FR2422871A1 - Amortisseur pour suspension de vehicules - Google Patents
Amortisseur pour suspension de vehiculesInfo
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- B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
- B60G15/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
- B60G15/06—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper
- B60G15/062—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper the spring being arranged around the damper
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- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G13/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers
- B60G13/001—Arrangements for attachment of dampers
- B60G13/005—Arrangements for attachment of dampers characterised by the mounting on the axle or suspension arm of the damper unit
- B60G13/008—Arrangements for attachment of dampers characterised by the mounting on the axle or suspension arm of the damper unit involving use of an auxiliary cylinder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/48—Arrangements for providing different damping effects at different parts of the stroke
- F16F9/49—Stops limiting fluid passage, e.g. hydraulic stops or elastomeric elements inside the cylinder which contribute to changes in fluid damping
Abstract
Cet amortisseur est du type de ceux qui comprennent un cylindre muni à l'une de ses extrémités d'un dispositif de guidage à travers lequel une tige de piston pénètre dans le cylindre, un piston amortisseur monté l'extrémité intérieure de la tige de piston et des moyens de butée pour la course de sortie de cette dernière, moyens qui,comprennent une douille-entretoise prenant appui sur l'ensemble tige-piston, prés du piston amortisseur. Dans l'amortisseur selon l'invention, la douille-entretoise 9 prend appui sur un dispositif 7, 11 monté sur la tige de piston 3 dans la zone du piston amortisseur 4. Grâce à cette disposition, la tige de piston n'est pas affaiblie à l'endroit où elle est fortement sollicitée en flexion.
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