage pour rompre la glace qui tend à s'accumuler sur l'élément de voilure Un des problèmes rencontrés avec les dégivreurs utilisés jusqu'ici, spécialement sur les avions qui volent à des vitesses relativement basses, est la difficulté qu'il y a à fendre la calotte

de glace qui se forme sur le bord d'attaque Cette calot-

te de glace reste dans certains cas à peu près intacte et se déplace d'un seul bloc vers l'extérieur quand les

conduits ont été gonflés au lieu de se fendre pour facili-

ter l'enlèvement complet de la glace.

Le dégivreur pneumatique de la présente invention fournit un procédé et un dispositif de dégivrage qui fend la calotte de glace sur la ligne de stagnation de l'élément de voilure pendant la partie initiale de la phase de gonflage Cette phase de gonflage à deux temps peut être réalisée avec une seule source de pression d'air et par un seul branchement d'air de façon à réduire

au minimum le poids du dégivreur et du matériel auxiliai-

re, ce qui est très important sur les avions.

L'invention, selon un aspect, fournit un procédé d'enlèvement de la glace d'une gaine dégivreuse gonflable montée sur un élément de voiture, qui consiste d'abord à gonfler au moins un élément tubulaire de bord d'attaque placé dans la zone de l'axe de bord d'attaque de la gaine pour fendre la glace, à gonfler les autres conduits pendant une durée déterminée après le gonflage

de l'élément tubulaire pour chasser la glace, à dégon-

fler l'élément tubulaire et les autres conduits gonfla-

bles pendant une durée déterminée, et à répéter le cycle en commençant par le gonflage de l'élément tubulaire

de bord d'attaque.

L'invention, selon un autre aspect, four-

nit une gaine dégivreuse gonflable destinée à être montée sur un élément de voilure, qui comporte un axe de bord d'attaque qui la divise en une partie supérieure et une

partie inférieure, une série de conduits gonflables supé-

rieurs prévus dans cette partie supérieure et une série

de conduits gonflables inférieurs prévus dans cette par-

tie inférieure, et est caractérisée par au moins un élé-

ment tubulaire de bord d'attaque placé dans la zone dudit axe de bord d'attaque et des moyens de gonflage de cet

élément tubulaire avant le gonflage des conduits gonfla-

bles supérieurs et inférieurs pour fendre la glace formée sur la surface extérieure de la gaine à l'endroit de l'axe de bord d'attaque, pour faciliter l'éjection de la glace qui couvre les parties supérieure et inférieure

de la gaine.

Pour atteindre les buts précédents et des

buts apparentés, l'invention comprend les caractéristi-

ques décrites en détail ci-après et spécialement signa-

lées dans les revendications, la description suivante

et le dessin annexé présentant en détail une réalisation

de l'invention destinée à illustrer celle-ci et représen-

tant seulement une des diverses manières dont les princi-

pes de l'invention peuvent être appliqués.

Sur le dessin:

la fig 1 est une vue en bout schémati-

que d'un élément de voilure montrant la forme de la surface d'une gaine dégivreuse conforme à l'invention pendant la partie initiale de la phase de gonflage;

la fig 2 est une vue en bout schémati-

que semblable à la fig 1 montrant la forme de la surface de la gaine dégivreuse dans la seconde partie de la phase de gonflage; la fig 3 est une vue de dessus de la gaine dégivreuse avec la position des conduits gonflables, du collecteur et de l'orifice d'entrée d'air représentée en trait interrompu et des parties coupées, et la fig 4 est une coupe à plus grande échelle suivant la ligne 4-4 de la fig 3 avec des parties coupées.

