FR2465617A1 - Car anti theft device - comprises bent tube locked to hand brake or gear lever and fitted to floor - Google Patents
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Abstract
Description
La pressente invention concerne un dispositif anti-vol pour véhicules automobiles, ce dispositif pouvant s'adapter à un grand nombre de types d'automobiles. Elle concerne plus spécifiquement un dispositif de sécurite adaotable sur les freins à main dont le levier est rapporté sur le plancher du véhicule automobile, ce dispositif étant conçu de telle sorte et adapté de telle manière qu'il interdise la manoeuvre du frein préalablement serré, par le fait qu'il empêche d'agir sur l'ergot ou bouton d'encliquetage de celui-ci et interdit ainsi le démarrage du véhicule. The present invention relates to an anti-theft device for motor vehicles, this device being able to adapt to a large number of types of cars. It relates more specifically to an adaotable safety device on hand brakes, the lever of which is attached to the floor of the motor vehicle, this device being designed in such a way and adapted in such a way that it prohibits the operation of the brake previously applied, by the fact that it prevents acting on the lug or latching button thereof and thus prohibits starting of the vehicle.
On connaît déjà des dispositifs anti-vol adaptés sur le frein à main et/ou reliant le levier de frein à main au levier de changement de vitesse, lesdits dispositifs étant verrouillés sur le levier de frein à main et, de ce fait, un modèle donné de dispositif anti-vol de ce type présente l'inconvénient de ne pouvoir s'adapter indifféremment sur un grand nombre de modèles divers de freins à main, ce qui oblige le fabricant de dispositifs anti-vol à prévoir une pluralite de modèles. De plus, ces dispositifs connus sont d'une structure relativement complexe et d'un coût de fabrication relativement élevé, de telle sorte que leur commercialisation à grande échelle n'a pu se réaliser. Anti-theft devices adapted to the handbrake and / or connecting the handbrake lever to the gearshift lever are already known, said devices being locked to the handbrake lever and, therefore, a model given anti-theft device of this type has the disadvantage of not being able to adapt indifferently on a large number of various models of hand brakes, which requires the manufacturer of anti-theft devices to provide a plurality of models. In addition, these known devices have a relatively complex structure and a relatively high manufacturing cost, so that their large-scale marketing could not be achieved.
Le dispositif anti-vol de la présente invention ramadie aux inconvénients des dispositifs anti-vol précités par le fait qu'il peut s'adapter à tous les modèles de véhicules comportant un levier de frein à main au plancher du véhicule, et, de préférence, un levier de changement de vitesse également rapporté audit plancher, qu'il présente une structure extremement simple mais efficace, et qu'il est d'un prix de revient tries faible. De plus, dans un mode de réalisation particulier, il assure une sécurité accrue étant donné qu'il empêche l'accès aux moyens de fixation du levier de frein à main sur le plancher du véhicule, lorsque lesdits moyens sont rapportés sur ledit nlancher, et par suite le démontage dudit levier. The anti-theft device of the present invention reduces the drawbacks of the aforementioned anti-theft devices by the fact that it can be adapted to all models of vehicles comprising a handbrake lever on the vehicle floor, and preferably , a gearshift lever also attached to said floor, that it has an extremely simple but effective structure, and that it has a low cost price. In addition, in a particular embodiment, it provides increased security since it prevents access to the means for fixing the handbrake lever on the vehicle floor, when said means are attached to said leveler, and following the disassembly of said lever.
