FR2469690A1 - Vehicule pour signal de detresse avec eclairant et leurres electromagnetiques - Google Patents

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN VEHICULE POUR SIGNAL DE DETRESSE. DANS UNE ENVELOPPE 110, GENERALEMENT CYLINDRIQUE, ET MUNIE A SON EXTREMITE INFERIEURE D'UNE EMBASE 112 PERMETTANT LA TRANSMISSION DU FEU A TRAVERS UN OU PLUSIEURS RETARDS DE TRAJECTOIRE 124 ET 125, AINSI QU'UNE CHARGE RELAIS D'ALLUMAGE 126, SE TROUVE DISPOSEE TOUT D'ABORD UNE ENCEINTE 114 ENFERMANT UNE CHARGE ECLAIRANTE COOPERANT AVEC LE RELAIS D'ALLUMAGE 126, SUIVIE APRES UN DISQUE DE POUSSEE 122 D'AU MOINS UN PAQUET 116 DE LEURRES ELECTROMAGNETIQUES. UN BOUCHON EJECTABLE 118 REFERME L'ENVELOPPE 110 A SON AUTRE EXTREMITE. L'ALLUMAGE DE LA CHARGE ECLAIRANTE 114 PROVOQUE SON PROPRE DEPOTEMENT AINSI QUE CELUI DES LEURRES ELECTROMAGNETIQUES SANS POUR AUTANT QUE LE FEU N'ENDOMMAGE CES DERNIERS. APPLICATION NOTAMMENT AUX NAUFRAGES PERDUS EN MER.

Description

L'invention concerne le domaine technique des signaux de détresse.

Certalnes situations peuvent devenir particulièrement dramatiques, telle celle du naufragé perdu en mer. Après l'alerte, parfois donnée tardivement, il faut en effet réaliser un quadrillage aérien serré et minutieux de la zone présumée du naufrage. Ces opérations de secours sont extrêmement dispendieuses, et délicates a mener, d'autant que la zone du naufrage est souvent mal délimitée.

De plus, il n'existe guère d'autre solution, en dehors du repérage radioélectrique, qui est difficilement générale sable, et lourd en investissements, tant au plan de l'infrastructure requise que pour l'usager.

Pour faciliter son repérage, le naufragé peut se servir du pistolet d'alarme classique, qui lance un éclairant. La demanderesse a également proposé de lancer des leurres électromagnétiques, repérables à plus grande distance par la radar de bord du ou des avions effectuant le quadrillage aérien (brevet français numéro 71 03 879, et demandes de brevets numéros 78 12 051 et 78 16 079).

Ta présente invention vient améliorer sensiblement les conditions de repérage, en proposant une solution technique qui permet d'associer, dans un même véhicule lancé, des leurres électromagnétiques et une charge éclairante, en assurant une éjection et une mise en oeuvre efficaces des deux types de moyens d'alarmes.

Le véhicule pour signal de détresse selon l'invention comporte, en combinaison, une enveloppe généralement cylindrique, munie à son extrémité inférieure d'une embase permettant la transmission-du feu, et logeant une enceinte enfermant une charge éclairante, suivie d'au moins un paquet de leurres électromagnétiques, tandis qu'un bouchon éjectable referme l'enveloppe à son autre extrémité, l'allumage de la charge éclairante provoquant son propre dépotement et celui des leurres électromagnétiques sans pour autant que le feu n'endommage ces derniers.

De préférence, les leurres électromagnétiques sont des paillettes de fibre de verre métallisée, et la charge éclairante est du type dit étoile rouge, tandis qu'un disque de poussée est placé dans l'enveloppe entre la charge éclairante et les leurres électromagnétiques.

Avantageusement, les moyens de transmission du feu logés dans l'embase comprennent un relais d'allumage de la charge éclairante, et/ou au moins un retard de trajectoire.

Selon un premier type de mise en oeuvre, l'enveloppe est montée dans une cartouche cylindrique dont le fond de douille loge une amorce à percussion et une charge, propulsive apte à éjecter l'enveloppe et son contenu tout en excitant la transmission de feu.

Dans un premier mode de réalisation, la cartouche est du type 40 mm, destinée à être tirée au pistolet.

Dans un second mode de réalisation, la cartouche est munie d'une embase filetée lui permettant de coopérer avec un dispositif lanceur du type dit stylo à main.

Selon un autre type de mise en oeuvre, du côté de l'embase, l'enveloppe est solidaire d'un ensemble propulseur comportant une charge propulsive susceptible de coopérer avec un dispositif formant tuyère.

Ainsi, dans un troisième mode de réalisation, l'ensemble propulseur est muni d'une amorce à percussion terminale, susceptible de l'allumer, et logée dans un culot, qui permet de lancer l'ensemble enveloppepropulseur à l'aide d'un dispositif du type dit stylo à main, comme précédemment.

