FR2470030A1 - Profile d'etancheite, en metal-caoutchouc, destine aux caisses de vehicules - Google Patents

Abstract

CE PROFILE COMPREND UN ELEMENT D'ANCRAGE 10 EN FORME DE GOUTTIERE, CONSTITUE EN CAOUTCHOUC COMPACT ET UNE BANDE 14 D'ARMATURE EN TOLE NOYEE DANS LE CAOUTCHOUC DE CET ELEMENT, CETTE BANDE COMPRENANT UNE SUCCESSION DE BARRETTES TRANSVERSALES 16, PLIEES EN U SELON L'ELEMENT EN GOUTTIERE, ET FAISANT CORPS AVEC DE COURTES PIECES DE LIAISON RELIANT LES BARRETTES VOISINES ET QUI SONT SITUEES DANS LES BRANCHES RESPECTIVES DE L'ELEMENT EN GOUTTIERE, CE PROFILE ETANT CARACTERISE EN CE QUE TOUS LES ELEMENTS 18 DE LIAISON DE L'UNE DES BRANCHES SONT INTACTS, ALORS QUE SENSIBLEMENT TOUS LES AUTRES 18A SONT SCINDES PAR RUPTURE.

Description

La présente invention concerne un profilé métalcaoutchouc réalisé par extrusion et destiné aux caisses de véhicules ou carrosseries, comprenant un élément d'accrochage, en forme de gouttière et constitué an caoutchouc compact, et une bande d'arma- ture en tole noyée dans le caoutchouc de l'élément d'accrochage et comprenant une suite de barrettes transversales, pliées en U,pour s'adapter dans un même élément.

Ces bandea présentent une flexibilité tràs satisfai- sante losqu'elles sont cintres suivant des courbes situées dans le plan médian longitudinal de l'élément d'accrochage. Pour obtenir une flexibilité satisfaisante dans d'autres directions, hors du plan médian, il a été déjà envisagé de scinder toutes les barrettes de l'armature par rupture de toutes les courtes liaisons, au cours de l'opération finale de réalisation du profilé. Mais en fait, cette mesure ne 'est révéléc acceptable que lorsque l'élément d'accrochage du profilé est constitué en polymère (tel le chlorure de polyvinyle), flexible mais peu résilient et non de caoutchouc.Lorsque cet élément est an caoutchouc, il est difficile, sinon impossible, de déterminer la longueur de coupe nécessaire, avant ou pendant l'adaptation sur ladite caisse. Dans l'éventualité la plus courante cette longueur de coupe tend à se retrécir longitudinalement en laissant un vide entre ses extrémités et/ou en se séparant de la caisse dans les zones en courbure concave,
L'invention remédie à ces inconvénients et a pour objet un profilé d'étanchéité du genre exposé ci-dessus, mais dont la flexibilité est satisfaisante en toutes directions.

Ce nouveau profilé est essentiellement caractérisé en ce que lesdits éléments courts de liaison de l'une des branches sont intacts, alors que sensiblement tous les autres éléments sont scindés par rupture.

Ainsi, selon l'invention, la bande métallique d'armature reste continue dans toute la partie longi-tudinale de l'élé- ment d'accrochage constituant une branche, alors qu'elle es-t discontinue dans leautre, avec en conséquence, qu'à l'adaptation à la caisse de véhicule la longueur découpée adéquate de ce nouveau profilé reste pratiquement inchangée, en même temps que la flexibi lité est satisfaisante en toutes directions, en raison de la rupture desdits éléments non compris dans cette branche.

La bande d'armature ne comporte avantageusement que deux séries longitudinales desdits élements courts, situés dans les branches respectives de la partie en gouttière de l'élément d'accrochage. De plus, il est préférable que les extrémités des barrettes dépassent latéralement des éléments respectifs de liaison, bien que l'invention englobe également le cas d'éléments de liaison situés aux extrémités des barrettes.

Selon la technique antérieure, le profilé de l'invention peut comprendre de plus un bourrelet d'étanchéité, en caoutchouc mousse extrudé simultanément avec l'élément d'accrochage et supporté par l'une des branches de la partie en gouttière de -celui-ci. Par ailleurs, l'autre branche et la partie dorsale de raccordement peuvent etre recouverus extérieurement d'un ruban longitudinal tissez sensiblement inextensible le plus souvent, et qui peut être pelucheux en surface extérieure Dans le cas de cette couverture, il est préférable que les éléments de liaison restés intacts soient situés dans la branche supportant le bourrelet. Mais, en l'absence de cette couverture, il est généralement avantageux que ces eléments intacts soient situés dans la branche opposée à celle supportant le bourrelet.

Les objets et avantages de l'invention seront mieux compris à l'aide de la description qui va suivre d'un exemple préféré de réalisation, et des dessins annexés sur lesquels
- la figure 1 est une coupe transversale d'un profilé selon l'invention;
- la figure 2 est une vue en plan de la bande d'armature du profilé de la figure 1, mais étant plane avant l'extru sion, et
- la figure 3 est une vue en perspective du profilé de la figure 1, la bande d'armature étant partiellement dégagée et coupée pour montrer les éléments courts de liaison des deux branches de l'élément d'accrochage.