Ce dispositif anti-vol est caractérisé en ce qu'il est essentiellement constitué d'un corps tubulaire, rectiligne sur au moins la plus grande partie de sa longueur, ouvert à l'une au moins de ses extrémités et destiné à être enfilé sur ledit levier de frein à main par cette extrémité ouverte de façon à coiffer ce dernier ainsi que son moyen d'encliquetage, ledit corps tubulaire étant monté coulissant sur ledit levier, et de moyens de fixation à une autre partie dudit véhicule, lesdits moyens de fixation étant rapportés à celle des extrémités dudit corps tubulaire qui est opposée à l'extrémité ouverte précitée. This anti-theft device is characterized in that it essentially consists of a tubular body, rectilinear over at least most of its length, open at at least one of its ends and intended to be threaded over said handbrake lever by this open end so as to cover the latter as well as its latching means, said tubular body being slidably mounted on said lever, and means for fixing to another part of said vehicle, said fixing means being relative to that of the ends of said tubular body which is opposite to the abovementioned open end.
On conçoit que ce dispositif anti-vol puisse être aisément enfilé sur le levier de frein à main et ensuite fixé à une partie voisine située dans l'habitacle du véhicule, par exemple le levier de changement de vitesse dans les véhicules où ce levier est rapporté sur le plancher, et interdire alors l'accès au bouton d'encliquetage du frein à main et ainsi le desserrage de celui-ci en vue de dérober le véhicule. It is understood that this anti-theft device can be easily slipped on the handbrake lever and then fixed to a neighboring part located in the passenger compartment of the vehicle, for example the gearshift lever in vehicles where this lever is attached on the floor, and then prohibit access to the handbrake latching button and thus release it in order to steal the vehicle.
Conformément au mode de réalisation préféré de l'invention, l'extrémité du corps tubulaire située à l'opposé de l'extrémité ouverte précitée est constituée par une zone aplatie se situant au bout d'une partie recourbée dudit corps tubulaire laquelle partie fait suite à la partie rectiligne précitée.Le dispositif selon ce mode de réalisation est de construction particulièrement simple et efficace puisqu'il suffit de mettre sous la forme appropriée, par des opérations mécaniques simples, un tube métallique et de fixer la zone aplatie précitée au levier de changement de vitesse,ce ce qui peut être avantageusement réalisé, conformément à l'invention, en prévoyant au moins un orifice traversant les deux nappes constitutives de ladite zone aplatie et en utilisant un cadenas ou autre moyen de verrouillage pour relier ledit levier de changement de vitesse aux bords dudit orifice, par passage de l'anse dudit cadenas à travers ledit orifice et autour dudit levier. In accordance with the preferred embodiment of the invention, the end of the tubular body situated opposite the abovementioned open end is constituted by a flattened zone situated at the end of a curved part of said tubular body which part follows the aforementioned rectilinear part. The device according to this embodiment is of particularly simple and effective construction since it suffices to put in the appropriate form, by simple mechanical operations, a metal tube and to fix the aforementioned flattened zone to the lever. change of speed, which can be advantageously achieved, in accordance with the invention, by providing at least one orifice passing through the two plies constituting said flattened area and by using a padlock or other locking means to connect said lever for changing speed at the edges of said orifice, by passing the handle of said padlock through said orifice and around said lever.
Conformément à un autre mode de réalisation de l'invention, utilisable en combinaison ou non avec le mode de réalisation qui vient d'être décrit, le dispositif anti-vol comporte uneembase, constituée par exemple par une plaque métallique convenablement conformée, qui est rigidement reliée à l'extrémité ouverte précitée du corps tubulaire, et destinée à recouvrir ou coiffer les moyens de fixation du levier de frein à main au plancher du véhicule pour en interdire l'accès et empêcher ainsi la dépose dudit levier, par exemple en enlevant les boulons ou vis de fixation de l'embase dudit levier au plancher du véhicule. According to another embodiment of the invention, usable in combination or not with the embodiment which has just been described, the anti-theft device comprises a base, constituted for example by a suitably shaped metal plate, which is rigidly connected to the abovementioned open end of the tubular body, and intended to cover or cover the means for fixing the handbrake lever to the vehicle floor to prohibit access to it and thus prevent the removal of said lever, for example by removing the bolts or screws for fixing the base of said lever to the vehicle floor.
