FR2476782A1 - DAMPER FOR SUSPENSION OF MOTOR VEHICLE - Google Patents
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- F16F9/3482—Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body the annular discs being incorporated within the valve or piston body
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- F16F9/50—Special means providing automatic damping adjustment, i.e. self-adjustment of damping by particular sliding movements of a valve element, other than flexions or displacement of valve discs; Special means providing self-adjustment of spring characteristics
- F16F9/512—Means responsive to load action, i.e. static load on the damper or dynamic fluid pressure changes in the damper, e.g. due to changes in velocity
Abstract
AMORTISSEUR POUR SUSPENSION DE VEHICULE AUTOMOBILE. L'AMORTISSEUR SELON LA PRESENTE INVENTION COMPREND UN PISTON MOBILE 32 DISPOSE DANS UN CYLINDRE 30 QU'IL DIVISE EN UNE CHAMBRE SUPERIEURE 54 ET EN UNE CHAMBRE INFERIEURE 56 REMPLIES D'UN FLUIDE. LE PISTON COMPORTE PLUSIEURS PASSAGES FAISANT COMMUNIQUER LES CHAMBRES SUPERIEURE ET INFERIEURE. A L'INTERIEUR DE CES PASSAGES, SE TROUVE UNE SOUPAPE DONT L'OBTURATEUR EST CONCU DE MANIERE A LIMITER PROGRESSIVEMENT L'ECOULEMENT DU FLUIDE A TRAVERS LESDITS PASSAGES QUAND LA COURSE DU PISTON DEPASSE UNE VALEUR PREDETERMINEE.SHOCK ABSORBER FOR AUTOMOTIVE VEHICLE SUSPENSION. THE SHOCK ABSORBER ACCORDING TO THE PRESENT INVENTION INCLUDES A MOBILE PISTON 32 ARRANGED IN A CYLINDER 30 WHICH IT DIVIDES INTO A UPPER CHAMBER 54 AND A LOWER CHAMBER 56 FILLED WITH A FLUID. THE PISTON HAS SEVERAL PASSAGES CONNECTING THE UPPER AND LOWER ROOMS. INSIDE THESE PASSAGES, THERE IS A VALVE WHOSE SHUTTER IS DESIGNED TO PROGRESSIVELY LIMIT THE FLUID FLOW THROUGH THE SAID PASSAGES WHEN THE PISTON STROKE EXCEEDS A PRESET VALUE.
Description
La présente invention concerne,, d'une façon générale, un amortisseurThe present invention relates, in a general manner, to a shock absorber
hydraulique qui trouve une application dans une suspension de véhicule automobile par exemple. De façon plus particulière, la présente invention concerne un amortisseur hydraulique dont l'effet d'amortissement varie en fonction de l'amplitude dimensionnelle du choc qui lui est appliqué ainsi hydraulic which finds an application in a motor vehicle suspension for example. More particularly, the present invention relates to a hydraulic damper whose damping effect varies as a function of the dimensional amplitude of the shock applied to it and
que de la vitesse d'application de ce choc. than the speed of application of this shock.
D'une façon générale, cet amortisseur hydraulique com- In general, this hydraulic damper com-
prend un cylindre rempli d'un fluide de fonctionnement et un piston disposé à l'intérieur du cylindre de manière à se déplacer le long de ce cylindre en réponse à un choc appliqué à l'amortisseur. Le piston comprend un moyen d'amortissement de choc qui est destiné à amortir le choc pendant le mouvement du piston en limitant l'écoulement du fluide de fonctionnement takes a cylinder filled with an operating fluid and a piston disposed within the cylinder so as to move along the cylinder in response to a shock applied to the damper. The piston includes shock absorbing means for damping shock during piston movement by limiting the flow of operating fluid
à travers ce piston. Dans les amortisseurs hydrauliques clas- through this piston. In conventional hydraulic dampers
siquesla force d'amortissement engendrée dans le fluide de fonctionnement par le moyen d'amortissement de choc dépend de la vitesse de déplacement du piston dans le cylindre. En particulier, même si l'amplitude dimensionnelle du choc est sensiblement faible et si, par conséquent, la course du piston est sensiblement courte, le mouvement engendré par la force d'amortissement augmente plus que de besoin quand la vitesse du piston est sensiblement élevée. Par contre, si la vitesse de déplacement du pistôn est assez faible mais si l'amplitude The damping force generated in the operating fluid by the shock absorbing means depends on the speed of movement of the piston in the cylinder. In particular, even if the dimensional amplitude of the impact is substantially small and if, therefore, the stroke of the piston is substantially short, the movement generated by the damping force increases more than necessary when the piston speed is substantially high. . On the other hand, if the velocity of movement of the piston is rather low, but if the amplitude
dimensionnelle du choc est sensiblement grande, la force d'amor- dimension of the shock is substantially large, the force of
tissement est trop faible pour amortir efficacement le choc. It is too weak to absorb the shock effectively.
Un exemple donné ci-après aidera à comprendre l'incon- An example given below will help to understand the incon-
vénient ou défaut de l'amortisseur classique; dans cet exemple, venom or defect of the conventional damper; in this example,
on va expliquer la fonction d'amortissement de choc de l'amor- we will explain the shock damping function of the amor-
tisseur classique pour suspension de véhicule automobile. Quand le véhicule roule sur une route sensiblement uniforme, plate et droite, l'amplitude dimensionnelle des chocs appliqués par la route au véhicule est sensiblement faible au point -de n'exiger classic weaver for motor vehicle suspension. When the vehicle is traveling on a substantially uniform road, flat and straight, the dimensional amplitude of the shocks applied by the road to the vehicle is substantially weak to the point of requiring
qu'un effet d'amortissement de choc essentiellement faible. as a shock damping effect essentially low.
Toutefois, si le véhicule roule à une vitesse relativement élevées la vitesse d'application des chocs de la route est However, if the vehicle is traveling at a relatively high speed the speed of application of the road shocks is
relativement grande au point d'entraIner un effet d'amortis- relatively large to the point of causing a cushioning effect
sement de choc inutilement élevé. Ceci entraîne une diminution du confort à l'intérieur du véhicule pendant qu'il roule. Par unnecessarily high shock. This causes a decrease in comfort inside the vehicle while driving. By
contre, si le. véhicule roule sur une route sinueuse ou sensi- against, if the. vehicle is traveling on a winding or
blement irrégulière, il peut se produire qu'un effet d'amortis- irregular, it may occur that a cushioning effect
sement de choc insuffisant soit engendré en raison de la vitesse d'application assez faible des chocs. insufficient shock is generated due to the relatively low speed of application of the shocks.
Par conséquent, il est souhaitable que l'effet d'amortis- Therefore, it is desirable that the cushioning effect
sement des chocs soit fonction non seulement de la vitesse d'application du choc mais aussi de l'amplitude dimensionnelle de ce choc. Le perfectionnement apporté à l'amortisseur que The impact of shocks depends not only on the speed of application of the shock but also on the dimensional amplitude of the shock. The improvement made to the shock absorber that
l'on va décrire ci-après répond à ces exigences. we will describe below meets these requirements.
C'est pourquoi un objet de la présente invention est de procurer un amortisseur qui modifie la force d'amortissement opposée à un choc qui lui est appliqué non seulement en fonction de la vitesse d'application de ce choc, mais également en Therefore, an object of the present invention is to provide a damper which modifies the damping force opposing a shock which is applied to it not only according to the speed of application of this shock, but also in
fonction de l'amplitude dimensionnelle de ce dernier. depending on the dimensional amplitude of the latter.
