FR2502737A1 - Raccord pour conduites tubulaires, rigides ou souples, notamment pour installations hydrauliques - Google Patents
Raccord pour conduites tubulaires, rigides ou souples, notamment pour installations hydrauliques Download PDFInfo
- Publication number
- FR2502737A1 FR2502737A1 FR8203208A FR8203208A FR2502737A1 FR 2502737 A1 FR2502737 A1 FR 2502737A1 FR 8203208 A FR8203208 A FR 8203208A FR 8203208 A FR8203208 A FR 8203208A FR 2502737 A1 FR2502737 A1 FR 2502737A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- component
- conjugate
- connection
- conjugate component
- tubular
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L19/00—Joints in which sealing surfaces are pressed together by means of a member, e.g. a swivel nut, screwed on or into one of the joint parts
- F16L19/02—Pipe ends provided with collars or flanges, integral with the pipe or not, pressed together by a screwed member
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
- Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)
Abstract
LA PRESENTE INVENTION SE RAPPORTE A UN RACCORD POUR CONDUITES TUBULAIRES, RIGIDES OU SOUPLES, NOTAMMENT POUR INSTALLATIONS HYDRAULIQUES. LE RACCORD COMPREND UN CORPS OU CARTER 2, PAR EXEMPLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN, COMPORTANT UN TROU 30 DEBOUCHANT DE L'ALESAGE 3 DU MAITRE-CYLINDRE DANS UNE RAINURE EN QUEUE-D'ARONDE DANS LAQUELLE COULISSE UN COULISSEAU OU COMPOSANT SEPARE 19. SUR CE COULISSEAU, EST VISSEE UNE VIS-CHAPEAU 23 TRAVERSEE PAR LA CONDUITE TUBULAIRE 24 ET QUI APPLIQUE FORTEMENT LA SURFACE D'ASSISE CONIQUE 28 DE LA CONDUITE 24 SUR LA SURFACE D'ASSISE 29 FAISANT PARTIE DU CORPS 2. CETTE FORME EN QUEUE D'ARONDE PEUT ETRE PROFILEE OU EXTRUDEE AVEC LE CORPS 2 DE FACON CONNUE. L'INVENTION S'APPLIQUE AUX RACCORDS POUR CONDUITES TUBULAIRES HAUTE PRESSION RIGIDES OU SOUPLES.
Description
L'invention concerne un raccord pour conduites tubulaires, rigides ou
souples, notamment pour installations hydrauliques dans
lesquelles une extrémité de conduite est munie d'un organe de raccor-
dement à vis et d'une première surface d'assise et o un composant conjugué présente un trou de raccordement offrant une deuxième surface
d'assise contre laquelle la première est pressée par l'organe de raccor-
dement à vis.
Des raccords du genre indiqué au début, pour conduites tubu-
laires rigides ou souples sont déjà connus depuis longtemps. Dans un tel raccord à vis, le filet de raccordement dans le composant conjugué doit
être dimensionné de façon que ses filets hélicoïdaux puissent trans-
mettre sans dommage la force de pression nécessaire pour la parfaite étanchéité du raccordement. Dans un composant conjugué, constitué par exemple par un cylindre récepteur ou un cylindre émetteur, il est habituel de prévoir, pour cette raison, des embouts filetés saillant radialement hors du bottier ou carter du composant conjugué. De tels embouts filetés agencés sur le corps du composant conjugué compliquent la fabrication de ce dernier. Si un composant conjugué est fabriqué, par exemple à partir d'un profilé extrudé ou filé, il faut alors qu'il comporte une nervure occupant toute la longueur du composant conjugué et correspondant à la section droite de l'embout fileté. Cela rend impossible une utilisation optimale de la matière. La consommation de matière ainsi accrue implique un coût de fabrication plus important et
un alourdissement d'un tel composant, ce qui est difficilement admis-
sible actuellement.
L'invention a pour objet de parvenir à un raccord du genre mentionné au début, pour conduites souples ou flexibles, ce raccord
devant être de construction simple et permettant d'éliminer les incon-
vénients précités.
