FR2501787A1 - Carburettor for IC-engine - has fuel metering used on butterfly valve of throat to form fuel-air charge - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention est relative à un dispositif d'alimentation en combustible pour moteur thermique, du type à combustion interne et à allumage commandé, et elle concerne plus particulièrement, les dispositifs d'alimentation pour moteur à explosions. The present invention relates to a fuel supply device for a combustion engine, of the internal combustion and spark-ignition type, and it relates more particularly, to supply devices for an explosion engine.
Pour assumer la fonction ci-dessus, on a déjà proposé un grand nombre de dispositifs, dénommés carburateurs, qui sont des appareils relativement complexes faisant intervenir un nombre important de pièces mobiles. To assume the above function, a large number of devices have already been proposed, called carburetors, which are relatively complex devices involving a large number of moving parts.
Si ces appareils ont, semble-t-il, donné satisfaction jusqu'à présent pour assurer l'alimentation d'un moteur à explosions, on a constaté qu'ils ne permettaient pas de réaliser un réglage optimal du combustible délivré en fonction des différentes allures de marche, de charge ou de la température. If these devices have, it seems, been satisfactory so far to supply a combustion engine, it has been found that they did not allow optimum adjustment of the fuel delivered according to the different gait, load or temperature.
On a constaté, notamment, que pour des réglages de proportions correctes pour des gammes de ralenti, de tels carburateurs n'étaient plus aptes, ensuite, à fournir un service convenable pour des allures de marche plus rapides. It has been found, in particular, that for correct proportions adjustments for idle ranges, such carburetors were no longer able, then, to provide a suitable service for faster gaits.
En outre, on a constaté aussi que, à partir d'un réglage optimal pour une allure de marche donnée, une augmentation de régime entraînait la présence de "trous de carburation" qui ne pouvaient être combattus que par un enrichissement initial ou par l'adjonction de dispositifs annexes venant encore compliquer la structure de l'appareil. In addition, it has also been found that, from an optimal adjustment for a given walking pace, an increase in speed leads to the presence of "carburetion holes" which could only be combated by an initial enrichment or by the addition of additional devices which further complicate the structure of the device.
En d'autres termes, il s'avère que les carburateurs actuels n'assument une fonction satisfaisante et acceptable pour les différentes allures de marche, qu'au détriment d'une consommation de combustible plus élevée que celle théoriquement nécessaire. In other words, it turns out that the current carburetors assume a satisfactory and acceptable function for the different gait speeds, only at the expense of a higher fuel consumption than that theoretically necessary.
Pour tenter de pallier cet inconvénient important, on a proposé aussi des dispositifs d'alimentation par injection directe ou indirecte. De tels dispositifs permettent un dosage beaucoup plus précis que les carburateurs et une distribution de combustible qui est plus en rapport avec la demande. Cependant, dé tels dispositifs sont plus complexes et plus onéreux et requièrent un réglage et un entretien ne pouvant être effectués valablement que par des professionnels spécialisés et qualifiés. In an attempt to overcome this significant drawback, direct or indirect injection supply devices have also been proposed. Such devices allow a much more precise dosage than carburetors and a distribution of fuel which is more in line with demand. However, such devices are more complex and more expensive and require adjustment and maintenance which can only be validly carried out by specialized and qualified professionals.
La présente invention vise à remédier aux inconvénients ci-dessus en proposant un nouveau carburateur conçu pour délivrer un combustible sous pression relative. The present invention aims to remedy the above drawbacks by proposing a new carburetor designed to deliver fuel under relative pressure.
Un autre objet de l'invention est de fournir un carburateur dont la structure ne fasse intervenir qu'un minimum de pièces en déplacement relatif afin d'obtenir un produit d'un coût faible et d'un entretien pratiquement nul. Another object of the invention is to provide a carburetor whose structure involves only a minimum of parts in relative movement in order to obtain a product of low cost and practically zero maintenance.
Un autre objet de l'invention est de proposer un nouveau carburateur, de conception particulièrement simple, offrant, néanmoins, des grandes capacités de réglage et une grande faculté d'autoadaptation de ces réglages en fonction des exigences du moteur thermique qu'il est chargé d'alimenter et, notamment, des allures de marche ou variations d'allure de marche et de charge. Another object of the invention is to propose a new carburetor, of particularly simple design, offering, nevertheless, great adjustment capacities and a great capacity for self-adaptation of these adjustments according to the requirements of the heat engine that it is loaded. to power and, in particular, walking gaits or variations in walking gait and load.
Pour atteindre les buts ci-dessus, le carburateur polycombustible gavable est caractérisé en ce qu'il comprend
- un papillon monté dans le corps par un axe de
pivotement désaxé dans le sens pour lequel ledit
papillon est en déséquilibre pneumatique dans le
sens de l'ouverture,
- une commande de libération en ouverture du pa
pillon et de rappel forcé automatique en position
de fermeture dudit papillon,
- une coupelle disposée sur la face amont du papil
lonet assurant la collecte et la répartition
d'un combustible ainsi que la préparation d'un
mélange air-combustible,
- un doseur alimenté en combustible sous
pression relative et interposé, entre la
coupelle et une rampe d'appui et de réglage,
pour être commandé en relation avec le pivote
ment du papillon.To achieve the above goals, the feedable multi-fuel carburetor is characterized in that it comprises
- a butterfly mounted in the body by an axis of
off-axis pivoting in the direction for which said
butterfly is in pneumatic imbalance in the
sense of openness,
- a release command to open the pa
automatic forced and return to position
closing said butterfly,
- a dish placed on the upstream side of the papil
lonet ensuring collection and distribution
of a fuel as well as the preparation of a
air-fuel mixture,
- a metering device supplied with fuel under
relative and interposed pressure, between the
cup and a support and adjustment ramp,
to be ordered in connection with the swivel
ment of the butterfly.
Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent de la description détaillée qui montre, à titre d'exemple, une forme de réalisation de l'objet de l'invention. Various other characteristics of the invention will emerge from the detailed description which shows, by way of example, an embodiment of the subject of the invention.
La fig. I est une coupe-élévation,en partie arrachée, du carburateur conforme à l'invention. Fig. I is a sectional elevation, partially cut away, of the carburetor according to the invention.