Selon la présente invention, l'amortisseur comprend un piston mobile disposé à l'intérieur d'une chambre à fluide dans une position qui peut varier en réponse au choc appliqué à l'amortisseur. Le piston comporte plusieurs passages pour fluide établissant une communication entre les parties supérieure et inférieure de la chambre à fluide par rapport au piston. Un élément formant obturateur de soupape est disposé à l'intérieur de chaque passage pour fluide de manière à pouvoir limiter According to the present invention, the damper comprises a movable piston disposed within a fluid chamber in a position which can vary in response to the shock applied to the damper. The piston has a plurality of fluid passages providing communication between the upper and lower portions of the fluid chamber relative to the piston. A valve shutter member is disposed within each fluid passage so as to be able to limit
l'écoulement du fluide à travers le passage pour fluide. L'ob- the flow of fluid through the fluid passage. Lob-
turateur de soupape limite l'écoulement du fluide lorsque la valve valve limits the flow of fluid when the
course du piston dépasse une valeur prédéterminée. piston stroke exceeds a predetermined value.
Dans le mode de réalisation préféré, l'amortisseur est constitué par un amortisseur hydraulique comprenant un-cylindre creux rempli d'un fluide de fonctionnement, un piston disposé In the preferred embodiment, the damper is constituted by a hydraulic damper comprising a hollow cylinder filled with an operating fluid, a piston arranged
de façon mobile à l'intérieur dudit cylindre et divisant l'in- movably within said cylinder and dividing the
térieur de ce cylindre en des première et seconde chambres à fluide, ledit piston pouvant se déplacer le long dudit cylindre en réponse à un choc appliqué à l'amortisseur, un passage pour interior of this cylinder into first and second fluid chambers, said piston being movable along said cylinder in response to a shock applied to the damper, a passage for
fluide formé dans ledit piston en vue de faire communiquer les- fluid formed in said piston for communicating the
dites première et seconde chambres, et un élément formant obturateur de soupape disposé à l'intérieur dudit passage pour fluide en vue de limiter l'écoulement du fluide à travers ledit passage pour fluide, ledit élément formant obturateur de soupape étant actionné lorsque la course du piston dépasse.une valeur prédéterminée de manière à engendrer une force d'amortissement said first and second chambers, and a valve plug member disposed within said fluid passageway for limiting flow of fluid through said fluid passage, said valve plug member being actuated when the stroke of the fluid piston exceeds a predetermined value so as to generate a damping force
s'opposant au mouvement du piston.opposing the movement of the piston.
On va maintenant décrire la présente invention en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: la figure 1 est une coupe longitudinale d'un premier mode de réalisation de-l'amortisseur selon la présente-invention; la figure 2 est une coupe agrandie de l'amortisseur de la figure 1 par IIII de la figure 1; la figure 3 est une vue en perspective partielle éclatée du piston de l'amortisseur de la figure 1; The present invention will now be described with reference to the accompanying drawings, in which: Figure 1 is a longitudinal section of a first embodiment of the damper according to the present invention; Figure 2 is an enlarged section of the damper of Figure 1 through IIII of Figure 1; Figure 3 is an exploded partial perspective view of the piston of the damper of Figure 1;
la figure 4 est une coupe partielle agrandie de l'amortis- FIG. 4 is an enlarged partial section of the shock absorber
seur de la figure1 par IV-IV de la figure 2; la figure 5 est une vue en perspective de l'obturateur de soupape utilisé dans l'amortisseur de la figure 1; la figure 6 est un graphique montrant la variation de la superficie d'ouverture d'une soupape ou valve du piston en fonction de la position relative de l'obturateur de soupape; la figure 7 est un graphique montrant la variation de la force d'amortissement en fonction de la course de l'obturateur de soupape et de la vitesse d'application du choc; la figure 8 est une vue similaire à la figure 2 mais Figure 1 through IV-IV of Figure 2; Figure 5 is a perspective view of the valve plug used in the damper of Figure 1; Fig. 6 is a graph showing the variation of the opening area of a valve or valve of the piston as a function of the relative position of the valve plug; Fig. 7 is a graph showing the variation of the damping force as a function of the valve gate stroke and the impact velocity; FIG. 8 is a view similar to FIG.
montrant une variante du premier mode de réalisation de l'amor- showing a variant of the first embodiment of the amorphous
tisseur; la figure 9 est une coupe partielle d'un amortisseur par IX-IX de la figure 8; la figure 10 est une coupe partielle de l'amortisseur par X-X de la figure 8; la figure 11 est un graphique montrant la variation de la force d'amortissement de l'amortisseur de la figure *8 en fonction de la course de l'obturateur de soupape; la figure 12 est une vue en perspective du piston utilisé dans un second mode de réalisation de l'amortisseur selon la présente invention, une partie du piston étant arrachée à des fins d'explication; la figure-13 est une coupe partielle du piston de la figure 12; la figure 14 est une vue en perspective agrandie de l'obturateur de soupape utilisé dans l'amortisseur de la figure 12; weaver; Figure 9 is a partial section of a damper by IX-IX of Figure 8; Figure 10 is a partial section of the X-X damper of Figure 8; Fig. 11 is a graph showing the variation of the damping force of the damper of Fig. 8 as a function of the valve plug stroke; Figure 12 is a perspective view of the piston used in a second embodiment of the damper according to the present invention, a portion of the piston being torn off for explanation; Figure 13 is a partial section of the piston of Figure 12; Fig. 14 is an enlarged perspective view of the valve plug used in the damper of Fig. 12;
la figure 15 est une vue explicative montrant le mou- FIG. 15 is an explanatory view showing the movement of
vement de l'obturateur de soupape de l'amortisseur de la figure 12; la figure 16 estun graphique montrant la variation de l'effet d'amortissement de l'amortisseur de la figure 12 en fonction de la distance de déplacement de l'obturateur de soupape; la figure 17 est une coupe partielle d'une variante de réalisation de l'amortisseur de la figure 12; la figure 18 est une coupe partielle d'une autre variante de l'amortisseur de la figure 12; la figure 19 est un graphique montrant la variation de la force d'amortissement de l'amortisseur de la figure 18 en fonction de la distance de déplacement du piston; la figure 20 est-une coupe partielle d'une autre variante de réalisation de l'amortisseur de la figure 12; la figure 21 estune vue en plan de l'obturateur de soupape the damper valve of the damper of FIG. 12; Fig. 16 is a graph showing the variation of the damping effect of the damper of Fig. 12 as a function of the displacement distance of the valve plug; Figure 17 is a partial section of an alternative embodiment of the damper of Figure 12; Figure 18 is a partial section of another variant of the damper of Figure 12; Fig. 19 is a graph showing the variation of the damping force of the damper of Fig. 18 as a function of the displacement distance of the piston; Figure 20 is a partial section of another alternative embodiment of the damper of Figure 12; Fig. 21 is a plan view of the valve plug
en tant que partie du moyen d'amortissement de choc de l'amortis- as part of the shock absorbing means of damping
seur de la figure 12; la figure 22 est une coupe partielle d'une autre variante de réalisation de l'amortisseur de la figure 12; la figure 23 est un graphique montrant la variation de l'effet d'amortissement de choc de l'amortisseur de la figure 22; la figure 24 est une vue en perspective éclatée d'un piston d'un troisième mode de réalisation de l'amortisseur selon la présente invention; Figure 12; Figure 22 is a partial sectional view of another alternative embodiment of the damper of Figure 12; Fig. 23 is a graph showing the variation of the shock absorbing effect of the shock absorber of Fig. 22; Fig. 24 is an exploded perspective view of a piston of a third embodiment of the damper according to the present invention;
la figure 25 est une coupe du troisième mode de réa- Figure 25 is a section of the third mode of
lisation de l'amortisseur de la figure 24; la figure 26 est une coupe partielle de l'amortisseur de la figure 24 par 26-26 de la figure 25; la figure 27 est un graphique montrant la variation de l'effet d'amortissement de choc de l'amortisseur de la figure 24 en fonction de la vitesse de déplacement du-piston; la figure 28 est une coupe partielle d'une variante du troisième mode de réalisation de la figure 24; et la figure 29 est une coupe partielle montrant un autre exemple d'application de l'invention, exemple dans lequel la the shock absorber of FIG. 24; Fig. 26 is a partial sectional view of the damper of Fig. 24 through 26-26 of Fig. 25; Fig. 27 is a graph showing the variation of the shock-damping effect of the damper of Fig. 24 as a function of the speed of movement of the piston; Figure 28 is a partial section of a variant of the third embodiment of Figure 24; and FIG. 29 is a partial section showing another example of application of the invention, for example in which the
soupape est adaptée à un piston du type à.simple effet. valve is adapted to a piston of the type with a simple effect.
