FR2489755A1

FR2489755A1 - Guide castor for container - has pivoted fork carrying castor with brake shoe on lever

Info

Publication number: FR2489755A1
Application number: FR8116961A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1980-09-08
Filing date: 1981-09-07
Publication date: 1982-03-12
Also published as: SE8105238L; DE3033732A1; IT1144756B; NL8103880A; IT8168166A0

Abstract

The guide castor (4) has a carrier (2) on the base of the vehicle to be supported and a guide fork (5) for the roller. The fork can pivot and has a roller with a pneumatic tyre (21). A brake (30) can prevent rotation of the roller via a guide pin on the pivot axis of the carrier and actuated via a lever. The brake can have a curved lever (20) to pivot around an eccentric axis in the drive direction. This is freely movable in the transverse direction to the circumference of the wheel. The lever can carry a brake shoe directly engageable with the tyre surface.

Description

Galet de guidage pouvant être bloqué, pour appareils
déplaçables, par exemple récipients à ordures et
appareils similaires
La présente invention concerne un galet de guidage pouvant être bloqué, pour appareils déplaçables, par exemple récipients à ordures ou appareils similaires, comportant un récipient porteur pivotant à fixer sur le côté inférieur de l'appareil, et une fourche de guidage montée sur des couronnes de roulements à billes,reliéeau récipient porteur de manière à pouvoir pivoter, et portant la roue du galettqui est munie du bandage pneumatique, ainsi qu'un corps de frein servant à bloquer la rotation de la roue, lequelest destiné à être appliqué contre la roue, par son sabot de frein, par l'intermédiaire d'un boulon de réglage situé dans l'axe de pivotement et pouvant être déplacé axialement, contre la poussée d'un ressort, au moyen d'un levier de commande prévu sur le récipient porteur pivotant.Lockable guide roller for devices
movable, e.g. garbage containers and
similar devices
The present invention relates to a lockable guide roller for movable devices, for example garbage containers or similar devices, comprising a pivoting carrier container to be fixed on the lower side of the device, and a guide fork mounted on crowns. of ball bearings, connected to the carrying container so as to be able to pivot, and carrying the roller wheel which is provided with the pneumatic tire, as well as a brake body serving to block the rotation of the wheel, which is intended to be applied against the wheel , by its brake shoe, by means of an adjustment bolt located in the pivot axis and which can be moved axially, against the thrust of a spring, by means of a control lever provided on the container swivel carrier.

Dans les galets de guidage pouvant être bloqués du type ci-dessus qui sont connus, par exemple d'après la demande de brevet allemand publiée sous le nO 2.749.568, mais également comme dans d'autres galets de guidage de conception comparable, le corps de frein, logé dans le creux de la fourche de guidage et construit sous la forme d'un ressort à lames ou d'un simple levier oscillant, est disposé au-dessus de la roue du galet et s'étend dans le sens de la marche de celleci, ce qui fait qu'il est poussé par le boulon de réglage dans la position de freinage de celui-ci, plus ou moins fermement, de haut en bas, contre le pourtour de la roue ou contre son bandage pneumatique.Pour parvenir ainsi à un bon freinage durable de la roue, il est nécessaire de prévoir, à cause de l'usure progressive de la roue, qui se compose le plus souvent de caoutchouc, une possibilité de réglage du frein. A cette fin, le boulon de réglage est muni à son extrémité inférieure d'une tête de serrage réglable, ou bien le levier de frein a une construction en plusieurs parties et est muni d'un sabot de frein pouvant être réglé de façon correspondante, à l'aide d'une vis par exemple. Cela implique non seulement une augmentation correspondante du coût de la construction, mais aussi un inconvénient, dans la mesure où le réglage du freinage de la roue présente des difficultés à cause de la disposition intérieure et difficilement accessible des moyens de réglage, et doit être effectué assez souvent et complètement.Cela entrasse alors un freinage de roue insuffisant et les risques d'accident qui en découlent. In the lockable guide rollers of the above type which are known, for example from German patent application published under No. 2,749,568, but also as in other guide rollers of comparable design, the brake body, housed in the hollow of the guide fork and constructed in the form of a leaf spring or a simple oscillating lever, is arranged above the roller wheel and extends in the direction of the step of this, which means that it is pushed by the adjusting bolt into the braking position thereof, more or less firmly, from top to bottom, against the circumference of the wheel or against its pneumatic tire. In order to achieve good lasting braking of the wheel, it is necessary to provide, because of the progressive wear of the wheel, which most often consists of rubber, a possibility of adjusting the brake. To this end, the adjustment bolt is provided at its lower end with an adjustable clamping head, or the brake lever has a multi-part construction and is provided with a brake shoe which can be adjusted accordingly, using a screw for example. This implies not only a corresponding increase in the cost of construction, but also a drawback, since the adjustment of the braking of the wheel presents difficulties because of the interior and hardly accessible arrangement of the adjustment means, and must be carried out. quite often and completely. This then builds up insufficient wheel braking and the resulting risk of accident.