Dans un quatrième mode de réalisation, l'ensemble propulseur comporte une tuyère centrale munie d'une amorce terminale à percussion susceptible d'allumer la charge propulsive par l'intermédiaire d'une transmission de feu comprenant un retard et un relais d'allumage, tandis que l'enveloppe s'étend pour dépasser largement la tuyère et comporte des retraits terminaux susceptibles de loger, repliées, des ailettes de stabilisation de trajectoire, ce qui permet de lancer l'ensemble enveloppepropulseur à l'aide d'un lanceur à main du type tournertirer, par exemple du genre décrit dans la demande de brevet français NO 78 16 079, déjà citée.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparattront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, faite en référence aux dessins annexés, donnés pour illustrer à titre d'exemple non limitatif différents modes de réalisation de la présente invention. Sur les dessins, les figures 1 à 4 illustrent en coupe ou en coupe partielle les quatre modes de réalisation précités de la présente invention.

Dans la suite, le chiffre des centaines des références numériques correspond au numéro de la figure où apparaissent ces références. De plus, certains éléments des figures 1 à réalisent la même fonction, quoiqu'ils présentent une forme différente. Ces moyens comportent alors la même référence numérique, si l'on en excepte le chiffre des centaines. Ces moyens ne seront décrits qu'une fois, en faisant usage des références numériques associées à la figure 1, sauf lorsque des particularités de réalisation l'exigent.

Sur la figure I, la référence numérique 110 désigne une enveloppe généralement cylindrique. Cette enveloppe est munie à son extrémité inférieure d'une embase 112, permettant la transmission de feu. Les moyens de transmission de feu sont dans leur ensemble désignés par la référence numérique 120. A l'intérieur de l'enveloppe 110, partir de son embase, se trouve logée tout d'abord une enceinte 114 enfermant une charge éclairante l'enceinte est suivie d'au moins un paquet 116 de leurres électromagnétiques. Enfin, un bouchon éjectable 118 referme l'enveloppe 110 à son extrémité supérieure.

L'allumage de la charge éclairante 114 par la transmission de feu 120 provoque le dépotement de cette charge 114, ainsi que celui de leurres électromagnétiques 116.

Comme précédemment indiqué, les leurres électromagnétiques sont avantageusement des paillettes de fibre de verre métallisée, tandis que la charge éclairante est de préférence du type dit étoile rouge. Un disque de poussée 122 est placé dans l'enveloppe entre la charge éclairante 114 et les leurres électromagnétiques 116. Dans le cas où il y a plusieurs paquets de leurres élect-romagnétiques, un ou plusieurs disques séparateurs 128 peuvent également être placés entre ceux-ci.

D'un autre côté, les moyens de transmission de feu 120 comprennent un ou plusieurs retards de trajectoire 124 et éventuellement 125, ainsi qu'un relais d'allumage 126 de la charge éclairante.

Une première mise en oeuvre de l'invention consiste à disposer l'enveloppe dans une cartouche équipée d'une charge propulsive, comme le montrent les figures 1 et 2.

Dans le premier mode de réalisation (figure 1), l'enveloppe 110 est montée dans une cartouche cylindrique 140, dont le fond de douille 142 loge une amorce à per cussion 144 et une charge propulsive 146 aptent à éjecter l'enveloppe et son contenu tout en excitant la transmission de feu, ici par les retards de trajectoire 124 et 125 qui vont allumer au bout d'un certain temps la charge de dépotement 126.

Compte tenu de la faible masse des paillettes qui forment les leurres électromagnétiques, comparée à celle de la charge éclairante, on devrait s'attendre à un mauvais fonctionnement du véhicule composite ainsi constitué. De façon tout à fait surprenante, il n'en a rien été. La demanderesse a déterminé les retards tels que 124 et 125 pour assurer un dépotement en sommet de trajectoire de la cartouche ou plus généralement du véhicule. I1 s'est avéré alors que la masse d'éclairant placée derrière les leurres améliore le dépotement de ces derniers, en augmentant la surface qu'ils couvrent.

Cet effet est d'ailleurs accru par le fait que la masse d'éclairant traverse le nuage de leurres, et l'on a observé contre toute attente que l'éclairant pouvait ainsi être mis en oeuvre en traversant le nuage de leurres sans cependant endommager ces derniers par brûlure du fait de la chaleur dégagée par l'éclairant qui vient d'être allume. En d'autres termes, il semble se produire une véritable coopération de la charge éclairante avec la charge de leurres, pour assurer une excellente mise en oeuvre des deux types de signaux de détresse.

La cartouche selon le premier mode de réalisation de la figure 1 convient particulièrement pour être tirée au pistolet de 40 mm.

