FI97124B - Siirtokammioita pneumaattisen kuljetusjärjestelmän kuljetinta varten - Google Patents

Description

5 97124

Siirtokammioita pneumaattisen kuljetusjärjestelmän kulje-tinta varten - Överföringskammare för transportören i ett pneumatiskt transportsystem

Keksintö liittyy pneumaattiseen kuljetusjärjestelmään hiukkasmateriaalin siirtämiseksi ensimmäisestä paineistetusta säiliöstä toiseen alemmassa paineessa olevaan säi-10 liöön samalla vähitellen painetta pienentäen. Se muodostuu useasta samansuuntaisesta putkesta, jotka on järjestetty sarjaan, joiden päät on liitetty siirtokammioihin kaa-sun/materiaalin virtausta varten ylävirran putkesta ala-virran putkeen. Tämän tapaisia kuljetusjärjestelmiä voi-15 daan edullisesti käyttää pölyn (tuhkan) poistamiseksi PFBC-voimalaitoksen kaasupuhdistimista tai sellaisen laitoksen petimateriaalin poistamiseksi polttolaitteesta.

PFBC ovat alkukirjaimet englanninkielisestä ilmaisusta 20 Pressurized Fluidized Bed Combustion.

Edellä olevaa lajia oleva kuljetuslaite paineen vähittäistä alentamista varten muuttamalla toistuvasti kaasu/hiukkas- virran suuntaa on kuvattu eurooppalaisessa patentissa 0 : 25 108 505, jota sovelletaan PFBC-voimalaitokseen. Tässä .···. polttolaite ja palokaasujen puhdistin on suljettu paineas- • · *\\m tiaan ja ympäröity paineistetulla palamisilmalla. Laitok- sen käyttöpaine voi nousta noin 20 bar:iin.

• · · • · • · « 30 Kaasupuhdistimesta tai polttolaitteesta pois syötettävä • · « *.* ' materiaali on usein hankaavaa ja korkeassa lämpötilassa, jopa noin 900 °C:ssa. Koska kuljetuslaite pystyy toimimaan *”*· jatkuvasti ja ilman venttiilejä, kuten sulkusiilojärjes- : telmässä, se on erittäin sopiva syöttämään pölyä/tuhkaa 35 pois kaasupuhdistimista.

·;· Esillä olevan keksinnön tavoitteena on aikaansaada pieni- 2 97124 kokoinen kuljetuslaite, jonka rakenne on sellainen, että siitä muodostuu tehokas jäähdyttäjä.

Keksinnön mukaisesti siirtokammiot muodostetaan putken muo-5 toisin sisäänmenoin ja ulostuloin kuusikulmaisin laipoin kuljetuslaitteessa oleviin samansuuntaisiin putkiin liittämistä varten. Tarkoituksenmukaisesti siirtokammiot on valettu lämpöä ja hankausta kestävästä seoksesta ja laipat on liitetty toisiinsa yhdellä sivulla, niin että saadaan jatkuva 10 laippa, jossa on kymmenen kuusikulmaisen laipan kahta sivua.

Laippojen kuusikulmaisen toteutuksen johdosta voidaan kuljetuslaite yksinkertaisella tavalla muodostaa tehokkaaksi jäähdyttäjäksi. Kuusikulmainen muoto mahdollistaa 15 vaakasuoran putkikerroksen ylimenossa seuraavaan putkiker-rokseen yksinkertaisella tavalla putkien siirtämisen puolen putki jaon verran sekä pienen pystysuuntaisen etäisyyden kahden putkikerroksen välillä.