Pour s'affranchir de la nécessité désavantageuse du réglage, on sait, dans un galet de guidage d'un autre genre d'après le brevet des Etats-Unis d'Amérique nO 3.002.589, utiliser, pour le freinage de la roue du galet, des boulons de freinage aplatis disposés avec leur axe parallèle à celui de la roue dans la face latérale de la fourche de guidage, boulons qui s'engagent dans une rainure annulaire de frein, munie d'élargissements répartis sur tout le pourtour de l'anneau et creusée dans le corps du disque de roue, et qui doivent être déplacés en rotation par des guides de frein è actionnement hydraulique, situés respectivement à l'extérieur de la face latérale de la fourche de guidage, de telle sorte qu'ils bloquent la roue du galet en se plaçant transversalement dans un des élargissements de la rainure de frein.En dehors du fait que cela permet uniquement un blocage de la roue, dans des positions de rotation particulières correspondant au nombre des élargissements de la rainure de frein, ce blocage de roue implique aussi des frais de construction considérables, à quoi s'ajoute encore le fait que, en raison de la disposition extérieure des guides de frein sur la fourche de guidage l'aspect extérieur du galet de guidage s'en trouve considérablement enlaidi, et le blocage comporte en outre de grands risques de coincement et d'encrassement. To overcome the disadvantageous need for adjustment, it is known, in a guide roller of another kind according to United States patent No. 3,002,589, use, for braking the wheel of the roller, flattened brake bolts arranged with their axis parallel to that of the wheel in the lateral face of the guide fork, bolts which engage in an annular brake groove, provided with enlargements distributed around the entire periphery of the ring and hollowed out in the body of the wheel disc, which must be rotated by hydraulically actuated brake guides, located respectively outside the lateral face of the guide fork, so that they block the roller wheel by placing it transversely in one of the enlargements of the brake groove. Apart from the fact that this only allows the wheel to be locked, in particular positions of rotation corresponding to the number of enlargements of the brake groove n, this wheel lock also involves considerable construction costs, to which is added the fact that, due to the external arrangement of the brake guides on the guide fork, the external appearance of the guide roller is considerably ugly, and blockage also involves great risks of jamming and fouling.

L'invention a pour objectif de procurer un galet de guidage pouvant être bloqué, du genre mentionné ci-dessus, qui permette un freinage de la roue toujours efficace, dans chaque position de rotation de la roue, avec une construction simple, sans qu'un réglage soit nécessaire pour cela. Cet objectif est atteint, selon l'invention, grâce au fait que le corps de frein est construit sous la forme d'un lévier de frein, plusieurs fois coudé et monté de façon à pouvoir pivoter autour d'un axe excentrique dans le sens de la marche de la roue, levier qui croisse en la chevauchant librement dans le sens transversal, la circonférence de la roue, et dont le sabot de frein s'applique contre le flanc de la roue qui fait face à son axe de pivotement.De la sorte, on obtient un galet de guidage dans lequel le freinage de la roue par le levier de frein n'est pas assuré, comme auparavant, sur le pourtour de la roue, mais sur sa paroi latérale, en particulier sur le flanc du bandage pneumatique de la roue. De ce fait, l'usure progressive du pourtour de la roue résultant du freinage pendant une durée de service de plus en plus grande reste sans influence sur l'efficacité du freinage de la roue, qui ne nécessite donc aucun réglage. The object of the invention is to provide a lockable guide roller, of the type mentioned above, which allows braking of the wheel always effective, in each rotational position of the wheel, with a simple construction, without an adjustment is necessary for this. This objective is achieved, according to the invention, thanks to the fact that the brake body is constructed in the form of a brake lever, several times bent and mounted so as to be able to pivot around an eccentric axis in the direction of the step of the wheel, lever which grows by overlapping it freely in the transverse direction, the circumference of the wheel, and whose brake shoe is applied against the side of the wheel which faces its pivot axis. so, a guide roller is obtained in which the braking of the wheel by the brake lever is not ensured, as before, on the periphery of the wheel, but on its side wall, in particular on the side of the tire of the wheel. Therefore, the progressive wear of the periphery of the wheel resulting from braking during an increasingly long service life remains without influence on the braking efficiency of the wheel, which therefore requires no adjustment.

