FR2521115A1

FR2521115A1 - Machine a decorner et a repasser les billets de banque

Info

Publication number: FR2521115A1
Application number: FR8202535A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1982-02-10
Filing date: 1982-02-10
Publication date: 1983-08-12
Also published as: FR2521115B3

Abstract

LA MACHINE EST PREVUE POUR DECORNER ET REPASSER LES BILLETS DE BANQUE USAGES 18. LES BILLETS USAGES 18 SONT EMPILES DANS UN CHARGEUR 19 QUI LES DELIVRE UN A UN SUR LA PERIPHERIE POREUSE D'UN TAMBOUR A DEPRESSION 1, D'OU ILS SONT TRANSFERES SUR UN TAMBOUR ANALOGUE 2, AVANT DE PASSER SOUS UN POSTE DE REPASSAGE 41 POUR ETRE EVACUES EN 52.SOUS CHACUN DES TAMBOURS 1 ET 2, ON PREVOIT POUR DECORNER L'UNE, PUIS L'AUTRE FACE DES BILLETS, UN RACLOIR MOBILE 30 DECORNANT LES ANGLES AVAL, ET UN RACLOIR FIXE 37 DECORNANT LES ANGLES AMONT. APPLICATION: REHABILITATION DES BILLETS FROISSES ET CORNES, POUR LES RENDRE ACCEPTABLES PAR LES DISTRIBUTEURS AUTOMATIQUES DE BILLETS DE BANQUE.

Description

La présente invention est relative à une machine destinée à décorner et à repasser des billets de banque usages . On saint que les banques utilisent de plus en plus des distributeurs automatiques permettant au Public de retirer des billets de banque.

Toutefois , un distributeur automatique ne fonctionne correotement qu s'il est chargé on billets de banque ne présentant aucun défaut.

En particulier, si l'on chargeait l'appareil avec des billets froissés ou écornés , il se bloquerait . Pour cette raison , les banques n'utilisaient à ce Jour que des billets neufs pour charger les distributeurs automatiques. Un problème apparaît dès lors du fait de la multiplication de ces distributeurs : en effet , du fait de leur nombre croissant , on constate que les émissions de la Banque Centrale on billets neuf s deviennent insuffisantes pour charger tons les distributeurs.

On a donc pensé à mettre au point un dispositif susceptible de décorner et de repasser des billets de banque usagés afin de les ramener à un état suffisamment proche de celui des billets neufs , pour qu'ils soient acceptés par les distributeurs automatiques. Un dispositif de ce genre est décrit par exemple dans le brevet français 2 476 046 .Toutefois , des effets on montré que le dispositif ne fonctionne pas de façon stisfaisante , notamment en ce qui concerne les points suivants : - l'aliaentation ne donne pas satisfaction ( si deux billets usagés
sont collés l'un à l'autre, il parviennent ansemble sur la ma
ohms s autrement dit , les billets ne sont pas n6cessairement
admis un à un ) 3 - le système de décornage est insuffisant s il ne décorne pas à
coup sûr tous les angles de tous les billets ; - les billets ne sont pas suffisamment repassés à la sortie.

son définitive , ce système connu n'est pas susceptible de fonctionner à coup sûr et à cadence industrielle , certaine des billets ainsi traités étant ensuite refusés par les distributeurs automatiques dont ils provoquent le bourrage.

la présente invention a pour but d'6viter ces inconvé- nients en réalisant une machine qui décorne les billets à coup sûr et dans tous leurs angles , sur les deux faces , et les ramène à un état suffisamment proche de l'état neuf pour qu'ils soient tous acceptés par les disstributeurs automatiques.

Par ailleurs , la machine selon l'invention vise à fonc tionner de fagon automatique o à une cadence industrielle , c'està-dire à grande vitesse , avec une alimentation continue en billets usagés.

