FI97904C - Telapäällystyslaite päällystysaineen levittämiseksi paperirainalle - Google Patents

Description

5 97904 telapäAllystyslaite päällystysaineen levittämiseksi paperi- RAINALLE - VALSBESTRYKNINGSANORDNING FÖR UTBREDNING AV BE-STRYKNINGSÄMNE pA en pappersbana Tämän keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan mukainen telapäällystyslaite päällystysaineen levittämiseksi paperirainalle.

10 Tämän kaltaiset telapäällystyslaitteet ovat tulleet tunnetuksi julkaisusta DE 36 05 409 AI. Laitteen avulla tulisi aikaansaada tasainen levitys.

Tällaisissa laitteissa esiintyy ongelmia ennen kaikkea kiila-15 maisessa sisääntulovyöhykkeessä päällystystelan ja vastatelan välissä, erityisesti suurilla nopeuksilla. Tämä johtuu ennen kaikkea ilman vaikutuksesta, jota vastatelan pyöriessä yhdessä paperirainan kanssa joutuu sisääntulokiilaan. Ilma sekoittuu tällöin päällystysaineeseen kohdassa, jossa tämä tu-20 lee kosketukseen paperirainan kanssa. Koneenlevyisen ohjaus-kappaleen yläreunan kohdalla tapahtuu yleensä päällystysaineen ylivirtausta paperirainan kulkusuuntaa ja ilmavirtaa vastaan. Kun ilmavirta törmää tähän ylivirtaukseen, syntyy osittainen ylivirtauksen osittainen takaisinahtautuminen sekä 25 ilman ja päällystysaineen sekoittuminen. Tällaisia häiriöitä tapahtuu myös silloin, kun ohjauskappaletta ei lainkaan ole, ja kun sen seurauksena syntyy vapaa päällystysainepinta päällystystelan vaippapinnan ja allasseinämän väliin.

30 Olisi toivottavaa, että paperiraina ja päällystysaine yhdessä liikkuessaan muodostaisivat suoran kosketusviivan keskenään. Ilman poikkeuttavan vaikutuksen johdosta kosketusviiva ei kuitenkaan ole suoraviivainen, vaan usein kielenmuotoinen. Tämä koskee telapäällystyslaitteita, joissa on ohjauskappale 35 (patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan mukaisesti), mutta myös telapäällystyslaitteita, joissa on vapaa pinta. Mikäli jää 2 97904 ilmasulkuja koko päällystysvyöhykkeelle, ei paperirainaan vastaaviin kohtiin tule lainkaan päällystysainetta, mikä on tietysti erittäin epätoivottavaa.

5 Eräs tärkeä toive on myös, että päällystysainetta syötetään sisääntulokiilaan ja siten paperirainaan riittävässä määrin, lähtien välttämättömästä vähimmäismäärästä aina maksimaaliseen määrään.

10 Keksinnön tehtävänä on muodostaa patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan mukainen telapäällystyslaite siten, että häiritsevät ilmavaikutukset sisääntulokiilassa vältetään; edelleen tulisi päällystysaineen olla virtauksessa koneenleveyden yli tasainen, eli kulkea koneen suunnassa. Poikittaisvirtaukset 15 ovat ei-toivottavia. Ennen kaikkea ne tulee välttää kosketus-vyöhykkeessä (sisääntulokiilassa). Paperirainan ja päällys-tysainevirtauksen yhteisen kosketusviivan tulee olla suora. Ilmasulkuja tulee joka tapauksessa välttää.

20 Tämä tehtävä ratkaistaan patenttivaatimuksen 1 tunnusmerk-kiosan mukaisesti.

Sen mukaisesti ohjauskappale muodostetaan seuraavasti: 25 (a) siihen kuuluu poistokanava toisen ylivirtauksen poistami seksi; (b) se muodostaa yhdessä paperirainan kanssa - vastatelan kiertosuunnassa katsottuna ennen poistokanavaa - kuristuskoh- 30 dan, johon kolmas ylijuoksureuna kolmatta ylivirtausta varten voi olla muodostettu; (c) poistokanava on varustettu edullisesti ohjattavalla venttiilillä.

3 97904 Nämä toimenpiteet varmistavat, että sisääntulokiilan vaikea alue saadaan hallintaan. Tällä alueella aikaansaadaan hermeettisesti suljettu järjestelmä, jossa kahden esteen, nimittäin toisen ja kolmannen ylijuoksureunan, avulla varmuudella 5 vältetään ilman pääsy varsinaiselle päällystysvyöhykkeelle.

