FR2465668A1

FR2465668A1 - Transporteur perfectionne pour feuillets

Info

Publication number: FR2465668A1
Application number: FR8010976A
Authority: FR
Inventors: Giorgio Pessina; Aldo Perobelli
Original assignee: OMG di Giorgio Pessina e Aldo Perobelli SNC
Current assignee: OMG di Giorgio Pessina e Aldo Perobelli SNC
Priority date: 1979-05-18
Filing date: 1980-05-16
Publication date: 1981-03-27
Also published as: IT7922807A0; FR2465668B1; ES8101503A1; JPS5652333A; DE2951992C2; CH649045A5; DE2951992A1; IT1166838B; ES492068A0; US4348020A; GB2049632A

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN TRANSPORTEUR PERFECTIONNE POUR FEUILLETS, FEUILLES, FASCICULES, ET SIMILAIRES COMPRENANT UN DISPOSITIF DE PRISE. LE TRANSPORTEUR EST CARACTERISE EN CE QU'IL COMPREND DES MOYENS 4 D'ENTRAINEMENT INTERPOSES ENTRE DES BANDES D'ALIMENTATION 1 ET DES BANDES ELEVATRICES 2 AINSI QUE DES PALPEURS 3 DE DETECTION 5, 6 CONTROLANT LE FONCTIONNEMENT DE LA MACHINE A LAQUELLE LE TRANSPORTEUR EST ASSOCIE.

Description

La présente invention concerne un transporteur perfec-

tionné pour signatures, feuilles fascicules et similai-

res, avec dispositif de prise de ceux-ci. Lesdits

transporteurs sont employés, en particulier, dans la re-

hure.

Des transporteurs du type indiqué sont en soi connus.

Ceux-ci comprennent un châssis de support et ils

présentent un parcours de bandes d'alimentation substan-

tiellement horizontal, ainsi qu'un parcours de bandes

élevatrices ou bien de transport, substantiellement incli-

né, de manière de former un angle obtus par rapport aux-

dites bandes d'alimentation. Les bandes d'alimentation

présentent une vitesse sensiblement plus basse par rap-

port à celle des bandes de transport ou bien élévatrice

En pratique, avec les transporteurs connus se véri-

fie l'inconvénient, qu'à cause de la basse vitesse des

bandes d'alimentation, la pile de signatures, de feuil-

les, fascicules et similaires (pour simplicité dans texte on parlera par la suite, seulement de signatures) est soumise à une action d'avancement excercée seulement sur le côté des signatures en contact avec les bandes d'alimentation, celui, à proximité de la zone de passage des bandes d'alimentation aux bandes élévatrices, cause une poussée des signatures dans la partie inférieure de celles-ci, ce qui à son tour provoque l'ouverture en éventail desdites signatures dans leur partie supérieure,

avec inclinaison vers les bandes d'alimentation, en par-.

ticulier dans le cas de signatures petites et épaisses.

Ce qui a été ci-dessusexposé se vérifie en outre,

en particulier en présence de signatures d'un type rela-

tivement rigides.

La présence continue d'un opérateur est par consé-

quent nécessaire, celui-ci devant intervenir afin d'é-

viter un renversement en arrière des signatures.

Dans les types connus on peut en outre noter le

désavantage que la prise a lieu après le transport com-

plet vers le haut, de la signature avant chaque fois, ce qui est à attribuer au manque substantiel d'impact entre la signature qui chaque fois précède la signature avant

qui est prélevée par les bandes élévatrices.

Cet inconvénient est évidemment accentué dans le cas de signatures particulièrement rigides ou bien présentant une certaine épaisseur. De réflexe, cet inconvénient rallentit les temps de formation des piles en aval des bandes éléva-

trices ou de transport.

La tâche mise à la base de la présente invention consis-

te dans l'indication d'un transporteur perfectionné pour

signatures, feuilles, fascicules et similaires avec dispo-

sitif de prélèvement de ceux-ci, qui d'un côté soit à même d'éliminer les inconvénients cités ci-dessus et, de l'autre côté, qui permette un fonctionnement automatique desdits transporteurs même à des hautes vitesses de fonctionnement de ceux-ci. En outre, suivant l'invention, le transporteur perfectionné proposé, ou bien le dispositif de prélèvement

des signatures, doit pouvoir être réalisé d'une manière sim-

ple et avec un nombre de parties limité, ledit transporteur

perfectionné devant en outre être réalisable, avec des opé-

rations simples et limitées d'adaptation, même avec des trans-

porteurs déjà existants.