Une machine selon l'invention , pour décorner et repasser les billés de banque , comporte deux tambours rotatifs tour nant en sens inverse , autour d'ares parallèles fixes et roulant l'un sur l'autre le long de leur gén6ratrice commune dje tangence l'intérieur des deux tambours étant maintmnu en dépression tandis que leur paroi cylindrique périphérique est poreuse , pour recevoir et maintenir des billets de banque , tandis que des déflecteurs masquant localement l'aspiration permettent aux billets de banque de passer de l'un à l'autre des deux tambours suivant an trajet en
S , et elle est caractérisée en ce que chacun des deux tambours posséde daur organes périphériques de décornage, à savoir - d'une part un racloir mobile dont l'extrémité aval frotte sur la
paroi poreuse du tambour et sur les billets quélle supporte , cet
te extrémité aval étant plus étroite en direction de l'aval ,
tandis que l'ensemble du recloir est animé d'un mouvenent de va-et
rient le long d'un aro de cercle de la périphérie du tambour ,
avec une vitesse ourviligne supérieure à la vitesse tangentielle
du tambour pour ce qui est de la phase ot oe racloir se déplace
dams le même sens que le tambour , - un racloir fixe dont l'extrémité anont , plus étroite en direo-
tion de l'amont, frotte sur la paroi cylindrique poreuse du tam
bonr et sur les billets qu'elle porte
Suivant une autre caractéristique de l'invention , en aval desdeux racloirs fixe et mobile qui décornent les billets , on prévoit sur la périphérie de chaque tambour , une rampe tubulaire de lismage , montée à poste fixe , et frottant sur les billets qui défilent contre elle , cette rampe étant percée de troue qui lui permettent de projeter de la vapeur qui y circule.

Suivant une autre caractéristique de l'invention , 1' aliientation en billets usagés est assurée à partir d'un chargeur dont l'espace intérieur a une section transversale rectangulaire , du même format que les billets usagés qui y sont smpilés , l'ertrémi- té libre da chargeur logeant un piston d'étanchéité rectangulaire ponssé sur l'empilage de billets par des moyens élastiques àb fonctionnement temporisé, alors qu'à son extrémité opposée, le chargeur e fermé partiellement par une butée fixe , pourvue d1un moyen de freinage , qui retient l'arrière d'un billet usage , alors que l'avant de celui-ci est aspiré par la paroi poreuse voisine du pre mier tambour0
Suivant une autre caractéristique de l'invention, les moyens de, rappel élastiques sont constitués par de l'air comprimé dont on relâche la pression chaque fois qu'on laisee sortir un billet du chargeur , et dont on envoie au contraire la pression immédiatement dès qu'un billet est sorti , de façon à retenir le billet suivant à coup sflr , mime s'il avait tendance à suivre le premier.

Suivant une autre caractérisüque de 1 invention, on place à proximité du bord de sortie aval du chargeur , un jet d'air soufflant sur le bord transversal aval des billets , de fa çon à séparer à coup sftr deux billets usagés , pour le cas où ils se trouveraient collés l'un à l'autre et auraient tendance à venir toua les deux ensemble contre le tambour . Autrement dit , dès qu' un billet usagé a été présenté au tambour qui aspire son bord aval, on le retient freiné dans le chargeur le temps entre soumis à 1' action du jet d'air , et c'est seulement lorsque celui-ci a séparé un éventuel billet collé , que le premier billet est libéré par la pression , ce qui lui permet de partir avec le tambour.

Sauvant une autre caractéristique de l'invention, on prévoit sur la zone périphérique aval du second tambour , un poste de repassage constitué par une lame d'acier souple applique tendue sur la périphérie du tambour , retenue par un axe transversal fixe , et coiffée extérieurement par une casquette de repassage soufflant de lSir chaud pulsé sur la face extérieure de cette lame tandis qu'un vérin agit sur la casquette basculante , pour - soit maintenir la lame de repassage appliquée sous tension mica-
nique contre le deuxième tambour ; ; - soit écarter la casquette , si l'on veut accéder à cette zons de
la périphérie du tambour
Suivant une autre caractérisique de l'invention immédiatement en aval du poste de repassage , une courroie sans fin entraînée par un moto-réducteur , roule par son extrémité amont sur la périphérie du tambour , à la meme vitesse tangentielle que celleci , de façon à entratner les billets repassés qui parviennent à cet endroit , sur un déflecteur fixe , lesquels billets sont ainsi entraînés vers l'extrémité aval de la courroie sans fin , qui les évacue à cadence industrielle.

Le dessin annexé , donné à titre d'exemple non limitatif permettra de miexu comprendre les caractéristiques de l'invention.

Figure t est une vue générale en élévation de l'ensemble de la machine.

Figure 2 est une coupe dianétrale de l'un ou l'autre des tambours.

Figure 3 est une vue extérieure de l'un ou l'autre des tambours , montrant les racloirs de décornage et la rampe tubulaire à vapeur.

Figure 4 est une coupe du chargeur suivant IV - IV ( figure 5) montrant un détail de la figure 1.