20 Keksintöä selitetään yksityiskohtaisemmin viitaten oheiseen piirustukseen, jossa kuvio 1 esittää PFBC-voimalaitosta, jossa keksintöä käytetään kaasupuhdistimessa erotetun tuhkan painetta alentavana poistolaitteena ja jäähdyttäjäna, 25 kuvio 2 esittää kaavion sellaisesta tuhkan poistolaitteesta .·“. ja jäähdyttäjästä, joka käsittää 30 putkiosaa ja 29 • · · putkiosia yhdistävää siirtokammiota, kuvio 3 esittää sivukuvan tuhkan poistolaitteesta/jäähdyt- • · täjästä, *..* 30 kuvio 4 esittää siitä leikkauksen pitkin kuvion 3 viivaa • · ♦ A - A, kuvio 5 esittää pitkittäisleikkauksen siirtokammiosta ***** kuvion 6 viivan C - C mukaisesti, : kuvio 6 esittää leikkauksen siirtokammiosta kuvion 5 viivan 35 B - B mukaisesti, ja ... kuvio 7 esittää päätykuvan siirtokammiosta kuvion 5 viivan D - D mukaisesti.

3 97124

Kuvioissa 10 osoittaa paineastiaa, joka ympäröi polttolaitetta 12 ja kaasujen puhdistuslaitosta 14, jota symbolisoi pyörre-erotin. Kaasujen puhdistuslaitoksessa 14 pöly erotetaan polttolaitteen 12 palokaasuista ennen niiden syöt-5 tämistä kaasuturpiiniin (ei esitetty) putken 16 kautta. Kaasuturpiini käyttää kompressoria, joka johdon 18 kautta syöttää palamisilmaa polttolaitteen 12, puhdistuslaitoksen 14 ja paineastian 10 välissä olevaan tilaan 20. Palaminen tapahtuu hiukkasmaisen materiaalin pedissä 22 polttolait-10 teessä 12. Polttoainetta syötetään polttolaitteeseen 12 pedin 22 alaosaan putken 24 ja suuttimien (ei esitetty) kautta. Polttolaitteeseen 12 syötetään paineilmaa tilasta 20 kanavan 26 ja pohjan 28 kautta ilmasuuttimilla 30 leijupedin 22 muodostamiseksi ja syötetyn polttoaineen 15 polttamiseksi. Polttolaite 12 sisältää putkia 32 pedin 22 jäähdyttämiseksi ja höyryn kehittämiseksi höyryturpiinil-le. Kaasupuhdistimessa 14 erotettu pöly, joka käsittää tuhkaa ja pedin jäännösmateriaalia, syötetään ulos putken 25 ja painetta alentavan pneumaattisen poistolaitteen 34 20 kautta, joka on muodostettu jäähdyttäjäksi ja sijoitettu kanavaan 26. Laite 34 muodostuu useasta putkesta 36 ja siirtokammiosta 38, jotka yhdistävät ylävirran putken 36 seuraavaan alavirran putkeen 36. Pöly siirretään putkessa 40 kokoamissäiliöön 42, jossa on suodatin 44 kantokaasun 25 puhdistamiseksi.

• · • ·

Kuvio 2 esittää kaavion poistolaitteesta, jossa on 30 I"! samansuuntaista putkea 36, jotka on yhdistetty toisiinsa ‘ \ 29 siirtokammiolla 38, sisäänmenoputki 46 ja ulostuloputki • · · t · ]>t 30 48. Putki 4 6 on kytketty puhdistuslaitoksesta 14 tulevaan • · « ’* ’ putkeen 25 ja putki 48 on kytketty säiliön 42 putkeen 40.

Putkien 36 numerot 1-30 kuvioissa 2 ja 4 osoittavat järjestysnumerot putkille 36, jotka muodostavat osan poistolaitteesta 34. Kuten kuvioissa 3 ja 4 on esitetty, 35 poistolaitteessa 34 olevat, jäähdyttäjänä käytetyt putket .... 36 ja siirtokammiot 38 on järjestetty kuuteen kerrokseen ‘kehikkoon 50, jossa peräkkäisissä kerroksissa olevat putket • 4 4 97124 36 on siirretty sivuun etäisyyden verran, joka vastaa puolta kahden putken 36 välisestä etäisyydestä. Tällä tavalla aikaansaadaan poistolaitteen 34 läpi kulkevan kaasun paras jäähdytys.