La fig. 2 est une vue en plan prise selon la ligne II-II de la fig. 1. Fig. 2 is a plan view taken along line II-II of FIG. 1.
La fig. 3 est une vue latérale partielle montrant un détail de réalisation de l'objet de l'invention. Fig. 3 is a partial side view showing a detail of the object of the invention.
La fig. 4 est une coupe-élévation illustrant un détail constructif de l'objet de l'invention. Fig. 4 is a sectional elevation illustrating a constructive detail of the object of the invention.
La fig. 5 est une coupe transversale prise, à plus grande échelle, selon la ligne V-V de la fig. 1. Fig. 5 is a cross section taken, on a larger scale, along the line V-V of FIG. 1.
Selon les fig. 1 et 2, le carburateur conforme à l'invention comprend un corps tubulaire 1 formant des brides extrêmes d'adaptation 2 et 3. Le corps tubulaire 1 comporte un obturateur interne 4 qui est constitué par un papillon 5 monté sur un axe de pivotement 6. Le papillon 5 divise le corps tubulaire 1 en deux chambres 7a et 7b, respectivement dénommées amont et aval, par rapport au sens de circulation selon la flèche f d'une veine d'air empruntant le corps tubulaire 1. According to fig. 1 and 2, the carburetor according to the invention comprises a tubular body 1 forming extreme adaptation flanges 2 and 3. The tubular body 1 comprises an internal shutter 4 which is constituted by a butterfly 5 mounted on a pivot axis 6 The butterfly 5 divides the tubular body 1 into two chambers 7a and 7b, respectively called upstream and downstream, with respect to the direction of circulation along the arrow f of an air stream passing through the tubular body 1.
L'axe 6 de pivotement est désaxé de manière à conférer au papillon 5 deux secteurs de surface différents Sa et 5b. L'axe de pivotement 6 est désaxé de manière que, dans une position verticale du corps tubulaire 1, la partie 5a, de plus grande surface, soit sollicitée dans le sens d'ouverture du corps tubulaire 1, tel que schématisé par la flèche f1. Le papillon 5 est ainsi placé en état de déséquilibre pneumatique avec tendance à l'ouverture en considération du sens de circulation selon la flèche f. The pivot axis 6 is offset so as to give the butterfly 5 two different surface sectors Sa and 5b. The pivot axis 6 is offset so that, in a vertical position of the tubular body 1, the portion 5a, of larger area, is biased in the direction of opening of the tubular body 1, as shown schematically by the arrow f1 . The butterfly 5 is thus placed in a state of pneumatic imbalance with a tendency to open in consideration of the direction of circulation according to the arrow f.
La position désaxée de l'axe 6 peut être retenue en considération, uniquement, du papillon 5 ou encore être définie en prévoyant une position diamétrale audit axe centrée par rapport au corps tubulaire 1 et, dans un tel cas, le papillon 5 possède alors une partie 5b tronquée. Cette forme de réalisation est illustrée par la fig, 2 montrant que le corps tubulaire i est alors réalisé de façon complémentaire et comporte une face plane la parallèle a l'axe de pivotement 6 et constituant en quelque sorte, un méplat par rapport à l'enveloppe cylindrique du corps tubulaire 1. The offset position of the axis 6 can be retained in consideration, only, of the butterfly 5 or even be defined by providing a diametral position to said axis centered with respect to the tubular body 1 and, in such a case, the butterfly 5 then has a part 5b truncated. This embodiment is illustrated in FIG. 2 showing that the tubular body i is then produced in a complementary manner and has a flat face parallel to the pivot axis 6 and constituting in a way, a flat with respect to the cylindrical casing of the tubular body 1.
L'axe de pivotement 6 est associé, extérieurement au corps tubulaire 1, à une manivelle 8 calée angulairement et munie, à son extrémité libre, d'un oeilleton 9 (fig. 2 et fig. 3). L'oeil- leton 9 est disposé perpendiculairement au plan de la manivelle 8 et peut être soumis à rotation sur un axe A. The pivot axis 6 is associated, externally with the tubular body 1, with a crank 8 angularly wedged and provided, at its free end, with an eyelet 9 (fig. 2 and fig. 3). The eyelet 9 is arranged perpendicular to the plane of the crank 8 and can be subjected to rotation on an axis A.
L'oeilleton 9 constitue un organe de guidage pour une commande 10 de libération en ouverture du papillon 5 et de rappel forcé automatique en position de fermeture dudit papillon. La commande 10 comprend une tige rigide li qui est engagée, à glissement libre, dans l'oeilleton 9. L'une des extrémités de la tige 11 forme un crochet 12 pour l'ancrage d'un organe élastique 13, par ailleurs fixé, par exemple, sur une patte 14 portée par le corps tubulaire 1. The eyelet 9 constitutes a guide member for a control 10 for opening the throttle valve 5 opening and automatic forced return in the closed position of said throttle valve. The control 10 comprises a rigid rod li which is engaged, with free sliding, in the eyelet 9. One of the ends of the rod 11 forms a hook 12 for anchoring an elastic member 13, moreover fixed, for example, on a lug 14 carried by the tubular body 1.
L'organe élastique 13 sollicite la tige 11 en déplacement axial dans un sens pour lequel une butée 15, formée par ladite tige, prend appui sur l'oeilleton 9. Le sens de coulissement en rappel élastique imposé à la tige 11 est figuré par la flèche f2 et correspond à une rotation de la manivelle 8 dans le sens de fermeture du papillon 5.The elastic member 13 biases the rod 11 in axial displacement in a direction for which a stop 15, formed by said rod, bears on the eyelet 9. The direction of sliding in elastic return imposed on the rod 11 is shown by the arrow f2 and corresponds to a rotation of the crank 8 in the closing direction of the butterfly 5.
L'autre extrémité de la tige 11 est sollicitée positivement, à l'encontre de organe élastique 13, par une commande d'accélération, non représentée, qui peut être de tout type convenable. The other end of the rod 11 is biased positively, against the elastic member 13, by an acceleration control, not shown, which can be of any suitable type.
L'obturateur 4 est associé, également, à un organe d'opposition 15 constitué, selon l'exemple illustré aux dessins, par un ressort 16 du type hélicoldal, travaillant à la traction. The shutter 4 is also associated with an opposition member 15 constituted, according to the example illustrated in the drawings, by a spring 16 of the helical type, working in traction.