Koko telapäällystyslaitteessa voi siten olla yhteensä kolme ylijuoksureunaa, joiden kohdalla ainevirta voi kulkea yli. Tällöin ensimmäisen ylivirtauksen, joka tapahtuu altaasta en-10 simmäisen ylijuoksureunan yli ylijuoksukouruun, suuruus voidaan valita kulloinkin tarpeen mukaan, ja äärimmäisessä tapauksessa se voi lähetä nollaa. Toinen ylivirtaus, eli virtaus, joka kulkee toisen ylijuoksureunan yli poistokanavan kautta, on yleensä suhteellisen suuri. Sen suuruus säädettä-15 vissä mainitun venttiilin avulla. Kolmas ylivirtaus - kuris-tuskohdassa - voi lähetä nollaa. Kaikki mainitut ylivirtauk-set tulevat tarkoituksenmukaisesti yhteen ja samaan ylijuoksukouruun, eli aiemmin mainittuun kouruun, joka on liitetty ylijuoksureunaan.

20

Ohjauskappaleeseen voi varmuuden vuoksi olla kytketty lisäil-makaavin toisen ja kolmannen ylijuoksureunan suhteen vielä kauemmaksi sisääntulokiilasta.

25 Eräässä erityisen edullisessa ratkaisussa ohjauskappale - sivulta katsottuna - on varustettu ilmanohjauspinnalla sillä puolella, jolla paperiraina tulee sisääntulokiilaan. Ilmanoh-jauspinta ulottuu kuristuskohdan alusta poistokanavan loppuun, joka kuristuskohta voi myös muodostaa ylijuoksureunan. 30 Se on muodostettu tässä esimerkissä edullisesti koveraksi.

Tällä tavalla saavutetaan seuraavaa: paperirainan mukana tuleva ilmavirta kohtaa ilmanohjauspinnan siihen kohtaan järjestetyn reunan, jossa sitä kaavitaan. Se seuraa siten oh- 4 97904 jauskappaleen koveraa ilmanohjauspintaa. Ilmavirta kääntyy tällöin tästä ohjauspinnasta ja menee kohti poistokanavan poistopäätä. Siinä kohdassa tapahtuu ejektoriefekti. Ilmavirta hajoittaa nimittäin vesisuihkusuuttimen tapaisesti 5 päällystysainevirran, joka virtaa poistokanavassa ja poisto-kanavasta ulos, sekä ilman, joka mahdollisesti on sulkeutunut poistokanavaan.

Tämän ajatuksen eräs erityisen edullinen jatkokehitelmä on 10 seuraavanlainen:

Ohjauskappale varustetaan ilmaimukanavalla, joka alkaa kuris-tuskohdan alueelta, ja joka päättyy ilmanohjauspinnan loppuosan alueelle. Tähän ilmaimukanavaan kohdistuu jälleen il-15 manohjauspinnan kääntämän ilmavirran aikaansaama ejekto- riefekti. Tämä ilmavirta poistaa ilman ilmaimukanavasta ja siten myös kuristuskohdasta, joka siten tyhjenee. Tällä varmistetaan, että jäännösilmamäärät, jotka aluksi tunkeutuvat kuristuskohtaan, poistetaan tästä ennen kuin ne virtaavat 20 poistokanavaan tai jopa vielä pitemmälle. Tämä poistaminen on siten kytketty ennen poistokanavaa, jotta saadaan ehdoton varmuus siitä, että ilmaa ei pääse ei-toivottuihin paikkoihin. Eräs keksinnön etu on, että tämä poistaminen tapahtuu itsetoimisesti. Sen vaikutus säilyy nopeuden lisääntyessä, 25 mikä on tietysti erityisen edullista.

Keksintöä selitetään lähemmin viittaamalla piirustuksiin, joissa: 30 Kuvio 1 esittää keksinnön mukaista telapäällystyslaitetta sivulta katsottuna.

Kuvio 2 esittää tekniikan tason mukaista telapäällystyslaitetta.

5 97904

Kuvio 3 esittää keksinnön mukaista telapäällystyslaitetta, jälleen sivulta katsottuna, mutta toista suoritusmuotoa.