Le matériau constitutif du corps tubulaire est de préférence métallique, mais il peut éventuellement être en une matière plastique douée de très bonnes propriétés mécaniques, notamment une matière plastique armée ou renforcée, par exemple par de la fibre de verre ou des fils métalliques ou des particules dures et/ou résistantes à l'abrasion. The constituent material of the tubular body is preferably metallic, but it may possibly be made of a plastic material endowed with very good mechanical properties, in particular a reinforced or reinforced plastic material, for example by fiberglass or metallic wires or particles. hard and / or abrasion resistant.
Selon un mode de réalisation préféré, ce corps tubulaire est en acier et mieux encore en un acier ayant subi un durcissement superficiel ou dans la masse , par exemple de trempe, cémentation, nitruration ou autre, de façon à le rendre inattaquable ou difficilement attaquable par une scie à métaux ordinaire ou une lime ordinaire. D'une manière analogue les moyens de fixation dudit corps tubulaire au levier de changement de vitesse,et notamment l'anse du cadenas lorsque lesdits moyens de fixation mettent en oeuvre un cadenas, sont de préférence en un acier du type précité.According to a preferred embodiment, this tubular body is made of steel and better still of a steel having undergone a surface hardening or in the mass, for example of hardening, carburizing, nitriding or other, so as to make it unassailable or difficult to attack by an ordinary hacksaw or an ordinary file. Similarly, the means for fixing said tubular body to the speed change lever, and in particular the handle of the padlock when said fixing means use a padlock, are preferably made of a steel of the aforementioned type.
La section transversale de la partie rectiligne du corps tubulaire du dispositif anti-vol de l'invention peut être notamment circulaire, ou bien ovale, elliptique ou de toute autre forme aplatie, ou encore polygonale ; elle doit bien entendu être telle que ledit corps tubulaire puisse coulisser sur l'ensemble du levier de frein à main, y compris sa poignée terminale;par ailleurs les dimensions transversales et longitudinales dudit corps tubulaire doivent être telles qu'un même modèle de dispositif anti-vol puisse s'adapter à différents modèles de véhicules automobiles, en d'autres termes à des leviers de freins à main de différents calibres, longueurs et/ou conformations, une dimension transversale intérieure de l'ordre de 3 à 4 cm étant appropriée à cet effet. The cross section of the straight part of the tubular body of the anti-theft device of the invention may be in particular circular, or else oval, elliptical or any other flattened shape, or even polygonal; it must of course be such that said tubular body can slide over the whole of the handbrake lever, including its terminal handle; moreover the transverse and longitudinal dimensions of said tubular body must be such that the same model of anti-device -flight can be adapted to different models of motor vehicles, in other words to hand brake levers of different calibers, lengths and / or conformations, an internal transverse dimension of the order of 3 to 4 cm being appropriate for this purpose.
D'autres caractéristiques, objets ou avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante de plusieurs modes de réalisation de l'invention, donnés à titre non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels
- la figure 1 représente une vue en perspective d'un dispositif
anti-vol conforme au mode de réalisation préféré de l'invention
- la figure 2 représente une vue de dessus, en position d'adap
tation, d'un dispositif anti-vol conforme à l'invention et corres
pondant à une variante du mode de réalisation précité
- la figure 3 représente une vue en coupe schématique, en position
d'adaptation d'un dispositif anti-vol selon un autre mode de réa
lisation de l'invention
- la figure 4 représente une vue en perspective de l'extrémité for
mant chape du corps tubulaire du dispositif anti-vol de la figu
re 3; et
- la figure 5 est une vue de profil du dispositif de la figure 2,
en position d'adaptation.Other characteristics, objects or advantages of the invention will appear during the following description of several embodiments of the invention, given without limitation, with reference to the accompanying drawings in which
- Figure 1 shows a perspective view of a device
anti-theft device according to the preferred embodiment of the invention
- Figure 2 shows a top view, in the adap position
tation, an anti-theft device according to the invention and corresponding
corresponding to a variant of the aforementioned embodiment
- Figure 3 shows a schematic sectional view, in position
adaptation of an anti-theft device according to another mode of reaction
reading of the invention
- Figure 4 shows a perspective view of the for end
mant clevis of the tubular body of the anti-theft device of the fig
re 3; and
FIG. 5 is a side view of the device in FIG. 2,
in the adaptation position.
