FI97125B - Siirtokammioita pneumaattisen kuljetusjärjestelmän kuljetinta varten - Google Patents

Description

, 97125

Siirtokammioita pneumaattisen kuljetusjärjestelmän kulje-tinta varten - Överföringskammare för transportören i ett pneumatiskt transportsystem 5

Keksintö liittyy pneumaattiseen kuljetusjärjestelmään hiukkasmateriaalin siirtämiseksi ensimmäisestä paineistetusta säiliöstä toiseen alemmassa paineessa olevaan säi-10 liöön samalla vähitellen painetta pienentäen. Se muodostuu useasta samansuuntaisesta putkesta, jotka on järjestetty sarjaan, joiden päät on liitetty siirtokammioihin kaa-sun/materiaalin virtausta varten ylävirran putkesta ala-virran putkeen. Tämän tapaisia kuljetusjärjestelmiä voi-15 daan edullisesti käyttää pölyn (tuhkan) poistamiseksi PFBC-voimalaitoksen kaasupuhdistimista tai sellaisen laitoksen petimateriaalin poistamiseksi polttolaitteesta.

PFBC ovat alkukirjaimet englanninkielisestä ilmaisusta 20 Pressurized fluidized fied Combustion.

Edellä olevaa lajia oleva kuljetuslaite paineen vähittäistä pienentämistä varten muuttamalla kaasun/hiukkasten virran suuntaa toistuvasti on kuvattu eurooppalaisessa patentissa 25 0 108 505, jota sovelletaan PFBC-voimalaitokseen. Tässä ! polttolaite ja palokaasujen puhdistin on suljettu paineas tiaan ja ympäröity paineistetulla palamisilmalla. Laitoksen käyttöpaine voi nousta noin 20 bar:iin. Sopivimmassa suoritusmuodossa kuljetuslaite käsittää useita samansuun-30 täisiä putkia, jotka on kytketty sarjaa usean siirtokammion kanssa, joissa kaasun/hiukkasten virran suunnan muutos tapahtuu. Siirtokammion erityinen suoritusmuoto on esitetty ja kuvattu ruotsalaisessa patenttihakemuksessa 8500923-1. Painetta alentava kuljetuslaite voidaan suunnitella ja 35 järjestää PFBC-voimalaitoksen palokaasuista erotetun pölyn jäähdyttäjäksi.

2 97125

Tuhkan jäähdyttäjaksi suunniteltu ja keksinnön mukaisin siirtokammioin varustettu kuljetuslaite on esitetty ja kuvattu rinnakkaisessa ruotsalalisessa patenttihakemuksessa 8900133-3.

5

Kaasupuhdistimesta tai polttolaitteesta pois syötettävä materiaali on usein hankaavaa ja korkeassa lämpötilassa, jopa noin 900 °C:ssa. Koska kuljetuslaite pystyy toimimaan jatkuvasti ja ilman venttiilejä, kuten sulkusiilojärjes-10 telmässä, se on erittäin sopiva syöttämään pölyä/tuhkaa pois kaasupuhdistimista.

Keksinnön tavoitteena on aikaansaada siirtokammio optimaalisin ominaisuuksin kuljetusjärjestelmää varten, kaa-15 sun/hiukkasten virran suunnan muuttamiseksi mahdollisimman vähällä siirtokammion kulumisella.

Keksinnön mukaisesti siirtokammiot muodostetaan putken muotoisin sisäänmenoin ja ulostuloin, jotka avautuvat 20 tilaan kaasun/materiaalin virran suunnan muuttamiseksi 180° sisäänmenon ja ulostulon välillä. Tässä tilassa sisäänmenon ja ulostulon välinen tila on muodostettu kaksoistaivutetulla epäsymmetrisellä satulan muotoisella pinnalla, joka vastaa sisäänmenon ja ulostulon seinäpin-25 toja. Satulan muotoisen pinnan alimmassa pisteessä poik-! kiala ulostulon kohdalla on suurempi kuin sisäänmenossa.

Epäsymmetria johtaa virtauksen edullisempaan muotoon ja suurempi poikkiala aikaansaa pienemmän virtausnopeuden ulostulossa. Nämä kaksi tekijää johtavat siirtokammion 30 pienempään kulumiseen ja pidempään ikään. Tila on myuös sopivasti muotoiltu suuremmalla leveydellä ulostulopuolel-la kuin sisäänmenopuolella.