Figure 5 est une coupe du chargeur enivant V - V (fi- gare 4)0
On a reprisent sur les dessins une machine à repas
ser les billets de banque qui comporte un premier tambeur 1 , et un
secund tambour 2 0 Ces deux tanboars tournent autour de leurs axes respectifs 3 et 4 qui sont fines et parallèles entre eux . Chaque tambour ent creux , son espace intérieur étantmaintenu en dépures sion . la structure illustrée sur les figures 2 et 3 est aussi bien celle du tambour 1 que celle du tambour 2 . On la décrira donc ae façon commune.

Le tanbour 1 ou 2 comprte deux flasques pleins 5 et 6 , sur lesquelss est enroulée une grille inoxydable 7 . Sur sa périphérie , cette grille 7 porte une nappe de caoutchouc à trous
.8 qui sert à l'aspiration et au repassage . Cette nappe est entourée d'une couche de feutre ou de molleton 9 , l'ensemble étant recouvert d'une toile périphérique 10 destinée à servir de support aux billets de banque. Le flasque 6 est porté en porte-b-faux par un are il à rotation commandée
Le flasque 5 porte en son centre une fourrure 12
qui tourne avec lui , et qui est équipée d'un joint d'étanchéité rotatif 13 , porté par un embout d'aspiration fixe 14 .Cet enbout est relié à un ventilateur d'aspiration qui maintient ainsi en dépression l'espace intérieur 15 du tambour 1 ou 2 ,pendant que celui-ci tourne autour de son axe 3 ou 4
Sur la périphérie des tambours 1 et 2 sont réparties
des tôles incurvées fixes telles que 16 et 17 , constituant des masques destinés à supprimer à eet endroit léffet de Taspiration intérieure du tambour.

A l'arrivée , les billets usagés 18 sont empilés dans un chargeur 19 qui se présente sous la forme d'un prisme creux dont la section rectangulaire correspond à celle des billets 18
Sous l'empilage des billets 18 se trouve un piston 20 qui coulisse de façon étanche dans le chargeur 19 , et qui et soumis à une poussée 21 d'un fluide comprimé admis par un embeut 22 ( figures 4 et 5).

Le fluide en question peut être par exemple de l'air comprimé
Son admission est modulée par une vanne de commande 23 qui établit ou supprime la pression , selon un plan de temporisation prédétermi- né
son sommet Z le chargeur 19 est partiellement obt ré par une butée d'arrêt 24 sous laquelle est disposée une lame de ressort 25 , laquelle appuie de haut en bas sur le billet aupérd ur de la pile.L'extrémité libre de la butée 24 comporte un talon antidérapant 26 , constitué par exemple par de la mousse de caoutchouc, de façon b adhérer sur le billet situé au sommet de la pile
Devant le bord supérieur aval 27 du chargeur 19 , se trouve une rampe 28 qui souffle do l'air , tandis que l'ensmmble se trouve à proximité de la périphérie du tambour 1 tournant dans le sens indiqué paT la flèche 29.

Sur la périphérie de chacun des deux tambours se trouvent successivement 1 - un racloir mobile 30 constitué par une tôle cambrée dont l'extré-
mité aval 31 frotte sur la toile 10 . L'extrémité amont de ce ra
cloir 30 est portée par l'axe transversal 32 d'un palier qui est
animé d'un mouvement alternatif schématisé par la flèche double 33.

A celui des deux temps de ce mouvement alternatif qui correspond à
un déplacement dans le sens de la flèche 34 ( tambour 1) ou 35
(tambour 2) , c'est-à-dire dans le même sens que le tambour consi
déré , la vitesse instantanée du racloir 30 est supérieure à la
vitesse tangentielle du tambour . Autrement dit , pendant cette
phase du mouvement alternatif ,le racloir 30 rattrape et dépasse
le billet considéré , désigné par exemple par la référence 36.

- un racloir fixe 37 , prévu avec son extrémité amont plus étroite
en direction de l'amont , si bien que l'ensemble du racloir 37 a
une forme sensiblement triangulaire.

On prévoit par ailleurs devant la périphérie du tambour 1 ou 2 , une rampe tubulaire triangulaire 39 alimentée inté rieurement en vapeur , cette rampe crachant de la vapeur sur la toile tO du tambour g et sur le billet tel que 40 qu'elle véhicule à cet endroit.

