FR2526943A1 - Installation pour le controle de la tension d'une courroie servant a l'entrainement d'elements de machine - Google Patents
Installation pour le controle de la tension d'une courroie servant a l'entrainement d'elements de machine Download PDFInfo
- Publication number
- FR2526943A1 FR2526943A1 FR8307272A FR8307272A FR2526943A1 FR 2526943 A1 FR2526943 A1 FR 2526943A1 FR 8307272 A FR8307272 A FR 8307272A FR 8307272 A FR8307272 A FR 8307272A FR 2526943 A1 FR2526943 A1 FR 2526943A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- belt
- measuring
- measuring roller
- strand
- measurement
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
- G01L5/00—Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes
- G01L5/04—Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes for measuring tension in flexible members, e.g. ropes, cables, wires, threads, belts or bands
- G01L5/08—Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes for measuring tension in flexible members, e.g. ropes, cables, wires, threads, belts or bands using fluid means
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
- G01L5/00—Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes
- G01L5/04—Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes for measuring tension in flexible members, e.g. ropes, cables, wires, threads, belts or bands
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
A.INSTALLATION POUR LE CONTROLE DE LA TENSION D'UNE COURROIE SERVANT A L'ENTRAINEMENT D'ELEMENTS DE MACHINE. B.INSTALLATION CARACTERISEE EN CE QU'UN GALET DE MESURE 10 SUSCEPTIBLE D'ETRE ENTRAINE PAR LA COURROIE 4 LORSQU'IL EST EN CONTACT AVEC CELLE-CI, EST DISPOSE A L'EXTREMITE TOURNEE VERS LE BRIN DE COURROIE 7, EN CE QUE DES REPERES D'IMPULSIONS 11ETANT RAPPORTES SUR CE GALET DE MESURE 10 EN COOPERATION AVEC UN EMETTEUR D'IMPULSIONS 12 DELIVRENT A UNE UNITE DE MESURE 13 DES IMPULSIONS INDIQUANT LA ROTATION DU GALET DE MESURE 10. L'INVENTION S'APPLIQUE A DETERMINER LA TENSION NORMALE D'ENTRAINEMENT D'UN MECANISME PAR UNE COURROIE, NOTAMMENT PAR UNE COURROIE DENTEE.
Description
1.- "Installation pour le contrdle de la tension d'une courroie servant à
l'entratnement d'éléments de machine " L'invention concerne une installation pour le contrôle de la tension d'une courroie servant à l'entrai- nement d'éléments de machine, notamment d'une courroie dentée pour l'entra nement de l'arbre à came d'un moteur à combustion interne à partir de l'arbre du vilebrequin, la flexion du brin de courroie, libre entre deux points
d'appui lors de l'application d'un effort connu par l'in-
termédiaire d'un dispositif de charge, servant de grandeur
de mesure.
Le réglage correct de la tension d'une cour-
roie d'entratnement est très important pour le fonctionne-
ment correct d'une machine comportant des éléments entrai-
nés en rotation par une telle courroie, car, aussi bien une tension trop réduite qu'une tension trop importante, peut aboutir à des endommagements sur la courroie ou sur la machine et donc, à des défaillances de fonctionnement liées à ces endommagements Cela est également valable notamment pour la tension de la courroie dentée destinée à entraîner l'arbre à came d'un moteur à combustion interne
à partir de l'arbre de vilebrequin, courroie dont la ten-
sion correctement réglée garantit le couplage dans une
large mesure rigide du déplacement en rotation du vilebre-
quin de l'arbre à came, nécessaire pour le maintien des
temps de commande corrects.