Kuvio 4 esittää keksinnön mukaisen telapäällystyslaitteen 5 osaa.

Kuvio 5 esittää kaaviomaisesti ja sivulta katsottuna erästä toista keksinnön mukaista päällystyslaitetta.

10 Kuvio 6 esittää yksityiskohdan A suurennettuna.

Kuvio 7 esittää ylhäältä katsottuna kuvion 6 mukaista yksityiskohtaa .

15 Kuvio 8 esittää kuvion 7 mukaista yksityiskohtaa jälleen sivulta katsottuna, analogisesti kuvion 6 kanssa.

Kuvio 10 esittää kolmea variaatiota 10a, 10b ja 10c katsottaessa kuvion 7 suunnassa B-B.

20

Kuvio 11 esittää neljää variaatiota kuvion 7 mukaisesti esitettynä. Kuvion 11a mukaisessa variaatiossa on, kuten huomataan, rakomainen virtaustie. Kuten edelleen huomataan, ovat sekä levenevät että kapenevat virtauskanavat mahdollisia. Li-25 säksi on ajateltavissa, että käytetään venturi-tyyppisiä vir-tauskanavia, joihin on aluksi järjestetty kavennus, jota seuraa levennys.

Kuvio 12 esittää jälleen suuntien A-A, B-B ja C-C mukaisia 30 kuvantoja.

Kuvio 13 esittää erästä toista keksinnön mukaista telapääl-lystyslaitetta.

6 97904

Kuvio 14 esittää vielä erästä keksinnön mukaista telapäällys-tyslaitetta.

Kuviossa 1 esitetty telapäällystyslaite käsittää päällystys-5 telan 1, joka kiertää päällystysaineessa 2. Päällystysaine 2 sijaitsee altaassa 3. Päällystystelaa 1 vastapäätä on järjestetty vastatela 4, jota ympäröi paperiraina 5. Telat pyörivät nuolien 6 mukaisesti vastakkaisiin suuntiin, ei kuitenkaan samalla kehänopeudella (suhde vvastatela : vpaaUysty3tela = 10) . Ne 10 muodostavat keskenään kiilamaisen sisääntulovyöhykkeen - piirustuksessa vasemmalla - sekä kiilamaisen poistovyöhykkeen - piirustuksessa oikealla.

Altaassa 3 on päällystysaineen syöttö 7. Päällystystelan 1 15 nousualueella altaan seinämä on muodostettu ohjausseinämäksi 8. Se päättyy ylijuoksureunaan 9 ("ensimmäinen ylijuoksu-reuna") . Tähän kohtaan on liitetty ylijuoksukouru 10 ensimmäistä ylivirtausta varten.

20 Ohjausseinämän 8 kohdalle on järjestetty - ylijuoksureunan 9 jälkeen ohjauskappale 20. Tämä ulottuu sisääntulokiilaan asti. Tällöin se muodostaa päällystystelan 1 vaippapinnan kanssa virtauskanavan 21. Virtauksen poistopäässään se muodostaa toisen ylijuoksureunan 22 toista ylivirtausta varten. 25

Keksinnön mukaisesti ohjauskappaleessa 20 on poistokanava 23. Se toimii toisen ylivirtauksen poisjohtamiseksi. Tämä virtaus syntyy siten, että ylimääräinen päällystysaine kulkee ylijuoksureunan 22 yli ja virtaa poistokanavaa 23 pitkin vir-30 tauskanavan 21 virtaussuuntaa vastaan. Eräs keksinnön tärkeämpi ajatus on tehdä koko ohjauskappale 20 asennoltaan muuteltavaksi. Eräässä erityisen edullisessa suoritusmuodossa ohjauskappale 20 tehdään kääntyväksi kääntöpisteen ympäri, joka kääntöpiste sijaitsee ylijuoksureunan 22 alueella.

7 97904

Ohjauskappaleessa 20 on edelleen kuristuskohta 24, joka voi , toimia ylijuoksureunana, ja muodostaa siten kolmannen yli- juoksureunan. Lisäksi se kannattaa ilmakaavinta 25. Virtaus-kanava 23 on virtauksen poistopuolella sijaitsevassa päässään 5 varustettu venttiilillä 26.

Kolme ylivirtausta, jotka menevät ylijuoksureunojen 9, 22 ja 24 yli, laskevat kaikki yhteen ja samaan keräyskouruun, eli ylijuoksukouruun 10.

