FR2515122A1 - Lave-vitre perfectionne anti-eclaboussure pour vehicules legers - Google Patents
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Abstract
LAVE-VITRE POUR UN VEHICULE LEGER. IL COMPREND UN RESERVOIR A LIQUIDE DE NETTOYAGE; UN CONDUIT SERVANT DE PASSAGE 18 DU LIQUIDE DE NETTOYAGE DELIVRE PAR LE RESERVOIR ET PLACE AU MOINS LE LONG D'UNE PARTIE DE LA PERIPHERIE DU PARE-BRISE 13; UNE BUSE 21 DE PROJECTION DU LIQUIDE DE NETTOYAGE, SITUEE AU MOINS EN UN ENDROIT DU CONDUIT 18 AINSI QU'UN TUYAU RACCORDANT LE RESERVOIR A LIQUIDE DE NETTOYAGE ET LE CONDUIT 18. PAR EXEMPLE, LE CONDUIT EST UN TUBE 17 ENCASTRE DANS UN JONC DE BORDURE 16 LONGEANT LA ZONE PERIPHERIQUE 13A DU PARE-BRISE 13.
Description
La présente invention se rapporte à un lave-vitre
pour distribuer un liquide de nettoyage sur le pare-
brise d'un véhicule léger tel qu'une motocyclette ou un tricycle. Dans un véhicule léger du type motocyclette comportant un pare-brise équipé d'un lave-vitre, lorsque du liquide de nettoyage est réparti sur la face frontale dudit pare-brise à partir d'une buse placée devant la partie basse de ce pare-brise, le conducteur du véhicule est susceptible d'être éclaboussé par le liquide de nettoyage porté par le vent, en particulier pendant le déplacement, étant donné que les gouttes dudit liquide de nettoyage sont projetées vers le haut à partir d'une buse disposée à l'écart de la face frontale de l'écran du pare-brise La présente invention a été envisagée en tirant les enseignements d'une telle
condition défavorable.
L'invention propose un lave-vitre pour véhicule léger équipé d'au moins un écran de pare-brise monté en regard du guidon de direction et d'un essuie-glace pour balayer la face frontale dudit écran, ce lave-vitre comprenant au moins un réservoir à liquide de nettoyage, un conduit de liquide de nettoyage agencé le long d'au
moins une partie de la périphérie de l'écran de pare-
brise, ainsi que des buses d'aspersion de ce liquide
ménagées dans au moins une partie dudit conduit.
L'invention a par conséquent pour objet de proposer un lave-vitre qui, équipant un véhicule léger, est conçu pour projeter un liquide de nettoyage sur la face frontale de l'écran du pare-brise, à partir d'un endroit très proche de cette face frontale, de façon que le liquide de nettoyage soit empêché de produire des
éclaboussures même lorsqu'il est déchargé sur la face fron-
tale du pare-brise pendant les déplacements du véhicule.
251512-2
L'invention vise en outre à proposer un lave-vitre du type précité dans lequel le conduit du liquide de nettoyage sert aussi à renforcer la périphérie de l'écran
du pare-brise.
L'invention va à présent être décrite plus en détail en regard des dessins annexés à titre d'exemples nullement limitatifs et sur lesquels
la figure l est une vue en élévation d'une moto-
patinette qui est un -véhicule typique auquel peut &re 1 appliqué le lavevitie de la présente invention; la figure 2 est une vue en perspective d'un écran de pare-brise équipé d'un lave-vitre de la présente invention; la figure 3 est une coupe fragmentaire selon la ligne 3-3 de la figure 2, la figure 4 est une perspective à échelle agrandie avec coupe partielle représentant la buse de projection
-du liquide dé nettoyage et sa proximité de l'écran de-
pare-brise de la figure 2; la figure 5 est une coupe fragmentaire de la zone
périphérique d'un écran de pare-brise équipé du lave-
vitre selon une deuxième forme de réalisation de la présente invention; la figure 6 est une vue en perspective d'une partie du tube utilisé dans la forme de réalisation de la figure 5; la figure 7 est une élévation illustrant un écran de pare-brise doté du lave-vitre de la deuxième forme de réalisation telle que représentée sur la figure 5; 3 la figure 8 est une coupe fragmentaire de la zone
périphérique d'un écran dè-pare-brise muni d'un lave-
vitre selon une troisième forme de réalisation de la présente invention;
la figure 9 est une vue-,en élévation d'un écran de.
