FR2478556A1

FR2478556A1 - Refrigerated lorry operated by vehicle hydraulics - has refrigerant weighing appts. blow circulation and external ventilator

Info

Publication number: FR2478556A1
Application number: FR8006442A
Authority: FR
Inventors: Donald D Sloan
Original assignee: PNEUMATIC APPLIC Inc
Current assignee: PNEUMATIC APPLIC Inc
Priority date: 1980-03-21
Filing date: 1980-03-21
Publication date: 1981-09-25

Abstract

The refrigerated lorry is worked from the vehicle hydraulics and has refrigerant weighing apparatus, blow circulation of the refrigerant and an external ventilator. The refrigerant circulates below the vehicle carrying shelves from a store which is housed at the rear of the vehicle. The scales mechanism has its chassis mounted on the vehicle chassis and contains a number of cells interposed between the chassis and the vehicle to gauge the change of weight of the refrigerator on the shelf.

Description

Avec le manque d'énergie, un bon isolement des immeubles, aussi bien résidentiels que commerciaux, a une importance toujours croissante. Cependant, l'isolement d'un immeuble augmente nécessairement son prix, et cela est particulièrement peu souhaitable du fait de l'escalade rapide à l'échelon des nations, du prix de la construction. Pour cette raison, toute réduction du prix de l'isolement aura un impact favorable aussi bien sur les problèmes d'énergie que de prix. With the lack of energy, good insulation of buildings, both residential and commercial, is of increasing importance. However, the isolation of a building necessarily increases its price, and this is particularly undesirable due to the rapid escalation at the level of nations, the price of construction. For this reason, any reduction in the price of insulation will have a favorable impact on both energy and price problems.

Il est de pratique courante d'installer des isolements d'immeubles en lattesou en soufflant l'isolement dans l'espace à isoler. Par exemple, les murs d'un immeuble, comme une résidence, peuvent avoir un isolement sous forme de lattestandis que les combles peuvent avoir un isolement soufflé. It is common practice to install slatted building insulation or by blowing the insulation into the space to be insulated. For example, the walls of a building, such as a residence, can have lattice insulation while the attic can have blown insulation.

Pour souffler l'isolement, un camon transportant une alimentation en isolement pouvant être soufflé, et un ventilateur peuvent être employés. L'isolement est soufflé du camion par un tuyau flexible vers l'emplacement souhaité, comme les combles d'une maison. To blow the insulation, a hood carrying a supply of insulation that can be blown, and a fan can be used. The insulation is blown from the truck by a flexible pipe to the desired location, like the roofs of a house.

Quand on utilise cette technique, l'isolement est soufflé dans les combles à une profondeur spécifiée, et on suppose que cette profondeur spécifiée.donnera une valeur R correspondante ou équivalent -thermique.When using this technique, the insulation is blown into the attic to a specified depth, and it is assumed that this specified depth will give a corresponding R value or thermal equivalent.

La valeur R ou équivalent thermique indique la résistance de l'isolement au transfert de chaleur.The value R or thermal equivalent indicates the resistance of the insulation to heat transfer.

Malheureusement, la supposition qu'un isolement soufflé à une profondeur prescrite donnera un équivalent thermique correspondant est incorrecte et, dans certains cas, elle est grossièrement erronée. Par exemple, des techniques différentes de soufflage peuvent modifier la densité de la couche d'isolement soufflée résultante, et cela à son tour, modifie fortement l'équivalent thermique. En d'autres termes, l'équivalent thermique dépend de la densité et les mesures d'épaisseur ne tiennent pas compte de la densité.Plus particulièrement, une densité faible donne un undqSviknt thermique ayant une moindre résistance au iransfert de chaleur, c' est-à-dire un moindre isolement. Unfortunately, the assumption that insulation blown to a prescribed depth will give a corresponding thermal equivalent is incorrect and, in some cases, is grossly flawed. For example, different blowing techniques can change the density of the resulting blown insulation layer, and this in turn greatly changes the thermal equivalent. In other words, the thermal equivalent depends on the density and the thickness measurements do not take density into account. More specifically, a low density gives a thermal undqSviknt having less resistance to heat transfer, it is that is, less isolation.