Le ressort 16 est interposé par ses extrémités entre la manivelle 8 et une pièce d'ancrage fixe 17 qui est, par exemple, portée par la bride supérieure 3 du corps tubulaire 1. Le ressort 16 sollicite la manivelle 8, dans le sens de fermeture du'papillon 5, qui est ainsi, par cette action, normalement maintenu dans cet état lorsque le carburateur et/ou le moteur thermique alimenté sont en état de non fonctionnement. La position de butée fermée du papillon 5 peut être déterminée par différents moyens et, notamment, par le contact de son chant avec le corps tubulaire 1. La tension du ressort 16 est déterminée pour créer une contrainte de retenue antagoniste à la circulation selon la flèche f. En vue de permettre une adaptation précise de ce réglage de tension, la manivelle 8 et la pièce d'ancrage 17 comportent des moyens 18 et 19 de réglage de tension.The spring 16 is interposed at its ends between the crank 8 and a fixed anchor 17 which is, for example, carried by the upper flange 3 of the tubular body 1. The spring 16 biases the crank 8, in the closing direction du'papillon 5, which is thus, by this action, normally maintained in this state when the carburetor and / or the combustion engine supplied are in non-operating state. The closed stop position of the butterfly valve 5 can be determined by various means and, in particular, by the contact of its edge with the tubular body 1. The tension of the spring 16 is determined to create a restraint constraint antagonistic to the movement according to the arrow f. In order to allow a precise adaptation of this tension adjustment, the crank 8 and the anchoring piece 17 comprise means 18 and 19 for adjusting the tension.
Ces moyens peuvent, par exemple, être constitués par des trous échelonnés axialement le long de la manivelle 8 et de la pièce 17 qui peut, de façon complémentaire, posséder une courbure centrée sur l'axe 6 comme représenté à la fig. 1.These means can, for example, be constituted by holes staggered axially along the crank 8 and the part 17 which can, in a complementary manner, have a curvature centered on the axis 6 as shown in FIG. 1.
Le carburateur comprend un circuit 20 d'alimentation en combustible. Ce premier circuit, dit de ralenti et d'accompagnement, comprend, selon les fig. 1 et 4, une pièce 21 adaptée sur le corps 1 pour être placée au niveau du point de contact entre la partie 5b et le corps. La pièce 21 délimite intérieurement une chambre 21a, à la base de laquelle débouche une canalisation 22 d'amenée de combustible, contrôlée par un ajutage calibré 22a. La base de la chambre 21a communique avec la chambre 7b par un conduit 21b débouchant sous le papillon 5 et dont la section de passage peut être réglée par un restricteur 211. La chambre 21a communique également avec plusieurs autres conduits 21c s'étageant à des niveaux supérieurs au conduit 21b. Les conduits 21c sont obturés par le papillon 5 occupant sa position de fermeture comme représenté aux fig. 1 et 4.La capacité 21a communique également, par sa partie supérieure, avec un trou 21d qui débouche dans la chambre 7a, largement au dessus du papillon.5 en position fermée. La chambre 21a contient un clapet 23 maintenu par un ressort 23a en position haute d'ouverture de l'ori- fice de la canalisation 22 et des trous 21b et 21c. Un trou incliné 21c fait communiquer la chambre 7a avec le conduit supérieur 21c et présente une section supérieure à ce dernier. The carburetor comprises a fuel supply circuit 20. This first circuit, called idling and support, comprises, according to FIGS. 1 and 4, a part 21 adapted on the body 1 to be placed at the point of contact between the part 5b and the body. The part 21 internally delimits a chamber 21a, at the base of which opens a fuel supply pipe 22, controlled by a calibrated nozzle 22a. The base of the chamber 21a communicates with the chamber 7b by a conduit 21b opening out under the butterfly 5 and the passage section of which can be adjusted by a restrictor 211. The chamber 21a also communicates with several other conduits 21c extending at levels greater than conduit 21b. The conduits 21c are closed by the butterfly 5 occupying its closed position as shown in FIGS. The capacity 21a also communicates, through its upper part, with a hole 21d which opens into the chamber 7a, largely above the butterfly valve 5 in the closed position. The chamber 21a contains a valve 23 held by a spring 23a in the high open position of the orifice of the pipe 22 and the holes 21b and 21c. An inclined hole 21c communicates the chamber 7a with the upper conduit 21c and has a section larger than the latter.
Le carburateur selon l'invention comporte un circuit d'alimentation 24 dit principal. Ce circuit 24 comprend une coupelle 25 montée sur la face du papillon 5 dirigée à l'encontre du sens de circulation selon la flèche f. La coupelle 25 est montée, par l'intermédiaire d'organes de fixation 26, de manière à être réglable le long d'un axe A' qui est perpendiculaire à l'axe de pivotement 6. Les organes de fixation 26 peuvent être, par exemple, des vis coopérant avec des lumières allongées 27 ménagées dans la coupelle 25 parallèlement et de part et d'autre de l'axe A'. The carburetor according to the invention comprises a so-called main supply circuit 24. This circuit 24 comprises a cup 25 mounted on the face of the butterfly 5 directed against the direction of circulation according to the arrow f. The cup 25 is mounted, by means of fixing members 26, so as to be adjustable along an axis A 'which is perpendicular to the pivot axis 6. The fixing members 26 can be, by example, screws cooperating with elongated slots 27 formed in the cup 25 parallel and on either side of the axis A '.