Selon l'invention, ceci est obtenu par le fait que le raccord est formé par un composant séparé qui est apte à être introduit dans
une coulisse fermée dirigée transversalement par rapport à l'axe longi-
tudinal de l'organe de raccordement, cette coulisse étant aménagée dans le composant conjugué. La coulisse fermée crée une immobilisation dans toutes les directions normales à celle du coulissement. Le résultat ainsi atteint est que le raccord peut être relié à un composant conjugué ayant une résistance moindre, fait par exemple en aluminium ou en matière plastique, sans que des tensions excessives apparaissent dans cette région. Le composant séparé est facile à fabriquer et le choix de la matière peut être fait indépendamment des impératifs imposés au composant conjugué, de façon que les filets porteurs puissent être réalisés de manière particulièrement avantageuse et robuste. Avec un tel raccord, les organes de raccordement à vis utilisables de nombreuses façons sur des systèmes hydrauliques, et bien connus en général, par exemple les vis- chapeaux et écrous-chapeaux ou les raccords pour flexibles, peuvent être utilisés les uns en combinaison avec des
conduites rigides, les autres en combinaison avec des tuyaux flexibles.
Une autre simplification du raccord s'obtient par le fait que
le composant conjugué présente, formant la coulisse fermée, des évi-
dements ou encore des saillies qui suivent un tracé dans la direction de son axe longitudinal. On arrive ainsi à ce que le contour extérieur soit constant sur toute la longueur axiale du composant conjugué, de sorte que de tels composants conjugués, par exemple des cylindres récepteurs ou émetteurs, peuvent alors être fabriqués par fluage ou extrusion. Un tel profilé extrudé se fabrique très économiquement, à un prix très avantageux. Il n'y a plus besoin d'un usinage mécanique des
évidements ou des saillies. Dans le cas des composants conjugués rela-
tivement longs, il est particulièrement avantageux que la coulisse soit formée par des évidements dirigés selon la longueur, car on obtient
ainsi une utilisation optimale de la matière lors de la fabrication.
Mais on peut aussi envisager de recourir à un usinage, par exemple par mortaisage, formage ou brochage, pour aménager la coulisse sur des
composants conjugués venus de moulage.
Dans une forme de réalisation préférée, la coulisse agencée sur le composant séparé et sur le composant conjugué est formée par un profil en queue d'aronde. Ce profil est aménagé de façon que le composant séparé et le composant conjugué puissent âtre assemblés l'un à l'autre par coulissement de l'un contre l'autre. Le composant séparé peut être introduit de façon très simple dans les saillies-et évidements du composant conjugué et, par l'organe de raccordement fileté, est fermement lié au composant conjugué. Les deux surfaces d'assise sont alors fermement pressées l'une contre l'autre, de façon qu'il y ait une liaison étanche de la conduite tubulaire, rigide ou souple, avec le composant conjugué. La force.de réaction produite par la force de pressage est transmise, par le-filetage du composant séparé, aux surfaces d'appui formées par les saillies et évidements coopérants. Les surfaces d'appui aménagées sur le composant séparé ont alors des dimensions suffisamment importantes pour que les sollicitations de la matière du composant conjugué n'excèdent pas les valeurs admissibles. Un tel profil a déjà amplement fourni ses preuves dans la pratique. Les surfaces planes sont faciles à réaliser. Des écarts assez importants dus aux tolérances, dans le profil en queue d'aronde, peuvent être compensés lors de l'assemblage du composant conjugué au composant séparé. Il est avantageux que les évidements ou les saillies ne s'étendent que sur une partie de la longueur du composant conjugué. Cet agencement est particulièrement avantageux dans le cas des composants
conjugués obtenus par moulage.
Dans une autre forme de réalisation de l'invention, il est
prévu que le composant séparé contienne plusieurs raccords. Un tel agen-
cement est alors particulièrement avantageux si plusieurs raccords sont agencés sur une coulisse. Toutefois, on pourrait aussi imaginer que seul un composant séparé pourrait être assemblé avec des raccords
disposés de façon quelconque sur le composant conjugué.
Il est avantageux que les évidements ou encore les saillies soient formés sur une nervure du composant conjugué. Un tel agencement
concerne en particulier les composants conjugués ayant de minces parois.
