NL8006242A - PAD, SEAL, OR THE LIKE - Google Patents

PAD, SEAL, OR THE LIKE Download PDF

Info

Publication number
NL8006242A
NL8006242A NL8006242A NL8006242A NL8006242A NL 8006242 A NL8006242 A NL 8006242A NL 8006242 A NL8006242 A NL 8006242A NL 8006242 A NL8006242 A NL 8006242A NL 8006242 A NL8006242 A NL 8006242A
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
pad
rubber
seal
wear
smooth
Prior art date
Application number
NL8006242A
Other languages
Dutch (nl)
Original Assignee
Bakker Rubber Bv
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bakker Rubber Bv filed Critical Bakker Rubber Bv
Priority to NL8006242A priority Critical patent/NL8006242A/en
Priority to GB8133843A priority patent/GB2088524A/en
Priority to DE19813144831 priority patent/DE3144831A1/en
Priority to FR8121272A priority patent/FR2494368A1/en
Priority to JP56182952A priority patent/JPS57110840A/en
Publication of NL8006242A publication Critical patent/NL8006242A/en

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
    • E02B3/00—Engineering works in connection with control or use of streams, rivers, coasts, or other marine sites; Sealings or joints for engineering works in general
    • E02B3/20—Equipment for shipping on coasts, in harbours or on other fixed marine structures, e.g. bollards
    • E02B3/26—Fenders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B59/00—Hull protection specially adapted for vessels; Cleaning devices specially adapted for vessels
    • B63B59/02—Fenders integral with waterborne vessels or specially adapted therefor, e.g. fenders forming part of the hull or incorporated in the hull; Rubbing-strakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/42—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by the mode of stressing
    • F16F1/422—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by the mode of stressing the stressing resulting in flexion of the spring
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
    • F16J15/32—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings
    • F16J15/3284—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings characterised by their structure; Selection of materials
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2236/00—Mode of stressing of basic spring or damper elements or devices incorporating such elements
    • F16F2236/02—Mode of stressing of basic spring or damper elements or devices incorporating such elements the stressing resulting in flexion of the spring
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
    • Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Child & Adolescent Psychology (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Springs (AREA)

Description

VO 1214-1VO 1214-1

Stootkussen, afdichting of dergelijke.Pad, seal or the like.

Stootkussens in de vorm van fenders -worden in grote getale toegepast op kademuren, doch ook vaartuigen zelf worden van dergelijke middelen voorzien om de nadelige gevolgen van "botsingen en aanvaringen, tot een minimum te beperken.Fenders in the form of fenders are widely used on quay walls, but vessels themselves are also provided with such means to minimize the adverse effects of collisions and collisions.

5 Een stootkussen als bovenbedoeld bestaat in hoofdzaak uit een elastisch deformeerbaar lichaam, normaliter uit rubber of een soortgelijk samendrukbaar materiaal.A pad as mentioned above mainly consists of an elastically deformable body, usually of rubber or a similar compressible material.

Als gevolg van de vervorming treedt een reactiekracht op en de grote wrijvingscoëfficient van het rubber doet bij langs- of dwarsbeve-10 gingen ongewenste krachten optreden op het rubber of door het rubber op een zich daarlangs bewegend lichaam. De gevolgen zijn ernstige beschadigingen aan het stootkussen.As a result of the deformation, a reaction force occurs and the high coefficient of friction of the rubber causes unwanted forces to occur on the rubber or through the rubber on a body moving along it by longitudinal or transverse impact. The consequences are serious damage to the pad.

Om het geschetste bezwaar te ondervangen is reeds voorgesteld van glijelementen gebruik te maken in de vorm staal/hout; staal/kunststof, 15 hout of kunststof constructies, doch deze dienen door middel van mechanische verbindingen aan het rubber bevestigd te worden. Een andere mogelijkheid is dat via eigen ophang- of bevestigingsvoorzieningen voor het rubber bedoelde glijelementen in hun juiste stand gehouden worden.In order to overcome the objection outlined, it has already been proposed to use sliding elements in the form of steel / wood; steel / plastic, wood or plastic structures, but these must be attached to the rubber by mechanical connections. Another possibility is that sliding elements intended for the rubber are kept in their correct position via their own suspension or mounting provisions for the rubber.

