FR2493252A1

FR2493252A1 - CHASSIS FOR VEHICLE OF THE TYPE INTENDED FOR DRIVING OFF-ROAD

Info

Publication number: FR2493252A1
Application number: FR8101090A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1980-10-30
Filing date: 1981-01-21
Publication date: 1982-05-07
Also published as: CH644319A5; IT8053625V0

Abstract

A chassis (1) is described for a vehicle with eight-wheel drive in which the drive is transmitted to the wheels by means of a transmission comprising, on each side of said chassis, three pairs of toothed sprocket wheels (25) each pair having a transmission chain (26); one of the abovementioned pairs is mounted on the chassis, whereas the other two pairs are carried by plates (16) fixed to the sides of said chassis.

Description

L'invention concerne un châssis destiné à un véhicule conçu pour effectuer des parcours hors route, du type qui colporte huit roues motrices et qui, étant précisément muni dune carrosserie étanche à veau, est capable de se mouvoir également sur des surfaces d'eau. The invention relates to a chassis intended for a vehicle designed to perform off-road journeys, of the type which spreads eight-wheel drive and which, being precisely equipped with a calf-tight bodywork, is capable of also moving on water surfaces.

Le châssis selon ltlnvention permet de concentrer les encombrements à proximité immédiate des roues en laissant libre une cavité de dimensions notables (en particulier en hauteur) en dessous du véhiculez ainsi qu'il est nécessaire pour éviter que lorsqu'il effectue des parcours accidentés, les obstacles du terrain ne heurtent le chassies g ce dernier permet en outre un accus facile et immédiat aux organes de transmission du mouvement aux roues motrices en facilitant notablement les opérations dtinspection et de réglage de ces organes oa de remplacement de parties endommagées de ceux-ci 3 enfin, le châssis de l'invention a une structure très simple et robuste et un poids réduit. The chassis according to the invention makes it possible to concentrate the dimensions in the immediate vicinity of the wheels, leaving free a cavity of notable dimensions (in particular in height) below the vehicle as is necessary to avoid that when it performs uneven journeys, the Obstacles in the field do not strike the chases. The latter also allows an easy and immediate battery to the organs for transmitting movement to the driving wheels, notably facilitating the inspection and adjustment operations for these organs or for replacing damaged parts of them. finally, the chassis of the invention has a very simple and robust structure and a reduced weight.

De façon connae, les véhicules de ce type comprennent une carrosserie étanche à lteauf norealement en matière plastique, à l'intérieur de laquelle sont disposés des éléments de raidissement métalliques qui supportent les organes de transmission du mouvement et qui constituent le chassies proprement dit du véhicule. Le mouvement est transmis aux essieux moteurs au moyen de roues dentées actionnées par des chaines de transmission et on commande la direction de marche du véhicule en freinant les roues motrices qui se trouvent sur l'un des cotés de celui-ci. Connae manner, vehicles of this type include a waterproof body lteauf noreally plastic, inside which are arranged metal stiffening elements which support the movement transmission members and which constitute the drive itself of the vehicle . The movement is transmitted to the driving axles by means of toothed wheels actuated by transmission chains and the direction of travel of the vehicle is controlled by braking the drive wheels which are located on one side of the latter.

Avec la stractare décrite, la distance entre la partie la plues basse du véhicule et le sol est plutôt réduite, le châssis proprement dit étant logé à l'intérieur de la carrosserie 5 an autre inconvénient réside dans la mauvaise étanchéité de la carrosserie à l'eau, étant donné qu'elle est traversée par les essieux moteurs t un autre inconvénient est d à la mauvaise accessibilité des organes de transmission logées à l'intérieur de parties qui sont elles-memes disposées à l'intérieur de la carrosserie. With the stractare described, the distance between the lowest part of the vehicle and the ground is rather reduced, the chassis itself being housed inside the body 5 year another disadvantage lies in the poor sealing of the body to the water, since it is traversed by the driving axles t another drawback is due to the poor accessibility of the transmission members housed inside parts which are themselves arranged inside the bodywork.