M pare-brise équipé du lave-vitre selon cette troisième forme de réalisation i la figure 10 a est une perspective à échelle agrandie avec coupe partielle représentant la buse de projection du liquide de nettoyage et sa proximité de l'écran de pare-brise de la figure 9; la figure Il montre en élévation une variante de
réalisation perfectionnée de l'écran des figures 9 et.
'; la figure 12 est une coupe selon la ligne 12-12 de la figure 11; la figure 13 illustre en élévation un écran de pare-brise équipé d'un lavevitre selon une quatrième forme de réalisation de la présente invention; la figure 14 est une coupe selon la ligne 14-14 de la figure 13; la figure 15 est une élévation latérale avec coupe partielle du lave-vitre monté sur le guidon du véhicule et sur les organes de support dudit lave- vitre, mettant en évidence l'agencement du réservoir de liquide de nettoyage; la figure 16 est une vue en plan avec coupe partielle de l'agencement de la figure 15;
la figure 17 est une vue fragmentaire en perspecti-
ve avec coupe longitudinale partielle du réservoir et de l'écran de parebrise, dans une forme de réalisation
o le réservoir à liquide du lave-vitre selon l'inven-
tion et l'armature interne forment un seul bloc; la figure 18 est une vue en élévation avec coupe partielle analogue à la figure 15 et illustrant l'agencement du réservoir à liquide selon la figure 17; et la figure 19 est une vue en plan de l'agencement
de-la figure 18.
La figure l illustre par une élévation latérale *.
une motopatinette (motocyclette du type "scooter") équipée d'un lavevitre selon la présente invention et montrant une application typique de cette invention, bien que cette dernière soit aussi applicable à d'autres motocyclettes, tricycles et véhicules motorisés à
quatre roues.
La motocyclette 1 comprend un cadre 2, une fourche frontale 3, une roue avant 4 supportée par ladite fourche
3 à l'avant du cadre 2, une colonne 5 occupant une.
position verticale dans larégion postérieure du cadre 2, un siège 6 fixé à ladite colonne 5, un garde-boue
arrière 7 s'étendant vers l'arrière à proximité immédia-
te du siège 6, un moteur 8 du type osci 3 lant et une, roue arrière 9 assujettie àoemoteur 3 Un capot avant 10 se trouve au-dessus de la roue avant 4 dans la partie antérieure du cadre Un guidon de direction 11 est relié à la fourche frontale 3 par une colonne de direction non représentée et faisant saillie vers le haut au-delà du capot avant 10 La face antérieure du guidon 11 est recouverte par un capot 12 Un'pare-brise 13 consistant en une résine synthétique ou matière analogue est placé
sur le capot 12 du guidon en fixant l'extrémité infé-
rieure du pare-brise 13 à l'extrémité supérieure dudit
capot 12 à l'aide d'organes de fixation 14 Un essuie-
glace 15 est monté sur la face frontale du pare-brise
13 de manière à pivoter sur son extrémité inférieure.
Les figures 2 à 4 représentent-les organes princi-
paux composant le pare-brise 13 Un jonc distinct de bordure 16 est fixé au pare-brise 13 en longeant sa zone périphérique 13 a Le jonc 16 est un élément allongé de section circulaire présentant d'un côté une gorge radiale 16 a à étendue longitudinale La zone périphérique du pare-brise 13 est logée dans cette gorge radiale 16 a lorsque le jonc de bordure est assujetti audit pare-brise 13 Avant d'ajuster la zone périphérique 13 a du pare-brise 13 dans la gorge radiale 16 a, un tube 17 est déployé le long d'une face circonféretielle 13 b de ce pare-brise, ou bien ledit tube 17 est préalablement encastré dans la gorge radiale 16 a, la circonférence semi-circulaire de ce tube 17 étant placée sur une face 16 b du fond de la gorge 16 a de façon que le tube 17 soit retenu contre la face circonférentielle 13 b du pare-brise 13 après que la zone périphérique 13 a de ce pare-brise 13 a été insérée dans la gorge 16 a du jonc 16 La gorge 16 a est d'une profondeur suffisante pour que des faces internes 16 c de cette gorge 16 a, qui ne sont pas en contact avec le tube 17, soient fixées à des côtés antérieur et postérieur 13 c de la zone périphérique 13 a à l'aide d'un adhésif L'une des extrémités du tube 17 est raccordée à un réservoir à liquide de nettoyage, comme décrit ci- après Ce tube 17
forme un conduit 18 de passage du liquide dé nettoyage.