En se référant maintenant au dessin et particulièrement aux figures 1 à 5, on voit que l'on y a représenté un premier mode de réalisation d'un amortisseur selon la présente invention. L'amortisseur comprend, d'une façon générale, un cylindre creux et un piston mobile creux disposé à l'intérieur du cylindre 30. Un fluide de fonctionnement remplit le cylindre 30 pour engendrer une force d'amortissement s'opposant au choc appliqué à l'amortisseur. Le haut du cylindre 30 est fermé par un couvercle 34 et par un élément d'étanchéité 36 qui est disposé' de façon adjacente au couvercle 34. Le couvercle 34 et l'élément d'étanchéité 36 comportent tous deux des ouvertures centrales 38 et 40 pour le passage d'une tige d'accouplement 42. La tige d'accouplement 42 comporte un oeil ou.bagued'accouplement 44 à Referring now to the drawing and particularly to Figures 1 to 5, we see that there is shown a first embodiment of a damper according to the present invention. The damper generally comprises a hollow cylinder and a hollow movable piston disposed within the cylinder 30. An operating fluid fills the cylinder 30 to generate a damping force opposing the shock applied to the cylinder. the damper. The top of the cylinder 30 is closed by a cover 34 and a sealing member 36 which is disposed adjacent the cover 34. The cover 34 and the sealing member 36 both have central openings 38 and 40 for the passage of a coupling rod 42. The coupling rod 42 has an eye or coupling bag 44 to
son extrémité supérieure et s'étend à. l'intérieur du cylindre 30. its upper end and extends to. inside the cylinder 30.
La tige d'accouplement 42 comporte une partie filetée 46 à son extrémité inférieure. Le piston 32 comporte une ouverture de réglage 33 destinée à recevoir la partie filetée 46 de la tige d'accouplement 42 et est ainsi fixée solidement à celle-ci par The coupling rod 42 has a threaded portion 46 at its lower end. The piston 32 has an adjustment aperture 33 for receiving the threaded portion 46 of the coupling rod 42 and is thus securely attached thereto by
un écrou de fixation 48 se vissant sur la partie filetée 46. a fixing nut 48 screwing onto the threaded portion 46.
Le piston 32 est donc associée à la tige d'accouplement 42 de The piston 32 is therefore associated with the coupling rod 42 of
sorte qu'il peut se déplacer avec cette dernière. so that he can move with it.
Le piston 32-comporte une rainure annulaire 50 sur sa périphérie circonférentielle. Un élément d'étanchéité annulaire 52 est monté dans la rainure circonférentielle 50 et porte contre la périphérie intérieure du cylindre 30. L'intérieur du cylindre est ainsi divisé en des cbmabres supérieure et inférieure 54 et 56. Dans la chambre inférieure 56, un piston libre 58 est The piston 32 has an annular groove 50 on its circumferential periphery. An annular sealing member 52 is mounted in the circumferential groove 50 and bears against the inner periphery of the cylinder 30. The interior of the cylinder is thus divided into upper and lower chambers 54 and 56. In the lower chamber 56, a piston free 58 is
disposé dans une position o il peut se déplacer librement. disposed in a position where it can move freely.
Le piston libre 58 comporte sur sa périphérie circonférentielle The free piston 58 has on its circumferential periphery
un élément d'étanchéité annulaire 60 qui porte contre la péri- an annular sealing element 60 which bears against the
phérie intérieure du cylindre 30. Grâce au piston libre 58, une chambre 62 est formée dans la partie inférieure de la chambre inférieure 56. La chambre 62 est remplie d'un gaz destiné à absorber les variations de pression du fluide entraîné par la variation du volume que présente la tige d'accouplement 42 à The internal piston of the cylinder 30. With the free piston 58, a chamber 62 is formed in the lower part of the lower chamber 56. The chamber 62 is filled with a gas intended to absorb the pressure variations of the fluid caused by the variation of the volume that presents the coupling rod 42 to
l'intérieur de la chambre supérieure 54 par suite de son dé- the interior of the upper chamber 54 as a result of its de-
placement. Comme on peut le voir sur la figure 1, le cylindre 30 comporte un oeil ou anneau d'accouplement 64 à son extrémité inférieure. sien que cela n'apparaisse pas sur les figures, une bague ou manchon élastique est de préférence monté sur chaque oeil d'accouplement 44 et 64 pour absorber les vibrations appliquées à ce dernier. Grâce à ces oeils d'accouplement 44 et 64, on peut monter l'amortisseur entre deux organes. Dans le cas o l'amortisseur est appliqué à la suspension d'un véhicule, l'oeil supérieur 44 est accouplé à la biellette supérieure de la suspension du véhicule et l'oeil inférieur 64 placement. As can be seen in FIG. 1, the cylinder 30 has an eye or coupling ring 64 at its lower end. Although it does not appear in the figures, an elastic ring or sleeve is preferably mounted on each coupling eye 44 and 64 to absorb vibrations applied thereto. Thanks to these coupling eyes 44 and 64, the damper can be mounted between two members. In the case where the damper is applied to the suspension of a vehicle, the upper eye 44 is coupled to the upper link of the suspension of the vehicle and the lower eye 64
est accouplé à la biellette inférieure. is coupled to the lower link.
Comme on peut le voir sur les figures 2 à 4, le piston 32 comprend un élément supérieur 320 en forme de disque et un élément inférieur 350 en forme de disque. L'élément supérieur 320 en forme de disque comporte une paire d'ouvertures 322 As can be seen in FIGS. 2 to 4, the piston 32 comprises a disk-shaped upper member 320 and a disc-shaped lower member 350. The disk-shaped upper member 320 has a pair of openings 322
espacées l'une de l'autre et parallèles l'une à l'autre. spaced apart and parallel to each other.
Chaque ouverture 322 comprend une section cylindrique 324 de petit diamètre, une section cylindrique 326 de grand diamètre et une section intermédiaire conique 328. D'autre part, l'élément inférieur 350 en forme de disque comporte une paire d'ouvertures 352 à des endroits correspondant à ceux des ouvertures 322. De même que pour les ouvertures 322, l'ouverture 352 comprend une section cylindrique 354 de petit diamètre, une section cylindrique 356 de grand diamètre et une section intermédiaire conique 358. Les deux éléments 320 et 350 en forme de disque sont associés l'un à l'autre, les ouvertures opposées 322 et 352 étant alignées axialement. De ce fait, comme on peut le voir sur la figure 4, le piston 32 comporte des passages qui permettent au fluide de passer et qui sont référencés 66 Each opening 322 includes a small diameter cylindrical section 324, a large diameter cylindrical section 326 and a tapered intermediate section 328. On the other hand, the disk-like lower member 350 has a pair of apertures 352 at locations corresponding to those of the openings 322. As for the openings 322, the opening 352 comprises a cylindrical section 354 of small diameter, a cylindrical section 356 of large diameter and a tapered intermediate section 358. The two elements 320 and 350 in form of disk are associated with each other, the opposite openings 322 and 352 being axially aligned. Therefore, as can be seen in Figure 4, the piston 32 has passages that allow the fluid to pass and are referenced 66
dans leur ensemble, ces passages comportant des orifices su- as a whole, those passages with
périeur et inférieur 661 et 662, des parties supérieure et inférieure intermédiaires 663 et 664 formant siège de soupape et une chambre 665 de soupape délimitée par les sections cylindriques 328 et 358 de grand diamètre. A l'intérieur de la chambre 665 de soupape est disposé de façon mobile un obturateur 68 de soupape comportant des têtes coniques 70 et 71 à ses deux extrémités. Comme on peut le voir sur la figure 5, l'obturateur -68 de soupape comporte plusieurs rainures 72 sur la périphérie verticale de sa partie intermédiaire 73. Les rainures 72 ont upper and lower 661 and 662, upper and lower intermediate parts 663 and 664 forming a valve seat and a valve chamber 665 delimited by the cylindrical sections 328 and 358 of large diameter. Inside the valve chamber 665 is movably disposed a valve shutter 68 having conical heads 70 and 71 at both ends thereof. As can be seen in FIG. 5, the valve shutter -68 has a plurality of grooves 72 on the vertical periphery of its intermediate portion 73. The grooves 72 have
pour but de permettre le passage du fluide de fonctionnement. intended to allow the passage of the operating fluid.