De toepassingsmogelijkheden om glijelementen aan te brengen zijn 20 beperkt en bij kleine constructies practisch onmogelijk. Toepassing van metalen bevestigingsmiddelen geeft aanleiding tot corrosie en defecten aan het systeem.The applications for applying sliding elements are limited and practically impossible for small constructions. The use of metal fasteners leads to corrosion and malfunction of the system.

Het doel van de uitvinding is de besproken nadelen en onvolkomenheden op eenvoudige en praktische wijze te ondervangen. Daartoe wordt 25 volgens de uitvinding op ten minste een vlak of een gedeelte van het elastisch deformeerbare lichaam van het stootkussen of dergelijke een gladde, slijtvaste laag aangebracht. Dit geschiedt doelmatig op zodanige wijze dat bedoelde laag onverbrekelijk met het rubberlichaam verbonden blijft, ongeacht de richting en grootte van de krachten, welke daarop 30 komen te werken.The object of the invention is to overcome the discussed disadvantages and imperfections in a simple and practical manner. For this purpose, according to the invention, a smooth, wear-resistant layer is applied to at least a surface or a part of the elastically deformable body of the pad or the like. This is expediently done in such a way that said layer remains unbreakably connected to the rubber body, regardless of the direction and magnitude of the forces acting on it.

Hierdoor komen mechanische bevestigingsmiddelen voor de laag aan het lichaam te vervallen, hetgeen een vereenvoudiging van de montage en besparing aan kosten oplevert.As a result, mechanical fasteners for the layer on the body are dispensed with, which simplifies mounting and saves costs.

Doelmatig bestaat het lichaam van het stootkussen uit rubber en de 35 gladde slijtvaste laag uit kunststof. De onderlinge verbinding tussen het 8006242 -2- * het lichaam en bedoelde laag kan een lijmverbinding zijn.The body of the pad expediently consists of rubber and the smooth, wear-resistant layer of plastic. The mutual connection between the 8006242 -2- * the body and the said layer can be a glue connection.

»»

Men kiest echter materiaalsoorten in het bijzonder voor de gladde en slijtvaste laag, welke een hechte verbinding mogelijk maken, bijvoorbeeld door vulcaniseren.However, materials are chosen in particular for the smooth and wear-resistant layer, which enable a tight connection, for example by vulcanization.

5 De door de uitvinding voorgestelde maatregel heeft het voordeel, dat bij gelijktijdig indrukken en verplaatsen langs het stootkussen ongeacht de richting de langs- en dwarskrachten voor een zeer groot gedeelte geëlimineerd worden met behoud van de verende werking, derhalve een energie-absorberend vermogen entvermogenst.o.tJiet.:opwekkeni;vaa.^een.j:eaG,tie=-.The measure proposed by the invention has the advantage that when simultaneously pushing and moving along the fender, irrespective of the direction, the longitudinal and transverse forces are largely eliminated while retaining the resilient effect, and therefore an energy-absorbing capacity. o.tJiet.:wentei;vaa.^een.j:eaG,tie=-.

10 krachtcin een richting, die loodrecht op het kussen staat.10 force in one direction perpendicular to the pillow.

De uitvinding wordt onder verwijzing naar de zeer schematisch gehouden tekening nader toegelicht. Daarin tonen: fig. 1-5 enige mogelijke uitvoeringsvormen in doorsnede.The invention is explained in more detail with reference to the drawing, which is kept very schematically. Therein: fig. 1-5 show some possible embodiments in cross section.

De uitvinding zal worden beschreven als te zijn toegepast op .15 een stootkussen, zoals dit wordt gebruikt om kaden en vaartuigen tegen beschadigingen door stoten te beschermen en welke als fender worden aangeduid.The invention will be described as being applied to a fender, such as it is used to protect quays and vessels from impact damage and which are referred to as fenders.

De uitvinding is echter niet tot bedoeld metier beperkt en zou ook toegepast kunnen worden als afdichting bijvoorbeeld voor sluisdeuren.However, the invention is not limited to the said metier and could also be used as a seal, for example for lock gates.

20 Pig. 1 toont het stootkussen in de vorm van een lichaam 1 uit deformeerbaar materiaal. Daartoe is rubber de meest gebruikelijke stof.Pig. 1 shows the pad in the form of a body 1 of deformable material. Rubber is the most common material for this.

