FR2498998A1

FR2498998A1 - Cap for vehicle tank - contains ventilation passage with blocking piston to prevent spillage during accident

Info

Publication number: FR2498998A1
Application number: FR8101777A
Authority: FR
Inventors: Paul Lipschutz
Original assignee: Societe de Diffusion Neiman
Current assignee: Societe de Diffusion Neiman
Priority date: 1981-01-30
Filing date: 1981-01-30
Publication date: 1982-08-06
Also published as: FR2498998B1

Abstract

The cap for the fuel tank of a vehicle contains a labyrinthine ventilation passage (2) which places the interior of the tank in communication with the outside air, ensuring a constant pressure in the tank and avoiding an explosion. The two ends (3,4) of the ventilation passage (2) are interconnected by a channel (6) which houses a piston (7). In the event of an accident, the piston is forced against a stop (8) positioned at the outer end (4) of the ventilation passage by fuel trying to escape through the ventilation passage, blocking the passage and preventing spillage of fuel.

Description

L'invention concerne un bouchon de réservoir pour véhicule automobile. The invention relates to a fuel tank cap for a motor vehicle.

On connaît un tel bouchon comportant un circuit labyrinthique mettant en communication l'intérieur du réservoir avec l'air libre afin que la pression reste constante à l'intE- rieur du réservoir pour éviter tout risque d'explosion ou d'implosion. Le circuit labyrinthique permet d'éviter le passage des gouttelettes de liquide mais n'est pas étanche dans les cas extrèmes prévus par les réglements, tels que le retournement du véhicule. Such a plug is known comprising a labyrinthine circuit bringing the interior of the tank into communication with the open air so that the pressure remains constant inside the tank to avoid any risk of explosion or implosion. The labyrinthine circuit avoids the passage of droplets of liquid but is not waterproof in the extreme cases provided for by the regulations, such as the overturning of the vehicle.

La présente invention vise donc à obtenir, avec un bouchon du type précédent, une sécurité contre la sortie du carburant liquide. Le bouchon selon l'invention permet également d'obtenir, par simple modification d'une pièce, un bouchon non ventilé utilisant les mêmes pièces qu'un bouchon ventilé, ce qui permet une fabrication plus économique. The present invention therefore aims to obtain, with a plug of the previous type, security against the exit of liquid fuel. The stopper according to the invention also makes it possible, by simple modification of a part, to have a non-ventilated stopper using the same parts as a ventilated stopper, which allows more economical manufacture.

A cet effet, le bouchon selon l'invention est caractérisé par le fait que les deux extrémités du circuit labyrinthique sont reliées par un canal dans lequel est logé un piston, une butée pour ledit piston étant ménagée à l'extrémité extérieure dudit circuit labyrinthique de manière que le circuit soit obturé lorsque le piston est en appui sur ladite butée. To this end, the plug according to the invention is characterized in that the two ends of the labyrinthine circuit are connected by a channel in which a piston is housed, a stop for said piston being provided at the outer end of said labyrinthic circuit of so that the circuit is closed when the piston is supported on said stop.

En cas de retournement du véhicule ou de jets de combustible contre le bouchon, le liquide repousse le piston contre la butée et le bouchon devient étanche. Si le piston a une longueur telle qu'il occupe la totalité du canal sans pouvoir coulisser, le bouchon est non ventilé. In the event of the vehicle overturning or fuel jets against the cap, the liquid pushes the piston against the stop and the cap becomes watertight. If the piston has a length such that it occupies the entire channel without being able to slide, the plug is not ventilated.

L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante faite en se référant au dessin annexé dans lequel
- la figure 1 est une vue schématique en plan d'un circuit labyrinthique d'un bouchon selon un exemple de réalisation de l'invention, en position normale,
- la figure 2 est une vue d'un détail du circuit de la figure 1, en position de dépression dans le réservoir,
- la figure 3 est analogue à la figure 2, pour le cas d'un flux de combustible sur le bouchon,
- la figure 4 est une vue en coupe selon la ligne
IV-IV de la figure 2, et
- la figure 5 est analogue à la figure 4, mais pour une variante.The invention will be clearly understood on reading the following description made with reference to the accompanying drawing in which
FIG. 1 is a schematic plan view of a labyrinthine circuit of a plug according to an exemplary embodiment of the invention, in the normal position,
FIG. 2 is a view of a detail of the circuit of FIG. 1, in the vacuum position in the tank,
- Figure 3 is similar to Figure 2, for the case of a fuel flow on the cap,
- Figure 4 is a sectional view along the line
IV-IV of Figure 2, and
- Figure 5 is similar to Figure 4, but for a variant.