Une région de la paroi latérale antérieure de la gorge 16 a du jonc 16 correspondant à la zone centrale de la face supérieure du pare-brise 13 est échancrée pour former un évidement 19 de longueur déterminée; une zone du tube 17 correspondant à cet évidement 19 est également creusée pour former un évidement 20, de façon que les évidements 19 et 20 constituent une buse 21 communiquant
avec l'espace interne du conduit 18 (figure 4).
Le liquide de nettoyage est distribué sur la face frontale du pare-brise 13 à partir du côté supérieur de ce pare-brise afin de s'écouler de haut enr bas en longeant cette face frontale, ce qui met le conducteur à l'abri d'éclaboussures de liquide de nettoyage En outre, étant donné que le conduit longe le pourtour du pare-brise, il sert aussi à renforcer ce dernier, augmentant ainsi sa rigidité pour éviter des vibrations
et un brimbalement.
Les figures 5 à 7 (et notamment la figure 5) illustrent la deuxième forme de réalisation selon la présente invention, dans laquelle un tube 37 devant être disposé le long de la face périphérique d'un pare-brise 33 est encastré dans la gorge 36 a d'un jonc de bordure 36 fixé à la périphérie dudit pare-brise 33 Dans ce type de réalisation, une délimitation postérieure 36 c de la gorge 36 a est fixée à une face postérieure 33 c du pare-brise 33 au moyen d'un adhésif, cependant qu'une délimitation antérieure 36 d de ladite gorge 36 a, située en regard d'une face frontale 33 d dudit pare-brise 33, n'est pas fixée à cette face frontale 33 d, si bien qu'un intervalle suffisant est ménagé entre la face interne de la délimitation antérieure de la gorge 36 a et la face frontale 33 d du pare-brise 33 pour donner naissance à un passage 41 du liquide de nettoyage Comme il ressort tout particulièrement de la figure 6, plusieurs orifices 37 a sont ménages sur la longueur du tube 37 de sorte que le liquide de nettoyage délivré par l'intermédiaire de ce tube 37 est réparti
par les orifices 37 a sur la face frontale 33 d du pare-
brise en empruntant le passage 41 Ce passage 41, formé entre la face frontale 33 d du pare-brise et la surface interne de la délimitation antérieure 36 d de la gorge
36 a, peut être ménagé approximativement sur la périphé-
rie d'une moitié supérieure A du pare-brise 33 (figure 7).
La figure 8 illustre une troisième forme de réali-
sation de la présente invention, dans laquelle un tube 57 est noyé dans un pare-brise 53, le long d'une zone périphérique 53 a de ce dernier, par un procédé de moulage par injection Un bourrelet 56 court sur le pourtour du-pare-brise 53 afin d'entourer le tube 57 Les régions de ce tube 57 et du bourrelet 56 qui correspondent à la région centrale du côté supérieur du pare-brise sont
évidées pour former une buse.
Les figures 9 et 10 montrent une variante de la troisième forme de réalisation Dans cette troisième forme telle que décrite précédemment, la buse de projection du liquide de nettoyage est formée sur le côté supérieur du pare-brise 53, alors que,dans la variante de cette troisième forme de réalisation, les buses projetant ledit liquide de nettoyage sont formées sur les arêtes latérales du pare-brise Des tubes 67 sont enchâssés dans un bourrelet 66 d'un seul tenant avec la périphérie d'un pare-brise 63 dans la région correspondant aux arêtes latérales de ce pare-brise Le mouvement du balai 65 a d'un essuie-glace couvre une zone de balayage 62 délimitée sur la surface
du pare-brise 63 Les tubes 67 s'étendent du bas du pare-
brise 63 en longeant les arêtes latérales de ce dernier et des extrémités supérieures respectives 67 a de ces tubes s'achèvent dans les limites latérales de la zone de balayage 62 Une buse 71 projetant le liquide de nettoyage, ouverte en direction de la zone de balayage 62, est agencée à proximité de chacune des extrémités supérieures 67 a des tubes 67 Cette buse 71 est formée par une ouverture 69 ménagée à l'intérieur-d U bourrelet 66
et par une ouverture 70 pratiquée dans chaque tube 67.