10

Kuljettuaan päällystysvyöhykkeen läpi, päällystetty paperi-raina 5 tulee poistovyöhykkeeseen. Siinä se kulkee tasoitus-tangon 30 kautta ja lopulta kaapimen 31 kautta. Tällä alueella ei kuitenkaan keksinnön kannalta ole primääristä merki-15 tystä.

Keksinnön mukainen telapäällystyslaite toimii siten seuraa-valla tavalla: päällystystela 1 ottaa kiertäessään nuolen 6 suuntaan päällystysainetta 2 mukaansa. Tästä seuraa päällys-20 tysaineen virtaus altaan 3 ohjausseinämää 8 pitkin, joka virtaus jatkuu virtauskanavassa 21. Päällystysalueella . piirustuksessa vasemmalla - vallitsee täysin selvä ja säädelty tilanne. Koko tila päällystystelan 1 vaippapinnan, sen nousevan ylemmän kvadrantin, ja ohjauskappaleen 20 välissä on hermeet-25 tisesti tiivistetty. Paperiraina 5, vastatelan 4 kiertäessä vasemmalta ylhäältä alaspäin, kuljettaa tosin ilmaa mukanaan. Tämä ilma kohtaa kuitenkin ensimmäisen ilmaesteen ilmakaapi-men 25 muodossa. Mikäli ilma kiertää tämän esteen, se virtaa kohti ylijuoksureunaa 24, joka muodostaa toisen esteen. Vii-30 meisen esteen muodostaa ohjauskappaleen 20 ylijuoksureuna 22.

Sitä vastoin kuvio 2 esittää tekniikan tason mukaisen tela-päällystyslaitteen. Myös tässä ovat peruselementit olemassa, nimittäin päällystystela 1, vastatela 4, allas 3 jne. Kuiten- 8 97904 kin siitä puuttuu keksinnön mukaisesti muodostettu ohjauskap-pale. Sen kohdalla sijaitsee päällystysainepinta 40. Tämä pinta on alttiina suurella nopeudella tulevien ilmamassojen vaikutukselle. Ilma tunkeutuu päällystysmassaan ja kulkee pa-5 perirainan ja päällystysmassan mukana päällystysvyöhykkeen läpi. Päällystystulos on epätyydyttävä.

Kuviossa 3 esitetty keksinnön mukaisen telapäällystyslaitteen suoritusmuodossa on olennaisesti samat elementit, kuin kuvion 10 1 mukaisessa telapäällystyslaitteessa. Ero on kuitenkin siinä, että ohjauskappaleen 20 terävä reuna ulottuu päällys-tystelan 1 vaippapinnan ja altaan 3 ohjausseinämän 8 väliseen tilaan ja siten jakaa virtauksen.

15 Erityisen edullinen on kuvion 4 mukainen suoritusmuoto. Siinä ohjauskappaleessa 20 on ilmanohjauspinta 36. Kuristuskohta 24 on muodostettu pinnoista, eli sen pituus on tietty osa vasta-telan 6 kehästä. Tällöin ohjauskappaleen 20 paperirainaa 5 kohti osoittavalla pinnalla voisi myös olla katkoviivoin 20 esitetty muoto 27.

Erittäin tärkeä on edelleen ilmanpoistokanava 28. Tämä alkaa kuristuskohdasta 24 tai 27 ja päättyy ilmanohjauspinnan 36 alapäähän, ja siten myös virtauskanavan 23 alapäähän.

25 Tämä suoritusmuoto toimii seuraavasti: molempien telojen pyöriessä ottaa paperiraina 5 ilmavirran mukaansa - kts. nuoli 29. Tämä ilmavirta erotetaan ohjauskappaleen 20 reunassa 33, ohjataan pitkin ilmanohjauspintaa 36 ja siten käännetään kun-30 nes se on saavuttanut ilmanpoistokanavan 28 alapään. Siinä se hajoaa kanavasta 28 ja siten myös kuristuskohdasta 24 ejekto-riperiaatteella vaikuttavan ilman vaikutuksesta.

9 97904

Kuviot 5-14 esittävät mielenkiintoisia variaatioita, jotka kohdistuvat ohjauskappaleen muodostukseen. Tämä ohjauskappa-lehan muodostaa yhdessä päällystystelan 1 vaippapinnan kanssa virtauskanavan.

