FI99003C

FI99003C - Boat deck coating and method of making it

Info

Publication number: FI99003C
Application number: FI915847A
Authority: FI
Inventors: Luitgard Wolter
Original assignee: Luitgard Wolter
Priority date: 1991-12-12
Filing date: 1991-12-12
Publication date: 1997-09-25
Also published as: FI915847A; FI99003B; FI915847A0

Description

9900399003

Veneenkannen päällyste ja menetelmä sen valmistamiseksi.-Beläggning för bätdäck samt förfarande for dess framställningBoat deck covering and method of making it.-Beläggning för bätdäck samt förfarande for dess framställning

Keksintö koskee veneenkannen päällystettä sekä menetelmää sen valmistamiseksi.The invention relates to a boat deck coating and to a method for manufacturing the same.

Veneenkannen päällyste voidaan levittää myös jälkikäteen jo olemassa olevalle tai epätiiviille veneenkannelle.The boat deck coating can also be retrofitted to an existing or leaking boat deck.

Patenttijulkaisu DE-OS 3201 251 kuvaa laiskuituvahvistettua muovia olevaa veneenrunkoa, joka on varustettu puuta olevalla laudoituksella. Puuta oleva laudoitus kiinnitetään kaarien tapaisiin kiinnityslistoihin, jotka on laminoitu laiskuituvahvistettua muovia olevaan veneenrunkoon. Tällä on tarkoituksena aikaansaada kustannuksiltaan edullinen veneenrunko puuta olevalla laudoituksella, jolloin valmiissa veneenrungossa tulee yhdistyä muovirungon tekniset edut ja puurungon kauneus.DE-OS 3201 251 describes a boat hull made of loose-fiber-reinforced plastic and provided with wood boarding. The wood paneling is attached to arch-like mounting strips laminated to a boat hull made of lax fiber-reinforced plastic. The purpose of this is to provide a low-cost boat hull with wood boarding, in which case the finished boat hull must combine the technical advantages of a plastic hull with the beauty of a wooden hull.

Vaikka myös muoviveneissä usein käytetään puuta olevia veneen-kansia, ei samantapaista menetelmää aikaisemmin ole käytetty veneenkansia varten. Polyuretaanihartsin ja sahanpurujen sekoituksen käyttäminen viallisten tai katkenneiden puuosien täyttämiseksi on tunnettua. Veneenkannen päällysteenä ei tähän - * '·· saakka vielä ole käytetty sellaisia sekoituksia, koska ne *:* soveltuvat vain pienialaisiin korjauksiin.Although wooden boat decks are also often used in plastic boats, a similar method has not previously been used for boat decks. It is known to use a mixture of polyurethane resin and sawdust to fill defective or broken wood parts. To date - * '·· - such mixtures have not been used as a cover for the boat deck, as they *: * are only suitable for minor repairs.

• · • · · • · · • · | .’j Teräs- tai alumiiniveneissä vältetään puukansien asentamista, « · · · koska epätiiviyden johdosta muutamien vuosien kuluttua syntyy korroosiovaara, joka voidaan tarkastaa vain poistamalla kansi.• · • · · • · · • .’J In steel or aluminum boats, the installation of wooden decks is avoided, «· · · because the leakage after a few years creates a risk of corrosion which can only be checked by removing the deck.

• · · Tähän saakka näitä veneenrakennusaineita olevat kannet on . , käsitelty joko pelkällä värillä, tai päälle on liimattu esim.• · · Until now, these boat building materials have decks. , treated either with plain paint, or glued e.g.

muovi-korkkisekoitusta oleva päällyste. Kun värit on uusittava ’·’ ' lyhyin aikavälein, muovi-korkkisekoitusta olevat päällysteet •:*: taas ovat jonkin ajan kuluttua vähemmän kauniita irtoamisten takia lohjenneiden kulmien ja reunojen seurauksena. Lisäksi • * > 2 99003 veneen tai kannen muoto menettää vaikutustaan suurialaisten maalausten tai levyjen takia.plastic-cork mixture coating. When colors need to be renewed “·” at short intervals, plastic-cork mix coatings •: *: again, after a while, are less beautiful due to loose corners and edges due to peeling. In addition, • *> 2 99003 the shape of the boat or deck loses its effect due to large paintings or plates.