2526943 -
2.- Le réglage de la tension des courroies au sentiment, très fréquemment pratiqué dans les ateliers, ainsi que le contrÈle de cette tension en enfonçant à la main un brin de courroie libre, auquel cas une possibilité d'enfoncement facile sert d'indication pour une tension
de courroie trop basse, tandis qu'une possibilité d'enfon-
cement difficile, sert d'indication pour une tension de courroie trop élevée, ne sont pas satisfaisants du point
de vue de la signification de la tension de courroie cor-
recte On connait également des installations ou bien des procédés, dans lesquels une sorte de calibre est utilisé qui comporte deux appuis entre lesquels un brin libre de courroie est chargé avec un effort connu, prédéterminé par exemple par l'intermédiaire d'un ressort ou d'un moyen
analogue, la flexion qui s'en suit étant utilisée comme me-
sure de la tension de la courroie Comme inconvénient dé-
terminant, il y a lieu de mentionner à ce sujet, qu'ainsi la tension de la courroie n'est susceptible d'être mesurée que lorsque le mécanisme d'entraînement est à l'arrêt, ce
qui, en considération du fait que la courroie d'entraine-
ment, par suite du couple transmis au cours du fonctionne-
ment de la machine, est soumise à un effort supplémentaire non négligeable, peut conduire à des valeurs erronées et,
dans certains cas, à une contrainte excessive On peut éga-
lement souhaiter dans certains cas, à des intervalles de temps déterminés, un contr 8 le de routine de la tension de courroie pour des raisons de sécurité, ce qui, dans le cas de l'installation connue précitée, exige chaque fois
un arrêt de la machine pour permettre ce contrôle.
Un autre inconvénient aggravant de l'instal-
lation connue, réside en ce que le point zéro de la flexions nécessaire pour la détermination exacte de la tension de courroie, ne peut être déterminé de façon précise que très
difficilement, ce qui peut aboutir à des erreurs de mesure.
Le but de la présente invention est d'éviter 3.- les inconvénients de l'installation connue et notamment
d'améliorer une installation du type initialement mention-
né pour le contrôle de la tension d'une courroie, de sor-
te qu'ainsi les mesures puissent 8 tre effectuées lorsque la machine se trouve en fonctionnement, c'est-à-dire lors- que la courroie d'entra nement est en déplacement, et que d'une façon simple, une mesure précise de cette tension
de courroie soit possible.
Ce but est atteint, conformément à l'inven-
tion en ce que, pour permettre le contrôle pendant le fonctionnement de la transmission en courroie, un galet de mesure, susceptible d'être entrainé par la courroie
lorsqu'il est en contact avec celle-ci, est disposé à l'ex-
trémité tournée vers le brin de courroie à charger du dis-
positif de charge monté mobile en direction de ce brin de courroie, des repères dtimpulsions étant rapportés sur ce
galet de mesure, repères qui, en coopération avec un émet-
teur d'impulsions, délivrent à une unité de mesure, des
impulsions indiquant la rotation du galet de mesure à par-
tir du moment o ce galet de mesure, amené en vue de la mesure sur le brin de courroie, s'applique sur celui-ci, un dispositif de mesure de la course qui mesure la course du dispositif de charge, étant susceptible d'4 tre mis à zéro par l'intermédiaire de l'unité de mesure au début de la rotation du galet de mesure et la course S mesurée après une durée d'application déterminée, servant de grandeur de mesure Pour entreprendre le contrôle de la tension de
courroie, le galet de mesure rapporté à l'extrémité anté-
rieure du dispositif de charge monté de façon à pouvoir se déplacer, est amené contre le brin de courroie libre entre
les emplacements d'appui sur la poulie d'entrée et de sor-
tie de la courroie Dès que la périphérie de ce galet de mesure vient en contact avec la courroie en déplacement, ce galet jusque là immobile est mis en rotation, ce qui,
par l'intermédiaire des repères d'impulsions et de l'émet-
4.-
teur d'impulsions, est enregistré pratiquement sans retard.
L'unité de mesure mesurant la course du dispositif de
charge est mis à la course zéro par les impulsions indi-
quant la rotation du galet de mesure et donc le premier contact de ce galet avec la courroie, ce qui permet des
mesures très sensibles et précises L'effort constant agis-
sant désormais sur la courroie aboutit à une flexion dé-
terminée, laquelle se traduit par une grandeur déterminée de la course qui est directement associée à la tension de
courroie régnant dans le brin de courroie contrôlé.