5

Kuten kuvioissa 5 ja 6 on esitetty, siirtokammiot on muodostettu putken muotoisella sisäänmenolla 52, tilalla 54, putken muotoisella ulostulolla 56 ja laipalla 58. Laippa 58 muodostuu kahdesta osasta 58a ja 58b, jotka ovat 10 muodoltaan kuusikulmaisia, ja jotka on liitetty toisiinsa pitkin yhtä sivua. Siirtokammiot 38 on valmistettu valamalla kulutusta kestävästä seoksesta. Putket 36 on varustettu päissä olevin laipoin 60, jotka myös sopivasti ovat muodoltaan kuusikulmaiset. Myös putket 46 ja 48 on 15 varustettu sopivasti kuusikulmaisin laipoin 62 ja vastaavasti 64 liitettäväksi ensimmäiseen ja viimeiseen putkeen 36(1) ja vastaavasti 36(30). Putket 36 ja siirtokammiot 38 on liitetty toisiinsa näiden laippojen 58, 60 ja pultti-liitosten avulla. Laippojen muoto kahdella kuusikulmaisel-20 la osalla on erittäin edullinen. Kuten kuviosta 4 voidaan nähdä, putket 36 ja siirtokammiot 38 voidaan sijoittaa yksinkertaisella tavalla useampaan kerrokseen pienellä etäisyydellä putkien 36 kerrosten välillä. Ylemmän kerroksen laipat nojaavat alla olevan kerroksen laippoihin. 25 Kiertämällä siirtokammiota 30° tai 60° voidaan muutos .···. poistolaitteen 32 yläkerroksesta alakerrokseksi tehdä • · yksinkertaisella tavalla, ja putkien siirtäminen eri ΙΓ!^ kerroksissa puolen putkijaon verran, joka on toivottava * jäähdytyksen kannalta, saavutetaan automaattisesti. Kuvi- «*i ·« 30 oissa 3 ja 4 esitetyssä suoritusmuodossa muutos suoritetaan • · *·' ’ ensimmäisen ja viimeisen putkikerroksen välillä siten, että se siirtokammio, joka on poistolaitteen oikeassa päässä liittää yhteen putket nro 5 ja 6. Ks. kuviot 2 ja 4. Toisen ja kolmannen kerroksen välinen muutos tapahtuu siinä _··. 35 siirtokammiossa, joka poistolaitteen vasemmassa päässä liittää yhteen putket nro 10 ja 11, jne.

Claims (4)

97124 5

1. Pneumaattinen kuljetusjärjestelmä hiukkasmateriaalin siirtämiseksi ensimmäisestä paineistetusta säiliöstä (14) toiseen alemmassa paineessa olevaan säiliöön (42) samalla 5 painetta vähitellen pienentäen, esimerkiksi tuhkan tai pe-timateriaalin poistamiseksi PFBC-voimalaitoksessa, joka järjestelmä muodostuu useasta sarjaan järjestetystä samansuuntaisesta putkesta (36) ja siirtokammioista (38), jotka on kytketty putkien (36) päihin kaasun/materiaalin virran 10 siirtämiseksi ylävirran putkesta (36) alavirran putkeen (36), jossa siirtokammioissa (38) on putken muotoiset si-säänmenot ja ulostulot (52, 56), tunnettu siitä, että nämä putken muotoiset sisäänmenot ja ulostulot (52, 56) ja/tai putket (36) on muodostettu kuusikulmaisin laipoin (58a, 15 58b) siirtokammioiden (38) ja putkien (36) liittämiseksi toisiinsa.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kuljetusjärjestelmä, tunnettu siitä, että laipat (58a, 58b) on liitetty toisiin- 20 sa yhdeltä sivulta jatkuvan laipan (58) muodostamiseksi.

3. Patenttivaatimuksen l tai 2 mukainen kuljetusjärjestelmä, tunnettu siitä, että putket (36) ja siirtokammiot (38) on järjestetty useaan kerrokseen siten, että eri ker- • .25 rosten putket (36) ja siirtokammiot (38) ovat sivusuunnassa siirrettyjä toisiinsa nähden. • · ♦ • · ·

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen kuljetusjärjestelmä, : \ tunnettu siitä, että putket (36) ovat vaakasuorassa ja että . -3.0 eri kerrosten putkien (36) ja siirtokammioiden (38) väliset • yhteydet on sijoitettu samoihin pystytasoihin. • · r * • · · • · m · 6 97124