FR2494368A1 - DAMPER BUFFER, IN PARTICULAR A DEFENSE SHAFT FOR SHIP - Google Patents
DAMPER BUFFER, IN PARTICULAR A DEFENSE SHAFT FOR SHIP Download PDFInfo
- Publication number
- FR2494368A1 FR2494368A1 FR8121272A FR8121272A FR2494368A1 FR 2494368 A1 FR2494368 A1 FR 2494368A1 FR 8121272 A FR8121272 A FR 8121272A FR 8121272 A FR8121272 A FR 8121272A FR 2494368 A1 FR2494368 A1 FR 2494368A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- wear
- damper
- rubber
- smooth
- defense
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B3/00—Engineering works in connection with control or use of streams, rivers, coasts, or other marine sites; Sealings or joints for engineering works in general
- E02B3/20—Equipment for shipping on coasts, in harbours or on other fixed marine structures, e.g. bollards
- E02B3/26—Fenders
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B59/00—Hull protection specially adapted for vessels; Cleaning devices specially adapted for vessels
- B63B59/02—Fenders integral with waterborne vessels or specially adapted therefor, e.g. fenders forming part of the hull or incorporated in the hull; Rubbing-strakes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/42—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by the mode of stressing
- F16F1/422—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by the mode of stressing the stressing resulting in flexion of the spring
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
- F16J15/32—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings
- F16J15/3284—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings characterised by their structure; Selection of materials
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F2236/00—Mode of stressing of basic spring or damper elements or devices incorporating such elements
- F16F2236/02—Mode of stressing of basic spring or damper elements or devices incorporating such elements the stressing resulting in flexion of the spring
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Child & Adolescent Psychology (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Springs (AREA)
Abstract
CET AMORTISSEUR OU GARNITURE D'ETANCHEITE OU ANALOGUE EST CONSTITUE D'UN CORPS 1 EN MATERIAU ELASTIQUEMENT DEFORMABLE, UNE COUCHE 4 LISSE ET RESISTANCE A L'USURE ETANT APPLIQUEE SUR AU MOINS UNE FACE OU UNE PARTIE DUDIT CORPS QUI PRESENTE UNE CAVITE 2. APPLICATION NOTAMMENT AUX BOURRELETS DE DEFENSE POUR NAVIRE OU AUX POSTES.THIS SHOCK ABSORBER OR SEALING OR SIMILAR GASKET CONSISTS OF A BODY 1 IN ELASTICALLY DEFORMABLE MATERIAL, A SMOOTH LAYER 4 AND WEAR RESISTANCE BEING APPLIED TO AT LEAST ONE FACE OR PART OF THE BODY WHICH HAS CAVITY 2. APPLICATION ESPECIALLY AT SHIP DEFENSE STORES OR POSTS.
Description
Des amortisseurs constituant des bourrelets de dé-Shock absorbers constituting rolls of
fense sont larcerent utilisés sur les narois des quais, mais des fenses are widely used on wharf narois, but
navires sont également pourvus de tels moyens pour dimi- vessels are also provided with such means to
nuer les effets nuisibles des collisions et des chocs. the harmful effects of collisions and shocks.
Un amortisseur du type précité est constitué essentiellement par un corps déformable élastiquement, normalement en caoutchouc ou autre matériau analogue compressible. Il se produit une force de réaction qui est dûe A damper of the aforementioned type consists essentially of an elastically deformable body, normally rubber or other similar compressible material. There is a reaction force that is due
à la déformation, et le coefficient important de frotte- to deformation, and the important coefficient of friction
ment du caoutchouc, dans le cas de déplacements longitu- rubber, in the case of long-term
dinaux ou transversaux,produit des forces indésirables sur le caoutchouc ou à travers celui-ci sur un corps qui dinal or transverse, produces unwanted forces on or through the rubber on a body that
se déplace le long de celui-ci. Il en résulte des détério- moves along this one. The result is deterioration
rations importantes de l'amortisseur ou du bourrelet. important rations of the shock or bead.
