FI98906C - Kaksoislaakeroitu kaareva levitystela - Google Patents

Description

98906

Kaksoislaakeroitu kaareva levitystela

Keksinnön kohteena on kaksoislaakeroitu kaareva levitystela, joka käsittää kiinteän taivutetun akselin, 5 jossa on useita yksittäisiä ja pienen välimatkan päässä toisistaan olevia putkenkappaleita eli telasegmenttejä, kaksi vierintälaakeria pääasiallisesti kutakin putkenkap-paletta kohti, jotka vierintälaakerit on sovitettu putken-kappaleiden ja akselin väliin kunkin putkenkappaleen vas-10 takkaisissa päädyissä, putkenkappaleiden eli telasegment-tien ollessa yhdistetty yhdeksi kokonaisuudeksi putkenkappaleiden sisään peräkkäisten putkenkappaleiden välisiin rajapintoihin sijoitettujen joustavien kytkinelementtien avulla.

15 Kaarevaa levitystelaa voidaan käyttää esimerkiksi rainamateriaalien, kuten paperi-, tekstiili- ja kalvorai-nojen levitystä varten. Kaareva levitystela on ns. "banaa-nitela", joka on banaanin tapaan ulospäin kaareutuva.

Patenttijulkaisuissa DE-21 08 702 ja DE-21 31 590 20 on esitetty vierintälaakereilla kaksoislaakeroituja teloja ilman kytkinkappaleita. Patenttijulkaisuissa GB-2 034 002 ja GB-1 340 292 on esitetty vierintälaakereilla kaksois-laakeroituja teloja, joissa putkenkappaleiden eli telaseg-menttien välissä kaksiosainen tukilaakeri, joka samalla ’**-* 25 toimii nivelkohtana.

*..·* Julkaisussa FI-2406/73 on esitetty suora, ilman ·.**: kaartumisen mahdollistavaa joustavaa kytkintä oleva kanto- • · · • * s tela, jossa tela koostuu pyörivän akselin päälle kaksois- :Y: laakeroiduista segmenteistä, joihin vääntömomentti välite- 30 tään paineletkun välityksellä. Vierintälaakerit tukeutuvat rengasmaiseen tukiolakkeeseen, jonka läpi paineilma syötetään. Julkaisussa EP-298 534 on esitetty kaksoislaakeroitu kaareva tela, jossa vierintälaakerit on sijoitettu etäisyyden päähän kytkinkappaleesta.

35 Tunnetuissa ratkaisuissa vierintälaakerit ja jous- 2 98906 tavat kytkinelementit ovat erillään toisistaan, minkä vuoksi sekä vierintälaakereiden, että myös kytkinelement-tien sijoituksen suorittaminen ja koko levitystelan rakenteen kestävyys voi osittain muodostua ongelmalliseksi.

5 Julkaisussa FI-885901 (H.Wittier GmbH) esitetty kytkin käsittää ulommat erilliset jäykät kytkinrenkaat sekä jäykkien kytkinrenkaiden välisen joustavan kytkinren-kaan, jonka alla on kaksi jäykkää alustarengasta, joiden päälle joustava kytkinrengas on muodostettu. Kytkin koo-10 taan kytkemällä tapin avulla ulommat jäykät kytkinrenkaat kiinni joustavan kytkinrenkaan alla oleviin jäykkiin alus-tarenkaisiin. Joustavan kytkinrenkaan alla olevat alusta-renkaat käsittävät tilan tappia varten.

Myös julkaisusta DE-3311095 tunnetaan eräs kytkin-15 rakenne.

Mainituissa julkaisuissa FI-885901 ja DE-3311095 esitetyt telat ovat normaalisti laakeroituja, eli kukin segmentti eli putkenkappale on laakeroitu ainoastaan yhdellä renkaanmuotoisella vierintälaakerilla segmentin 20 päissä olevien kytkinelementtien välisen alueen puolivälistä. Julkaisussa FI-885901 vierintälaakerin sijoituspaikka on telasegmentin keskikohta segmentin päissä olevien kytkinelementtien välisen alueen puolivälissä. Julkaisussa DE-3311095 vierintälaakerin sijoituspaikka on kah-:^· 25 desta putkiosasta muodostuvan segmentin välinen liitoskoh- ta segmentin päissä olevien kytkinelementtien välisen alu- • · · .*·.· een puolivälissä.

Julkaisuissa FI-885901 ja DE-3311095 esitetyissä teloissa vierintälaakeri ei ole tuettu kytkinelementtiin.