Selon une autre forme de l'invention, il est prévu que l'effort agissant sur le dispositif de charge en direction du brin de courroie et amenant auparavant le galet de mesure au repos sur le brin de courroie qui se déplace, est apporté par l'intermédiaire d'un piston guidé
dans un cylindre et actionné par un fluide sous une pres-
sion déterminée, cependant que, jusqu'à l'apparition des impulsions indiquant la rotation du galet de mesure, un étranglement est branché en amont de la chambre de pression dans le cylindre, cet étranglement étant susceptible d'être court-circuité lorsque débute la mesure de la course le dispositif de charge ainsi actionné hydrauliquement ou bien pneumatiquement, permet alors, jusqu'au contact du galet de mesure avec le brin de courroie contrôlé, ce qui est
indiqué de la façon décrite par l'intermédiaire de l'émet-
teur d'impulsions, une approche très lente du dispositif
de charge ou bien du galet de mesure sur le brin de cour-
roie à contrôler, ce qui augmente la précision du position-
nement du point zéro, et donc de l'ensemble de la mesure.
Dès que, par l'intermédiaire de l'émetteur d'impulsions, le contact avec le brin de courroie contrôlé est annoncée l'étranglement branché en amont de la chambre de pression dans le cylindre du dispositif de charge, est court-circuité, grâce à quoi la totalité de la pression opératoire agit
sur le piston du dispositif de charge.
5.- L'invention va 8 tre expliquée plus en détail
ense référant à un exemple de réalisation représenté sché-
matiquement sur le dessin Sur le côté gauche du dessin,
sont représentées les parties essentielles pour la descrip-
tion de l'installation d'une machine comportant la cour- roie d'entraînement à contrôler Dans la mesure o il s'agit par exemple d'un moteur à combustion interne, non représenté plus en détail, on peut admettre que la roue d'entraînement 1 est placée sur l'arbre de vilebrequin
et la roue entrainée 2 sur l'arbre à came du moteur à com-
bustion interne Sur le brin non chargé de la courroie,
il est également prévu un galet tendeur 3, qui est sus-
ceptible d'être déplacé, d'une façon non représentée, par
rapport aux roues 1, 2, grâce à quoi, la courroie d'entrai-
nement 4 peut être plus ou moins tendue.
Le brin de courroie 7, librement tendu entre l'emplacement d'entrée 5 sur la roue d'entra nement 1 et l'emplacement de sortie 6 sur la roue entra née 2, et qui est tiré par la roue d'entratnement 1, doit être contrlé en ce qui concerne sa tension, ceci devant s'effectuer pendant le fonctionnement du moteur à combustion interne, c'est-4-dire alors que la courroie d'entratnement 4 est
déplacée dans le sens de la flèche 8.
A cet effet, il est prévu un dispositif de charge 9, lequel est monté de façon à pouvoir se déplacer dans la direction du brin de courroie 7 à charger, et qui comporte, à son extrémité antérieure, un galet de mesure monté rotatif et susceptible d'être entrainé par la courroie 4 lorsqu'il est en contact avec celle-ci Sur ce galet de mesure 10, sont rapportés des repères d'impulsions 11, lesquels, à partir du moment o le galet de mesure 10 amené contre le brin de courroie 7 s'applique sur celui-ci pour la mesure (le contour antérieur du galet de mesure à cet instant est indiqué en tirets), délivrent à une
unité de mesure 13, en coopération avec un émetteur d'im-
6.- pulsions 12 installé sur le dispositif de charge 9, des
impulsions indiquant la rotation du galet de mesure 10.
A l'extrémité opposée au galet de mesure 10 du dispositif de charge 9 est installé un dispositif de mesure de la course 14 qui est ici par exemple constitué
par une bobine 15 avec un noyau 16 susceptible de se dé-
placer à l'intérieur, ce noyau 16 étant directement couplé au déplacement du galet de mesure 10 La bobine 15 est reliée par l'intermédiaire d'un conducteur 17 à l'unité de mesure 13, dans laquelle l'inductivité de la bobine 15, variant avec la position du noyau 16, est susceptible d'être mesurée. Par l'intermédiaire de l'unité de mesure 13, le dispositif de mesure de la course 14 est susceptible
d'être mis à zéro au début de la rotation du galet de mesu-
re 10, indiqué par les impulsions de l'émetteur d'impul-
sions 12, après quoi la course constatée après une durée déterminée d'application, et correspondant à la flexion s du brin de courroie 7, est mesurée Cette flexion S peut
tre directement associée à la tension de courroie effecti-
vement présente dans le brin de courroie 7.
