FR2485710A1 - Appareil pour l'entretien d'installations de refrigeration comprenant un circuit intermediaire - Google Patents

Abstract

APPAREIL POUR L'ENTRETIEN D'INSTALLATIONS DE REFRIGERATION COMPRENANT UN CIRCUIT INTERMEDIAIRE. L'APPAREIL LEGER, SIMPLE ET AUTONOME COMPREND UNE PARTIE POUR L'ESSAI DE PRESSION DES CANALISATIONS DU CIRCUIT INTERMEDIAIRE A L'AIDE D'AZOTE (PARTIE AZOTE 1A) ET UNE PARTIE POUR LE REMPLISSAGE A L'AIDE D'UN FLUIDE FRIGORIGENE 20 ET POUR LA PURGE DU CIRCUIT INTERMEDIAIRE ETOU DES DISPOSITIFS DE REFRIGERATION PROPREMENT DITS (PARTIE FLUIDE FRIGORIGENE 1B). APPLICATION NOTAMMENT A L'ENTRETIEN D'INSTALLATIONS DE REFRIGERATION A BORD D'AVIONS.

Description

Appareil pour l'entretien d'installations de réfrigération

comprenant un circuit intermédiaire.

Les installations de réfrigération fonctionnant sui-

vant le cycle de Rankine présentent généralement un circuit

fermé pour le fluide frigorigène, par exemple à base de déri-

vés fluorés d'hydrocarbures. Lorsque les éléments du cycle ser-

vant à absorber la chaleur (évaporateur) et les éléments ser-

vant à restituer la chaleur (compresseur, condenseur) sont

séparés dans l'espace les uns des autres, le fluide frigori-

gène doit être acheminé par des canalisations appropriées. Une

installation de réfrigération se trouvant à bord d'avions pré-

sente, en dehors du premier circuit défini ci-dessus (circuit primaire), encore un second circuit (circuit intermédiaire ou

circuit secondaire) entre le groupe frigorifique et les dispo-

sitifs de réfrigération proprement dits. Ce circuit renferme

un second fluide frigorlgène, par exemple un mélange de propy-

lène-glycol et d'eau. Dans de telles installations, seul le second fluide frigorigène qui pose beaucoup moins de problèmes que le premier circule par les canalisations posées à bord de l'avion entre le groupe frigorifique et les dispositifs de refroidissement situés dans la zone cuisine. Du fait de cette structure, les opérations nécessaires en règle générale pour l'entretien, à savoir:

- essais de pression des canalisations du circuit in-

termédiaire, à l'aide d'azote,

- remplissage des canalisations par du fluide frigo-

rigène, et - purge du système sont limitées au circuit intermédiaire. Il est connu que ces travaux peuvent être exécutés en respectant des réglementations établies à ce suJet, mals la mise en oeuvre de ces travaux est relativement peu économique. Ainsi, par exemple, on utilise

pour l'essai de pression un dispositif séparé prévu spéciale-

ment à cet effet. Le remplissage et la purge sont effectués à

l'aide d'un appareil multi-usages qui permet entre autres éga-

lement d'effectuer des travaux sur le circuit primaire. Cet appareil est relativement compliqué et encombrant et ne peut pas être emporté à bord en vue de travaux d'entretien. En outre, deux personnes sont nécessaires pour effectuer les

travaux, l'une établissant ou supprimant les jonctions néces-

saires sur l'installation du réfrigération, à bord de l'avion, et l'autre manipulant l'appareil multi-usages installé au sol, ce qui exige,en outre, un moyen de communication, par exemple par voie radio. Par ailleurs, cet appareil comporte une pompe

électrique incorporée et est, de ce fait, assuJetti à une ali-

mentation externe en courant.

La présente invention a pour objet un appareil léger, simple, et indépendant d'une alimentation en courant externe, permettant d'exécuter d'une manière simple l'essai de pression,

le remplissage et la purge des circuits secondaires d'installa-

tions de réfrigération.

L'appareil conforme à l'invention comprend une partie

pour l'essai de pression des canalisations du circuit inter-

médiaire à l'aide d'azote (partie azote) et une partie pour le remplissage à l'aide d'un fluide frigorigène ainsi que pour la

purge du circuit intermédiaire et/ou des dispositifs de réfri-

gération (partie fluide frigorigène).