Le dispositif anti-vol de la figure 1 est essentiellement constitué d'un corps tubulaire métallique 1 formé d'une partie rectiligne la et d'une partie recourbée lb se terminant par une zone aplatie 2 formée de deux nappes planes en contact réciproque ; cette zone aplatie terminale 2 est pourvue d'un orifice 3 qui traverse les deux nappes précitées. The anti-theft device of FIG. 1 essentially consists of a metallic tubular body 1 formed by a rectilinear part 1a and a curved part 1b ending in a flattened zone 2 formed by two flat sheets in reciprocal contact; this terminal flattened zone 2 is provided with an orifice 3 which crosses the two aforementioned plies.
Le dispositif anti-vol selon la variante de la figure 2 est essentiellement constitué d'un corps tubulaire 1' identique au corps tubulaire 1 de la figure 1 et d'une embase métallique 4 rigidement reliée à l'extrémité ouverte 5' du corps tubulaire 1'. L'orifice 3' qui traverse la zone aplatie 2' de la partie recourbée l'b est traversé par l'anse 6a d'un cadenas 6, cette anse entourant, dans la position d'adaptation représentée sur la figure 2, le levier de changment de vitesse 7, supposé en position verticale.On a aussi représenté sur la figure 2, en trit discontinu, le levier de frein à main 8 avec son bouton d'encliquetage 8a at ses moyens de fixation au plancher du véhicule, lesdits moyens étant par exemple constitués par une plaque de fixation 9 sur laquelle le levier de frein à main 8 est articulé, ladite plaque étant fixée au plancher du véhicule par des boulons ou vis tels que 10. The anti-theft device according to the variant of FIG. 2 essentially consists of a tubular body 1 'identical to the tubular body 1 of FIG. 1 and of a metal base 4 rigidly connected to the open end 5' of the tubular body 1 '. The orifice 3 'which crosses the flattened zone 2' of the curved part l'b is crossed by the handle 6a of a padlock 6, this handle surrounding, in the adaptation position shown in FIG. 2, the lever shift 7, assumed in the vertical position. Also shown in FIG. 2, in discontinuous trit, the hand brake lever 8 with its snap button 8a and its means of attachment to the vehicle floor, said means being for example constituted by a fixing plate 9 on which the hand brake lever 8 is articulated, said plate being fixed to the floor of the vehicle by bolts or screws such as 10.
L'examen simultané des figures 2 et 5 permet de mieux voir la position du corps tubulaire 1' et notamment de sa partie recourbée l'b qui est dirigée simultanément latéralement, comme le montre. la figure 2, et vers le haut, comme le montre la figure 5. The simultaneous examination of FIGS. 2 and 5 makes it possible to better see the position of the tubular body 1 ′ and in particular of its curved part l'b which is directed simultaneously laterally, as shown. Figure 2, and up, as shown in Figure 5.