Muoviveneissä ei useinkaan ole puukansia, niitä ei myöskään siellä tarvita, ja niitä asennetaan mahdollisesti koristesyis-tä. Puukansien käyttö muoviveneissä on vaikeata, eikä se siten kustannusten kannalta ole edullista.Plastic boats often do not have wooden decks, they are not needed there either, and they may be installed for decorative reasons. The use of wooden decks in plastic boats is difficult and therefore not cost-effective.

Esillä olevan keksinnön tehtävänä on aikaansaada sellainen veneenkannen päällyste, joka helposti ja ongelmitta voidaan asentaa myös jälkikäteen, tarvitsematta poistaa esimerkiksi purjeveneissä olevia heloja, sinkilöitä, vinssejä, parrastukia ja vastaavia. Päällysteen tulee olla huoltovapaa ja kestävä, ja sen tulee tarjota mahdollisuus jäljitellä myös jo olevan epä-tiiviin tai vaurioituneen veneenkannen rakennetta.The object of the present invention is to provide a boat deck covering which can be easily and without problems installed afterwards, without having to remove fittings, brackets, winches, bearings and the like in sailboats, for example. The coating should be maintenance-free and durable, and should also provide an opportunity to mimic the structure of an already leaking or damaged boat deck.

Tämä tehtävä ratkaistaan patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosan mukaisella veneenkannella sekä patenttivaatimuksen 10 tunnusmerkkiosan mukaisella menetelmällä sen valmistamiseksi.This object is solved by a boat deck according to the characterizing part of claim 1 and by a method for manufacturing it according to the characterizing part of claim 10.

Keksinnön mukainen veneenkannen päällyste muodostuu ainakin kahdesta kerroksesta, edullisesti kuitenkin kolmesta kerroksesta, mutta myös neljästä, viidestä tai useammasta kerroksesta, : " jotka levitetään peräkkäin. Kerrokset koostuvat hitaasti kovet-tuvasta joustavasta epoksihartsista sekä epoksihartsin kovet-: · timesta. Lisäksi sekoitus sisältää kiinteätä, rakeista tai • hienojakeista täyteainetta, jolla on pieni tiheys, esim. sahan- ··» · ·;··· purua, korkkia, puuhioketta, styroporia tms. Erityisen edulli-sinä pidettyjä täyteaineita ovat sahanpurut, koska tämän joh-dosta aikaansaadaan puun tapainen ulkonako.The boat deck coating according to the invention consists of at least two layers, preferably three layers, but also four, five or more layers, "which are applied successively. The layers consist of a slow-curing flexible epoxy resin and an epoxy resin hardener. In addition, the mixture contains a solid, granular or • finely divided filler with a low density, e.g. sawdust, cork, wood chips, styrofoam, etc. Particularly preferred fillers are sawdust, as this results in a wood-like looks.

• · · • · · ·. .. .• · · • · · ·. ...

**! Epoksihartsina käytetään tämän luokan tavallisia edustajia, • ♦ · *·* jotka kovettuvat hitaasti, ts. joilla on pidempi kovettumisaika, ’ ’ esim. yli kolmesta neljäänkymmeneenkahdeksaan tuntiin, edulli-sesti noin kaksikymmentäneljä tuntia. Kovettimena tai verkkou-tusaineena käytetään amiineja, kuten esim. trietanolaminia tai happoanhydrideja, kuten esim. ftaalihappoanhydridia. Epoksi- 3 99003 hartseista ja niiden kovettimista on olemassa kattavaa kirjallisuutta, niin että eneimnät yksityiskohdat tässä voidaan jättää pois.**! Ordinary agents of this class are used as the epoxy resin, which cure slowly, i.e. have a longer curing time, for example more than three to forty-eight hours, preferably about twenty-four hours. Amines, such as triethanolamine, or acid anhydrides, such as phthalic anhydride, are used as hardener or crosslinking agent. There is a comprehensive literature on epoxy 3 99003 resins and their hardeners, so that most details here can be omitted.