L'appareil conforme à l'invention permet un déroule-

ment simple des travaux d'entretien sur les circuits secondai-

res d'installations de réfrigération, ainsi que les dispositifs de réfrigération de ces installations. L'appareil est utilisé par exemple à bord d'avions directement à l'emplacement de

Jonction entre le groupe frigorifique et le circuit intermé-

diaire, ce qui n'exige qu'une seule personne.

La partie azote comprend avantageusement une conduite renfermant une vanne d'arrêt et un manomètre et comportant deux accouplements, l'un pour le raccordement à l'alimentation en azote et l'autre pour le raccordement aux canalisations du

circuit intermédiaire.

La partie fluide frigorigène comprend avantageusement un réservoir pour le fluide frigorigène, avec une conduite

d'entrée et une conduite de sortie, la conduite d'entrée renfer-

mant un manomètre et une vanne, la conduite de sortie une autre vanne et une pompe à main et les deux conduites étant pourvues

chacune d'au moins un accouplement à leur extrémité.

De préférence, le réservoir de fluide frigorigène com-

porte un regard avec un tube d'entrée raccordé à la conduite d'entrée, un indicateur de niveau de liquide, un orifice de

remplissage avec bouchon et un thermomètre.

Dans la conduite de sorti sont avantageusement montés une vanne supplémentaire, un accouplement supplémentaire et une pompe à main supplémentaire, plus forte, la conduite de sortie

étant munie de deux accouplements à son extrémité.

Pour permettre une observation du regard depuis le haut, un miroir oblique peut être rapporté sur le réservoir, devant

une vitre du regard, et une ampoule est montée dans le réser-

voir, derrière le regard.

L'indicateur de niveau de liquide peut être constitué par un flotteur relié à une bande sans fin passant sur deux

rouleaux.

L'indicateur de niveau de liquide peut également être constitué par un flotteur coopérant à la manière d'un écrou avec une vis à pas large mobile en rotation, le flotteur étant mobile suivant l'axe de la vis et immobilisé en rotation par

rapport au bottier de l'indicateur et la vis portant une ai-

guille indicatrice.

Toutes les parties de l'appareil sont avantageusement montées dans un bottier muni d'un couvercle, une plaque de commande portant tous les organes de manoeuvre,de commande, et de raccordement étant disposée à la partie supérieure du corps

du bottier.

En se référant au dessin annexé, on va décrire ci-après plus en détail l'objet de l'invention; sur le dessin:

la figure 1 représente le schéma de principe d'un appa-

reil conforme à l'invention; la figure 2 représente le schéma de la figure 1, mais avec une pompe double et une entrée pour un liquide de rinçage;

les figures 3a à 3c représentent trois modes de réali-

sation différents d'un regard;

les figures ha et 4b représentent deux modes de réali-

sation différents d'un indicateur de niveau de liquide;

la figure.5 est une vue en plan d'une plaque de com-

mande de l'appareil; 4.

la figure 6 est une vue d'ensemble de l'appareil.

La figure 1 représente le schéma de principe d'un appareil 1 pour l'essai de pression, le remplissage et la purge du circuit intermédiaire d'installations de réfrigération et des dispositifs de réfrigération de telles installations, com- prenant une partie azote la et une partie fluide frigorigène lb. La partie azote la comprend principalement une vanne d'arrgt 2, un manomètre 3 et deux accouplements 4a et 4b reliés entre eux par une conduite 5. La partie fluide frigorigène lb comprend principalement un réservoir 6 avec un regard 7, un tube d'entrée

8 visible à travers le regard 7, un indicateur de niveau de li-

quide 9 et un orifice de remplissage 10 avec bouchon et canal d'aération, le réservoir étant muni d'une conduite d'entrée 11 et d'une conduite de sortie 12. La conduite d'entrée 11 comporte à son extrémité un accouplement 13a et renferme un manomètre 14 ainsi qu'une vanne 15. La conduite de sortie 12 comporte à son extrémité deux accouplements l3b, 13c et renferme une pompe à main 17 fournissant une pression d'au moins 45 bars et une vanne 18. Pour la mise en service, on ferme toutes les vannes

de l'appareil 1, l'accouplement 4a étant relié à une alimenta-

tion en azote_non représentée (bouteille sous pression) et le réservoir 6 étant rempli de fluide frigorigène 20 Jusqu'à un repère 19 porté sur le regard 7 et indiquant le niveau maximal