L'effort agissant sur le dispositif de charge
9 en direction du brin de courroie 7 à charger, est appor-
té par l'intermédiaire d'un piston 19 guidé dans un cylin-
dre 18 et actionné par un fluide sous une pression déter-
minée A cet effet, le cylindre 18 est relié par l'inter-
médiaire de canalisations 20, 21, 22 dans lesquelles sont branchées des soupapes 24, 25, 26 à un accumulateur de pression 23, lequel est alimenté en fluide sous pression, d'une façon non représentée, par l'intermédiaire d'une canalisation 27 Il est également prévu sur un cylindre 18 des canalisations d'évacuation 28, 29, en avant ou bien en arrière du piston 19, canalisations sur lesquelles sont branchées des soupapes 30, 31, et qui servent à égaliser
la pression.
7.- Pour entreprendre la mesure, la soupape 26 sur la canalisation 22 est ouverte, grâce à quoi le fluide arrive à partir de l'accumulateur de pression 23 dans la chambre 33 en arrière du piston 19, par l'intermédiaire d'un étranglement 32 Par suite de la réduction du débit de fluide par l'étranglement 32, le piston 19 et donc le
dispositif de charge 9 et le galet de mesure 10, sont ame-
nés lentement contre le brin de courroie 7 Dès que le galet de mesure 10 précédemment immobile vient en contact avec la courroie en déplacement, une suite d'impulsions est délivrée par l'intermédiaire des repères d'impulsions 11 ainsi que de l'émetteur d'impulsions 129 le long du conducteur 34 à l'unité de mesure 139 sur quoi celle-ci
ferme la soupape 26 et ouvre la soupape 25 sur la canali-
sation 21 Le fluide s'écoule maintenant sans être freiné à partir de l'accumulateur de pression 23 dans le cylindre 18, jusqu'à ce que la pression accumulée dans la chambre 33 en arrière du piston 19, équilibre l'effort de réaction
exercé par le brin de courroie 7 fléchi de la course s.
Simultanément avec la commutation des sou-
papes 25, 26, au début de l'application du galet de mesure sur le brin de courroie 79 la mesure de la course est également mise à zéro par le dispositif de mesure de la course 14 dans l'unité de mesure 13, grâce à quoi la
course S mesurée après l'écoulement d'une durée d'applica-
tion déterminée, susceptible d'être donnée à l'avance par l'intermédiaire de l'unité de mesure 13, est susceptible d'être utilisée directement comme grandeur de mesure pour la tension de la courroie Le contour antérieur du galet
de mesure 10 à la fin de la mesure de la course est repré-
senté en traits-points sur le dessin.
La soupape 24 étant ouverte et les soupapes
et 26 fermées, le dispositif de charge 9 peut être ame-
né à nouveau dans sa position de repos Les soupapes 'de compensation 30, 31 sont ouvertes ou bien fermées selon le 8.- sens respectif de déplacement du piston 19 Pour améliorer la vue d'ensemble, les canalisations de commande entre les soupapes précitées et l'unité de mesure 13 ou bien une unité de commande, non représentée en liaison avec cette unité de mesures ne sont pas indiquées sur le dessin.
Le dispositif de charge 9 ou bien son action-
nement, ainsi que le dispositif de mesure de la course, peuvent,-bien entendu dans le cadre de l'invention, être
constitués également d'autres éléments connus.