30 Vierintälaakerin tuennan osalta nähdään, että julkaisussa FI-885901 putkenkappaleen eli telasegmentin keskellä oleva vierintälaakeri on tuettu kahden olakkeen väliin telasegmentin keskellä. Vierintälaakerin ja kytkinelementin vä-“ linen alue on täytetty alumiinilla telan pinnan jäähdytyk- '·.· 35 sen tehostamiseksi. Vierintälaakerin tuennan osalta näh- • · « « 98906 3 dään, että viitejulkaisussa DE-3311095 vierintälaakeri on tuettu putkenkappaleen sisäpintaan tehtyyn syvennykseen eikä lainkaan kytkinelementtiin.

Viitejulkaisuissa FI-885901 ja DE-3311095 esite-5 tyissä teloissa eri putkenkappaleissa eli eri segmenteissä olevien vierintälaakerien välinen etäisyys on likimain kolminkertainen verrattuna segmenttien välisen kytkinele-mentin pituuteen johtuen siitä, että vierintälaakereita ei ole suoraan tuettu kytkinelementtiin, vaan sitä vastoin 10 vierintälaakerit on tuettu kytkinelementtien välisen alueen (segmentin) puoliväliin.

Tämän keksinnön tarkoituksena on tuoda esiin uuden-tyyppinen kaksoislaakeroitu kaareva levitystela, joka välttää tunnettuihin ratkaisuihin liittyvät ongelmat.

15 Tämä tarkoitus saavutetaan keksinnön mukaisella kaksoislaakeroidulla kaarevalla levitystelalla, jolle on tunnusomaista, että vierintälaakerit on sijoitettu putkenkappaleen kummassakin päädyssä siten, että vierintälaakerin pääty tukeutuu suoraan kytkinelementin päätyyn, ja et-20 tä eri putkenkappaleisiin sijoitettujen vierintälaakerei-den välinen etäisyys on sama kuin eri putkenkappaleiden välisen kytkinelementin aksiaalisuuntainen pituus.

Keksinnön mukainen kaksoislaakeroitu levitystela perustuu siihen ajatukseen, että kaksoislaakerointi yhdes- 25 sä joustavien kytkinelementtien kanssa on integroitu kiin- :*’*· teäksi yhtenäiseksi kokonaisuudeksi.

• « ·

Keksinnön mukaisella kaksoislaakeroidulla levitys-:*.* telalla saavutetaan useita etuja, erityisesti valmistuksen m * .·.· helppouden ja rakenteen kestävyyden osalta. Vierintälaake- • · . ’ 30 reiden tukeutuminen on muodostettu vaivattomasti hyväksi käyttämällä joka tapauksessa lähelle sijoitettua kytkin-elementtiä. Toisaalta, kytkinelementtikin tukeutuu vastavuoroisesti vierintälaakeriin ja sitä kautta vierintälaakerin tukiolakkeen kautta myös toista kautta putkenkappa-35 leeseen eli telasegmenttiin.

4 96906

Keksintöä selitetään seuraavassa lähemmin viitaten oheisiin piirustuksiin, joissa kuvio 1 esittää kaarevaa levitystelaa, kuvio 2 esittää osaa kaksoislaakeroitua levityste-5 laa poikkileikkauksena, kuvio 3 esittää yksityiskohtaa kuviosta 2.

Kuviossa 1 on esitetty kaareva levitystela 1. Levi-tystela 1 käsittää kaarevan akselin 2 ja useita peräkkäisiä putkenkappaleita 3 eli telasegmenttejä, jotka on sovi-10 tettu kaarevan akselin 2 ympärille. Kuviosta 2 lisäksi havaitaan, että kaareva levitystela 1 käsittää vierintälaa-kereita 4a-4c, joiden varaan putkenkappaleet 3a ja 3b tukeutuvat, ja jotka mahdollistavat putkenkappaleiden eli telasegmenttien 3a ja 3b pyörimisen suhteessa kaarevaan 15 akseliin 2. Kaarevan akselin keskilinja on merkitty viitenumerolla 5. Akselin 2, putkenkappaleiden 3 ja laakerei-den 4a-4c lisäksi levitystela käsittää joustavat kytkin-elementit 6a ja 6b, jotka mahdollistavat peräkkäisten telasegmenttien 3a ja 3b vastakkaiset päädyt samanakselisinä 20 ja mahdollistaa telasegmenttien välisen kallistumisen ja kiertomomentin välittymisen peräkkäisten putkenkappaleiden eli telasegmenttien välillä.

Kuvioista 2 ja 3 on havaittavissa kahden peräkkäisen telasegmentin eli putkenkappaleen 3a ja 3b välinen ra-25 japinta 7. Rajapinnassa 7 kaksi peräkkäistä telasegmenttiä ;***· eli putkenkappaletta 3a ja 3b liittyy toisiinsa joustavan ·«· kytkimen 6a välityksellä. Kytkinelementti 6a käsittää kak- :V si edullisimmin teräksistä kytkinrengasta 8 ja 9 ja niiden • · „·„· välisen joustavan renkaan 10. Kytkinelementti on ympyrän- 30 muotoinen ja käsittää reiän akselia 2 varten.

