FR2469363A1 - Structure d'angle d'un conteneur metallique pour le transport de marchandises - Google Patents

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    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

LA PRESENTE INVENTION CONCERNE UNE STRUCTURE D'ANGLE D'UN CONTENEUR METALLIQUE POUR LE TRANSPORT DE MARCHANDISES. CETTE STRUCTURE D'ANGLE D'UN CONTENEUR METALLIQUE COMPRENANT UN MONTANT EN TOLE CAMBREE FORMANT UN CAISSON, ET DEUX PIECES DE COINS SUPERIEURE ET INFERIEURE SOUDEES RESPECTIVEMENT AUX DEUX EXTREMITES DU MONTANT, EST CARACTERISEE EN CE QU'UN FER PLAT DE RENFORT 7 EST SOUDE A L'INTERIEUR DU CAISSON FORME PAR LE MONTANT SUR TOUTE LA LONGUEUR DE CELUI-CI.

Description

La présente invention concerne une structure d'angle d'un conteneur métallique pour le transport de marchandises.
On utilise de plus en plus, pour le transport de marchandises, des conteneurs métalliques qui sont constitués par des caissons parallé kpipediques dont les parois verticales sont réalisées en toile cambrée ayant généralement une section droite ondulée à profil trapezoidal. Ces conteneurs comportent généralement des portes dans leursparois longitudinales.
On envisage actuellement de développer des conteneurs pré- sentant également des portes dans l'une des parois frontales ou meme dans les deux parois frontales. De ce fait si le conteneur comprend trois ou quatre portes la rigidité générale de sa structure s'en trouve considérablement affaiblie et les efforts dus aux charges transportées se trouvent essentiellement répartis dans les angles de ces conteneurs. Dans ces angles sont généralement prévus des montants réalisés en tole cambrée formant un caisson, chacun de ces montants étant lui-même soudé à ses extrémités à des pieces de coin servant à la manoeuvre des conteneurs.
La présente invention a pour but d'améliorer les conteneurs existant en assurant un renforcement de leur structure d'angle pour leur permettre de résister à des charges élevées dans le cas où ils sont pourvus de portes sur leurs faces frontales.
A cet effet cette structure d'angle d'un conteneur métallique comprenant un montant en tôle ca.mbrée formant un caisson, et deux pièces de coin supérieure et inférieure soudées respectivement aux deux extrémités du montant, est caractérisée en ce qu'un fer plat de renfort7 est soudé à l'intérieur du caisson formé par le montant sur toute la longueur de celui-ci.
De préférence le fer plat est soudé à plat sur au moins une face latérale du caisson.
On décrira ci-après, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de la présente invention en référence au dessin annexé sur lequel:
La Figure 1 est une vue en coupe verticale d'une structure d'angle d'un conteneur métallique suivant l'in-vention.
La figure 2 est une vue en coupe horizontale suivant la ligne II-II de la figure 1.
La structure d'angle d'un conteneur métallique qui est représentée sur les figures 1 et 2 comprend un montant 1 s'étendant entre deux pièces de coin supérieure 2 et inférieure 3.
Le montant 1 est réalisé en roule pliée et cambrée de manière à former un caisson 4 de section droite rectangulaire. Le montant l peut être réalisé par soudage de deux tôles de même épaisseur 5 et 6, la tôle 5 ayant une section droite en U tandis que l'autre tôle 6 a la forme d'une cornière. La tdle 5 comprend une âme 5a dont partent deux ailes perpendiculaires d' inégales longueurs à savoir des ailes 5b et 5c. La cornière 6 comprend également une aile 6a de grande longueur s'étendant parallèle ment à l'âme 5a de la tôle 5, et une aile 6b de plus petite longueur, perpendiculaire à cette âme.La longueur de l'aile 6a de la cornière 6 est inférieure à celle de l'amie 5a de la tôle 5. L'aile 6a de la cornière 6 est soudée à l'extrémité de l'aile 5b de grande longueur tandis que l'aile 6b est soudée à L'âme 5a, en un point intermédiaire entre les deux ailes 5b pt 5c.
Il va de soi que la structure qui vient d'être décrite a été donnée à titre uniquement illustratif et que l'on peut envisager de réaliser le caisson 4 de toute autre manière. Notamment ce caisson pourrait être consitué par l'a:;semblage d'une tôle 6 à section droite en U ayant deux ailes de meme loiigueur soudées à la grande aile 5a,l'autre tôle 5 constiune cornière.
Suivant l'in-vention la structure d'angle est renforcée gracie à la prévision, à l'intérieur du caisson 4, d'une pièce de renfort 7 qui est soudée sur l'une des faces du caisson 6, en l'occurrence sur l' me 5a de la tôle 5 à section droite en U. Cette pièce de renfort 7 est avantageusement constituée par un fer plat d'épaisseur supérieure à celle des tôles 5 et 6 et de largeur inférieure à celle du caisson 4. Ce fer plat 7 s'détend sur toute la hauteur du montant 1, à l'intérieur du caisson 4.
Il va de soi que, suivant les besoins, on peut prévoir, à l'intérieur du caisson 4, plusieurs pièces de renfort soudées sur les différentes faces délimitant le caisson 4
La pièce de renfort 7 pourrait être également disposée en diagonale à l'intérieur du caisson 6.
La pièce de renfort 7 permet à la structure d'angle formée yar le montant 1 et les deux pièces de coin 2 et 3 de résister à des charges très élevées, lorsque l'ensemble de la structure du conteneur se trouve affaibli par suite de la prévision d'un grand nombre de portes.

Claims (2)

REVENDICATIONS
1. Structure d'angle d'un conteneur métallique comprenant un montant en
tôle cambrée formant un caisson, et deux pièces de coin supérieure et
inférieure soudées respectivement aux deux extrémités du montant,
caractérisée en ce qu'un fer plat de renfort (7) est soudé à l'intérieur
du caisson (4) formé par le montant sur toute la longueur de celui-ci
2. Structure d'angle suivant la revendication 1 caractérisé en ce que le
fer plat (7) est soudé à plat sur au moins une face latérale du caisson (2).
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