La présente invention concerne un nouveau procédé et un nouveau dispositif pour souffler rapidement et efficacement un isolement à un emplacement souhaité à isoler. Avec cette invention, l'isolement peut autre rapidement installé, ce qui permet ainsi des économies sensibles. De plus, on n'utilise pas la relation peu fiable entre l'épaisseur de l'isolement et l'équivalent thermique. The present invention relates to a new method and device for quickly and efficiently blowing an insulation at a desired location to be isolated. With this invention, isolation can quickly be installed, which allows significant savings. In addition, the unreliable relationship between the thickness of the insulation and the thermal equivalent is not used.

Pour donner, à l'équivalent thermique spécifié de l'isolement soufflé une bien meilleure uniformité, dans la présente invention, on utilise le poids de l'isolement soufflé. On a trouvé que le poids de l'isolement soufflé par mètre carré de surface à isoler était en corrélation bien plus précise avec l'équivalent thermique pour une sorte donnée d'isolement, que ne l'est l'épaisseur de la couche d'isolement. En conséquence, la présente invention permet d'augmenter considérablement la précision d'un système d'isolement soufflé pour répondre à des équivalents thermiques spécifiés. To give the specified thermal equivalent of the blown insulation a much better uniformity, in the present invention, the weight of the blown insulation is used. It has been found that the weight of the blown insulation per square meter of surface to be insulated is much more precise correlation with the thermal equivalent for a given kind of insulation, than is the thickness of the layer of isolation. Consequently, the present invention makes it possible to considerably increase the precision of a blown insulation system to respond to specified thermal equivalents.

Le poids de l'isolement requis pour-obtenir un équivalent thermique spécifié sur une surface connue à isoler peut astre facilement déterminé. Avec la présente invention, le poids de l'isolement soufflé vers la région à isoler peut être facilement et continuellement contrôlé. En conséquence, le moment auquel le soufflage de l'isolement doit être arrenté est facilement apparent. Bien que l'isolement puisse hêtre soufflé dans des régions ayant des orientations spatiales différentes, le soufflage de l'isolement est particulièrement adapté à l'isolement d'un espace généralement horizontal, comme au-dessus des solives du plafond dans un grenier ou dans des combles. The weight of the insulation required to obtain a specified thermal equivalent on a known surface to be insulated can be easily determined. With the present invention, the weight of the insulation blown to the region to be isolated can be easily and continuously monitored. As a result, the point at which the isolation blowing is to be stopped is readily apparent. Although the insulation may be blown in regions with different spatial orientations, the blowing of the insulation is particularly suitable for the isolation of a generally horizontal space, such as above the joists of the ceiling in an attic or in attic.

Le dispositif selon l'invention, utilisé pour installer un isolement,comporte un véhicule avec un châssis et au moins une roue reliée au châssis pour permettre au véhicule de se déplacer le long d'une surface de support. Bien que le véhicule puisse autre une remorque, c'est de préférence un camion. The device according to the invention, used to install isolation, comprises a vehicle with a chassis and at least one wheel connected to the chassis to allow the vehicle to move along a support surface. Although the vehicle may other than a trailer, it is preferably a truck.

Une structure formant plancher est supportée par le véhicule et au moins une région de structure définit une section de stockage d'isolement pouvant contenir de l'isolement. Un moyen de soufflage de l'isolement est porté par le véhicule pour souffler l'isolement qui y est placé du véhicule à un emplacement souhaité. Le moyen de soufflage ou ventilateur peut avantageusement autre placé à l'arrière de la structure formant plancher, et cette structure comporte de préférence un moyen pour déplacer l'isolement sur la section de stockage vers le ventilateur. A floor structure is supported by the vehicle and at least one structure region defines an isolation storage section which may contain insulation. An insulation blowing means is carried by the vehicle to blow the insulation placed there from the vehicle to a desired location. The blowing means or fan can advantageously be placed at the rear of the floor structure, and this structure preferably comprises means for moving the insulation on the storage section towards the fan.