Keksinnön mukaisesti vierintälaakerit 4b ja 4c on sijoitettu putkenkappaleen 3b kummassakin päädyssä siten, että vierintälaakerin 4b, vastaavasti 4c, pääty tukeutuu ‘ suoraan kytkinelementin 6a, vastaavasti 6b, päätyyn, ja ·.· 35 että eri putkenkappaleisiin 3a, 3b sijoitettujen vierintä- i 98906 5 laakereiden 4a, 4b välinen etäisyys D on sama, kuin eri putkenkappaleiden 3a, 3b välisen kytkinelementin aksiaa-lisuuntainen pituus E. Tällöin tarkasteltaessa telaseg-menttien välistä rajapintaa 7 havaitaan, että aksiaali-5 suunnassa laakeri 4a tukeutuu päädystään suoraan kytkin-elementin 6a päätyyn, joka puolestaan suoraan tukeutuu toisesta päädystään toisen laakerin 4b päätyyn. Telaseg-mentin eli putkenkappaleen 3b toisessa päädyssä vierintälaakerin 4c pääty puolestaan suoraan tukeutuu toisen kyt-10 kinelementin 6b päätyyn.

Kuvioista 2 ja 3 havaitaan, että ensimmäinen kyt-kinkappale tukeutuu tiukasti vierintälaakerien 4a ja 4b väliin teräksisistä kytkinrenkaistaan 8 ja 9. Samalla kytkinelementin 6a edullisimmin kumisen joustavan kytkinren-15 kaan 10 yläpinta tukeutuu putkenkappaleiden 3a ja 3b sisäpintaan, jolloin rajapinnasta 7 mahdollisesti tulevat epäpuhtaudet eivät pääse etenemään kytkinelementin kautta laakereille 4a ja 4b, koska joustava kumirengas samalla toimii tiivisteenä. Edelleen edullisessa toteutusmuodossa 20 levitystelan säteen R suunnassa vierintälaakeri 4a, 4b tukeutuu kytkinelementin teräksisten kytkinrenkaiden 8 ja 9 päätyyn kytkinelementin 6a koko päädyn leveydeltä. Kytkin-elementin päädyn leveys käytännössä tarkoittaa teräksisen kytkinrenkaan seinämävahvuutta, jota suurempi vierintälaa-i.j. 25 kerin 4a ja 4b seinämävahvuus siis tulee olla, jotta ra- :*” kenneosien keskinäinen tukeutuminen olisi riittävä. Lääke- • · · ;*·. rit 4a ja 4b siis tukeutuvat olennaisesti umpinaisiin te- jV räksisiin kytkinrenkaisiin 8 ja 9, joiden seinämävahvuus • · ,·.· säteen R suunnassa pääsääntöisesti rajaa kytkinelementin | · · 30 6a vaatiman tilan säteen suunnassa.

Kuvioiden 2 ja 3 mukaisesti edullisessa toteutus-muodossa levitystela lisäksi käsittää vierintälaakerin 4a, 4b tukiolakkeet 11 ja 12, jotka on sovitettu tukemaan vierintälaakeria 4a, 4b ainakin yhdeltä muulta sivulta. Li-35 saksi kyseisessä edullisessa toteutusmuodossa aksiaali- 6 98906 suunnassa tukiolakkeiden 11, 12 etäisyys F kytkinelemen-tistä on sama, kuin vierintälaakerin 4a, 4b aksiaalisuun-tainen pituus G. Tällöin siis tukiolakkeiden 11 ja 12 keskinäinen etäisyys H on sama kuin laakereiden 4a ja 4b yh-5 teenlaskettu pituus 2G lisättynä kytkinelementin pituudella E.

Edullisessa toteutusmuodossa tukiolake li, vastaavasti 12, on sovitettu tukemaan vierintälaakeria 6a ainakin kahdelta sivulta, ja tukiolake 11, vastaavasti 12, kä-10 sittää aksiaalisuuntaisen tukiosan 11a, vastaavasti 12a, joka ulottuu vierintälaakerin 4a, vastaavasti 4b, ja akselin 2 välille, ja osittain vielä kytkinelementin 6a alle, jolloin eri putkenkappaleissa 3a ja 3b sijaitsevien laakereiden 4a ja 4b tukiolakkeiden 11 ja 12 aksiaalisuuntaiset 15 tukiosat suuntautuvat kohti toisiaan. Kyseinen edullinen toteutustapa mahdollistaa luotettavan laakeroinnin tuen-nan. Tukiolake 11 ja 12 käsittävät myös levitystelan säteen R suuntaisen tukiosan 11b ja 12b.