Pour garantir un freinage de roue égal des deux côtés, il est avantageusement prévu deux leviers de frein coudés
de manière correspondante, en rapport avec le boulon de réglage commun et avec la roue du galet, disposés symétriquement en vis-à-vis, qui se croisent en ciseaux à la hauteur de la circonférence de la roue et qui prennent en tenailles par leurs sabots de frein prévus sur leurs extrémités librescoudées,
le bandage pneumatique de la roue de galet. Lors d'un actionnement approprié du boulon d'arrêt, les deux sabots de frein disposés en vis-à-vis s'appliquent donc sur les flancs du bandage pneumatique, ce qui permet d'obtenir un freinage parfait de la roue du galet dans chacune de ses positions de rotation, même après une durée de service suffisamment longue, sans aucune opération de réglage.To ensure equal wheel braking on both sides, two angled brake levers are advantageously provided
correspondingly, in relation to the common adjustment bolt and to the roller wheel, arranged symmetrically opposite, which intersect in scissors at the height of the circumference of the wheel and which take pincers by their shoes brake provided on their bent free ends,
the pneumatic tire of the roller wheel. When the stop bolt is actuated appropriately, the two brake shoes arranged facing each other therefore apply to the sidewalls of the tire, which allows perfect braking of the roller wheel in each of its rotation positions, even after a sufficiently long service life, without any adjustment operation.

Les extrémités supérieures des leviers de frein qui se croisent présentent avantageusement des coudes horizontaux sur les bords inférieurs desquels s'engage le boulon de réglage commun et sur les bords extérieurs disque se trouvent les moyens porteurs pivotants à leviers de frein. The upper ends of the crossing brake levers advantageously have horizontal bends on the lower edges of which the common adjustment bolt engages and on the outer disc edges are the pivoting carrier means with brake levers.

Ces derniers peuvent, de la manière la plus simple, se composer de lames enfichables prévues sur les bords extérieurs des coudes horizontaux des leviers de frein, lames qui se logent dans des évidements correspondants ménagés dans la paroi latérale de la fourche de guidage.The latter can, in the simplest manner, consist of plug-in blades provided on the outer edges of the horizontal bends of the brake levers, blades which are housed in corresponding recesses formed in the side wall of the guide fork.

Les leviers de frein qui se croisent peuvent également, d'une manière appropriée, être montés dans un coussinet fixé dans le creux de la fourche de guidage, ce qui fait que, pour une course égale du boulon de réglage, la course utile des sabots de frein se trouve allongée de manière correspondante. The crossing brake levers can also suitably be mounted in a bearing fixed in the hollow of the guide fork, so that, for an equal stroke of the adjusting bolt, the useful stroke of the shoes brake is extended accordingly.

Cela permet d'éviter à coup sûr tout patinage des sabots de frein dans la position desserrée du boulon de réglage.This is to avoid any slippage of the brake shoes in the loose position of the adjusting bolt.

