FR2491894A1 - Raclette en deux parties pour convoyeurs a chaines centrales - Google Patents
Raclette en deux parties pour convoyeurs a chaines centrales Download PDFInfo
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Abstract
L'INVENTION A POUR OBJET UNE RACLETTE EN DEUX PARTIES POUR CONVOYEURS A CHAINES CENTRALES COMPORTANT DES DEMI-LITS A CHAINE CONSTITUES DE CANAUX SEPARES PAR UNE NERVURE, DEUX DEMI-RACLETTES PRESENTANT DES TROUS ALIGNES DESTINES A RECEVOIR DES BOULONS D'ASSEMBLAGE. SELON L'INVENTION, LES DEUX DEMI-RACLETTES 1A, 1B SONT SERREES ENSEMBLE A L'ENDROIT DES LITS A CHAINE 2 PAR AU MOINS UN BOULON 8, 8A, 8B PREVU SUR AU MOINS UNE DES NERVURES 4, 4A SITUEES ENTRE LES CANAUX 3 QUI RECOIVENT LES MAILLONS DE CHAINE HORIZONTAUX ET PASSANT DANS UN TROU 10, 10A, 10B PREVU, SOIT DANS LE PLAN DE SYMETRIE LONGITUDINAL VERTICAL COMMUN 9, SOIT A UNE CERTAINE DISTANCE DE CE PLAN DE PART ET D'AUTRE DE LUI.
Description
i La présente invention porte sur une raclette en deux parties pour
convoyeurs à chaines centrales, en particulier pour convoyeurs à double chatne centrale, comportant un lit à chaine qui est traversé par un plan horizontal qui divise la raclette en une demi-raclette supérieure et une demi- raclette inférieure, les demi-lits à chaine ainsi formés étant constitués de canaux situés directement côte à côte et parallèles et qui sont séparés par une nervure et reçoivent
les branches d'un maillon horizontal des chaines du convo-
yeur, chaque demi-raclette présentant, de part et d'autre
des lits à chatne, un seul appendice denté, situé en arriè-
re, par rapport à la direction de transport et qui fait saillie verticalement en direction de l'autre demi-raclette et s'engage dans un évidement sensiblement vertical de cette dernière et, en outre, les deux demi-raclettes présentant, dans la zone des deux appendices dentés et des évidements correspondants, des trous alignés destinés à recevoir des
boulons d'assemblage qui, montés, s'étendent à peu près ho-
rizontalement dans la direction de transport.
La section de la demi-raclette inférieure des raclet-
tes de ce type doit s'amincir vers le bas afin que cette demi-raclette s'engage parfaitement dans les évidements de
l'étoile à chatne du convoyeur. Or cet amincissement entrat-
ne un affaiblissement de la section de la demi-raclette in-
férieure dans la zone du lit à chatne, de sorte que les maillons horizontaux, serrés entre les deux demi-raclettes de la ou des chatnes des convoyeurs à cha ne centrale ou à double cha ne centrale, après une certaine durée de service, ne sont plus tenus assez solidement dans les canaux des lits à chalne et peuvent donc aller et venir latéralement dans
les lits à chaîne.
Bien que cela ne nuise pas à l'aptitude à la fonction des raclettes, on a plus d'une fois pourvu après coup les canaux des lits à chatne d'une soudure de rechargement afin
de refixer les maillons horizontaux entre les deux demi-ra-
clettes et d'utiliser encore quelque temps les raclettes
jusqu'à ce qu'elles soient complètement usées.
On connatt en outre des raclettes présentant un lit à chatne plat entre les deux demi-raclettes (brevet DE 2 759 414), ces dernières étant réunies par des boulons d'assemblage verticaux perpendiculairement à la direction
de transport ou de traction de la chaîne, mais la demi-ra-
lette inférieure de ces raclettes a aussi une section amin- cie dans la zone du lit à chaîne, et les boulons attaquent les deux demi-raclettes de part et d'autre du lit à chaîne, de sorte que, là encore, les deux demiraclettes peuvent
gauchir dans la zone des lits à chaîne.
l'invention a pour but d'agencer les raclettes du ty-
pe indiqué plus haut de façon à éviter, même après une durée
de service prolongée, le gauchissement et ainsi le desserra-
ge des maillons de chaîne horizontaux entre les deux demi-
raclettes. L'invention atteint ce but grAce au fait que sur les trous horizontaux des appendices dentés au moins un est de
forme oblongue et les deux demi-raclettes sont serrées en-
semble à l'endroit des lits à chaîne par au moins un autre boulon prévu sur au moins une des nervures situées entre les canaux qui reçoivent les maillons de chalne horizontaux et passant dans un trou prévu, soit dans le plan de symétrie longitudinal vertical commun, soit à une certaine distance
de ce plan de part et d'autre de lui.