de remplissage. La quantité de liquide correspondant à ce ni-

veau est choisie de manière à suffire pour le remplissage des installations de réfrigération usuelles. La température du fluide frigorigène 20 est contr8lée à l'aide d'un thermomètre 21. Les accouplements 4 et 13 reliant les conduites 5, 11 et 12 à des canalisations non représentées de l'installation, sont

réalisés sous la forme d'accouplements rapides. Ces accouple-

ments permettent le branchement et le débranchement des con-

duites remplies, sans échappement de liquide. Des tuyaux sou-

ples de raccordement équipés d'accouplements rapides sont

adJoints à l'appareil. Dans la description des opérations de

travail, on suppose que le circuit intermédiaire de bord est complètement installé, mais n'est Pas encore rempli de fluide frigorigène. Pour l'essai de pression des canalisations de bord, s'étendant entre le groupe frigorifique et les dispositifs de réfrigération, on installe l'appareil 1 avantageusement au voisinage du groupe frigorifique. On ouvre les raccords des canalisations entre les dispositifs de réfrigération et le - groupe frigorifique. A l'aide d'un tuyau de shuntage présen- tant le nombre nécessaire de branchements, on relie entre eux, c'est-à-dire on court-circuite, les raccords de canalisations se trouvant sur les dispositifs de réfrigération. On relie à l'accouplement 4b de l'appareil 1 le raccord de canalisation, côté groupe, menant vers les dispositifs de réfrigération. On ouvre ensuite lentement la vanne 2 Jusqu'à ce que le manomètre 3 indique la pression d'essai désirée, par exemple 65 bars. On ferme ensuite de nouveau la vanne 2. La pression établie règne

maintenant à l'intérieur de l'ensemble du système de canalisa-

tions. Le système de canalisations est en état si la pression reste constante pendant une durée de 15 minutes. Pour arrêter l'essai, on sépare l'alimentation en azote de l'accouplement

4a, on ouvre la vanne 2 et on sépare le raccord de canalisa-

tion de l'installation de l'accouplement 4b.

Pour le remplissage des dispositifs de réfrigération à l'aide de fluide frigorigène 20, on enlève le tuyau de

shuntage et on relie de nouveau les canalisations aux disposi-

tifs de réfrigération. On relie ensuite les accouplements 13a et 13b de l'appareil à l'un des dispositifs de réfrigération, et cela de telle manière que l'accouplement 13b communique avec l'entrée et l'accouplement 13a vers la sortie du dispositif de

réfrigération. On ouvre ensuite les vannes 15 et 18 de l'appa-

reil et on remplit le dispositif de réfrlgération de fluide

frigorigène 20 à l'aide de la pompe à main 17. Le gaz se trou-

vant dans le système de catalisations s'échappe ainsi par la conduite 11 de sorte que des bulles de gaz montent à partir du tube d'entrée 8, ces bulles de gaz étant visibles à travers le regard 7. Lorsque du liquide exempt de bulles sort du tube 8,

le système de canalisations est rempli et purgé. Les disposi-

tifs de réfrigération à circuit plus compliqué présentent par exemple deux raccords d'entrée et une sortie de retour

commune. Dans ce cas, le remplissage des deux branches s'ef-

fectue simultanément Par les accouplements l3b et 13c. Ce système n'est complètement purgé que lorsque, lors du pompage du fluide frigorigène 20, les deux entrées du système ont été

raccordées plusieurs fols en alternance et que le fluide frl-

gorigè]ie revenant du dispositif de réfrigération passe sans bulles dans le regard 7. A cet effet, on débranche à chaque

fois l'accouplement 13b.ou 13c non utilisé. En vue d'un fonc-

tionnement sûr de l'installation de réfrigération, il est nécessaire qu'il règne à l'intérieur du système de canalisations, selon le fluide frigorigène 20 utilisé, une pression de repos

déterminée qui est fonction de la température -du fluide frigo-

rlgène. Pour créer cette pression, qui peut être relevée sur un tableau, on ferme la vanne 15 et on actionne la pompe à

main 17 jusqu'à ce que le manomètre 14 indique la pression dé-

sirée. On ferme ensuite également la vanne 18 et on débranche les raccords au système de-canalisations. Etant donné que le

groupe frigorigène est normalement rempli et présente la pres-

sion de repos correcte, l'installation de réfrigération est prête à fonctionner dès que le système de canalisations a été

raccordé au groupe frigorifJqu?.

On va esquisser ci-après brièvement d'autres travaux pouvant être exécutés à l'aide de l'appareil 1. Le fluide

frigorigène-se trouvant à l'intérieur d'un.système de réfrigé-

ration peut être enlevé. Cela s'effectue par insufflation d'azote, le retour débouchant dans un réservoir collecteur non 25.représenté. En outre, un système de réfrigération peut être rincé à l'aide de l'appareil 1.. A cet effet, on remplit le réservoir 6 de l'appareil à l'aide d'un liquide de rinçage (par exemple de l'eau distillée) que l'en envoie à l'aide de la pompe à main 17 à travers le système, le retour débouchant de 0 nouveau dans un réservoir collecteur. L'appareil 1 peut en

principe également être utilisé pour effectuer tous les tra-

vaux décrits sur le groupe frigorifique d'une installation de réfrigération. Lorsqu'un liquide doit être pompé dans le groupe frigorifique,-la pression d'ouverture des vannes se trouvant dans le groupe est fournie par la pompe à main 17 de l'appareil. La figure 2 représente le schéma de prlncipe selon la figure 1, mais dans lequel la pompe à main 17 est complétée par une pompe à main supp1.mentalre 25 qui, compai'atlvemnent à la

pompe 17, présente un débit nettement plus important. L'action-

ne....ent de la pompe 23 permet de raccourcir sensiblement l'opé-

ration de remplissage. Dans cette variante, la pompe 17 n'a plus que pour but de fournir la pression nécessaire lorsque -le système est déjà rempli. Une solution équivalenteconsiste à utiliser une pompe pouvant être commutée sur des pressions et des débits différents. Le schéma de la figure 2 comprend en outre un accouplement 24 et une vanne 25. Lors de l'utilisation du réservoir 6, la vanne 25 est-toujours ouvert'. Par ce mode de réalisation, le liquide à-véhiculer peut être prélevé dans un réservoir supplémentaire non représenté. A cet effet, on ferme la vanne 25 et on relie le réservoir supplémentaire par

l'accouplement 24 à l'appareil 1.

La figure 3 représente divers modes de réalisation du

regard 7.

La figure 3 a est une coupe verticale. du réservoir 6

qui comprend une ouverture latérale 26, une vitre 21 transpa-

rente et un écran 28, de préférence blanc. La vitre 27 est

reliée-par des vis 22 à la paroi du réservoir 6, son étanchéi--

té étanit assurée par un Joint non représenté. Quelques unes des vis 22 servent simultanément de support à -l'ëcran 28 de telle manlre q u'il subsiste entre la vitre 27 et l'écran blanc 28 un

intervalle dans lequel débouche le tube d'entrée 8, comme re-

présenté. Il est done possible d'observer à travers la vitres - 27 le niveau du liquide dans le réservoir 6 et la sortie du

liquide de la conduite ll par le tube 8.

La figure 3b représente un autre mode de réalisation du regard 7. En plus du tube d'entrée 8 et des parties 26 et 28, on trouve ici principalement ui puits d'observation 29 avec un miroir oblique 30, une vitre transparente 31, une ampoule 32,

un tube transparent 33 et un Joint 34. Avec ce mode de réalisa-

tion, il est possible d'observer depuis le haut, du fait de la présence du miroir 30, les phénomènes se déroulant derrière la vitre 27. La pénétration de poussières et d'autres corps étrangers qui pourraient gêner la vue, est empêchée par la vitre transparente 31. L'écran 28 est réalisé ici sous la forme

d'un écran transparent diffuseur dont le coté arrière est éclai-

ré par l'ampoule 32. Le tube transparent 33 est maintenu, à

son extrémité supérieure, par une traversée d'étanchéité 34.

L'extrémité inférieure du tube 33 repose sur un support 35.

La figure 3c représente un autre mode de réalisation du regard 7. Le regard proprement dit présente ici la forme

d'un tube transparent 36. L'espace intérieur du tube 36 communi-

que par des coudes 37 et 38 avec l'espace intérieur du réser-

voir 6. Le tube d'entrée 8 débouche, comme représenté, dans le

tube 36.

Les regards décrits ci-dessus portent des repères 19

indiquant le niveau de remplissage minimal et maximal du réser-

voir (voir figure 1), et peuvent, en outre, comporter une gra-

duation en litres.

La figure 4 représente différents modes de réalisation

de l'indicateur de niveau de liquide 9.

Selon la figure 4a, un bottier 39 monté dans le réser-

voir 6 comporte deux axes fixes 40 et 41 parallèles, l'un à

la partie supérieure et l'autre à la partie inférieure du ré-

servoir 6. Des rouleaux 42 et 43 sont montés en rotation sur lesdits axes. Une bande sans fin 44 passe sur les deux rouleaux

42 et 43. La bande 44 est réalisée de manière à rouler facile-

ment sur les rouleaux 42 et 44. Un flotteur 45 est fixé à la bande 44, à un endroit déterminé de cette dernière. Le flotteur suit le niveau du liquide dans le réservoir et la bande 44 porte une graduation étalonnée en litres, permettant de lire à travers une fenêtre 46 le volume de liquide contenu dans le réservoir. Dans le mode de réalisation selon la figure 4b, une vis 48 est montée en rotation par deux paliers 49 et 50 dans un bottier 47. Un flotteur 51 qui coopère à la manière d'un écrou

avec la vis 48 est immobilisé en rotation par rapport au bot-

tier 47 par une rainure coopérant avec un guidage rectiligne47a du bottier. La position du flotteur 51 est déterminée par le niveau du liquide. En raison du filetage de la vis 48, chaque position angulaire de la vis 48 autour de l'axe 48a correspond à une position en hauteur déterminée du flotteur 51. Le niveau de liquide peut être lu à l'aide d'une aiguille 52 sur une

échelle 53, à travers une fenêtre 54.

La figure 5 représente un exemple de réalisation d'une plaque de commande 55 de l'appareil 1. La plaque de commande comprend la vanne à azote 2, le manomètre à azote 3, les accouplements à azote 4a et 4b, le thermomètre 21, l'orifice de remplissage 10, l'indicateur de niveau de liquide 9, le regard 7 réalisé sous la forme d'un puits d'observation 29 et les éléments supplémentaires ci-après pour la manipulation d'un liquide, en particulier d'un fluide frigorigène: pompe à main 17, vannes 15, 18 et 25, manomere 14 et accouplements 13a, 13b, 13c et 24. La plaque 55 comporte en outre un interrupteur de lumière 56 et une échancrure 57. L'échancrure 57 permet d'accéder un compartiment de rangement, par exemple pour des

outils. A partir du compartiment de rangement, on peut égale-

ment accéder à un couvercle 58 d'une botte à batterie. Dans un mode de réalisation préféré de l'apparail, les vannes sont

remplacées par des robinets à tournant. Cela permet une manoeu-

vre plus rapide. En outre, il est ainsi possible d'inclure les manettes des robinets dans un schéma fonctionnel représenté sur la plaque 55 de manière que la direction de passage des

robinets soit indiquée par des repères portés sur les manettes.

Le puits d'observation 29 est équipé, selon la figure 3b, d'une ampoule 32 alimentée par la batterie précitée, l'allumage et

l'extinction de l'ampoule 32 étant commandés par l'interrup-

teur 56. Le thermomètre 21 peut également être réalisé sots la forme d'un thermomètre tubulaire, auquel cas il peut être

avantageusement disposé à l'intérieur du réservoir 6, de ma-

nière à être lisible à travers le regard 7. La pompe à main 17 peut être actionnée par un levier à main 59 visible sur la figure 6, ce levier étant emmanché dans une monture 60. Les

accouplements 4, 13, 24 sont fixés à la plaque 55 par des cou-

des 61. Ainsi, les tuyaux souples peuvent être raccordés et

détachés depuis le ceté frontal de l'appareil 1. Dans la des-

cription de l'équipement de la plaque de commande 55, on a utilisé, pour plus de simplicité, les références des Vannes ou

robinets pour désigner les manettes de ces vannes et robinets.

La figure 6 est une vue d'ensemble de l'appareil 1

avec un bottier 62 et un couvercle 63. Le couvercle 63 est re-

lié par une charnière non représentée au bottier 62. A l'aide d'un système de retenue 64 à compas, le couvercle 63 peut

être fixé en position verticale. Sur le c8té intérieur du cou-

vercle 63 est disposé un élément de retenue ou récipient 65, par exemple pour des tuyaux de raccordement 66. On reconnatt la plaque de commande 55 avec les éléments de commande et d'indication décrits précédemment, le levier à main 59 étant

emmanché dans la monture 60. Le bottier 62 présente une poi-

gnée de transport 67 encastrée. Dans l'exemple représenté, le bottier 62 comporte, à la plaque du puits d'observation 29, un volet 68 derrière lequel, après ouverture, est visible

le regard 7 du réservoir 6. Sur le côté intérieur du couver-

cle 63 est en outre fixée une lampe 69 non éblouissante pou-

vant être allumée et éteinte à l'aide de l'interrupteur 56.

