FR2482193A1

FR2482193A1 - Dispositif culbuteur de soupape deconnectable

Info

Publication number: FR2482193A1
Application number: FR8010284A
Authority: FR
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 1980-05-08
Filing date: 1980-05-08
Publication date: 1981-11-13
Also published as: FR2482193B1

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN DISPOSITIF DE CULBUTEUR DESTINE A METTRE HORS SERVICE AU MOINS UN CYLINDRE, UN GROUPE OU BIEN UNE RANGEE DE CYLINDRES D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE EN AGISSANT SUR LA SOUPAPE D'ADMISSION. CE DISPOSITIF COMPORTE AU MOINS UN CULBUTEUR CONSTITUE DE DEUX ELEMENTS EN PRISE L'UN AVEC L'AUTRE, L'UN DE CES ELEMENTS 1 COMMANDANT LA SOUPAPE D'ADMISSION 10 DU CYLINDRE TANDIS QUE L'AUTRE 2 EST COMMANDE PAR L'ARBRE A CAME 12 DU MOTEUR, ET ASSOCIES A DES MOYENS DE COMMANDE 7, 8 PERMETTANT DE DECONNECTER CES ELEMENTS DE CULBUTEURS L'UN DE L'AUTRE. APPLICATION AUX ECONOMIES D'ENERGIE.

Description

Dispositif culbuteur de soupape déconnectable
La présente invention se rapporte à un dispositif de culbuteur utilisable pour diminuer la consommation d'un véhicule à moteur à combustion interne comportant; en particulier, des cylindres disposés en V.

On connatt dans l'art antérieur de nombreux dispositifs se proposant de résoudre ce problème d'économie d'énergie. Dans certaines formes de réalisation, les moins onéreuses, les ga: d'échappement de l'air sont recycles dans les cylindres mis hors service. L'inconvénient de ces systèmes réside dans le fait que le gain de consommation n'est pas appréciable. D'au- tres dispositifs plus efficaces sont conçus pour fermer relativement les soupapes d'adjnission des cylindres qu'on veut mettre hors services Mais ces dispositif sont en général de structure compliquée, donc de fabrication onéreuse.

La présente invention vise à obvier aux inconvénients des systèmes de la technique antérieure grâce à un dispositif simple qui agit sur la fermeture des soupapes d'admission d'un cylindre, d'un groupe ou d'une rangée de cylindres. Ce dispositif comporte au moins un culbuteur constitué de deux éléments en prise l'un avec l'autre, l'un de ces éléments commandant la soupape d'admission du cylindre tandis que l'autre est commandé par l'arbre à came du moteur, et associés à des moyens de commande permettant de déconnecter ces éléments de cultuteurs l'un de l'autre. En outre, l'élément de culbuteur commandant la soupape d'admission est conformé pour, dans l'état déconnecté du dispositif, maintenir ladite soupape en position de fermeture.Par ailleurs, l'élément de culbuteur commandant la soupape d'admission est monté à coulisse sur la rampe de culbuteur tandis que l'élément de culbuteur commandé par l'arbre à came est solidarisé axialement à ladite rampe tout en pouvant tourner d'un certain angle autour de cette dernière. On a également prévu, montés sur la rampe de culbuteur, des premiers moyens élastiques et des seconds moyens élastiques destinés à maintenir les éléments respectivement en contact avec la queue de soupape et l'arbre à came.

D'autres caractéristiques apparattront à la lecture de la description suivante d'une forme de réalisation non limitative de dispositif de culbuteur, en se référant au dessin annexé dans lequel s - la figure 1 est une vue latérale d'un culbuteur selon la
présente invention 3 - la figure 2 est une vue selon la ligne A-t de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue de dessus selon la ligne B-B de la
figure 1 ; et - la figure 4 est une vue du bout d'un détail d'un élément de
culbuteur déconnectable selon l'invention0
Le culbuteur selon l'invention est constitué de deux éléments 1, 2 en prise par leurs zones en regard entourant la rampe 13 de culbuteur.Ces zones en regard des éléments de culbuteur 1, 2 comportent respectivement des entraineurs 3 et des rampes créneaux 4O L'élément de culbuteur 1 est monté à coulisse sur la rampe 13. Entre le palier et l'élément 2 du culbuteur est monté sur la rampe 13 un ressort spiral 5 destiné k maintenir le culbuteur 2 en appui sur la came 11 de l'arbre à came 12.

Par des moyens classiques tels que des rainures et analogue, le culbuteur 2 est maintenu dans le sens axial tout en pouvant tourner d'un certain angle autour de la rampe ou l'arbre 13 de culbuteur0 Au moyen d'un ressort 6, les éléments de culbuteur 1 et 2 sont maintenus en relation d'engagement, ce ressort 6 servant également à appuyer le culbuteur 1 sur la queue de soupape tOa. Un tel agencement évite un jeu entre l'élément de culbuteur 1 et la soupape d'admission 10.La queue lOa de cette soupape d'admission présente une surface d'extrémité suffisamment grande (on peut également prévoir d'y fixer une rondelle non représentée au dessin) afin que l'élément de culbuteur 1 soit toujours en appui sur la queue lOa de sou pape, quelle que soit la position de l'élément 1 par rapport b l'élément 2 et notamment dans la position déconnectée de ces deux éléments constitutifs du culbuteur
Pour déplacer l'élément de culbuteur 1 dans le sens axial sur sa rampe 13, on a prévu des moyens de commande constitués par une fourchette 8, montée solidement sur un arbre 7 dont le mouvement (donc celui de la fourchette) est commandé par le levier 9. Ceci implique que, dans le cas ou plusieurs culbuteurs sont montés sur la rampe 13 pour mettre hors service autant de cylindres, il faut monter le même nombre de fourchettes sur l'arbre 7. Lorsqu'on veut inactiver un ou une rangée de cylindres, il suffit de déplacer le levier 90 Ce dernier peut outre activé soit manuellement, soit par un systeme automatique lié b la puissance demandée au véhicule tracté par le moteur.

A l'état déconnecté, l'élément 1 de culbuteur tout en coulissant sur sa rampe 15 reste en appui sur la queue 10a de soupape, grtce à la configuration appropriée de cette dernière et maintient donc la soupape d'admission 10 fermée, tandis que l'élément 2 fixé axialement sur sa rampe 13 reste commande par la came 11 de l'arbre 12, travaillant.ainsi b vide. Pour ré engager les éléments 1 et 2, il suffit de faire cesser l'effort sur le levier 9 et la fourchette 8 solidarisée en la b lssélé- ment 1 de culbuteur reprend sa position initiale et ramène ledit élément de culbuteur 1 en prise sur l'élément de culbuteur 2, ce qui réactive le cylindre par réouverture de la soupape d'admission.

De ce qui précède, on voit que le gain de consommation est réalisé par : 1) l'utilisation d'une rangée de cylindres lorsqu'une faible
puissance est demandée au moteur, ce qui se traduit par un
rendement thermodynamique élevé du moteur.

2) Par ailleurs, on diminue la boucle négative du cycle OTTO,
du fait que les soupapes d'admission d'une rangée de cylin
dres sont fermées0 Le travail de la création du vide dans
les cylindres est récupéré lorsque les pistons remontent
vers le point mort haut.

3) En outre, on récupère l'énergie qui aurait été nécessaire
pour actionner les ressorts de rappel des soupapes d'admis-
sion maintenues fermées par l'élément de culbuteur 1.

il est clair que l'invention n'est nullement limitée à la forme de réalisation de culbuteur décrite ci-dessus, mais quelle englobe toutes les modifications et variantes issues du même principe de base, à savoir la réalisation d'un culbuteur en deux éléments déconnectables, dont l'un est commandé par l'arbre à came, tandis que l'autre commande la soupape d'admission0
En outre, les moyens élastiques destinés à maintenir les éléments de culbuteur respectivement en contact avec la queue de soupape et l'arbre à came peuvent être des ressorts de n'importe quelle forme, appuyés ou accrochés aux éléments de culbuteurs.

Par ailleurs, le levier 9 peut entre actionné de toute-façon adéquate, par exemple mécaniquement, hydrauliquement (par la pression d'huile du moteur) ou électriquement.

Claims

REVENDICATIONS

1. Dispositif de culbuteur destiné à mettre hors service au moins un cylindre, un groupe ou bien une rangée de cylindres d'un moteur k combustion interne en agissant sur la soupape d'admission, caractérisé par le fait qu'il comporte au moins un culbuteur constitué de deux éléments en prise l'un avec l'autre, l'un de ces éléments (1) commandant la soupape d'ad- mission (10) du cylindre tandis que l'autre (2) est commandé par l'arbre k came (12) du moteur, et associés b des moyens de commande (7, 8, 9) permettant de déconnecter ces éléments de culbuteurs l'un de l'autre.

2. Dispositif de culbuteur selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'élément de culbuteur (1) commandant la soupape d'admission est conformé pour, dans l'état déconnecté du dispositif, maintenir ladite soupape (10) en position de fermeture.

3. Dispositif de culbuteur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que l'élément de culbuteur (1) commandant la soupape d'admission est monté à coulisse sur la rampe (13) de culbuteur tandis que l'élément de culbuteur (2) commandé par l'arbre à came (12) est solidarisé axialement à la dite rampe (13) tout en pouvant tourner d'un certain angle autour de cette dernière.

4. Dispositif de culbuteur selon la revendication 1, caractérisé par le fait que sont montés sur la rampe de culbuteur des premiers moyens élastiques (6) et des seconds moyens élastiques (5) destinés à maintenir les éléments (1 et 2) respectivement en contact avec la queue (10a) de soupape (10) et l'arbre à came (11, 12).