La figure 2 illustre le second mode de realisation de l'invention, également du type cartouche. On notera qu'un seul retard de trajectoire 224 est prévu dans l'embase 212; il est suivi de la charge 226 qui forme relais de mise à feu pour la charge éclairante 214.

On retrouve ici la cartouche 240, équipée d'un fond de douille 242, où se trouve logée une charge propulsive 226, susceptible d'être mise à feu par une amorce à percussion 244. Le fond de douille 242 se trouve maintenant équipé d'un culot fileté 252. Ce culot lui permet de coopérer avec un dispositif lanceur du type dit stylo à main.

Généralement connu, un tel stylo-lanceur comporte une poignée 250, solidaire d'un cylindre creux 251 qui lui est coaxial. Ce cylindre comporte une rainure axiale 256, dans laquelle coulisse un curseur 254 à l'encontre d'un rappel élastique qui le sollicite normalement vers le haut. Le curseur 254 peut être mis dans une position inactive 257, pour le stockage du dispositif de détresse. Lorsqu'il est amené de cette position latérale décalée 257 à la position 258, il se produit un armement du rappel élastique, après quoi une légère poussée du curseur 254 pour l'amener dans l'axe de la rainure 256 permet à celui-ci de solliciter un percuteur pour venir frapper l'amorce 244.

Sur la figure 2, on notera encore qu'il est prévu en partie supérieure de la cartouche un bouchon supplémentaire 259, qui vient s'ajouter au bouchon 218 de l'enveloppe. Pour le reste, les éléments de la figure 2 qui sont équivalents à ceux de la figure 1 ne seront pas décrite à nouveau.

L'invention peut également être mise en oeuvre sous la forme d'un engin auto-propulsé, comme on le verra maintenant en référence aux figures 3 et 4.

Ainsi, dar,s le troisième mode de réalisation de l'invention, l'embase 312 disposee au bas de l'enveloppe 310 encerne un ensemble propulseur, comportant une charge propulsive 362, susceptible de coopérer avec un dispositif formant tuyère, et constitué ici de deux tuyères symétriques 372 et 374 disposées à son extrémité inférieure. L'ensemble formant tuyère est désigné par la référence générale 360, et comprend, dans en cylindre 376 solidaire de l'embase 312, une amorce à percussion terminale 370, suivie d'un bref canal creux 371, puis d'un paillet 373, et enfin d'une charge d'amorçage 375. La chaîne pyrotechnique se continue alors par la charge de propulsion 362. Celle-ci vient allumer une charge relais 377, qui à son tour sollicite le retard 324.En 326, on retrouve le relais d'allumage qui va initier la charge infra-rouge 314 pour provoquer le dépotement de l'ensemble des deux signaux de détresse.

Le culot 376 vient se loger dans une pince réutilisable 378, vissée sur un lanceur type stylo à main.

Ce lanceur, semblable à celui de la figure 2, ne sera pas décrit à nouveau.

A l'autre bout de l'enveloppe 310, le bouchon 318 à tête sphérique est cranté en trois points, et équipé d'un joint d'étanchéité convenable.

Alors que les deux premiers modes de réalisation permettaient de transporter à une altitude d'environ 80 m les paillettes électromagnétiques produisant l'écho radar, ainsi que l'étoile rouge visible à plusieurs kilomètres, le dispositif de la figure 3 permet d'envoyer les signaux de détresse à une altitude d'environ 150 m.

On décrira maintenant, en référence à la figure 4, le quatrième mode de réalisation de l'invention, qui est également du type à engin auto-propulsé.

Dans l'enveloppe 410, fermée en partie supérieure par un bouchon 418, on retrouve la charge éclairante 414, suivie ici de trois paquets de leurres électromagnétiques 416, séparés entre eux par des disques 428, tandis que le disque de poussée 422 sépare la charge éclairante de la charge de leurres. En partie basse de la charge éclairante 414 se trouve placée la charge relais d'allumage 426. La référence 424 désigne le retard de trajectoire, cet ensemble de transmission de feu étant désigné globalement par la référence 420. immédiatement sous l'ensemble de transmission de feu 420 se trouve, éventuellement avec un autre relais d'allumage, une charge propul sive 462, susceptible de coopérer avec une tuyère 482, munie d'un épaulement circulaire 412 qui vient se sertir dans l'enveloppe 410. L'ensemble de tuyère est désigné par la référence générale 460.

La référence numérique 484 désigne une amorce à percussion , suivie d'un retard de démarrage 485, puis d'une charge relais d'allumage 486 destinée à assurer l'allumage de la charge 462. Cet ensemble est logé dans un culot cylindrique 487, qui fait partie d'un lanceur du type tourner-tirer. Ce lanceur peut être de différents types, mais on choisira avantageusement celui qui se trouve décrit dans la demande de brevet précitée N0 78 16079, qui présente l'avantage de ne pas stocker l'énergie mécanique nécessaire à la percussion. Généralement, ce lanceur comporte un corps externe cylindrique 490 sur lequel est montée une poignée 491. La mise en oeuvre du lanceur est effectuée par rotation puis traction de la poignée 491, après quoi le percuteur (non représenté) vient frapper l'amorce piézo-électrique 484. Des détails de réalisation du lanceur de type tourner-tirer pourront être trouvés dans la demande de brevet déjà citée.

