FR2516045A1 - Structure tournante carenee pour guindant de voile - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H9/00—Marine propulsion provided directly by wind power
- B63H9/04—Marine propulsion provided directly by wind power using sails or like wind-catching surfaces
- B63H9/08—Connections of sails to masts, spars, or the like
- B63H9/10—Running rigging, e.g. reefing equipment
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Abstract
L'INVENTION CONCERNE UNE STRUCTURE TOURNANTE POUR GUINDANT DE VOILE QUI PERMET AU GUINDANT DE LA VOILE SITUE DERRIERE UN MAT D'ETRE INDEPENDANT EN ROTATION DE CELUI-CI ET DE PLACER L'ENSEMBLE MAT-VOILE DANS LA MEILLEURE POSITION AERODYNAMIQUE. ELLE COMPREND L'ELEMENT DE LIAISON I DE LA VOILE AU MAT (CHEMIN DE RALINGUE PAR EXEMPLE) LIE A UNE SERIE D'ANNEAUX 2 INSCRIVANT LA SECTION DU PROFIL DE MAT AVEC UN JEU SUFFISANT PERMETTANT AINSI A CET ENSEMBLE DE TOURNER PAR RAPPORT AU MAT. PARMI LES APPLICATIONS LES PLUS INTERESSANTES DE L'INVENTION, ON PEUT CITER SON UTILISATION LORSQUE LA STRUCTURE SUPPORTE EGALEMENT UN CARENAGE PERMETTANT DE REDUIRE GRANDEMENT LA DISCONTINUITE DE PROFIL ENTRE MAT ET VOILE, NOTAMMENT AVEC UNE VOILE EPAISSE.
Description
La présente invention concerne une structure tournante pour guindant de voile permettant une meilleure orientation du guindant d'une voile de propulsion dont le bord d'attaque est lié à un mat, afin d'améliorer le rendement aérodynamique de 1' ensemble.
Une voile de propulsion (mince ou épaisse) se comporte comme une aile d'avion. Pour les voiles directement associées à des mats - par exemple des grandtvoiles- c'est malheureusement sur l'extrados que l'influence néfaste du mat est la plus importante (figure I). On diminue considérablement cette influence dans la mesure où le guindant de la voile peut se trouver le plus près possible de l'axe de la direction du vent passant par le centre géometrique du profil de mat (figure 2). Actuel lement les principaux moyens utilisés pour obtenir ce résultat sont les mats tournants et les mats non haubanés équipés de voile avec fourreau.
Les mats tournants impliquent une rotation possible du gréement par rapport au mat ou à l'engin propulsé) et nécessitent des mécanismes lourds et complexes. Les mats non haubanés nécessitent des sections importantes pour résister à la flexion, qui sont néfastes au rendement aérodynamique des voiles directement associées.
La structure tournante pour guindant de voile suivant l'invention permet d'éviter ces inconvénients. Celle- ci est caractérisée par le fait qu'elle est le moyen de rendre l'élément de liaison de la voile au mat - par exemple, le chemin des coulisseaux ou de ralingue - indépendant en rotation par rapport au mat, afin de permettre à la voile de se placer dans la meilleure position aérodynamique.
Selon une première variante, le moyen d'obtenir une structure tournante pour guindant de voile consiste à rendre l'élément de liaison de la voile au mat - par exemple le chemin des coulisseaux - solidaire (par tout procédé d'assemblage) d'une série d'anneaux, (démontables ou non) inscrivant la section du profil du mat avec un jeu suffisant, et, correctement répartis en fonction des efforts à subir et en évitant taus les obstacles à la rotation situés sur le mat - points d'ancrage- le long de ce dernier.
Un carénage du mat en matériaux légers donnant une meilleure continuité de profil aérodynamique mat voile peut être accroché sur ces anneaux.
Selon une deuxième variante, lempyen d'obtenir une structure tournante pour guindant de voile consiste à rendre l'élément de liaison de la voile au mat solidaire d'un fourreau, rigide ou semi- rigide, entourant le mat avec un jeu suffisant, et possédant les ouvertures nécessaires
au niveau des points d'ancrage du gréement.
au niveau des points d'ancrage du gréement.
Le dispositif selon l'invention permet, en rendant l'élément de liaison
au
de la voile/matvindépendant en rotation par rapport au mat, à la voile de
se mettre en position aérodynamique la plus favorable pour 1' ensemble
voile et mat, sans nécessité d'utiliser un mat spécial, ou équipé de mé
canismes spéciaux.
au
de la voile/matvindépendant en rotation par rapport au mat, à la voile de
se mettre en position aérodynamique la plus favorable pour 1' ensemble
voile et mat, sans nécessité d'utiliser un mat spécial, ou équipé de mé
canismes spéciaux.
Les dessins annexés sont une vue perspective (figure 3) et une vue en coupe (figure 4) du dispositif lorsque le moyen d'obtenir une structure
tournante pour guindant de voile est réalisé par l'élément de liaison de le profil
la voile au mat associé à une série d'anneaux inscrivant du mat avec
un jeu suffisant ; la structure étant carenée pour obtenir une anéliora-
tion du profil aérodynamique de 1' ensemble mat- voile.
tournante pour guindant de voile est réalisé par l'élément de liaison de le profil
la voile au mat associé à une série d'anneaux inscrivant du mat avec
un jeu suffisant ; la structure étant carenée pour obtenir une anéliora-
tion du profil aérodynamique de 1' ensemble mat- voile.
