FI98031C - Puheyhteyden välitysjärjestelmä - Google Patents

Description

98031 PUHEYHTEYDEN VÄLITYSJÄRJESTELMÄ

Keksintö kohdistuu etenkin taksiajoneuvojen tilaukseen soveltuvaan puhelinvälitysjärjestelmään, jossa tilaaja on yhdistettävissä suoraan puheyhteyteen tilattavan ajoneuvon kuljettajan kanssa. Ajoneuvojen tilauskeskuksen ja matkapuhelinkeskuksen välillä on yhteys tilauspuhelun yhdistämiseksi matkapuhelinverkkoon kytkettyyn ajoneuvon matkapuhelimeen.

Ennestään tunnetaan taksipuhelin, jossa asiakkaan tekemä ti-lauspuhelu ohjautuu taksiaseman puhelimeen, johon vapaiden taksien jonon ensimmäinen kuljettaja vastaa. Lisäksi tunnetaan järjestelyjä, joissa asiakkaiden tiedossa on alueellisia taksitilausnumeroita, jolloin puhelu ohjautuu oikean alueen yl. lähimmän alueen taksiasemalle, jossa vuorossa ensimmäisenä oleva kuljettaja vastaa. Näissä kummassakin järjestelmässä asiakas voi puhua suoraan taksikuljettajän kanssa.

Yleisin järjestely on, että taksitilauskeskukseen tuleva puhelu jää keskukseen ja välittäjä jatkaa tilauksen taksien oman ajoneuvovälitysverkon kautta vuorossa olevalle tai lähinnä sijaitsevalle taksille.

Edelläesitetyillä järjestelmillä on tiettyjä heikkouksia. Jos ,··· ajoneuvojen välityskeskuksissa käytetään välityshenkilökuntaa, “] tulee ruuhka-aikoina ilmeisiä vaikeuksia, toisaalta asiakkai-den kannalta olisi parempi, että on vain yksi puhelinnumero, • · · *·’ * josta taksi tilataan. Nykyisillä järjestelyillä ei saada automaattisesti suoraa puhekontaktia tilattuun ajoneuvoon ylei- ..*· seen taksinumeroon soittamalla.

...

« · * • · < ....: Keksinnön mukaisella ratkaisulla vältetään nämä epäkohdat ja .···. keksinnölle on tunnusomaista se, mitä on esitetty oheisissa • · '** patenttivaatimuksissa.

Keksinnön avulla voidaan hyödyntää nykyisin kaikissa taksi-ajoneuvoissa olevaa matkapuhelinta. Varsinkin ruuhka-aikana kun kaikki taksit ovat liikenteessä, käy keksinnön mukaisella järjestelmällä tilauspuhelun ohjaus automaattisesti suoraan 2 98031 alueella olevaan taksiin, joka on ensimmäisenä ilmoittanut olevansa vapaa. Järjestelmä ohjaa ensisijaisesti puhelut suoraan ajoneuvoon, jos ajoneuvoja on taksiasemalla ns. tolpalla. Jos ajoneuvoja ei ole vapaana tolpalla, välitysjärjestelmä etsii seuraavaksi lähimmän ajoneuvon. Taksiasemilla ei kuljettajien tarvitse nousta autosta ns. tolppapuhelimeen vastaamaan, vaan tilauskäsky saadaan autoon. Lisäksi järjestelmä tunnistaa helposti vapaana olevan taksin sijainnin ainakin tietyn aluejaon tarkkuudella.

Seuraavassa keksintöä selitetään tarkemmin viittaamalla oheiseen piirustukseen, jossa

Kuvio 1 esittää järjestelmää kaaviollisesti.

Kuviossa ajoneuvoa kuten taksia tilaava puhelu tulee linjaa 3 myöten kaukokeskukseen C, Kaukokeskukseen C liittyy linjaa 2 myöten kaukokeskuksen toimintoja ohjaava välityskeskus B. Sen välitysjärjestelmä hallitsee tietoja ajoneuvojen A sijainnista ja perustiedoista. Näitä tietoja ovat mm. tieto vapaa/ajossa, ajoneuvon matkapuhelinnumero ja tiedot yhteyden pitämiseksi ajoneuvoon ajovälitysjärjestelmän verkkoa pitkin. Henkilökunta toimii välityskeskuksessa B ja ottaa kaukokeskukselta C ajotilauksen ja välittää ajon ensimmäisenä jonossa olevalle vapaalle taksille linjan 1 kautta. Tämä on ennestään tunnettu menetelmä ja toimii hiljaisena aikana.

Linjaa 1 pitkin ajoneuvot A ovat yhteydessä a jovälitys järjes- • · · ; telmän verkkoa pitkin välitysjärjestelmään B. Ajovälitysjär- jestelmäverkko on taksiliikennettä palveleva langaton yhteys.

··· Tämän yhteyden kautta taksit voivat välittää tiedon sijain- ;*·*; nistaan kuljettajan antamana tarkkana tietona. Tieto annetaan « * . yleensä vain taksin ollessa vapaana. Taksi voi olla vapaana liikenteessä että vapaana asemapaikalla ns. tolpalla. Hiljai- • · *···’ sena aikana vasta tolpalla voi ilmoittautua vapaaksi. Välitys-:Y: järjestelmä pitää huolen vapaana olevien järjestyksestä jonos- :' .: sa.