En partant d'un transporteur du type en soi connu, la tâche ci-dessus citée est résolue, suivant l'invention, pour

le fait que ledit transporteur prévoit des moyens de trai-

nement des signatures interposéesentre les bandes d'alimen-

tation et les bandes élévatrices, des moyens palpeurs de relèvement de la présence des signatures et intervenant sur

l'actionnement des empileuses étant prévus de préférence.

Suivant l'invention, le parcours de bandes élévatrices présente avantageusement, sur le côté entrée, un cylindre de renvoi déterminant la passage desdites bandes élévatrices du plan oblique de transport à un plan substantiellement vertical.

En outre, suivant l'invention, lesdits moyens de trai-

nement des signatures sont formés par des anneaux prévus en correspondance dudit cylindre de renvoi côté entrée desdites

bandes élévatrices, lesdits anneaux présentant avantageuse-

ment une surface externe ayant un haut coefficient de frot-

tement.

2465668.

Enoutre, suivant l'invention, lesdits anneaux sont pré-

vus aussi sur ledit cylindre de renvoi - côté entrée des

bandes élévatrices - lesdits anneaux présentant une épais-

seur maximale, ou bien des zones ou des points faisant une plus grande saillie, notamment supérieure à celle des

bandes élévatrices.

Suivant une première variante de l'invention, les

moyens de trainement des signatures consistent en un cylin-

dre à dépression présentant au moins deux secteurs circon-

férentiels munis de perçages passants distribués circonfé-

rentiellement, diaphragme tubulaire interne, substantielle-

ment en "C", permettant l'application de la dépression en

correspondance de la zone de raccord entre les bandes d'a-

limentation horizontales et les bandes élévatrices incli-

nées.

Suivant une autre variante de l'invention, lesdits moyens de trainement des signatures sont en outre formés par des lattes transversales prévues écartées entre elles sur

le côté externe des bandes élévatrices.

Lesdites lattes peuvent évidemment être substituées

par d'autres saillies d'une conformation géométrique dif-

férente, par exemple d'un type en forme cylindrique, pyra-

midale ou polygonale ou d'autre genre.

D'autres caractéristiques et variantes résulteront des

sous-revendications.

D'autres détails, avantages et variantes du transpor-

teur perfectionné pour signatures, feuilles, fascicules et similaires avec le dispositif de prélèvement de ceux-ci,

résulteront plus évidents de la description qui suit, se

référant à une forme d'exécution préférée suivant l'inven-

tion et indiquée à simple titre d'exemple indicatif et non

limitatif dans le dessin ci-joint, dans lequel, schéma-

tiquement, est montré par: La figure 1 une vue en élévation latérale partielle

d'un transporteur dans la zone de passage des bandes d'ali-

mentation aux bandes élévatrices, dans un transporteur de

type connu.

La figure 2 une section partielle en élévation latéra-

le analogue à la figure 1 dans un transporteur suivant l'in-

vention.

2465668',

Les figures 3 et 4 des vues analogues à celles de la figure., avec signatures, lesdites figures illustrent deux phases successives de transport des signatures; La figure 5 une vue en perspective d'un cylindre muni d'anneaux de trainement suivant l'invention. La figure 5a, en échelle agrandie, une section suivant la ligne V-V de la figure 5; La figure 6, en perspective, une variante du cylindre

muni de moyens de trainement des signatures, suivant l'in-

vention; La figure 6a, la section transversale suivant la ligne VI-VI de la figure 6; et La figure 7, schématiquement, une autre variante de l'invention. En faisant référence d'abord à la figure 1, celle-ci

illustre schématiquement un transporteur du type tradition-

nel. Dans ledit transporteur on indique par 1 les bandes de transport, généralement prévues en forme de bandes individuelles l'une à côté de l'autre, par 2 les bandes élévatrices sont indiquées. Par la et respectivement 2a on a indiqué les cylindres de renvoi des bandes 1 et 2 dans la zone d'élévation des signatures 3. Comme on peut le déduire clairement de la figure 1, le parcours supérie.ur des bandes

2 se développe entièrement sur le même plan oblique, celui-

ci formant avec les bandes 1 un angle obtus dont le sommet est formé par la ligne de croisement entre les bandes 1 et les bandes 2. A cause de la basse vitesse des bandes 1 et la vitesse plus haute des bandes 2, par cette solution connue une action de poussée des signatures 3 en correspondance de leur bord inférieur est fréquemment produite, en particulier avec des signatures plutôt rigides, ce qui à son tour produit

une conformation en éventail ayant comme conséquence une ten-

dance des signatures arrière à tomber sur les bandes 1.

