FR2517526A1

FR2517526A1 - Amortisseur de chocs omnidirectionnel pour talon de chaussures

Info

Publication number: FR2517526A1
Application number: FR8122892A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1981-12-04
Filing date: 1981-12-04
Publication date: 1983-06-10
Also published as: FR2517526B1

Abstract

DISPOSITIF AMORTISSEUR DE CHOCS OMNIDIRECTIONNEL POUR TALON DE CHAUSSURES. IL EST CONSTITUE PAR UN BLOC AUTONOME 1 A PAROIS ELASTIQUES ET DE FORME FONCTIONNELLE POUVANT ETRE PREFERENTIELLEMENT REMPLI AVEC UN FLUIDE INCOMPRESSIBLE 4 COMPORTANT A SA PARTIE INFERIEURE UNE CAPACITE OUVERTE 8 CONTENANT DE L'AIR COMPRESSIBLE; CET ENSEMBLE ETANT INTEGRE DANS UNE CAVITE 10 CREUSEE A L'INTERIEUR DU TALON 10 DE LA SEMELLE 11 FERMEE COTE SOL ET OUVERTE A L'INTERIEUR DE LA CHAUSSURE, DE FACON A FORMER UN DEPASSEMENT RECOUVERT PAR LA PREMIERE DE MONTAGE AU POINT OU APPUIE LE TALON DE L'USAGER. IL EST DESTINE A ETRE INTEGRE AUX TALONS DE CHAUSSURES, AFIN D'ASSURER LORS DE LA MANCHE, L'AMORTISSEMENT DES CHOCS TRANSMIS PAR LE CONTACT DE LA CHAUSSURE AVEC LE SOL.

Description

Dispositif amortisseur de chocs omnidirectionnel pour talon de chaussures.

Il est destiné à être intégré aux talons de chaussures, afin d'assurer lors de la marche , l'amortissement des chocs transmis par le contact de la chaussure avec le sol
I1 existe de nombreux dispositifs qu'on interpose extérieurement entre la chaussure et le sol, telles les talonnettes, mais en ce cas, les déformations et l'usure amoindrissent leurs effets. Pour parer à ces inconvénients on a alors essayé de loger des blocs amortisseurs dans les talons eux mêmes afin que seulement la zone amortisseuse, séparée du sol, agisse à l'arrière du pied. Mais ces masses élastiques perdaient leur élasticité au but d'un cerain temps ; On a même utilisé des amortisseurs hydropneumatiques avec évent d'échappement d'air qui rendaient les fabrications complexes et amoindrissaient l'effet amortisseur.

Dans tous ces cas, la semelle de la chaussure devenait une semelle spéciale, assez délicate à réaliser du fait de ces volumes intérieurs en creux.

L 'objet de l'invention supprime ces inconvénients en proposant un dispositif autonome qui s 'insère dans le creux intérieur du talon de la semelle. il permet d'abord d'éviter l'usure de la garniture qui n'est plus en contact avec le sol, ensuite d'augmenter l'effet amortisseur de la chaussure sur les parois du fond et verticales de la cavité protectrice creuse dans le talon, enfin par le contact et l'écrasement de l'amortisseur qui dépasse à l'intérieur le niveau supérieur du talon de la semelle en appuyant sur la première de monte,d'assurer l'effet recherché en s'enfonçant dans la cavité.

Il est constitué par un bloc autonome à parois élastiques et de forme fonctionnelle pouvant être préférentiellement rempli avec un fluide incompressible comportant à sa partie inférieure une capacité ouverte contenant de l'air compressible ; cet ensemble étant intégré dans une cavité creusée à l'intérieur du talon de la semelle fermée côté sol et ouverte à l'intérieur de la chaussure, de façon à former un dépassement recouvert par la première de montage au point où appuie le talon de l'usager.

Sur les dessins annexés donnés à titre d'exemple non limitatif d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention
La figure 1 représente le bloc amortisseur vu en élévation et en coupe.

La figure 2 montre le meme objet en fonction amortisseuse.

Les figures 3 et 4 représentent vues en coupes les applications du dispositif.

Le dispositif figure 1 est formé par une paroi périphérique épaisse 2,avec profil 3 sur son parement vertical.

La capacité supérieure 4, à parois internes obliques, est obturée par une paroi 5 et peut contenir un fluide liquide ou une substance pâteuse incompressible.

L'évidement inférieur 8 séparé de la chambre supérieure 4 par un cloisonnement 7 et comporte des parois obliques 6.Cette chambre inférieure 8 est ouverte à sa base.

Cette monture monobloc est placée dans un alvéolage 10' creusé dans le talon 10.