Le couvercle 63 peut également être réalisé de manière à pou-

voir être retiré. Dans ce cas, la charnière et le système de retenue 64 doivent être réalisés de façon correspondante et la

ligne d'alimentation de la lampe 69 doit passer par un connec-

teur. Le verrouillage du couvercle 63 en position fermée

s'effectue par des dispositifs usuels, non représentés.

Lorsque la plaque de commande 55 est composée de plusieurs plaques partielles, par exemple pour des raisons de

fabrication, ces plaques partielles forment ensemble une sur-

face de commande d'appareil 1. L'ensemble de la surface de commande de l'appareil comprend donc la somme de toutes les

surfaces portant des éléments indicateurs ou de commande.

1i

Claims (9)

REVENDICATIONS

1. Appareil pour l'entretien de dispositifs de réfri-

gération reliés à un groupe frigorifique et de circuits inter-

médiaires entre le groupe frigorifique et les dispositifs de réfrigération, caractérisé par le fait que l'appareil (1) comprend une partie pour l'essai de pression des canalisations du circuit intermédiaire à l'aide d'azote (partie azote la) et une partie pour le remplissage à l'aide d'un fluide frigorigène (20) ainsi que pour la purge du circuit intermédiaire et/ou des

dispositifs de réfrigération (partie fluide frigorigène lb).

2. Appareil suivant la revendication 1, earactérisé par le fait que la partie azote (la) comprend une conduite (5)

renfermant une vanne d'arrêt (2) et un manomètre (3) et compor-

tant deux accouplements (4a, 4b) pour le raccordement, l'un à l'alimentation en azote et l'autre aux canalisations du circuit intermédiaire.

3. Appareil suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que la partie fluide frigorigène (lb) comprend un

réservoir (6) pour le fluide frigorigène (20), avec une con-

duite d'entrée (11) et une conduite de sortie (12), la conduite d'entrée renfermant un manomètre (14) et une vanne (15) et la conduite de sortie renfermant une autre vanne (18) et une pompe à main (17) et les deux conduites (11 et 12) présentant à leur

extrémité chacune au moins un accouplement (13a, 13b, 13c).

4. Appareil suivant la revendication 3, caractérisé par le fait que le réservoir (6) présente un regard (7) avec un tube d'entrée (8) raccordé à la conduite d'entrée (11), un indicateur de niveau de liquide (9), un orifice de remplissage

(10' avec bouchon et un thermomètre (21).

5. Appareil suivant la revendication 3, caractérisé par le fait que la conduite de sortie (12) renferme une vanne supplémentaire (25), un accouplement supplémentaire (24) et une pompe à main (23) supplémentaire, plus puissante, la conduite de-sortie étant munie à son extrémité de deux accouplements

(13b, 13c).

6. Appareil suivant la revendication 5, caractérisé par le fait qu'un miroir oblique (30) est rapporté sur le réservoir (6) devant une vitre (27) du regard (7) et qu'une ampoule (32)

est montée dans le réservoir drrière le regard.

7. Appareil suivant la revendication 4, caractérisé par le fait que l'indicateur de niveau de liquide (9) comprend un flotteur (45) relié à une bande sans fin (44) passant sur

deux rouleaux (42, 43).

8. Appareil suivant la revendication 4, caractérisé par le fait que l'indicateur de niveau de liquide (9) comprend un flotteur coopérant à la manière d'un écrou avec une vis (48) à pas large montée en rotation dans le bottier (47) de

l'indicateur,et immobilisé en rotation par rapport audit bot-

tier par un guidage rectiligne dudit bottier de manière que le flotteur fasse tourner ladite vis lors de son mouvement de montée et de descente en réponse aux variations de niveau de liquide, et que l'axe (48a) de la vis est relié une aiguille

indicatrice (52).

9. Appareil suivant l'une quelconque des revendica-

tions 1 à 8, caractérisé par le fait que toutes les parties sont montées dans un bottier (62) muni d'un couvercle (63) et qu'une plaque de commande (55) portant tous les organes de manoeuvre, de commande et de raccordement est disposée dans

la partie supérieure du bottier.