Dans ce type de réalisation, étant donné que la longueur des tubes 67 est inférieure à celle du tube 17 de la première forme de réalisation, le prix de revient de l'appareil est réduit et l'on peut utiliser un moteur de lave-vitre de capacité moindre De surcroît, dufait que le liquide de nettoyage est distribué à partir des
côtés du pare-brise, le conducteur n'est pas suscepti-
ble d'être éclaboussé par ce liquide et, du fait que ce liquide est projeté à proximité de la zone de
balayage, il est diffusé efficacement sur cette zone.
Les figures il et 12 représentent une autre variante de la troisième forme de réalisation, dans laquelle une buse 81 de projection du liquide de nettoyage est formée dans une saillie 85 dotée d'une butée 84 pour délimiter la plage de pivotement du balai 75 a d'un essuie-glace 75 et placée au voisinage de chaque coté de la zone de balayage 72 sur la surface du pare-brise Chaque saillie forme un seul tenant avec le parebrise et avec un bourrelet 76 de façon à dépasser en direction de la zone de balayage Un passage 79 reliant l'ouverture 80 d'un tube 77 à la sortie de la buse est ménagé dans la saillie 85. Dans cette variante de réalisation, le balai 75 a de l'essuie-glace vient s'appliquer contre la butée 84 formée sur la saillie 85 à chaque extrémité de sa course, ce qui fait qu'une erreur dans l'angle de balayage de ce
balai 75 a est compensée par ladite butée.
Les figures 13 et 14 représentent une quatrième forme de réalisation de la présente invention Une nervure inférieure 98 s'étendant dans la direction de la largeur du cadre du véhicule forme un seul bloc avec un pare-brise 93 dans la partie basse de la face frontale
de celui-ci La face inférieure de cette nervure infê-
rieure 88 bute contre la face supérieure d'un capot 92 du guidon Un tube 97 est encastré à l'intérieur de la nervure 98 Cette nervure 98 et le tube 97 sont entaillés en différents endroits appropriés de leur
étendue longitudinale pour former des buses 101 de pro-
jection du liquide de nettoyage, qui sont analogues à celles
de la troisième forme de réalisation.
Dans cette quatrième forme de réalisation, le tuyau raccordant les buses 101 au réservoir à liquide de nettoyage doit être disposé seulement le long de
l'arkte inférieure du pare-brise, si bien que la lon-
gueur de ce tuyau peut être réduite davantage encore par rapport à celles des tuyaux des première et deuxième formes de réalisation Il est ainsi possible de diminuer davantage encore le prix de revient du lave-vitre et d'utiliser un moteur de capacité réduite équipant ce lave-vitre Bien que le liquide de nettoyage soit délivré à partir de la zone inférieure du pare-brise 93 dans cette forme de réalisation, les buses 101 sont ménagées
dans la nervure inférieure 98 délimitant le bord infé-
rieur de la zone efficace du pare-brise et-ledit liquide de nettoyage est directement projeté sur la face frontale dudit pare-brise, de sorte que cette quatrième forme de réalisation est encore moins susceptible d'éclabousser le conducteur avec le liquide de nettoyage porté par le
vent, par comparaison avec un lave-vitre de type classi-
que dans lequel le liquide est projeté par l'air en
direction de la face frontale dudit pare-brise à partir.
d'une zone située à l'écart de cette face Par ailleurs, bien que le liquide de nettoyage soit amené dans la partie basse de la face frontale du pare-brise distante de la zone de balayage, ce liquide est diffusé de bas en haut par le vent d'une manière propice par suite de la course en avant du véhicule Un autre avantage de cette forme de réalisation consiste à ménager une nervure inférieure qui, longeant Le bord inférieur de la face frontale-d'un pare-brise, comble bien l'intervalle entre le capot du guidon et ledit pare-brise, et contribue
à favoriser la compétitivité commerciale du véhicule et.