Les fig 1 et 2 montrent une gaine dégivreu-

se gonflable 10 montée sur le bord d'attaque 12 d'un élément de voilure 14 Quand cette gaine dégivreuse 10 est dégonflée, une surface extérieure 16 a une forme, représentée en trait continu et trait interrompu, qui

épouse sensiblement celle de la surface du bord d'atta-

que 12 de l'élément de voilure 14 Pendant la phase de gonflage du cycle de dégivrage de la gaine, un élément tubulaire de bord d'attaque 18 est initialement gonflé de façon que la surface extérieure 16 prenne la forme représentée en trait continu sur la fig 1 pour fendre la calotte de glace qui se forme sur la gaine 10 Après le gonflage de l'élément tubulaire de bord d'attaque 18, des conduits gonflables supérieurs 20 et des conduits gonflables inférieurs 22 sont gonflés de façon que la surface extérieure 16 de la gaine 10 prenne une forme comme celle qui est représentée en trait continu sur

la fig 2 Après que l'élément tubulaire 18 et les con-

duits gonflables supérieurs 20 et inférieurs 22 ont été gonflés pendant une durée déterminée, l'air est enlevé de la gaine 10 et la surface extérieure 16 reprend la forme représentée en trait continu et trait interrompu sur la fig 1 La gaine dégivreuse 10 reste dégonflée pendant une durée déterminée, puis le cycle de dégivrage

est répété en commençant par la phase de gonflage décri-

te plus haut.

La gaine dégivreuse 10 est représentée plus en détail sur les fig 3 et 4 dans son état avant montage sur l'élément de voilure 14 Elle comporte une couche de surface 24 qui peut être en néoprène Cette couche de surface 24 est collée à une couche de gomme

26 en caoutchouc élastique ou matière du genre caoutchouc.

A cette couche de gomme 26 sont fixés l'élément tubulaire de bord d'attaque 18 et une couche extérieure double

28 en tissu approprié La couche extérieure 28 est cou-

sue à une couche intérieure double 30 par des points 32 pour l'obtention d'une carcasse cousue renfermant les conduits gonflables supérieurs 20 et les conduits

gonflables inférieurs 22.

La gaine dégivreuse 10 a un axe de bord d'attaque 34 qui la divise en une partie supérieure 36 contenant les conduits gonflables supérieurs 20 et une partie inférieure 38 contenant les conduits gonflables

inférieurs 22 Comme le montre la fig 4,-la gaine dégi-

vreuse 10 est couverte d'une couche de surface intérieure en néoprène ou autre matière appropriée L'élément

tubulaire de bord d'attaque 18 peut être en matière élas-.

tique du genre caoutchouc renforcée par du tissu et a des bords espacés attachés à une bande de tissu revêtue 41 qui est fixée à un élément de remplissage en gomme 42 Une bande de tissu 44 est aussi attachée à la bande 41 dans l'espace entre les bords de l'élément tubulaire

18 Cette bande de tissu 44 comporte une multitude d'élé-

ments très rapprochés tels que fibres raides 46 qui en saillent vers une surface opposée de l'élément tubulaire

18 pour former un canal de fuite 47.

Des bandes en sifflet 48 et 50 peuvent être placées entre la couche de surface intérieure 40 et la couche intérieure 30 pour donner àla gaine 10 une surface 16 unie En outre, des bandes obturatrices 52 et 54 sont prévues entre la couche extérieure 28 et la couche intérieure 30 aux bords de l'élément tubulaire

de bord d'attaque 18 comme le montre la fig 4.

Un orifice d'entrée et sortie d'air 56 est prévu à une extrémité de l'élément tubulaire 18 qui,

dans la présente réalisation, est l'extrémité intérieure.

Cet orifice 56 communique avec des moyens appropriés de gonflage et de dégonflage pour l'amenée d'air sous pression à la gaine dégivreuse 10 et l'évacuation de cet air de la gaine Un orifice de passage 58 est prévu

dans l'élément tubulaire de bord d'attaque 18 à l'extré-

mité extérieure de la gaine 10 pour le passage de l'air depuis l'élément tubulaire de bord d'attaque vers les conduits gonflables supérieurs 20 et inférieurs 22, par

exemple à travers un collecteur 60.