Il est en outre avantageux que la base de la coulisse fermée du composant séparé soit plane et coopère avec une surface plane du composant conjugué, un organe d'étanchéité situé entre ces surfaces entourant alors les surfaces d'assise. Ainsi, les surfaces d'assise ne
peuvent pas être corrodées par des agents extérieurs.
Il est opportun qu'à la base de la coulisse fermée du composant conjugué soit agencée une surface d'assise aménagée en creux dans le composant conjugué. Cela simplifie le montage du raccord et, en outre, il en résulte une liaison par obstacle du raccord avec le
composant conjugué.
L'invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques
apparaîtront à l'aide de la description ci-après et des dessins joints
o: - la figure I représente une coupe médiane d'un cylindre émetteur muni d'un raccord pour une conduite tubulaire; et - la figure 2 représente une vue partielle du cylindre émetteur avec
raccord selon l'invention.
Selon la figure 1, le cylindre émetteur 1 ou maître-cylindre comporte un corps ou carter 2 qui est en aluminium ou en toute autre
matière appropriée, et est obtenu par extrusion, boudinage ou fluage.
Ce cylindre émetteur I comporte en outre un alésage 3 dont une extré-
mité est fermée par un bouchon maté non représenté. Dans cet alésage 3 opère, de la façon habituelle, un piston non représenté. La surface supérieure 4 du corps 2 du cylindre émetteur I est plane et comporte
deux saillants 5 surplombants, munis de rebords 6 dirigés vers l'inté-
rieur, lesquels forment des évidements associés dirigés longitudina-
lement. Le réservoir de compensation 8 possède des pieds 9 saillant vers le bas qui sont munis de saillies 10 opposées, dirigées vers l'extérieur et s'étendant longitudinalement. Ces saillies 10 sont complémentaires des évidements 7 du cylindre émetteur 1. Le pied 9 comporte, servant de sortie, une ouverture Il qui est associée à une chambre du cylindre émetteur I et qui est aménagée de façon à coopérer
avec une ouverture 12 de ce cylindre émetteur 1, laquelle sert d'ouver-
ture d'admission et/ou de compensation. Cette ouverture 12 est entourée
par une gorge ou rainure dans laquelle est agencé un élément d'étan-
chéité 13 opérant contre la surface supérieure 4.
Pour placer le réservoir de compensation 8 sur' le cylindre
émetteur 1, il faut simplement faire glisser le réservoir de compen-
sation 8 sur le corps 2 du cylindre 1, de façon que les saillies 10 s'engagent dans les évidements conjugués 7. Une butée 14 représentée sur la figure 2 assure l'agencement du réservoir de compensation 8 dans la position correcte comme représentée sur la figure 1, position dans laquelle l'ouverture Il coopère avec l'ouverture 12 dans le cylindre
émetteur 1.
Une deuxième coulisse 36, agencée sur le cylindre 1, à quatre-
vingt-dix degrés de la coulisse supérieure 35, présente une surface plane 15 sur laquelle sont aménagés deux saillants surplombants 16 avec
rebords 17 dirigés vers l'intérieur, ces saillants formant les évi-
dements conjugués 18 dirigés longitudinalement. Le composant séparé 19 possède des pieds 20 saillant vers le bas, lesquels sont munis de saillies opposées 21, dirigées vers l'extérieur, qui s'étendent en direction longitudinale et qui sont complémentaires des évidements 18 du cylindre émetteur 1. Dans un trou fileté 22 du composant séparé 19,
est vissée une vis-chapeau 23 traversée par une conduite tubulaire 24.
Cette conduite tubulaire 24 est par exemple reliée à un cylindre de roue, non représenté, d'un frein à disque ou à tambour d'un véhicule automobile. A l'extrémité de la conduite tubulaire 24, est formé un collet conique 25 qui, par sa surface frontale 26, est au contact de la surface frontale 27 de la vis-chapeau 23. Cette dernière presse la surface d'assise conique 28 du collet 25 dans la surface d'assise 29,
du cylindre émetteur 1, qui lui est complémentaire. La conduite tubu-
laire 24 est ainsi reliée à l'alésage 3 par un trou 30 aménagé dans le cylindre émetteur 1. Cette surface d'assise 29 est entourée par une gorge ou rainure 31 dans laquelle est reçu un élément d'étanchéité 33
opérant contre la surface frontale 32 du composant séparé 19.