Tunnetaan ohentimien, liuottimien ja vastaavien sekoittaminen epoksihartsiin tai kovettimeen siten, että vertailukelpoiset tilavuusosat keskenään sekoittaen saadaan vaadittuja kovettu-misaikoja vastaavasti kovettuva sekoitus. Sellaisia tuotteita lisätään edullisesti epoksihartsia ja kovetinta tilavuusosuuk-sien suhteessa 3:1 ... 1:3, pääasiassa tilavuusosuuksien suhteessa 1:1. Täyteaineiden osuus kokonaissekoituksessa voi olla noin 20 - 80 % epoksihartsin, kovettimen ja täyteaineen yhteispainosta. Edullinen sekoitus käsittää 25 tilavuusprosenttia epoksihartsia, 25. tilavuusprosenttia kovetinta ja 50 tilavuusprosenttia täyteainetta.It is known to mix diluents, solvents and the like in an epoxy resin or hardener so that comparable volumes are mixed together to obtain a curable mixture corresponding to the required curing times. Such products preferably contain epoxy resin and hardener in a volume ratio of 3: 1 to 1: 3, mainly in a volume ratio of 1: 1. The proportion of fillers in the total blend may be about 20-80% of the total weight of the epoxy resin, hardener and filler. The preferred blend comprises 25% by volume epoxy resin, 25% by volume hardener and 50% by volume filler.

Sekoitukseen voidaan kulloistenkin värivaatimusten mukaan sekoittaa vastaavia väriaineita tai väripigmenttejä. Tämä kiinnostaa erityisesti silloin, kun veneenkannen päällysteellä on muodostettava koristeellinen kuvio, esimerkiksi luonnollisen puulaudoituksen muodossa. Sellaisissa tapauksissa voidaan luonnollisten puulankkujen välisiä tiloja jäljitellä päällysteellä, joka sisältää vastaavia väriaineita tai -pigmenttejä, esim. valkoista tai mustaa pigmenttiä.Corresponding dyes or color pigments can be mixed into the mixture according to the respective color requirements. This is of particular interest when the boat deck coating needs to form a decorative pattern, for example in the form of a natural wood paneling. In such cases, the spaces between the natural wood planks can be mimicked with a coating containing corresponding dyes or pigments, e.g. white or black pigment.

4 99003 kerros voidaan levittää ilman alemman keroksen vaurioita. Kulloisenkin kerroksen jälkeen voidaan levittäminen toistaa mielivaltaisen monta kertaa, jolloin yleensä kahdesta viiten kertaan tapahtuva kerroksen levitys on täysin riittävä, jotta saadaan kestävä veneenkannen päällyste.4 99003 layer can be applied without damage to the lower layer. After each layer, the application can be repeated an arbitrary number of times, in which case, usually two to five times, the application of the layer is completely sufficient to obtain a durable boat deck coating.

Jos veneenkannen päällysteeseen halutaan muodostaa määrätty koristeellinen kuvio, niin käytetään jo mainittua menetelmää, jossa levitetään erottava kerros. Erottaviksi kerroksiksi soveltuvat erityisesti irrotettavat liimakalvot, jotka levitetään sellaisille alemmille kerroksille, jotka päälle tulevien kerrosten levittämisen ja erottavien kerrosten poistamisen jälkeen aikaansaavat toivotun kuvion.If it is desired to form a certain decorative pattern on the cover of the boat deck, then the already mentioned method of applying a separating layer is used. Particularly suitable separating layers are release liners which are applied to lower layers which, after application of the overlying layers and removal of the separating layers, produce the desired pattern.