La coupelle 25 délimite une cuvette 28 dite de centrage d'un doseur et de collecte d'un combustible délivré. La cuvette 28 communique, par un conduit de transfert 29, avec un bassinet 30 qui est, par exemple, ménage dans l'épaisseur de la coupelle, parallèlement à l'axe A'. Le conduit de transfert 29 peut être un perçage ou encore une rainure pratiquée à partir de la surface supérieure de la coupelle 25. Le bassinet 30 assume une fonction de répartition du combustible collecté et présente, à partir de son fond, des ajutages calibrés 31 qui communiquent, en permanence, quelle que soit la position de réglage de la coupelle 25, avec des trous divergents 32 pratiqués dans l'épaisseur du papillon 5 pour déboucher au niveau de la face de ce dernier orientée vers la chambre aval 7b.Le bassinet 30 est limité, perpendiculairement et à son extrémité opposée à la cuvette 28, par un dosseret 33 s'élevant d'une mesure supérieure à l'épaisseur de la cuvette 25. Le dosseret .33 comporte, également, un ou plusieurs ajutages calibrés 34 analogues aux ajutages 31. The cup 25 delimits a bowl 28 known as the centering of a metering device and for collecting an delivered fuel. The bowl 28 communicates, by a transfer duct 29, with a basin 30 which is, for example, housed in the thickness of the cup, parallel to the axis A '. The transfer duct 29 can be a bore or else a groove made from the upper surface of the cup 25. The pan 30 assumes a function of distribution of the collected fuel and has, from its bottom, calibrated nozzles 31 which communicate permanently, regardless of the adjustment position of the cup 25, with divergent holes 32 made in the thickness of the butterfly 5 to open at the face of the latter oriented towards the downstream chamber 7b. is limited, perpendicularly and at its end opposite to the bowl 28, by a backsplash 33 rising by a measure greater than the thickness of the bowl 25. The backsplash .33 also includes one or more similar calibrated nozzles 34 to the nozzles 31.
Selon une réalisation non représentée, le bassinet est délimité par une fenêtre traversant la coupelle. Ceci permet de supprimer les ajutages 31 ainsi qu'éventuellement les évidements de communication avec les trous 32. According to an embodiment not shown, the pelvis is delimited by a window passing through the cup. This eliminates the nozzles 31 as well as possibly the communication recesses with the holes 32.
il peut être prévu aussi de ménager au moins un ajutage 31 débouchant directement dans la cuvette 28. provision may also be made for at least one nozzle 31 opening directly into the bowl 28.
Outre sa fonction de collecte du combustible, la cuvette 28 assume le centrage de l'extrémité inférieure d'un doseur 34 disposé à l'intérieur du corps tubulaire 1 dans la chambre 7a. Le doseur 34 comprend un corps tubulaire cylindrique 35 délimitant une chambre 36 qui est en relation permanente, par un embout 37, avec une tuyauterie 38, souple, d'amenée de combustible sous pression relative. La tuyauterie 38 est alimentée, par exemple, à partir d'un réservoir-tampon alimenté lui-même par une pompe soutirant d'un réservoir principal. Le corps tubulaire cylindrique 35 contient, intérieurement, un piston coulissant 39 qui est sollicité en perma nence en course d'extension par rapport au corps 35 par un organe élastique 40, par exemple, un ressort hélicoïdal travaillant à la compression, disposé à l'intérieur de la chambre 36.Le piston 39 est prolongé par une aiguille tronconique 41 dont la petite base est prolongée par une rotule 42 prenant appui, sous l'action du ressort 40, contre le fond de la cuvette 28. Le piston télescopique 39 forme, au niveau de son raccordement avec la grande base de l'aiguille 41, une portée 43 qui est destinée à coopérer avec un siège d'appui 44 formé par l'extrémité inférieure du corps tubulaire 35. Le siège 44 définit un orifice central traversé par l'aiguille 41. La fig. 3 montre que le corps tubulaire 35 et le piston 39 délimitent, entre eux, des passages axiaux 45 dont la fonction apparait dans ce qui suit. In addition to its fuel collection function, the bowl 28 assumes the centering of the lower end of a metering device 34 disposed inside the tubular body 1 in the chamber 7a. The metering device 34 comprises a cylindrical tubular body 35 delimiting a chamber 36 which is in permanent relation, by a nozzle 37, with a flexible pipe 38, for supplying fuel under relative pressure. The piping 38 is supplied, for example, from a buffer tank itself supplied by a pump drawing from a main tank. The cylindrical tubular body 35 contains, internally, a sliding piston 39 which is permanently urged in extension stroke relative to the body 35 by an elastic member 40, for example, a helical spring working under compression, arranged at the inside the chamber 36. The piston 39 is extended by a frustoconical needle 41 whose small base is extended by a ball joint 42 bearing, under the action of the spring 40, against the bottom of the bowl 28. The telescopic piston 39 forms , at its connection with the large base of the needle 41, a bearing surface 43 which is intended to cooperate with a support seat 44 formed by the lower end of the tubular body 35. The seat 44 defines a central through hole by needle 41. FIG. 3 shows that the tubular body 35 and the piston 39 define, between them, axial passages 45 whose function appears in the following.
Le corps 35 prend appui, par son extrémité opposée sur une rampe 45 qui est disposée1 à l'intérieur du corps tubulaire 1, de façon à être placée dans un plan axial diamétral passant par l'axe A'. La rampe d'appui 45 est montée sur le corps tubulaire 1 par des moyens de réglage 46, par exemple, constitués par des pattes de serrage 47 coopérant avec des lumières axiales 48, de la paroi du corps 1. Les moyens 46 sont prévus pour conférer, à la rampe 45, une inclinaison dans son plan diamétral. Cette inclinaison est, comme montré par la fig. 1, conférée pour que l'extrémité de la rampe 45, correspondant à la surface 5a du papillon 5, soit située dans un plan inférieur à l'autre extrémité. The body 35 is supported, by its opposite end on a ramp 45 which is disposed1 inside the tubular body 1, so as to be placed in a diametral axial plane passing through the axis A '. The support ramp 45 is mounted on the tubular body 1 by adjustment means 46, for example, constituted by clamping lugs 47 cooperating with axial slots 48, of the wall of the body 1. The means 46 are provided for give the ramp 45 an inclination in its diametrical plane. This inclination is, as shown in fig. 1, made so that the end of the ramp 45, corresponding to the surface 5a of the butterfly 5, is located in a plane below the other end.