Pour placer le raccord à vis sur le cylindre émetteur 1, il faut simplement faire glisser le composant séparé 19 sur le corps 2 du cylindre émetteur I de façon que les saillies 21 s'engagent dans les évidements conjugués 18. Ensuite, on visse la vis-chapeau 23 dans le composant séparé 19, le collet 25 étant alors pressé contre la surface d'assise 29 du cylindre 1. La force de réaction qui prend alors naissance est reçue dans les saillies 21. On réalise ainsi une liaison
complète, par obstacle et par friction, du raccord 37.
Une bride 34 représentée sur la figure 2 possède une ouver-
ture, non visible, qui est complémentaire du contour extérieur du cylindre I et par laquelle elle est placée sur l'extrémité de ce cylindre émetteur 1, puis maintenue dans cette position par exemple par soudage ou matage. Vu selon la figure 2, le composant séparé 19 est
représenté doté d'une section droite rectangulaire.
Bien entendu, l'exemple de réalisation décrit n'est nullement
limitatif de l'invention.
Claims (8)
1. Raccord pour conduites tubulaires, rigides ou souples, notamment pour installations hydrauliques dans lesquelles une extrémité de conduite est munie d'un organe de raccordement à vis et d'une première surface d'assise et o un composant conjugué présente un trou de raccordement offrant une deuxième surface d'assise contre laquelle la première est pressée par l'organe de raccordement à vis, caractérisé en ce que ce raccord (37) est constitué par un composant séparé (19) qui
est apte à être introduit dans une coulisse (36) fermée, dirigée trans-
versalement par rapport à l'axe longitudinal de l'organe de raccordement,
cette coulisse étant aménagée dans le composant conjugué (2).
2. Raccord selon la revendication 1, caractérisé en ce que le composant conjugué (2) présente, formant la coulisse fermée (36), des évidements (18) ou encore des saillies (21) qui suivent un tracé dans
la direction de son axe longitudinal.
3. Raccord selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé
en ce que la coulisse (36) agencée sur le composant séparé (19) et sur
le composant conjugué (2) est formée par un profil en queue d'aronde.
4. Raccord selon l'une quelconque des revendications 1 à 3,
caractérisé en ce que les évidements (18) ou les saillies (21) ne
s'étendent que sur une partie de la longueur du composant conjugue (2).
5. Raccord selon l'une quelconque des revendications 1 à 4,
caractérisé en ce que le composant séparé (19) contient plusieurs-
raccords (37).
6. Raccord selon l'une quelconque des revendications 1 à 5,
caractérisé en ce que les évidements (18) ou les saillies (21) sont
formées sur une nervure du composant conjugué (2).
7. Raccord selon l'une quelconque des revendications 1 à 6,
caractérisé en ce que la base de la coulisse fermée (36) du composant séparé (19) est plane et coopère avec une surface plane du composant conjugué (2), et en ce qu'un organe d'étanchéité (33) situé entre ces
surfaces (15, 32) entoure les surfaces d'assise (28, 29).
8. Raccord selon l'une quelconque des revendications 1 à 7,
caractérisé en ce qu'à la base de la coulisse fermée (36) du composant conjugué (2) est agencée une surface d'assise (29) qui est aménagée en
creux dans le composant conjugué.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19813112309 DE3112309A1 (de) | 1981-03-28 | 1981-03-28 | Anschluss fuer rohr- und schlauchleitungen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2502737A1 true FR2502737A1 (fr) | 1982-10-01 |
FR2502737B1 FR2502737B1 (fr) | 1986-10-17 |
Family
ID=6128553
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR8203208A Expired FR2502737B1 (fr) | 1981-03-28 | 1982-02-26 | Raccord pour conduites tubulaires, rigides ou souples, notamment pour installations hydrauliques |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4488742A (fr) |
JP (1) | JPS57173682A (fr) |
DE (1) | DE3112309A1 (fr) |
FR (1) | FR2502737B1 (fr) |
GB (1) | GB2095781B (fr) |
IT (1) | IT1150497B (fr) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2545576B1 (fr) * | 1983-05-04 | 1985-07-05 | Outillage Air Comprime | Dispositif de raccordement d'un premier et d'un second elements munis chacun d'un orifice d'air comprime |
DE4126017A1 (de) * | 1990-12-20 | 1992-07-02 | Detlef Dipl Ing Bloecker | Bremszylinder und verfahren zu seiner herstellung |
DE9303481U1 (de) * | 1993-03-10 | 1994-07-07 | Pies, Gerrit, 42699 Solingen | Fluidanschluß für einen Profilstab |
US6318765B1 (en) | 1999-10-29 | 2001-11-20 | Automotive Fluid Systems, Inc. | Serviceable mounting device for conduit |
DE102005047355B4 (de) * | 2005-10-04 | 2014-06-18 | Robert Bosch Gmbh | Hydraulikanschluss für eine Fahrzeugbaugruppe |
DE102014202548A1 (de) | 2014-02-12 | 2015-08-13 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Fitting für Bremsleitung mit radialer O-Ring Dichtung |
EP3394485A1 (fr) * | 2015-12-23 | 2018-10-31 | SPX FLOW, Inc. | Raccordement hydraulique ayant une embouchure d'orifice souple et procédé pour son raccordement |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2460137A (en) * | 1945-10-30 | 1949-01-25 | John Deere Lindeman Company | Hydraulic coupling |
DK96324C (da) * | 1959-09-25 | 1963-06-24 | Christensen & Co As S A | Tilslutningsventil, navnlig til en fast mælketransportledning i en kostald. |
US3154327A (en) * | 1961-12-26 | 1964-10-27 | Jacobson And Company Inc | Detachable pipe coupling assembly |
US3502354A (en) * | 1968-07-03 | 1970-03-24 | Deep Oil Technology Inc | Wellhead pipe connector means |
US3872888A (en) * | 1973-10-10 | 1975-03-25 | Essex International Inc | Means for mounting a control device on a fuel supply manifold |
FR2257846A1 (fr) * | 1973-07-03 | 1975-08-08 | Legris France Sa |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US760710A (en) * | 1903-09-26 | 1904-05-24 | James E Simpson | Hose-coupling. |
GB190416086A (en) * | 1904-07-20 | 1904-10-13 | John Griffin | An Improved Connection for Beer Taps, Water Taps, Spirit Taps, Pipe Joints, and the like. |
US1564965A (en) * | 1923-04-21 | 1925-12-08 | Edgar J Phillips | Pipe coupling |
US1967075A (en) * | 1931-10-16 | 1934-07-17 | Universal Draft Gear Attachmen | Brake pipe clamp |
FR862370A (fr) * | 1938-12-22 | 1941-03-05 | Brassert & Co | Accouplement de tuyaux |
US2640497A (en) * | 1951-11-06 | 1953-06-02 | Robert E Reeve | Valve for milking systems |
US2916306A (en) * | 1957-01-11 | 1959-12-08 | Mcdowell Mfg Co | Pipe in socket coupling having loose thread connecting means |
FR1350361A (fr) * | 1963-03-11 | 1964-01-24 | Shell Int Research | Accouplement étanche se démontant facilement |
FR2218777A5 (fr) * | 1973-02-16 | 1974-09-13 | Peugeot & Renault | |
US4037654A (en) * | 1976-09-29 | 1977-07-26 | Baker Manufacturing Company | Pitless well adapter apparatus |
US4061073A (en) * | 1977-01-28 | 1977-12-06 | Caterpillar Tractor Co. | Controllably deformable fastener assembly |
US4113284A (en) * | 1977-03-30 | 1978-09-12 | Blocker William C | Connection fitting |
-
1981
- 1981-03-28 DE DE19813112309 patent/DE3112309A1/de active Granted
-
1982
- 1982-02-26 US US06/352,409 patent/US4488742A/en not_active Expired - Fee Related
- 1982-02-26 FR FR8203208A patent/FR2502737B1/fr not_active Expired
- 1982-03-23 IT IT20339/82A patent/IT1150497B/it active
- 1982-03-25 GB GB8208854A patent/GB2095781B/en not_active Expired
- 1982-03-29 JP JP57049217A patent/JPS57173682A/ja active Pending
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2460137A (en) * | 1945-10-30 | 1949-01-25 | John Deere Lindeman Company | Hydraulic coupling |
DK96324C (da) * | 1959-09-25 | 1963-06-24 | Christensen & Co As S A | Tilslutningsventil, navnlig til en fast mælketransportledning i en kostald. |
US3154327A (en) * | 1961-12-26 | 1964-10-27 | Jacobson And Company Inc | Detachable pipe coupling assembly |
US3502354A (en) * | 1968-07-03 | 1970-03-24 | Deep Oil Technology Inc | Wellhead pipe connector means |
FR2257846A1 (fr) * | 1973-07-03 | 1975-08-08 | Legris France Sa | |
US3872888A (en) * | 1973-10-10 | 1975-03-25 | Essex International Inc | Means for mounting a control device on a fuel supply manifold |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US4488742A (en) | 1984-12-18 |
IT1150497B (it) | 1986-12-10 |
IT8220339A0 (it) | 1982-03-23 |
GB2095781B (en) | 1984-09-19 |
GB2095781A (en) | 1982-10-06 |
DE3112309A1 (de) | 1982-10-07 |
JPS57173682A (en) | 1982-10-26 |
FR2502737B1 (fr) | 1986-10-17 |
DE3112309C2 (fr) | 1987-08-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2776747A1 (fr) | Raccord encliquetable pour tuyau de transfert de fluide | |
FR2588354A1 (fr) | Dispositif de raccordement d'un tuyau elastiquement deformable a un tube rigide | |
FR2788832A1 (fr) | Dispositif de raccordement rapide d'un tube a un element rigide | |
EP1497582A1 (fr) | Dispositif de raccordement etanche, en particulier pour un circuit d'admission d'air de moteur de vehicule automobile. | |
FR2502737A1 (fr) | Raccord pour conduites tubulaires, rigides ou souples, notamment pour installations hydrauliques | |
FR2697890A1 (fr) | Bride de raccordement pour installation de climatisation de véhicule automobile. | |
EP0058096A1 (fr) | Double joint torique flexible | |
FR2482544A1 (fr) | Procede d'assemblage d'un maitre-cylindre a un amplificateur de force de freinage, notamment pour vehicules automobiles, et maitre-cylindre avec amplificateur de force de freinage assemble selon ce procede | |
FR2703126A1 (fr) | Conduit, en particulier pour véhicule automobile. | |
FR2558786A1 (fr) | Appareil renforcateur de freinage | |
FR2482545A1 (fr) | Amplificateur de force de freinage, notamment pour vehicules automobiles | |
FR2735536A1 (fr) | Boitier de groupe moto-ventilateur pour appareil de chauffage et/ou climatisation de vehicule automobile | |
FR2488203A2 (fr) | Amplificateur de force de freinage commande mecaniquement, notamment pour vehicules automobiles | |
FR2843351A1 (fr) | Servomoteur d'assistance pneumatique au freinage et systeme comportant un maitre-cylindre solidarise a un tel servomoteur | |
FR2609674A1 (fr) | Ensemble maitre cylindre-reservoir d'huile pour systemes hydrauliques dans des vehicules automobiles | |
EP0327442A1 (fr) | Dispositif d'assemblage pour un ensemble échangeur de chaleur/raccord tubulaire | |
FR2581434A1 (fr) | Soupape thermostatique | |
FR2618864A1 (fr) | Tube-guide pour butee de debrayage de boite de vitesses de vehicule automobile | |
EP2895728B1 (fr) | Vanne de circulation d'un fluide, en particulier gaz d'echappement recircule | |
FR2496028A1 (fr) | Soupape de commande de pression pour installations de freinage hydraulique de vehicules automobiles | |
EP0327443A1 (fr) | Dispositif d'assemblage pour un ensemble échangeur de chaleur/raccord tubulaire | |
FR2767181A1 (fr) | Dispositif de raccordement rapide d'un tube a un element rigide | |
FR2791739A1 (fr) | Verin hydraulique pour un equipement hydraulique de vehicule | |
EP0392908A1 (fr) | Raccord pour tuyauteries | |
FR2801860A1 (fr) | Dispositif d'assemblage d'un pignon de direction avec un etrier |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ST | Notification of lapse |