L'invention a pour but de réaliser un châssis destiné à un véhicule du type décrit et qui soit exempt des inconvé nients précedemment mentionnés. The object of the invention is to produce a chassis intended for a vehicle of the type described and which is free from the drawbacks mentioned above.

Pour parvenir à ces résultats, l'invention propose un châssis pour véhicule du type qui comporte hnit roues motrices et une paire de longerons auxquels sont fixés les axes des roues et qui sont reliés entre eux au moins par deux traverses, le mouvement étant transmis du moteur aux roues par une transmission comprenant des roues dentées et des chaînes de transmission, chassies caractérisé par le fait que chacun des longerons comprend une enveloppe comprenant au moins une paire de parois supérieure et inférieure et une paroi de fond plane et au moins une paire de plaques planes conçues pour servir de couvercle à l'enveloppe, qutà chacune de ces plaques sont reliées deux douilles conçues pour supporter, chacune en vue de la rotation l'un des arbres, que les deux arbres associés à chaque plaque sont solidaires dune roue dentée correspondante que les roues dentées sont reliées entre elles par une chaîne de transmission, que sur la paroi de fond de enveloppe sont montées de manière à pouvoir tourner deux roues dentées dont lune reçoit le mouvement du moteur et qui sont reliées entre elles par une chaîne de transmission et qu'an élément d'embrayage frontal est disposé entre chacune des roues dentées de la paire fixée à la paroi de fond et leune des roues dentées de chaque paire associée à chacune des plaques de façon que, lorsque les plaques sont fixées à l'enveloppe, le mouvement soit transmis aux axes, aux roues dentées et aux chaînes, logés dans l'enveloppe. To achieve these results, the invention provides a chassis for a vehicle of the type which comprises hnit driving wheels and a pair of side members to which the wheel axles are fixed and which are connected to each other by at least two crosspieces, the movement being transmitted from the motor to the wheels by a transmission comprising cogwheels and drive chains, driven characterized in that each of the side members comprises a casing comprising at least one pair of upper and lower walls and a flat bottom wall and at least one pair of flat plates designed to serve as a cover for the envelope, that to each of these plates are connected two sockets designed to support, each for rotation one of the shafts, that the two shafts associated with each plate are integral with a toothed wheel corresponding that the toothed wheels are connected together by a transmission chain, that on the bottom wall of the enclosure are mounted so as to be able turn two cogwheels, one of which receives the movement of the engine and which are connected to each other by a transmission chain and that a front clutch element is disposed between each of the cogwheels of the pair fixed to the bottom wall and cogwheels of each pair associated with each of the plates so that, when the plates are fixed to the casing, the movement is transmitted to the axes, the cogwheels and the chains, housed in the casing.

Un mode de réalisation de l'invention sera décrit ci-après, à titre d'exemple non limitatif, avec référence aux dessins annexés dans-lesquels :
- la figare 1 est une vue latérale schématique du châssis selon l'invention 3
- la figure 2 est une vue frontale schématique du châssis
- la figure 3 est une perspective partielle éclatée du châssis
- la figure 4 est une coupe transversale d'une partie du châssis selon l'inventjon à l'endroit d'nue roue motrice.An embodiment of the invention will be described below, by way of nonlimiting example, with reference to the appended drawings in which:
- Figare 1 is a schematic side view of the chassis according to the invention 3
- Figure 2 is a schematic front view of the chassis
- Figure 3 is an exploded partial perspective of the chassis
- Figure 4 is a cross section of a part of the chassis according to the inventjon at the place of a bare driving wheel.