Ces figures permettent de voir que l'adaptation du dispositif anti-vol s'effectue très aisément, de la manière suivante : la partie rectiligne l'a du corps tubulaire 1' est enfilée, par son extrémité ouverte 5' sur le levier de frein à main 8 jusqu'à ce que l'embase 4 vienne coiffer la plaque de fixation 9, à la:.suite de quoi le cadenas 6 est adapté autour du levier de changement de vitesse 7 et à travers l'orifice 3'. On note que, dans ce mode de réalisation, l'orientation de la partie recourbée l'b est prédéterminée du fait de la liaison rigide entre le corps tubulaire 1' et l'embase 4.Cependant, selon une variante des figures 2 et 5}1'angle entre le corps tubulaire et l'embase est variable, ces deux pièces étant soit préalablement assujetties l'une à l'autre par exemple par une articulation soit indépendantes et reliées seulement entre elles au moment du montage. These figures make it possible to see that the adaptation of the anti-theft device is very easily carried out, in the following manner: the rectilinear part a of the tubular body 1 'is threaded, by its open end 5' on the brake lever by hand 8 until the base 4 comes to cover the fixing plate 9, thereafter: .which the padlock 6 is fitted around the speed change lever 7 and through the orifice 3 '. Note that, in this embodiment, the orientation of the curved part b is predetermined due to the rigid connection between the tubular body 1 'and the base 4.However, according to a variant of Figures 2 and 5 } The angle between the tubular body and the base is variable, these two parts being either previously secured to each other for example by a hinge or independent and connected only to each other at the time of assembly.
Dans le mode de réalisation de la figure 1, l'orientation de la partie recourbée 1 b n'est pas prédéterminée et peut être quelconque, ce qui permet d'adapter un mne dispositif anti-vol à des couples frein à main - levier de changement de vitesse de positions relatives différentes et ce, d'autant plus que l'inclinaison de la partie rectiligne la du corps tubulaire 1 sur le plancher du véhicule n'est pas prédéterminée. Le disoositif anti-vol de la figure 1 peut ainsi, dans les meilleures conditions, s'adapter à l'usure progressive des garnitures du frein à main, conduisant à un relèvement de plus en plus accentué du levier de frein à main en position de serrage. In the embodiment of FIG. 1, the orientation of the curved part 1b is not predetermined and may be arbitrary, which makes it possible to adapt a same anti-theft device to handbrake-lever couples. change of speed of different relative positions, especially since the inclination of the straight part 1a of the tubular body 1 on the vehicle floor is not predetermined. The anti-theft device of FIG. 1 can thus, under the best conditions, adapt to the progressive wear of the hand brake linings, leading to an increasingly accentuated raising of the hand brake lever in the Tightening.
Le dispositif anti-vol illustré sur les figures 3 et 4 est essentiellement constitué d'un corps tubulaire 11 comportant une partie rectiligne île et une portion tubulaire d'extrémité llb se raccordant à la partie rectiligne précitée lia par un coude lic suivi d'une zone aplatie lld ; comme dans les modes de réalisation des figures 1, 2 et 5, ce corps tubulaire se termine, du caté de la partie rectiligne lia, par une extrémité ouverte 12 par laquelle le dispositif a été enfilé sur le levier de frein à main 13.La oortion tubulaire d'extrémité llb comporte une chape 14 formée de deux branches 14a et 14b qui sont chacune munie d'au moins un orifice qui la traverse, respectivement 15a et 15b ; les moyens de fixation de ce dispositif au levier de changement de vitesse 16 sont constitués par ladite chape 14 et lesdits orifices 1Sa, 15b et par des moyens de verrouillage de ladite chape sur ledit levier de changement de vitesse, de telle sorte que ce dernier soit encastré, comme représenté sur la figure 4, entre les bras de ladite chape, cas moyens de verrouillage étant notamment constitués, comme illustré par le présente figure 4! par un cadenas 17 dont l'anse 17a traverse les orifices précités 15a et 15b afin de relier les extrémités des deux bras 14a et 14b de telle sorte que la portion du levier de changement de vitesse 16 emprisonnée dans l'espace intérieur de la chape 14 ne puisse sortir ou être extraite de celui-ci ; selon une variante, la zone aplatie lld précitée pourrait être située à l'endroit même du coude formé entre la portion tubulaire d'extrémité llb et la partie rectiligne lia du corps tubulaire 11. The anti-theft device illustrated in FIGS. 3 and 4 essentially consists of a tubular body 11 comprising a straight island portion and a tubular end portion 11b connecting to the aforementioned straight portion 11a by a lic bend followed by a flattened area lld; as in the embodiments of FIGS. 1, 2 and 5, this tubular body ends, at the end of the rectilinear part 11a, by an open end 12 by which the device has been threaded on the hand brake lever 13.La tubular end portion llb comprises a yoke 14 formed by two branches 14a and 14b which are each provided with at least one orifice which passes through it, respectively 15a and 15b; the means for fixing this device to the speed change lever 16 consist of said yoke 14 and said orifices 1Sa, 15b and by means of locking said yoke on said speed change lever, so that the latter is recessed, as shown in Figure 4, between the arms of said yoke, locking means being in particular constituted, as illustrated by this figure 4! by a padlock 17 whose handle 17a crosses the aforementioned orifices 15a and 15b in order to connect the ends of the two arms 14a and 14b so that the portion of the speed change lever 16 trapped in the interior of the yoke 14 cannot leave or be extracted from it; according to a variant, the aforementioned flattened area 11d could be situated at the very place of the bend formed between the tubular end portion 11b and the straight portion 11a of the tubular body 11.