9.-
Claims (2)
1. Installation pour le contrôle de la ten-
sion d'une courroie servant à l'entra nement d'éléments
de machine, notamment d'une courroie dentée pour l'entrai-
nement de l'arbre à came d'un moteur à combustion interne à partir de l'arbre du vilebrequin, la flexion d'un brin
de courroie, libre entre deux points d'appui lors de l'ap-
plication d'un effort connu par l'intermédiaire d'un dis-
positif de charge, servant de grandeur de mesure, instal-
lation caractérisée en ce que pour permettre le contr 8 le pendant le fonctionnement de la transmission en courroie, un galet de mesure ( 10) susceptible d'être entraîné par la courroie ( 4) lorsqu'il est en contact avec celle-ci, est disposé h l'extrémité tournée vers le brin de courroie '7)
à charger du dispositif de charge ( 9) monté mobile en direc-
tion de ce brin de courroie ( 7), des repères d'impulsiols ( 11) étant rapportés sur ce galet de mesure ( 10), repères qui, en coopération avec un émetteur d'impulsions ( 12),
délivrent à une unité de mesure ( 13) des impulsions indi-
quant la rotation du galet de mesure ( 10) à partir du mo-
ment o ce galet de mesure, amené en vue de la mesure sur
le brin de courroie ( 7)t s'applique sur celui-ci, un dis-
positif de mesure de la course ( 14) qui mesure la course du dispositif de charge ( 9), étant susceptible d'être mis
à zéro par l'intermédiaire de l'unité de mesure ( 13) au dé-
but de la rotation du galet de mesure ( 10), et la course
a mesurée après une durée d'application déterminée, ser-
vant de grandeur de mesure.
2. Installation selon la revendication 1 caractérisée en ce que l'effort agissant sur le dispositif
de charge ( 9) en direction du brin de courroie ( 7) et ame-
nant auparavant le galet de mesure ( 10) au repos sur le
brin de courroie ( 7) qui se déplace, est apporté par l'in-
termédiaire d'un piston ( 19) guidé dans un cylindre ( 18) et actionné par un fluide sous une pression déterminée, 10.-
cependant que jusqu'à l'apparition des impulsions indi-
quant la rotation du galet de mesure ( 10), un étrangle-
ment ( 32) est branché en amont de la chambre de pression
( 33) dans le cylindre ( 18), cet étranglement étant suscep-
tible d'être court-circuité lorsque débute la mesure de
la course.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT0187382A AT381168B (de) | 1982-05-12 | 1982-05-12 | Einrichtung zur ueberpruefung der riemenspannung |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2526943A1 true FR2526943A1 (fr) | 1983-11-18 |
| FR2526943B1 FR2526943B1 (fr) | 1987-01-30 |
Family
ID=3522855
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8307272A Expired FR2526943B1 (fr) | 1982-05-12 | 1983-05-02 | Installation pour le controle de la tension d'une courroie servant a l'entrainement d'elements de machine |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4480487A (fr) |
| JP (1) | JPS58213224A (fr) |
| AT (1) | AT381168B (fr) |
| DE (1) | DE3316788C2 (fr) |
| FR (1) | FR2526943B1 (fr) |
| IT (1) | IT1194234B (fr) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0280572A1 (fr) * | 1987-02-27 | 1988-08-31 | Synthes Ag Chur | Isotensiomètre |
| WO2010145854A1 (fr) * | 2009-06-16 | 2010-12-23 | Zf Lenksysteme Gmbh | Procédé de mesure de la tension d'une courroie |
Families Citing this family (24)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3818515C1 (en) * | 1988-05-31 | 1989-10-12 | Siemens Ag, 1000 Berlin Und 8000 Muenchen, De | Method and device for testing the pretensiong force on traction means |
| DE4127631C2 (de) * | 1990-10-01 | 2001-07-12 | Volkswagen Ag | Einrichtung zur zumindest qualitativen Ermittlung der Zugkraft eines seil- oder bandförmigen Meßobjektes |
| US5419202A (en) * | 1994-03-28 | 1995-05-30 | Jefferson Smurfit Corporation | Paperboard score bend testing device and method |