Keksinnön mukaisessa ratkaisussa kaukokeskukseen C linjaa 3 pitkin tulleen tilauspuhelun voi henkilökunta antaa mennä 98031 3 automaattisesti tapahtuvaan siirtoon välitysjärjestelmän B avulla, joka siirtää puhelun kaukokeskuksesta linjaa 4 pitkin matkapuhelinkeskukseen D ja siitä linjaa 5 pitkin tukiasema-verkkoon E. Välitysjärjestelmä B on ennen siirtoa tutkinut mikä taksi A on vapaana vuorossa ja ottanut esille em. taksin matkapuhelinnumeron, johon tukiasemaverkko E tämän jälkeen ottaa yhteyttä. Yhteyden kytkeydyttyä, on asiakas ja taksin kuljettaja suoraan puhelinyhteydessä. Tässä tapauksessa ei keskuksessa C vaadittaisi henkilökuntaa, jos alue, jolla toimitaan on pienehkö. Tällöin kaikki verkostoon kuuluvat taksit toimisivat samalla pienehköllä alueella eikä tilaajaosoitteen perusteella tarvitsisi tehdä aluevalintaa. Tilaukset välittyi-tyisivät siis automaattisesti.

Sen sijaan isomman alueen kyseessä ollen henkilökuntaa tarvittaisiin ottamaan ensikädessä tilauspuhelu vastaan, jotta tilaaja antamansa osoitteen perusteella yhdistettäisiin lähimpään alueverkostoon ja siellä vapaaseen taksiin.

Taksien sijainti voidaan viedä välitysjärjestelmän B tiedoksi myös matkapuhelinverkon tukiasemien sijainnin perusteella kun selvitetään, mikä tukiasema vastaanottaa taksissa olevan mat-kapuhelimen lähettämät signaalit linjaa 6 pitkin.

·; Keksintö ei ole rajoittunut oheiseen suoritusmuotoon vaan mo-net muunnokset ovat mahdollisia oheisten patenttivaatimusten määrittämän keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.

• · M

• ·· • · ♦ • · ♦ « · · • ' • · · · • · 1 • · « • « · ♦ * · · « · • ·

Claims (5)

98031

1. Puheyhteyden tai vastaavan viestiyhteyden välitysjärjestelmä käytettäväksi tilaajan (asiakkaan) ja liikkuvan palveluyksikön, kuten taksin välille, joka järjestelmä käsittää väli-tyskeskuksen (B), välityskeskuksen yhteydessä kaukokeskuksen (C), josta asiakas tilaa palvelun ja joka ohjaa puhelinliikenteen, alueella liikkuvat ajoneuvot (A), alueella olevan matkapuhelinkeskuksen (D) tukiasemineen (E) ja että matkapuhelinkeskuksen (D) ja kaukokeskuksen (C) välillä on yhteys (4) tilaajan kaukokeskukselle osoittaman puhelun tai viestintäyhteyden kytkemiseksi matkapuhelinverkon välityksellä palvelua harjoittavan ajoneuvon (A) matkapuhelimeen tilaajan ja palvelua harjoittavan ajoneuvon suoraa viestinvaihtoa varten, tunnettu siitä, että liikkuvissa palveluajoneuvoissa on sekä matkapuhelinjärjestelmään liitetty puhelin että alueelliseen tiedonsiirtoa välittävään ajovälitysjärjestelmään (B) liitetty (radio)puhelin, jolloin ainakin ajoneuvon vapaanaolo-tieto ilmaistaan ajovälitysjärjestelmälle (B) alueellisen (radio)puhelimen välityksellä.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen järjestelmä tunnet tu siitä, että ajoneuvon (A) sijainti alueella ilmaistaan alueellisen (radio)puhelimen välityksellä välitysjärjestelmällä le· • · · • Mt

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen järjestelmä tunnet-t u siitä, että ajoneuvon sijainti alueella määräytyy mat- . . kapuhelinjärjestelmän sen tukiaseman (E) avulla, joka ottaa *”.* vastaan ajoneuvon (A) matkapuhelimen lähettämää signaalia ja • « « *·| ' tieto käytetystä tukiasemasta eli ajoneuvon sijainnista välity’: tetään yhteyden (4) kautta välitysjärjestelmälle (B). • · ·

4. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen 1-3 mukainen järjestelmä tunnettu siitä, että välitysjärjestelmä (B) sisältää tiedot ajoneuvojen (A) sijainnista ja perustiedoista kuten ajoneuvojen matkapuhelinnumerosta. li 98031

5. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen 1-4 mukainen järjestelmä tunnettu siitä, että tilaajan puheyhteys kytketään alueella olevaan ajoneuvoon (A) kun vapaita asemapaikalla vuoroaan odottavia ajoneuvoja (A) ei ole välitysjärjestelmän (B) tiedossa.