Pour supprimer l'inconvénient précité, il a To eliminate the above-mentioned drawback, he
déjà été proposé d'utiliser des éléments glissants cons- It has already been proposed to use
titués par de l'acier et du bois, de l'acier et un maté- of steel and wood, steel and
riau synthétique, et des constructions de bois ou de maté- synthetic material, and wood or
riaux synthétiques, mais ces éléments doivent être fixés au caoutchouc au moyen de liaisons mécaniques. Une autre solution consiste en ce que lesdits éléments glissants sont positionnés de façon appropriée grâce à des moyens synthetic materials, but these elements must be attached to the rubber by means of mechanical Another solution is that said sliding elements are positioned appropriately by means of
de suspension ou de fixation spéciaux du caoutchouc. suspension or special fixing of rubber.
Les possibilités de fixation des éléments glissants sont limitées et pratiquement impossibles dans The possibilities of fixing the sliding elements are limited and practically impossible in
les petites constructions. L'application de moyensmétalli- small constructions. The application of metallic means
quesde fixation a pour résultat une corrosion et des fixation results in corrosion and
défectuosités du système.system malfunctions.
Le but de l'invention est de supprimer les The purpose of the invention is to suppress the
inconvénients précités d'une façon simple et pratique. aforementioned disadvantages in a simple and practical way.
Dans ce but, suivant l'invention, une couche lisse et résistante à l'usure est appliquée sur au moins une face For this purpose, according to the invention, a smooth and wear-resistant layer is applied to at least one face
ou une partie du corps élastiquement déformable de l'amor- or part of the elastically deformable body of the amorphous
tisseur ou analogue. Ceci est réalisé en fait de façon telle que ladite couche reste reliée de façon inamovible au corps en caoutchouc, indépendamment de la direction et weaver or the like. This is actually done in such a way that said layer remains immovably connected to the rubber body, regardless of the direction and
de la grandeur des forces agissant sur elle. the magnitude of the forces acting on it.
De ce fait les moyens de fixation mécaniques de la couche sur le corps, deviennent inutiles et il en As a result, the mechanical fastening means of the layer on the body become useless and
résulte un montage plus simple et moins coûteux. results in a simpler and less expensive installation.
Le corps de l'amortisseur est constitué de caoutchouc et la couche lisse et résistance à l'usure en matériau synthétique. La liaison entre le corps et ladite The body of the shock absorber is made of rubber and the smooth layer and wear resistance made of synthetic material. The connection between the body and the said
couche peut être un joint collé.layer can be a glued joint.
On choisit cependant des catégories de maté- However, categories of materials are
riaux, en particulier pour la couche lisse et résistante à l'usure, qui permettent un joint robuste, par exemple au especially for the smooth and wear-resistant layer, which allows a robust joint, for
moyen d'une vulcanisation.means of vulcanization.
La caractéristique de l'invention présente l'avantage qu'à la suite de l'application simultanée d'une pression et d'un déplacement le long de l'amortisseur, quelque soit leur direction, les forces longitudinales et transversales sont à peu près supprimées tout en conservant The characteristic of the invention has the advantage that following the simultaneous application of pressure and displacement along the damper, whatever their direction, the longitudinal and transverse forces are roughly deleted while retaining
l'élasticité, assurant en conséquence une capacité d'absorp- elasticity, thereby ensuring an absorptive
tion d'énergie et une capacité à produire une force de réac- energy and an ability to produce a reactive force.
tion dans une direction perpendiculaire à l'amortisseur. in a direction perpendicular to the damper.