Le châssis selon l'invention est destiné à un véhicule
tous terrains du type déjà décrit brièvement, comprenant huit
roues Motrices auxquelles le mouvement est transmis par
ltintermédiaire de roues dentées actionnées par chaîne 5 de
façon connue on commande la direction de marche d'un véhicule
de ce type au moyen d'au moins deux freins interposés dans
la transmission et qui peuvent être actionnés alternativement
pour bloquer les roues qui se trouvent d'un coté du véhicule.The chassis according to the invention is intended for a vehicle
all terrain of the type already described briefly, comprising eight
Driving wheels to which the movement is transmitted by
Intermediate sprockets driven by chain 5 of
known way, the direction of travel of a vehicle is controlled
of this type by means of at least two brakes interposed in
the transmission and which can be actuated alternately
to lock the wheels on one side of the vehicle.

Le châssis de l'invention comprend une paire de longe
rons parallèles 1 dont un seul est visible sur la figure 3 et qui sont reliés rigidement entre eux au moyen de plaques
respectivement antérieure 2 et postérieure 3.The chassis of the invention comprises a pair of lanyards
parallel lines 1 of which only one is visible in FIG. 3 and which are rigidly connected together by means of plates
respectively anterior 2 and posterior 3.

Chaque longeron présente la conformation voulue pour
définir une cavité 4 et comprend donc des parois inférieure
5, supérieure 6, de fond 7 et d'extrémité 8 et 9. Ces parois
sont reliées entre elles par exemple par soudage, de manière
à assurer une structure unique très robuste. Les bords des
parois mentionnées, tournés vers un côté du véhicule, sont
pliés pratiquement à 90e, comme on le voit clairement sur
les figures 3 et 4, de manière à former des ailes d'appui 10 qui qui entourent la cavité 4 (figure 3) définie plus haut. Each spar has the desired shape for
define a cavity 4 and therefore includes lower walls
5, upper 6, bottom 7 and end 8 and 9. These walls
are interconnected for example by welding, so
to provide a unique, very robust structure. The edges of
walls mentioned, facing one side of the vehicle, are
bent almost 90th, as we can clearly see on
Figures 3 and 4, so as to form support wings 10 which surround the cavity 4 (Figure 3) defined above.

Les plaques antérieure 2 et postérieure 3 sont pratique
ment planes et convenablement inclinées relativement aux
longerons de manière à définir avec ceux-ci un logement pour
la carrosserie 13 du véhicule (figure 1) ; ces plaques sont
reliées rigidement aux longerons 1, par exemple par soudage,
à ltendroit de leur bord inférieur, comme on le voit claire
ment sur la figure 3 t cette liaison peut être améliorez au moyen de goussets 14.The anterior 2 and posterior 3 plates are practical
flat and suitably inclined relative to the
stringers so as to define with them a housing for
the body 13 of the vehicle (Figure 1); these plates are
rigidly connected to the side members 1, for example by welding,
at the place of their lower edge, as can be seen clearly
ment in Figure 3 t this connection can be improved by means of gussets 14.

Avantageusement mais non nécessairement, à la liaison
entre les deux longerons 1 contribuent aussi des traverses
15, de forme tubulaire dans le cas de exemple représenté,
fixées à proximité des parois supérieures 6 des longerons 1.Advantageously but not necessarily, at the connection
between the two beams 1 also contribute sleepers
15, of tubular shape in the example shown,
fixed near the upper walls 6 of the side members 1.

Chaque enveloppe, ainsi définie par l'ensemble de
parois qui constituent chaque longeron 1, est fermée par
deux plaques présentant chacune, comme indiqué en 16, la
forme voulue pour fermer une partie de la cavité 4 quand
elle est amenée au contact des ailes 10 des longerons comme
on le voit sur la figure 4. Chacune de ces plaques a un contour qui colncide pratiquement avec celui des ailes 10 et est conçue pour s'appuyer sur un montant central 17 relié ans parois 5 et 6 de chaque longeron. La liaison entre la plaque 16 et le longeron 1 est assurée par des moyens de liaison de type démontable, par exemple au moyen de vis, de boulons ou d'éléments similaires (non représentés).Each envelope, thus defined by the set of
walls which constitute each spar 1, is closed by
two plates each presenting, as indicated in 16, the
desired shape to close part of the cavity 4 when
it is brought into contact with the wings 10 of the side members as
it can be seen in FIG. 4. Each of these plates has a contour which practically coincides with that of the wings 10 and is designed to rest on a central upright 17 connected in walls 5 and 6 of each spar. The connection between the plate 16 and the spar 1 is provided by removable type connecting means, for example by means of screws, bolts or similar elements (not shown).