Le ressort 40 maintient, en permanence, le doseur 34 entre la cuvette 28 et la rampe 45 avec laquelle le corps 35 coopère, de préférence, par un galet de roulement 49. Le corps 35 forme, à l'extrémité correspondante et dans ce but, de préférence, deux pattes 50 destinées au support d'un axe 51 de rotation du galet 49. Le réglage d'inclinaison de la rampe d'appui 45 est effectué pour que, dans la position de fermeture du papillon 5, tel qu'illustré par la fig. 1, la portée 43 du piston télescopique 39 soit en appui sur le siège 44. L'orifice annulaire du siège 44 se trouve ainsi fermé. The spring 40 maintains, permanently, the metering device 34 between the bowl 28 and the ramp 45 with which the body 35 cooperates, preferably, by a rolling roller 49. The body 35 forms, at the corresponding end and for this purpose preferably two legs 50 intended to support an axis 51 of rotation of the roller 49. The inclination adjustment of the support ramp 45 is carried out so that, in the closed position of the butterfly 5, such that illustrated in fig. 1, the bearing surface 43 of the telescopic piston 39 is in abutment on the seat 44. The annular orifice of the seat 44 is thus closed.
L'une au moins des pattes 50 du doseur 34 est reliée par une lumière 50a à une tringle rigide 52, s'étendant transversalement à l'intérieur de la chambre 7a et traversant la paroi du corps tubulaire 1 par l'intermédiaire d'un guide de coulissement 53. A l'extérieur du corps 1, la tringle 52 est attelée à l'élément mobile et sensible 54, d'une capsule pneumatique 55. L'élément mobile 54 est en permanence sollicité par un organe élastique 56 pour pousser la tringle dans le sens de la flèche f3. Ltorgane mobile 54 est, de préférence, constitué par une membrane souple délimitant, avec le boîtier de la capsule, une chambre 57 en relation, par une canalisation 58, avec un embout 59 formé par le corps tubulaire 1 pour communiquer avec la chambre 7b. At least one of the legs 50 of the metering device 34 is connected by a light 50a to a rigid rod 52, extending transversely inside the chamber 7a and passing through the wall of the tubular body 1 by means of a sliding guide 53. Outside the body 1, the rod 52 is coupled to the movable and sensitive element 54, of a pneumatic capsule 55. The movable element 54 is permanently urged by an elastic member 56 to push the rod in the direction of arrow f3. Ltorgan mobile 54 is preferably constituted by a flexible membrane defining, with the housing of the capsule, a chamber 57 in relation, by a pipe 58, with a nozzle 59 formed by the tubular body 1 to communicate with the chamber 7b.
De préférence, la capsule 55 est montée sur le corps 1 de manière à pouvoir coulisser dans le sens de la flèche f3. Le bottier de la capsule pneumatique 55 est relié à une commande 60, dite d'enrichissement, pouvant être un starter manuel ou automatique. Preferably, the capsule 55 is mounted on the body 1 so that it can slide in the direction of the arrow f3. The boot of the pneumatic capsule 55 is connected to a control 60, called enrichment, which can be a manual or automatic choke.
Le carburateur décrit ci-dessus fonctionne de la façon suivante. The carburetor described above operates as follows.
Dans la position représentée à la fig. 1, le carburateur n'est soumis à aucune sollicitation extérieure et le papillon 5 est maintenu dans sa position de fermeture. L'entraSnement en rotation du moteur thermique produit, dans cet état, une dépression dans la chambre 7b. Un flux d'air dans le sens de la flèche f s'établit à l'intérieur du corps tubulaire et emprunte le trou 21e le conduisant dans la chambre 21a. l'arrivée de ce flux d'air produit dans la chambre un mélange air-combustible qui emprunte le conduit 21b pour être délivré dans la chambre 7b selon le réglage apporté par le restricteur 211. In the position shown in fig. 1, the carburetor is not subjected to any external stress and the throttle valve 5 is kept in its closed position. The rotational drive of the heat engine produces, in this state, a vacuum in the chamber 7b. An air flow in the direction of arrow f is established inside the tubular body and borrows the hole 21e leading it into the chamber 21a. the arrival of this air flow produces in the chamber an air-fuel mixture which borrows the conduit 21b to be delivered into the chamber 7b according to the adjustment provided by the restrictor 211.
Un tel mélange est suffisant pour assurer l'alimentation du moteur thermique pour une plage de fonctionnement correspondant au ralenti. Dans cet état de fonctionnement, le réglage de proportions convenables peut, éventuellement, être effectué par l'intermédiaire du restricteur 211. il y a lieu de noter que dans cet état le doseur 34 est fermé et ne délivre aucun combustible. Such a mixture is sufficient to supply the heat engine for an operating range corresponding to idling. In this operating state, the adjustment of suitable proportions may possibly be carried out by means of the restrictor 211. it should be noted that in this state the metering device 34 is closed and does not deliver any fuel.
Le papillon 5 est maintenu dans la position qu'il occupe, malgré la différence de pression régnant dans les chambres 7a et 7b, par appui de l'oeilleton 9 sur la butée 15 de la tige Il immobilisée par l'action du ressort de rappel 13 et par la commande d'accélération. The butterfly 5 is held in the position it occupies, despite the pressure difference prevailing in the chambers 7a and 7b, by pressing the eyelet 9 on the stop 15 of the rod Il immobilized by the action of the return spring 13 and by the acceleration control.
Lorsque le régime de rotation du moteur thermique doit être élevé, la commande d'accélération est déplacée de manière à pousser la tige 11 dans le sens contraire à la flèche f2. La butée 15 s'efface ainsi de l'oeilleton 9, ce qui produit, non pas une commande positive en ouverture du papillon 5, comme dans les constructions des carburateurs traditionnels, mais, au contraire, une libération de ce dernier qui est alors uniquement sollicité, à l'encontre de la retenue exercée par l'organe d'opposition 16, en ouverture dans le sens de la flèche f1 par la différence de pression régnant entreles chambres 7 et 7b. When the rotational speed of the heat engine must be high, the acceleration control is moved so as to push the rod 11 in the opposite direction to the arrow f2. The stop 15 thus disappears from the eyelet 9, which produces, not a positive command in opening the butterfly 5, as in the constructions of traditional carburetors, but, on the contrary, a release of the latter which is then only biased, against the restraint exerted by the opposition member 16, in opening in the direction of the arrow f1 by the pressure difference between chambers 7 and 7b.
L'ouverture progressive du papillon démasque, au fur et à mesure, les conduits 21c qui se comportent en pertuis d'accompagnement délivrant un supplément de mélange combustible assurant l'alimentation du moteur pour des plages de rotation supérieures au régime de ralenti et correspondant, par exemple,à celles des bas régimes. The progressive opening of the throttle unmasks, progressively, the conduits 21c which behave in accompanying manner delivering a supplement of combustible mixture ensuring the supply of the engine for ranges of rotation greater than the idle speed and corresponding, for example, those of low regimes.