D'autres caractéristiques et avantages de l'in- Other features and advantages of the
vention apparaîtront au cours de la description qui va will appear in the description that goes
suivre faite en se référant au dessin annexé donné unique- follow with reference to the annexed drawing given only
ment à titre d'exemple et dans lequel: - les Fig. 1 à 5 sont des figures en perspective et en coupe de différents modes de réalisation possibles by way of example and in which: FIGS. 1 to 5 are perspective and sectional figures of various possible embodiments
de l'invention.of the invention.
L'invention sera décrite dans son application à un amortisseur du type utilisé pour protéger des quais et des navires contre les détériorations pouvant résulter The invention will be described in its application to a damper of the type used to protect docks and ships against damage that may result
de chocs et qui est appelé bourrelets de défense. of shocks and that is called defense bulges.
Cependant l'invention ne doit pas être considérée However, the invention should not be considered
comme limitée à l'application précitée et elle peut égale- as limited to the above-mentioned application and may also
ment être utilisée comme garniture d'étanchéité, par exemple be used as a gasket, for example
pour des portes.for doors.
La Fig. 1 montre que l'amortisseur constitué par Fig. 1 shows that the damper constituted by
un corps 1 en un matériau déformable pour lequel le caout- a body 1 made of a deformable material for which the rubber
chouc constitue le matériau classique. Le corps 1 présente rubber is the classic material. Body 1 presents
une cavité 2 et une ouverture de liaison 3. Ainsi l'élas- a cavity 2 and a connecting opening 3. Thus the elasticity
ticité nécessaire est assurée par l'ensemble du corps. necessary ticity is ensured by the whole body.
Une couche 4 d'un matériau résistant à l'usure et ayant un faible coefficient de frottement est appli- quée surle corps 1, cette couche 4 étant liée au corps 1 de préférence par vulcanisation. On comprend que dans ce but, on choisit un matériau qui permet la liaison par vulcanisation et on a trouvé qu'une résine synthétique constituait un matériau approprié, sans nécessiter en A layer 4 of a material resistant to wear and having a low coefficient of friction is applied to the body 1, this layer 4 being bonded to the body 1 preferably by vulcanization. It is understood that for this purpose a material is selected which allows vulcanization bonding and it has been found that a synthetic resin is a suitable material without the need for it.
outre l'utilisation de moyens mécaniques. La Fig. 2 mon- besides the use of mechanical means. Fig. 2
tre un amortisseur consistant en un corps 5 présentant une cavité 6. La couche lisse résistante àl'usure est désignée be a damper consisting of a body 5 having a cavity 6. The smooth layer resistant to wear is designated
par la référence 7.by reference 7.
La Fig. 3 montre un mode de réalisation d'un amortisseur de section circulaire. Le corps 8 est dans ce cas encore réalisé en cacoutchouc et comporte un conduit longitudinal 9. La couche résistante à l'usure en matériau Fig. 3 shows an embodiment of a shock absorber of circular section. The body 8 is in this case still made of rubber and has a longitudinal duct 9. The wear-resistant layer of material
synthétique est désignée par la référence 10. synthetic is designated by the reference 10.
L'amortisseur représenté à la Fig. 4 consiste en The damper shown in FIG. 4 consists of
un corps il de forme polygonale présentant une cavité 12. a body 11 of polygonal shape having a cavity 12.
La couche lisse en matériau synthétique résistante à l'usu- The smooth layer made of synthetic material resistant to wear
re est désignée par la référence 13. re is designated by reference 13.
La Fig. 5 montre un mode de réalisation d'un amortisseur en caoutchouc comportant un corps 14 présentant des ailes 15 et 16. La référence 17 désigne la cavité qui Fig. 5 shows an embodiment of a rubber damper comprising a body 14 having wings 15 and 16. The reference 17 designates the cavity which
améliore les propriétés d'élasticité du corps. Les référen- improves the elasticity properties of the body. References
ces 18 et 19 désignent des couches d'un matériau synthéti- these 18 and 19 designate layers of synthetic material
que lisse résistant à l'usure.that smooth wear-resistant.