Keksinnön edullisessa suoritusmuodossa voidaan esimerkiksi jäljitellä veneen puuta olevaa lankkukantta, jolloin korjaus-tarkoituksiin myös voidaan jäljitellä jo olemassa olevaa puista veneenkannen rakennetta ja tehdä sille päällystekerros. Tätä varten levitetään ensin yhdestä neljään kerrosta peräkkäin, kuten jo selitettiin. Päällimmäisen jo levitetyn kerroksen kovettumisen jälkeen levitetään viimeistä edellinen päälliker-ros, mahdollisesti kolmanneksi viimeinen päällikerros, joka voi sisältää tälle päällysteelle puisten venelankkujen välitiloja vastaavan ulkonäön antavaa väriainetta, joka yleensä erottuu lankkujen puun väristä. Tätä varten voidaan lisätä esimerkiksi ‘ 1·· mustaa tai valkoista väriainetta tai väripigmenttiä.In a preferred embodiment of the invention, for example, the wooden deck of a boat deck can be imitated, whereby for repair purposes it is also possible to imitate the already existing wooden deck structure of a boat deck and make a coating layer on it. To do this, first apply one to four coats in succession, as already explained. After the top layer already applied has hardened, the last previous top layer is applied, possibly the third last top layer, which may contain a dye giving this coating a corresponding appearance to the interstices of the wooden planks, which usually differs from the color of the planks. For this purpose, for example, ‘1 ·· black or white dye or color pigment may be added.

• · · • · · j';‘; Tämän kerroksen kovettumisen jälkeen sille liimataan päälle • · : .1. liimakalvo-kaistale, ja erityisesti siten, että käytetään • · · · ....: leveämpiä liimakalvo-kaistaleita, joiden leveys vastaa jälji- • · ;.t teltävän puulankun leveyttä. Näiden liimakalvo-kaistaleiden I « 1 jälkeen levitetään kapeampia kaistaleita, jotka mitoitukseltaan . , vastaavat jäljiteltävien lankkujen välisiä tiloja, ts. niin että tämän kerroksen päälle liimataan kulloinkin vierekkäin leveämpiä ja kapeampia liimakalvo-kaistaleita, jolloin liimakalvo-kais-·:··; taleet sivuilta liittyvät toisiinsa. Kapeampien ja leveämpien liimakalvo-kaistaleiden levittämisen jälkeen leveämmät kaista- 5 99003 leet taas poistetaan, niin että vain kapeammat, jäljiteltävien veneenlankkujen välitiloja peittävät kaistaleet jäävät liimatuiksi niiden alla olevalle kerrokselle.• · · • · · j ';'; After this layer has hardened, it is glued on • •: .1. adhesive film strip, and in particular by using • · · · ....: wider adhesive film strips with a width corresponding to the width of the wood plank to be traced. After these adhesive film strips I «1, narrower strips with a dimension are applied. , correspond to the spaces between the simulated planks, i.e. so that wider and narrower strips of adhesive film are glued next to each other on this layer, whereby the adhesive film strips: ···; taleet from the pages are related. After application of the narrower and wider strips of adhesive film, the wider strips are again removed, so that only the narrower strips covering the spaces of the simulated boat planks remain glued to the layer below them.

Tällä tavalla esikäsitellylle kerrokselle levitetään sitten päällimmäinen kerros, tai mahdollisesti kaksi päällimmäistä kerrosta, jotka esim. sahanpurujen sekoittamisen avulla jäljittelevät veneenlankkujen ulkonäköä. Kapeammat liimakalvo-kais-taleet vedetään sitten pois, jonka takia jäljiteltävien veneen-lankkujen välitilojen kohdalla jälleen tulee näkyviin siinä alla oleva kerros välitilojen ulkonäöllä.The top layer is then applied to the pre-treated layer, or possibly two top layers, which mimic the appearance of boat planks, for example by mixing sawdust. The narrower adhesive film strips are then pulled out, which again causes the layer below it to appear at the intermediate spaces of the boat planks to be imitated with the appearance of the intermediate spaces.