Kuvioihin 2 ja 3 viitaten kytkinelementin 6a tu-20 kiolakkeiden 11, 12 aksiaalisuuntaiset tukiosat 11a 12a käsittävät levitystelan akselia 2 vasten tukeutuvan viiston pinnan 11c ja 12c, jolloin laakerit 4a ja 4b tulevat oikealla tavalla suunnatuiksi huomioiden akselin 2 kaarevuuden .

*·:· 25 Edullisessa toteutusmuodossa erityisesti kuvioihin ··· 2 ja 3 viitaten teräksisen kytkinrenkaan 8, vastaavasti 9, '*/· ja joustavan kumisen kytkinrenkaan 10 välille, läpi kyt- «· · \ \ kinrenkaan 8, vastaavasti 9 on muodostettu kanavat 13, jot- ka kumista joustavaa kytkinrengasta 10 muodostettaessa 30 täyttyvät samalla kumimateriaalilla, kuin itse kytkinren-gas 10 muodostetaan, sillä sula kumi syötetään kanavien 13 kautta kun kumista joustavaa kytkinrengasta 10 valetaan te-räsrenkaiden 8 ja 9 väliin muotissa. Kanavilla 13 varmistetaan, että kumiosaan 10 ei jää ilmakuplia. Kyseinen tapa 35 on lisäksi edullinen ja suojaisa tapa kiinnittää kuminen 98906 7 kytkinrengas 10 hyvin kiinni teräksisiin renkaisiin 8 ja 9.

Vaikka keksintöä on edellä selostettu viitaten oheisten piirustusten mukaisiin esimerkkeihin, on selvää 5 ettei keksintö ole rajoittunut niihin, vaan sitä voidaan monin tavoin muunnella oheisten patenttivaatimusten esittämän keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.

··· • · · • · · • · ·· · * · « • · » I « · • «

Claims (5)

8 98906

1. Kaksoislaakeroitu kaareva levitystela (1), joka käsittää kiinteän taivutetun akselin (2), jossa on useita 5 yksittäisiä ja pienen välimatkan päässä toisistaan olevia putkenkappaleita (3, 3a, 3b) eli telasegmenttejä, kaksi vierintälaakeria (4b, 4c) pääasiallisesti kutakin putken-kappaletta kohti, jotka vierintälaakerit on sovitettu put-kenkappaleiden ja akselin (2) väliin kunkin putkenkappa-10 leen vastakkaisissa päädyissä, putkenkappaleiden eli te-lasegmenttien ollessa yhdistetty yhdeksi kokonaisuudeksi putkenkappaleiden sisään peräkkäisten putkenkappaleiden (3a, 3b) välisiin rajapintoihin (7) sijoitettujen joustavien kytkinelementtien (6) avulla, tunnettu siitä, 15 että vierintälaakerit (4b, 4c) on sijoitettu putkenkappa-leen (3b) kummassakin päädyssä siten, että vierintälaakerin pääty tukeutuu suoraan kytkinelementin (6a, 6b) päätyyn, ja että eri putkenkappaleisiin sijoitettujen vierin-tälaakereiden (4a, 4b) välinen etäisyys (D) on sama kuin 20 eri putkenkappaleiden (3a, 3b) välisen kytkinelementin (6a) aksiaalisuuntainen (E) pituus.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen levitystela (1), tunnettu siitä, että levitystelan säteen (R) suunnassa vierintälaakeri (4a, 4b) tukeutuu kytkinelementin 25 (6) päätyyn kytkinelementin koko päädyn leveydeltä. ··· ϊ...

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen levitystela (1), tunnettu siitä, että levitystela lisäksi kä- ·*·* sittää vierintälaakerin (4a, 4b) t ukiolakkeen (11, 12) , • · .*.* joka on sovitettu tukemaan vierintälaakeria ainakin yhdel- 30 tä muulta sivulta, ja että aksiaalisuunnassa tukiolakkeen etäisyys (F) kytkinelementistä on sama kuin vierintälaakerin aksiaalisuuntainen pituus (G).

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen levitystela (1), •t>. tunnettu siitä, että tukiolake (11, 12) on sovi- _ 35 tettu tukemaan vierintälaakeria (4a, 4b) ainakin kahdelta 9 98906 sivulta, ja tukiolake käsittää aksiaalisuuntaisen tukiosan (11a, 12a), joka ulottuu vierintälaakerin ja akselin välille (2), ja osittain vielä kytkinelementin (6) alle.

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen levitystela (1), 5 tunnettu siitä, että tukiolakkeen (11, 12) aksiaa-lisuuntainen tukiosa (11a, 12a) käsittää levitystelan akselia vasten tukeutuvan viiston pinnan (11c, 12c). ··· • ·« « · • · •« · » i • · • I • ♦ * · s \ · < I · i · • I • · 9890 6 10