5

Mainittujen kuvioiden mukaisesti ohjauskappaleessa 20 on vaippapinnallaan päällystyslaitteesta poispäin osoittavalla puolella ulokkeita, esimerkiksi ripoja, jotka ulottuvat virtauksen pituussuunnassa ja joita on järjestetty useita koneen 10 leveyden yli. Tällä tavalla syntyy useita yksittäiskanavia. Näillä voi olla esimerkiksi salaman muoto, ne voivat kaveta, tai ne voivat olla muodostettu venturi-suuttimien tapaisesti.

Claims (7)

10 97904

1. Telapäällystyslaite päällystysaineen levittämiseksi pa-5 perirainalle, jossa laitteessa: 1.1 päällystystela (1) kiertää päällystysaineessa (2); 1.2 päällystysaine (2) on altaassa (3); 10 1.3 vastatela (4), jota paperiraina (5) ympäröi, muodostaa tämän kanssa sisäänmenovyöhykkeen sekä poistovyöhyk-keen, ja pyörii päällystystelaan (1) nähden vastakkaiseen suuntaan; 15 1.4 altaassa (3) on päällystysainesyöttö (7), päällystystelan (1) nousevalle osalle järjestetty ohjaus-seinämä (8), jossa on ensimmäinen ylijuoksureuna (9) sekä siihen liittyvä ylijuoksukouru (10) ensimmäistä ylivir- 20 tausta varten; 1.5 koneenlevyinen ohjauskappale (20) ulottuu sisäänmenovyöhykkeeseen ja muodostaa päällystystelan 1 vaippapinnan kanssa virtauskanavan (21) ja ohjauskappa- 25 leen virtauksen poistopäässä on toinen ylijuoksureuna (22) toista ylivirtausta varten, tunnettu siitä, että: 30 1.6 ohjauskappaleessa (20) on poistokanava (23) toisen ylivirtauksen poisjohtamiseksi; 1.7 ohjauskappale (20) muodostaa paperirainan (5) kanssa - vastatelan (4) kiertosuunnassa katsottuna ennen poisto- 97904 11 kanavaa (23) - kuristuskohdan (24), niin että kolmas ylivirtaus voi virrata ohjauskappaleen (20) ja paperirainan (5) välissä; 5 1.8 poistokanava (23) on varustettu venttiilillä (26); 1.9 kuristuskohta (24) on asetettu siten, että ainakin pieni kolmas ylivirtaus tapahtuu; 10 1.10 ohjauskappaleessa (20) on päällystystelan (1) vaippapintaa kohti osoittavalla puolella patomaiset tai ripamaiset ulokkeet, jotka ulottuvat virtaussuunnassa ja jotka muodostavat väliinsä yksittäiskanavia; 15 1.11 kaikki ylivirtaukset laskevat ylijuoksukouruun (10).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen telapäällystyslaite, tunnettu siitä, että venttiili (26) on ohjattava. 20

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen telapäällystyslaite, tunnettu siitä, että: 3.1 ohjauskappaleessa (20) on paperirainan (5) 25 sisääntulopuolella ilmanohjauspinta (36); 3.2 ilmanohjauspinta (36) ulottuu paperirainasta (5) poistokanavan (23) loppualueelle; 30 3.3 ilmanohjauspinta (36) on muodostettu koveraksi.

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen telapäällystyslaite, tunnettu siitä, että ilmanohjauskappale (20) on varustettu ilmaimukanavalla (28) , joka alkaa kuristuskohdan 12 97904 (24) alueelta ja päättyy ilmanohjauspinnan (36) loppuosan alueelle.

5. Jonkin patenttivaatimuksista 1-4 mukainen telapäällys-5 tyslaite, tunnettu siitä, että ohjauskappale (20) on aseteltava, eli on saatettavissa eri asentoihin.

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen telapäällystyslaite, tunnettu siitä, että ohjauskappale (20) on käännettä- 10 vissä sellaisen akselin ympäri, joka on päällystyslaitteen pyörimisakselin kanssa yhdensuuntainen, ja että akseli sijaitsee ohjauskappaleen (20) ylijuoksureunan (22) alueella.

7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen telapäällystyslaite, 15 tunnettu siitä, että yksittäiskanaviin yhdistyy vir-tauskavennuksia, virtauslevennyksiä tai molempia. 97904 13