Enfin, il est possible, dans le cadre de l'invention, que soit prévu, dans le récipient porteur pivotant, en vue du blocage de l'oscillation de la fourche de guidage, un disque d'arrêt à denture extérieure relié, de manière à ne pouvoir tourner, au dos de la fourche de guidage,par l'intermédiaire d'un manchon de liaison entourant le boulon de réglage, et une plaque d'arrêt placée sur le boulon de réglage de façon à ne pouvoir se déplacer axialement, et munie de boulons d'arrêt qui peuvent s'engager dans les entredents du disque d'arrêt, cette plaque étant munie de pattes d'actionnement en prise avec le levier de commande et traversant la paroi du récipient porteur pivotant, et étant recouverte par une rondelle élastique appliquée contre les têtes des boulons d'arrêt, rondelle qui repose extérieurement sur le récipient porteur pivotant et est reliée intérieurement au boulon de réglage, lequel tend à la maintenir en position desserrée. On parvient ainsi également à un blocage plus sûr du pivotement de la fourche de guidage, lors d'un freinage simultané de la roue du galet, lorsque les entredents qui se trouvent sur le disque d'arrêt n'alignent pas avec les boulons d'arrêt la plaque d'arrêt qui se trouve au-dessus, car alors les boulons d'arrêt se posent tout d'abord sur les dents du disque d'arrêt et sont introduits par la rondelle élastique, dans les entredents alors alignés, lors dh petit pivotement suivant de la fourche de guidage. La rondelle élastique repose, de manière avantageuse, par des pattes d'appui prévues sur son pourtour, dans des coudes prévus sur le bord intérieur du récipient porteur pivotant, et est munie à l'intérieur d'un évidement en forme de trou de serrure au moyen duquel on peut la pousser latéralement sur l'extrémité supérieure, en forme de bouton, du boulon de réglage. Cela donne une construction simple et une possibilité de montage tout à fait appropriée. Finally, it is possible, within the framework of the invention, to provide, in the pivoting carrying container, for the purpose of blocking the oscillation of the guide fork, a stop disc with external toothing connected in a manner not being able to rotate, on the back of the guide fork, by means of a connecting sleeve surrounding the adjustment bolt, and a stop plate placed on the adjustment bolt so that it cannot be displaced axially, and provided with stop bolts which can engage in the intermediate parts of the stop disc, this plate being provided with actuating lugs engaged with the control lever and passing through the wall of the pivoting carrier container, and being covered by an elastic washer applied against the heads of the stop bolts, a washer which rests externally on the pivoting carrying container and is connected internally to the adjustment bolt, which tends to keep it in the loosened position. This also leads to a more secure blocking of the pivoting of the guide fork, during a simultaneous braking of the roller wheel, when the crossbeams which are on the stop disc do not align with the bolts. stop the stop plate which is located above, because then the stop bolts are first placed on the teeth of the stop disc and are introduced by the elastic washer, in the then aligned spacers, during dh small following pivoting of the guide fork. The elastic washer advantageously rests by support tabs provided on its periphery, in bends provided on the inner edge of the pivoting carrier container, and is provided inside with a keyhole-shaped recess. by means of which it can be pushed laterally on the upper, button-shaped end of the adjusting bolt. This gives a simple construction and a very suitable mounting possibility.

Sur les dessins sont représentés deux exemples de réalisation de galets de guidage proposés par l'invention. Sur ces dessins
La figure 1 représente une vue de devant partiellement en coupe, une première forme de réalisation du nouveau de galet de guidage,
La figure 2 est une vue de côté du galet de guidage de la figure 1,
La figure 3 est une vue de dessus du galet de guidage, et
La figure 4 représente la seconde forme de réalisation du galet de guidage, en vue de devant, partiellement en coupe, de la fourche de guidage et de son levier de frein.In the drawings are shown two exemplary embodiments of guide rollers proposed by the invention. On these drawings
FIG. 1 represents a front view partially in section, a first embodiment of the new guide roller,
FIG. 2 is a side view of the guide roller of FIG. 1,
FIG. 3 is a top view of the guide roller, and
Figure 4 shows the second embodiment of the guide roller, in front view, partially in section, of the guide fork and its brake lever.

Le galet de guidage pouvant être bloqué qui est représenté sur les figures 1 à 3 possède un récipient porteur pivotant 2, à paroi épaisse, qui doit être fixé, au moyen des trous 1 de passage de vis, sur le côté inférieur de l'appareil, par exemple sur un récipient à ordures, et qui possède un fond 2' bombé vers le bas. A ce récipient porteur pivotant 2 est reliée, de manière à pouvoir osciller, la fourche de guidage 5 portant la roue de galet 4 munie d'un bandage pneumatique 3 en caoutchouc.Pour cela, au dos 5' de la fourche de guidage est reliée rigidement, par l'intermédiaire du manchon de liaison 6, qui traverse librement une ouverture centrale 2" ménagée dans le fond 2' du récipient 2, la cage supérieure 7 d unroulement à billes, située dans le récipient porteur pivotant, qui s'appuie sur le fond 2' du recipient porteur pivotant par la couronne supérieure 8 de billes. Entre le fond 2' et le dos 5' de la fourche de guidage se trouve une autre couronne billes 9 servant d'appui de rotation. The lockable guide roller which is shown in FIGS. 1 to 3 has a pivoting carrying container 2, with a thick wall, which must be fixed, by means of the holes 1 for passage of the screw, on the lower side of the device. , for example on a garbage container, and which has a bottom 2 'curved downwards. To this pivoting carrying container 2 is connected, so as to be able to oscillate, the guide fork 5 carrying the roller wheel 4 provided with a pneumatic tire 3 made of rubber. For this, on the back 5 ′ of the guide fork is connected rigidly, via the connecting sleeve 6, which freely passes through a central opening 2 "made in the bottom 2 'of the container 2, the upper cage 7 of the ball bearing, located in the pivoting carrier container, which rests on the bottom 2 'of the carrier container pivoting by the upper ring 8 of balls Between the bottom 2' and the back 5 'of the guide fork is another ball ring 9 serving as a rotation support.