Kovettamisen jälkeen siten muodostuu veneenkansi lankkukuviol-la, joka voidaan toteuttaa mielivaltaisella tavalla, ja joka määräytyy vain leveämpien ja kapeampien liimakalvo-kaistaleiden ulkonäön avulla. Tällä menetelmällä voidaan myös korjata vaurioituneita veneenkansia luonnonmukaisesti, tarvitsematta muuttaa veneenkannen luonnollista rakennetta.After curing, a boat cover is thus formed with a plank pattern, which can be implemented in an arbitrary manner and which is determined only by the appearance of the wider and narrower strips of adhesive film. This method can also be used to repair damaged boat decks naturally without having to alter the natural structure of the boat deck.

Keksinnön mukaisen veneenkannen päällysteen etuna on pääasiassa ongelmaton, jälkeenpäin tapahtuva levitys. Vanhat, vähemmän kauniit ja epätiiviit puukannet voidaan samalla kaunistaa ja tiivistää ilman suuria kustannuksia, ja niille voidaan antaa tarpeen mukaan hiottu tai liukumista estävä pinta, esimerkiksi sirottamalla hiekkaa tai vastaavaa kovettumattomalle päälliker- ·.. rokselle. Alkuperäisen puukannen optinen muoto voi korjauksessa ··· säilyä, jolloin saadaan huoltovapaa ja kestävä päällyste.The advantage of the boat deck coating according to the invention is mainly the trouble-free, subsequent application. At the same time, old, less beautiful and non-dense wooden decks can be beautified and compacted without great cost, and can be given a sanded or non-slip surface as required, for example by sprinkling sand or the like on the uncured top layer. The optical shape of the original wood cover can be retained in the repair ···, resulting in a maintenance-free and durable coating.

• · # • · • · · • · · • · : .·. Keksintöä selitetään seuraavassa piirustuksen avulla lähemmin • · · 1M1; suoritusesimerkin muodossa.• · # • · • · · • · · ·:. The invention is explained in more detail below with the aid of a drawing • · · 1M1; in the form of an embodiment.

• · .... Kuvio 1 esittää pysty leikkauksen veneenkannen päällysteestä, • · · jossa on yhteensä neljä kerrosta; kuvio 2 esittää kuvion 1 veneenkannen päällysteen päältä päin; ’ ' kuvio 3 esittää kuvion 1 päällysteen liimakalvo-kaistaleen 16 V 1 poistamisen jälkeen; ·:*·· kuvio 4 esittää kuvion 3 päällysteen päällimmäisen kerroksen .*·*. levittämisen jälkeen; 6 99003 kuvio 5 esittää valmiin päällysteen liimakalvo-kaistaleen 18 poistamisen jälkeen; kuvio 6 esittää kokonaisen veneenkannen kerrostamisen päältä nähtynä.• · .... Figure 1 shows a vertical section of a boat deck cover, • · · with a total of four layers; Fig. 2 shows a top view of the boat deck cover of Fig. 1; Fig. 3 shows the coating of Fig. 1 after removal of the adhesive film strip 16 V 1; Fig. 4 shows the uppermost layer of the coating of Fig. 3. * · *. after application; Fig. 5,99003 shows the finished coating after removal of the adhesive film strip 18; Figure 6 shows a top view of the entire boat deck layering.

Veneenkannelle 10, joka on esimerkiksi epätiivis tai vaurioitunut, levitetään tasaisesti alempi kerros 12, joka käsittää 25 tilavuusosaa epoksihartsia, 20 tilavuusosaa kovetinta ja 25 tilavuusosaa sahanpurua.A lower layer 12 comprising 25 parts by volume of epoxy resin, 20 parts by volume of hardener and 25 parts by volume of sawdust is uniformly applied to the boat deck 10, which is, for example, leaking or damaged.