Le véhicule supporte un moyen pour peser l'isolement sur sa section de stockage, ainsi la quantité d'isolement soufflée du véhicule à l'emplacement souhaité et son équivalent thermique à l'emplacement souhaité peuvent être déterminés. Bien que le moyen de pesée puisse prendre différentes formes, il comporte de préférence un châssis recevant la charge, monté sur le châssis du véhicule et un certain nombre de cellules de charge interposées erit le de et la structure formant plancher. Cela permet d'obtenir, par une lecture directe et continue, les changements du poids de l'isolement sur la structure formant plancher par suite du soufflage de cet isolement du véhicule. The vehicle supports means for weighing the insulation on its storage section, so the amount of insulation blown from the vehicle at the desired location and its thermal equivalent at the desired location can be determined. Although the weighing means can take different forms, it preferably comprises a chassis receiving the load, mounted on the chassis of the vehicle and a number of load cells interposed between the and the floor structure. This makes it possible to obtain, by direct and continuous reading, the changes in the weight of the insulation on the floor structure as a result of the blowing of this isolation from the vehicle.

La partie mobile de la structure formant plancher et le ventilateur peuvent avantageusement entre entraSnés par une puissance hydraulique dérivée du système hydraulique du véhicule. Le segment arrière de la structure formant plancher où est monté le ventilateur est de préférence à un sceau inférieur aux autres régions de cette structure, pour faciliter l'alimentation du matériau d'isolement vers le ventilateur. Le véhicule a de preférence une caisse avec une paroi latérale et un moyen formant porte dans la paroi latérale pour faciliter le chargement de l'isolement dans cette caisse. The movable part of the floor structure and the fan can advantageously be driven by hydraulic power derived from the vehicle's hydraulic system. The rear segment of the floor structure where the fan is mounted is preferably at a lower seal than the other regions of this structure, to facilitate the supply of the insulation material to the fan. The vehicle preferably has a box with a side wall and a door means in the side wall to facilitate loading of the insulation in this box.

L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparattront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels
- la figure 1 est une vue en élévation latérale montrant un véhicule construit selon les enseignements de la présente invention
- la figure 2 est une vue en plan de dessus du véhicule
- la figure 3 est une coupe agrandie, des parties étant arrachées, faite généralement suivant la ligne 3-3 de la figure 1
- la figure 4 est une coupe fragmentaire et agrandie faite généralement suivant la ligne 4-4 de la figure 3 ; et
- la figure 5 est une coupe fragmentaire faite généralement suivant la ligne 5-5 de la figure 4.The invention will be better understood and other objects, characteristics, details and advantages thereof will appear more clearly during the explanatory description which follows, made with reference to the appended schematic drawings given solely by way of example illustrating a mode of the invention and in which
- Figure 1 is a side elevational view showing a vehicle built according to the teachings of the present invention
- Figure 2 is a top plan view of the vehicle
- Figure 3 is an enlarged section, parts being cut away, generally taken along line 3-3 of Figure 1
- Figure 4 is a fragmentary and enlarged section made generally along line 4-4 of Figure 3; and
- Figure 5 is a fragmentary section made generally along line 5-5 of Figure 4.