On remarquera que l'obturateur 68 de soupape peut être, dans la pratique, réalisé à l'aide de n'importe quelle matière appropriée. Toutefois, il est préférable que l'obturateur de soupape soit en une matière synthétique ou autre matière analogue présentant un poids spécifique sensiblement identique à celui du fluide de fonctionnement. En particulier, dans le cas o l'obturateur 68 de soupape est en un métal présentant un poids spécifique sensiblement plus grand que celui du fluide de fonctionnement,il n'est pas possible d'établir la position neutre de cet obturateur de soupape exactement au centre vertical de la chambre à fluide sauf si on a recours a un réglage approprié tel qu'une augmentation du frottement entre la périphérie intérieure du passage 66 pour fluide et la périphérie extérieure de l'obturateur 68 de soupape ou en assurant le support de l'obturateur 68 de soupape à l'aide d'un ressort. Même si l'obturateur 68 présente une position neutre plus basse, il ne peut pas en résulter de problème sérieux pour le fonctionnement de l'amortisseur étant donné que l'obturateur 68 de soupape se déplace habituellement vers le haut et vers le bas quand l'amortisseur fonctionne et que l'on ne rencontre aucun problème en ce qui concerne la tendance de cet obturateur de soupape à engendrer une-force d'amortissement plus importante à l'encontre de la dilatation de l'amortisseur - qu'à l'encontre de la contraction de ce dernier. Un It will be appreciated that valve shutter 68 may be in practice made of any suitable material. However, it is preferable that the valve plug is made of a synthetic material or other similar material having a specific weight substantially identical to that of the operating fluid. In particular, in the case where the shutter 68 of the valve is made of a metal having a specific weight substantially larger than that of the operating fluid, it is not possible to establish the neutral position of this valve shutter exactly at the vertical center of the fluid chamber unless appropriate adjustment is used such as increasing the friction between the inner periphery of the fluid passage 66 and the outer periphery of the valve plug 68 or providing support for the fluid. valve shutter 68 by means of a spring. Even though the shutter 68 has a lower neutral position, it can not result in a serious problem for the operation of the damper since the valve shutter 68 usually moves up and down when the shutter 68 The damper operates and there is no problem with regard to the tendency of this valve plug to generate a greater damping force against the expansion of the damper - than the against the contraction of the latter. A
avantage auquel on peut s'attendre en ce qui concerne l'obtu- advantage that can be expected with regard to the ob-
rateur de soupape en résine est que ce dernier peut réduire à resin valve is that the latter can reduce to
un minimum la force d'inertie qui lui est appliquée. a minimum of the force of inertia applied to it.
Comme on peut le voir sur la figure 4, l'obturateur 68 de soupape se trouve d'une façon générale dans la position As can be seen in FIG. 4, valve shutter 68 is generally in the position
neutre quand le choc n'est pas appliqué à l'amortisseur. Neutral when the shock is not applied to the damper.
- L'obturateur 68 de soupape peut se déplacer vers le haut et - Valve shutter 68 can move up and
vers le bas sur une course E. Si le choc est appliqué à l'a- down on a run E. If the shock is applied to the
mortisseur et si, de ce fait, l'amortisseur se contracte, le piston 32 se déplace en réduisant le volume de la chambre inférieure 56. Une différence de pression du fluide dans les chambres 54 et 56 est donc engendrée par le déplacement du piston 32. A ce moment, le fluide -de fonctionnement se trouvant dans la chambre 56 est par conséquent refoulé dans la chambre 665 de soupape du piston 32 par les- orifices 662. Le fluide s'écoulant à travers les orifices 662 se décharge dans la chambre 665 de soupape à travers les parties 664 formant siège de soupape. L'obturateur 68 de soupape.se trouve de ce fait poussé vers les orifices 6.61 par la pression du fluide déchargé dans la chmbre 665 de soupape. Dans la plage h1 de la course de l'obturateur de soupape, plage dans laquelle le sommet de la tête supérieure 70 n'atteint pas l'extrémité inférieure de l'orifice 661, la superficie de l'ouverture S (=71'/4.d 2) de l'orifice 661 à travers lequel le fluide.de fonctionnement s'écoule pour pénétrer dans la chambre supérieure 54 ne varie pas. La force d'amortissement ou résistance engendrée ainsi à l'intérieur du piston 32 par l'obturateur 68 de soupape se mortiser and if, as a result, the damper contracts, the piston 32 moves by reducing the volume of the lower chamber 56. A pressure difference of the fluid in the chambers 54 and 56 is therefore generated by the displacement of the piston 32 At this time, the operating fluid in the chamber 56 is therefore forced into the valve chamber 665 of the piston 32 through the orifices 662. The fluid flowing through the orifices 662 discharges into the chamber 665 valve through the valve seat portions 664. Valve shutter 68 is thereby pushed toward ports 6.61 by the pressure of the fluid discharged into valve chamber 665. In the range h1 of the valve plug race, a range in which the top of the upper head 70 does not reach the lower end of the orifice 661, the area of the opening S (= 71 '/ 4.d 2) of the orifice 661 through which the operating fluid flows to enter the upper chamber 54 does not vary. The damping force or resistance thus generated inside the piston 32 by the shutter 68 of the valve is
maintient donc en permanence à une valeur minimale uniforme. therefore maintains permanently at a uniform minimum value.
Comme on peut le voir sur la figure 6, si la course de l'obtu- As can be seen in Figure 6, if the race of ob-
rateur 68 dépasse la plage h et si cet obturateur continue de se déplacer en.direction.de la partie d'admission 324, la controller 68 exceeds the range h and if this shutter continues to move in direction of the intake portion 324, the
superficie d'ouverture de l'orifice 661 diminue progressivement. opening area of the orifice 661 gradually decreases.
La force d'amortissement augmente progressivement en fonction The damping force increases progressively according to
de la réduction de la superficie d'ouverture de l'orifice 661. reducing the opening area of the orifice 661.