Tämän keroksen kovettumisen jälkeen levitetään toinen kerros 14, jolla on sama koostumus kuin kerroksella 12, mutta joka lisäksi sisältää väriainetta, joka antaa sekoitukselle sen toivotun värin, joka myöhemmillä lankkujen välisillä tiloilla tulee olla. Kerroksen 14 kovettumisen jälkeen sille levitetään leveämpiä liimakalvo-kaistaleita 16 ja kapeampia liimakalvo-kaistaleita 18 samansuuntaisesti rinnakkain, jolloin liimakais-taleiden väliset tilat pidetään mahdollisimman pienenä.After this Layer has cured, a second layer 14 is applied which has the same composition as Layer 12 but which additionally contains a dye which gives the mixture the desired color that subsequent inter-plank spaces should have. After the layer 14 has hardened, wider strips of adhesive film 16 and narrower strips of adhesive film 18 are applied in parallel in parallel, whereby the spaces between the adhesive strips are kept as small as possible.

Sen jälkeen leveämmät liimakalvo-kaistaleet jälleen poistetaan.The wider strips of adhesive film are then removed again.

Ne palvelevat siis ainoastaan sitä, että kapeammat liimakalvo-kaistaleet saadaan samansuuntaisesti suunnattuun muotoon veneenkannen päällysteelle.Thus, they only serve to provide the narrower strips of adhesive film in a parallel oriented shape to the boat deck coating.

Sen jälkeen levitetään ylempi kerros 20 kerrokselle 14 ja ·’·.. vastaavasti liimakalvo-kaistaleille 18. Kun ylempi kerros 20 on ··· kovettunut niin paljon, mutta toisaalta kuitenkin joustavuus • · · .*.·. vielä on riittävä, jotta alla oleva kapeampien liimakalvo-kais-• · ; .·. taleiden 18 kerros voidaan poistaa, nämä poistetaan. Siten • · · niissä kohdissa, joista kapeammat liimakalvo-kaistaleet 18 on • · ...# poistettu, näkyviin tulee alla oleva kerros 14, joka siihen • · · ’ sekoitetun vastaavan väriaineen johdosta toistaa veneen lank kujen välitilojen vaikutelman. 1 Tällä tavalla saadaan veneenkannen päällyste, joka jäljittelee luonnollista puulankkurakennetta, kuten esim. kuviossa 3 on esitetty.The upper layer 20 is then applied to the layer 14 and the adhesive film strips 18, respectively. When the upper layer 20 has hardened so much, but on the other hand the flexibility • · ·. *. ·. is still sufficient to make the narrower adhesive film strip below • ·; . ·. layer 18 can be removed, these are removed. Thus, at the points where the narrower adhesive film strips 18 have been removed, the layer 14 below appears, which, due to the corresponding dye mixed therein, reproduces the impression of the intermediate spaces of the planks of the boat. 1 In this way, a boat deck coating is obtained which mimics a natural wood plank structure, as shown, for example, in Figure 3.

7 990037 99003

Kuviossa 6 voidaan nähdä leveämpi ylempi kerros 20, joka kulloinkin sivusuunnassa liittyy eri väriseen toiseen kerrokseen 14, joka toistaa lankkujen välitilojen vaikutelman. Veneen keskellä sijaitsevat kajuuttatilat 22.In Fig. 6, a wider upper layer 20 can be seen, which in each case is laterally associated with a second layer 14 of a different color, which reproduces the impression of the intermediate spaces of the planks. Cabin spaces in the middle of the boat 22.

• · • « · « • · » • · • · · • · · • · • t • · · ♦ · · ·«· ♦ • · • · · • · ♦ « » · 0 · » • < »• · • «·« • · »• · • · • · · • • t • · · ♦ · · ·« · ♦ • · • · · · ♦ «» · 0 · »• <»

Claims

A bedding deck coating, characterized in that it comprises at least two layers (12, 14, 20) applied to each other, since each layer (12, 14, 20) comprises a composition of a slow-curing elastic resin comprising a hardener for the resin, and a low density solid grain filler, wherein the upper layer (20) contains the filler which gives said layer the appearance of wooden planks 10 and wherein the lower layer (14) contains a dye which gives said layer, the appearance of a gap material, wherein narrow portions (18) of the upper layer (20) have been removed to expose the parts of the lower layer (14) and to form a coating for tires simulating board cover separated by gap material.