Het lichaam 1 is voorzien van een holte 2, welke een open verbinding 3 heeft. Daardoor wordt aan het lichaam als geheel de nodige elasticiteit verleend.The body 1 is provided with a cavity 2, which has an open connection 3. This gives the body as a whole the necessary elasticity.

25 Op het lichaam 1 is een laag 4 uit slijtvast materiaal met een lage wrijvingscoëfficient aangebracht, bij voorkeur door vulcaniseren aan het lichaam 1 gehecht. Het is duidelijk, dat daartoe een materiaal wordt gekozen, dat een hechting door vulcaniseren mogelijk maakt en kunststof is daartoe geschikt gebleken, zonder verder gebruik van mechanische middelen te 30 maken. Fig. 2 toont een stootkussen, dat bestaat uit een lichaam 5 met een holte 6. De slijtvaste, gladde laag is door 7 aangeduid.A layer 4 of wear-resistant material with a low coefficient of friction is applied to the body 1, preferably adhered to the body 1 by vulcanization. It is clear that for this purpose a material is selected which permits adhesion by vulcanization and plastic has proved suitable for this purpose, without further use of mechanical means. Fig. 2 shows a pad consisting of a body 5 with a cavity 6. The wear-resistant, smooth layer is indicated by 7.

Fig. 3 toont een ronde uitvoeringsvorm voor een stootkussen. Het lichaam 8 bestaat wederom uit rubber en is van een langskanaal 9 voorzien.Fig. 3 shows a round embodiment for a pad. The body 8 again consists of rubber and is provided with a longitudinal channel 9.

De slijtvaste kunststoflaag is door 10 aangeduid.The wear-resistant plastic layer is indicated by 10.

35 Het stootkussen volgens fig. 5 bestaat uit een hoekig lichaam 11 uit rubber met een holte 12. De slijtvaste, gladde kunststoflaag is door 8006242 * - 3- 13 weergegeven.The pad according to Fig. 5 consists of an angular body 11 of rubber with a cavity 12. The wear-resistant, smooth plastic layer is shown by 8006242-3-13.

Fig. 5 toont een uitvoeringsvorm van een stootkussen uit rubber met een lichaam 14, waaraan flenzen 15 en 16 zijn aangebracht. 17 toont de holte, welke aan het lichaam verbeterde elastische eigenschappen 5 geeft. Door 18 en 19 zijn lagen slijtvaste, gladde kunststof weergegeven.Fig. 5 shows an embodiment of a rubber pad with a body 14 to which flanges 15 and 16 are mounted. 17 shows the cavity, which gives the body improved elastic properties. Layers of wear-resistant, smooth plastic are shown by 18 and 19.

De bevestiging van het stootkussen aan een te beschermen deel geschiedt op bekende wijze, welke geen deel van de uitvinding is en niet nader gedetailleerd is.The attachment of the pad to a part to be protected takes place in a known manner, which is not part of the invention and is not further detailed.

Ten opzichte van het bekende stootkussen uit een homogeen rubber 10 lichaam heeft dat volgens de uitvinding de navolgende voordelen: 1) lage wrijvingscoëfficient van het raakvlak, derhalve geen langs- en dwarsgerichte reactiekrachten; 2) grote slijtvastheid van het raakvlak; 3) geen mechanische verbindingen tussen rubber en toe te passen 15 glij-element 4) geen electro-statische oplaadbaarheid.Compared to the known pad of a homogeneous rubber body, according to the invention this has the following advantages: 1) low friction coefficient of the interface, therefore no longitudinal and transverse reaction forces; 2) high abrasion resistance of the interface; 3) no mechanical connections between rubber and sliding element to be used 4) no electro-static rechargeable.

Door een juiste keuze van de kunststof en de rubber kan voorkomen worden dat als gevolg van wrijving een electrostatische lading in het stootkussen optreedt.By choosing the plastic and the rubber correctly, an electrostatic charge can be prevented in the fender as a result of friction.