Le déplacement de l'obturateur 68 de soupape en direction de l'orifice 661 est limité par le fait que le bord supérieur de sa partie intermédiaire 73 vient buter contre l'extrémité inférieure de la partie 663 formant siège lors d'une course H. Quand l'obturateur 68 de soupape se trouve dans sa position supérieure extrême, l'orifice 661 se maintient dans un état qui The displacement of the valve shutter 68 towards the orifice 661 is limited by the fact that the upper edge of its intermediate portion 73 abuts against the lower end of the seat portion 663 during a race H. When the valve shutter 68 is in its extreme upper position, the orifice 661 is maintained in a state which
n'est, pas complètement fermé pour assurer encore une communi- is not completely closed to ensure further communication
cation entre les chambres 56 et 54. Si l'amortisseur se dilate, le piston 32 se déplace alors en direction de la chambre 54 dont il réduit le volume. A ce moment, la pression du fluide cation between the chambers 56 and 54. If the damper expands, the piston 32 then moves in the direction of the chamber 54 which it reduces the volume. At this moment, the fluid pressure
dans les chambres 54 et 56 est différente. Du fait de la dif- in rooms 54 and 56 is different. Because of the difference
férence de la pression du flide, le fluide présent dans la chambre 54 s'écoule en direction de la chambre 56 à traversle passage 66 pour fluide. Le fluide pénètre dans l'orifice 661 et se décharge dans la chambre 665 de soupape à partir de cet orifice 661. L'obturateur 68 de soupape se déplace donc vers le bas. Dans la plage de la course de l'obturateur de soupape o Aside from the fl ow pressure, the fluid in chamber 54 flows toward chamber 56 through fluid passage 66. The fluid enters the port 661 and discharges into the valve chamber 665 from this port 661. The valve plug 68 thus moves downward. In the range of the valve plug race o
la tête inférieure 71 de cet obturateur n'atteint pas l'extré- the lower head 71 of this shutter does not reach the end
mité supérieure de l'orifice 662, la superficie d'ouverture de la partie d'admission se maintient en permanance à une valeur upper half of the orifice 662, the opening area of the intake portion is permanently maintained at a value
uniforme. Il en résulte que la force d'absorption ou résis- uniform. As a result, the absorption force or resistance
tance s'opposant au mouvement du piston se maintient à une valeur sensiblement constante. Si la course de l'obturateur dépasse h1 et si la tête inférieure 71 de l'obturateur 68 pénètre dans l'orifice 662, la superficie d'ouverture de cet orifice 662 diminue progressivement de manière à augmenter la force d'amortissement s'opposant au mouvement du piston par the piston movement is maintained at a substantially constant value. If the shutter stroke exceeds h1 and if the lower head 71 of the shutter 68 enters the orifice 662, the opening area of this orifice 662 gradually decreases so as to increase the opposing damping force. to the piston movement by
limitation de l'écoulement du fluide. limitation of the fluid flow.
Comme on peut le voir sur la figure 7, la force d'amor- As can be seen in Figure 7, the force of amor-
tissement ou résistance à l'écoulement du fluide engendrées dans le passage 66 pour fluide par le déplacement de l'obturateur dépend également de la vitesse de déplacement du piston comme il est bien connu dans l'amortisseur de choc classique. Comme on peut le voir sur la figure 7, la vitesse d'augmentation de la force d'amortissement s'opposant au mouvement du piston varie en fonction de ja course du piston et de la vitesse de déplacement de ce piston. En particulier, l'amortisseur selon le premier mode de réalisation de la présente invention peut améliorer le confort de roulement d'un véhicule équipé d'un tel amortisseur étant donné que la force d'amortissement produite par ce dernier dépend à la fois de la course du piston The fluid flow resistance or resistance generated in the fluid passage 66 by the displacement of the shutter also depends on the speed of movement of the piston as is well known in the conventional shock absorber. As can be seen in FIG. 7, the speed of increase of the damping force opposing the movement of the piston varies as a function of the stroke of the piston and the speed of displacement of this piston. In particular, the damper according to the first embodiment of the present invention can improve the ride comfort of a vehicle equipped with such a damper since the damping force produced by the latter depends on both the piston stroke
et de la vitesse de déplacement du piston. and the speed of movement of the piston.
Les figures' 8 à 10 montrent une variante du premier mode de réalisation. Dans cette variante, le piston 32 comporte quatre passages 741, 742, 743 et 744 peur fluide à des intervalles constants dans le sens circonférentielo Chaque passage.741, 742, 743 et 744 pour fluide est conçu pour assurer une plage de déplacement maximal différente Hi, H2 H3 et H4 des obturateurs respectifs 761r 762, 763 et 764 disposés à l'intérieur des passagespour fluide. Dans chaque obturateur 761, 762, 763 et 764 et chaque passage 741, 742, 743 et 744 pour fuide, la relation de dimension est modifiée de manière que chaque course d'obturateur o chaque tete 781, 782, 783 et 784 de chaque obturateur 761, 762, 763 et 764 n'atteint pas l'extrémité intérieure des parties d1admission.soit différente des autres. Dans la varianrte représentée, les plages des courses de l'obturateur sont conçues de manière que H1 H2 jI 3 > H et que hl hi1 2 3 4ho Cme on peut le voisur la figure et que _h h 'eh -,h Commte on peut le voir sur la figure 10, Figures 8 to 10 show a variant of the first embodiment. In this variant, the piston 32 has four passages 741, 742, 743 and 744 which are fluid at constant intervals in the circumferential direction. Each passage 741, 742, 743 and 744 for fluid is designed to provide a different maximum displacement range. , H2 H3 and H4 respective shutters 761r 762, 763 and 764 disposed within the passages pour fluid. In each shutter 761, 762, 763 and 764 and each passage 741, 742, 743 and 744 for fluid, the dimension relationship is varied so that each shutter stroke o each head 781, 782, 783 and 784 of each shutter 761, 762, 763 and 764 does not reach the inner end of the inlet parts. In the variantry shown, the ranges of the shutter strokes are designed so that H1 H2 jI 3> H and hl hi1 2 3 4ho Cme can be seen in the figure and that hh eh - h h see it in figure 10,
1 2 3 41 2 3 4
dans le cas de la course de piston o l'obturateur 764 dépasse in the case of the piston stroke o the shutter 764 exceeds
la hauteur h4, la tête 784 de l'obturateur 764 diminue progres- the height h4, the head 784 of the shutter 764 decreases progressively
sivement la superficie d'ouverture de l'orifice 744. De ce fait, la force d'amortissement engendrée dans le passage 764 pour fluide se trouve augmentée. Quand l'obturateur se déplace d'une course H4, l'effet d'amortissement augmente jusqu'à A sur la figure 11. De même,' si l'obturateur se déplace de la course F3, la force d'amortissement se trouve accrûe. A ce moment, la..force d'amortïssement s'opposant au mouvement du piston dans les passages 743 et 744 pour fluide est sensiblement élevée et la force d'amortissement B de l'amortisseur est égale à la somme des forces d'amortissement engendrées dans chaque passage 743 et 744. Il en résulte que la force d'amortissement de l'amortisseur de choc augmente par In this way, the damping force generated in the passage 764 for fluid is increased. When the shutter moves with a stroke H4, the damping effect increases to A in FIG. 11. Similarly, if the shutter moves from the stroke F3, the damping force is stop further. At this time, the damping force opposing the movement of the piston in the fluid passages 743 and 744 is substantially high and the damping force B of the damper is equal to the sum of the damping forces. generated in each passage 743 and 744. As a result, the damping force of the shock absorber increases by
paliers,c'est-à-dire pas à pas.steps, that is to say step by step.
Cette modification modère donc la variation de la force d'amortissement de manière que le passager n'éprouve pas d'inconfort par suite d'une diminution rapide de l'effet d'amortissement quand cet effet est appliqué à la suspension This modification therefore moderates the variation of the damping force so that the passenger does not experience discomfort as a result of a rapid decrease in the damping effect when this effect is applied to the suspension.
du véhicule.of the vehicle.
Les figures 12 à 15 montrent un second mode de réalisation de l'amortisseur selon la présente invention. Un piston 100 comprend des éléments supérieur et inférieur 110 et 130 en forme de disque munis d'ouvertures centrales 101. Dans l'ouverture centrale 101 est monté la partie filetée 102 de la tige d'accouplement 103 pour associer le piston 100 à cette tige. On bloque le piston 100 sur la tige d'accouplement 103 Figures 12 to 15 show a second embodiment of the damper according to the present invention. A piston 100 comprises disc-shaped upper and lower elements 110 and 130 provided with central openings 101. In the central opening 101 is mounted the threaded portion 102 of the coupling rod 103 to associate the piston 100 with this rod. . The piston 100 is blocked on the coupling rod 103
en serrant l'écrou 104.by tightening the nut 104.