Le profilé représenté comprend un élément d'accrochage 10 en caoutchouc compact, extrudé simultanément avec un bourrelet 12 d'8tanchéité, en caoutchouc mousse. Cet élément 10 est plié en U, de manière que ses deux branches 10A, 10B, en uti lisation, resserrent entre elles, de manière connue, un bord de fixation (non représenté) faisant partie de la caisse d'un véhicule.

On a indiqué par P ledit plan médian longitudinal de l'élément 10.

Le bourrelet d'étanchéité 12 peut avoir toute section transversale choisie, pleine ou creusez et, uniquement à titre d'exemple non limitatif, tubulaire à section circulaire comme re- présenté. Mais, dans chaque caa, ce bourrelet est supporté par l'une (10A) des branches de l'élément d'accrochage La branche 10 B et la paxtie dorsale de l'élément 10 peuvent âtre recouvertes par un ruban longitudinal 10 C de tissu.

Une bande d'armature 14, noyée dans le caoutchouc de l'élément 10, est plane en pratique comme bien connu (figure 2), pendant l'opérstion d'extrueion, alors que, de même, l'élément 10 est extrudé à plat en correspondance, comme indiqué en 10' sur la figure 1, et ce n'est que dans la dernière étape de fabrication que l'élément d'accrochage est plié sous la forme finale en U.

L'armature 14 comprend une succession de barrettes transversales 16 embouties dans une tale, d'une seule pièce avec deux rangées longitudinales d'éléments courts de liaison 18 et 18 A respectivement, Les extrémités de ces barrettes dépassent des raugées respectives des éléments 18, 18 A dans le profilé terminé de la figure 1, de sorte que ces éléments sont sensiblement éloignés des extrémités libres des branches respectives 10 A, 10 B de l'élément d'accrochage.Après extrusion et vulcanisation du profile, l'élé ment d'ancrage étant encore dans sa forme initiale 10' qui est plane, on réalise la rupture des seuls éléments 18 A, dans toute la longueur du profilé, par exemple par roulage de la zone longitudinale 20 (figure 1) de l'élément 10' entre une série de galets de rupture, de manière que l'élément d'accrochage soit plié au profil an U final. Naturellement, rien n'empêche d'effectuer cette rupture pendant ou après le cintrage plutAt qu'avant. Dans chaque cas, chacun des éléments de liaison 18 A, dans le profilé fini (fi- gure 3) situé dans la branche 10 B, a une fracture 22, alors que les éléments 18 de la branche 10 Ag supportant le bourrelet 12, sont intacts. Avec ces fractures 22, le profilé est devenu suf fisamment flexible, mais selon des directions hors du plan P.

De plus les allongements, avant ou pendant l'adaptation du profilé à la caisse du véhicule, et par suite la contraction élastique après cette adaptation sont pratiquement impossibles en raison de la continuité de la bande d'armature assurée par les liaisons 18 restées intactes.

Claims (6)

REVENDICATIONS

1. Profilé métal-caoutchouc réalisé par extrusion et destiné aux caisses de véhicules ou carxoaseries, comprenant un élément d'accrochage, en forme de gouttière et constitué en caoutchouc compactç et une bande d'armature en t81e7 noyée dans le caoutchouc de l'élément d'accrochage et comprenant une suite de barrettes transversales, pliées en U pour s'adapter dans un même élément, et faisant corps avec de courts éléments de liaison reliant les barrettes voisines et qui sont situés dans les branches respectives formant gouttière de l'élément d'accrochage, ce profilé étant caractérisé en ce que tous les éléments de liaison d'une des branches sont intacts, a lors que sensiblement la totalité des éléments de liaison restants sont scindés par rupture.

2. Profilé selon la revendication 1, dans lequel la bande d'armature ne comprend que deux séries longitudinales de courts élE- ments de liaison, situés dans les branches respectives de l'élément d'accrochage en forme de gouttière.

3. Profilé selon la revendication 2, dans lequel les extrémités des barrettes dépassent des éléments respectifs de liaison.

4. Profilé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé de plus par un bourrelet d'étanchéité en caoutchouc mousse, extrudd, en mtme temps que l'élément d'accrochage, et qui est supporté par l'une des branches de l'élément en gouttière.

5. Profilé selon la revendication 4, dans lequel les éléments de liaison restés intacts sont situés dans l'autre branche de l'élément en gouttière.

6. Profilé selon la revendication 4, dans lequel ladite autre branche de l'élément en gouttière et la partie dorsale de l'élément d'accrochage sont recouverts par un ruban textile sensiblement inextensible, et dans lequel lesdits éléments restés intacts sont situés dans la branche supportant le bourrelet d'étanchéité.