Le pivotement du papillon 5 dans le sens de la flèche f1 a aussi pour effet de repousser le piston 39 à l'intérieur du cylindre 35, par l'intermédiaire de la cuvette 28 de la coupelle 25. La course de rétraction du piston 39 assure la mise sous contrainte du ressort 40 et produit l'éloignement de la portée 43 par rapport au siège 44. Les passages 45 communiquent ainsi avec l'orifice du siège 44 lequel est calibré par l'aiguille 41. Du combustible s'écoule depuis la chambre 36, suit l'aiguille 41 et se trouve collecté par la cuvette 28 avant d'emprunter le conduit de transfert 29 pour s'écouler dans le bassinet 30.Le flux d'air, circulant dans le sens de la flèche f, assure, au niveau des ajutages calibrés 31, la prise en charge d'une partie au moins du combustible délivré qui est, ensuite, forcé dans les trous divergents 32, au niveau desquels s'effectue une pulvérisation et une préparation du mélange air-combustible soumis à homogénéisation dans la chambre 7bile circuit principal 25 réalise ainsi un apport complémentaire au mélange issu du circuit de ralenti qui devient inefficace lorsque la différence de pression tend à s'annuler entre les orifices des trous et conduits du circuit 20. The pivoting of the butterfly 5 in the direction of the arrow f1 also has the effect of pushing the piston 39 inside the cylinder 35, by means of the cup 28 of the cup 25. The retraction stroke of the piston 39 ensures the stressing of the spring 40 and produces the distance of the bearing surface 43 relative to the seat 44. The passages 45 thus communicate with the orifice of the seat 44 which is calibrated by the needle 41. Fuel flows from the chamber 36, follows the needle 41 and is collected by the bowl 28 before passing through the transfer duct 29 to flow into the basin 30. The air flow, circulating in the direction of the arrow f, ensures , at the level of the calibrated nozzles 31, taking charge of at least part of the delivered fuel which is then forced into the divergent holes 32, at the level of which a spraying and preparation of the air-fuel mixture subjected takes place homogenization in chamber 7bile main circuit 25 thus provides an additional contribution to the mixture coming from the idling circuit which becomes ineffective when the pressure difference tends to vanish between the orifices of the holes and conduits in circuit 20.
Au fur et à mesure de l'ouverture du papillon 5 dans le sens de la flèche fl, le circuit principal 25 prend ainsi le relais du circuit 20 et fournit un débit de combustible croissant avec la course de rétraction du piston 39 dont l'aiguille 41 dégage progressivement l'orifice du siège 44 du fait de sa conicité. As the throttle 5 opens in the direction of the arrow fl, the main circuit 25 thus takes over from circuit 20 and provides an increasing fuel flow with the retraction stroke of the piston 39 including the needle 41 gradually releases the orifice of the seat 44 due to its taper.
La pulvérisation et la préparation du mélange combustible sont assurees ensuite, lorsque les grands angles d'ouverture sont atteints, par le ou les ajutages calibrés 34 qui sont, alors, soumis à l'influence directe du flux d'air circulant dans le sens de la flèche f. Le nombre et l'orientation des ajutages 34 sont choisis pour assurer une bonne répartition du mélange dans la chambre 7b. Spraying and preparation of the fuel mixture are then ensured, when the large opening angles are reached, by the calibrated nozzle (s) 34 which are then subjected to the direct influence of the air flow circulating in the direction of the arrow f. The number and the orientation of the nozzles 34 are chosen to ensure a good distribution of the mixture in the chamber 7b.
Le fonctionnement décrit ci-dessus fait donc apparaître que le papillon 5, lorsqu'il est libéré de la retenue exercée par la commande 10, est directement sensible au débit d'air traversant le corps tubulaire 1 et agit directement sur le doseur 34 qui delivre la quantité de combustible correspondant à la mesure de débit d'air effectuée par le papillon 5. The operation described above therefore shows that the butterfly 5, when it is released from the restraint exerted by the control 10, is directly sensitive to the air flow passing through the tubular body 1 and acts directly on the metering device 34 which delivers the quantity of fuel corresponding to the air flow measurement made by the butterfly 5.
il y a lieu de noter aussi que l'action de l'organe d'opposition 15 permet d'éviter un pivotement libre brutal du papillon 5 soumis à une différence de pression subite par exemple en cas d'actionnement non progressif de la commande d'accélération. it should also be noted that the action of the opposition member 15 makes it possible to avoid a sudden free pivoting of the butterfly 5 subjected to a sudden pressure difference for example in the event of non-progressive actuation of the control d 'acceleration.
De cette façon, le flux d'air est toujours astreint à traverser les trous 32 ou 34 à travers lesquels le combustible est forcé pour produire une bonne pulvérisation favorable à une homogénéisation ultérieure du mélange dans la chambre 7b.In this way, the air flow is always forced to pass through the holes 32 or 34 through which the fuel is forced to produce a good spraying favorable to a subsequent homogenization of the mixture in the chamber 7b.
En outre, le papillon 5 est ainsi toujours à même de coopérer avec le doseur 34 pour assurer la fourniture d'un combustible correctement dosé. In addition, the butterfly 5 is thus always able to cooperate with the metering device 34 to ensure the supply of correctly dosed fuel.
Une action sur la commande 10, dans le sens contraire la flèche f3, en vue de réduire le régime de rotation du moteur, a pour effet d'amener la butée 15 à agir sur l'oeilleton 9 et à réaliser, ainsi, une commande positive de la manivelle 8 dans le sens de fermeture du papillon 5. Un fonctionnement contraire à celui décrit ci-dessus intervient, alors, pour ce qui concerne les circuits 25 et 20. An action on the control 10, in the opposite direction the arrow f3, with a view to reducing the engine rotation speed, has the effect of causing the stopper 15 to act on the eyelet 9 and thus to carry out a control positive of the crank 8 in the closing direction of the throttle valve 5. Operation contrary to that described above occurs, then, as regards circuits 25 and 20.