| DE4426405C1 (de) * | 1994-07-26 | 1995-08-31 | Freudenberg Carl Fa | Vorrichtung und Verfahren zur Messung der Reißfestigkeit von textilen Flächengebilden |
| DE19737985A1 (de) * | 1997-08-30 | 1999-03-04 | Deutz Ag | Verfahren und Vorrichtung zur Messung und Einstellung der Spannung eines Riemens |
| US6684473B1 (en) * | 1999-10-21 | 2004-02-03 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Method of and apparatus for manufacturing belt for continuously variable transmission |
| US6370969B1 (en) * | 1999-11-04 | 2002-04-16 | Gerber Technology, Inc. | Inertia-testing method and system |
| US6584289B2 (en) * | 2001-06-04 | 2003-06-24 | Heidelberger Druckmaschinen Ag | Method and apparatus for setting transfer roller engagement |
| DE10343515A1 (de) * | 2003-09-19 | 2005-04-14 | Voith Paper Patent Gmbh | Messvorrichtung |
| DE102008002304B4 (de) * | 2008-06-09 | 2010-12-09 | Zf Lenksysteme Gmbh | Messvorrichtung zur Messung einer Riemenspannung in einem Riementrum |
| US8307701B2 (en) * | 2009-08-20 | 2012-11-13 | Lawrence Andrew Laricchiuta | Engine pulley testing device |
| US8671744B1 (en) | 2009-08-20 | 2014-03-18 | Lawrence Andrew Laricchiuta | Engine pulley testing device |
| US7942045B1 (en) | 2009-08-20 | 2011-05-17 | Lawrence Andrew Laricchiuta | Engine pulley testing device |
| DE102010011928A1 (de) * | 2010-03-18 | 2011-09-22 | Hauni Maschinenbau Ag | Vorrichtung zur Überwachung der Spannung eines Endloszugmitteltriebes in einer Maschine der Tabak verarbeitenden Industrie |
| DE102012017317B3 (de) | 2012-09-03 | 2013-11-28 | Thyssenkrupp Presta Aktiengesellschaft | Verfahren zur Einstellung der Riemenspannung in einem Lenkgetriebe |
| DE102013209139A1 (de) * | 2013-05-16 | 2014-11-20 | Krones Aktiengesellschaft | Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von Umreifungsgebinden sowie Messanordnung zur Erfassung einer Bandspannung solcher Umreifungsgebinde |
| DE102013014265A1 (de) * | 2013-08-27 | 2015-03-05 | Liebherr-Components Biberach Gmbh | Vorrichtung zur Erkennung der Ablegereife eines hochfesten Faserseils beim Einsatz an Hebezeugen |
| DE102016206849A1 (de) * | 2016-04-22 | 2017-10-26 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur Bestimmung des Riemenverschleißes in einem Riementrieb |
| CN106989930B (zh) * | 2017-04-21 | 2019-07-19 | 上汽通用汽车有限公司 | 汽车发动机轮系零件噪声试验台的皮带张紧装置 |
| US10422618B2 (en) * | 2017-08-21 | 2019-09-24 | ZPE Licensing Inc. | Sizing tool for belt |
| CN109187010B (zh) * | 2018-07-12 | 2020-10-30 | 四川大学 | 一种带传动系统动态性能测试装置 |
| CN109115487B (zh) * | 2018-07-12 | 2020-09-25 | 四川大学 | 带传动系统动态性能测试工作电路和工作方法 |
| EP4078082B1 (fr) * | 2019-12-20 | 2024-09-11 | ATN Hölzel GmbH | Dispositif de mesure pour mesurer la longueur de profilés d'étanchéité |
| DE102020128355A1 (de) * | 2020-05-26 | 2021-12-02 | Aktiebolaget Skf | Riemenspannungsüberwachungsvorrichtung |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2394790A1 (fr) * | 1977-06-17 | 1979-01-12 | Delorme Jacques | Appareil de mesure pour bicyclette ou tout engin mu par un ensemble pedalier-chaine de transmission |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1136850B (de) * | 1960-06-02 | 1962-09-20 | Elisabeth Kyra Casagrande | Einrichtung zur Messung und/oder Auswertung von Spannungs-aenderungen in einem flexiblen Material |
| US3832899A (en) * | 1972-02-17 | 1974-09-03 | Inst Cercetare Ind Extractiva | Dynamometrical deflection measuring method and apparatus |
| US4041779A (en) * | 1976-09-08 | 1977-08-16 | General Motors Corporation | Pneumatic tension gauge |
| US4171640A (en) * | 1978-05-16 | 1979-10-23 | W. C. Dillon And Company, Inc. | Tension measuring device |
-
1982
- 1982-05-12 AT AT0187382A patent/AT381168B/de not_active IP Right Cessation
-
1983
- 1983-05-02 FR FR8307272A patent/FR2526943B1/fr not_active Expired