La cage de roulement supérieure 7 sert également de disque d'arrêt pour limiter le pivotement de la fourche de guidage 5, et est à cette fin munie d'une denture extérieure appropriée7'.Dans le manchon de liaison 6 est monté le boulon de réglage 10 qui peut coulisser axialement. Son extrémité supérieure est construite en forme de bouton, c'est-à-dire qu'il comporte un col 10' et une tête plate 10". Sur le col 10' du boulon de réglage est disposée la plaque de blocage ou d'arrêt 11, percée d'un alésage central correspondant, qui est munie de pattes d'actionnement 11' traversant des fentes correspondantes 2"' ménagées dans la paroi du récipient porteur pivotant.Deux leviers de commande 13 sont articulés au point 12 sur le récipient porteur pivotant 2 et longent les arêtes latérales intérieures de celui-ci ; les extrémités de ces leviers s'engagent dans des évidements situés en regard, et sur leurs extrémités à déplacement libre est articulé, au moyen de l'axe d'articulation 14, un levier commun 15 de commande au pied. Ce levier 15 entoure les extrémités respectives des deux leviers de commande 13 en formant une fourche et repose par la face de fourche 15', relevée de manière correspondante, sur le côté inférieur du récipient porteur pivotant. Dans la plaque d'arrêt sont en outre montées, ici encore dans des alésages correspondants, deux boulons d'arrêt 16, qui reposent par leurs têtes 16' sur la plaque d'arrêt et coopèrent avec la denture extérieure 7' prévue sur le disque d'arrêt 7, d'une manière qui sera décrite plus en détail ci-après. The upper bearing cage 7 also serves as a stop disc to limit the pivoting of the guide fork 5, and is for this purpose provided with an appropriate external toothing 7 ′. In the connection sleeve 6 is mounted the adjustment bolt 10 which can slide axially. Its upper end is built in the shape of a button, that is to say it has a neck 10 'and a flat head 10 ". On the neck 10' of the adjustment bolt is arranged the blocking plate or stop 11, pierced with a corresponding central bore, which is provided with actuating lugs 11 'passing through corresponding slots 2 "' formed in the wall of the pivoting carrier container. Two control levers 13 are articulated at point 12 on the container pivoting carrier 2 and run along the inner side edges thereof; the ends of these levers engage in recesses located opposite, and on their freely moving ends is articulated, by means of the hinge pin 14, a common lever 15 for foot control. This lever 15 surrounds the respective ends of the two control levers 13 by forming a fork and rests by the fork face 15 ', correspondingly raised, on the lower side of the pivoting carrier container. In the stop plate are further mounted, here again in corresponding bores, two stop bolts 16, which rest by their heads 16 'on the stop plate and cooperate with the external toothing 7' provided on the disc. stop 7, in a manner which will be described in more detail below.

Au dessus de la plaque d'arrêt 11 est disposée une rondelle élastique 17 qui repose, par des pattes d'appui 17' prévues sur son pourtour extérieur, dans des coudes prévus sur le bord intérieur du récipient porteur pivotant,
et qui présente à l'intérieur un évidementl7" en forme de trou de serrure au moyen duquel elle est destinée à être poussée latéralement sur l'extrémité supérieure 10', 10", en forme de bouton, du boulon de réglage 10. La rondelle élastique 17 s'applique en même temps contre la tête 16' du boulon d'arrêt 16, qui tend à la maintenir dans la position, représentée sur la figure 1, qu'elle occupe dans la plaque d'arrêt Il. Above the stop plate 11 is disposed an elastic washer 17 which rests, by support tabs 17 'provided on its outer periphery, in elbows provided on the inner edge of the pivoting carrier container,
and which has inside a recess 17 "in the form of a keyhole by means of which it is intended to be pushed laterally on the upper end 10 ′, 10", in the form of a button, of the adjustment bolt 10. The washer elastic 17 is applied simultaneously against the head 16 'of the stop bolt 16, which tends to keep it in the position, shown in Figure 1, which it occupies in the stop plate II.