80062428006242

Claims (4)

1. Stootkussen, afdichting of dergelijke bestaande uit een lichaam uit een elastisch deformeerbaar lichaam, met het kenmerk, dat op ten minste één vlak of een gedeelte daarvan, een gladde en slijtvaste laag is aangebracht.Pad, seal or the like consisting of a body of an elastically deformable body, characterized in that a smooth and wear-resistant layer is applied on at least one surface or a part thereof. 2. Stootkussen, afdichting of dergelijke volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de gladde en slijtvaste laag door lijmen of indien de materiaalsoorten daartoe geschikt zijn door vulcaniseren of een dergelijke hechtende behandeling aan het lichaam bevestigd is.Pad, seal or the like according to claim 1, characterized in that the smooth and wear-resistant layer is attached to the body by gluing or, if the materials are suitable for this purpose, by vulcanisation or such an adhesive treatment. 3. Stootkussen, afdichting of dergelijke volgens conclusies 1-2, 10 met het kenmerk, dat het lichaam uit rubber en de gladde, slijtvaste laag uit kunststof bestaat.Pad, seal or the like according to claims 1-2, 10, characterized in that the body consists of rubber and the smooth, wear-resistant layer of plastic. 4. Stootkussen, afdichting of dergelijke volgens conclusies 1-4, met het kenmerk, dat het elastisch deformeerbare lichaam een open ruimte heeft of hol is uitgevoerd. 8006242Pad, seal or the like according to claims 1-4, characterized in that the elastically deformable body has an open space or is hollow. 8006242
NL8006242A 1980-11-14 1980-11-14 PAD, SEAL, OR THE LIKE NL8006242A (en)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL8006242A NL8006242A (en) 1980-11-14 1980-11-14 PAD, SEAL, OR THE LIKE
GB8133843A GB2088524A (en) 1980-11-14 1981-11-10 Resilient buffer or seal
DE19813144831 DE3144831A1 (en) 1980-11-14 1981-11-11 BUMPER, SEALING OR THE LIKE.
FR8121272A FR2494368A1 (en) 1980-11-14 1981-11-13 DAMPER BUFFER, IN PARTICULAR A DEFENSE SHAFT FOR SHIP
JP56182952A JPS57110840A (en) 1980-11-14 1981-11-14 Buffering and sealing member

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL8006242 1980-11-14
NL8006242A NL8006242A (en) 1980-11-14 1980-11-14 PAD, SEAL, OR THE LIKE

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL8006242A true NL8006242A (en) 1982-06-01

Family

ID=19836183

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL8006242A NL8006242A (en) 1980-11-14 1980-11-14 PAD, SEAL, OR THE LIKE

Country Status (5)

Country Link
JP (1) JPS57110840A (en)
DE (1) DE3144831A1 (en)
FR (1) FR2494368A1 (en)
GB (1) GB2088524A (en)
NL (1) NL8006242A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0429107A1 (en) * 1989-11-18 1991-05-29 Engelaer Scheepsbouw B.V. Boat provided with a fender

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2534950A3 (en) * 1982-10-20 1984-04-27 Caoutchouc Manuf Plastique Cylindrical berthing fender
GB8821261D0 (en) * 1988-09-10 1988-10-12 Jobel Eng Ltd Impact absorbing support member
DE9002988U1 (en) * 1990-03-12 1990-05-23 Basf Ag, 6700 Ludwigshafen Component for absorbing impact energies
WO1991017320A1 (en) * 1990-05-07 1991-11-14 Manfred Kahmann Shock absorbing device
JPH1193141A (en) * 1997-09-24 1999-04-06 Bridgestone Corp Fender and its manufacture
DE19747023C2 (en) * 1997-10-24 2002-01-03 Deflex Dichtsysteme Gmbh Process for the production of plastic window and door frames from frame profiles equipped with sealing cords
JP3767991B2 (en) * 1998-01-08 2006-04-19 株式会社クリヤマ技術研究所 Protective guard material
AUPQ794700A0 (en) * 2000-06-02 2000-06-29 Queensland Rubber Company Pty Ltd Elastomeric bearing
DE602004014897D1 (en) * 2004-03-12 2008-08-21 Douglas Marine Srl Hull railing protection
US8882614B2 (en) * 2010-06-23 2014-11-11 Bulldog Field Equipment, LLC Pitching rubber
EP2886741B1 (en) * 2013-12-19 2019-10-23 Trelleborg Sealing Profiles Sweden AB Fender, its use, method for its manufacture and method for protecting a surface
EP3423347A1 (en) * 2016-03-03 2019-01-09 Fender, LLC Fender with enhanced functionality
CN108050187A (en) * 2017-12-21 2018-05-18 镇江朝阳机电科技有限公司 A kind of efficient new polyurethane buffer and its application method
CN113566990A (en) * 2021-08-24 2021-10-29 鑫国集团有限公司 Stabilize intelligent temperature transmitter of low-power consumption