Du fait que les deux demi-raclettes, en plus de leur serrage par les deux boulons d'assemblage s'étendant à peu près horizontalement dans la direction de transport, sont serrées à l'endroit des lits à chaîne par au moins un autre boulon prévu sur au moins une des nervures situées entre les canaux qui reçoivent les maillons de chaîne horizontaux et passant dans un trou prévu, soit dans le plan de symétrie longitudinal vertical commun, soit à une certaine distance
de ce plan de part et d'autre de lui, ces deux demi-raclet-
tes sont, non seulement solidement serrées dans la direction
de transport, mais, en plus, rigidement unies dans les ré-
gions critiques des lits à chaîne perpendiculairement à la
direction de transport, de façon telle que les branches pa-
rallèles des maillons de chaîne horizontaux sont constam-
m e n t s olidement en serrée s p a r les
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canaux des lits à chalne et ne peuvent pas se desserrer
même après une durée de service prolongée.
Dans une forme de réalisation préférée, le ou les
boulons faitou fontcerps avec la demi-raclette inférieu-
re. Le boulon peut être venu de forge avec la demi-raclette inférieure, auquel cas il n'y a plus ensuite qu'à usiner le filetage pour l'écrou, lequel est opportunément pourvu d'une garniture filetée autobloquante et est hoyé dans le
trou de la demi-raclette supérieure.
Au lieu d'utiliser un boulon venu de forge avec la demi-raclette inférieure, il est possible, dans une autre forme de réalisation préférée de l'invention, d'utiliser un boulon à tête en T et de le faire passer dans des trous verticaux prévus dans la demi-raclette supérieure et la
demi-raclette inférieure, le trou de la demi-raclette in-
férieure présentant, pour recevoir la tète en T du boulon,
des surfaces latérales de butée s'étendant dans la direc-
tion longitudinale de la raclette, et le trou de la demi-
raclette supérieure présentant un élargissement destiné à
recevoir un écrou.
Si la distance sur les nervures des deux demi-lits à chatne entre les branches voisines de deux maillons de
chatne horizontaux juxtaposés est trop petite pour permet-
tre de mettre à cet endroit un boulon de résistance suffi-
sante à tige cylindrique ininterrompue, le boulon peut pré-
senter des évidements latéraux destinés à recevoir les branches de maillon horizontales situées de part et d'autre de lui. Cela est possible aussi bien pour les boulons venus de forge que pour les boulons à tête en T. Si la largeur de la nervure, dans le plan de syqétrie longitudinal commun sur les deux demi-raclettes, est trop faible pour permettre de mettre un boulon à cet endroit, il est possible de mettre les boulons supplémentaires chacun sur une des nervures latérales entre les deux branches parallèles de chacun des maillons horizontaux des deux brins de chatne voisins, ces boulons étant, soit, venus de forge avec les demiraclettes inférieures, soit, des
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boulons à tête en T passant verticalement, perpendiculai-
rement à la direction de transport, dans des trous alignés
prévus dans les deux demi-raclettes.
Pour éviter de façon simple l'usure qui se produirait malgré le serrage supplémentaire vertical des deux demi-- raclettes à l'endroit des canaux des demi-lits à chaine, ces canaux peuvent, selon une autre caractéristique de l'invention, être pourvus de fourrures remplaçables. Ces fourrures, dans une première forme de réalisation, sont du genre demicoussinet et ont une section en gouttière à peu près en W ou en oméga minuscule pour recevoir les deux branches parallèles d'un maillon horizontal, et présentent entre les deux demi-coussinets parallèles une bande qui
s'appuie sur la nervure située entre les canaux et présen-
te, le cas échéant, au milieuun trou vertical destiné au
passage du boulon vertical d'assemblage des deux demi-
raclettes. Ces fourrures peuvent *tre goupillées aux demi-
raclettes et/ou soudées à elles au moins sur le bord.
Des exemples de réalisation préférés de l'invention
sont représentés schématiquement sur les dessins, sur les-
quels: Les fig. la et lb sont une vue éclatée d'une raclette
constituée de deux demi-raclettes.
La fig. 2 montre cette raclette après l'assemblage
des deux demi-raclettes.
La fig. 3 est une vue détaillée à plus grande échelle
de la partie III de la fig. 2.
La fig. 4 est une coupe verticale de la raclette sui-
vant la ligne IV-IV de la fig. 3.
La fig. 5 montre une forme de réalisation d'une ra-
clette modifiée par rapport aux fig. 3 et 4 dans la zone
de la partie III de la fig. 2.
La fig. 6 est une coupe verticale de cette raclette
suivant la ligne VI-VI de la fig. 5.
La fig. 7 montre une autre forme de réalisation d'une raclette modifiée dans la zone de la partie III de la
fig. 2.
La fig. 8 est la coupe correspondante suivant la li-
gne VIII-VIII de la fig. 7.
La fig. 9 montre encore une autre forme de réalisation
modifiée d'une raclette.
La fig. 10 est la coupe correspondante suivant la li-
gne X-I de la fig. 9.
La fig. Il montre une autre forme de réalisation modi-
fiée d'une raclette présentant deux boulons supplémentaires
placés parallèlement l'un à côté de l'autre.
La fig. 12 est une représentation partielle agrandie
des deux demi-raclettes de la fig. 11 avec des boulons ve-
nus de forge avec la demi-raclette inférieure.
La fig. 13 montre une forme de réalisation modifiée par rapport à la fig. 12 avec deux boulons à tête en T. la fig. 14 montre une première forme de réalisation d'une demi-raclette avec des fourrures à chatne, et la fig. 15 montre une forme de réalisation modifiée
d'une demi-raclette du même genre.
Les dessine représentent des raclettes t en deux parties,
une demi-raclette supérieure la et une demi-raclette infé-
rieure lb, pour convoyeurs à double chaine centrale. Ces ra-
clettes 1 présentent un lit à chaîne 2 qui est traversé par un plan horizontal qui les divise en une partie supérieure
et une partie inférieure. Les demi-lits à chaine 2a, 2b ain-
si formés sont constitués de canaux 3 situés directement
côte à côte et parallèles et qui sont séparés par des nervu-
res 4,4a et reçoivent les branches d'un maillon horizontal
des chaSnes du convoyeur.
Comme le montrent les dessins, chaque demi-raclette la, lb présente, de chaque côté du lit à chaine 2, un appendice denté 5a,5b situé en avani par rapport à la direction de transport et qui fait saillie sensiblement verticalement vers l'autre demi-raclette et s'engageant dans un évidement
sensiblement vertical de celle-ci, et les deux demi-raclet-
tes la,lb présentent en outre, dans la zone des deux appen-
dices dentés 5a,5b et des évidements correspondants, des
trous alignés 6a,6b destinés à recevoir des boulons d'assem-
blage 7 qui, montés, s'étendent à peu près horizontalement dans la direction de transpor t, au moins un t rou 6a ou 6b étant oblong afin de permettre un déplacement relatif des deux demi-raclettes la, lb lors du serrage
sur les chaînes du convoyeur.
Comme le montrent en outre les dessins, les deux demi-
raclettes la, lb sont serrées, outre par les boulons dtas- semblage 7 s'étendant à peu près horizontalement dans la direction de transport, par au moins un autre boulon 8, 8a,
8b perpendiculairement à la direction des chaînes ou di-
rection de transport.
Dans la forme de réalisation représentée sur les fig. 1 à 10, ce boulon 8 se trouve au milieu de la nervure # des deux demi-lits de chaîne 2a, 2b destinés à recevoir les maillons horizontaux des deux chalnes d'un convoyeur à double chaîne centrale. Dans les exemples de réalisation représentés sur les fig. 1 à 6, le boulon 8 est venu de forge avec la demi-raclette inférieure lb et se trouve dans le plan de symétrie vertical longitudinal commun 9 à mi-distance des deux chaînes. Il passe dans un trou 10 de
la demi-raclette supérieure la qui présente un élargisse-
ment 10' destiné au logement d'un écrou 11. Cet écrou 11
comporte une garniture filetée autobloquante en plastique.