La fixation de l'amortisseur à un élément devant être protégé est effectuée d'une façon connue, qui ne fait pas partie de l'invention et qui n'est pas décrite d'une The attachment of the damper to an element to be protected is carried out in a known manner, which does not form part of the invention and which is not described in a
façon détaillée.detailed way.
L'amortisseur suivant l'invention présente par comparaison aux amortisseurs de la technique antérieure The shock absorber according to the invention has compared to the dampers of the prior art
constitués par un corps homogène en caoutchouc les avanta- made of a homogeneous rubber body, the advantages
ges suivants:following:
1) la face de contact présente un faible coef- 1) the contact face has a low coefficient of
ficient de frottement et par conséquent n'implique aucune force de réaction longitudinale ni transversale; 2) la face de contact présente une résistance importante à l'usure; 3) aucun joint mécanique n'est utilisé entre le caoutchouc et la couche de glissement; friction and therefore does not involve longitudinal or transverse reaction forces; 2) the contact face has a significant resistance to wear; 3) no mechanical seal is used between the rubber and the slip layer;
4) ilne présente aucune tendance à l'accumula- 4) it shows no tendency to accumulate
tion de charges électrostatiques.electrostatic charges.
L'accumulation d'une charge électrostatique dans l'amortisseur en raison du frottement peut être empêchée Accumulation of an electrostatic charge in the damper due to friction can be prevented
par un choix approprié du matériau synthétique et du caout- appropriate choice of synthetic material and rubber
chouc.Chouc.
Claims (4)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL8006242A NL8006242A (en) | 1980-11-14 | 1980-11-14 | PAD, SEAL, OR THE LIKE |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2494368A1 true FR2494368A1 (en) | 1982-05-21 |
FR2494368B3 FR2494368B3 (en) | 1983-09-09 |
Family
ID=19836183
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR8121272A Granted FR2494368A1 (en) | 1980-11-14 | 1981-11-13 | DAMPER BUFFER, IN PARTICULAR A DEFENSE SHAFT FOR SHIP |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS57110840A (en) |
DE (1) | DE3144831A1 (en) |
FR (1) | FR2494368A1 (en) |
GB (1) | GB2088524A (en) |
NL (1) | NL8006242A (en) |
Families Citing this family (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2534950A3 (en) * | 1982-10-20 | 1984-04-27 | Caoutchouc Manuf Plastique | Cylindrical berthing fender |
GB8821261D0 (en) * | 1988-09-10 | 1988-10-12 | Jobel Eng Ltd | Impact absorbing support member |
NL8902583A (en) * | 1989-11-18 | 1991-05-16 | Engelaer Scheepsbouw Bv | BOAT FITTED WITH A FENDER. |
DE9002988U1 (en) * | 1990-03-12 | 1990-05-23 | Basf Ag, 6700 Ludwigshafen | Component for absorbing impact energies |
US5409199A (en) * | 1990-05-07 | 1995-04-25 | Kahmann; Manfred | Shock absorbing fender |
JPH1193141A (en) * | 1997-09-24 | 1999-04-06 | Bridgestone Corp | Fender and its manufacture |
DE19747023C2 (en) * | 1997-10-24 | 2002-01-03 | Deflex Dichtsysteme Gmbh | Process for the production of plastic window and door frames from frame profiles equipped with sealing cords |
JP3767991B2 (en) * | 1998-01-08 | 2006-04-19 | 株式会社クリヤマ技術研究所 | Protective guard material |