à améliorer l'étanchéité entre le capot du guidon et le
pare-brise, ainsi que la rigidité de ce pare-brise pro-
prement dit.
Dans les formes de réalisation susmentionnées de la présente invention, le réservoir délivrant du liquide de nettoyage aux tubes 17, 37, 57, 67, 77 et 97 est placé derrière la partie basse du pare-brise et il est maintenu
en place dans la zone supérieure antérieure du guidon 11.
Le liquide de nettoyage renfermé par ce réservoir est délivré au tube grâce à un moteur, par l'intermédiaire d'un tuyau Cet agencement sera décrit plus en détail en
se référant aux figures 15 à 19.
Sur les figures 15 et 16, un capot 110 de guidon, un pare-brise 111 et un panneau interne 112 sont fixés par des vis 115 à un cadre de support 114 pour former un seul ensemble Cet ensemble est monté sur le cadre du véhicule en fixant à un tube 109 du guidon un montant de support 116 assujetti au cadre de support 114, si bien que l'ensemble comprenant le capot 110 du guidon, le pare-brise 111 et le panneau interne 112 tourne d'un seul tenant lorsqu'un braquage est imprimé au tube 109, et que ledit pare-brise 111 fait toujours face à la direction du déplacement du véhicule Ce pare-brise 111 est pourvu d'un
essuie-glace 120.
Un moteur 121 de l'essuie-glace 120 est fixé à la face postérieure de la zone centrale du cadre de support 114 et il est recouvert par le panneau interne 112 Un balai 124 de l'essuie-glace, relié à l'extrémité libre d'un bras 123 calé sur l'extrémité libre d'un axe 122, balaie la face
frontale du pare-brise 111 lorsque ledit bras 123 pivote.
Un interrupteur 125 de l'essuie-glace est monté sur le panneau interne 112 à proximité d'une poignée 109 a du guidon L'ensemble de l'essuie- glace 120 est incorporé dans le carénage comprenant le capot 110 du guidon, le
pare-brise 111 et le panneau interne 112.
Comme représenté sur les dessins, une cavité S est ménagée entre le tube 109-du guidon et le moteur 121 de l'essuie-glace Le réservoir 131 de liquide de nettoyage d'un lave-vitre 130 est logé dans cette cavité S.
Le réservoir 131 jouxte le moteur 121 de l'essuie-
glace et il est solidarisé au tube 109 du guidon soit directement, soit par l'intermédiaire d'une console non illustrée Le liquide de nettoyage renfermé par le réservoir 131 est délivré, au moyen d'un moteur 132 du lave-vitre, par l'intermédiaire d'un tuyau 133 et d'un
embout tubulaire 137 longeant la périphérie du pare-
brise 111, pour être ensuite projeté à partir de buses
sur la face frontale de ce pare-brise 111.
Par conséquent, le fait de placer le réservoir 131 en regard de la région centrale du tube 109 du guidon permet de réduire notablement la longueur du tuyau 133 reliant ledit réservoir 131 aux buses comparé, par exemple, au fait de disposer ledit réservoir à l'intérieur d'un tronçon ménagé dans un protecteur de fourche Il en résulte une diminution des coûts et une amélioration de
l'accessibilité du tuyau 133 En outre, comme le réser-
voir 131 est monté à proximité du point central du -
mouvement de braquage du tube 109 du guidon, la présence
de ce réservoir 131 affecte moins la charge de braquage.
De plus, étant donné que le lave-vitre électrique tel que décrit cidessus nécessite seulement un tuyau 133 très court, la charge du moteur 132 de ce lave-vitre est restreinte, ledit lave-vitre 130 peut être actionné efficacement sous une capacité électrique limitée et il est possible d'utiliser un moteur 132 de dimensions, de poids et de capacité réduits La présente invention ne se limite il toutefois pas à un lavevitre électrique, mais elle
peut produire le même effet avec un lave-vitre manuel.