L'examen de la fig. 1 permet de constater que l'action de l'organe d'opposition 15 se réduit progressivement à l'ouverture du papillon 5 étant donné que le bras de levier, défini par la manivelle 8, possède une longueur effective diminuant au fur et à mesure de l'ouverture. Examination of fig. 1 shows that the action of the opposing member 15 is progressively reduced when the throttle 5 is opened since the lever arm, defined by the crank 8, has an effective length which decreases progressively of the opening.
Le réglage adéquat de la fonction d'opposition peut intervenir au moyen des organes 17 et 19 d'adaptation des extre- mités du ressort 16. Adequate adjustment of the opposition function can take place by means of the members 17 and 19 for adapting the ends of the spring 16.
Le réglage de proportion nécessaire à la fourniture d'un mélange combustible correct est assuré par l'intermédiaire de la coupelle 25. En effet, par les vis 26, il est possible de déplacer la coupelle le long de l'axe A'. Un tel déplacement vers la gauche selon la fig. 1 permet d'obtenir une ouverture plus rapide et plus importante du doseur 34 et un déplacement vers la droit, un effet contraire. The proportion adjustment necessary for the supply of a correct combustible mixture is ensured by means of the cup 25. In fact, by the screws 26, it is possible to move the cup along the axis A '. Such a shift to the left according to fig. 1 makes it possible to obtain a faster and larger opening of the dispenser 34 and a displacement to the right, an opposite effect.
On sait que les conditions de fonctionnement d'un moteur thermique ne sont pas constantes et varient en fonction de la charge appliquée ou de l'ouverture plus ou moins brutale du papillon 5. Ceci est, notamment, le cas dans l'application du moteur thermique à un véhicule automobile, pendant les phases de conduite où l'accélérateur est brutalement relâché et que l'inertie du véhicule entraîne alors la rotation du moteur. Dans un tel cas de fonctionnement, on conçoit que le débit d'essence délivré n'a pas à être maintenu identique à celui des conditions de fonctionnement normales. La présence de la capsule 55 et de la rampe 45 permet d'apporter une solution à ce problème. En effet, lorsque le papillon 5 est brutalement fermé, la dépression dans la chambre 7b croit. We know that the operating conditions of a heat engine are not constant and vary depending on the load applied or the more or less sudden opening of the throttle valve 5. This is, in particular, the case in the application of the engine. thermal to a motor vehicle, during the driving phases where the accelerator is suddenly released and the inertia of the vehicle then causes the engine to rotate. In such an operating case, it is understood that the delivered gas flow does not have to be kept identical to that of normal operating conditions. The presence of the capsule 55 and the ramp 45 makes it possible to provide a solution to this problem. Indeed, when the butterfly 5 is suddenly closed, the depression in the chamber 7b increases.
L'organe mobile 54 est alors sollicité et entraîne la tringle 52 dans le sens contraire à la flèche f3. 'le doseur 34 est ainsi déplacé dans le même sens, de sorte que la rampe 45 provoque la fermeture au moins partielle de l'orifice du siège 44 par la course relative d'extension de l'aiguille 41. il en résulte un appauvrissement correcteur automatique.The movable member 54 is then stressed and drives the rod 52 in the opposite direction to the arrow f3. 'The metering device 34 is thus moved in the same direction, so that the ramp 45 causes the at least partial closure of the orifice of the seat 44 by the relative stroke of extension of the needle 41. This results in corrector depletion automatic.
On sait aussi que lorsqu'un moteur thermique est chargé, il devient nécessaire de modifier la proportion de combustible dans le mélange d'alimentation. Cette fonction est aussi assumée par la capsule 55 et la rampe 45. En effet, lorsque le papillon 5 s'ouvre progressivement, la dépression dans la chambre 7b décroît. Le ressort 56 pousse alors la tringle 52 dans le sens de la flèche f3 pour solliciter le déplacement du doseur 34 le long de la rampe 45. Il en résulte une course de rétraction relative entre le corps 35 et le piston 39. Dans ces conditions, la section de passage de l'orifice du siège 44 s'agrandit, de sorte qu'il en résulte un enrichissement momentané du mélange par augmentation de proportion du combustible. It is also known that when a heat engine is loaded, it becomes necessary to modify the proportion of fuel in the feed mixture. This function is also assumed by the capsule 55 and the ramp 45. Indeed, when the butterfly 5 opens gradually, the vacuum in the chamber 7b decreases. The spring 56 then pushes the rod 52 in the direction of the arrow f3 to request the displacement of the metering device 34 along the ramp 45. This results in a relative retraction stroke between the body 35 and the piston 39. Under these conditions, the passage section of the seat orifice 44 is enlarged, so that this results in a momentary enrichment of the mixture by increasing the proportion of the fuel.
En d1autres termes, la capsule 55, en coopérant avec la rampe 45, forme, automatiquement, un correcteur de richesse assurant l'enrichissement du mélange-dans des conditions de fonctionne- ment en charge du moteur thermique et, un appauvrissement de ce mélange en cas de fonctionnement sous faible charge. In other words, the capsule 55, by cooperating with the ramp 45, forms, automatically, a richness corrector ensuring the enrichment of the mixture - under operating conditions under load of the heat engine and, a depletion of this mixture in in case of operation under low load.
il est connu aussi que le fonctionnement d'un moteur thermique nécessite un enrichissement jusqu'à ce que la température optimale de fonctionnement soit atteinte. La commande 60 est prévue pour répondre à un tel besoin. Dans un tel cas, la commande 60 est sollicitée dans le sens de la flèche f4, de manière à déplacer la capsule pneumatique 55 dans le sens de la flèche f3. La tringle 52 vient alors agir dans le même sens sur le doseur 34 qui est déplacé le long de la rampe d'appui 45. il en résulte une ouverture plus grande de la section de passage de l'orifice du siège 44 et, par suite, une augmentation momentanée de la proportion de combustible délivré pour un régime donné. it is also known that the operation of a heat engine requires enrichment until the optimum operating temperature is reached. The command 60 is provided to meet such a need. In such a case, the control 60 is biased in the direction of the arrow f4, so as to move the pneumatic capsule 55 in the direction of the arrow f3. The rod 52 then acts in the same direction on the metering device 34 which is moved along the support ramp 45. this results in a larger opening of the passage section of the orifice of the seat 44 and, consequently , a momentary increase in the proportion of fuel delivered for a given regime.