La figure 1 montre un véhicule sous forme d'un camion Il qui comporte un chassies 13 et des roues 15 montées rotatives sur le chassies 13 pour permettre au camion de se déplacer le long d'une rue 17 ou autre surface de support. Le camion 11 comporte une cabine 19 pour le conducteur et une caisse 21 montée sur le chassies 13 à l'arrière de la cabine 19. La caisse 21 définit une enceinte complète et elle a des parois latérales et opposées 23 et 25, une paroi avant 26 et une paroi arrière 27. Bien que le sommet de la caisse 21 puisse autre ouvert, il est de préférence fermé par une paroi supérieure 29. Une porte de chargement à charnière vers l'avant 31 (figure 2) est prévue dans la paroi latérale 23 et des portes doubles de chargement à charnière 33 sont prévues dans les parois latérales 23 et 25 à proximité de l'extrémité arrière de la caisse. Des portes d'accès(non représentées),par exemple à la partie inférieure de la paroi arrière 27, peuvent entre prévues dans la caisse 21 si on le souhaite. FIG. 1 shows a vehicle in the form of a truck II which comprises a trenches 13 and wheels 15 rotatably mounted on the chases 13 to allow the truck to move along a street 17 or other support surface. The truck 11 comprises a cabin 19 for the driver and a box 21 mounted on the carriages 13 at the rear of the cabin 19. The box 21 defines a complete enclosure and it has lateral and opposite walls 23 and 25, a front wall 26 and a rear wall 27. Although the top of the box 21 may be open further, it is preferably closed by an upper wall 29. A loading door with a hinged forward 31 (Figure 2) is provided in the wall side 23 and double hinged loading doors 33 are provided in the side walls 23 and 25 near the rear end of the box. Access doors (not shown), for example to the lower part of the rear wall 27, can be provided in the body 21 if desired.

Le châssis 13 du véhicule comporte deux organes longitudinaux 35 (figures 1, 4 et 5), agencés en relation parallèle et espacée,qui supportent la caisse 21. The chassis 13 of the vehicle comprises two longitudinal members 35 (FIGS. 1, 4 and 5), arranged in parallel and spaced relationship, which support the body 21.

La caisse 21 comporte un plancher 37 (figures 3-5) qui peut avoir une construction généralement traditionnelle.The box 21 has a floor 37 (Figures 3-5) which may have a generally traditional construction.

Le plancher 37 comporte des profilés longitudinaux de structure 39 (figure 4) qui s'étendent sensiblement sur toute la longueur du plancher, des profilés transversaux de structure 41 (figure 5) et une Sme 43 montée sur les profilés 41 et s'étendant entre eux. La figure 5 montre deux profilés transversaux 41, placés vers l'arrière et deux profilés transversaux semblables (non représentés) traversent le plancher 37 à proximité de son extrémité avant.The floor 37 comprises longitudinal structural sections 39 (FIG. 4) which extend substantially over the entire length of the floor, transverse structural sections 41 (FIG. 5) and an EMS 43 mounted on the sections 41 and extending between them. FIG. 5 shows two transverse sections 41, placed towards the rear and two similar transverse sections (not shown) pass through the floor 37 near its front end.

La caisse 21 est montée flottante sur les organes 35 de façon que le poids de toute la caisse et de son contenu puisse être continuellement pesé. Pour accomplir cela, un moyen de pesage comprenant un chassies 45 de réception de la charge, monté sur les organes 35 dudwWR;sdu véhicule et des cellules traditionnelles de charge 46, est prévu. Le châssis 45 comporte deux organes longitudinaux et espacés 47 (figures 3 et 5) au-dessus des organes 35 respectivement, et des organes transversaux 49 rigidement reliés aux organes longitudinaux 47 à proximité de l'extrémité avant de la caisse 21 et de l'extrémité arrière des organes 35. Les organes 47 sont avantageusement montés sur les organes 35 de toute façon appropriée, par exemple par un certain nombre de boulons en U 51. The box 21 is mounted floating on the members 35 so that the weight of the whole box and its contents can be continuously weighed. To accomplish this, a weighing means comprising a load receiving chases 45, mounted on the bodies 35 of the vehicle and of the traditional load cells 46, is provided. The chassis 45 comprises two longitudinal and spaced apart members 47 (FIGS. 3 and 5) above the members 35 respectively, and transverse members 49 rigidly connected to the longitudinal members 47 near the front end of the body 21 and the rear end of the members 35. The members 47 are advantageously mounted on the members 35 in any suitable manner, for example by a certain number of U-bolts 51.