Le blocage des freins de la roue 4 est assuré par des leviers de frein 20 et 20', plusieurs fois coudés montés de manière à pouvoir osciller dans la fourche de guidage 5, qui se croisent à la hauteur de la circonférence de la
roue et enserrent comme des tenailles, par des sabots de
frein 21 prévus sur leurs extrémités libres coudées, le
bandage pneumatique 3 de la roue 4. Les leviers de frein 20
et 20' possèdent à leurs extrémités supérieures des parties coudées22 et 22', dirigées horizontalement, sur les bords
intérieurs desquelles s'engage le boulon de réglage 10 muni
ici d'un étranglement correspondant 10" 'et sur les bords
extérieurs desquelles se trouvent les moyens porteurs pivotants à leviers de frein.Ces moyens se composént de
lames enfichables 23 et 23' prévues sur les parties coudées
horizontales respectives 22 et 22' des leviers de frein 20 et
20', lames qui se logent dans des cavités correspondantes 24 ou 24' ménagées dans la paroi latérale de la fourche de guidage. Les deux leviers de frein 20 et 20' qui se croisent sont donc montés de manière à pouvoir pivoter autour de
l'axe S, lequel est ainsi construit qu'il leur donne un mouvement excentrique dans le sens de la marche de la roue
(voir la figure 2).The brakes of the wheel 4 are locked by brake levers 20 and 20 ', several times bent, mounted so as to be able to oscillate in the guide fork 5, which intersect at the height of the circumference of the
wheel and grip like pincers, by hooves
brake 21 provided on their bent free ends, the
pneumatic tire 3 of the wheel 4. The brake levers 20
and 20 'have at their upper ends bent parts 22 and 22', directed horizontally, on the edges
inside of which the adjusting bolt 10 fitted
here with a corresponding 10 "throat and on the edges
outside of which are the pivoting carrier means with brake levers. These means consist of
plug-in blades 23 and 23 'provided on the bent parts
respective horizontal lines 22 and 22 'of the brake levers 20 and
20 ', blades which are housed in corresponding cavities 24 or 24' formed in the side wall of the guide fork. The two brake levers 20 and 20 'which intersect are therefore mounted so as to be able to pivot around
the axis S, which is so constructed that it gives them an eccentric movement in the direction of travel of the wheel
(see figure 2).

Dans la position desserrée du mécanisme de blocage, qui est représentée sur les figures 1 et 2, la fourche de guidage 5 peut osciller librement et la roue 4 tourner librement. In the released position of the locking mechanism, which is shown in FIGS. 1 and 2, the guide fork 5 can oscillate freely and the wheel 4 can rotate freely.

Pour bloquer le galet de guidage, on pousse vers le bas le levier 15 de commande au pied, ce qui fait que les extrémités
intérieures 15' de ce levier s'appliquent contre le récipient
porteur pivotant 2, et de ce fait les leviers de commande 13 oscillent vers le bas. La plaque d'arrêt 11, et avec elle également le boulon de réglage 10 et la rondelle élastique 17, sont ainsi poussés vers le bas. Les boulons d'arrêt 16 ou bien s'engagent immédiatement dans les entredents 7" du disque d'arrêt 7, ou bien se posent tout d'abord sur les dents d'arrêt 7', pour parvenir dans les entredents 7" lors du plus petit mouvement de pivotement suivant de la fourche de guidage 5 et du disque d'arrêt 7 qui en est solidaire en rotation. La rondelle élastique 17, qui pousse sur les têtes 16' des boulons d'arrêt 16, assure cette action.En même temps que le boulon de réglage 10 se déplace vers le bas, il fait également pivoter les leviers de frein 20 et 20' qui se croisent, lesquels s'appliquent fermement, de ce fait, par leurs sabots de frein 21 et 21' situés en vis-à-vis, contre le flanc 3' du bandage pneumatique, et donc contre la roue 4.To block the guide roller, the foot control lever 15 is pushed down, so that the ends
inside 15 'of this lever apply against the container
pivoting carrier 2, and therefore the control levers 13 oscillate downward. The stop plate 11, and with it also the adjustment bolt 10 and the elastic washer 17, are thus pushed down. The stop bolts 16 either engage immediately in the 7 "spacers of the stop disc 7, or else land first on the stop teeth 7 ', to reach the 7" spacers during smallest pivoting movement along the guide fork 5 and the stop disc 7 which is integral in rotation. The spring washer 17, which pushes on the heads 16 'of the stop bolts 16, ensures this action. At the same time as the adjustment bolt 10 moves down, it also pivots the brake levers 20 and 20' which intersect, which therefore apply firmly, by their brake shoes 21 and 21 'located opposite, against the sidewall 3' of the tire, and therefore against the wheel 4.

