FR2487902A1 - Encadrement pour glace fixe de vehicule automobile - Google Patents

Abstract

UNE GLACE FIXE 1 DE VEHICULE AUTOMOBILE EST MONTEE A JOINT ETANCHE DANS LA BAIE DE LA CAISSE PAR UNE GARNITURE D'ETANCHEITE CLASSIQUE LE LONG DE SES BORDS LATERAUX ET DE SON BORD SUPERIEUR. LE LONG DE SON BORD INFERIEUR, ELLE EST APPUYEE SUR UN EPAULEMENT 9 DE LA CAISSE PAR DES BLOCS TAMPONS 6 A PROFIL DE CORNIERE QUI L'EMPECHENT DE S'AFFAISSER ET COLLEE SUR LA TOLE DE LA CAISSE PAR UNE BANDE 10 D'UN POLYMERE ADHESIF.

Description

La présente invention se rapporte à un encadrement pour glaces fixes de

véhicules automobiles dans lesquel- les un panneau de verre encadré sur ses bords latéraux et sur son bord supérieur par un profilé d'étanchéité 5 élastique qui se monte à cheval sur une nervure de mon- tage longeant les zones latérales et la zone supérieure d'une ouverture de la caisse du véhicule est encastrée dans cette ouverture et fixée le long de son bord infé- rieur par un produit d'étanchéité élastique. 10 On connait déjà par le brevet de la République Fédé- rale d'Allemagne 27 23 255 un encadrement analogue au ty- pe mentionné ci-dessus. Dans cet encadrement connu, l'ouverture ou baie de la caisse présente dans la région de son bord extérieur un profil en U qui mène à la nervure 15 de montage. Les zones latérales de la baie sont à pente et le panneau de verre, qui est biseauté de façon analo- gue et muni du profilé d'étanchéité élastique qui encadre ses bords latéraux-et son bord supérieur, doit être mis en place, au montage, à une distance considérable au- 20 dessous de sa position normale par rapport à la baie de la caisse, puis emmanché vers le haut dans le profil en U de la baie. Ensuite, on doit former le joint étanche le long du bord inférieur du panneau au moyen d'un pro- filé d'étanchéité ou d'un produit d'étanchéité élastique 25 et le fixer au moyen d'un profilé de fixation inférieur. Cet encadrement connu présente toute une série d'inconvénients. Par exemple, le profilé en U prévu dans la baie ne peut être réalisé qu'à un prix de revient consi- dérable à l'atelier de carrosserie. Par ailleurs, l'enca- 30 drement connu ne peut être utilisé qu'avec des panneaux munis de bords latéraux biseautés, et son assemblage exige beaucoup de place et de travail en raison de la nécessité d'emmancher le panneau et de le fixer ensuite. Le but de l'invention est de perfectionner un enca- 35 drement du type précité de manière appropriée pour évi- ter les inconvénients énumérés plus haut. Suivant l'invention, ce problème est résolu par un 2487902 2 encadrement du genre précité qui est caractérisé en ce que la baie de la caisse présente un épaulement connu en soi qui s'étend du bord extérieur à la nervure de montage, et en ce que le panneau de verre est tenu au 5 droit de cet épaulement, au niveau de son bord inférieur, par des blocs tampons à profil de cornière et est collé à la tôle de la caisse au droit de l'épaulement par une bande d'adhésif polymère. Etant donné que la baie de la caisse présente un 10 épaulement connu en soi qui s'étend du bord extérieur à la nervure de montage, la construction de la baie néces- saire à l'atelier de carrosserie peut s'effectuer d'une façon simple et classique et, étant donné que le panneau de verre est tenu au droit de l'épaulement au niveau de 15 son bord inférieur par des blocs tampons à profil de cornière et est collé à la tôle de la caisse par une ban- de d'adhésif polymère, le montage n'exige plus d'opéra- tions d'emmanchement ou de fixation difficiles. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention 20 apparaîtront au cours de la description qui va suivre. Aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple, - la figure 1 est une vue avant d'un encadrement sui- vant l'invention ; - la figure 2 est une coupe verticale prise suivant 25 la ligne II-II de la figure 1 ; - la figure 3 est une coupe verticale prise suivant la ligne III-III de la figure 1 ; la figure 4 est une coupe horizontale prise suivant la ligne IV-IV de la figure 1. 30 Suivant l'exemple d'exécution représenté sur la figure 1, un panneau de verre 1 est encadré le long de ses bords latéraux 2 indiqués en traits interrompus et le long de son bord supérieur 3 par un profilé d'étanchéité élastique 4 qui s'étend le long de ces bords. 35 Le bord inférieur 5 de ce panneau 1 est tenu par des blocs tampons 6 à profil de cornière qui peuvent être fixés à une tôle de la carrosserie par des vis, des rivets 2487902 3 ou des autres organes analogues ou encore, comme on l'a indiqué sur la figure 2, qui peuvent être simplement appuyés sur l'épaulement 9 de la baie de la carrosserie qui s'étend du bord extérieur 7 de la caisse jusqu'à la 5 nervure de montage 8. Le bord inférieur 5 du panneau de glace 1 est en sup- plément collé à la tôle de l'épaulement 9 par une bande d'un adhésif polymère approprié 10 qỉ est indiquée en traits mixtes sur la figure . 10 Ainsi qu'il ressort des coupes des figures 2 à 4, le profil en coupe des zones latérales et -e la zone supérieure de la baie de la caisse correspond à celui des garnitures d'étanchéité classiques, et seul le profil en coupe de la zone inférieure de la baie présente un 15 nouveau mode de montage à la manière de ce que l'on ap- pelle un"encadrement à montage direct ou collé". Le nouvel encadrement apporte l'avantage de combiner les deux procédés de vitrage connus et d'assurer de cette façon des avantages surprenants. 20 Le profilé d'étanchéité élastique peut être étudié, en combinaison avec la position des blocs tampons à pro-

fil de cornière, de telle manière que, dans le mode clas- sique de montage des panneaux de verre sur la nervure de montage, dans lequel on dispose une ficelle dans la gorge, 25 on puisse obtenir une pression de contact suffisante pour garantir une parfaite étanchéité du montage du panneau dans la région du profilé d'étanchéité élastique. Les blocs tampons à profil de cornière utilisés évitent que le panneau de glace ne prenne du jeu dans le profilé comme 30 cela se produisait habituellement. La formation du joint étanche au niveau du bord inférieur du panneau dans le procédé de vitrage direct limite à un minimum l'effort nécessaire pour obtenir ce résultat. 2487902 4

Claims (1)

1. REVENDICATION

   Encadrement pour une glace fixe de véhicule automo- bile comprenant un panneau de verre encadré sur ses bords latéraux et sur son bord supérieur par un profilé d'étan- 5 chéité élas-ique qui se monte à cheval sur une nervure de montage longeant les zones latérales et la zone supé- rieure d'une ouverture de la caisse du véhicule, encastré dans cette ouverture de la caisse et monté à joint étan- che et fixé le long de son bord inférieur par un produit 10 d'étanchéité élastique, cet encadrement étant caractérisé en ce que l'ouverture de la caisse présente un épaulement (9) connu en soi qui s'étend du bord extérieur (7) à la nervure de montage (8), et en ce que la panneau de verre (1) est tenu au droit de cet épauiement, au niveau de sorn 15 bord inférieur (5), par des blocs tampons (6) à profil de cornière et est collé à la t6ie de l'épaulemnt (9) par une bande d'adhésif polymère (10).