Ainsi, le châssis 45 de réception de la charge est rigidement monté sur les organes 35 du châssis du véhicule. Thus, the chassis 45 for receiving the load is rigidly mounted on the members 35 of the chassis of the vehicle.

Pour permettre la pesée de la caisse 21, les cellules de charge 46 sont interposées entre les extrémités des deux organes transversaux 49 et le fond ou plancher 37 de la caisse 21. Dans le mode de réalisation illustré, on emploie quatre cellules de charge 46. To allow the body 21 to be weighed, the load cells 46 are interposed between the ends of the two transverse members 49 and the bottom or floor 37 of the body 21. In the illustrated embodiment, four load cells 46 are used.

Pour fixer flottant le fond 37 au châssis 45 de réception de la charge, on emploie un certain nombre de tirants appropriés 55 (figure 5). Le tirant 55 représenté, à titre d'exemple, sur la figure 5, comporte deux tiges 57 fixées pivotantes respectivement, à leurs extrémités externes, au profilé 39 et à l'organe longitudinal 47. Les extrémités internes des tiges 57 sont reçues dans un écrou 59 pour former, en réalité, une lanterne permettant d'ajuster la tension sur les tiges 57.Le tirant 55 représenté sur la figure 5 coopère avec des tirants agencés de façon semblable pour retenir la caisse 21 contre un mouvement longitudinal par rapport aux organes 35 du châssis du véhicule, et des tirants semblables (non représentés) peuvent être montés entre les organes transversaux 49 du châssis 45 de réception de la charge et le fond 37 pour retenir la caisse 21 contre un mouvement transversal par rapport aux organes 35 du châssis. To fix the bottom floating 37 to the chassis 45 for receiving the load, a number of suitable tie rods 55 are used (FIG. 5). The tie rod 55 shown, by way of example, in FIG. 5, comprises two rods 57 fixed pivotally respectively, at their external ends, to the profile 39 and to the longitudinal member 47. The internal ends of the rods 57 are received in a nut 59 to form, in reality, a lantern making it possible to adjust the tension on the rods 57. The tie rod 55 shown in FIG. 5 cooperates with tie rods arranged in a similar manner to retain the body 21 against a longitudinal movement relative to the members 35 of the vehicle chassis, and similar tie rods (not shown) can be mounted between the transverse members 49 of the chassis 45 for receiving the load and the bottom 37 to retain the body 21 against a transverse movement relative to the members 35 of the chassis .

Bien que les cellules de charge 46 puissent être de différents *ypes,elles sont de préférence électroniques. Although the load cells 46 can be of different types, they are preferably electronic.

Par exemple, le châssis 45, les cellules 46 et le montage flottant de la caisse 21 peuvent être effectués selon le brevet U.S. No. 3 146 839 au nom de Carlson. Un cadran 61 monté sur la paroi arrière 27 dans la caisse 21 est relié aux cellules de charge 46 et au circuit électrique traditionnel nécessaire pour donner une lecture du poids mesuré par les cellules de charge 46.For example, the chassis 45, the cells 46 and the floating mounting of the body 21 can be performed according to U.S. Patent No. 3,146,839 to the name of Carlson. A dial 61 mounted on the rear wall 27 in the body 21 is connected to the load cells 46 and to the traditional electrical circuit necessary to give a reading of the weight measured by the load cells 46.