Comme le montrent les fig 1 et 2, l'élé-

ment tubulaire de bord d'attaque 18 est placé dans la zone de l'axe de bord d'attaque 34 de la gaine et cet axe est de préférence placé dans la zone de la ligne morte 62 de l'élément de voilure 14 quand l'avion est

dans une position de vol normale.

Le cycle de dégivrage de la gaine dégivreu-

se 10 comporte une phase de gonflage qui comporte le premier gonflage initial de l'élément tubulaire de bord

d'attaque 18 De l'air est injecté dans l'orifice d'en-

trée d'air 56 à une pression-appropriée qui, pour la présente réalisation, est d'environ 1,3 bar Cela fait gonfler l'élément tubulaire 18 et lui donne la forme représentée sur la fig 1 pour fendre la calotte de glace

dans la zone de la ligne morte 62.

Après le gonflage initial, l'air passe par l'orifice 58 et va dans le collecteur 60 pour aller gonfler les conduits gonflables supérieurs 20 et les

conduits gonflables inférieurs 22 pour donner à la gai-

ne 10 la forme représentée sur la fig 2, ce qui brise

les couches de la calotte de glace sur la partie supé-

rieure 36 et la partie inférieure 38 de la gaine L'en-

voi d'air est ensuite-arrêté et une dépression est appli-

quée à l'orifice d'entrée et sortie d'air 56; l'air

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se trouvant dans les conduits gonflables supérieurs 20

et inférieurs 22 va alors au collecteur 60 et à l'orifi-

ce 58 par une multitude de tout petits passages formés dans des surfaces non revêtues de la couche extérieure 28 et de la couche intérieure 30 L'air passe ensuite par l'orifice 58 pour aller dans l'élément tubulaire 18 et de là à l'orifice d'entrée et de sortie 56 par le canal de fuite 47 formé par les interstices entre les

fibres raides 46 de l'élément tubulaire.

Dans' la réalisation représentée sur les

fig 1 à 4, la phase de gonflage à deux temps est réali-

sée avec une seule source de pression d'air reliée à l'orifice d'entrée et de sortie 56; il peut cependant

être utilisé deux sources avec des vannes séparées met-

tant ces sources en communication avec l'élément tubu-

laire de bord d'attaque 18 et avec les conduits gonfla-

bles supérieurs 20 et inférieurs 22 Il peut aussi s'il y a lieu être prévu plusieurs éléments tubulaires de

bord d'attaque 18 dans la zone de l'axe de bord d'atta-

que 34 de la gaine pour fendre la calotte de glace dans la zone de la ligne de stagnation 62 de l'élément de voilure.

La pression d'air et la durée pendant la-

quelle la gaine dégivreuse 10 est gonflée dépendent de l'accumulation de glace sur la gaine Dans le cas de la réalisation présentée, l'élément tubulaire de bord d'attaque 18 et les conduits gonflables supérieurs 20 et inférieurs 22 sont gonflés pendant environ quatre à six secondes Par ailleurs, l'orifice d'entrée et de sortie d'air 56 et l'orifice de passage 58 peuvent être placés près des extrémités de la gaine 10 Dans la présente réalisation, l'orifice d'entrée et de sortie d'air 56 et l'orifice de passage d'air 58 sont à environ à 15 cm des extrémités du bord d'attaque et de l'élé- ment tubulaire 18, qui a une longueur d'environ 1,30 à 6,40 m- Dans cette réalisation, les conduits gonflables supérieurs 20 et inférieurs 22 font partie d'une carcasse

cousue; ils peuvent cependant aussi être des tubes conti-

nus d'une seule pièce comme l'élément tubulaire de bord d'attaque 18 et communiquant avec le collecteur 60. Après l'enlèvement de l'air de la gaine

dans une phase de dégonflement, celle-ci reste dégon-

flée, avec sa surface extérieure 16 ayant une-forme comme celle qui est représentée en trait interrompu et trait

continu sur la fig 1, pendant une durée déterminée.