Bien que cet inconvénient dépende chaque fois du type

et de la rigidité ainsi que de l'épaisseur et format des si-

gnatures, il est néanmoins toujours observé, même si dans

une mesure différente, dans les transporteurs de type connu.

Ledit inconvénient est dû aussi au fait que dans les transporteurs connus, l'enlèvement des signatures a lieu d'une manière espacée, durant le fonctionnement l'engagement entre la signature avant et les bandes élévatrices 2 faisant obstacle ou bien empêchant en pratique, l'impact entre la signature précédant celle avant et lesdits bandes 2 jusqu'à l'enlèvement pratiquement complet de ladite signature avant. Cela empêche l'emploi de hautes vitesses d'empilage, celles-ci étant en outre liées au type de signature chaque

fois considéré.

Par contre, dans la solution suivant l'invention, les bandes 2 élévatrices avant d'être introduites dans la zone des bandes 1 sont renvoyées, par l'intermédiaire du cylindre 2a de renvoi, de manière à sortir de leur plan oblique d'extension et ils se prolongent substantiellement vers le bas, dans l'exemple indiqué dans le plan vertical, pour être ensuite renvoyées par l'intermédiaire d'autres cylindres déterminant le retour desdites bandes 2. De cette manière dans la zone de croisement entre les bandes 1 et les

bandes 2 se forme un angle alibre permettant un plus grand ap-

prochement du paquet de signatures 3 aux bandes élévatrices 2. Suivant l'invention des anneaux de traînement 4 sont prévus, dans l'exemple indiqué en sont prévus deux, disposés d'une manière fixe, par exemple moyennant encollage, sur un cylindre exprès, celui-ci formant, dans l'exemple illustré le cité cylindre de renvoi 2a. Les anneaux 4 présentent une plus grande épaisseur par rapport à celle des bandes 2, ou bien la surface externe des anneaux 4 fait saillie vers l'extérieur par rapport au côté externe des bandes 2 et elle est prévue

avantageusement rugueuse.

Ladite saille des anneaux 4 détermine un contact immé-

diat entre la signature 3 chaque fois avant et lesdits anneaux 4 et par conséquent immédiatement après l'élévation de la signature 3 avant audelà des anneaux 4 on parvient à un impact entre la signature suivante et lesdits anneaux 4, un soulèvement rapide en forme d'écailles des signatures

3 devenant possible.

L'impact sûr de la signature qui suit celle avant avec les anneaux 4, est déterminé par le mouvement d'avancement imprimé par les bandes 1 au paquet de signatures 3. Pour

simplicité dans le dessin on a omis le dispositif de trans-

fert en soi connu, au-dessus des bandes élévatrices, ledit

dispositif pouvant être d'une exécution à volonté.

Par 5 est indiqué un interrupteur de consentement en présence du papier, dont la. lamelle de contact est indiquée par 5a. Par 6 est indiqué un autre interrupteur dont la lamelle de contact 6a pénètre dans la zone de passage des signatures 3 durant le soulèvement de celles-ci, ledit interrupteur provoquant, en cas de manque des signatures 3 passantes, l'intervention du moteur d'actionnement des bandes 1, afin de déterminer un mouvement d'avancement ou bien "coup" d'avancement du paquet de signatures 3, assurant

un engagement sûr de la signature avant, éventuellement posi-

tionnée d'une manière trop inclinée et ne parvenant pas en impact avec le petit levier 5a de l'interrupteur 5. La prévision du circuit avec les interrupteurs 5 et 6 raccordés de préférence en série, permet un fonctionnement irréprochable

du transporteur.