Le camion Il comporte également un fond ou plancher mobile 63 pour déplacer des balles ou ballots 65 d'isolement dans la caisse 21 vers l'arrière, vers un ventilateur 67 placé à l'arrière de la caisse. Dans le mode de réalisation illustré, le fond mobile 63 et le fond 37 de la caisse 21 forment une structure sur laquelle sont supportées les balles 65. Bien que le fond mobile 63 puisse avoir différentes formes, dans le mode de réalisation illustré, il forme un plancher traditionnel du type fabriqué par Hallco Manufacturing Company à
Tillamock, Oregon 97141, U.S.A. . En bref, le fond mobile 63 comporte des organes transversaux ou organes formant navettes 69 (figures 3 et 5) s'étendant transversalement sur le fond 37 de la caisse 21.Les organes formant navettes 69 ont un mouvement réciproque longitudinalement à la caisse 21 en séquence prédéterminée du fait de trois dispositifs hydrauliques de mise en action 71, 73 et 75. Le dispositif de mise en action 71 peut astre relié pour entraSner les organes numéros 1, 4 et7 de la séquence, les dispositifs 73 et 74 étant reliés pour entratner les organes numéros 2, 5 et 8 et 3, 6 et 9, respectivement. En faisant avancer tous les organes formant navettes69 en unisson vers l'arrière de la caisse puis en les retirant séquentiellement, toute charge sur le fond mobile 63 est déplacée vers l'arrière de la caisse.Par exemple, les organes 69 entraînés par le dispositif de mise en action 71 peuvent se retirer d'abord, suivis par les organes entraînés par les dispositifs de mise en action 73 et 75 dans cet ordre.The truck It also has a movable bottom or floor 63 for moving isolated balls or bales 65 in the body 21 towards the rear, towards a fan 67 placed at the rear of the body. In the illustrated embodiment, the movable bottom 63 and the bottom 37 of the body 21 form a structure on which the balls 65 are supported. Although the movable bottom 63 may have different shapes, in the illustrated embodiment, it forms a traditional floor of the type manufactured by Hallco Manufacturing Company in
Tillamock, Oregon 97141, USA. In short, the movable bottom 63 comprises transverse members or members forming shuttles 69 (FIGS. 3 and 5) extending transversely on the bottom 37 of the body 21. The members forming shuttles 69 have a reciprocal movement longitudinally to the body 21 in predetermined sequence due to three hydraulic actuating devices 71, 73 and 75. The actuating device 71 can be connected to drive the organs numbers 1, 4 and 7 of the sequence, the devices 73 and 74 being connected to drive organs numbers 2, 5 and 8 and 3, 6 and 9, respectively. By advancing all of the shuttle members 69 in unison toward the rear of the body and then removing them sequentially, any load on the movable bottom 63 is moved towards the rear of the body. For example, the members 69 driven by the device of actuation 71 can withdraw first, followed by the members driven by the actuation devices 73 and 75 in this order.

Le ventilateur 67 peut hêtre un ventilateur à isolement traditionnel ayant une trémie 77 à son extrémité supérieure, dans laquelle peuvent hêtre placées 1ES balles 65 d'isolement. Un tuyau flexible 79 (figure 2) est relié au ventilateur 67 pour lui permettre de forcer l'isolement vers la région à isoler. Le ventilateur 67 peut rompre les balles 65 d'isolement afin que ce dernier puisse astre soufflé par le tuyau flexible 79. The fan 67 can be a traditional isolation fan having a hopper 77 at its upper end, in which can be placed 1ES isolation balls 65. A flexible pipe 79 (FIG. 2) is connected to the fan 67 to allow it to force the isolation towards the region to be isolated. The fan 67 can break the isolation balls 65 so that the latter can be blown by the flexible pipe 79.

Bien que le ventilateur 67 puisse être commandé de différentes façons, dans le mode de réalisation illustré, il est entratné par un moteur hydraulique 81. Although the fan 67 can be controlled in different ways, in the illustrated embodiment, it is driven by a hydraulic motor 81.