Comme cela se fait pratiquement aussi bien sans usure sur le flanc 3' du bandage pneumatique 3 de la roue, on obtient un freinage toujours efficace de la roue sans avoir à régler les leviers de frein 20 et 20'. Si l'on veut à nouveau supprimer le blocage du galet de guidage, il suffit pour cela de faire pivoter le levier 15 de commande au pied dans l'autre sens, cest-à-dire vers le haut. De ce fait, les extrémités 15' du levier glissent de la face inférieure du récipient porteur
pivotant 2, ce qui fait que le disque d'arrêt 17 soulève en position desserrée les leviers de commande 13 ainsi que le boulon de réglage 10, et finalement aussi, par l'intermédiaire de ce dernier, la plaque d'arrêt. De ce fait, les boulons d'arrêt 16 sortent des entredents 7" du disque d'arrêt 7, ce qui fait que le blocage du pivotement est supprimé.En même temps, les leviers de frein 20 et 20' viennent, sous l'effet du soulèvement du boulon de réglage 10, dans leur position desserrée dans laquelle les sabots de frein 21 et 21' se dégagent du bandage pneumatique.As this is done practically as well without wear on the sidewall 3 ′ of the pneumatic tire 3 of the wheel, an always effective braking of the wheel is obtained without having to adjust the brake levers 20 and 20 ′. If it is again desired to remove the blocking of the guide roller, it suffices to pivot the foot control lever 15 in the other direction, that is to say upwards. As a result, the ends 15 ′ of the lever slide from the underside of the carrier container
pivoting 2, which causes the stop disc 17 to raise the control levers 13 as well as the adjustment bolt 10 in the loose position, and finally also, via the latter, the stop plate. As a result, the stop bolts 16 come out of the cross-pieces 7 "from the stop disc 7, which means that the pivoting lock is removed. At the same time, the brake levers 20 and 20 'come under the effect of lifting the adjusting bolt 10, in their loose position in which the brake shoes 21 and 21 'are released from the tire.

La forme de réalisation qui est représentée sur la figure 4 ne se différencie, pour l'essentiel, de celle qui est décrite ci-dessus, qu'en ce que, ici, les deux leviers de frein 20 et 20' qui se croisent ne sont pas montés directement dans la face latérale de la fourche de guidage 15, mais dans un coussinet 25 fixé dans le creux de la fourche de guidage, coussinet qui est fixé à la fourche de guidage d'une manière appropriée, par exemple à l'aide de boulons-fiches traversants ou d'éléments similaires. Dans ce cas également, les leviers de frein peuvent osciller excentriquement autour d'un axe S disposé transversalement dans le sens de la marche de la roue de galet 4, par l'intermédiaire de simples lames enfichables 23 et 23' logées dans des cavités correspondantes 26 et 26 ' du coussinet avec un jeu d'oscillation suffisant. The embodiment which is represented in FIG. 4 differs, for the most part, from that which is described above, only in that, here, the two brake levers 20 and 20 ′ which cross do not are not mounted directly in the lateral face of the guide fork 15, but in a bush 25 fixed in the hollow of the guide fork, a bush which is fixed to the guide fork in a suitable manner, for example to the using through plug bolts or the like. In this case also, the brake levers can oscillate eccentrically around an axis S arranged transversely in the direction of travel of the roller wheel 4, by means of simple plug-in blades 23 and 23 'housed in corresponding cavities. 26 and 26 'of the bearing with sufficient clearance.