Suivant une variante de l'invention, les anneaux traî-

neurs 4 peuvent être substitués par une pluralité de per-

çages passants 7, prévus par exemple chaque fois sur deux rangées circonférentielles placées comme les anneaux 4, ledit perçage aboutissant à des moyens de dépression non illustrés et en soi connu. Un diaphragme interne 8 permet l'application de la dépression seulement dans là zone de

prélèvement des signatures 3 en correspondance des bandes 2.

Dans l'exemple illustré l'emploi dudit cylindre 2a de renvoi

des bandes 2 est prévu.

En prévoyant l'emploi de la dépression on parvient à obtenir en pratique un fonctionnement tout à fait analogue à celui ci-dessus cité et permettant un enlèvement en forme d'écailles des signatures 3. On n'a pas indiqué l'unité produisant la dépression ni le circuit de commande relatif, car en soi connus et facilement abordables par le technicien

de la branche.

2465668;.

Avec la disposition des bandes 2 proposées par l'inven-

tion il est en outre possible d'employer des bandes 2 munies de grossissements externes d'enlèvement 9 espacés entre eux, ceux-ci pouvant consister en des lattes, des saillies l'une à côté de l'autre d'une manière linéaire et ainsi de suite, figure 7. En pratique, il est évidemment possible de choisir pour

les anneaux 4 n'importe quel matériau approprié, par exem-

ple du caoutchouc, comme il est aussi possible de prévoir des surfaces externes rugueuses à volonté, ou bien encore de prévoir des grossissements annulaires en une seule pièce

avec le cylindre de renvoi et d'appliquer ensuite un revête-

ment ayant un haut coefficient de frottement selon les cir-

constances chaque fois considérées.

En pratique il est évidemment aussi possible de substi-

tuer des parties individuelles par d'autres parties technique-

ment et fonctionnellement équivalentes, comme de prévoir, par exemple, le parcours substantiellement vertical des

bandes 2a en correspondance des bandes 1 se développant sui-

vant une ligne inclinée, ou bien de prévoir un cylindre de sup-

port pour les anneaux 4 différent du cylindre de renvoi 2a-

et supporté à proximité de celui-ci, ou encore de prévoir le cylindre de support des anneaux 4 en une seule pièce avec ceux-ci, par exemple en matériau synthétique, comme aussi de prévoir seulement l'interrupteur 5 et de prévoir en outre un plus grand nombre d'anneaux 4, ainsi que d'insérer un

cylindre muni des anneaux 4 dans un transporteur du type con-

nu à proximité du point de croisement entre les bandes de transport et les bandes élévatrices et ainsi de suite, sans pour cela sortir du domaine de protection de la présente

invention.

De ce qui a été ci-dessus exposé il est évident qu'avec la solution proposée il est possible de résoudre d'une manière efficace la tâche citée au commencement, ainsi que d'atteindre les avantages cités et, en particulier, celui concernant un engagement sûr du prélèvement des signatures, une haute vitesse de soulèvement ou bien de convoiement de celles-ci en forme d'écailles, ainsi que celui relatif à une grande simplicité d'exécution ou bien d'application, aussi

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sur des transporteurs déjà existant, ainsi que celui relatif à un fonctionnement irréprochable garanti par la présence de l'interrupteur de consentement en présence du papier prévu dans le plan des bandes d'alimentation et, de préférence additionnellement, par la présence de l'interrupteur de consentement en aval des anneaux de trainement cités ou similaires. Lesdits avantages sont aussi obtenus avec la variante à prélèvement pneumatique, même si cette

variante comporte une plus grande dépense pour appareillage.

Avantageusement l'épaisseur faisant saillie des anneaux de traînement est choisie dans l'ordre de l'épaisseur des

signatures les plus épaisses à être traitées.

Les dimensions et les matériaux peuvent être choisis librement sans pour cela abandonner le domaine de protection

de la présente invention.

Toutes les caractéristiques qui peuvent être déduites

de la description, du dessin et des revendications, sont

considérées substantielle pour l'invention, soit individuel-

lement, soit en combinaison entre elles.