Le moteur hydraulique 81 et les dispositifs de mise en action 71, 73 et 75 peuvent avantageusement recevoir leur puissance hydraulique d'un conduit 83 (figure 1) relié à une connexion de prise de puissance 85 du système hydraulique du camion 11. De ce point de vue, le camion Il comprend un grand réservoir hydraulique 87.The hydraulic motor 81 and the actuating devices 71, 73 and 75 can advantageously receive their hydraulic power from a conduit 83 (FIG. 1) connected to a power take-off connection 85 of the hydraulic system of the truck 11. From this point view, the truck It includes a large hydraulic tank 87.

Le fond 37 du camion Il a un segment arrière abaissé 89 (figure 1) placé vers l'arrière de l'extrémité arrière 91 des organes 35. Le ventilateur 67 est monté sur ce segment arrière abaissé 89. Le fond 37 comporte également une plate-forme 93 (figure 1) en surplomb sur une partie avant du segment arrière abaissé 89. The bottom 37 of the truck It has a lowered rear segment 89 (FIG. 1) placed towards the rear of the rear end 91 of the members 35. The fan 67 is mounted on this lowered rear segment 89. The bottom 37 also has a flat -form 93 (Figure 1) overhanging on a front part of the lowered rear segment 89.

Cela permet à un ouvrier de charger plus facilement l'isolement dans la trémie 77 du ventilateur 67. De ce point de vue, la paroi supérieure 29 de la caisse 21 se trouve suffisamment au-dessus du fond 37 pour permettre à un ouvrier de. se tenir debout sur le fond 37.This allows a worker to more easily load the insulation into the hopper 77 of the fan 67. From this point of view, the upper wall 29 of the box 21 is located sufficiently above the bottom 37 to allow a worker to. stand on the bottom 37.

En utilisation, les balles 65 d'isolement sont introduites dans la caisse 21 par les portes 31 et 33e
Le camion est alors conduit à la construction ou autre zone contenant des immeubles à iicler. Un ouvrier se tenant sur la plate-forme 93 remet le cadran 61 à zéro et charge les balles 65 d'isolement dans la trémie 77 du ventilateur 67. Le tuyau flexible 79 est placé à la main de façon que son extrémité externe soit dirigée vers la région à isoler, et le fonctionnement du ventilateur est amorcé.In use, the isolation balls 65 are introduced into the box 21 through the doors 31 and 33e
The truck is then taken to construction or another area containing buildings to be picked up. A worker standing on the platform 93 resets the dial 61 to zero and loads the isolation balls 65 into the hopper 77 of the fan 67. The flexible pipe 79 is placed by hand so that its outer end is directed towards the region to be isolated, and the operation of the fan is started.

Le cadran 61 offre une lecture continue de la perte de poids de la caisse 21 et de son contenu. En d'autres termes, le cadran 61 offre une lecture continue du poids de )!isolement soufflé de la caisse 21 par le ventilateur 67. Le cadran 61 peut indiquer directement le poids d'isolement soufflé du camion 11. Alternativement, le cadran 61 peut montrer le poids total de la caisse et de son contenu, auquel cas une simple étape de soustraction doit titre accomplie pour calculer la quantité dtisolement soufflé du camion 11. The dial 61 offers a continuous reading of the weight loss of the case 21 and its contents. In other words, the dial 61 provides a continuous reading of the weight of the blown insulation of the body 21 by the fan 67. The dial 61 can directly indicate the weight of the blown insulation of the truck 11. Alternatively, the dial 61 can show the total weight of the body and its contents, in which case a simple subtraction step must be performed to calculate the amount of insulation blown from the truck 11.

Quand le poids d'isolement correspondant à un équivalent thermique particulier pour la surface qui est isolée a été soufflé de la caisse 21, l'opérateur interrompt le fonctionnement du ventilateur 67, et le tuyau flexible est mis à l'emplacement suivant à isoler, et l'opération ci-dessus décrite est répétée. When the insulation weight corresponding to a particular thermal equivalent for the surface which is insulated has been blown from the box 21, the operator interrupts the operation of the fan 67, and the flexible pipe is put in the next location to be insulated, and the above described operation is repeated.