AUPQ794700A0 (en) * | 2000-06-02 | 2000-06-29 | Queensland Rubber Company Pty Ltd | Elastomeric bearing |
ATE400495T1 (en) | 2004-03-12 | 2008-07-15 | Douglas Marine Srl | HULL RAIL PROTECTION |
US8882614B2 (en) * | 2010-06-23 | 2014-11-11 | Bulldog Field Equipment, LLC | Pitching rubber |
EP2886741B1 (en) * | 2013-12-19 | 2019-10-23 | Trelleborg Sealing Profiles Sweden AB | Fender, its use, method for its manufacture and method for protecting a surface |
WO2017151186A1 (en) * | 2016-03-03 | 2017-09-08 | Fender, Llc | Fender with enhanced functionality |
CN108050187A (en) * | 2017-12-21 | 2018-05-18 | 镇江朝阳机电科技有限公司 | A kind of efficient new polyurethane buffer and its application method |
CN113566990A (en) * | 2021-08-24 | 2021-10-29 | 鑫国集团有限公司 | Stabilize intelligent temperature transmitter of low-power consumption |
-
1980
- 1980-11-14 NL NL8006242A patent/NL8006242A/en not_active Application Discontinuation
-
1981
- 1981-11-10 GB GB8133843A patent/GB2088524A/en not_active Withdrawn
- 1981-11-11 DE DE19813144831 patent/DE3144831A1/en not_active Withdrawn
- 1981-11-13 FR FR8121272A patent/FR2494368A1/en active Granted
- 1981-11-14 JP JP56182952A patent/JPS57110840A/en active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS57110840A (en) | 1982-07-09 |
NL8006242A (en) | 1982-06-01 |
GB2088524A (en) | 1982-06-09 |
FR2494368B3 (en) | 1983-09-09 |
DE3144831A1 (en) | 1982-06-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2494368A1 (en) | DAMPER BUFFER, IN PARTICULAR A DEFENSE SHAFT FOR SHIP | |
EP0006819B1 (en) | Suspension device in particular for a vehicle engine | |
CA1289124C (en) | Flexible watertight device for butterfly type closure | |
FR2815593A1 (en) | CONNECTION BALL JOINT, FOR EXAMPLE FOR ANTI-ROLL BAR OF A ROLLING VEHICLE | |
FR2725259A1 (en) | PRESSURE ACTIVATED SEALING RING | |
FR2736987A1 (en) | FUEL TRANSPORT HOSE | |
FR2554886A1 (en) | CLUTCH PLATE FOR A FRICTION CLUTCH OF A MOTOR VEHICLE | |
FR2720472A1 (en) | Fuel transport hose. | |
FR2562621A1 (en) | GUIDE AND DAMPING SOCKET FOR A DISC BRAKE CALIPER PIN | |
FR2904389A1 (en) | ELASTIC MOUNTING BEARING | |
FR2527283A1 (en) | SEAL FOR ROLLING OR SMOOTH BEARING | |
EP0511105A1 (en) | Rollbearing with speed sensor | |
FR2554891A1 (en) | Engine torsional vibration damper | |
FR2667373A1 (en) | IMPROVEMENTS ON HYDRAULIC ANTI-VIBRATION SLEEVES AND DAMPING ASSEMBLIES EQUIPPED WITH SUCH SLEEVES. | |
EP0875692B1 (en) | Damping device | |
FR2622268A1 (en) | RUBBER BUSHING SPRING | |
FR2600013A1 (en) | TORSION ELEMENT, CONSISTING OF OVERLAPPED FIBER STRATES | |
EP0527074A1 (en) | Improvements to sealing strips with U section for use on the edges of the body of cars or similar | |
FR2666055A1 (en) | SUPPORT SUPPORT. | |
EP0482977B1 (en) | Transmission joint body with a connecting flange | |
FR2488565A1 (en) | DEVICE FOR THE ELASTIC SUSPENSION OF WHEELS OF THE UNDERCARRIAGE OF TRACKED VEHICLES | |
EP0363271A1 (en) | Compression spring made in one piece | |
EP0498710A2 (en) | Variable-stiffness elastic support | |
EP0904499B1 (en) | Resilient hinge and method for making same | |
EP0304345A1 (en) | Suspension system for cylinder-shaped items in containers, in particular a missiles's suspension system for a missile-launching submarine |