A chaque plaque 16 est reliée une paire de donilles 19 (figures 3 et 4) servant à supporter les axes 20 des roues motrices 21 (figure 4) ; chaque douille est avantageusement munie d'une paire de paliers à roulement (non représentés) conçu pour supporter l'axe correspondant qui présente une bride d'extrémité 24 à laquelle se fixe la roue. Chaque axe est muni au moins d'une roue dentée 25 conçue pour recevoir une chaîne de transmission et les roues dentées de chaque paire sont reliées entre elles par une chaîne de transmission 26. To each plate 16 is connected a pair of dowels 19 (Figures 3 and 4) used to support the axes 20 of the drive wheels 21 (Figure 4); each socket is advantageously provided with a pair of rolling bearings (not shown) designed to support the corresponding axis which has an end flange 24 to which the wheel is fixed. Each axle is provided with at least one toothed wheel 25 designed to receive a transmission chain and the toothed wheels of each pair are connected together by a transmission chain 26.

Sur la paroi de fond 7 de chaque longeron 1 est montée de manière à pouvoir tourner une paire de roues dentées 29, 30 dont la première reçoit le mouvement du moteur du véhicule par l'intermédiaire d'une transmission comprenant une autre roue dentée 31 et une chaine de transmission 32 ; les deux roues dentées de la paire 29, 30 sont reliées entre elles par une chaine de transmission 33 et sont munies dtun élément d'embrayage frontal 34, par exemple du type à dents. On the bottom wall 7 of each spar 1 is mounted so as to be able to turn a pair of toothed wheels 29, 30 the first of which receives the movement of the vehicle engine via a transmission comprising another toothed wheel 31 and a transmission chain 32; the two toothed wheels of the pair 29, 30 are interconnected by a transmission chain 33 and are provided with a front clutch element 34, for example of the tooth type.

L'extrémité de l'une des roues dentées 25 de la paire associée à chaque plaque 16 est munie d'un élément d'embrayage frontal 35, par exemple du type à dents, prévu pour s'accoupler à un élément d'embrayage correspondant 34 de ltune des roues dentées 29, 30. The end of one of the toothed wheels 25 of the pair associated with each plate 16 is provided with a front clutch element 35, for example of the tooth type, designed to couple to a corresponding clutch element 34 of one of the toothed wheels 29, 30.

La carrosserie 13 dn véhicule, dont une partie est représentée sur la figure 4, est du type fermé en forme de cuve et comprend des parois latérales 40 (figure 2) et de fond 41, cette dernière s'appuyant, directement ou par l'in- termédiaire d'éléments supports appropriés non représentés, sur les parois supérieures 6 des longerons 1 ; l'appui susdit peut aussi, si on le veut, s'étendre aux traverses 15. The body 13 of the vehicle, part of which is shown in FIG. 4, is of the closed tank-shaped type and comprises side walls 40 (FIG. 2) and bottom 41, the latter resting, directly or by the intermediate suitable support elements, not shown, on the upper walls 6 of the side members 1; the abovementioned support can also, if desired, extend to the crosspieces 15.

Il est donc évident que le châssis selon l'invention donne lieu à un encombrement extrêment réduit et concentré seulement X proximité des roues du véhicule, laissant complètement libre une cavité 42 (figure 2) de hauteur notable entre les rones 21 3 un obstacle éventuel rencontré pendant la marche du véhicule ntacroche pas le châssis ni la carrosserie 13 puisque, s'il se trouve entre les roues, il se place dans la cavité susdite et que si par contre il se trouve en dessous de l'une des roues on à'non longeron, il est surmonté par la roue, ce qui a pour effet éloigner de l'obstacle le longeron correspondant. It is therefore obvious that the chassis according to the invention gives rise to an extremely small and concentrated bulk only X near the wheels of the vehicle, leaving completely free a cavity 42 (FIG. 2) of notable height between the rones 21 3 a possible obstacle encountered. while the vehicle is running, it does not hook the chassis or the body 13 since, if it is between the wheels, it is placed in the aforementioned cavity and if, on the other hand, it is below one of the wheels, the not spar, it is surmounted by the wheel, which has the effect of moving the corresponding spar away from the obstacle.