Tel qu'il est représenté, le dispositif comporte un chemin de ralingue
I rendu solidaire à une série d' anneaux 2 , inscrivant le profil du mat
4 avec un jeu suffisant, leur permettant de tourner autour du mat. Deux
de ces anneaux 5 s'appuient de part et d'autre des barres de flèches 6
pour maintenir la structure en position stable dans le sens vertical.
I rendu solidaire à une série d' anneaux 2 , inscrivant le profil du mat
4 avec un jeu suffisant, leur permettant de tourner autour du mat. Deux
de ces anneaux 5 s'appuient de part et d'autre des barres de flèches 6
pour maintenir la structure en position stable dans le sens vertical.
Un carenage 3 est rendu solidaire des anneaux 2 et assure un meil-
leur profil aérodynamique de l'ensemble mat voile.
leur profil aérodynamique de l'ensemble mat voile.
Quand le vent agit sur la voile, celle-ci peut se déplacer en rotation
autour du mat et se mettra d'elle meure dans la meilleure position aéro
dynamique par rapport au mat.
autour du mat et se mettra d'elle meure dans la meilleure position aéro
dynamique par rapport au mat.
Le dispositif, objet de l'invention, peut être utilisé, dans tous les
cas où 1 1on recherche à améliorer le rendement aérodynamique d' une voile (mince ou épaisse) située derrière un mat, ll peut être utilisé pour desmlats et voiles déjà existants sans nécessité de transformations importantes de ces derniers.
cas où 1 1on recherche à améliorer le rendement aérodynamique d' une voile (mince ou épaisse) située derrière un mat, ll peut être utilisé pour desmlats et voiles déjà existants sans nécessité de transformations importantes de ces derniers.
Une application particulièrement interessante est son utilisation lorsque la voile est une voile épaisse, car il permet avec un carénage d'éliminer la discontinuité de profil entre mat et voile.
Claims (4)
- REVENDICATIONSI . Structure tournante pour guindant de voile caractérisée par le fait qu'elle est le moyen de rendre ltélément de liaison de la voile au mat indépendant en rotation par rapport au mat.
- 2 . Structure tournante pour guindant de voile selon la revendieationI, caractérisée par le fait quelle est constituée par des anneaux, libres en rotation autour du mat, sur lesquels l'élément de liaison de la voile au mat est fixé.
- 3 . Structure tournante pour guindant de voile selon la revendication 2, caractérisée par le fait qu'un carénage, aneliorant le profil aérodynamique de l'ensemble mat- voile, est solidaire des anneaux.
- 4 . Structure tournante pour guindant de voile selon la revendicationI, caractérisée par le fait qu'elle est constituée par un fourreau rigide ou semi- rigide, entourant le mat avec un jeu suffisant, et solidaire de l'élément de liaison de la voile au mat.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8121113A FR2516045A1 (fr) | 1981-11-06 | 1981-11-06 | Structure tournante carenee pour guindant de voile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8121113A FR2516045A1 (fr) | 1981-11-06 | 1981-11-06 | Structure tournante carenee pour guindant de voile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2516045A1 true FR2516045A1 (fr) | 1983-05-13 |
Family
ID=9263896
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8121113A Withdrawn FR2516045A1 (fr) | 1981-11-06 | 1981-11-06 | Structure tournante carenee pour guindant de voile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2516045A1 (fr) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4690088A (en) * | 1985-07-23 | 1987-09-01 | Fabio Perini | Sail rigging with fairing |
| US4699073A (en) * | 1986-06-16 | 1987-10-13 | Solar Development, Inc. | Spaced double surface sail construction |
| WO1995018744A1 (fr) * | 1994-01-04 | 1995-07-13 | Thoresen Per Gunnar | Dispositif s'adaptant au mat d'un voilier |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB954871A (en) * | 1962-03-16 | 1964-04-08 | John Theodore Cuthbert Moore B | Improved means for securing a sail to a mast |
| BE810672A (nl) * | 1974-02-06 | 1974-05-29 | Zeilboot. |
-
1981
- 1981-11-06 FR FR8121113A patent/FR2516045A1/fr not_active Withdrawn
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB954871A (en) * | 1962-03-16 | 1964-04-08 | John Theodore Cuthbert Moore B | Improved means for securing a sail to a mast |
| BE810672A (nl) * | 1974-02-06 | 1974-05-29 | Zeilboot. |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4690088A (en) * | 1985-07-23 | 1987-09-01 | Fabio Perini | Sail rigging with fairing |
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| WO1995018744A1 (fr) * | 1994-01-04 | 1995-07-13 | Thoresen Per Gunnar | Dispositif s'adaptant au mat d'un voilier |
| US5687666A (en) * | 1994-01-04 | 1997-11-18 | Thoresen; Per-Gunnar | Device for the mast of a sailboat |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |