FR2480715A1

FR2480715A1 - Track fitted with load bearing rollers - is carried on restrained inflated bags having variable pressure to adjust roller bearing position

Info

Publication number: FR2480715A1
Application number: FR8008584A
Authority: FR
Original assignee: RETORET JEAN PIERRE
Current assignee: RETORET JEAN PIERRE
Priority date: 1980-04-17
Filing date: 1980-04-17
Publication date: 1981-10-23

Abstract

The rollers are mounted horizontally in between longitudinal supports. The supports are connected to a horizontal flat plate located below the roller. The plate rests on an inflated bag which is enclosed in the casing. The casing has two top panels which are folded so that the bag is contained on all sides. The plate rests on the bottom supports when the bag is deflated. The position of each roller can be adjusted by varying the pressure in the air bag.

Description

L'invention concerne les chemins de roulement à rouleaux couramment utilises pour faciliter la manutention des marchandises ou leur chargement/ déchargement sur/d'un moyen de transport. The invention relates to roller tracks commonly used to facilitate the handling of goods or their loading / unloading onto / from a means of transport.

Les chemins de roulement à rouleaux sont constitués par des rouleaux libres de tourner sur leur axe et montés dans un même plan les uns à côte des autres. Les marchandises roulent alors sur les rouleaux et sont transférées aisement d'un point à un autre par simple poussée, inclinaison du chemin de roulement ou motorisation de rouleaux à intervalles réguliers. The roller raceways consist of rollers free to rotate on their axis and mounted in the same plane one next to the other. The goods then roll on the rollers and are easily transferred from one point to another by simple push, inclination of the raceway or motorization of rollers at regular intervals.

Comme exemples de chemins de roulement, on citera les avions cargo dont les planchers sont équipés de rouleaux facilitant le déplacement de la cargaison à l'intérieur du fuselage, certains camions équipés de façon analogue et enfin, les convoyeurs à rouleaux qui équipent de nombreuses usines ou entrepôts et qui réalisent le transfert des charges aussi variées que futs, caisses, bouteilles de gaz liquéfié, etc
Quelles que soient les installations, les systèmes actuels sont constitués de rouleaux dont l'élévation est fixe, imposant, quand ils équipent un moyen de transport, un calage ou un arrimage renforcé des marchandises pour éviter qu'elles ne se déplacent ou ne s'entrechoquent pendant le transport
Il faut comprendre sous le terme de marchandises des charges palletisées, caisses cadres, conteneurs et plus généralement tout objet reposant sur son support par l'intermédiaire d'un fond plat, avec ou-sans chevrons et pouvant être déplacé par simple roulement.Examples of raceways include cargo planes, the floors of which are fitted with rollers to facilitate the movement of cargo inside the fuselage, certain trucks fitted in a similar fashion, and finally, the roller conveyors fitted to many factories. or warehouses and which carry out the transfer of loads as varied as drums, cases, bottles of liquefied gas, etc.
Whatever the installations, current systems are made up of rollers, the elevation of which is fixed, imposing, when they are fitted to a means of transport, a wedging or reinforced securing of the goods to prevent them from moving or s' collide during transport
It is necessary to understand under the term of goods palletized loads, framework boxes, containers and more generally any object resting on its support by the intermediary of a flat bottom, with or without chevrons and which can be moved by simple rolling.

Dans la présente invention, on a découvert un système permettant d'éliminer ces inconugnients en assurant aux marchandises transportées une assise correcte sur le plan de déchargement. In the present invention, a system has been discovered which makes it possible to eliminate these drawbacks by ensuring that the goods transported have a correct seat on the unloading plane.

La présente invention se propose de fournir un chemin de roulement dont les rouleaux, par modification de leur élévation, n'entrent en contact avec la charge transportée que pendant la durée de sa manutention au chargement et au dechargement. Ces chemins de roulement sont disposés en parallèle au nombre minimum de deux, de façon que les marchandises manutentionnées reposent sur les rouleaux de façon stable. The present invention proposes to provide a raceway, the rollers of which, by modifying their elevation, come into contact with the load transported only during the period of its handling during loading and unloading. These raceways are arranged in parallel to the minimum number of two, so that the goods handled rest on the rollers in a stable manner.

Conformément à l'invention, les rouleaux reposent sur une chambre à air, ou autre gaz, emprisonnée dans une enceinte rigide, dont la face supérieure solidaire des rouleaux est libre de se déplacer verticalement, par exemple de quelques millimètres ou de quelques centimètres suivant les caractéristiques de l'installation et l'utilisation désirée ; le gonflage de la chambre à air soulève les rouleaux qui entrent alors en contact avec la marchandise et la décollent de son plan de chargement ; son dégonflage ramène les rouleaux à leur position initiale et laisse retomber la marchandise sur son plan de chargement. According to the invention, the rollers rest on an air chamber, or other gas, trapped in a rigid enclosure, the upper face integral with the rollers is free to move vertically, for example a few millimeters or a few centimeters depending on the characteristics of the installation and the desired use; the inflation of the air chamber lifts the rollers which then come into contact with the goods and detach it from its loading plane; deflating it brings the rollers back to their initial position and lets the goods fall onto its loading surface.

Les figures la, lb et 2a, 2b, donnees à titre d'exemples non limitatifs, illustrent deux modes de mise en oeuvre de l'invention. Sur ces figures, pour ne pas les surcharger et en faciliter la comprehension, on a omis divers agencements non essentiels, et repéré par un même numéro les éléments ayant une même fonction. FIGS. 1a, 1b and 2a, 2b, given by way of nonlimiting examples, illustrate two embodiments of the invention. In these figures, in order not to overload them and to facilitate understanding, we have omitted various non-essential arrangements, and identified by the same number the elements having the same function.

Les rouleaux 1 sont montés par l'intermediaire de deux cornières longitudinales 6, ou de tout autre moyen de fixation sur une plaque support 2, l'en- semble constituant ainsi-le chemin de roulement. Cette plaque support repose sur une chambre à air 4, tout au moins quand cette dernière est gonflée. Cette chambre à air est- emprisonnée dans une enceinte rigide 3, par exemple une poutre métallique de section rectangulaire, dont les deux montants verticaux 7 ont été rabattus pour arrêter le déplacement de la plaque support sous l'effet de l'expansion de la chambre à air.Lorsque la chambre à air est dégonflée, la plaque support des rouleaux retombe sur deux réglettes longitudinales .5, vissées ou soudées dans chaque coin inférieur de l'enceinte 3 dans le cas de la figure lb et directement sur les bords supérieurs de l'enceinte dans le cas de la figure 2b, afin d'éviter le pincement de la chambre à air, quand elle est dégonflée, entre l'enceinte 3 et la plaque support 2. Les figures représentent les chemins de roulement dans leurs deux positions que l'on pourrait dénommer respectivement position de travail, fig. la et 2a, quand la chambre à air est gonflée, faisant ainsi sortir les rouleaux de leur logement, et position de repos, fig. lb et 2b, quand les rouleaux rentrent à l'intérieur de leur logement sous l'effet de leur propre poids après dégonflage de la chambre à air. The rollers 1 are mounted by means of two longitudinal angles 6, or any other means of attachment to a support plate 2, the assembly thus constituting the raceway. This support plate rests on an air chamber 4, at least when the latter is inflated. This air chamber is trapped in a rigid enclosure 3, for example a metal beam of rectangular section, the two vertical uprights 7 of which have been folded down to stop the movement of the support plate under the effect of the expansion of the chamber. When the air chamber is deflated, the support plate of the rollers falls on two longitudinal strips .5, screwed or welded in each lower corner of the enclosure 3 in the case of figure lb and directly on the upper edges of the enclosure in the case of FIG. 2b, in order to avoid pinching the air chamber, when it is deflated, between the enclosure 3 and the support plate 2. The figures represent the raceways in their two positions which could be called respectively working position, fig. la and 2a, when the air chamber is inflated, thus bringing the rollers out of their housing, and the rest position, fig. 1b and 2b, when the rollers return inside their housing under the effect of their own weight after deflating the air chamber.

On notera que la figure lb représente un rouleau complètement rentré dans son logement de façon à faciliter la compréhension de l'invention, mais que l-edéplacement vertical des rouleaux peut être des plus réduits sans nuire au bon fonctionnement de l'invention ; il suffit, après encastrement du chemin de roulement dans le plan de chargement comme indiqué sur les figures, que la g & éra- trice supérieure de chaque rouleau dépasse legerement le plan de chargement en position de travail et se positionne légèrement en retrait de ce dernier en position de repos. It will be noted that FIG. 1b represents a roller completely retracted into its housing so as to facilitate understanding of the invention, but that the vertical displacement of the rollers can be most reduced without detracting from the proper functioning of the invention; it is sufficient, after embedding the raceway in the loading plane as indicated in the figures, that the upper runner of each roller slightly exceeds the loading plane in the working position and is positioned slightly behind the latter. in the rest position.

On remarquera également dans l'exemple représente par 1-es figures la et lb que la longueur d'axe des rouleaux 1 doit être au maximum égale, aux jeux de fonctionnement pres, à la largeur de l'ouverture de l'enceinte 3 si un effacement total des rouleaux à l'intérieur de l'enceinte 3 est recherché. It will also be noted in the example represented by 1-es Figures 1a and 1b that the axis length of the rollers 1 must be at most equal, at the operating clearances, to the width of the opening of the enclosure 3 if total erasure of the rollers inside the enclosure 3 is sought.

Un tel effacement n'est cependant pas indispensable si le dispositif est place dans une rainure de profondeur plus importante, la largeur de l'enceinte doit alors être légèrement supérieure, non à la longueur des axes des rouleaux mais à la largeur hors tout entre leurs supports. Le dispositif illustré par les figures 2a et 2b supprime cet inconvénient , en outre, dans ce cas, dimensions des rouleaux, de la plaque support, de l'enceinte et par conséquent de la chambre à air qu'elle emprisonne sont indépendantes.Such an erasure is however not essential if the device is placed in a groove of greater depth, the width of the enclosure must then be slightly greater, not the length of the axes of the rollers but the overall width between their supports. The device illustrated in FIGS. 2a and 2b eliminates this drawback, moreover, in this case, dimensions of the rollers, of the support plate, of the enclosure and consequently of the air chamber which it traps are independent.

Dans les systèmes selon l'invention, qu'ils appartiennent à l'un ou l'autre des types schématisés par les figures, les rouleaux sont montés sur leurs axes par tout dispositif apte à faciliter leur rotation : roulements à billes, bagues en matériaux synthétiques, et....., la chambre à air qui soulève les rouleaux est constituée par une enveloppe expansible, de faible épaisseur de préférence, en caoutchouc ou en tout autre matériau présentant les mêmes carac- téristiques. La résistance à la pression est assuree, non-par la chambre à air elle-même, mais par l'enceinte, ses deux extrémités étant bien sûr fermées, qui joue alors un rôle analogue à celui d'un pneu ; la plaque support est de préference de faible épaisseur, car elle est uniformément supportée par la chambre à air. Elle doit cependant conserver une rigidite suffisante pour ne pas se déformer sensiblement en position de travail. In the systems according to the invention, whether they belong to one or the other of the types shown diagrammatically in the figures, the rollers are mounted on their axes by any device capable of facilitating their rotation: ball bearings, rings of materials synthetic, and ....., the air chamber which lifts the rollers is constituted by an expandable envelope, preferably of small thickness, made of rubber or any other material having the same characteristics. The resistance to pressure is ensured, not by the inner tube itself, but by the enclosure, its two ends being of course closed, which then plays a role analogous to that of a tire; the support plate is preferably thin, because it is uniformly supported by the air chamber. However, it must retain sufficient rigidity so as not to deform appreciably in the working position.

Le dispositif selon l'invention garantit la parfaite horizontalité et la rigidité de la bande de rouleaux lors de son utilisation et ceci quels que soient l'importance et le point d'application de la charge à partir du moment oO son poids n'excede pas la capacité des chemins de roulement utilises car la pression d'air reste uniforme à l'intérieur de la chambre à air et maintient la plaque support des rouleaux en permanence appliquée sous les deux rebords de l'enceinte. The device according to the invention guarantees perfect horizontality and rigidity of the strip of rollers during its use, regardless of the size and the point of application of the load from the moment when its weight does not exceed the capacity of the raceways used because the air pressure remains uniform inside the air chamber and keeps the roller support plate permanently applied under the two edges of the enclosure.

La présente invention ne requiert qu'une faible pression d'air ou'd'autre gaz comprimé pour soulever les rouleaux, par exemple de quelques centaines de gr/cm2 à quelques kg/cm2 selon l'importance des charges à translater, car cette pression s'applique uniformément et sous la totalité de la plaque support. Un chemin de roulement, par exemple, équipé d'une chambre à air de largeur 250 mm, alimentée en air comprimé de pression 1,5 kg/cm2 effectif, peut soulever des charges de 8 tonnes par mètre linéaire de chemin environ. The present invention requires only a low pressure of air or other compressed gas to lift the rollers, for example from a few hundred gr / cm2 to a few kg / cm2 depending on the importance of the loads to be translated, because this pressure applies evenly and under the entire support plate. A raceway, for example, equipped with an air chamber 250 mm wide, supplied with compressed air of 1.5 kg / cm2 effective pressure, can lift loads of approximately 8 tonnes per linear meter of path.

Le dispositif selon l'invention consomme peu d'air comprimé, car, comme il l'a été dit, le déplacement des rouleaux peut être des plus réduits. Le même chemin de roulement que ci-dessus employé dans les memes conditions requiert 0,0075 Nm3 d'air par mètre linéaire de chemin pour un déplacement vertical de 20 millimètres des rouleaux. The device according to the invention consumes little compressed air, because, as has been said, the displacement of the rollers can be most reduced. The same raceway as above used under the same conditions requires 0.0075 Nm3 of air per linear meter of path for a vertical displacement of 20 millimeters of the rollers.

Le dispositif selon l'invention simplifie les systèmes de calage et d'arrimage ainsi que des opérations correspondantes. En effet, selon la technique actuelle les marchandises reposent en permanence sur les rouleaux et de ce fait sont très mobiles, ce qui impose des systèmes d'arrimage compliques et onéreux. Dans le cas de l'invention, ces systèmes ne sont plus necessaires, car les marchandises ne reposent plus sur les rouleaux pendant le transport mais directement sur le plan de chargement ou leur poids allié à un coefficient de frottement élevé leur assure un premier calage naturel. The device according to the invention simplifies the timing and securing systems as well as the corresponding operations. In fact, according to the current technique, the goods rest permanently on the rollers and therefore are very mobile, which imposes complicated and expensive stowage systems. In the case of the invention, these systems are no longer necessary, because the goods no longer rest on the rollers during transport but directly on the loading surface or their weight combined with a high coefficient of friction ensures their first natural wedging .

Le dispositif selon l'invention évite aux rouleaux d'être deteriorés pendant le transport par martelage de la génératrice en contact avec les marchan- dises sous l'effet de chocs ou de vibrations répétées, martelage qui peut également détériorer les paliers des rouleaux. Les chemins de roulement sont donc conservés en parfait état de fonctionnement facilitant ainsi les opérations de chargement et de déchargement même avec des installations usagées. The device according to the invention prevents the rollers from being damaged during transport by hammering of the generator in contact with the goods under the effect of shocks or repeated vibrations, hammering which can also deteriorate the bearings of the rollers. The raceways are therefore kept in perfect working order, thus facilitating loading and unloading operations even with used installations.

La présente invention, par l'utilisation de rouleaux de forme, facilite le guidage des marchandises lors de leur chargement ou déchargement. Des rouleaux sont alors, à intervalles réguliers sur le chemin de roulement, équipés d'un épaulement venant s'insérer dans une rainure pratiquée dans le plan de repos des marchandises manutentionnées. La disposition inverse, gorge dans les rouleaux, chevrons sous les marchandises est:egalement possible. The present invention, by the use of shaped rollers, facilitates the guiding of the goods during their loading or unloading. Rollers are then, at regular intervals on the raceway, equipped with a shoulder which is inserted into a groove made in the plane of rest of the goods handled. The reverse arrangement, groove in the rollers, rafters under the goods is: also possible.

Le dispositif selon l'invention permet, par insertion dans l'enceinte rigide 3, sous chaque partie rabattue des montants verticaux 7 de réglettes d'epaisseur variable, d'incliner le chemins de roulement dans une direction et de faciliter ainsi le roulement des marchandises dans cette direction. The device according to the invention allows, by insertion into the rigid enclosure 3, under each folded part of the vertical uprights 7 of strips of variable thickness, to tilt the raceways in one direction and thus facilitate the rolling of goods in that direction.

La presente invention, par la disposition de chemins de roulement parallelement aux deux axes de la plateforme de chargement, permet la manutention des marchandises dans les 2 directions du plan. Chaque groupe de chemins de roulement doit être commande independamment et l'élévation, en position de. The present invention, by the arrangement of raceways parallel to the two axes of the loading platform, allows the handling of goods in the 2 directions of the plane. Each group of tracks must be controlled independently and the elevation in position.

travail, de-leurs rouleaux respectifs doit être différente.work, of their respective rollers must be different.

Exemples
Les deux exemples suivants illustrent des applications éventuelles et non limitatives de cette invention. Examples
The following two examples illustrate possible and non-limiting applications of this invention.

Dans les deux exemples qui suivent il faut comprendre sous la dénomina tion rouleaux conventionnels ou chemin de roulement conventionnel tout ensemble de rouleaux dont l'élévation, à l'inverse du dispositif, objet de l'invention, est fixe par rapport au plan de chargement. In the two examples which follow, it is necessary to understand under the designation conventional rollers or conventional raceway any set of rollers whose elevation, unlike the device, object of the invention, is fixed relative to the loading plane .

Dans l'exemple 1, la plateforme d'un camion ou d'une remorque est équi-- pee dans le sens longitudinal de deux chemins de roulement encastrés dans le plancher. Les marchandises, une fois les rouleaux soulevés, sont chargées par l'arrière et mises en place par roulement, les rouleaux sont ensuite abaissés, le chargement achevé par purge des chambres à air.Les deux chambres à air peuvent être raccordées à un compresseur d'air indépendant ou au compresseur d'alimentation du système de freinage du camion dont les caractéristiques sur un camion de charge utile 38 tonnes : pression de refoulement 7,5 kg/cm2 effectifs et débit 450 Nm3/h permettent le soulèvement des deux chemins de roulement suivants en quelques secondes,
capacité linéaire par mètres des deux chemins de roulement : 35 tonfles/mètre - longueur de chaque chemin de roulement : 18 mètres, - largeur de la chambre à air : 250 millimètres, - soulevement des rouleaux : 20 millimètres.In example 1, the platform of a truck or a trailer is fitted in the longitudinal direction of two raceways embedded in the floor. The goods, once the rollers have been lifted, are loaded from the rear and placed in rotation, the rollers are then lowered, the loading completed by purging the air chambers. The two air chambers can be connected to a compressor independent air or to the compressor supplying the truck's braking system, the characteristics of which on a 38-ton payload truck: effective delivery pressure 7.5 kg / cm2 and flow rate 450 Nm3 / h allow the lifting of the two next rollover in seconds,
linear capacity per meter of the two tracks: 35 tonfles / meter - length of each track: 18 meters, - width of the air chamber: 250 millimeters, - lifting of the rollers: 20 millimeters.

On notera donc que la mise en place des rouleaux requiert tres peu de temps, leur effacement est instantané et obtenu par purge des chambres à air. It will therefore be noted that the installation of the rollers requires very little time, their erasure is instantaneous and obtained by purging the air chambers.

On remarquera que l'association de deux ou plus chemins de roulement selon le principe de l'invention sur toute la longueur du plancher du camion à un plateau élévateur équipe de rouleaux conventionnels permet de desservir depuis l'arrière toute la plateforme sans avoir à recourir à un chariot élévateur ou à une potence hydraulique fixe ou mobile directement montée sur le camion. It will be noted that the combination of two or more tracks according to the principle of the invention over the entire length of the floor of the truck with a lifting platform fitted with conventional rollers makes it possible to serve the entire platform from the rear without having to resort to a forklift or a fixed or mobile hydraulic jib directly mounted on the truck.

De la même façon, un quai de chargement équipé de rouleaux conventionnels supprime l'utilisation de tout autre moyen de manutention tels que pont roulant, chariot élévateur, ..., lors des opérations de chargement ou de dGchar- gemment d'un camion équipé de chemins de roulement selon le principe de l'invention. In the same way, a loading dock equipped with conventional rollers eliminates the use of any other handling means such as an overhead crane, forklift, ..., during loading or unloading operations of a truck equipped raceways according to the principle of the invention.

Dans l'exemple 2, un quai de déchargement de wagons de chemin de fer est équipé des chemins de roulement objet de l'invention. Le déchargement des wagons s'effectue dans la plupart des cas latéralement à l'aide cf&commat; de quais dont l'élévation est identique à celle de la plateforme du wagon. I1 suffit alors d'équiper des wagons plats ou des wagons couverts pouvant s'ouvrir lateralement sur toute leur longueur d'un faux-plancher en un ou plusieurs éléments suivant le type exact du wagon et l'importance des marchandises transportees. In Example 2, a railway car unloading platform is equipped with the rolling tracks which are the subject of the invention. Wagons are unloaded in most cases laterally using cf &commat; platforms whose elevation is identical to that of the platform of the wagon. It is then sufficient to equip flat wagons or covered wagons which can open laterally over their entire length with a raised floor in one or more elements depending on the exact type of wagon and the size of the goods transported.