On remarquera encore que l'enveloppe 420 s'étend largement vers le bas, pour dépasser la tuyère 482, et comporter des retraits terminaux 494, susceptibles de loger, repliées, des ailettes de stabilisation de trajectoire 495.

On notera que le mortier 490 est obturé à sa partie supérieure par un bouchon étanche 496. De son côté, l'engin auto-propulsé lui-même possède avantageusement une enveloppe constituée en alliage léger stabilisé.

Le signal de détresse de ce quatrième mode de réalisation monte à une altitude de 150 m, pour y libérer une charge de leurres électromagnétiques produisant un écho-radar et une étoile visible à plusieurs kilometres, l'intensité du signal obtenue pouvant cependant être supérieure à celle du troisième mode de réalisation de l'invention.

Bien entendu la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits, et s'étend à toutes variantes conforment à son esprit. En particulier, il pourra être utile dans certains cas, pour améliorer la dispersion des leurres, de loger ceux-ci dans des ailettes comportant chacune un disque, et de part et d'autre de celui-ci, deux demi-cylindres placés symétriquement par rapport au centre du disque, l'ensemble étant complété aux extrémités de la suite de paquets de leurres par des disques équipés d'un seul demicylindre, de la manière décrite dans la demande de brevet français précitée NO 78 12051.

Claims (10)

REVENDICATIONS

1. Véhicule pour signal de détresse, caractérisé par le fait qu'il comporte en combinaison une enveloppe généralement cylindrique, munie à son extrémité inférieure d'une embase permettant la transmission du feu, et logeant une enceinte enfermant une charge éclairante, suivie d'au moins un paquet de leurres électromagnétiques, tandis qu'un bouchon éjectable referme l'enveloppe à son autre extrémité, l'allumage de la charge éclairante provoquant son propre dépotement et celui des leurres électromagnétiques sans pour autant que le feu n'endommage ces derniers.

2. Véhicule pour signal de détresse selon la revendication i, caractérisé par le fait que les leurres électromagnétiques sont des paillettes de fibre de verre métallisée, et que la charge éclairante est du type dit étoile rouge, tandis qu'un disque de poussée est placé dans l'enveloppe entre la charge éclairante et les leurres électromagnétiques.

3. Véhicule pour signal de détresse selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé-par le fait que les moyens de transmission du feu logés dans l'embase comprennent un relais d'allumage de la charge éclairante.

4. Véhicule pour signal de détresse selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que les moyens de transmission du feu logés dans l'embase comprennent au moins un retard de trajectoire.

5. Véhicule pour signal de détresse selon l'une des revendications 1 4, caractérisé par le fait que l'enveloppe est montée dans une cartouche cylindrique dont le fond de douille loge une amorce à percussion et une charge propulsive apte à éjecter l'enveloppe et son contenu tout en excitant la cransmission de 'eu.

6. Véhicule pour signal de détresse selon la revendication 5, caractérisé par le fait que la cartouche est du type 40 mm, destinée à être tirée au pistolet.

7. Véhicule pour signal de stresse selon la revendication 5, caractérisé par le fait que la cartouche est munie d'une embase filetée lui permettant de coopérer avec un dispositif lanceur du type dit stylo à main.

8. Véhicule pour signal de détresse selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que du côté de l'embase, l'enveloppe est solidaire d'un ensemble propulseur comportant une charge propulsive susceptible de coopérer avec un dispositif formant tuyère.

9. Véhicule pour signal de détresse selon la revendication 8, caractérisé par le fait que l'ensemble propulseur est muni d'une amorce à percussion terminale, susceptible de l'allumer, et logée dans un culot, qui permet de lancer l'ensemble enveloppe-propulseur à l'aide d'un dispositif du type dit stylo à main.

10. Véhicule pour signal de détresse selon l'une des revendications 8 et 9, caractérisé par le fait que l'ensemble propulseur comporte une tuyère centrale munie d'une amorce terminale à percussion susceptible d'allumer la charge propulsive par l'intermédiaire d'une transmission de feu comprenant un retard et un relais d'allumage, tandis que l'enveloppe s'étend pour dépasser largement la tuyère et comporte des retraits terminaux susceptibles de loger, repliées, des ailettes de stabilisation de trajectoire, ce qui permet de lancer l'ensemble enveloppe-propulseur à l'aide d'un lanceur à main du type tourner-tirer.