Le poids d'isolement par mètre carré qu'il faut pour obtenir un équivalent thermique souhaité peut astre déterminé à partir d'informations données par le fabricant de l'isolement
Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et représenté qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits, ainsi que leurs combinaisons, si celles-ci sont exécutées suivant son esprit et mises en oeuvre dans le cadre de la protection comme revendiquée. The insulation weight per square meter required to obtain a desired thermal equivalent can be determined from information provided by the insulation manufacturer
Of course, the invention is in no way limited to the embodiment described and shown which has been given only by way of example. In particular, it includes all the means constituting technical equivalents of the means described, as well as their combinations, if these are carried out according to the spirit and implemented in the context of protection as claimed.

Claims

1. Device for installing isolation, characterized in that it comprises

a vehicle comprising a chasing and at least one wheel connected to said chasing, thus said vehicle can move along a support surface

a floor structure carried by said vehicle, at least one region of which defines an insulation storage section capable of receiving the insulation

isolation fan means carried by said vehicle for blowing the isolation therein from said storage section of said vehicle to a desired location; and

means carried by said vehicle for weighing the insulation on said storage section, thus the amount of insulation blown from said vehicle to said desired location and its thermal equivalent to said desired location can be determined.

2. Device according to claim 1, characterized in that the above-mentioned floor structure comprises a movable means for moving the above-mentioned insulation on its storage section towards the aforementioned fan.

3. Device according to claim 1, characterized in that the aforementioned vehicle comprises a body, in that the above-mentioned structure forming the floor defines at least a major part of the bottom of the said body, said structure forming the floor having a rear segment, the said ventilator being mounted on said rear segment, said body having a side wall with doors in said side wall to allow loading of the insulation in said body.

4. Device according to claim 1, characterized in that the aforementioned weighing means comprises a chassis for receiving the load mounted on the aforementioned chassis of the vehicle and a certain number of load cells interposed between said chassis for receiving the load and the aforementioned floor structure and changes in the weight of the insulation on said floor structure can be determined.

5. Device according to claim 4, characterized in that the aforementioned vehicle consists of a truck with a hydraulic system and in that the aforementioned mobile means and the means forming a fan of the aforementioned isolation are driven by said hydraulic system, said vehicle comprising a body, the aforementioned structure forming a floor defining at least one sensitive part of the bottom of said body, a rear segment of said floor structure being overhanging on the rear end of said chassis of the vehicle which is at a lower level to other regions of said floor structure, said fan being mounted on said rear segment of said floor structure, said body having a side wall and door means in said side wall to allow the introduction of isolation.

6. Method for installing insulation under the eaves of a structure characterized in that it consists of:

provide an isolation supply that can be blown

blow at least part of the insulation of its supply to a location under the roof of said structure, which must be isolated; and

weighing said insulation in order to determine, at a certain time after the start of the blowing step and before exhaustion of said isolation supply, the weight of the insulation blown at this time towards said location, so as to be able to thus determine the thermal equivalent of the isolation blown towards said location.

7. Method according to claim 6, characterized in that the aforementioned step of weighing consists in weighing the aforementioned food in isolation being able to be blown a certain number of times after having started the step of blowing, and before the feeding blown insulation is exhausted, in order to be able to determine the weight of insulation blown to the location and its thermal equivalent.

8. Method according to claim 7, characterized in that it consists in providing a fan and a structure forming a movable floor, placing the aforementioned supply in isolation which can be blown on said structure forming a movable floor, which thus can move said supply isolation to said fan, and using said fan to blow at least a portion of the insulation from the supply to the location.

9. Method according to claim 6, characterized in that the aforementioned weighing step consists in weighing substantially continuously the supply of insulation which can be blown for a period during the blowing step.