Le quai de chargement comporte deux ou plus chemins de roulement conventionnels perpendiculaires- l'axe longitudinal des wagons,-chaque chemin de roulement ést dédoublé à son extrémité côté wagons sur une longueur légèrement superieure à la largeur du wagon ; l'une de ces parties est équipée du dispositif objet de l'invention et s-'engage sous le faux plancher du wagon.The loading dock has two or more conventional perpendicular tracks - the longitudinal axis of the wagons, - each track is split at its end on the wagon side over a length slightly greater than the width of the wagon; one of these parts is equipped with the device which is the subject of the invention and engages under the raised floor of the wagon.

Les rouleaux de cette partie sont atours souleves et le wagon est déchargé de façon presque instantanée par roulement du faux-plancher ou de l'un de ses éléments sur les chemins de roulement. L'operation peut être repétee autant de fois que le train comporte de wagons en stockant les faux planchers sur les chemins de roulement conventionnels.The rollers in this part are raised and the wagon is almost instantly unloaded by rolling the raised floor or one of its components on the tracks. The operation can be repeated as many times as the train has wagons by storing the false floors on the conventional tracks.

On précisera à nouveau que seule la partie des chemins de roulement s'engageant sous les faux-planchers des wagons comporte le dispositif objet de l'invention et que le déplacement vertical des rouleaux équipant cette partie est tel qu'en position haute leur génératrice supérieure est dans un meme plan que celle des rouleaux conventionnels. It will again be specified that only the part of the rolling tracks engaging under the false floors of the wagons comprises the device which is the subject of the invention and that the vertical displacement of the rollers equipping this part is such that in the upper position their upper generatrix is in the same plane as that of conventional rollers.

On remarquera qu'une telle installation permet également le dechargement ou le chargement de caisses, containers dans la mesure ou ils reposent sur le plancher des wagons par des chevrons transversaux de hauteur suffisante pour permettre l'introduction des extremites mobiles des chemins de roulement. It will be noted that such an installation also allows the unloading or loading of cases, containers insofar as they rest on the floor of the wagons by transverse rafters of sufficient height to allow the introduction of the mobile ends of the raceways.

Claims

1. Roller track device in which the rollers, for

interposition of an inflatable air chamber between their support plate and

the raceway base can be lifted on demand by

relative to the floor of the transport vehicle used, for the purpose of fa

cilitate loading and unloading operations.

2. A raceway device according to claim 1, composed of

following items

at. a set of rollers supported by a substantially rigid plate

housed in an enclosure closed on three sides and at its ends and

free to move in this enclosure.

the roller support plate.

b. an inflatable envelope placed inside said enclosure under

3. Device according to claim 2, characterized in that it comprises at

minus a stop to limit upward movement of the plate

that support of the rollers under the effect of the expansion of the envelope gon

flable.

4. Device according to claim 2 or 3, characterized in that the

underside of the enclosure acts as a stop and limits down

displacement of the roller support plate when after deflating

the air chamber it falls back under the action of its own weight.

5. Device according to one of claims 2 to 4, wherein. the length

roller axes is less than the width of the upper opening

of the enclosure, the height of which is sufficient to allow in position

rest the total withdrawal of the rollers and their support plate inside

of the enclosure.

6. Device according to one of claims 2 to 4, wherein the length

rollers and their axes, the width of the support plate are inde

hanging from the width of the upper opening of the enclosure.

7. Method for implementing the device according to one of the claims of

1 to 6, in which the device is placed in a groove of dimensions

sufficient to receive it and of depth such as in tra position

the upper generator of the rollers exceeds the level of the surfaces

neighboring and in the rest position it is below said level.

rest.

the surrounding contact surfaces when the rollers are in position

rollers when in working position and rest only on

and parallel, so that they can only be worn by

to allow them to rest on two separate raceways

substantially flat lower contact of sufficient width

movement and storage of goods with an area of

8. Use of the device according to one of claims 1 to 6 for the

9. Device according to one of claims 1 to 6 in Tequel la

shape of the rollers can be used to guide the goods during their

handling.