Alors que la nervure 4 des deux demi-lits à chaîne 2a, 2b des exemples de réalisation représentés sur les fig. la à 4 a une largeur suffisante pour que le boulon 8 puisse être placé au milieu entre les deux demi-raclettes la, lb, dans l'exemple de réalisation représenté sur les fig. 5 et 6, la distance est telle que le boulon 8 est pourvu d'évidements latéraux 12a, 12b destinés à recevoir les branches horizontales de maillons placées de part et
d'autre de lui dans les canaux voisins. Le boulon 8, mal-
gré ces évidements latéraux 12a, 12b, a une plus grande
résistance à la traction qu'un boulon de plus petite sec-
tion sans évidements.
Dans les exemples de réalisation représentés sur les fig. 7 à 10, les conditions sont analogues. Dans l'exemple représenté sur les fig. 7 et 8, il est prévu, au lieu d'un boulon venu de forge avec la demi-raclette inférieure, un
boulon 8 à tête en T qui est introduit verticalement, per-
pendiculairement à la direction de transport, dans des trous alignés 1Oa, lob des deux demi-raclettes la, lb, le trou lOb de la demi-raclette inférieure lb présentant, pour recevoir la tète en T 13 du boulon, des surfaces latérales de butée 13a, 13b s'étendant dans la direction longitudinale de la raclette 1 de part et d'autre de cette tête, tandis que le trou lOa de la demi-raclette la, comme dans les exemples de réalisation représentés sur les fig.
la à 6, est élargi en haut pour recevoir l'écrou 11.
Dans l'exemple de réalisation représenté sur les fig. 9 et 10, la distance entre les canaux 3 des deux demi-lits à chatne 2a, 2b est de nouveau très faible, de sorte que le boulon 8 à tète en T est pourvu d'évidements latéraux l2a, 12b comme dans l'exemple de réalisation représenté
sur les fig. 5 et 6.
Les fig. 11 à 13 montrent des formes de réalisation modifiées de raclettes dans lesquelles la distance entre les canaux 3 des deux demi- lits à chatne 2a* 2b destinés
à recevoir les maillons horizontaux des deux brins de chat-
ne de convoyeurs à double chatne centrale est trop faible pour qu'il soit possible de mettre un boulon 8 dans le plan de symétrie longitudinal commun 9. Par conséquent, dans cette forme de réalisation, deux boulons 8a, 8b en forme de tenon sont placés de part et d'autre du plan de symétrie 9. Dans l'exemple de réalisation représenté sur la fig. 12, ces deux boulons 8a, 8b sont venus de forge dans la zone des nervures la de la demi-raclette inférieure
lb et passent dans des trous 10 de la demi-raclette supé-
rieure la o ils sont assujettis à celle-ci par des écrous noyés. Dans l'exemple de réalisation représenté sur la fig. 13, il est de nouveau prévu, au lieu des deux boulons venus de forge, des boulons 8 à tête en T qui passent dans des trous alignés 1Oa, lOb des deux demi-raclettes la, lb, ces trous étant élargis aux deux bouts pour recevoir à un bout la tête en T 13 et à l'autre bout l'écrou 11 comme cela a
été exposé à propos des exemples de réalisation représen-
tés sur les fig. la à 10.
Comme lé montrent les fig. 14 et 15 pour des demi-
raclettes inférieures lb, les demi-raclettes la, lb peu-
vent être pourvues de fourrures à chatne remplaçables 14
placées dans les canaux 3 des demi-lits à chalne 2a, 2b.
Ces fourrures 14 peuvent être placées aussi bien sur la
demi-raclette inférieure lb que sur la demi-raclette supé-
rieure la et sont du genre demi-coussinet avec une section en gouttière à peu près en W ou en oméga minuscule pour
recevoir les deux branches parallèles d'un maillon hori-
zontal des chalnes du convoyeur. Entre les deux demi-cous-
sinets parallèles l4a, 14b, les fourrures 14 présentent une bande 14c qui s'appuie sur la nervure 4a située entre deux canaux 3 voisins de la demiraclette et présente le cas échéant au milieu un trou vertical 15 destiné au passage
du boulon vertical 8a, 8b qui assemble les deux demi-ra-
clettes. Dans la forme de réalisation représentée sur la
fig. 14, les fourrures 14 sont goupillées aux demi-raclet-
tes, mais elles peuvent aussi, comme le montrent les fig. 14 et 15, être soudées aux demi-raclettes au moins sur le
bord par un cordon de soudure 16.