Le bouchon comporte, ménagé dans le corps 1, un circuit labyrinthique 2 dont une extrémité 3 débouche à l'intérieur du réservoir et l'autre extrémité 4 débouche à l'air libre. Un joint élastique 5 est plaqué sur le corps 1 pour fermer le circuit labyrinthique 2. The cap comprises, formed in the body 1, a labyrinthine circuit 2, one end 3 of which opens into the tank and the other end 4 of which opens into the open air. An elastic seal 5 is pressed against the body 1 to close the labyrinth circuit 2.

Conformément à l'invention, un canal 6 est ménagé entre les extrémités 3 et 4 du circuit labyrinthique 2 et un piston 7 est logé dans le canal 6. Un épaulement 8 est ménagé au raccordement du canal 6 avec l'extrémité 4 du circuit labyrinthique 2 de sorte que, quand le piston 7 est en butée sur l'épaulement 8, l'extrémité 4 est obturée (figure 3). Avant son raccordement à l'extrémité 3 du circuit 2, le canal 6 présente un épaulement 9 de sorte que, lorsque le piston 7 est en butée contre l'épaulement 9, le circuit labyrinthique 2 n'est pas obturé (figure 2). On a figuré en pointillés à la figure 2 un piston 7' de plus grande longueur qui occupe pratiquement la longueur du canal 6 entre les épaulements 8 et 9, de sorte que l'utilisation d'un piston 7' rend le bouchon non ventilé, sans autre modification. According to the invention, a channel 6 is formed between the ends 3 and 4 of the labyrinth circuit 2 and a piston 7 is housed in the channel 6. A shoulder 8 is provided at the connection of the channel 6 with the end 4 of the labyrinth circuit 2 so that, when the piston 7 is in abutment on the shoulder 8, the end 4 is closed (Figure 3). Before its connection to the end 3 of the circuit 2, the channel 6 has a shoulder 9 so that, when the piston 7 is in abutment against the shoulder 9, the labyrinth circuit 2 is not closed (Figure 2). There is shown in dotted lines in FIG. 2 a piston 7 ′ of greater length which occupies practically the length of the channel 6 between the shoulders 8 and 9, so that the use of a piston 7 ′ makes the plug not ventilated, without further modification.

Dans la forme de réalisation de la figure 4, le canal 6 est à section sensiblement rectangulaire. Le piston 7 à une section homothétique légèrement inférieure et est en contact avec le canal 6 par des nervures 10 à section triangulaire assurant un excellent glissement. Le piston 7 peut être en matière synthétique et, pour éviter le frottement contre le joint 5, une plaque métallique 11 est interposée. L'espace 12 laissé entre le piston 7 et le canal 6 est calculé pour être capillaire, de manière à interdire le passage de liquides. In the embodiment of Figure 4, the channel 6 is of substantially rectangular section. The piston 7 has a slightly lower homothetic section and is in contact with the channel 6 by ribs 10 of triangular section ensuring excellent sliding. The piston 7 can be made of synthetic material and, to avoid friction against the seal 5, a metal plate 11 is interposed. The space 12 left between the piston 7 and the channel 6 is calculated to be capillary, so as to prevent the passage of liquids.

Dans la forme de réalisation de la figure 5, le canal 6 et le piston 7 ont un bord arrondi 13,13' respectivement. In the embodiment of Figure 5, the channel 6 and the piston 7 have a rounded edge 13,13 'respectively.

Claims

1. Tank cap for a motor vehicle comprising a labyrinthine circuit bringing the interior of the tank into communication with the open air, characterized in that the two ends (3,4) of the labyrinthine circuit (2) are connected by a channel (6) in which is housed a piston (7), a stop (8) for said piston (7) being provided at the outer end (4) of said labyrinth circuit (2) so that the circuit (2) is closed when the piston (7) is supported on said stop (8).

2. Cap according to claim 1, wherein the piston (7) has a length less than that of said channel (6).

3. Cap according to one of claims 1 and 2, wherein a stop (9) is formed in said channel (6) before its outlet in said labyrinthine circuit (2).

4. Cap according to one of claims 1 to 3, wherein said piston (7) has longitudinal ribs (10) of triangular section and the space (12) free between the piston (7) and the channel (6) is capillary.