- 1983-05-06 US US06/492,049 patent/US4480487A/en not_active Expired - Fee Related
- 1983-05-07 DE DE3316788A patent/DE3316788C2/de not_active Expired
- 1983-05-11 IT IT21053/83A patent/IT1194234B/it active
- 1983-05-12 JP JP58083994A patent/JPS58213224A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2394790A1 (fr) * | 1977-06-17 | 1979-01-12 | Delorme Jacques | Appareil de mesure pour bicyclette ou tout engin mu par un ensemble pedalier-chaine de transmission |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0280572A1 (fr) * | 1987-02-27 | 1988-08-31 | Synthes Ag Chur | Isotensiomètre |
| WO2010145854A1 (fr) * | 2009-06-16 | 2010-12-23 | Zf Lenksysteme Gmbh | Procédé de mesure de la tension d'une courroie |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| IT8321053A0 (it) | 1983-05-11 |
| DE3316788C2 (de) | 1985-03-21 |
| JPH0342619B2 (fr) | 1991-06-27 |
| IT1194234B (it) | 1988-09-14 |
| DE3316788A1 (de) | 1983-11-17 |
| JPS58213224A (ja) | 1983-12-12 |
| FR2526943B1 (fr) | 1987-01-30 |
| IT8321053A1 (it) | 1984-11-11 |
| US4480487A (en) | 1984-11-06 |
| AT381168B (de) | 1986-09-10 |
| ATA187382A (de) | 1986-01-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2526943A1 (fr) | Installation pour le controle de la tension d'une courroie servant a l'entrainement d'elements de machine | |
| FR2524603A1 (fr) | Procede de controle du fonctionnement d'une soupape et banc d'essai mecanique pour la mise en oeuvre du procede | |
| FR2811016A1 (fr) | Procede pour determiner la tension de commande d'un injecteur avec un actionneur piezo-electrique | |
| FR2842862A1 (fr) | Procede de determination d'un jeu de distribution a partir d'un couple position/caracteristique electrique | |
| FR2526865A1 (fr) | Installation pour le controle du jeu des soupapes d'admission et d'echappement d'une machine a piston | |
| EP0109883B1 (fr) | Installation pour le contrôle de la pression de réglage d'une soupape de sécurité | |
| CA2326648C (fr) | Procede pour mesurer par ultrasons la tension residuelle d'une barre de precontrainte | |
| FR2873755A1 (fr) | Procede de gestion d'un dispositif d'injection de carburant notamment d'un vehicule automobile | |
| FR2490281A1 (fr) | Installation d'allumage pour moteur a combustion interne | |
| FR3050505A1 (fr) | Procede pour determiner l'usure de la courroie d'un entrainement par courroie | |
| FR2566498A1 (fr) | Transmission variable sans etape a courroie en v | |
| FR2579672A1 (fr) | Dispositif de controle du nombre de tours par minute d'un moteur a combustion interne | |
| EP0096620A1 (fr) | Procédé de serrage d'un assemblage comportant un élément d'assemblage fileté | |
| EP0201405B1 (fr) | Dispositif de vissage à couple de serrage contrôlé | |
| EP0076178A2 (fr) | Procédé et installation de contrôle en place de carburateurs | |
| FR2485094A1 (fr) | Appareillage limitant la fermeture du papillon d'un carburateur en fonction de la vitesse du moteur | |
| FR2541373A1 (fr) | Systeme de recirculation de gaz d'echappement pour un moteur a combustion interne | |
| FR2519085A1 (fr) | Dispositif d'injection de combustible pour moteurs a combustion interne | |
| FR2813099A1 (fr) | Procede et dispositif de commande d'un moteur a combustion interne | |
| FR2897899A1 (fr) | Procede et dispositif de gestion d'un moteur a combustion interne a plusieurs cylindres | |
| FR2617908A1 (fr) | Systeme d'injection de carburant pour moteurs a combustion interne | |
| FR2693234A1 (fr) | Procédé et dispositif de commande d'une installation de réglage d'un véhicule. | |
| FR2552187A1 (fr) | Dispositif de commande ou de regulation pour une transmission hydraulique | |
| SU439683A1 (ru) | Устройство дл контрол длины моткового материала | |
| FR2458683A1 (fr) | Ensemble d'alimentation d'un moteur a allumage par compression |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |