FR2502302A2 - Procede d'allumage d'une flamme de bruleur circulaire fonctionnant au poussier de charbon - Google Patents

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Hitachi Zosen Inova Steinmueller GmbH
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    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23D—BURNERS
    • F23D1/00—Burners for combustion of pulverulent fuel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23D—BURNERS
    • F23D2207/00—Ignition devices associated with burner

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  • Combustion & Propulsion (AREA)
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Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN PROCEDE D'ALLUMAGE D'UNE FLAMME D'UN BRULEUR CIRCULAIRE A POUSSIER DE CHARBON AVEC UNE ZONE DE COURANT INVERSE INTERNE, SUIVANT LEQUEL L'ENERGIE D'ALLUMAGE EST INTRODUITE AU CENTRE DANS LA ZONE DE COURANT INVERSE INTERNE DE LA FLAMME DU BRULEUR CIRCULAIRE A POUSSIER DE CHARBON. LE PROCEDE EST CARACTERISE EN CE QUE LA PROPORTION PONDERALE ENTRE L'AIR VEHICULAIRE DE POUSSIER DE CHARBON ET LE POUSSIER EST COMPRISE ENTRE 0,5 POUR LA FLAMME D'ALLUMAGE DE POUSSIER, LA PROPORTION PONDERALE D'AIR VEHICULAIRE DE POUSSIER ET DE POUSSIER ETANT COMPRISE ENTRE 1,5 ET 2,0 POUR LA FLAMME DE BRULEUR PRINCIPAL.

Description

La présente invention concerne un procédé d'allumage de la flamme d'un
brûleur circulaire à poussier de charbon comportant une zone de courant inverse interne, suivant lequel l'énergie d'allumage est introduite au centre dans ladite zone de courant inverse interne de la flamme du brûleur circulaire à poussier de charbon, conformément à la
demande de brevet français principal nô 80 16928.
Conformément à la demande de brevet principal, il est proposé que la proportion pondérale entre l'air véhiculaire de poussier de charbon et le poussier soit plus plus petite pour la flamme d'allumage de poussier (0,51,0) que pour la flamme de brûleur principal (1,5 - 2,0). Dans la demande de brevet principal, il est en outre proposé que la flamme d'allumage de poussier fonctionne avec un indice d'air plus petit (A = 0, 8 - 1,1) que celui de la flamme
de brûleur principal (<,= 1,1 - 1,3).
Comme cela a été démontré en pratique, le procédé décrit dans la demande de brevet principal peut également être mis en pratique avec des valeurs plus petites
que dans le procédé précité.
La présente invention a en conséquence pour but
d'étendre le prodédé conforme à la demande de brevet princi-
pal à ce domaine de valeurs.
En addition à la demande de brevet principal, il est par conséquent proposé un procédé qui est caractérisé en ce que la proportion pondérale entre l'air véhiculaire de poussier et le poussier soit comprise entre 0, 2 et 0,5 pour la flamme d'allumage de poussier, la proportion pondérale d'air véhiculaire de poussier et de poussier étant comprise
entre 1,5 et 2,0 pour la flamme de brûleur principal.
En outre le procédé prévoit que la flamme d'allumage de poussier de charbon fonctionne avec un indice d'air < - 0,4 - 0,8 et que l'air additionnel nécessaire pour la combustion complète provienne de l'air de fuite du
brûleur principal.

Claims (2)

REVENDICATIONS
1. Procédé d'allumage d'une flamme d'un brûleur circulaire à poussier de charbon avec une zone de courant inverse interne, suivant lequel l'énergie d'allumage est introduite au centre dans la zone de courant inverse interne de la flamme du brûleur circulaire à poussier de charbon, selon la demande de brevet principal n' 80 16928, procédé caractérisé en ce que la proportion pondérale entre l'air véhiculaire de poussier de charbon et le poussier est comprise entre 0,5 pour la flamme d'allumage de poussier, la proportion pondérale d'air véhiculaire de poussier et de poussier étant comprise entre 1,5 et 2,0 pour la flamme
de brûleur principal.
2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la flamme d'allumage de poussier est établie pour
un indice d'air À = 0,4 - 0,8 et en ce que l'air addition-
nel nécessaire pour la combustion complète est dérivé de
l'air de fuite du brûleur principal.
FR8203750A 1981-03-17 1982-03-05 Procede d'allumage d'une flamme de bruleur circulaire fonctionnant au poussier de charbon Expired FR2502302B2 (fr)

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ZA821405B (en) 1983-01-26
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AU550115B2 (en) 1986-03-06
AU8159782A (en) 1982-09-23
FR2502302B2 (fr) 1986-05-02
GB2094971A (en) 1982-09-22
DE3110284A1 (de) 1982-10-07

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