Les éléments 110 et 130 en forme de disque comportent des ouvertures épaulées respectives 111 et 131. Les ouvertures 111 et 131 présentent des sections droites circulaires dans chaque section latérale. Les ouvertures 111 et 131 comportent des sections respectives 112 et 132 de petit diamètre et des sections respectives 113 et 133 de.grand diamètre. Les sections 113 et 133 de grand diamètre sont alignées l'une avec l'autre lorsque les éléments supérieur et inférieur. 110 et 130 ont été assemblés pour former le piston, ces sections définissant ainsi une chambre 105 de soupape à l'intérieur du piston 32. Les sections 112 et 132 de petit diamètre servent d'orifice d'entrée il pour établir une communication entre les chambres, 54, 56 à The disc-shaped members 110 and 130 have respective stepped openings 111 and 131. The openings 111 and 131 have circular straight sections in each side section. The openings 111 and 131 have respective small diameter sections 112 and 132 and respective large diameter sections 113 and 133. Sections 113 and 133 of large diameter are aligned with each other when the upper and lower elements. 110 and 130 have been assembled to form the piston, these sections thus defining a valve chamber 105 within the piston 32. The small diameter sections 112 and 132 serve as an inlet port 11 for establishing communication between the rooms, 54, 56 to
fluide et la chambre 105 de soupape. fluid and the valve chamber 105.
L'obturateur 106 de la soupape. est une mince plaque lisse présentant une certaine élasticité de manière & être déformée par l'écoulement du fluide dans la chambre 105 de soupape. Dans la conception préférée, l'obturateur 106 de soupape est formé par un ressort plat en acier. L'obturateur 106 de soupape est soudé sur la périphérie verticale intérieur 107 de la chambre 105 de soupape, cette périphérie verticale 107 délimitant l'ouverture centrale 101 du piston 100. Dans sa position neutre, l'obturateur 106 de soupape se trouve donc à l'endroit de la partie verticalement intermédiaire de la The shutter 106 of the valve. is a thin, smooth plate having a certain elasticity so as to be deformed by the flow of fluid in the valve chamber 105. In the preferred design, the valve plug 106 is formed by a flat steel spring. The shutter 106 of the valve is welded to the inner vertical periphery 107 of the valve chamber 105, this vertical periphery 107 defining the central opening 101 of the piston 100. In its neutral position, the shutter 106 of the valve is therefore located the place of the vertically intermediate part of the
chambre 105 de soupape.valve chamber 105.
Bien que l'obturateur 106 de soupape soit monté sur la périphérie verticale intérieure 107 dans le mode de réalisation représenté, il est possible de le souder en n'importe quel endroit de la paroi périphérique verticale délimitant la chambre Although the valve shutter 106 is mounted on the inner vertical periphery 107 in the embodiment shown, it is possible to weld it anywhere in the vertical peripheral wall defining the chamber.
de soupape.valve.
Comme on peut le voir sur la figure 14, l'obturateur 106 de soupape comporte une échancrure 108 sur son extrémité As can be seen in FIG. 14, valve shutter 106 has a notch 108 on its end.
libre de manière à ne pas fermer complètement l'orifice d'ad- free so as not to completely close the
mission 112 (et 132) quand il se trouve dans sa position déformée représentée sur la figure 15. L'échancrure 108 du mode de réalisationreprésenté peut être remplacée par une ou plusieurs ouvertures formées dans l'obturateur 106 de soupape à un endroit approprié.Pour empêcher l'obturateur 106 de soupape de fermer complètement les orifices d'admission 112 et 132, on peut avoir recours à divers moyens. Par exemple, une paire de 112 (and 132) when in its deformed position shown in Fig. 15. The notch 108 of the present embodiment may be replaced by one or more openings formed in the valve plug 106 at a suitable location. To prevent valve shutter 106 from completely closing inlet ports 112 and 132, various means can be used. For example, a pair of
butées 109 peut être disposée en un point adjacent à l'obtu- stoppers 109 may be disposed adjacent to the obturator
rateur 106 de soupape pour limiter le déplacement de cet valve 106 to limit the movement of this
obturateur, comme représenté sur la figure 17. shutter, as shown in FIG. 17.
Pendant le fonctionnement, et en supposant que l'amortis- During operation, and assuming that the damping
seur se dilate et que de ce fait le piston 100 se déplace en direction de la chambre à fluide supérieure, la pression du fluide dans cette chambre devient plus élevée que celle régnant Expansion of the piston 100 causes the piston 100 to move towards the upper fluid chamber, the pressure of the fluid in this chamber becomes higher than that prevailing.
dans la chambre de fluide inférieure. Par suite de cette diffé- in the lower fluid chamber. As a result of this difference
rence de pression, le fluide présent dans la chambre supérieure pressure, the fluid in the upper chamber
est refoulé dans la chambre inférieure à. travers le piston 100. is pushed back into the lower chamber at. through the piston 100.
Le fluide pénètre dans l'orifice d'admission 112 et se décharge dans la chambre 105 de soupape. Le fluide présent dans la chambre 105. de soupape pousse l'obturateur 106 de soupape vers le bas. Il en resulte.qge l'obturateux 106 de soupape se déforme et modifie la superficie d'ouverture de l'extrémité intérieure de l'orifice 132. Dans une plage o l'obturateur 106 de soupape se déforme jusqu'à la position représentée par B sur la figure 15, la force d'amortissement s'opposant au mouvement du piston ne peut pas varier notablement, étant donné 1o que la superficie d'ouverture de la partie d'admission ne peut pas varier notaeLement. La position B de l'obturateur jusqu'à The fluid enters the inlet port 112 and discharges into the valve chamber 105. The fluid in the valve chamber 105 pushes the valve plug 106 down. As a result, valve shutter 106 deforms and changes the opening area of the inner end of port 132. In a range where valve plug 106 deforms to the position shown by B in Fig. 15, the damping force opposing the movement of the piston can not vary significantly, since the opening area of the intake portion can not vary significantly. B position of the shutter up
la position C, la superficie d'ouverture de la partie d'ad- position C, the opening area of the part of ad-
mission 132 varie notablement et, de ce fait,la force d'amor- mission 132 varies considerably and, as a result, the force of
tissement augmente rapidement. La variation à la force growth is increasing rapidly. Variation in strength
d'amortissement est illustrée sur la figure 16. damping is illustrated in Figure 16.
La figure 18 montre une variante du second mode de réalisation de la présente.invention que l'on vient de décrire ci-dessus. Dans cette variante, les éléments supérieur et inférieur 110 et 130 en forme de disque n'ont pas la même épaisseur. L'obturateur 106 se trouve à une hauteur ou position verticale o les espaces compris entre l'obturateur 106 et l'extrémité inférieure de la partie d'admission 112 d'une part, et entre l'obturateur 106 et l'extrémité supérieure de la partie d'admission 132 d'autre part, sont respectivement les hauteurs T1 et T-2. Dans le mode de réalisation représenté, T2 est supérieur à Tl. Dans cet agencement, quand l'obturateur Figure 18 shows a variation of the second embodiment of the present invention as just described above. In this variant, the upper and lower elements 110 and 130 in the form of disc do not have the same thickness. The shutter 106 is at a height or vertical position where the spaces between the shutter 106 and the lower end of the intake portion 112 on the one hand, and between the shutter 106 and the upper end of the the intake portion 132, on the other hand, are respectively the heights T1 and T-2. In the embodiment shown, T2 is greater than T1. In this arrangement, when the shutter
106 est déformé vers le haut, c'est-à-dire lorsque l'amortis- 106 is deformed upwards, that is to say when damping
seur se contracte, l'obturateur 106 se déforme en direction de la partie d'admission 112 et l'extrémité libre de cet obturateur 106 atteint l'extrémité inférieure de la partie d'admission the shutter 106 is deformed in the direction of the intake portion 112 and the free end of the shutter 106 reaches the lower end of the intake portion
112 en réponse à une course relativement faible du piston. 112 in response to a relatively small stroke of the piston.