Lorsqu'on place le réservoir 131 à l'intérieur du carénage comprenant le capot 110 du guidon, le pare-brise 111 et le panneau interne 112, le lavevitre 130 peut
être incorporé dans ce carénage, tout comme l'essuie-
glace 120, en tant que composant de l'ensemble Dans ce cas, le réservoir 131 est fixé au cadre de support 114 et il est prévu une source d'entraînement lorsque cela est nécessaire Cette forme de réalisation améliore notablement le montage de l'ensemble sur le cadre du véhicule. Dans le type de réalisation illustré sur les figures 17 à 19, un réservoir 231 à liquide de nettoyage et un panneau ou armature interne 212 sont d'un seul tenant et ledit réservoir 231 est destiné à entourer le moteur
121 d'un essuie-glace 120.
Sur ces figures 17 à 19, les parois supérieure et
postérieure du réservoir 231 constituent l'armature inter-
ne 212 Le moteur 121 de l'essuie-glace 120 est entouré de toutes parts par ladite armature interne 212 et par ledit
réservoir 231.
Une cuvette 217 s'étendant transversalement est
ménagée dans l'armature interne qui forme partie inté-
grante du réservoir 231 Une région centrale 218 de
l'armature interne 212 fait saillie vers l'avant en sur-
plombant le moteur 121 afin de recouvrir ce dernier Ce moteur 121 est placé dans un carter 234 situé devant la
zone centrale du réservoir 231.
Le carter 234 comprend une paroi postérieure 235,
une paroi inférieure 236 et des parois latérales 237.
Ces parois 235, 236 et 237 délimitent aussi une chambre W renfermant le liquide de nettoyage de part et d'autre
dudit carter 234.
Etant donné que le moteur 121 est entouré par la
chambre W sur ses parois opposées, à sa paroi-postérieu-
re et à sa paroi inférieure, ladite chambre W renfermant le liquide de nettoyage sert aussi à insonoriser et à refroidir ledit moteur en plus de l'effet précité qu'elle produit. Du fait que l'armature interne 212 et le réservoir 231 forment un seul bloc venu de moulage à section transversale fermée, la rigidité de ladite armature interne 212 s'en trouve accrue, de même que les rigidités
respectives des liaisons entre le capot 110 du guidon, la-
dite armature 212 et le pare-brise Ill.
De surcroît, comme le réservoir 231 et l'armature interne 212 sont réunis en un ensemble unitaire, un nombre minimal d'organes de fixation tels que des vis est nécessaire pour ajuster le lave-vitre 130,-et l'espace occupé par des outils de montage dudit lave-vitre 130 est réduit à un minimum, d'o résultent la réduction du nombre des composants, une utilisation efficace de
l'espace tel qu'une cuvette et la réduction du poids glo-
bal de l'ensemble formé par les constituants du carénage.
Un orifice 238 d'alimentation en liquide de nettoyage, pratiqué à une extrémité de l'armature interne
212 formant la paroi supérieure du réservoir 231, facili-
te le remplissage de ce réservoir 231 avec le liquide de
nettoyage, ce qui fait que le lave-vitre est considérable-
ment plus accessible que dans sa forme de réalisation
classique -
L'installation d'un indicateur 239 de niveau du liquide en un endroit approprié, par exemple dans une zone de la paroi postérieure du réservoir 231, constitue une manière efficace et peu onéreuse pour jauger le niveaudu liquide, ce qui contribue à améliorer davantage encore l'accessibilité.
Bien que la description qui précède ne mentionne pas
d'interrupteur pour actionner le lave-vitre 130, l'interrup-
teur 125 de l'essuie-glace peut être couramment utilisé pour commander ledit lave-vitre 130 en même temps que ledit essuie-glace, ou bien il peut être prévu en option
un interrupteur indépendant associé audit lave-vitre.
Comme il ressort de la description ci-avant, confor-
mément à la présente invention, la surface du pare-brise peut être nettoyée sans éclabousser le conducteur par le liquide de nettoyage et, en même temps, le conduit d'amenée de ce liquide renforce la périphérie dudit pare-
brise en augmentant sa rigidité, de sorte que la vibra-
tion et le brimbalement de ce pare-brise sont évités De plus, comme le réservoir contenant le liquide de nettoyage
du lave-vitre est disposé entre le guidon de direction et.
le pare-brise, il est possible de réduire la longueur du
tuyau reliant le réservoir et la buse, si bien que l'acces-
sibilité de ce tuyau est améliorée et que la charge de braquage imposée audit guidon n'est pas affectée outre
mesure par la présence dudit lave-vitre.