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0429107A1 (en) * 1989-11-18 1991-05-29 Engelaer Scheepsbouw B.V. Boat provided with a fender

Also Published As

Publication number Publication date
FR2494368B3 (en) 1983-09-09
FR2494368A1 (en) 1982-05-21
GB2088524A (en) 1982-06-09
JPS57110840A (en) 1982-07-09
DE3144831A1 (en) 1982-06-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NL8006242A (en) PAD, SEAL, OR THE LIKE
DE69200941D1 (en) Active suspension of a vehicle with a device for compensating the cornering force.
GB1459273A (en) Anti-skid and retroreflective components for road surface markings
DE68916321D1 (en) Calculation of the length of a railway vehicle or a train of such a vehicle.
US4494738A (en) Shock-absorbing joint and assembly with rotating arms and elastomeric spring action
DE59200021D1 (en) Flow measuring device for liquid media based on the ultrasonic transit time principle.
US20200262662A1 (en) Dock bumper
ATE91665T1 (en) FLEXIBLE CARRIER FOR DOOR IMPACT PROFILE, BUMPER, BODY REINFORCEMENTS OR THE LIKE.
IT9003568A0 (en) RAILWAY WAGON FOR THE STORAGE AND TRANSPORT OF INDUSTRIAL ROAD VEHICLES.
IT8820621A0 (en) DEVICE FOR JOINING THE ENDS OF ELASTOMERIC FILLERS APPLIED ON TIRE RIMS.
ITTO921061A0 (en) SIGNALING DEVICE FOR VEHICLES TRAVELING ON GUIDED TRACKS OR ROADS.
IT1278562B1 (en) SYSTEM FOR MEASURING THE DAMPING COEFFICIENT OF SHOCK ABSORBERS MOUNTED ON VEHICLES
ATE119836T1 (en) DAMPING DEVICES.
JP3031849B2 (en) Articulated bridge fall prevention device
Qian Impact of environmental factors on life-history strategies of the marine polychaete Capitella sp.
KR800001681Y1 (en) Apparatus of expansion joint of bridge
ITUD910080A1 (en) DEVICE FOR THE SUSPENSION OF LOADING SIDE HUBS OR SIMILAR FOR VEHICLES.
US378532A (en) Car-bumper
ITMC930059A0 (en) REACH AND MOMENT LIMITER FOR CRANES AND AERIAL PLATFORMS THAT USES THE DEPRESSION OF THE STABILIZERS
IT1260802B (en) SPRING INTEGRITY CONTROL DEVICE.
Shmurak et al. Protection of Polyolefin Sheets From Adhesion and Freezing to Associated Rock Materials
ITMO910079V0 (en) - HORIZONTAL AND OBLIQUE OVERLAPPING SYSTEM FOR VEHICLES AND VEHICLES EQUIPPED WITH WHEELS AND TRACKS, AS WELL AS GOODS THAT NEED FASTENING ON STRUCTURES.
ATA164890A (en) SHOCK ABSORBER FOR MOUNTING ON VEHICLE BUMPERS, ROAD GUIDES OR THE LIKE.
ITMO910163A1 (en) HORIZONTAL AND OBLIQUE OVERLAPPING SYSTEM FOR VEHICLES AND VEHICLES EQUIPPED WITH WHEELS OR TRACKS, AS WELL AS GOODS THAT NEED FASTENING ON STRUCTURES.
ITBO930350A0 (en) TRANSELEVATING PLATFORM, PARTICULARLY FOR ORDINARY OR EXTRAORDINARY MAINTENANCE INTERVENTIONS ON THE IMPERIAL OF ELECTRIC TRAINS, RAILWAY CARRIAGES AND OTHER VEHICLES.

Legal Events

Date Code Title Description
A85 Still pending on 85-01-01
BV The patent application has lapsed