En aval de la rampe de proje tion de vapeur 39 équipant le tambour 2 , on trouve un poste de repassage 41 qui com- prend : - un axe fixe 42 , sur lequel est articulée l'ertrémité aval d'une
lane d'acier à ressort 43 - une casquette de repassage 44 dont l'extrémité amont 45 est soli
daire de l'extrémité correspondante de la lame souple 43 , tandis
que son extrémité aval est articulée autour dun axe fixe 46 sur
lequel elle tourillonne par are ouverture allongée 47 ;; - un sytème de soufflage d'air chaud , non représenté , qui pulse
de l'air chaud à l'intérieur de la casquette 44 - un vérin do coneande 48 zusteptible de relever la asquette 44
dans le zens indiqué par la flèche 49 ( e qui a simultamément
pour effet de détendre la lame souple 43 , du fait du jeu de la
lumière 47 sur lise 46 ) , ou bien d'appliquer la casquette 44
sur le tambour 2 , en sens inverse de la flèche 49 ( ce qui a
pour effet simultanément de tendre la lans souple 43)
En aval du poste de repassage 41 , sur le bord ament du masque 17 , se trouve une bande sans fin 50 , qui tourne dans le sens indiqué par la flèche 51 , et qui a pour but de happer les billets repassés pour les évacuer sur un convoyeur transversal 52.

Z fonctionnement est le suivant t
Les tambours 1 et 2 tournent en permanence dans le ment indiqué par les flèches 34 et 35 , roulant l'un sur l'autre wuivant leur génératrice de contact 53 . Ils sont en permarence maintenus en dépression.

Bans l'empilage des billets usagés 18 , repoussés vers le haut par le piston 20 , le billet supérieur 54 est happé par le tambour 1 , collé par la dépression oontre la toile 10.

nuditêt, , la pression étant cwoyée en 21 , le piston 20 repousse l'esemble de l'empilage 18 contre le patin d'arrêt 26 , tandis que le ressort 25 fait frein . Ainsi , le billet 54 est maintenu par son bord arrière , à l'intérieur du chargeur 19 . Pendant ce temps , le jet d'air souffle on 28 ( figure 4) a tendance à séparer du billet 54 b un éventuel autre billet qui y serait collé , Enzuite s se lon le plan de temporisation prédéterminé , la pression en 21 est relâchée , si bien que le tambour 1 ertratne définitivement le billet 54 . titre temps , un éventuel billet 55 qui aurait été entratné avec lui se trouve évacué dans un réceptacle 56 ( figure 1).

quand le billet 54 parvient à la position du billet 36 (figure 3) , le racloir 30 le rattrape et tend à décorner ses angles 57 , situés vers l'aval . Cela ne décorne pas les angles amont tels que 58
Ces derniers sont ouverts par le racloir fixe 37 , lorsc que le billet parvient à la position 59 illustrée sur la figure 3.

Après que tous les angles situés sur cette face du billet aient été décornés , le billet parvient à la position 40 , sous la rampe de projection de vapeur 39 qui le lisse
Ensuite , les billets , tele que 60 , arrivent au contact du tambour 2 sur lequel ils passent ( position 61) , pour être scumis aux mêmes opérations que précédemment, mais aur leur autre face . Ici encore , le racloir mobile 30 , le racloir fixe 37 et larampe de projection de vapeur 39 décornent et lissent le billet.

Celui-ci arrive enfin au poste de repassage 41 , qui finit sa ré- fection , après quoi il est évacué en 52.

On peut compléter l'appareil en prévoyant un jet de vapeur 62 en amont de chacun des deux racloirs mobiles 30o

Claims

REVENDICATIONS

1 - Machine pour décorner et repasser les billets de banque , comportant deux tambours rotatifs qui tournent en sens inverse autour d'axes parallèles fixes et roulent l'un sur l'autre le long de leur génératrice commune de tangence , 1' intérieur des deux tambours étant maintenu en dépression tandis que leur paroi cylindrique périphérique est porease , pour recevoir et maintenir des billets de banque , tandis que des déflecteurs masquant localement laspiration permettent aux billets de banque de passer de l'un à l'autre des deux tambours suivant un trajet en S , caractérisée en ce que cha::oui dea deux tambours (1) , (2) , possède deux organes périphérique s de déccrnage , à savoir t - d'une part un racloir mobile (30) dont l'extrémité aval (31) frot

te sur la paroi poreuse (10) du tambour (1) ou (2) et sur les

billets tele que (36) qu'elle supporte , cette extrémité aval (31)

étant plus étroite en direction de l'aval , tandis que l'ensemble

du racloir (30) est animé d'un mouvement de va-et-vient le long

d'un arc de cercle de la périphérie du tambour (1) ou (2) , avec

une vitesse curviligne supérieure à la vitesse tangentielle du

tambour , pour ce qui est dela phase où ce racloir (30) se dépla

ce dans le iSme sens (34) ou (35) du tambour (1) ou (2) - un racloir fixe (37) dont l'extrémité amont (38) , plus étroite

en direction de l'amont , frotte sur la paroi cylindrique poreuse

(10) du tambour (i) ou (2) et sur les billets tels que (59) qu'el

le porte.