Claims

REVENDICATIONS

1 - Transporteur perfectionné pour feuillets, feuilles, fascicules et similaires avec dispositif de prélèvement

de ceux-ci, comprenant un parcours de bandes d'alimenta-

tion substantiellement horizontal et un parcours de ban-

des élévatrices substantiellement incliné, ou bien les-

dits parcours formant entre eux un angle obtus, caracté-

risé en ce que des moyens (4)de trainement des feuillets

e)sont prévus, interposés entre les bandes d'alimenta-

tion a)et les bandes 1éévatrices(2) en ce que le parcours des bandes élévatrices(2)présente, sur le côté d'entrée,

un cylindre de renvoi(2a)déterminant le passage des ban-

des élévatrices(2)à travers les bandes d'alimentation(1)

dans un plan différent du plan oblique d'extension des-

dites bandes élévatrices(21 de préférence dans un plan

substantiellement vertical, et en ce que des moyens pal-

peurs,.6)de relèvement de la présence des feuillets(3)

et intervenant sur l'actionnement de la machine à empi-

ler étant de préférence aussi prévus.

2 - Transporteur perfectionné suivant la revendication 1,

dans lequel lesdits moyens (4)ie traînement desdits feuil-

lets(3)sont formés par des anneaux(4)prévus en corres-

pondance du cylindre de renvoi(2), côté entrée, des ban-

des élévatrices C lesdits anneaux (4)présentant avanta-

geusement une surface externe ayant un haut coefficient

de frottement.

3 - Transporteur perfectionné suivant la revendication 1,

dans lequel lesdits anneaux (4)sont prévus sur le cylin-

dre de renvoi (a)même, côté entrée des bandes élévatri-

ces(2), lesdits anneaux (4)présentant une épaisseur maxi-

male, ou bien des zones ou point faisant une plus gran-

de saillie, majeure que celle des bandes élevatrices (2).

4 - Transporteur perfectionné suivant les revendications 1

et(2) dans lequel les anneaux(4).,e trainement sont pré-

vus sur un cylindre exprès, celui-ci étant prévu à pro-

ximité du cylindre de renvoi (2, côté entrée des bandes

élévatrices (2.

- Transporteur perfectionné suivant les revendications 1

et 2, dans lequel les anneaux (4) sont prévus dans un

nombre d'au moins deux, fixés d'une manière tortionnel-

lement rigide au cylindre de support associés, chaque fois en-

tre deux bandes élévatrices (2) adjacentes,

6 - Transporteur perfectionné suivant les revendications 1

et 2, dans lequel les anneaux (4) sont obtenus en une

seule pièce avec leur cylindre de support.

7 - Transporteur perfectionné suivant les revendications l

et 2, dans lequel sur les anneaux (4) est appliqué, par exemple par encollage, une couche à haut coefficient

de frottement, par exemple du caoutchouc rugueux.

8 - Transporteur perfectionné suivant la revendication 1, dans lequel les moyens de trainement des feuillets (3) consistent en un cylindre à dépression présentant au moins deux secteurs circonférentiels munis de perçages

passants (/)distribués circonférentiellement, un dia-

phragme (8) interne tubulaire substantiellement en "C"

permettant l'application de la dépression en correspon-

dance de la zone de raccord entre les bandes d'alimenta-

tion horizontales(l) et les bandes élévatrices (2) in-

clinées.

9 - Tran-sporteur perfectionné suivant la revendication 8, dans lequel ledit cylindre à dépression constitue Le

cylindre (2a) de renvoi même,' côté entrée de bandes élé-

vatrices (2).

10 - Transporteur perfectionné suivant la revendication 1, dans lequel les moyens de traînement des feuillets (3)

sont formés par des lattes (9) transversales ou simi-

laires, espacées entre elles et prévues sur le côté

externe des bandes élevatrices (2).

11 - Transporteur perfectionné suivant la revendication 10,

dans lequel lesdites lattes (9) ou similaires, présen-

tent une surface externe ayant un haut coefficient de

frottement, par exemple rugueuse.

12 - Transporteur perfectionné suivant la revendication 1,

dans lequel les moyens palpeurs (5) de relèvement con-

sistent en un premier interrupteur (5) électrique ou

similaire, dont la partie mobile (5a) est prévue à pro-

ximité de la zone de raccord entre les bandes d'alimen-

tation (1) horizontales et les bandes élévatrices (2) obliques.

13 - Transporteur perfectionné suivant lesrevendications 1

et 12, dans lequel les moyens palpeurs comprennent en

outre un second interrupteur (6) électrique ou similai-

re placé en aval de la partie côté entrée des bandes élé-

vatrices (2), ledit interrupteur (6) étant de préférence

en série avec ledit premier interrupteur (5) électrique.