RhVE1DI CTI ONS 1 - Raclette en deux parties pour convoyeurs à chaînes centrales, en particulier pour convoyeurs à double chaîne centrale, comportant un lit à chaîne qui est traversé par un plan horizontal qui divise la raclette en une demi-raclette supérieure et une demi-raclette inférieure, les demi-lits
à chaîne ainsi formés étant constitués de canaux situés di-
rectement côte à côte et parallèles et qui sont séparés par
une nervure et reçoivent les branches d'un maillon horizon-
tal des chaînes du convoyeur, chaque demi-raclette présen-
tant, de part et d'autre des lits à chaîne, un seul appendice
denté situé en arrière, par rapport à la direction de trans-
port et qui fait saillie sensiblement verticalement en direc-
tion de l'autre demi-raclette et s'engage dans un évidement sensiblement vertical de cette dernière. et, en outre, les
deux demi-raclettes présentant dans la zone des deux appendi-
ces dentés et des évidements correspondants des trous aligné destinés à recevoir des boulons d'assemblage qui, montés, s'étendent à peu près horizontalement dans la direction de
transport, caractérisée par le fait que sur les trous hori-
zontaux (6a,6b) des appendices dentés, au moins un est de
forme oblongue et les deux demi-raclettes (la,lb) sont ser-
rées ensemble à l'endroit des lits à chaîne (2) par au moins
un autre boulon (8,8a,8b) prévu sur au moins une des nervu-
res (4,4a) situées entre les canaux (3) qui reçoivent les maillons de chainehorizontaux et passant dans un trou (10, lOa,10b) prévu, soit dans le plan de symétrie longitudinal vertical commun (9), soit à une certaine distance de ce plan
de part et d'autre de lui.
2 - Raclette selon la revendication 1, dans laquelle le,
ou lesboulon (8,8a,8b) fait ou font corps avec la demi-
raclette inférieure (lb).
3 - Raclette selon l'une des revendications t et 2, dans
laquelle le, ou les, boulon (8,8a,8b) est venu, ou sont ve-
nus, de forge avec la demi-raclette inférieure (lb).
4 - Raclette selon la revendication 1, dans laquelle le boulon (8,8a,8b) est à tête en T et passe dans des trous verticaux (lOa,10b) prévue dans la demi-raclette supérieure (la) et la demi-raclette inférieure (lb), le trou (0lob) de la demi-raclette inférieure (lb) présentant, pour recevoir la tête en T (S13) du boulon, des surfaces latérales de butée (13a, I3b) s'étendant dans la direction longitudinale de la raclette (1), et le trou (10a) de la demi-raclette supérieure (la) présentant un élargissement
(10') destiné à recevoir un écrou (11).
- Raclette selon l'une des revendications 1 à 4,
dans laquelle le boulon (8, 8a, 8b) présente des évidements latéraux (12a, 12b) destinés à recevoir les branches de maillon de chalne horizontales placées de part et d'autre de lui dans les canaux voisins (3) des demilits à chaine
(2a, 2b).
6 - Raclette suivant l'une des revendications 1 à 5,
dans laquelle chaque écrou (11) présenté une garniture
filetée autobloquante.
7 - Raclette selon l'une des revendications 1 à 6,
dans laquelle les canaux (3) des demi-lits à chaîne (2a,
2b) sont pourvus de fourrures à cha ne remplaçables (143.
8 - Raclette selon la revendication 7, dans laquelle les fourrures à cha ne (14) sont du genre demi-coussinet et ont une section en gouttière à peu près en W ou en oméga minuscule pour recevoir les deux branches parallèles d'un
maillon horizontal, et présentent entre les deux demi-cous-
sinets parallèles (14a, l4b) une bande (14c) qui s'appuie
sur la nervure (4, 4a) située entre les canaux (3) et pré-
sentele cas échéant,au milieu,un trou vertical (15) des-
tiné au passage du boulon vertical (8, 8a, 8b) qui assem-
ble les deux demi-raclettes (la, lb).
9 - Raclette selon les revendications 7 ou 8, dans
laquelle les fourrures à cha ne (14) sont goupillées aux
demi-raclettes (la, lb) (fig. 14).
- Raclette selon l'une des revendications 7 à 9,
dans laquelle les fourrures à cha ne (14) sont soudées aux demi-raclettes (la, lb) au moins sur le bord (fig. 14 et 15).
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