2. Tire tire coating according to claim 1, characterized in that said resin is an epoxy resin and that the volume parts ratio of epoxy resin to hardener in said composition is 3: 1 to 1: 3.

Bedding deck coating according to claim 1, characterized in that the proportion of the filler is 20 - 80% by volume of the total volume of resin, hardener and filler in said composition. • * * »· • ·

4. Coating for bed tires according to claim 1, characterized in that the ratio of the volume parts between resin, hardener and filler is about 25:25:50. 30.

5. Covering for bed tires according to claim 1, can- * · · / j ·. t e c k n a d, that the coating consists of a number of layers (12, 14, 20) up to five layers. * ·

6. A coating for bed tires according to claim 1, characterized in that there is a dye in one (14) of said layer. 99003

7. Cover tire coating according to claim 1, characterized in that the filler consists of saw buckle.

8. The coating for bedding tires according to claim 1, characterized in that the at least the topmost layer (20) contains saw tension filler.

9. Tire tire coating according to claim 1, characterized in that an anti-abrasive material has been applied prior to the curing of the layer (20) which forms the essential upper surface of the tire tire coating.

10. A method of applying a pourable surface coating for bed tires, characterized in that the method comprises phases: a curing coating composition is provided containing a curing resin, a curing agent and a low density solid grain filler; at least one uniform coating for bed tires of said composition is applied to form at least one lower layer, said curing composition applied to form said lower layer (14) being colored to simulate the appearance of the interspace material; said lower layer (14) is cured; on said cured lower layer (14), at least one uniform coating (20) of said composition is applied to form at least one surface layer, the cured composition containing said composition being used for application of said surface layer (20); fillers simulating the divergent appearance of said interstitial material, said surface layer (20) are cured, and narrow strip portions (18) of said surface layer (20) are removed to expose narrow strips of the lower layer (14), which. simulates said gap, to form a pourable deck for bedding, which simulates the appearance of board bed covered with spaced tires. I I 'i »35

11. A method according to claim 10, characterized in that it comprises a phase for applying * * narrow strips of a peelable masking tape to said cured 99003 lower layer (14), which strips (18) have been separated from each other by wider ones. the lower layer (14) uncovered areas; said surface layer (20) is applied to strips (18) of said narrow masking tape and to wider areas of uncovered lower layers (14); said surface layer (20) is partially cured to an elastic space; said coated strips (18) of masking tape are removed to expose said colored lower layer (14) and the curing of said surface layer (20) is completed by advancing areas simulating board cover, separated by the narrow spaces simulated -the rows of said colored lower layers (14).

12. A method according to claim 10, characterized in that said resin is an epoxy resin and that the volume parts ratio of epoxy resin to hardener in said cured composition is 3: 1 to 1: 3.

13. A process according to claim 10, characterized in that the proportion of the filler is 20 - 80% by volume 20 of the total volume of resin, hardener and filler in said cured composition.

14. A method according to claim 10, characterized in that the ratio of the volume parts between resin, hardener and filler is about 25:25:50.

A method according to claim 10, characterized in that it comprises the curing of said layer. (12, 14, 20) for 3-48 hours. »I« 30.

16. A process according to claim 10, characterized in that the curing time is about 24 hours.

17. A method according to claim 10, characterized in that it comprises the application of several lower layers. (i I '99003 1 5

18. A method according to claim 18, characterized in that the filler comprises cutting tension.

19. A method according to claim 10, characterized in that sand is applied as a non-abrasive material prior to the final curing of the layer, which forms the upper surface of the bedding coating. > · · Φ • · • 1 1 • · • · ·% · «· · · · · · · 1 · · · · · · · · · · · · ·