Lorsqu'on introduit l'amortisseur dans l'avéolage 10', la charnbre 8 est obturée par le fond 9 du talon de la semelle, dont seule la partie solide 17 contacte le sol.

Le profil concave 3 est cerclé par la paroi verticale 12 de l'évidemennt 10'.

Les parties contenant le fluide compressible sont obturées et ne Iaissent échapper la surpression par déformation, que très lentement de sorte que l'effet amortisseur de la monture élastique est suractivé par la compression de 1 ' air
Dans cette configuration, le dispositif placé dans 1' évi- dernent 10', déborde en sa partie supérieure 13 au-dessus du niveau intérieur à la chaussure de la semelle 10, en laissant un espace intercalaire 14 entre la semelle intérieure dite première de monte 15 et la semelle générale de la chaussure 11 et constituant ainsi un support élastique sur lequel s'appuie intégralement et directement le talon de l'usager.

Sous l'effet des chocs, la monture élastique se déforme.La chambre incompressible et visqueuse 4 par pression sur la cloison 7 comprime lentement 1' air contenu dans la chambre 8 obturée par les parois de la cavité. C'est l'effet amortisseur principal vertical.

La déformation de la chambre 3 vers la paroi 12 de la cavité,fournit un effet amortisseur horizontal qui se conjugue avec l'effet amortisseur vertical.

Cet effet amortisseur omnidirectionnel se reproduit sans usure à chaque impact du talon avec le sol et rend la marche plus agréable, très souple.

On règle l'effet amortisseur recherché par la hauteur du dépassement 14 et le volume de la chambre 6 qui, tel un piston, comprime plus ou moins le fluide gazeux amortisseur.

Ce bloc est adaptable à tous les types de chaussures.
Il suffit, pour les semelles déformables et les talons inconsistants, de cercler l'alvéole par une paroi rigide ou semi-rigide.

Cette chambre 4 peut etre prévue sans remplissage de fluide liquide ou pâteux.

Dans ce dispositif, le talon devient en fait un volume préfabriqué, complètement distinct de la chaussure, y compris la semelle. Ce dispositif est placé dans la cavité 10' pratiquée dans le talon de la semelle qui dans la quasi totalité des chaussures modernes, est déjà plus ou moins évidé.

Par son dépassement interne 4, fig 3, ce sera le dessous du talon qui appuie sur l'amortisseur, ce qui inverse totalement la notion d'amortisseur utilisé jusqu'à ce jour et qui faisait que c'était 1' amortisseur qui se déformait par contact direct avec le sol, tandis qu'avec notre dispositif, on place l'amortisseur le plus près possible du calcanéum (os du talon) donnant tout éfficacité à amortissement.

Toutefois les formes, dimensions et dispositions des différents éléments pourront varier dans la limite des équivalents comme d ' ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication, sans changer pour cela la conception générale de l'invention qui vient d'être décrite.

Claims

REVENDICATIONS

10 Dispositif amortisseur de chocs omnidirectionnel autonome pour talon de chaussure pouvant être logé dans n 'impor- te quel talon de semelle possédant un évidement permettant lorsqu'on marche ou saute que le dessous du talon de la personne appuie directement sur l'amortisseur, celui-ci s'enfonçant dans la cavité de façon à ce que ce ne soit plus l'amortisseur ou le talon de la semelle qui se déforme par contact avec le sol, se caractérisant par le fait que le talon (10) comporte un évidement (10') obturé à sa base (9) isolée du sol et sur sa périphérie verticale mais ouvert à sa partie supérieure, recevant un amortisseur autonome dont la monture comporte une chambre supérieure (4) débordante de son logement créant un espace intercalaire (14) entre la semelle intérieure dite première de monte (15) et la semelle générale de la chaussure (11) le logement supérieur contenant préférentiellement un fluide incompressible et une chambre (8) ouverte à sa base en communication avec l'air atmosphèrique à travers ses parois obturantes de la cavité (10').

20 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que l'amortisseur est constitué par une monture élastique (1) à parois périphériques épaisses comportant une chambre supérieure (4) contenant préférentiellement un fluide incompressible, une chambre inférieure (8) séparée par une cloison (7) et obturée par le fond (9) de la cavité (10'), et un évidement périphérique (3) cerclé par la paroi verticale (12) de l'évidement (10') pratiqué dans le talon (10)les chambres (8 et 3) contenant le fluide gazeux compressible.

30 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que l'amortisseur (1) contacte par sa partie supérieure débordante, l'orifice ouvert de la cavité (10') pratiqué dans le talon (10), la semelle dite première (15) qui est écartée du talon de la semelle (11) par un intervalle (14) et qui supporte élastiquement le poids du talon grâce à l'amortisseur.