Après cela, le cycle de dégivrage est répété en commen-

çant par le gonflage de l'élément tubulaire de bord d'at-

taque 18.

Il va de soi qu'on peut apporter divers changements et modifications autres que ceux mentionnés à la réalisation décrite et représentée sans sortir du

cadre de l'invention.

Claims (7)

REVENDICATIONS

1 Gaine dégivreuse gonflable destinée à être montée sur un élément de voilure ( 14), comportant un axe de bord d'attaque ( 34) qui la divise en une partie supérieure et une partie inférieure, une série de con-

duits gonflables supérieurs ( 20) prévus dans cette par-

tie supérieure ( 36) et une série de conduits gonflables inférieurs ( 22) prévus dans cette partie inférieure ( 38), caractérisée par au moins un élément tubulaire de bord

d'attaque ( 18) placé dans la zone dudit axe de bord d'at-

taque et des moyens de gonflage de cet élément tubulaire avant le gonflage des conduits gonflables supérieurs et inférieurs pour fendre la glace formée sur la surface

extérieure de la gaine à l'endroit de l'axe de bord d'at-

taque, pour faciliter l'éjection de la glace qui couvre

les parties supérieure et inférieure de lagaine.

2 Gaine dégivreuse gonflable selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens de gonflage de l'élément tubulaire de bord d'attaque ( 18) avant le gonflage des conduits gonflables supérieurs et inférieurs comportent un orifice d'entrée et sortie d'air ( 56) situé à une extrémité de l'élément tubulaire ( 18) et un orifice de passage d'air ( 58) situé à l'autre extrémité et communiquant avec les conduits gonflables

supérieurs et inférieurs ( 20, 22).

3 Gaine dégivreuse gonflable selon la revendication 2, caractérisée en ce que l'orifice de passage d'air ( 58) débouche dans un collecteur ( 60) qui communique avec les conduits gonflables supérieurs et

inférieurs ( 20, 22).

4 Gaine dégivreuse gonflable selon l'une

des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que l'élément

tubulaire de bord d'attaque ( 18) est un tube continu d'une seule pièce et les conduits gonflables supérieurs ( 20) et inférieurs ( 22) sont formés par des points de couture ( 32) qui réunissent une couche extérieure ( 28) à une couche intérieure ( 30) dans les parties supérieure

et inférieure.

Gaine dégivreuse gonflable selon la revendication 4, dans laquelle l'élément tubulaire de bord d'attaque ( 18) comporte un canal de fuite, et au moins une surface de la couche extérieure ( 28) et de la couche intérieure ( 30) présente une multitude de tout petits passages destinés à faciliter l'évacuation de

l'air de la gaine.

6 Gaine dégivreuse gonflable selon la revendication 5, dans laquelle ladite surface est en tissu non revêtu ayant des interstices par o l'air peut

passer pendant le dégonflement de lagaine.

7 Procédé d'enlèvement de la glace d'une

gaine dégivreuse gonflable montée sur un élément de voi-

lure, caractérisée en ce qu'il consiste à gonfler d'abord au moins un élément tubulaire de bord d'attaque ( 18)

placé dans la zone de l'axe de bord d'attaque de lagaine.

pour fendre la glace, à gonfler les autres conduits ( 20, 22) pendant une durée déterminée après le gonflage de l'élément tubulaire pour chasser la glace, à dégonfler l'élément tubulaire et les-autres conduits gonflables pendant une durée déterminée, et à répéter le cycle en commençant par le gonflage de l'élément tubulaire de

bord d'attaque.

8 Procédé selon la revendication 7, carac-

térisée en ce que l'élément tubulaire de bord d'attaque

et les autres conduits sont gonflés pendant environ qua-

tre à six secondes.

9 -Procédé selon la revendication 7 ou 8, caractérisée en ce qu'une dépression est appliquée à la gaine pour le dégonflement de l'élément de bord

d'attaque et des autres conduits.