Bien que la présente invention ait été décrite dans ses formes de réalisation considérées comme préférées, il est évident qu'elle peut revêtir d'autres formes spécifiques sans sortir de son cadre C'est pourquoi les formes de réalisation décrites doivent être considérées
à tous égards comme illustratives, mais pas restrictives.
Le cadre précis de la présente invention ressortira des
revendications annexées.
Claims (9)
1 Lave-vitre pour un véhicule léger présentant un pare-brise ( 13; 33; 63; 93; 111) disposé devant le guidon de direction ( 11; 109) et un essuieglace ( 15; ; 75; 120) présentant un balai ( 65 a; 75 a,;: 124) pour essuyer la face frontale dudit pare-brise, lave-
vitre caractérisé par le fait qu'il comprend un réser-
voir ( 131; 231) à liquide de nettoyage; un conduit servant de passage ( 18; 41) du liquide de nettoyage délivré par ledit réservoir ( 131; 231), et placé au moins le long d'une partie de la périphérie dudit pare-brise ( 13; 33; 63; 93; 111); une buse ( 21; 71; 81; 101) de projection dudit liquide de nettoyage, située au moins en un endroit dudit conduit; ainsi qu'un tuyau ( 133, 137) raccordant ledit réservoir à liquide de
nettoyage et ledit conduit.
2 Lave-vitre selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le conduit est un tube ( 17; 37; 57; 67; 77; 97) encastré dans un jonc de bordure ( 16; 36) longeant la zone périphérique ( 13 a; 53 a) du parebrise
( 13; 53).
3 Lave-vitre selon la revendication l,-caractérisé par le fait que le conduit est un tube ( 17; 37; 57; 67; 77; 97) encastré dans un bourrelet ( 56; 66; 76) longeant
la périphérie du pare-brise dont il forme partie intégrante.
4 Lave-vitre selon l'une des revendications 2 et 3,
caractérisé par le fait que la buse ( 21) de projection du liquide de nettoyage se trouve dans la région centrale du
bord supérieur du pare-brise ( 13).
Lave-vitre selon l'une des revendications 2 et 3,
caractérisé par le fait que la buse ( 71) de projection du liquide de nettoyage se trouve au moins sur l'un des
bords latéraux du pare-brise ( 63).
6 Lave-vitre selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la buse ( 71) de projection du liquide de nettoyage consiste en une ouverture ( 70) percée dans le tube ( 77) et en une ouverture ( 69) pratiquée dans le
jonc de bordure (bourrelet 66).
7 Lave-vitre selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la buse de projection du liquide de nettoyage consiste en plusieurs orifices ( 37 a) ménagés dans le tube ( 37) et en un intervalle formé entre le jonc de bordure ( 36) et la face frontale ( 33 d) de la zone
périphérique du pare-brise ( 33).
8 Lave-vitre selon la revendication 3, caractérisé par le fait que le bourrelet ( 76) comporte-une saillie
( 85) s'étendant vers l'intérieur et solidaire dudit bour-
relet, une partie (butée 84) de ladite saillie ( 85) étant disposée de manière à interférer avec le balai ( 75 a) de
l'essuie-glace ( 75), la buse ( 81) de projection du liqui-
de de nettoyage consistant en une ouverture ( 80) ménagée dans le tube ( 77) et en un passage ( 79) formé dans ladite
saillie ( 85).
9 Lave-vitre selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le pare-brise ( 93) comporte, le long de l'arête inférieure de sa face frontale, une nervure ( 98) s'étendant dans la direction de la largeur du cadre du véhicule, le tube ( 97) étant encastré dans ladite nervure
( 98).
Lave-vitre selon la revendication 9, caractérisé par le fait que la buse ( 101) de projection du liquide de nettoyage consiste en une ouverture pratiquée dans le tube
( 97) et en une couverture formée dans la nervure ( 98).
11 Lave-vitre selon la revendication 1, caractérisé par le fait-que le réservoir ( 131; 231) à liquide de
nettoyage est intercalé entre le guidon ( 109) et le pare-
brise ( 111).
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