Ainsi que cela ressort de ce qui précède, le carburateur conforme à l'invention permet, avec des moyens structurels simples, de répondre favorablement à toutes les conditions de fonctionnement d'un moteur thermique et d'ajuster exactement la proportion de mélange pour tous les régimes devant être adoptés. il en résulte des conditions optimales de fonctionnement permettant d'améliorer le rendement et d'effectuer une économie notable de la consommation de combustible. As is apparent from the above, the carburetor according to the invention makes it possible, with simple structural means, to respond favorably to all the operating conditions of a heat engine and to adjust exactly the proportion of mixture for all regimes to be adopted. this results in optimal operating conditions making it possible to improve the yield and to make a significant saving in fuel consumption.
Il y a lieu de noter que la simplicité structurelle du carburateur permet une adaptation rapide à tous les types de combustibles. En outre, une telle conception permet d'obtenir un produit d'ensemble à un faible coût de revient et de fournir un dispositif d'alimentation présentant des conditions de fonctionnement constantes dans le temps sans nécessiter d'entretien particulièrement délicat. It should be noted that the structural simplicity of the carburetor allows rapid adaptation to all types of fuels. In addition, such a design makes it possible to obtain an overall product at a low cost price and to supply a supply device having constant operating conditions over time without requiring particularly delicate maintenance.
Un autre avantage du carburateur selon l'invention tient au fait que la liberté du papillon à l'ouverture au fur et à mesure de l'effacement de la commande d'accélération, ainsi que l'alimentation du doseur 34 sous pression relative permettent de réaliser une suralimentation par gavage au moyen d'un flux d'air délivré sous pression dans le sens de la flèche f. Another advantage of the carburetor according to the invention lies in the fact that the freedom of the throttle when opening as the acceleration control is erased, as well as the supply of the metering device 34 under relative pressure make it possible to supercharge by means of a pressurized air flow in the direction of arrow f.
La fig. 1 montre encore que le corps 1 comporte un conduit 61 d'intercommunication entre les chambres 7b et 7a. Le conduit 60 est muni d'un clapet anti-retour 62 s'ouvrant dans le sens de la flèche f5. Le conduit 61 et le clapet 62 sont prévus pour permettre l'évacuation de surpression susceptible de naître dans la chambre 7b et connue sous le nom de retour au carburateur. Fig. 1 also shows that the body 1 comprises a conduit 61 for intercommunication between the chambers 7b and 7a. The conduit 60 is provided with a non-return valve 62 opening in the direction of the arrow f5. The conduit 61 and the valve 62 are provided to allow the evacuation of overpressure likely to arise in the chamber 7b and known by the name of return to the carburetor.
Une telle disposition permet de garantir le papillon 5 contre les risques de colncement ou de détérioration de l'axe 6.Such an arrangement makes it possible to guarantee the butterfly 5 against the risks of sticking or of deterioration of the axis 6.
Il y a lieu de noter que le circuit de ralenti et d'accompagnement permet aussi de réaliser une économie de combustible. It should be noted that the idling and support circuit also makes it possible to save fuel.
En effet, à supposer que le papillon 5 soit brutalement fermé, la dépression s'élevant dans la chambre 7b devient supérieure à l'action du ressort 23a. Le clapet 23 est ainsi ramené en position de fermeture simultanée des conduits 21b et 21c supprimant tout apport de mélange combustible dans la chambre 7b.Indeed, assuming that the butterfly 5 is suddenly closed, the vacuum rising in the chamber 7b becomes greater than the action of the spring 23a. The valve 23 is thus brought back to the position of simultaneous closing of the conduits 21b and 21c eliminating any supply of combustible mixture in the chamber 7b.
Une telle phase se rencontre, notamment, lors d'une décélération brutale dans le cas d'un véhicule automobile. Such a phase is encountered, in particular, during a sudden deceleration in the case of a motor vehicle.
Un avantage du même ordre peut aussi être obtenu dans le cas évoqué ci-dessus où la veine d'air est fournie sous pression relative par un moyen de suralimentation. En effet, l'augmentation de pression dans la chambre 7a est transmise au clapet par le trou 21d et repousse le clapet lorsqu'elle devient supérieure à l'action du ressort. An advantage of the same order can also be obtained in the case mentioned above where the air stream is supplied under relative pressure by a supercharging means. Indeed, the increase in pressure in the chamber 7a is transmitted to the valve by the hole 21d and pushes the valve when it becomes greater than the action of the spring.
L'invention n'est pas limitée à l'exemple décrit et représenté, car diverses modifications peuvent y être apportées sans sortir de son cadre. The invention is not limited to the example described and shown, since various modifications can be made thereto without departing from its scope.
Claims (11)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8105554A FR2501787A1 (en) | 1981-03-16 | 1981-03-16 | Carburettor for IC-engine - has fuel metering used on butterfly valve of throat to form fuel-air charge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8105554A FR2501787A1 (en) | 1981-03-16 | 1981-03-16 | Carburettor for IC-engine - has fuel metering used on butterfly valve of throat to form fuel-air charge |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2501787A1 true FR2501787A1 (en) | 1982-09-17 |
| FR2501787B1 FR2501787B1 (en) | 1984-05-11 |
Family
ID=9256442
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8105554A Granted FR2501787A1 (en) | 1981-03-16 | 1981-03-16 | Carburettor for IC-engine - has fuel metering used on butterfly valve of throat to form fuel-air charge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2501787A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109737207A (en) * | 2019-01-23 | 2019-05-10 | 上海埃松气流控制技术有限公司 | A kind of flow feedback type variable air rate butterfly valve |
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| DE548445C (en) * | 1929-03-03 | 1932-04-12 | Heinrich Hofmann | Floatless carburetor |
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| FR1144068A (en) * | 1953-01-26 | 1957-10-09 | Francis Sonnichsen | Carburetor |
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1981
- 1981-03-16 FR FR8105554A patent/FR2501787A1/en active Granted
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| CN109737207B (en) * | 2019-01-23 | 2024-04-19 | 上海埃松气流控制技术有限公司 | Flow feedback type variable air volume butterfly valve |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2501787B1 (en) | 1984-05-11 |
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