I1 est à noter que le fait de prévoir plusieur orifices tels que 2, 3' et 15 dans une même zone aplatie ou dans un même bras de chape (figures 1 à 5) permet une plus grande souplesse de montage et une plus grande possibilité d'adaptation. It should be noted that the fact of providing several orifices such as 2, 3 ′ and 15 in the same flattened zone or in the same yoke arm (FIGS. 1 to 5) allows greater flexibility of mounting and a greater possibility of 'adaptation.
On remarquera an outre que le dispositif de l'invention peut s'adapter aussi bien aux véhicules de tourisme , qu'aux poids lourds ou tracteurs agricoles ainsi qu'à tout type de véhicule automobile utilisant un frein à main du type précédemment mentionné. It will also be noted that the device of the invention can be adapted to passenger vehicles as well as to heavy goods vehicles or agricultural tractors as well as to any type of motor vehicle using a hand brake of the type mentioned above.
En conclusion, le dispositif anti-vol selon l'invention, tout en étant d'une structure extrêmement simple et d'un bas prix de revient, présente une grande sécurité contre le vol et une grande facilité de montage ou adaptation, ainsi qu'une grande souplesse d'utilisation puisqu'un dispositif de construction donnée peut être utilisé sur une grande diversité de véhicules automobiles. In conclusion, the anti-theft device according to the invention, while being of an extremely simple structure and of a low cost price, has great security against theft and great ease of assembly or adaptation, as well as great flexibility of use since a given construction device can be used on a wide variety of motor vehicles.
Bien entendu, les exemples précités n'ont été donnés qu'à titre illustratif et non limitatif et tous autres modes de réalisation, variantes ou moyens équivalents, à la portée de l'homme de l'art, font également partie de la présente invention. Of course, the above examples have been given for illustrative and not restrictive and all other embodiments, variants or equivalent means, within the reach of ordinary skill in the art, are also part of the present invention. .
Claims (8)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7923288A FR2465617A1 (en) | 1979-09-19 | 1979-09-19 | Car anti theft device - comprises bent tube locked to hand brake or gear lever and fitted to floor |
| FR8022902A FR2492749A2 (en) | 1979-09-19 | 1980-10-27 | Anti theft lock for vehicle - has single piece sleeve immobilising vehicle by locking handbrake lever to gear stick |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7923288A FR2465617A1 (en) | 1979-09-19 | 1979-09-19 | Car anti theft device - comprises bent tube locked to hand brake or gear lever and fitted to floor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2465617A1 true FR2465617A1 (en) | 1981-03-27 |
Family
ID=9229780
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR7923288A Pending FR2465617A1 (en) | 1979-09-19 | 1979-09-19 | Car anti theft device - comprises bent tube locked to hand brake or gear lever and fitted to floor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2465617A1 (en) |
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-
1979
- 1979-09-19 FR FR7923288A patent/FR2465617A1/en active Pending
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