Sopivasti siirtokammio on tehty lämpöä ja hankausta 35 kestävää materiaalia olevan seoksen valuista.

Keksintöä selitetään yksityiskohtaisemmin viitaten ohei- 3 97125 seen piirustukseen, jossa kuvio 1 esittää PFBC-voimalaitosta, jossa keksintöä käytetään kaasupuhdistimessa erotetun tuhkan painetta 5 alentavana poistolaitteena ja jäähdyttäjäna, kuvio 2 esittää kaavion sellaisesta tuhkan poistolaitteesta ja jäähdyttäjästä, joka käsittää 30 putkiosaa ja 29 putkiosia yhdistävää siirtokammiota, kuvio 3 esittää pitkittäisleikkauksen siirtokaimniosta 10 kuvion 4 viivan B - B mukaisesti, kuvio 4 esittää siirtokammion leikkauksen kuvion 3 viivaa A - A pitkin, kuvio 5 esittää päätykuvan siirtokaimniosta kuvion 3 viivan C - C mukaisesti, 15 kuvio 6 esittää kuvion 3 viivan D - D mukaisen leikkauksen, ja kuvio 7 esittää kuvion 3 viivan E - E mukaisen leikkauksen.

Kuvioissa 10 osoittaa paineastiaa, joka ympäröi polttolai-20 tetta 12 ja kaasujen puhdistuslaitosta 14, jota symbolisoi pyörre-erotin. Kaasujen puhdistuslaitoksessa 14 pöly erotetaan polttolaitteen 12 palokaasuista ennen niiden syöttämistä kaasuturpiiniin (ei esitetty) putken 16 kautta. Kaasuturpiini käyttää kompressoria, joka johdon 18 kautta 25 syöttää palamisilmaa polttolaitteen 12, puhdistuslaitoksen 14 ja paineastian 10 välissä olevaan tilaan 20. Palaminen tapahtuu hiukkasmaisen materiaalin pedissä 22 polttolaitteessa 12. Polttoainetta syötetään polttolaitteeseen 12 pedin 22 alaosaan putken 24 ja suuttimien (ei esitetty) 30 kautta. Polttolaitteeseen 12 syötetään paineilmaa tilasta 20 kanavan 26 ja pohjan 28 kautta ilmasuuttimilla 30 leijupedin 22 muodostamiseksi ja syötetyn polttoaineen polttamiseksi. Polttolaite 12 sisältää putkia 32 pedin 22 jäähdyttämiseksi ja höyryn kehittämiseksi höyryturpiinil-35 le. Kaasupuhdistimessa 14 erotettu pöly, joka käsittää tuhkaa ja pedin jäännösmateriaalia, syötetään ulos putken 25 ja painetta alentavan pneumaattisen poistolaitteen 34 4 97125 kautta, joka on muodostettu jäähdyttäjäksi ja sijoitettu kanavaan 26. Laite 34 muodostuu useasta putkesta 36 ja siirtokammiosta 38, jotka yhdistävät ylävirran putken 36 seuraavaan alavirran putkeen 36. Pöly siirretään putkessa 5 40 kokoamissäiliöön 42, jossa on suodatin 44 kantokaasun puhdistamiseksi.

Kuvio 2 esittää kaavion poistolaitteesta, jossa on 30 samansuuntaista putkea 36, jotka on yhdistetty toisiinsa 10 29 siirtokammiolla 38, sisäänmenoputki 46 ja ulostuloputki 48. Putki 46 on kytketty puhdistuslaitoksesta 14 tulevaan putkeen 25 ja putki 48 on kytketty säiliön 42 putkeen 40. Putkien 36 numerot 1-30 kuvioissa 2 ja 4 osoittavat järjestysnumerot putkille 36, jotka muodostavat osan 15 poistolaitteesta 34.