Par contre, quand l'obturateur 106 se déforme vers le bas, c'est-à-dire lorsque l'amortisseur se dilate, l'obturateur 106 atteint la position B sur la figure 15 en réponse à une course relativement longue du piston. Par conséquent, dans la présente invention, la force d'amortissement est différente selon que l'amortisseur se contracte ou se dilate, comme on peut le voir sur la figure 19. Cet amortisseur sera avantageux dans une On the other hand, when the shutter 106 deforms downward, i.e. as the damper expands, the shutter 106 reaches the position B in FIG. 15 in response to a relatively long stroke of the piston. Therefore, in the present invention, the damping force is different depending on whether the damper contracts or expands, as can be seen in FIG. 19. This damper will be advantageous in a
suspension de véhicule automobile étant donné que la diffé- suspension of a motor vehicle since the difference
rence de la force d'amortissement donne à l'amortisseur unecaractéristique d'amortissement plus. efficace par le fait que The damping force gives the shock absorber a more damping characteristic. effective by the fact that
cette force est différente côté "bondissement" et côté "re- this force is different on the "jump" side and on the
bondissement". On peut s'attendre aux mêmes effets dans le cas d'une autre variante illustrée sur la figure 20. Dans cette variante, une paire de ressorts plats 150 et 151 sont montés sur les deux surfaces de l'obturateur 106 de soupape de manière à limiter le déplacement ascendant et descendant de This variant can be expected to have the same effect in the case of another variant shown in FIG. 20. In this variant, a pair of flat springs 150 and 151 are mounted on both surfaces of the valve shutter 106. in order to limit the upward and downward movement of
cet obturateur. Les ressorts plats 150 et 151 ont des coef- this shutter. The flat springs 150 and 151 have coefficients
ficients d'élasticité différents de sorte que la déformation different elasticity ficients so that the deformation
de l'obturateur 106 est différente selon qu'il se déplace. shutter 106 is different as it moves.
vers le haut ou vers le bas en réponse à l'écoulement du fluide. En se référant de nouveau à la figure 14, on voit que l'on y a représenté un des modes de réalisation de l'obturateur 106 de soupape. Comme on peut le voir sur la figure 14, cet obturateur comprend une partie centrale circulaire 1061 et des up or down in response to fluid flow. Referring again to FIG. 14, it will be seen that there is shown one of the embodiments of valve shutter 106. As can be seen in FIG. 14, this shutter comprises a circular central portion 1061 and
parties mobiles 1062 formant languette et s'étendant radia- mobile parts 1062 forming a tongue and extending radially
lement depuis la partie centrale 1061. La partie centrale 1061 comporte, en son centre, une ouverture circulaire 1063. Grâce à l'ouverture 1063, l'obturateur 106 de soupape est monté autour de la paroi intérieure 107 du piston 100 et est assujetti de The central portion 1061 has at its center a circular opening 1063. Through the opening 1063, the valve shutter 106 is mounted around the inner wall 107 of the piston 100 and is secured by
façon fixe à ce dernier par sondage ou autre traitement. fixed to the latter by survey or other treatment.
L'obturateur 106 de soupape peut aussi être modifié comme représenté sur la figure 21. Sur la figure 21, les traits mixtes The shutter 106 of the valve may also be modified as shown in FIG. 21. In FIG. 21, the mixed lines
montrent un exemple d'une modification grâce à laquelle l'obtu- show an example of a modification through which the ob-
rateur comporte quatre parties mobiles 1062 formant languette has four moving parts 1062 forming a tongue
et s'étendant dans les directions radiales. and extending in the radial directions.
La figure 22 montre une autre variante du second mode de réalisation de l'amortisseur. Dans ce mode de réalisation, les Figure 22 shows another variant of the second embodiment of the damper. In this embodiment, the
dimensions d'une des chambres 1051 et 1.052 de soupape est dif- dimensions of one of the valve chambers 1051 and 1,052 is different
férente de celle de l'autre chambre. Comme dans le mode de close to that of the other room. As in the mode of
réalisation décrit ci-dessus à propos de la figure 13, l'ob- described above with reference to Figure 13, the ob-
turateur 106 de soupape est fixé à la périphérie intérieure des chambres 1051 et 1052 de soupape à un endroit verticalement valve valve 106 is attached to the inner periphery of valve chambers 1051 and 1052 at a vertically
iintermédiaire de la chambré. Du fait.de la différence de dimen- intermediary of the room. Because of the difference in size
sion des chambres 1051 et 1052, le course du piston par laquel- rooms 1051 and 1052, the piston stroke by which
2476782**2476782 **
le l'obturateur 106 de soupape est déformé jusqu'à la position B représentée sur la figure 15 est différente. Par conséquent, comme on peut le voir sur la figure 3,. la force d'amortissement augmente progressivement en fonction de la course du piston en réponse à l'amplitude du choc. the valve plug 106 is deformed to the position B shown in Fig. 15 is different. Therefore, as can be seen in Figure 3 ,. the damping force increases gradually as a function of the stroke of the piston in response to the amplitude of the shock.
Les figures 24 à 26 montrent un troisième mode de réa- Figures 24 to 26 show a third mode of
lisation de l'amortisseur selon la présente invention. Dans le présent mode de réalisation, le piston 200 de l'amortisseur est fixé à l'extrémité inférieure de la tige d'accouplement 210 par un écrou 211 et est muni de soupape de décharge 230 et 232. Comme on peut le voir sur les figures 24 et 25, les soupapes de décharge 230 et 232 sont disposées en étant the shock absorber according to the present invention. In the present embodiment, the piston 200 of the shock absorber is attached to the lower end of the coupling rod 210 by a nut 211 and is provided with a relief valve 230 and 232. As can be seen in FIGS. FIGS. 24 and 25, the discharge valves 230 and 232 are arranged by being
alignées diamétralement et en étant espacées circonférenciel- diametrically aligned and spaced circumferentially
lement des passages 201 pour-fluide. Les soupapes de décharge 230 et 232 comprennent des ouvertures traversantes 233 et 234 formées dans le piston 200 et des ressorts plats 235 et 236 en forme de disque montés sur les surfaces supérieure et inférieure du piston 200 à l'aide de pièces de montage 240 et 241 disposées en regard de ces surfaces respectivement. Les ressorts 235 et 236 comportent respectivement des paires d'ouvertures 237 aux endroits correspondant respectivement aux extrémités des passages 201 pour fluide. Le piston 200 comporte des échancrures 238 et 239 dans les parties situées aux extrémités des ouvertures 233 et 234. L'échancrure 238 est formée à l'extrémité supérieure de l'ouverture 233 et 201-fluid passages. The relief valves 230 and 232 comprise through openings 233 and 234 formed in the piston 200 and disc-shaped flat springs 235 and 236 mounted on the top and bottom surfaces of the piston 200 by means of mounting pieces 240 and 241 disposed opposite these surfaces respectively. The springs 235 and 236 respectively comprise pairs of openings 237 at the locations corresponding respectively to the ends of the passages 201 for fluid. The piston 200 has notches 238 and 239 in the portions at the ends of the openings 233 and 234. The notch 238 is formed at the upper end of the opening 233 and
l'échancrure 239 est formée à l'extrémité inférieure de l'ou- the notch 239 is formed at the lower end of the
verture 234.opening 234.
L'obturateur 202 de soupape est pourvu de saillies Valve shutter 202 is provided with projections
coniques 203 et 204 sur ses deux faces à ses extrémités libres. conical 203 and 204 on both sides at its free ends.