En outre, avec ce châssis, les opérations éventuelles dtinspection et de réglage des organes de transmission du mouvement aux axes moteurs 20 (roues dentées 25, 29, 30, 31, chaînes 26, 33) sont rendues extrôment rapides et sûres puisqu'il suffit de détacher les deux plaques 16 du longeron correspondant 1 comme le représente la figure 3 t de cette manière, l'élément d'embrayage 35 de chaque plaque est dégagé de l'élément 34 et toutes les parties reliées à la plaque 16 sont immédiatement accessibles. In addition, with this chassis, the possible inspection and adjustment operations of the movement transmission members to the motor axes 20 (toothed wheels 25, 29, 30, 31, chains 26, 33) are made extremely fast and safe since it suffices to detach the two plates 16 from the corresponding spar 1 as shown in FIG. 3 t in this way, the clutch element 35 of each plate is released from the element 34 and all the parts connected to the plate 16 are immediately accessible .

En outre, la carrosserie 13 est parfaitement étanche à l'eau, n'étant pas traversée par des parties mobiles de la transmission (essieux) comme c'est le cas dans les exécutions antérieures 3 l'appui de la carrosserie sur le châssis est parfaitement correct et le châssis réalise, en môme temps que les plaques antérieure 2 et postérieure 3, un logement pour la carrosserie, ce qui simplifie notablement la liaison entre celle-ci et le châssis. In addition, the body 13 is perfectly waterproof, not being traversed by moving parts of the transmission (axles) as is the case in previous embodiments 3 the support of the body on the chassis is perfectly correct and the chassis achieves, at the same time as the front 2 and rear 3 plates, a housing for the bodywork, which notably simplifies the connection between the latter and the chassis.

Enfin, le châssis ainsi obtenu est très robuste et léger. Finally, the chassis thus obtained is very robust and light.

I1 est évident que l'on peut apporter des modifications et variantes au mode d'exécution décrit sans sortir du cadre de lsinvention. It is obvious that modifications and variants can be made to the embodiment described without departing from the scope of the invention.

Claims

1.- Chassis for a vehicle of the type which comprises eight driving wheels 21 and a pair of side members 1 to which the axes 20 of the wheels 21 are fixed and which are connected together by at least two cross-members 15, the movement being transmitted from the engine to the wheels by a transmission comprising toothed wheels 26, 29, 30, 31 and transmission chains 26, 33, chassis characterized in that each of the side members 1 comprises an envelope comprising at least a pair of upper 6 and lower 9 and 9 walls and a flat bottom wall 7 and at least one pair of flat plates 16 connected to serve as a cover for the casing, to each of these plates 16 are connected two sockets 19 designed to support, each for rotation, one of the shafts 20 that the two shafts 20 associated with each plate 16 are integral with a corresponding toothed wheel 25, that the toothed wheels 25 are connected together by a transmission link 26, that on the bottom wall 7 of the casing are mounted es so as to be able to turn two toothed wheels 29, 30 one of which receives the movement of the motor and which are connected together by a transmission chain 33 and that a front clutch element 34 is disposed between each of the toothed wheels 29, 30 of the pair fixed to the bottom wall 7 and one of the toothed wheels 25 of each pair 25 associated with each of the plates 16 so that, when the plates 16 are fixed to the envelope, the movement or transmitted to the axes 20, anx toothed wheels 25 and to the chains 26, housed in the envelope.

2. Chassis according to claim 1, characterized in that each of the clutches 35 consists of several front teeth provided on an end projecting axially from the corresponding toothed wheel 29, 30.