2 - Tachine suivant la revendioation 1 , caratdri- sée en ce qu'en aval des deux racloirs fixe (37) et mobile (30) qui décornent les billets , on prévoit sur la périphérie de chaque tambour (1) ou (2) une rampe tubulaire de lissage (39) , montée à poste firme et frottant sur les billets tele que (40) qui défilent contre elle , cette rampe (39) étant percée de trous qui lu permettent de projeter de la vapeur qui y circule

3 - Mannine suivant l'une que conque des revendica- tions précédentes , caractérisée en ce que l'alimentation en billets, usages (18) est assurée à partir d'un chargeur (19) dont l'es- pace intérieur a une section transversale rectangulaire , du même foriat que les billets usagés (18) qui y sont empilés , l'extrémité libre du chargeur (t9 ) logeant un piston d'étanchéité rectangulaire (20), poussé sur l'empilage de billete (18) par des noyens élas tiques à fonctionnement temporisé , alors qu'à son extrémité opposée , le chargeur (19) est fermé partiellement par une butée fixe (24) pourvue d'un moyen de freinage (25) qui retient l'arrière d'un billet usagé , alors que l'avant de celui-ci ou l'avant du billet précédent (54) est aspiré par la paroi poreuse voisine du premier tambour.

4 - Machine suivant l'une quelconque des revendications précédentes , caractérisée en ce que les moyens de rappel élastiques sont constitués par de l'air comprimé admis par un embout (22) dont on reltche la pression chaque fois qu'on laisse sortir un billet (54) du chargeur , et dont en envoie au contraire la pression immadatement dès qu'un billet (54) est sorti , de façon à retenir le billet suivant à coup Bar , mSme s.' il avait tendance à suivre le premier.

5 - Machine suivant la revendication 4 , caractérisée en ce qu'on place à proximité au bord de sortie aval (27) du chargeur (19) , un Jet d'air (28) soufflant sur le bord transversal aval des billets tels ç'i. (54) g de façon à séparer à coup Bar deux billets usagés , pour le cas où ils se trouveraient collés l'un à l'autre et auraient tendance à venir tous les deux ensemble contre le tambour (1).

6 - Machiste suivant l'une quelsonque des revendications pécédentes , caractérisée en ce qu'on prévoit sur la zone p6riphéri- que aval du tambour (2) , un poste dé repassage (41) constitué par une lame d'acier souple (43) appliquée tendue sur la périphérie du tambour (2),retenue par un axe transversal aval fixe (42) et coiffée extérieurement par une casquette de repassage (44) dans le quelle de l'air chaud est pulsé sur la face extérieure de la lame (43) , tandis qu'*n vérin (48 ) agit sur la casquette basculante (41) pour t - soit maintenir la lame derepassage (43) appliquée sous tension

mécanique contre le denrième tambeur (2) ; - soit écarter la casquette (44) si l'on veut accéder à cette zone

de la périphérie du tambour (2).

7 - Machine suivant la revendication 6 , caractérisée en ce que la liaison entre le vérin de commande (48) et la casquette (44) est effectuée par l'intermédiaire d'un mécanisme pourvu d'une ouverture allongée (47) dans laquelle coulisse un axe transversal (46) ce qui permet de tendre la lame souple (43) en même tempo qu'on applique la casquette (44) contre le vérin (2)o

8 - Machine suivant l'une quelconque des revendications précédentes , caractérisée en ce que en aval du poste de repassage (41) , me trouve une courroie sans fin (50) entraînée par un motoréducteur , pour roaler par son extrémité amont près de la périphérie du tambour (2) dans la zone d'action d'un masque (17) , sensiblement à la S$se vitesse tangentielle que le tambour , de façon à entratner lasbillets repassé qui parviennent à cet endroit , ces billets étant ainsi transférés sur un déflecteur fixe , puis dirigés vors un système d'évacuation (52).

9 - Machine suivant l'une quelconque des revendications précédentes , caractérisé en ce qu'un Jet de vapeur (62) est envoyé sur la périphérie de chaque tambour (1) et (2) , en amont du ramloir mobile (30).