En correspondance avec les saillies 203 et 204, repassage 201 pour fluide comporte des parties coniques 205 et 206 entre les orifices 207 et 208 et la chambre 209 de soupape. L'obturateur 202 de soupape se déforme en réponse à l'écoulement du fluide à l'intérieur du passage 201 pour fluide et les saillies 203 et 204 pénètrent dans les parties coniques 205 et 206 de manière à limiter l'écoulement du fluide à travers cette partie et à augmenter ainsi la force d'amortissement s'opposant à l'écoulement du fluide. Si la pression du fluide accumulée dans l'une des chambres dépasse une valeur prédéterminée, l'une et/ou l'autre des soupapes de décharge 203 et 232 fonctionnent In correspondence with the projections 201 and 204, fluid ironing 201 has conical portions 205 and 206 between the orifices 207 and 208 and the valve chamber 209. Valve shutter 202 deforms in response to flow of fluid within fluid passage 201 and projections 203 and 204 penetrate conical portions 205 and 206 to limit fluid flow through this part and thereby increase the damping force opposing the flow of the fluid. If the pressure of the fluid accumulated in one of the chambers exceeds a predetermined value, one and / or the other of the relief valves 203 and 232 operate
de manière à laisser passer le fluide sous pression. so as to let the fluid under pressure.
D'une façon plus détaillée, en supposant que l'amortis- In more detail, assuming that the depreciation
seur se contracte. et que la pression du Luide dans la chambre située endessous du piston 200 augmente au-delà de la valeur prédéterminée, le fluide sous pression agit à travers la partie échancrée 239 sur le ressort 235 de manière à ouvrir l'extrémité de l'ouverture 234. Le fluide sous pression s'écoule donc dans l'ouverture 234, pousse le ressort 235 et s'écoule dans la he contracts himself. and that the pressure of the Luide in the chamber below the piston 200 increases beyond the predetermined value, the pressurized fluid acts through the notched portion 239 on the spring 235 to open the end of the opening 234 The pressurized fluid thus flows into the opening 234, pushes the spring 235 and flows into the
chambre située au-dessus du piston 200. chamber located above the piston 200.
On comprendra que la structure de la soupape de décharge ne se limite pas à celle décrite ci-dessus. La structure de cette-soupape peut être modifiée de diverses façons. Par exemple, la figure 28 montre une variante de la structure de la soupape It will be understood that the structure of the relief valve is not limited to that described above. The structure of this valve can be modified in various ways. For example, Figure 28 shows a variant of the valve structure
de décharge.discharge.
Sur la figure 28, la soupape de décharge 250 comprend une In Fig. 28, the relief valve 250 includes a
ouverture 251 formée dans le piston 200. L'ouverture 251 com- opening 251 formed in the piston 200. The opening 251 comprises
munique avec les chambres à fluide situées sur les côtés supérieur et inférieur du piston 200 à travers des orifices supérieur et inférieur 252 et 253. En outre, l'ouverture 251 communique avec les chambres par des passages de sortie 254 et 255 débouchant dans la partie intermédiaire de l'ouverture 251. Un obturateur 256 de soupape est disposé de façon mobile à l'intérieur de l'ouverture 251. L'obturateur 256 de soupape est poussé sur ses deux côtés par des ressorts hélicoïdaux communicates with the fluid chambers on the upper and lower sides of the piston 200 through upper and lower holes 252 and 253. In addition, the opening 251 communicates with the chambers through outlet passages 254 and 255 opening into the chamber. intermediate of the opening 251. A valve plug 256 is movably disposed within the opening 251. The valve plug 256 is pushed on both sides by coil springs.
257 et 258 dont les forces de poussée respectivessont sensi- 257 and 258 whose respective thrust forces are sensi-
blement égales l'une à l'aautre. L'obturateur 256 de soupape se trouve donc normalement dans sa position neutre o il bloque les communications existantes à travers les passages de sortie 254 et 255 entre l'ouverture 251 et les deux chambres. Si la pression du fluide accumulé dans une des chambres à fluide dépasse la force du ressort, l'obturateur 256 est déplacé par equally equal to each other. Valve shutter 256 is therefore normally in its neutral position where it blocks existing communications through outlet passages 254 and 255 between aperture 251 and both chambers. If the pressure of the fluid accumulated in one of the fluid chambers exceeds the spring force, the shutter 256 is displaced by
la pression du fluide de manière à établir une des communi- the fluid pressure so as to establish one of the
cations entre l'ouverture 251 et les passages de sortie 254 et 255. De ce fait, si la pression du fluide dépasse la force de cations between the opening 251 and the outlet passages 254 and 255. Therefore, if the fluid pressure exceeds the force of
tarage des ressorts 257 et 258, la soupape de décharge fonc- setting of springs 257 and 258, the pressure relief valve
tionne de manière à décharger le fluide sous pression. is used to discharge the fluid under pressure.
Dans le présent mode.de réalisation, l'effet d'absorp- In the present embodiment, the absorptive effect
tion engendré dans l'amortisseur varie suivant une caracté- generated in the shock absorber varies according to a
ristique qui correspond à la vitesse de déplacement 'du piston, which corresponds to the speed of displacement of the piston,
comme on peut le voir.sur la figure 27. as can be seen in Figure 27.
On comprendra, en outre, que bien que les modes de réalisation décrits cidessus correspondent à des exemples dans lesquels les moyens d'amortissement de choc selon la présente invention sont appliqués à des amortisseurs du type It will be further understood that although the embodiments described above correspond to examples in which the shock absorbing means according to the present invention are applied to shock absorbers of the type
à double effet et à un seul cylindre, elle pourrait être ap- double-acting and single cylinder, it could be
pliquée à des amortisseurs du type à simple effet et à double cylindre. Par exemple, la figure 29 montre un exemple de la structure de soupape devant être formée dans le piston, c'est-à-dire la soupape inférieure de l'amortisseur du type it is applied to shock absorbers of the single-acting and double-cylinder type. For example, Fig. 29 shows an example of the valve structure to be formed in the piston, i.e. the lower valve of the damper of the type
à simple effet et à double cylindre. Sur-la figure 29, l'ob- single acting and double cylinder. In Figure 29, the ob-
turateur 270 de soupape comprend.une tête conique 271, une section 272 de grand diamètre,et une section 273 de petit diamètre. L'obturateur 270.de soupape est logé à l'intérieur de la chambre 274 de soupape qui comporte une partie conique A valve head 270 comprises a conical head 271, a large diameter section 272, and a small diameter section 273. The shutter 270.de valve is housed inside the chamber 274 valve which has a conical portion
275 formant siège de soupape.275 forming valve seat.
La chambre 274 de soupape communique avec les chambres à fluide supérieure et inférieurepar les orifices 276 et 277. La section 272 de grand diamètre de l'obturateur 270 de soupape comporte une multiplicité de rainures verticales 278 destinées à permettre l'écoulement du fluide. La soupape ainsi réalisée engendre donc la force d'amortissement pouvant varier d'une façon similaire aux exemples mentionnés ci-dessus uniquement lorsque le piston se déplace vers le bas et que, de ce fait, The valve chamber 274 communicates with the upper and lower fluid chambers through the orifices 276 and 277. The large diameter section 272 of the valve plug 270 includes a plurality of vertical grooves 278 for fluid flow. The valve thus produced thus generates the damping force that can vary in a manner similar to the examples mentioned above only when the piston moves downwards and that, therefore,
l'obturateur se déplace vers le haut. the shutter moves upwards.
Il est bien entendu que la description qui précède n'a It is understood that the foregoing description has not
été donnée qu'à titre purement illustratif et non limitatif et que des variantes ou des modifications peuvent y être apportées dans le cadre de la présente invention. En particulier la présente invention couvre tous les modes de réalisation et toutes les variantes possibles entrant dans le cadre de celle-ci. Il va de soi que la structure de piston selon la It has been given purely by way of illustration and not limitation and variations or modifications may be made within the scope of the present invention. In particular, the present invention covers all embodiments and all possible variants within the scope thereof. It goes without saying that the piston structure according to the
présente invention peut être appliquée à n'importe quel amor- The present invention can be applied to any amor-
tisseur disponible sur le marché.weaver available on the market.
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