Par suite du type différent de rapport de transmission des leviers, les leviers de frein 20 et 20' peuvent ici avoir des courses d'autant plus importantes, pour une course égale du boulon de réglage 10, si bien que, même avec une course relativement petite du boulon de réglage 10, les sabots de frein 21 et 21' peuvent, en toute sécurité, se dégager du bandage pneumatique 3' ou s'appliquer fermement contre lui.Owing to the different type of transmission ratio of the levers, the brake levers 20 and 20 'can here have all the more important strokes, for an equal stroke of the adjusting bolt 10, so that, even with a relatively stroke small of the adjustment bolt 10, the brake shoes 21 and 21 'can safely disengage from the tire 3' or apply firmly against it.

Dans le cadre de la présente invention, de nombreuses modifications sont possibles. C'est ainsi par exemple que les leviers de frein 20 et 20' peuvent être simplement en forme de L et cela correspondrait aux vues de devant représentées sur les figures 1 et 4, mais sur lesquelles les leviers se couperaient simplement à la hauteur du boulon de réglage 10. In the context of the present invention, numerous modifications are possible. For example, the brake levers 20 and 20 'can be simply L-shaped and this would correspond to the front views shown in Figures 1 and 4, but on which the levers would simply cut at the height of the bolt. adjustment 10.

Claims

1. Lockable guide roller, for movable devices, for example garbage containers or similar devices, comprising a pivoting carrying container to be fixed on the lower side of the device, and a guide fork mounted on crowns of bearings with balls, connected to the carrier container so as to be able to pivot, and carrying the roller wheel which is provided with a pneumatic tire, as well as a brake body serving to block rotation of the roller wheel, which is intended to be applied against the roller wheel, by its brake shoe, by means of an adjustment bolt located in the pivot axis and which can be moved axially, against the thrust of a spring, by means of a control lever provided on the carrier container

swivel.

facing its pivot axis (S).

brake (21) is applied against the side of the wheel (4) which

transverse, the circumference of the wheel, and whose shoe

eccentric axis (S) in the direction of travel of the roller wheel (4), lever which crosses freely overlapping it in the direction

angled and mounted so that it can pivot around a

in the form of a brake lever (20), several times

characterized in that the brake body is constructed

2. Lockable guide roller according to claim 1, characterized in that two brake levers (20, 20 ') are provided correspondingly bent in relation to the common adjustment bolt (10) and to the wheel , arranged symmetrically opposite, which intersect in scissors at the height of the circumference of the wheel and which take in pincers, by their brake shoes (21, 21 '), provided on their free bent ends the bandage tire (3) of the wheel (4).

3. Lockable guide roller according to claims 1 and 2, characterized in that the upper ends of the brake levers (20, 20 ') which intersect before

feel horizontal bent parts (22, 22 ') on the inner edges of which engages the common adjustment bolt (10), and on the outer edges of which are the pivoting carrier means with brake levers.

4. Lockable guide roller according to claim 3, characterized in that the pivoting carrier means

consist of plug-in blades (23, 23 ') provided on the outer edges of the horizontal bent parts (22, 22') of the brake levers (20, 20 '), blades which are housed in corresponding recesses (24, 24' ) arranged in the side wall of the guide fork.

5. Guide roller which can be locked according to all of claims 1 to 4, characterized in that the brake levers (20, 20 ') which intersect are mounted in a bearing (5) fixed in the hollow of the fork. guidance.

6. Lockable guide roller according to any one of claims 1 to 5, characterized in that it is provided, in the pivoting carrier container (2), for locking the pivoting of the guide fork (5 ), a stop disc (7) with external teeth connected, so that it cannot rotate, at the back (5 ') of the guide fork by means of a connecting sleeve (6) surrounding the bolt adjustment (10), and a stop plate (11) placed on the adjustment bolt (1O) so that it cannot move axially, and provided with stop bolts (16) which can engage in the intermeshes (7 ") of the stop disc (7), plate which is provided with actuating lugs (11 ') engaged with the control lever (13) and passing through the wall of the pivoting carrier container, and which is covered by an elastic washer (17) applied against the heads (16 ') of the stop bolts (16), washer which rests externally on the pivoting carrier container (2) and is connected internally ement the adjustment bolt (10), which tends to keep it in the loosened position.

7. Lockable guide roller according to claim 6, characterized in that the elastic washer (17) rests, by support legs (17 ') provided on its periphery, in elbows (2il) provided on the edge inside of the pivoting carrying container (2), and has inside a keyhole-shaped recess (17 "), by means of which it is intended to be pushed laterally on the upper end (10 '), in the form button, adjustment bolt (10) '