Kuten kuvioissa 3 ja 4 on esitetty, siirtokammiot on muodostettu putken muotoisella sisäänmenolla 52, tilalla 54, putken muotoisella ulostulolla 56 ja laipalla 58. 20 Laippa 58 muodostuu kahdesta osasta 58a ja 58b, jotka ovat muodoltaan kuusikulmaisia, ja jotka on liitetty toisiinsa pitkin yhtä sivua. Siirtokammiot 38 on valmistettu valamalla kulutusta kestävästä seoksesta. Putket 36 on varustettu päissä olevin laipoin 60, jotka myös sopivasti ovat 25 muodoltaan kuusikulmaiset. Myös putket 46 ja 48 on varustettu sopivasti kuusikulmaisin laipoin 62 ja vastaavasti 64 liitettäväksi ensimmäiseen ja viimeiseen putkeen 36(1) ja vastaavasti 36(30). Putket 36 ja siirtokammiot 38 on liitetty toisiinsa näiden laippojen 58, 60 ja pultti-30 liitosten avulla. Laippojen muoto kahdella kuusikulmaisella osalla on erittäin edullinen. Putket 36 ja siirtokammiot 38 voidaan sijoittaa yksinkertaisella tavalla useampaan kerrokseen pienellä etäisyydellä putkien 36 kerrosten välillä. Ylemmän kerroksen laipat nojaavat alla olevan 35 kerroksen laippoihin. Kiertämällä siirtokammiota 30° tai 60° voidaan muutos poistolaitteen 32 yläkerroksesta alakerrokseksi tehdä yksinkertaisella tavalla, ja putkien - 97125

D

siirtäminen eri kerroksissa puolen putkijaon verran, joka on toivottava jäähdytyksen kannalta, saavutetaan automaattisesti .

5 Tilassa 54 oleva pinta sisäänmenon 52 ja ulostulon 56 välillä on satulan muotoinen ja epäsymmetrinen. Tämän epäsymmetrian johdosta ulostulon 56 pinta-ala aukon 70 kohdalla on huomattavasti suurempi kuin sisäänmenon 52 pinta-ala aukon 68 kohdalla tilass 54. Tämä epäsymmetria 10 johtaa edulliseen virtaukseen kulumisen kannalta kaa-sun/materiaalin virtauksen suunnan muutoksen kohdalla. Tämä seikka ja suuremman pinta-alan aiheuttama pienempi nopeus ulostulon 56 aukon 70 kohdalla johtavat pienempään määrään hiukkasia, jotka osuvat seiniin kun ne virtaavat 15 ulostuloon 56, sekä seiniin osuvien hiukkasten pienempään nopeuteen tällä alueella, joka on ratkaisevaa kulumisen kannalta, verrattuna tekniikan tason siirtokammiorakentei-siin. Tekemällä tila 54 suuremmalla leveydellä ulostulo-puolella saavutetaan vielä paremmat siirtokammioiden omi-20 naisuudet.

25 30 35

Claims (4)

6 97125

1. Pneumaattinen kuljetusjärjestelmä hiukkasmateriaalin siirtämiseksi ensimmäisestä paineistetusta säiliöstä (14) toiseen alemmassa paineessa olevaan säiliöön (42) samalla 5 painetta vähitellen pienentäen, esimerkiksi tuhkan tai pe-timateriaalin poistamiseksi PFBC-voimalaitoksessa, joka järjestelmä muodostuu useasta sarjaan järjestetystä samansuuntaisesta putkesta (36) ja siirtokammioista (38), jotka on kytketty putkien (36) päihin kaasun/materiaalin virran 10 siirtämiseksi ylävirran putkesta (36) alavirran putkeen (36), jossa siirtokammioissa (38) on putken muotoiset si-säänmenot ja ulostulot (52, 56), tunnettu siitä, että putken muotoiset sisäänmenot ja ulostulot (52, 56) avautuvat tilaan (54), jossa sisäänmenon ja ulostulon (52, 56) väli-15 nen seinäosuus (66) on epäsymmetrisen satulan muodossa, joka tarkoittaa sitä, että ulostulon (56) poikkiala mainittuun tilaan (54) johtavan aukon (70) kohdalla on huomattavasti suurempi kuin sisäänmenon (52) poikkiala mainittuun tilaan (54) johtavan aukon (68) kohdalla. 20

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen pneumaattinen kuljetusjärjestelmä, tunnettu siitä, että siirtokammion (38) tila (54) on ulostulopuolella leveämpi kuin sisäänmenopuolella.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen pneumaattinen kuljetus - : järjestelmä, tunnettu siitä, että siirtokammion (38) put ken muotoinen sisäänmeno ja ulostulo (52, 56) on muodostettu kuusikulmaisilla laipoilla (58a, 58b) siirtokammion liittämiseksi mainittuihin samansuuntaisiin putkiin (36). 30

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen pneumaattinen kuljetus-järjestelmä, tunnettu siitä, että laipat (58a, 58b) on liitetty toisiinsa yhdeltä sivulta jatkuvan laipan (58) muodostamiseksi . 97125 7